ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 มิ.ย. 2024
- Nissan Ariya er Nissans bud på en Crossover/SUV i samme segment som Tesla Model Ym ID4 mfl.
Ariya kommer i to forskellige udstyrsvarianter (Advance og Evolve), og med to forskellige batteristørrelser (63 og 87 KWt)
Desuden kan du med det store batteri også vælge en E-4ORCE (AWD) model med mulighed for at trække 1.500 kg på krogen.
Specifikationer for Nissan Ariya 87 KWt (FWD) Evolve
- Effekt: 178 KW (238 hp/300 NM)
- Motor: EESM (på foraksel)
- Acceleration (0-100 km/h): 7,6 sec
- Tophastighed: 160 km/h (Elektronisk begrænset)
- Batteri: 91 KWt (Brutto) 87 KWt (Netto)
- Forbrug: 181-184 Wh/km (alt efter udstyr)
- Rækkevidde: (WLTP: 525 - 533 km alt efter udstyr)
- Forhjulstræk
- Opladning: AC: 11KW (3 faser) DC 130 KW (10-80% ned til ca. 31 minutter)
- Træk: 750/750 kg
Indhold i denne video:
00:00 - Intro
00:34 - Disclaimer
00:50 - Gennemgang af Nissan Ariya 87 KWt FWD Evolve
09:52 - Køreindtryk, støj, acceleration og rekuperation/e-pedal i Nissan Ariya 87 KWt FWD Evolve
14:30 - Langtur, assistentsystemer og adaptive lygter i Nissan Ariya 87 KWt FWD Evolve
20:30 - DC Ladetest af Nissan Ariya 87 KWt FWD Evolve
22:38 - Rasle testen / brostens testen i Nissan Ariya
23:32 - Konklusion
Link til NISSAN ARIYA: www.nissan.dk/biler/personbil...
Link til video med NISSAN ARIYA: 63 KWt batteri: • JEG VILLE OVERVEJE DEN...
Link til video med Renault Megane e-tech 100% Electric: • Renault Megane E-Tech ...
Vært: Jimi Rosa
For kommercielle samarbejder kan jeg kontaktes på: jimierosa@gmail
Min base er i 6800 Varde og jeg laver udelukkende indhold om elbiler og livet som elbilist.
Mit kamera: amzn.to/3hMiYMe
Min gimbal til slow motion: amzn.to/3UZc0ll
Racebox (måleudstyr): amzn.to/3tBrtwe
Min mikrofon (Røde Wireless Go): amzn.to/3tyu0XV
Lader på farten: amzn.to/3GnBvc4 - ยานยนต์และพาหนะ
Igen en forrygende video 👍🏻. Som sædvanligt med den rette sammensætning af nørderi, seriøsitet og humor. Tidligere var mandagen ugens mest trælse dag, nu er det dagen man ser frem til 👍🏻. PS. Dit hår sidder godt nok til et ATK billede 😂
😂👍
Tak fordi du kigger med 😊
Fedt at du blev inviteret til podcasten ❤️❤️ og ja en super lækker video 💪💪❤️
Tak Preben 😊
Der er en enkelt vinkel på batteristørrelsen, som ikke så tit bliver nævnt: Det er rigtigt, at man principielt kan lade hver nat, og derfor starte med en helt opladet bil hver morgen, men der er bestemt tidspunkter (som i skrivende stund), hvor der kan være op til en krone i forskel på prisen på en KWh fra nat til nat.
I disse tilfælde er et større batteri en gave, for det giver en bedre mulighed for at spille "elpris-bingo" og springe en nat over, hvis det er økonomisk fordelagtigt. Sammen med det faktum at du stort set får merprisen igen (og den trend vil nok kun forstærkes, efterhåndens som de nye biler får længere rækkevidde), har du fuldstændig ret i, at det store batteri næsten altid vil give mere mening - også selvom det er dyrere i første omgang.
Som altid en god og informativ video - bliv bare ved med det. :)
Enig i dine betragtninger.
Mange tak för en bra video👍👍
jamen 👈pew pew👉 da.
tak for en fed gennemgang som vanligt .. man glæder sig jo allerede til næste udgave 😀😀
😂👍👈👉
Jamen tak for en kanon anmeldelse og har selvfølgelig subscribed.
Tusind tak fordi du kigger med 😊🪫🔋⚡️
Er jeg den eneste der sidder helt stille når Jimmi måler kabinestøj? 🤣
😂👍
Haha, nej. Tager også mig selv i at holde vejret for ikke at påvirke testen 😂
😂
😂😂😂😂😂 Enig
Tre to en - sid stille !!
Fantastisk video.. 👍👍
Tusind tak Champ 👍😊
Tak for en god rundvisning, det er en fin bil, mangler naturligvis en fronk og den er lidt dyr, set ud fra konkurrenterne. Tak for en god fremvisning 👍
Tja. Videoen er desværre lavet inden i fredags… Tak fordi du kigger med 😊
@@BilerTV kigger altid med, tror ca 2 år nu 😉
Til gengæld er der langt bedre rummelighed i kabinen, altså der hvor du opholder når du kører bil, altså et godt fravalg af #frunk 😉
Jeg får min 87 KWt Evolve i morgen, bl.a. valgt på baggrund af dine videoer med Ariya i forskellige aftapninger. 🙂
Tillykke og tak fordi du kigger med.
Jeg håber du bliver glad for den 🪫🔋⚡️😊
Det var virkeligt en skarp video. Spot on👌👌
Tak Morten 😊
Tak for en rigtig god gennemgang af bilen som du har på prøve som altid gennemgår du det positive og negative på bilen så vi ved en masse om bilen bliv endelig ved med det.
Tak Kim 😊
Jimi...jeg kan altid lide,dit indhold 😎 altid gode anmeldelser og ja,Nissan's nye Elbil er lækker og meget "comfortable"..
Tak Per 😊
Tak for en masse gode videoer du er mega god. Er stor fan af dine videoer ps. Er vild med den Nissan
Tusind tak John.
Og tak fordi du kigger med 😊
Igen endnu er god informativ video om en elbil
Tak Jess
Endnu en god video fra din side af.
Glæder mig til du får fingrene i Nio’en 👍
Tak 😊
Fed detalje at få omregningen til WLTP kilometer med, tak for det (brugbart)
TAk :)
Lækker og dejlig teknisk video🤗 super med lade test😀 flot bil. Med til 500000 bliver jeg i min ix3😎
Tak Ulrik. Prisen er pludselig blevet lidt høj set ift Tesla. Men kabinen i denne slår Elons biler med længder 👍😊
Så blev det mandag igen 😃Husk man altid kan se på hvilken side ladeporten sidder, ved at se lade ikonet. Som altid en god halv time. 👌
Ikke altid, men på de fleste
Jeg synes ikke man kunne på denne. Kiggede, da det jo også tit forholdt sig sådan på biler med tankstuds 👍😊
Super video as usual
Tusind tak 😊
Fin video 👍 Og apropos priser, så har fredag den 13. da fået en ny betydning 😅
😂👍
Dejligt med fed og dybde gående video til morn kaffen 💪💪kommer der snart en video med Cupra Born eller ???
Tak Kim. Cupra Born kommer i den opdaterede 77 KWt version i starten af foråret 👍😊
Tak for atter en fin og informativ video, hvordan tror denne vil klare sig nu hvor Tesla er sat meget ned
Tak. Jeg vil tro at priserne skal lidt ned. Men godt spørgsmål…
Ang ladestikket kunne Nissan godt have lavet en lille trekant(pil) ved siden af tankikonet, der viser i hva side det befinder sig,det har der altid været på de fleste benzin og dieselbiler 😊👍🏻
Helt enig 👍😊
Dejlig bil, men med en startpris d.d. på 402k vs Tesla Model Y’s 375k skal den et godt stykke ned i pris.
Helt sikkert.
God pointe med hvilken motor der sætter i de enkel modeller, det havde jeg slet ikke tænkt på, det kunne jo gøre folk vælger de rigtig frem for de forkerte biler
Hvor stor en forskel det reelt gør, tør jeg ikke sætte tal på. Men ifølge Nissan og Renault skulle det forholde sig som nævnt i videoen. Tak fordi du kigger med 😊
Du gør det igen, igen, igen Jimmy. Virkelig god video. Hvornår låner du Tesla Plaid modellerne samt model y performence?
Tesla udlåner ikke biler til langtids tests mig bekendt. Så det skal nok være private eller andre forhandlere der skal ind over.
Jeg har en Model Y Performance i denne uge. Plaid modellerne kommer også på et tidspunkt. Bilerne bliver i øvrigt udlånt af Tesla 😊
Tak for super gode film. Med prøv at sige Vad sådan en el bogen koster at køer i pa kilometer
Tak Allan.
Det er svært helt at sige, det er derfor jeg fortæller om forbrug i forskellige scenarier. Så kan man omregne sin egen pris. Men som udgangspunkt altid billigere ene benzin/diesel
Tak for en god anmeldelse som altid. Forventer du at få BMW iX1 til test i den kommende tid?
Tak Ronnie. Ja. Den er dog ikke kommet til pressen endnu 😊
@@BilerTV det ser jeg frem imod 👍
super video som altid ! ...Er bilen hævet ?? De 19" ser jo ud som om det er 14" på den bil... og er ikke begejstret for den " piano-lak " front . Ellers ser den sgu meget lækker ud
Tak. Jeg tror det er de sorte skærmkanter som får hjulene til at se små ud. Ellers ret lækker bil 👍😊
Jeg var faktisk forbi den lokale Nissan forhandler i går. Bilen har et kæmpe problem (for mig på 190). Når jeg kørte sædet helt ned, så ramte jeg loftet med hovedet
Okay. Det bemærkede jeg desværre ikke med mine 176 cm 🤷😉
Er du 190 kan du side i Advance modellen da den er uden glas tag
Underligt - når jeg sidder i min, så er der fint plads inkl glastag… (188cm)
Endnu en godt produceret video fra din hånd.
Den der podcast, hvor kan man høre den?
Tak Paw. Den er vist ikke uploadet endnu. Det er Continental Academy Podcast (kan ikke poste links her)
Hvis State of Health-indikatoren er som i Leaf’en, så svarer 9 streger til ca. 71%, da den første mistede streg svarer til 11-12% kapacitet.
Derefter skulle det være ca. 8% per streg.
Okay. Tak for info 👍😊
Tak Thomas,
Jeg venter i spænding, på at den første streg forsvinder i min Leaf. Jeg havde regnet med at fordelingen var lige, altså 8,33 pr streg. I følge Leaf Spy er jeg på 88% SoH, efter 90k km, så den burde komme inden længe, men når nok ikke at miste 30% inden jeg rammer 160k km..
Jeg glæder mig så meget til at Xpeng G9 bliver lanceret. Håber virkelig den lever op til hypen. Har du nogen idé om hvad den kommer til at koste i Danmark? På deres norske side står den 568.220 kr, som kun er 394.341 danske kroner. Men den er sikkert dyrere i Danmark
Jeg tror helt sikkert at den bliver billig, særligt efter i fredags…
Du gør altid mandagen et nøk bedre :)
Tusind tusind tal Nikolaj. Jeg er meget taknemmelig 😊
Min Nissan Leaf 40kw kører 150km på en fuld opladning fra 0-100% under normale forhold hvor der bliver kørt med blandet lovlig kørsel. (reklameret originalt til 378km, og senere justeret til 278)
Så jeg tror at denne maks kører 350km på en fuld opladning med 130km/t uafbrudt. Siden at den større model bruger mindst 1.2x mere batteri siden at den er en del tungere og højere i profil.
Og med ca -5 grader og 130 km/t og modvind, forvent så maks 250km.
Jeg tror den gør det bedre. Kørte også 130 km/t på en god del af strækningen til Odense og der var forbruget ca. 250 wt/km. Det er faktisk godt
@@BilerTV Ja ok. Glemte osse at nævne at hvis jeg kører min Leaf 130 km/t med minus 5 grader i modvind, så kan jeg tømme batteriet på 40-60 min og kun køre ca 100km i alt.
I modsætning til det, så har jeg faktisk prøvet at køre 60km/t uden at ændre hastigheden, og jeg nåede faktisk op på ca 210km med ca 15 grader. Så der hvor de fleste el biler suger en del mere strøm er mellem 110 - 130 km/t. Og ift normale mekaniske biler, så er ændring af hastighed væsentligt anderledes.
Det er faktisk mellem 15-35 grader hvor man typisk kan kører en del længere.
Plus mange af el bilerne på markedet er ikke nær så tung foran til at modstå vinden ift til mekaniske biler. Så rammer vinden på en bestemt vinkel, så kan den præcis samme rute med samme hastighed og samme temperatur stadig ændre forbruget en stor del.
Hej jeg kører 90 km hver dag og jeg står i den situation, at jeg ikke aner hvilken el bil der er bedst når der køres 90 km hver dag. Kan du hjælpe?
Det kan alle moderne elbiler klare uden problemer.
Hvis du kan lade hjemme, så find den bil du kan lide og som passer til dit behov og budget 👍😊
Aaaw... Ja det ser godt ud med kapacitive knapper... Men jeg kan nu godt lide når man kan "føle sig frem" uden at fjerne blikket fra vejen, når det kommer til klima og drive modes.
Min første bil var en gammel Citroën BX der havde blinklys-knappen i dashboard, som ikke selv slog fra... Man kan vænne sig til meget, men praktisk var det jo ikke ligefrem.
Giv mig en knap jeg kan mærke hvis bilen har modes der er optimeret til performance, motorvej, bykørsel eller rækkevidde. Giv mig en knap at dreje på når det kommer til klima, og giv mig knapper jeg kan mærke til rat betjening af lyden og den adaptive fartpilot. Ting man kunne have lyst til at ændre under kørslen... Når man får det for varmt, når BMW'en bliver ved med at prøve på at klemme sig ind i den afstand man har sat fartpiloten til at holde, eller når man lige skal tage en ikke planlagt omvej fordi lille Linda pludselig skal tisse på langturen.
Der er visse ting der bare virker bedre med fysiske knapper, bliver trælse med kapacitive knapper og direkte umulige når man gemmer dem inde i et hjørne af infotainmentsystemet.
Edit: top point for en bil der endelig kan klare omkring 400 km rigtig kørsel på en opladning. I forhold til hvordan jeg ville bruge bilen, er det jo ideelt.. hvad skal jeg bruge 1000km bykørsel til anyway? Der er der jo ikke så langt til nærmeste lynlader.
HElt klart fordele og ulemper
Når man måler kabinestøj, har dækmærket en meget stor betydning . Har jeg oplevet på to forskellige bilmærker.
Du har helt ret. Derfor er jeg, på mine seneste videoer begyndt at skrive hvilke dæk bilen kører med 😊
Super fed video. Men jeg synes du sagde i nogen af de første videoer at det aldrig blev en Elbil kanal 🙂. I begyndelsen var det nogen fede Benzin/diesel biler med masser af hk/kubik. Nu er der nærmest kun el 😞
Jep. Man har et standpunkt til man tager et nyt. Jeg besluttede mig for i sommeren 2022 at blive en ren elbilkanal.
I forhold til e-4orce modellen, handler det ikke kun om 4 hjulstræk og mere på krogen.
Det skulle gerne også være bedre komfort under opbremsninger og en bedre styring i kurver hvor der kan overføres mere kraft til de yderste hjul, hvorved understyring/overstyring undgås.
Hvad betyder dette i forhold til den i forhold til konkurrenterne lave merpris for de to motorer.
Men det har du selvfølgelig endnu ikke mulighed for at teste, da Ariya med e-4orce endnu ikke er masseproduceret, derfor udtaler du dig måske nok lidt om noget du ikke kan vide, når du anbefaler den med forhjulstræk frem for e-4orce.
Produktionen af Ariya e-4orce forventes påbegyndt i februar 2023 efter vores oplysninger.
Men tak for en ellers god video.
Jeg er uenig.
Bilen ligger på ingen måder op til sportslig kørsel. Derfor er e-4orce i min optik ikke merprisen værd. Som jeg også nævner i videoen.
Jeg synes dine videoer er skide gode men jeg savner den mere ICE elskedende mand
Tak. Desværre er det ikke planen at lave flere stempler og cylindre 😊
Tak fordi du kigger med 😊
Kunne du måske lave 0-100 tests som noget af det første inden du kører batteriet langt ned i procent, eller evt. lige efter du har ladet til 90-100% - det har jo som oftest en effekt på accelerationen, så det er jo interessant at se hvor hurtige bilerne er med optimale batteriforhold.
Muligvis. Synes dog det er ligeså relevant hvordan den trækker ved et realistisk SoC 😊
@@BilerTV enig men hvis du gjorde det ved 90% fx konsekvent så kunne man også bruge det som et sammenligningsgrundlag ligesom andre ting som støj i kabinen eller forbrug fx. ☺️👍
@@Kreilo2412 Samt alle test enten med eller uden rool-out.
Halløj Mr Biler tv.
Jeg har lige et spørgsmål. Da du havde Nissan Ariya på prøve hvordan lade den hjemme hos dig. Günden til jeg spørge er at oplever at den ikke vil tage mere en 3,5 kw på en 11 kw lader og lader kun 7 kw på en 22 kw. Jeg har prøvet 2 forskellig kabler som begge er 3 faset og min lader som er en 11 kw lader også Max på min bmw i3S. Kan man indstille nogle steder i menuen ?
Mvh Mads en fast seer.
Hej Mads.
Begge Nissan Ariya ladede fint på 3 faser. Ladede dem begge på Clever med 22 KW. Lyder til du har en fejl.
Tak fordi du kigger med 🪩
Rekuperation: Er det ikke helt fint, at denne slår fra omkring 25 km/t? Jeg forestiller mig at det er meget lidt energi man kan opsamle ved så lave hastigheder (og det lyder som om man kan "tvinge" den, ved at røre bremsen).
Det er mere for komforten i ikke at behøve at flytte foden til bremsen. Eller har du ret. Ved lave hastigheder er det begrænset hvor meget energi man flytter over på batteriet igen…
Helt enig Jimi. Komforten ved at kunne nøjes med én pedal er svær at undvære, når man har vænnet sig til det. Det undrer mig at Nissan er gået bort fra det.
Enig 👍😊
Hvad kostede det at oplade bilen?
Det kommer helt an på din aftale, hvor du lader osv.
F.eks kan du lade 50KWt (nogenlunde som i videoen) hjemme i indkørslen til 30,- hvorimod det kan koste mere end 250,- på farten
Hej Jimmi. Må man spørge om hvorfor du vil udsk din skoda...??
Jeg har synes det var spændende at prøve noget forskelligt.
Men jeg er super glad for Skodaen 👍😊
@@BilerTV fedt jeg har nemlig sådan en i kikkerten og det er jo snart ikke til at finde ud af hvad man skal købe...;-)
Den bliver du glad for 😊
Hvilke 12 "barer" taler vi om? og gælder det også Bodegaer?
Du’ sjov 😉
@@BilerTV Tak for altid gode og grundige videoer. man får lyst til at købe en elbil, hver gang du tuner frem på skærmen.
Tusind tak ❤️😊👍
Lidt sent...men ville du med den nye prisudviklingen...vælge denne frem for en Tesla, eller andre i samme pris segment🤷♂️🙏
Jeg ville klart overveje den og lade min egen mavefornemmelse afgøre.
Tesla er stadig foran på effektivitet og software, men Nissan vinde på parametre som kabine og komfort
@@BilerTV Og det er i mine øjne det alle vigtigste. Altså komforten = Køreglæde og naturligvis kabinens kvalitet.
Fin bil - sammen med Megane er de et par rigtigt gode muligheder - men så kom det store prisfald på Tesla !!!!! ;-) Dejligt du har kastet dig over elbilerne i dine videoer - for 5 år siden havde der vist ikke været nok emner til en ugentlig udgave ;-)
Tak og enig. 😊
Kvaliteten i #Ariya er bare bedre en hos #Tesla i Model Y og Model 3
For pokker hvor er det bare nogle gode videoer du laver Jimi. I øvrigt rigtig lækker biler som mange nok går uden om fordi bare er en Nissan. Desværre
Tak Jesper. Og enig. Nissan kan let overses…
NEJ NEJ ikke E pedal som Leaf :-) den kan jo køres med 1 pedal ( har du foresten prøvekørt en Leaf ? jeg har ikke fundet en video med den ! ) den " dårlige " E pedal er så grunden til vi ikke bestilte en Ariya men fruen fortsætter i Leaf E + 62 kw :-) men ellers som altid en fin og sjov gennemgang af bilen hvor du nok så vin viste en lade port men ikke hvor du fandt den ( ja jeg ved godt den sider bag højre forhjul ) men vi er klar til det bliver mandag igen
Tusind tak Jan. Og ja. Jeg fatter ikke at den både har D/B Mode og samt en falsk e-pedal. Men ellers lækker bil, som dog nok skal få kraftig konkurrence af Teslas nye priser…
@@BilerTV JA da det er det den skal hede " FALSK E pedal " 😂
😂👍
Hej jimi.
Jeg har været fraværende fra din kanal længe da elbilerne som sån ikke rigtigt interessere mig… men må indrømme at jeg er tilbage på kanalen og følger med.. og det er kun pga dig… 😏du gør det squ godt :)
Og nu siger du at du ikke vil være smagsdommer… fint, du tør ikke sige det.. så gør jeg det… den er fanme grim!! 😂😂😂
😂 tak fordi du igen kigger med. Jeg synes faktisk at bilen er okay designet. Men kan godt forstå hvis man foretrækker noget mere europæisk 😊
Kan man følge/støtte dig andre steder end på YT?
Hej Christoffer. Ikke på nuværende tidspunkt. Men tak for tanken 😊
Alvoren når du kører ned af rampen til 130 kunne godt afløses af mere begejstring. Men jeg tænker at du ikke vil ha’ noget klinket med ordensmagten.
Det er nok mere effekten af at jeg kører enormt mange biler ad den tilkørsel og denne ikke er specielt dramatisk. Se evt. min video for nogle få uger siden med EQE 53 AMG. Der er begejstring 😆⚡️💣
@@BilerTV findes der dramatiske nedkørsler .. :)
Du ved nok hvad jeg mener. Nogle biler kilder mere i maven end andre. Og en Ariya er mere komfort end passion 😊
Det er den værste trend i bil historien, med de sorte skærm kanter, det ligner bare en bil på Barbie bils fælge.. Ødelægger alle proportioner
Enig. Forstår heller ikke hvorfor stort set alle gør det. Hjulene kommer til at se mikroskopiske ud…
@@BilerTV Ja det ville da være billigere for dem og male de skærmkanter og så sætte nogen 15" hjul på istedet. Det vil også øge komforten :)
😂👍
Og så oven i købet i højglans, fronten, og hele vejen rundt forneden på alle udgaver !
@@steffenjensen9350 det alene gør jeg aldrig ville købe den, eller nogen anden bil, der har denne trend..
Den ligner godt nok en Mercedes forfra, men ellers en rigtig god bil. Især hvis man er mest interesseret i komfort :)
Helt enig 😊
Til Jimmi, her får du en bedre forståelse af hvad e-4Force er for en størrelse og ikke bare negligeret til 4-hjulstræk (4WD) th-cam.com/video/_FNVwBPQi8M/w-d-xo.html 👀 #e4Force 😉
Det er nogenlunde som så mange andre systemer som e-LED hos Kia/Hyundai m.fl
@@BilerTV ?! LED, men jeg henviste jo til #e4orce 🙃
Det er dybest det det samme 😉
@@BilerTV Jeg henviste altså til dualmotor, altså træk og regenerering på bilens 4 hjul via Nissan's #e4ORCE. Du nævner som svar "e-LED" som er forlys?!? 👀😳
Sorry. Jeg skrev forkert. E-LSD skulle der stå
Unægteligt spændende med priserne pt.
Absolut
gid den ikke var så grim.. og så er prisen for høj ifht. hvad man får. Men helt umulig er den da ikk...
Prisen er ændret siden videoen, og er Mu ret atraktiv… 😊
Ærgerligt at batterimaterialerne går til de middelmådige hybridbiler - de gode EVproducenter har i forvejen problemer med at skaffe batterier nok til de rene elbiler…
Der er ingen tvivl om at råstoffer er i høj kurs…
Prisen må ned nu en model Y er så billig🙂🙂🙂
Helt enig. Tesla har rystet posen.
Kedeligt alt det elbil gøjl
Tja… Der er heldigvis andre som laver stempler og cylindre. Jeg har blot valgt at specialicere mig 😊
Køn er den sgutte 🙂
Den deler vandene 😊
el bil spade....
Alene din kommentar gør at du tydeligvis er en større spade? Kan du virkelig ikke selv se det?