Merci pour ce test et votre retour, c'est toujours intéressant. Je roule en musculaire sur un très beau Mondraker foxy en carbone, et me suis posé la question de l'intérêt des VTTAE pendant un moment. Après de longues hésitations, j'ai eu la chance de pouvoir acheter en janvier, un M10 de 2022, d'occasion bien entendu. Je dois bien avouer que c'est presque le vélo idéal pour moi : comme expliqué, c'est aussi maniable que mon Foxy, ça passe partout même avec 150mm au lieu de 160mm, et surtout je ne finis plus cramé en haut des montées à plus de 10% ! J'enchaîne plus de 40kms et 1100m de D+ sans soucis avec la petite batterie de 360Wh (il reste 10%), et en 2h45 alors qu'il me faudrait largement 1h30 de plus en musculaire. Je partage totalement les aberrations de prix de cette industrie même s'il y a de l'innovation derrière tous ces produits, ne l'oublions pas. Bon ride à tous !
en effet c'est pour tout le monde. sans condition, il permet de ne pas se faire mal, d'aller plus loin de réguler les pulses en montée. et celui qui a une conditon, il pourra aller plus vite plus loin, voir garder le rythme quand il n'est pas en forme ou revient après un arrêt. j'suis dans le premier profil, il m'a permis à la troisième sortie après 9 ans d'arrêt de faire 40km et 760m de + . j'adore! c'est mon premier électrique, je ne voudrais rien d'autres(ha si, un wilde 160mm pour m'essayer sur du bike park)
*J’ai le Rise H15 2022, et honnêtement, de tous les vélos que j’ai eu depuis plus de 15 ans, mon Rise est le meilleur ! Léger, fun, maniable comme un musculaire, bref c’est un ebike ultra polyvalent avec en plus une grande autonomie !* ⚡️🔥
A ce prix là t’as de quoi acheter une MT07 + l’équipement + l’assurance + l’essence et il te reste encore de quoi trouver un Orbea musculaire d’occaz. Sérieux faut repositionner le taro des biclou ça devient nawak.
Superbe video!! J’ai le h15 en première génération, pour moi ce fut une découverte post covid. Pouvoir faire 1100m de dénivelé en 1:30 après le boulot ça motive. C sur c pas un musculaire mais ça permet de garder la motivation et sortir un peu plus que si j’avais que un musculaire.
J'ai testé la version Alu durant le Vélo Vert Festival et je l'ai trouvé extra. Je roule en musculaire et j'ai déjà testé quelques électriques. Autant c'est cool en montée, mais en descente j'ai jamais été fan (lourd, pas assez agile, ..). Perso, comme dit dans la vidéo, les assistances légères c'est la définition que j'ai d'un VTT électrique et il correspond pile à ma pratique ! Plus qu'à comparer avec ses concurrents pour se faire une bonne idée. Le tarif neuf est élevé, mais en occaz dans 1an, ça va le faire 😊.
J'ai acheté le rise M20 2022 en solde avec le range extender ( que je me sers peu), j'habite en Chartreuse donc de belles montées dés la sortie du garage et là super, on peut s'échauffer sans se mettre dans le rouge de suite, puis attaquer les montées impossibles en musculaire précédemment. En descente aucune différence avec mon précédent vélo all mountain. Et depuis je sors beaucoup plus souvent sans me préoccuper si j'ai la forme en bref pour la montagne que du bonheur.
Le Rise M10 est souvent annoncé à +/-18kg mais j'ai pesé celui qu'on m'a prêté en taille L à 19,4kg avec les pédales. Ceci dit, même à ce poids il est assez facile à emmener sans moteur.
ปีที่แล้ว
Le poids d un vélo est toujours donné sans pedales et le plus souvent en petite taille 😉
@@dgedge06 mon Rise M20 2022 upgrade proche d'un M-LTD (la transmission XTR et la tige de selle en moins), pneus origine, poids réel pesé : 17,8kg en taille L, sans pédale. Avec une cassette XTR à la place de SLX, 17,6kg
serait-il possible que vous fassiez une video pour vtt moins haut de gamme et faire eventuellement une video sur le meilleur vtt tout suspendu entre 2000 et 2500 ?
j'ai le decathlon AM100S et je fais les pistes rouges du bikepark de l Alpe d huez, il faut juste changer le pneu arrière avec un 2,5 de large. Ya pas besoin de plus, sauf si vs envoyer des gros jumps ou gap ou faire la Megavalanche. L industrie du MTB à fumer la moquette sur les prix post covid, ne vous faites pas pigeonner svp. Merci pour vous.
@@jjouh tu es d'origine avec les freins Sram, le manitou et la 35 gold ? Je talonne presque à chaque saut si la réception n'est pas assez pentue, et j'ai changé les freins dès les premiers mois ; pourtant j'ai pas un gros gabarit (75kg)
Bonsoir, Merci pour le partage. 👍 Après il vas falloir gagner au loto, enfin déjà par jouer. 😅 Mais çà reste toutefois intéressant, on voit l'évolution du matériel. A bientôt, ✌️
J'ai eu la chance d'essayer le specialized levo sl sur 4 jours dans les pyrénées et j'ai adoré. Roulant sur un enduro, j'ai trouvé le freinage d'origine trop léger mais le rest ene m'a pas dérangé. Ce type de vélo est top car il faut quand même se donner pour monter! J'aimerais avoir l'occasion de tester le Kenevo sl qui correspond plus à ma pratique.
Pour avoir un kenevo SL, c'est vraiment le top ! Un méga enduro qui se comporte comme un xc en montée en économisant la batterie. Et en descente, que dire, c'est la folie, la cinématique spé est impressionnante, le vélo bronche pas. (Je descends plus vite qu'avec mon ancien sb165, c'est dire)
Ce que tu dis me conforte bien dans mon idée. Il y a de fortes chances que le Kenevo SL soi mon prochain vélo vu que j'habite à la montagne et que j'aime bien aller en bike park😅 @@MrFlodu34
Bonjour. Dans la vidéo il est indiqué que des solutions existes pour éviter les bruits de claquement du moteur dans les descentes. Les connaissez vous ?
Je gère mes efforts en musculaire,c’est pas le vélo qui me tracte cependant peut être intéressant sur de longues randonnées en petite montagne…ou tu prends 500 de D+ sur 15 kms 😅
Je teste un Rise M20 ce samedi. Roulant sur un Orbéa Occam actuellement, j'espère que ce sera comme rouler avec mon muscu mais en ayant la caisse de mes 20 ans ;))
même avis que Austinmini25, j'avais un occam H20 et maintenant le M10. J'ai pas senti de différence notable sur le poids du vélo, en monté c'est un régal et en descente il est toujours agile.
Merci pour présentation bien menée et pour le partage. C'est le vae que je cherche. Pour l'instant, je suis en musculaire mais ça commence à tirer. Sur le papier, ça correspond à ce que j'attends d'un VAE, après il faut essayer. De toute façon, pour moi le problème est simple, ce vélo est inaccessible. Deux questions : Pour un poids de 15,9 km, les pneus c'est du papier à cigarette ou c'est du costaud. Et les pédales sont comprises dans le poids ? La version alu la plus légère pèse combien et coûte combien ? Merci et à bientôt.
Simon a raison, Ebike pour ceux et celles qui n'ont pas le temps ou voir les muscles, vielles personnes ou autres, perso pas d'électrique, j'en prendrai un quand je serais plus vieux, le plaisir c'est quand même de faire du sport et de sentir son corps travailler ( ce n'est que mon avis ) sinon beau bike
ปีที่แล้ว +1
pour pondérer un peu quand même : si vous n'appuyez pas sur les pédales d'un VTTae, il n'avance pas
Je possède un LAPIERRE Overvolt XC500i de 2018 et je suis sidéré des progrès réalisés en si peu de temps😱en terme d'intégration et de gestion moteur... Mon VTT-AE me procure beaucoup de plaisir et comble mes lacunes (50 ans cette année !) mais, c'est vrai qu'à plus de 25 kg, le portage et la gestion de l'autonomie sont devenus vraiment problématiques 🤣. Avec un RISE aussi perfectionné, la banane 🍌 s'affichera forcément sur tous les visages et les sorties seront épiques à n'en pas douter. Reste le prix 💵 qui calme...
Faites comme moi attendez 2024 pour acheter le modèle 2023 et vous économiserez 1600€ . Sinon super vélo et bonne vidéo 🎉 Ah et l’application ne fonctionne toujours pas sur iPhone super ! Et perdu un écrou sur axe arrière 24,50€ chez vélociste car ORBEA ben en gros débrouille toi !
Super vttae Ça fait rêver J’habite en suisse donc on a qu’une monté assez souvent 😅 Du coup pour ma part pas trop pertinent. Mais dans le sud de la France Je pense que c’est un des meilleurs compromis avec les vallons. Il y a pas moyen de faire un jeu concours pour le gage 😉😉😙🤞
Super ce vélo, pour moi qui reste en musculaire, c'est évidemment bien mieux que les mobylettes...😅 mais à ce prix, c'est intouchable...😢 Si vous pouviez faire plus d'images d'action, ça serait top!
Slt les gars. J'ai eu l'occasion de tester le Rise M10 2023 sur 3 jours et comme vous, je l'ai trouvé bruyant dans le cassant/descente (claquements au niveau du moteur) 😏 Pour moi, c'est rédhibitoire. Or, vous dites qu'il y a des solutions. Quelles sont elles? Ça m'intéresse car hormis cela, ce vélo coche toutes les cases... Merci d'avance
Je pense qu'ils parlaient pour les ingé de chez Shimano... à notre niveau nous ne pouvons rien faire. Pour avoir le M10 2022 avec le même bruit, franchement tu l'oublies vite. Il ne faut pas s'arrêter à ça surtout avec la qualité du vélo.
J’ai acheté le Scott Lumen 900sl équipé du moteur TQ HPR50 300 watts de puissance maxi, couple de 50 Nm et hyper silencieux. Pour moi le meilleur vttae à l’heure actuelle et aussi le plus léger avec seulement 15,5kg.
Merci Bikelive pour la vidéo! Je suis possesseur du M10 2022 et c'est un bijou ce vélo! Comment avez-vous fait pour installer l'application e-tube project sur votre iphone? L'app est dispo sur Google Play mais pas sur le Apple Store!
Bonjour, merci pour cette vidéo j’attends la livraison d’une version m10, et je me demandais s’il je n’avais que le dérailleur a upgrader pour le xt di2 pour bénéficier du système autoshift ? Par ailleurs l’app shimano etube semble indisponible en France sur l’AppStore, auriez-vous une info sur une arrivée prévue et qd ? Encore merci pour cette vidéo !
ปีที่แล้ว
Hello. Etube est bien disponible, et heureusement car sans elle, impossible de s'amuser à paramétrer les différents modes du moteur Shimano.
Bon J ai le m team 2021 il fait 19kg Perdre 4 kg je suis spectique Après même à ce poids je préfères mon musculaire en terme de sensation Peu être que ceux qui viennent de la moto ou de la dh sont moins perturbé par le poids de par l habitude de mener des engins plus lourd
Hello il me semble que vous aviez testé le TREK Fuel Ex-e aussi pouvez vous donner des différences entre les deux ? Trek + lourd non ? Quid des motorisations ?
10 หลายเดือนก่อน +1
Disons que le Trek n est pas aidé par sa motorisation alors que son châssis est excellent.
@ Merci du retour ! oui le trek a une motorisation plus "light" ? et niveau châssis vous donnez l'avantage au trek par contre ? a quel niveau confort, dynamisme ou polyvalence ? merci à vous :)
10 หลายเดือนก่อน +1
@jeykwo disons que le TQ pêche par une annonce d un couple pas franchement au rendez-vous, et un moteur qui chauffe beaucoup… hors chaleur = perte d énergie Le Trek est un peu plus lourd ce qui est un avantage en descente, le vélo est plus posé tandis que l orbea dans sa version ultime, donc plus légère, est compliqué à appréhender : pas aussi léger qu un vélo classique, pas aussi lourd qu un VTTAe classique… demande un peu de temps d adaptation.
Bonjour, je viens de recevoir le RISE H20 2023 et le moteur EP6 fait beaucoup de bruit lors du pédalage. Alors que mes amis en RISE de 2022 leur moteur fait peu de bruit. Est-ce normal ? Merci pour votre retour
ปีที่แล้ว
Le EP6 fait un peu peu plus de bruit mais de là à parler de beaucoup... Bizarre.
A la base "anti" ebike et rempli de préjugés à leur égard (poids, bruit, aspect motocross, pas besoin de forcer, etc) ...J'ai eu la chance d'essayer un pivot shuttle sl, et je suis totalement conquis par ces ebike léger. Sensation de pédalage et pilotage comparable a mon trail 429. Je me suis vraiment amusé et j'ai sué! :)
@BikelivebyVeloToutTerrain Top la vidéo !! Vous parlez d’un me solution pour le CLAC CLAC de la roue libre, pouvez vous en dire plus s’il vous plaît? Ça m’intéresse car j’avoue que c’est assez désagréable en descente Merci beaucoup et bonne continuation sur votre chaîne au top 👍👌
Comparé à un scott lumen ca donne quoi ? car le lumen est ds le meme niveau de poids mais avec un moteur bien plus petit
ปีที่แล้ว
Disons que le TQ n'est pas franchement un moteur vivant, et l'annonce de son couple est complètement optimiste… Conclusion : perdez 3_5 kilos, entrainez vous 2-3 fois par semaine , et vous ferez les memes performances sur votre parcours qu'avec un VTTae en TQ alors que vous serez en 100% musculaire.
Je possède le modèle H15, depuis mars. Je suis surpris dans les montées raides, le mode boost semble insuffisant. Peut-être faut-il prendre plus d'élan, en mode boost, avant une montée raide et adopter une fréquence de pédalage élevée précocement ?
ปีที่แล้ว
Il faut surtout bien utiliser ses vitesses pour conserver une fréquence de pédalage au dessus de 80 tr/mn
Oui, l'on doit être très attentif à la cadence de pédalage. A part ça, il s'agit d'un très bon vtt(ae), pour quelqu'un qui dispose de peu de temps pour s'entraîner. On conserve vraiment le feeling vtt. Et le poids un peu plus élevé ne ressent pas au pédale et il se porte aisément. Merci pour le conseil et bonne continuation.
Ce Rise est sympa, mais il ne vaut pas le dernier Giant Advanced E+0 Eilte car il a l avantage d’avoir un vrai moteur de 85 Nm dont le couple et la puissance sont paramétrables jusqu’à 400% et 85Nm. De plus le système live valve sur le giant Élite est une vraie tuerie en trail même en mini enduro : il s’adapte à la fois aux montées et descentes en temps réel sans avoir à reprendre les hautes et basses vitesses.
Sauf erreur, je vois que le prix de ce Giant advanced élite +0 ressort à 13 000€, le Rise de la vidéo 10 000 € environ 🤪🤪🤪. Ça fait « un peu » cher tout ça…., j’ai un Orbea Rise M20, 6600€…. et m’en comptante très bien. Même si je vais essayer de tester ce Giant !
Salut, 15.9kg?? j'aimerai bien vérifier... une amie a le même de la génération d'avant, annoncé à 17kg par orbée... resultat, entre 19 et 20kg. Ca reste léger, mais c'est malhonnête.
C'est pas malhonnête, c'est juste qu'un poids "catalogue", c'est généralement du "à partir de", donc taille S (parfois M) et sans pédale (3-400g). ;) C'est ce que font toutes les marques ou presque (pour celles qui osent annoncer un poids). J'ai un Rise Carbone 2022 qui est monté assez proche d'un M-LTD (je n'ai pas la transmission full XTR ni la tige de selle Factory), taille L, pesé par mes soins. Poids réel sans pédale : 17,8kg, ce qui est déjà pas mal du tout.
Pourquoi ne pesez pas vous même les vélos de essais? En plus du budget très élitiste, comment va t’on faire l’hiver, avec une batterie non démontable? Le vélo n’est pas toujours stocké dans un garage à 20° Chez moi, ça descend parfois sous 0°, donc démontage de la batterie impératif Dommage, ça parait un super petit engin, allégé. C’est bien vrai que les constructeur auraient été bien inspirés de commencer dans cette voie! Ce qui aurait sûrement permis à cette gamme d’être plus populaire.
Salut les Minot pourquoi tu dis Simon pour ta dernière vidéo 🤔🤔🤔🤔 , sinon cette vidéo est très bien présenté avec une belle machine mais a la fin j'ai pris peur du prix , de plus c'est un ordinateur roulant on peut le programmer a sa propre personne et il change les vitesses seul bravo le progrès merci a vous deux pour la présentation 😉😉👍👍👍👍👍👍
ปีที่แล้ว +1
Simon va se consacrer un peu plus sur nos magazines ;-)
Pour ma part dans un mois j'ai 66 ans et roule avec un Rockrider semi rigide pratiquement tous les jours. Quelquefois le LAPIERRE tout suspendu me balade ...Et bien dans les deux cas je m'amuse comme un fou et reviens même après 4 heures de sortie avec la banane. Alors 5000€ 10000€ l'assistance électrique --> là c'est plus du vélo . Nous ne sommes pas dans le même monde , heureusement vous traitez bien souvent de sujets au plus près des pratiquants, restez-y. En attendant beaucoup de sorties VTT à venir 😮
Je suis revenu au semi-rigide (un Orbea Alma H30), c'est un vrai bonheur : léger (12kg), réactif et agressif. Après, je ne rejette pas l'idée du VTTAE si je devais en faire en moyenne montagne ou sur des pistes accidentées avec pas mal de dénivelé (ce qui n'est pas mon cas, évoluant bcp dans les plaines du Rhone). Mais oui, le plus important c'est de prendre du plaisir (entre 30 min à 2h par jour ces derniers temps).
Cette nouvelle génération de VTT c'est l'avenir et à terme tout le monde roulera sur des hybrides. Mais pour l'heure s'offrir le modèle Orbea Rise 2023 M-LTD (qui reste le plus décent en terme de poids pour un ressenti d'usage qui se rapproche d'un vrai vélo) n'est pas à la portée de tous, son prix est indécent... Ne pas se presser... attendons encore 10 ans pour que la majorité des pratiquants puissent jouir de cette technologie. Mais l'essentiel du VTT n'est pas là heureusement :)
J'ai la version 2022 alu, en taille xl, pour un poids d'environ 21kg dans sa version d'origine, il ne doit pas y avoir grande différence avec la versions 2023 .
Il n'est pas dit qu'il ne revienne pas de temps en temps, mais pour l'heure il va se recentrer sur le magazine Vélo Tout Terrain sur lequel il teste pas mal de choses tous les mois ;-)
Un vélo au prix d'une moto il y a un moment il faut arrêter le délire. Malheureusement tant qu'il y aura des acheteurs à ce prix ils pourront continuer à vendre des vélos a prix d'or. C'est bien dommage car on en arrive à des extrêmes qui dévalorise la discipline et ferme la porte à beaucoup de pratiquants.
3:05 Oui 15.9 kg full carbone et à plus de 10k donc que pour une minorité des gens. Et du coup en version bien équipé et à prix accessible ca donne quoi ? Ah et avec la Batt de 540wh car avec la 300 tu fais rien et dans ce cas aucun intérêt d'avoir un E-bike. Je pose la question car Orbea à "oublié" de le marqué sur leur site. Par les 15.9kg je l'aurai marqué encore en plus grand… Orbea font des super vélo tout comme les autre marque mais vous prenez vraiment les gens pour des pigeons en proposant ne serait-ce que le "range extender" 4:17 à 500 euro XD la blague !!! Je suis un maker et je fait des batteries. Je vais vous dire en gros le coup de revient si j'en fais une : 252w / 36v = 7a donc avec cellules en 18650 il en faut 20. - 20x 18650 = 42.- - 1x BMS = 10.- - bande nickel = 5.- - câble = 5.- - Connecteur = 2.- - Coque plastique ? = 6.- Tu es a 70.- pour une revente a 500.- ? (Pour info sa fait 86% de marge). Et à 70.- c'est moi qui la fait mais imaginé une entreprise qui en fais pas une mais des centaines et des centaines ? les coûts sont clairement pas les même… Enfin bref quand je vois ça, je suis bien content d'être sur un E-bike "open source"....
Faut pas exagérer non plus. J'ai un Rise Carbone 2022, sans extender. J'ai des soucis aux jambes, d'où le choix de ce vélo pour pouvoir suivre les potes. Je fais du vélo assez régulièrement, mais je suis loin d'avoir un gros niveau. Je viens de me faire une sortie de 40km et 800m D+. De retour chez moi, il me restait 36% de batterie... Sachant que j'étais sur un profil d'assistance que j'avais personnalisé pour une utilisation type "montagne". J'ai un second profil d'assistance plus light, pour du XC avec du 3-400m D+ sur 30-40km avec lequel j'ai quasi 100km d'autonomie. Donc dire qu'on ne fait rien avec la batterie d'origine seule me semble un poil exagéré. 😅Ou alors pour quelqu'un qui utilise mal le vélo, veut faire aucun effort et roule toujours en mode- boost... Là OK, ce sera insuffisant. Mais ce genre de VTTAE light n'a pas été conçu pour ça, il faut alors se tourner vers un gros VTTAE...
10000 mille euros voir plus les vélos il nous prene pour des pigeon quesque qui justifie un prix pareil. Franchement 1 moteur une petite batterie 2 roues une fourche in cadre et d'autres petites bidules. C'est le prix d'une petite voiture en occasion tres propre. Il doivent bien ce gave ces fabriquant. Il ce sont donner le mot. Pour 3n plus perdre 50% du prix en 1 ans. Pas pour moi. Je suis sur quand sorti de chaîne ca vos 1000 balle les inportateur les vendeurs et l'état bien sur ce gave 🤬🤬😡
faudrait vraiment qu'ils arrêtent les couleurs qui ne vont pas ensemble. oui on peut le customiser à fond... mais les modèles de présentation, les couleurs, je ne peux pas. ça ne donne pas envie.(j'ai acheté 2 rises 2022, donc je ne critique pas pour critiquer ensuite, trop de modes, c'est tropl compliqué, même inutile. autant de changements ne sont pas utiles
Pourquoi cet acharnement à faire de tous les cyclistes des assistés ?
ปีที่แล้ว +2
Pour permettre à des gens qui ne feraient pas du VTT d'aller en faire, pour permettre à des gens qui étaient toujours à la traine dans un groupe de pouvoir rester enfin avec ceux qui sont toujours devant et qui n'en ont rien à faire de ceux qui sont à la traine etc… Il y a des tonnes de raisons en fait 😉
Y a une corrélation entre la taille du moteur et le prix c est nouveau? Genre mettre du carbone partout pour avoir un ebike du poids d un enduro c est pas cher? Faut vraiment rien y connaître
@@MrCed68 oula faut comparer a équipement egal hein Pour le scott eride en fox kashima, c est 7600 euros et 25 kg Je vois pas bien en quoi l orbea avec 6/7 kg de moins ( donc clairement technologiquement supérieur) serai proportionnellement plus cher. Ca semble même bon marché comparé a ce que tu donnes comme exemple (non parceque le scott a 1500 de moins parler d équipement équivalent laisse moi rire…)
Merci pour ce test et votre retour, c'est toujours intéressant. Je roule en musculaire sur un très beau Mondraker foxy en carbone, et me suis posé la question de l'intérêt des VTTAE pendant un moment. Après de longues hésitations, j'ai eu la chance de pouvoir acheter en janvier, un M10 de 2022, d'occasion bien entendu. Je dois bien avouer que c'est presque le vélo idéal pour moi : comme expliqué, c'est aussi maniable que mon Foxy, ça passe partout même avec 150mm au lieu de 160mm, et surtout je ne finis plus cramé en haut des montées à plus de 10% ! J'enchaîne plus de 40kms et 1100m de D+ sans soucis avec la petite batterie de 360Wh (il reste 10%), et en 2h45 alors qu'il me faudrait largement 1h30 de plus en musculaire. Je partage totalement les aberrations de prix de cette industrie même s'il y a de l'innovation derrière tous ces produits, ne l'oublions pas.
Bon ride à tous !
Vous me manquez, sacré duo, sacré accents, sacrés tutos.
en effet c'est pour tout le monde. sans condition, il permet de ne pas se faire mal, d'aller plus loin de réguler les pulses en montée. et celui qui a une conditon, il pourra aller plus vite plus loin, voir garder le rythme quand il n'est pas en forme ou revient après un arrêt. j'suis dans le premier profil, il m'a permis à la troisième sortie après 9 ans d'arrêt de faire 40km et 760m de + . j'adore! c'est mon premier électrique, je ne voudrais rien d'autres(ha si, un wilde 160mm pour m'essayer sur du bike park)
*J’ai le Rise H15 2022, et honnêtement, de tous les vélos que j’ai eu depuis plus de 15 ans, mon Rise est le meilleur ! Léger, fun, maniable comme un musculaire, bref c’est un ebike ultra polyvalent avec en plus une grande autonomie !* ⚡️🔥
A ce prix là t’as de quoi acheter une MT07 + l’équipement + l’assurance + l’essence et il te reste encore de quoi trouver un Orbea musculaire d’occaz. Sérieux faut repositionner le taro des biclou ça devient nawak.
Superbe video!! J’ai le h15 en première génération, pour moi ce fut une découverte post covid. Pouvoir faire 1100m de dénivelé en 1:30 après le boulot ça motive. C sur c pas un musculaire mais ça permet de garder la motivation et sortir un peu plus que si j’avais que un musculaire.
J'ai testé la version Alu durant le Vélo Vert Festival et je l'ai trouvé extra.
Je roule en musculaire et j'ai déjà testé quelques électriques. Autant c'est cool en montée, mais en descente j'ai jamais été fan (lourd, pas assez agile, ..).
Perso, comme dit dans la vidéo, les assistances légères c'est la définition que j'ai d'un VTT électrique et il correspond pile à ma pratique ! Plus qu'à comparer avec ses concurrents pour se faire une bonne idée.
Le tarif neuf est élevé, mais en occaz dans 1an, ça va le faire 😊.
J'ai acheté le rise M20 2022 en solde avec le range extender ( que je me sers peu), j'habite en Chartreuse donc de belles montées dés la sortie du garage et là super, on peut s'échauffer sans se mettre dans le rouge de suite, puis attaquer les montées impossibles en musculaire précédemment. En descente aucune différence avec mon précédent vélo all mountain. Et depuis je sors beaucoup plus souvent sans me préoccuper si j'ai la forme en bref pour la montagne que du bonheur.
Incroyable ces prix de dingues !
Ce sont des vélos pour les dentistes et les avocats.
J'adore ce VTTAE ,c est mon futur achat , merci pour la vidéo très bien commenter......
Merci à toi 👍
Salut, j ai des gros doute sur les moins de 16kg,le rise carbone 2022 avec fox 36 des pneus juste correct je l ai pesé à 20.5 kg avec disques en 180.
Exactement, le poids des vélos électrique est souvent fort sous-estimer.
C’est clair…
Le Rise M10 est souvent annoncé à +/-18kg mais j'ai pesé celui qu'on m'a prêté en taille L à 19,4kg avec les pédales. Ceci dit, même à ce poids il est assez facile à emmener sans moteur.
Le poids d un vélo est toujours donné sans pedales et le plus souvent en petite taille 😉
@@dgedge06 mon Rise M20 2022 upgrade proche d'un M-LTD (la transmission XTR et la tige de selle en moins), pneus origine, poids réel pesé : 17,8kg en taille L, sans pédale. Avec une cassette XTR à la place de SLX, 17,6kg
Super video merci. Un velo magnifique dans cette version.
serait-il possible que vous fassiez une video pour vtt moins haut de gamme et faire eventuellement une video sur le meilleur vtt tout suspendu entre 2000 et 2500 ?
C'est difficile (à mon grand regret) il y a quasi rien à ces tarifs. Même le AM100S de Décathlon est à 2 000 maintenant
@@kb4290il y a des bikes chez Canyon dans ces tarifs là 😉
@@charleshenneteau7841 chez Canyon un seul modèle, le Spectral a moins de 2500€
Et encore les composants c'est de l'entrée de gamme
j'ai le decathlon AM100S et je fais les pistes rouges du bikepark de l Alpe d huez, il faut juste changer le pneu arrière avec un 2,5 de large. Ya pas besoin de plus, sauf si vs envoyer des gros jumps ou gap ou faire la Megavalanche. L industrie du MTB à fumer la moquette sur les prix post covid, ne vous faites pas pigeonner svp. Merci pour vous.
@@jjouh tu es d'origine avec les freins Sram, le manitou et la 35 gold ? Je talonne presque à chaque saut si la réception n'est pas assez pentue, et j'ai changé les freins dès les premiers mois ; pourtant j'ai pas un gros gabarit (75kg)
Trop envie de tester 😍
Bonsoir,
Merci pour le partage. 👍
Après il vas falloir gagner au loto, enfin déjà par jouer. 😅
Mais çà reste toutefois intéressant, on voit l'évolution du matériel.
A bientôt, ✌️
J'ai eu la chance d'essayer le specialized levo sl sur 4 jours dans les pyrénées et j'ai adoré. Roulant sur un enduro, j'ai trouvé le freinage d'origine trop léger mais le rest ene m'a pas dérangé. Ce type de vélo est top car il faut quand même se donner pour monter! J'aimerais avoir l'occasion de tester le Kenevo sl qui correspond plus à ma pratique.
Pour avoir un kenevo SL, c'est vraiment le top ! Un méga enduro qui se comporte comme un xc en montée en économisant la batterie. Et en descente, que dire, c'est la folie, la cinématique spé est impressionnante, le vélo bronche pas. (Je descends plus vite qu'avec mon ancien sb165, c'est dire)
Ce que tu dis me conforte bien dans mon idée. Il y a de fortes chances que le Kenevo SL soi mon prochain vélo vu que j'habite à la montagne et que j'aime bien aller en bike park😅 @@MrFlodu34
Bonjour. Dans la vidéo il est indiqué que des solutions existes pour éviter les bruits de claquement du moteur dans les descentes. Les connaissez vous ?
Je gère mes efforts en musculaire,c’est pas le vélo qui me tracte cependant peut être intéressant sur de longues randonnées en petite montagne…ou tu prends 500 de D+ sur 15 kms 😅
Je teste un Rise M20 ce samedi. Roulant sur un Orbéa Occam actuellement, j'espère que ce sera comme rouler avec mon muscu mais en ayant la caisse de mes 20 ans ;))
Je suis passé de l'Occam au Rise.
Les même sensations, avec l'assistance en plus...
même avis que Austinmini25, j'avais un occam H20 et maintenant le M10. J'ai pas senti de différence notable sur le poids du vélo, en monté c'est un régal et en descente il est toujours agile.
Merci pour présentation bien menée et pour le partage.
C'est le vae que je cherche. Pour l'instant, je suis en musculaire mais ça commence à tirer.
Sur le papier, ça correspond à ce que j'attends d'un VAE, après il faut essayer.
De toute façon, pour moi le problème est simple, ce vélo est inaccessible.
Deux questions :
Pour un poids de 15,9 km, les pneus c'est du papier à cigarette ou c'est du costaud. Et les pédales sont comprises dans le poids ?
La version alu la plus légère pèse combien et coûte combien ?
Merci et à bientôt.
Pneus d origine pour le all mountain, leger pour montagne .
Poids toujours sans pedales.
16 kg c est le haut de gamme a 10000 eur
Bonjour,
Quels étaient vos réglages sur les profils 1 et 2 de l'EP8 RS?
Merci.
Simon a raison, Ebike pour ceux et celles qui n'ont pas le temps ou voir les muscles, vielles personnes ou autres, perso pas d'électrique, j'en prendrai un quand je serais plus vieux, le plaisir c'est quand même de faire du sport et de sentir son corps travailler ( ce n'est que mon avis ) sinon beau bike
pour pondérer un peu quand même : si vous n'appuyez pas sur les pédales d'un VTTae, il n'avance pas
Je possède un LAPIERRE Overvolt XC500i de 2018 et je suis sidéré des progrès réalisés en si peu de temps😱en terme d'intégration et de gestion moteur... Mon VTT-AE me procure beaucoup de plaisir et comble mes lacunes (50 ans cette année !) mais, c'est vrai qu'à plus de 25 kg, le portage et la gestion de l'autonomie sont devenus vraiment problématiques 🤣. Avec un RISE aussi perfectionné, la banane 🍌 s'affichera forcément sur tous les visages et les sorties seront épiques à n'en pas douter. Reste le prix 💵 qui calme...
J ai pu trouver un rise H30 pour 3700 euros (culture velo Nîmes) au lieu de 5300 e. J en suis satisfait excellent bike. 😁
Faites comme moi attendez 2024 pour acheter le modèle 2023 et vous économiserez 1600€ . Sinon super vélo et bonne vidéo 🎉
Ah et l’application ne fonctionne toujours pas sur iPhone super ! Et perdu un écrou sur axe arrière 24,50€ chez vélociste car ORBEA ben en gros débrouille toi !
Surtout que le marché du VTTAE de luxe se casse la gueule .. les stocks sont pleins et pas prêt de descendre
@@ericd.723c'est vrai ?
Super vttae
Ça fait rêver
J’habite en suisse donc on a qu’une monté assez souvent 😅
Du coup pour ma part pas trop pertinent.
Mais dans le sud de la France
Je pense que c’est un des meilleurs compromis avec les vallons.
Il y a pas moyen de faire un jeu concours pour le gage 😉😉😙🤞
Par contre toujours le problème de charger l’application E tube sur iPhone afin de régler le moteur
Dernière vidéo de Simon??
trop bien comme d'habitude
Super ce vélo, pour moi qui reste en musculaire, c'est évidemment bien mieux que les mobylettes...😅 mais à ce prix, c'est intouchable...😢 Si vous pouviez faire plus d'images d'action, ça serait top!
Slt les gars.
J'ai eu l'occasion de tester le Rise M10 2023 sur 3 jours et comme vous, je l'ai trouvé bruyant dans le cassant/descente (claquements au niveau du moteur) 😏
Pour moi, c'est rédhibitoire.
Or, vous dites qu'il y a des solutions.
Quelles sont elles? Ça m'intéresse car hormis cela, ce vélo coche toutes les cases...
Merci d'avance
Je pense qu'ils parlaient pour les ingé de chez Shimano... à notre niveau nous ne pouvons rien faire. Pour avoir le M10 2022 avec le même bruit, franchement tu l'oublies vite. Il ne faut pas s'arrêter à ça surtout avec la qualité du vélo.
J’ai acheté le Scott Lumen 900sl équipé du moteur TQ HPR50 300 watts de puissance maxi, couple de 50 Nm et hyper silencieux. Pour moi le meilleur vttae à l’heure actuelle et aussi le plus léger avec seulement 15,5kg.
Merci Bikelive pour la vidéo! Je suis possesseur du M10 2022 et c'est un bijou ce vélo!
Comment avez-vous fait pour installer l'application e-tube project sur votre iphone? L'app est dispo sur Google Play mais pas sur le Apple Store!
Si, si, elle est dispo
@
Je confirme, elle est dispo sur l’Apple Store.
Bonjour, merci pour cette vidéo j’attends la livraison d’une version m10, et je me demandais s’il je n’avais que le dérailleur a upgrader pour le xt di2 pour bénéficier du système autoshift ?
Par ailleurs l’app shimano etube semble indisponible en France sur l’AppStore, auriez-vous une info sur une arrivée prévue et qd ?
Encore merci pour cette vidéo !
Hello. Etube est bien disponible, et heureusement car sans elle, impossible de s'amuser à paramétrer les différents modes du moteur Shimano.
Pour avoir testé vite fait la version du team, c'est bluffant de pouvoir monter sans le moteur électrique.
Bon
J ai le m team 2021 il fait 19kg
Perdre 4 kg je suis spectique
Après même à ce poids je préfères mon musculaire en terme de sensation
Peu être que ceux qui viennent de la moto ou de la dh sont moins perturbé par le poids de par l habitude de mener des engins plus lourd
Hello il me semble que vous aviez testé le TREK Fuel Ex-e aussi pouvez vous donner des différences entre les deux ? Trek + lourd non ? Quid des motorisations ?
Disons que le Trek n est pas aidé par sa motorisation alors que son châssis est excellent.
@ Merci du retour ! oui le trek a une motorisation plus "light" ? et niveau châssis vous donnez l'avantage au trek par contre ? a quel niveau confort, dynamisme ou polyvalence ? merci à vous :)
@jeykwo disons que le TQ pêche par une annonce d un couple pas franchement au rendez-vous, et un moteur qui chauffe beaucoup… hors chaleur = perte d énergie
Le Trek est un peu plus lourd ce qui est un avantage en descente, le vélo est plus posé tandis que l orbea dans sa version ultime, donc plus légère, est compliqué à appréhender : pas aussi léger qu un vélo classique, pas aussi lourd qu un VTTAe classique… demande un peu de temps d adaptation.
@ ah j'avais pas vu ces retours sur la chaleur merci de l'info !
grosse hésitation entre le LEVO S L et l ORBEA RISE .... un petit duel ...😁merci pour cette présentation !!
Bonjour, Le Levo SL nouvelle génération qui vient d'être présentée ou l'ancienne ?
On est plusieurs a hésiter entre ces 2 modèles, je pense en effet que c'est la comparaison la plus pertinente et la plus recherchée du moment@
@@MASTERBAD27il y a aussi le Lumen chez Scott…
Bonjour, je viens de recevoir le RISE H20 2023 et le moteur EP6 fait beaucoup de bruit lors du pédalage. Alors que mes amis en RISE de 2022 leur moteur fait peu de bruit. Est-ce normal ? Merci pour votre retour
Le EP6 fait un peu peu plus de bruit mais de là à parler de beaucoup... Bizarre.
A la base "anti" ebike et rempli de préjugés à leur égard (poids, bruit, aspect motocross, pas besoin de forcer, etc) ...J'ai eu la chance d'essayer un pivot shuttle sl, et je suis totalement conquis par ces ebike léger. Sensation de pédalage et pilotage comparable a mon trail 429. Je me suis vraiment amusé et j'ai sué! :)
Merci, merci, merci !
vraiment je ne suis jamais déçu par Orbea qui font d'excellent vélo après il faut mettre le prix.
Hello l'équipe, merci pour cette video. Que pensez-vous du Pivot Shuttle SL ?
Nous l'avons testé dans le magazine eBlueRide numéro 9. 😉makemymag.com/categorie-produit/eblueride
Il tient comment le vélo dans la vidéo ? Je ne vois pas de béquille 🧐
😂
Un super VTT mais à quel prix d'entrée 😮
Un enregistrement du bruit moteur aurait été sympa. (pour comparer avec le Trek Exe)
Quelqu'un a-t-il vérifié les 15,9kg annoncés dur le M-LTD ? Pour le moment ce n'est que de la publicité mais est-elle mensongère ?
@BikelivebyVeloToutTerrain
Top la vidéo !! Vous parlez d’un me solution pour le CLAC CLAC de la roue libre, pouvez vous en dire plus s’il vous plaît? Ça m’intéresse car j’avoue que c’est assez désagréable en descente
Merci beaucoup et bonne continuation sur votre chaîne au top 👍👌
Comparé à un scott lumen ca donne quoi ? car le lumen est ds le meme niveau de poids mais avec un moteur bien plus petit
Disons que le TQ n'est pas franchement un moteur vivant, et l'annonce de son couple est complètement optimiste… Conclusion : perdez 3_5 kilos, entrainez vous 2-3 fois par semaine , et vous ferez les memes performances sur votre parcours qu'avec un VTTae en TQ alors que vous serez en 100% musculaire.
Je possède le modèle H15, depuis mars.
Je suis surpris dans les montées raides, le mode boost semble insuffisant. Peut-être faut-il prendre plus d'élan, en mode boost, avant une montée raide et adopter une fréquence de pédalage élevée précocement ?
Il faut surtout bien utiliser ses vitesses pour conserver une fréquence de pédalage au dessus de 80 tr/mn
Oui, l'on doit être très attentif à la cadence de pédalage. A part ça, il s'agit d'un très bon vtt(ae), pour quelqu'un qui dispose de peu de temps pour s'entraîner. On conserve vraiment le feeling vtt. Et le poids un peu plus élevé ne ressent pas au pédale et il se porte aisément.
Merci pour le conseil et bonne continuation.
Et sinon ? Simon donne des cours de pilotage? 😅 suis chaud
😅 j'aime bien l'expression " moto avec pédales !!!" 😂
C'est tentant, mais le tarif est repoussant.
Un VTT top j ais un rise depuis 1ans et je suis toujours enchanté et encore plus quand je suis en vacances en montagne.
Hy - nice video - nice bike. Please, could you tell me, how tall the rider is.
The bike ist Size "M" - correct?
Thx a lot!
1m78 ;-)
Ce Rise est sympa, mais il ne vaut pas le dernier Giant Advanced E+0 Eilte car il a l avantage d’avoir un vrai moteur de 85 Nm dont le couple et la puissance sont paramétrables jusqu’à 400% et 85Nm. De plus le système live valve sur le giant Élite est une vraie tuerie en trail même en mini enduro : il s’adapte à la fois aux montées et descentes en temps réel sans avoir à reprendre les hautes et basses vitesses.
Sauf erreur, je vois que le prix de ce Giant advanced élite +0 ressort à 13 000€, le Rise de la vidéo 10 000 € environ 🤪🤪🤪. Ça fait « un peu » cher tout ça…., j’ai un Orbea Rise M20, 6600€…. et m’en comptante très bien. Même si je vais essayer de tester ce Giant !
Salut,
15.9kg?? j'aimerai bien vérifier... une amie a le même de la génération d'avant, annoncé à 17kg par orbée... resultat, entre 19 et 20kg. Ca reste léger, mais c'est malhonnête.
La balance de ta copine est malhonnête
J'ai le H30 de 2022 en xl et il est dans les 21kg
@@Marcus-us3ws as tu seulement dejà pesé des vélos???
@@jackcardinal6982 complètement d'accord. Le H30 était annoncé à 19kg et une fois sur la balance, on était à 22kg....
C'est pas malhonnête, c'est juste qu'un poids "catalogue", c'est généralement du "à partir de", donc taille S (parfois M) et sans pédale (3-400g). ;) C'est ce que font toutes les marques ou presque (pour celles qui osent annoncer un poids). J'ai un Rise Carbone 2022 qui est monté assez proche d'un M-LTD (je n'ai pas la transmission full XTR ni la tige de selle Factory), taille L, pesé par mes soins. Poids réel sans pédale : 17,8kg, ce qui est déjà pas mal du tout.
Mon rêve, ce vélo
Avais essayé le 2022 et avais été conquis
Une alternative à un gros vélo, si tu roules qu’en éco, comme moi. Peut-être le prochain vélo dans un an ou deux
Pourquoi ne pesez pas vous même les vélos de essais?
En plus du budget très élitiste, comment va t’on faire l’hiver, avec une batterie non démontable?
Le vélo n’est pas toujours stocké dans un garage à 20°
Chez moi, ça descend parfois sous 0°, donc démontage de la batterie impératif
Dommage, ça parait un super petit engin, allégé.
C’est bien vrai que les constructeur auraient été bien inspirés de commencer dans cette voie!
Ce qui aurait sûrement permis à cette gamme d’être plus populaire.
Salut les Minot pourquoi tu dis Simon pour ta dernière vidéo 🤔🤔🤔🤔 , sinon cette vidéo est très bien présenté avec une belle machine mais a la fin j'ai pris peur du prix , de plus c'est un ordinateur roulant on peut le programmer a sa propre personne et il change les vitesses seul bravo le progrès merci a vous deux pour la présentation 😉😉👍👍👍👍👍👍
Simon va se consacrer un peu plus sur nos magazines ;-)
@ a ok 👍👍👍👍👍👍
Trop chère c'est le prix d'une voiture d'occasion.
Oui c’est vrai ça pourquoi dernière vidéo ? On n’est pas d acc !! On le garde
Pour ma part dans un mois j'ai 66 ans et roule avec un Rockrider semi rigide pratiquement tous les jours. Quelquefois le LAPIERRE tout suspendu me balade ...Et bien dans les deux cas je m'amuse comme un fou et reviens même après 4 heures de sortie avec la banane. Alors 5000€ 10000€ l'assistance électrique --> là c'est plus du vélo . Nous ne sommes pas dans le même monde , heureusement vous traitez bien souvent de sujets au plus près des pratiquants, restez-y. En attendant beaucoup de sorties VTT à venir 😮
Je suis revenu au semi-rigide (un Orbea Alma H30), c'est un vrai bonheur : léger (12kg), réactif et agressif. Après, je ne rejette pas l'idée du VTTAE si je devais en faire en moyenne montagne ou sur des pistes accidentées avec pas mal de dénivelé (ce qui n'est pas mon cas, évoluant bcp dans les plaines du Rhone). Mais oui, le plus important c'est de prendre du plaisir (entre 30 min à 2h par jour ces derniers temps).
Je viens de commencer la vidéo et j'entends dernière vidéo pour Simon 😭
Eh ben quand je serais grand et vieux à oui et riche ça me plairait beaucoup
Cette nouvelle génération de VTT c'est l'avenir et à terme tout le monde roulera sur des hybrides. Mais pour l'heure s'offrir le modèle Orbea Rise 2023 M-LTD (qui reste le plus décent en terme de poids pour un ressenti d'usage qui se rapproche d'un vrai vélo) n'est pas à la portée de tous, son prix est indécent... Ne pas se presser... attendons encore 10 ans pour que la majorité des pratiquants puissent jouir de cette technologie. Mais l'essentiel du VTT n'est pas là heureusement :)
Essayé la version 2022 , ok c'était léger et en montée suffisant mais la descente c'était pas top , je n'étais pas rassuré sur les singles ...
Le fameux clac clac de l'EP8 . Mais j'ai pas compris la fin de la phrase quand vous dites qu'il existe une solution à ça ?
Oui, moi non plus je n'ai compris la fin de la phrase.
Oui, utiliser un musculaire... 😁
1500 /2000 de dénivelé avec une moyenne qui approche les 20km/h……même en électrique t’es un tueur…..j’aimerais bien voir ça 🤔🤔🤔
Merci pour cette vidéo. Connaissez-vous le poids de cet Orbea Rise en taille XL et cadre alu ?
J'ai la version 2022 alu, en taille xl, pour un poids d'environ 21kg dans sa version d'origine, il ne doit pas y avoir grande différence avec la versions 2023 .
Comment ça la dernière vidéo de Simon ?😢😭
Il n'est pas dit qu'il ne revienne pas de temps en temps, mais pour l'heure il va se recentrer sur le magazine Vélo Tout Terrain sur lequel il teste pas mal de choses tous les mois ;-)
l avenir je pense
J'etais la quand tu la rouler a lenduro du thore a albine je tai vu avec cettte bete au ravito
Un vélo au prix d'une moto il y a un moment il faut arrêter le délire. Malheureusement tant qu'il y aura des acheteurs à ce prix ils pourront continuer à vendre des vélos a prix d'or. C'est bien dommage car on en arrive à des extrêmes qui dévalorise la discipline et ferme la porte à beaucoup de pratiquants.
15.5 kg en taille M mais en xl plus lourd j ai déja eux un spe levo sl et il fesait 18 kg en XL je demande a voir pour le poids
C'est très beau mais qu'elle honte ces prix 😮😮😮😮😮
3:05 Oui 15.9 kg full carbone et à plus de 10k donc que pour une minorité des gens. Et du coup en version bien équipé et à prix accessible ca donne quoi ? Ah et avec la Batt de 540wh car avec la 300 tu fais rien et dans ce cas aucun intérêt d'avoir un E-bike. Je pose la question car Orbea à "oublié" de le marqué sur leur site. Par les 15.9kg je l'aurai marqué encore en plus grand…
Orbea font des super vélo tout comme les autre marque mais vous prenez vraiment les gens pour des pigeons en proposant ne serait-ce que le "range extender" 4:17 à 500 euro XD la blague !!! Je suis un maker et je fait des batteries. Je vais vous dire en gros le coup de revient si j'en fais une :
252w / 36v = 7a donc avec cellules en 18650 il en faut 20.
- 20x 18650 = 42.-
- 1x BMS = 10.-
- bande nickel = 5.-
- câble = 5.-
- Connecteur = 2.-
- Coque plastique ? = 6.-
Tu es a 70.- pour une revente a 500.- ? (Pour info sa fait 86% de marge).
Et à 70.- c'est moi qui la fait mais imaginé une entreprise qui en fais pas une mais des centaines et des centaines ? les coûts sont clairement pas les même…
Enfin bref quand je vois ça, je suis bien content d'être sur un E-bike "open source"....
Faut pas exagérer non plus. J'ai un Rise Carbone 2022, sans extender. J'ai des soucis aux jambes, d'où le choix de ce vélo pour pouvoir suivre les potes. Je fais du vélo assez régulièrement, mais je suis loin d'avoir un gros niveau. Je viens de me faire une sortie de 40km et 800m D+. De retour chez moi, il me restait 36% de batterie... Sachant que j'étais sur un profil d'assistance que j'avais personnalisé pour une utilisation type "montagne". J'ai un second profil d'assistance plus light, pour du XC avec du 3-400m D+ sur 30-40km avec lequel j'ai quasi 100km d'autonomie. Donc dire qu'on ne fait rien avec la batterie d'origine seule me semble un poil exagéré. 😅Ou alors pour quelqu'un qui utilise mal le vélo, veut faire aucun effort et roule toujours en mode- boost... Là OK, ce sera insuffisant. Mais ce genre de VTTAE light n'a pas été conçu pour ça, il faut alors se tourner vers un gros VTTAE...
10000 mille euros voir plus les vélos il nous prene pour des pigeon quesque qui justifie un prix pareil. Franchement 1 moteur une petite batterie 2 roues une fourche in cadre et d'autres petites bidules. C'est le prix d'une petite voiture en occasion tres propre. Il doivent bien ce gave ces fabriquant. Il ce sont donner le mot. Pour 3n plus perdre 50% du prix en 1 ans. Pas pour moi. Je suis sur quand sorti de chaîne ca vos 1000 balle les inportateur les vendeurs et l'état bien sur ce gave 🤬🤬😡
C'est très beau mais hors de prix ...Il ne faut pas abuser. 😞
faudrait vraiment qu'ils arrêtent les couleurs qui ne vont pas ensemble. oui on peut le customiser à fond... mais les modèles de présentation, les couleurs, je ne peux pas. ça ne donne pas envie.(j'ai acheté 2 rises 2022, donc je ne critique pas pour critiquer
ensuite, trop de modes, c'est tropl compliqué, même inutile. autant de changements ne sont pas utiles
Jolie velo, mais alors c un bike pour les gros bourges, qui bouffent comme des porcs... Lol je plaisante 🤣😂
Pourquoi cet acharnement à faire de tous les cyclistes des assistés ?
Pour permettre à des gens qui ne feraient pas du VTT d'aller en faire, pour permettre à des gens qui étaient toujours à la traine dans un groupe de pouvoir rester enfin avec ceux qui sont toujours devant et qui n'en ont rien à faire de ceux qui sont à la traine etc… Il y a des tonnes de raisons en fait 😉
qu'est ce que vient foutre une "discussion" sur un investissement type madoff sur une vidéo traitant de VE ?
les modos ?
Prix d'une moto donc arnaque ... La différence entre carbone et alu : 5k, c'est se moquer du monde
Mini batterie , petit moteur , tarif toujours plus cher qu’un gros . C’est décevant . C’est dommage .
Y a une corrélation entre la taille du moteur et le prix c est nouveau? Genre mettre du carbone partout pour avoir un ebike du poids d un enduro c est pas cher? Faut vraiment rien y connaître
@@lckgarfield il y en a tout en Carbon qui ont des batterie 750wh moteur 85nm pour le même prix . Quand on y connais rien …
@@LUCB51 a équipement egal? Je demande a voir
@@lckgarfield Scott Patron eride 900 pour 1500€ de moins (ok le triangle arrière est en alu mais bon, pour ce que ça change).
@@MrCed68 oula faut comparer a équipement egal hein
Pour le scott eride en fox kashima, c est 7600 euros et 25 kg
Je vois pas bien en quoi l orbea avec 6/7 kg de moins ( donc clairement technologiquement supérieur) serai proportionnellement plus cher. Ca semble même bon marché comparé a ce que tu donnes comme exemple (non parceque le scott a 1500 de moins parler d équipement équivalent laisse moi rire…)
Bla bla-bla-bla…pfff!!! Que c’est long et monotone, du concret, de l’essai dynamique bon sang!!!!
Rien ne vous oblige à regarder cette vidéo, allez rouler pour vous décharger de toutes ces ondes négatives, ça devrait vous faire du bien 😉
C’est fait 😜
@@joelh3765 alors vous n'avez pas assez roulé 😂
Si, mais votre vidéo qui sert à rien, ça n’aide pas 🥴
Perso je pense rien des e-bike ......💪🦵🦶
Eh bien comme dirait notre regretté Coluche quand on a rien à dire il faut fermer sa G------ !!!