Soy canario, tengo 31 años y, entre otras cosas, traductor e intérprete de ruso. Este vídeo me ha encantado. Cualquier cosa que tenga que ver con Rusia para lo que necesites una pizca de colaboración, incluida la pronunciación de los nombres de marcas e ilustres de allí, aquí estoy. Sois muy queridos. ♥️
Como seguramente sabes, en la URSS se creía más en el colectivismo que en el individualismo. Por eso se desarrollaba con mayor ahínco los medios de transporte colectivos que los individuales, ya que los primeros era más eficientes. Si no necesitabas un coche para ir a tu fábrica a trabajar, para ir de vacaciones, o para moverte en tu ciudad...¿para qué lo querías? El desarrollo del transporte colectivo fue tal, que el metro de Moscú está considerado una obra de arte, el Transiberiano es un auténtico hito de los ferrocarriles, y los autobuses soviéticos eran de tanta calidad que duraron en servicio más de 40 años.
De motos rusas y de motos antiguas, tiene que ser chulísimo. La historia de Montesa, Ossa, Bultaco, Derbi y las inglesas, pero una a una, no todas de golpe, monográficos, siendo españolas, merece la pena 1 video por marca. Se me olvidaba, al otro lado del charco ¿no hay motor?, esta va por ti Rodrigo.
No tiene cartel Rusia.. Pero hacen unos camiones impresionantes, los Kamaz. Los modelos 2020 tienen una tecnología de última generación, son muy fuertes y versátiles. Y hay que tener en cuenta que los últimos 20 Dakar los Kamaz ganaron 14 y hace 8 años que lo ganan consecutivos se colo un Iveco en el medio.
Debo decir que muchas veces no coincido con Max pero viendo el interés que pone en los vídeos me tiene ganado. Creo que es lo mejor del canal. Ojo, que algunos vídeos, más de uno, de dos y de tres, me han encantado también por lo que enseñan y dicen. Este mismo es un ejemplo. Muchas gracias al que sale y a los que no salen en el vídeo.
Si no estoy equivocado, el Lada Niva aún se puede adquirir nuevo en España, siendo el TT puro más económico del mercado. Para tenerlo como vehículo de campo, para pistas, roderas y off road casi exclusivamente, es una buena inversión, en mi opinión.
Yo aprendi a conducir en un lada niva y tuve uno, lo pintamos mi padre y yo en un rojo fuerte y estaba precioso y para el barro iba fenomenal, era una gozada
La fama de los coches rusos era que son muy duros, resistentes y que hacen muchos kilometros pero no les pidas velocidad o belleza. Bonito video donde se habla de los super deportivos rusos, coches rusos con velocidad!!
Hola desde Rusia! Gracias por sus vídeos. Aprendo español con su canal! He estado muy sorprendido del tema de ese vídeo jaja. Por cierto, hace poco Ralf Schumaher se ha comprado una Niva moderna. Escuché que las Nivas para el mercado europeo (para éxport) son mucho más mejores que las que venden para Rusia.
Buenas tardes, como se diría coloquialmente: "he flipado con estos vehículos, agüitaaaaa parrambolera!!!!!!", gracias por estos trabajos tan bien documentados, nos ilustras en pocos minutos de la evolución de muchos años, eso es de agradecer, me encanta, solo me queda una palabra: GRACIAS!!! A TODO EL EQUIPO DE GARAJE HERMÉTICO!!!
La verdad que nunca he oido hablar de estos coches,a excepción del Marussia.Los diseños muy cuadrados la verdad,aparte del Marussia,los unicos aceptables son el Laura y el Pangolina GT. Gracias por acercarnos estas rarezas y demostrando que en la URSS a pesar de todo habia gente con ideas innovadoras.
Muy interesante la historia de los deportivos del Este, pero, ¿Qué hay del país vecino? No sé si Portugal tiene alguna historia automovilística interesante.
9:55 la imagen del Pangolina con su creador que calza unas chanclas cangrejeras es tremenda,me encanta....es como si lo hubiera hecho en su garaje,a ratos,y con materiales y herramientas del Leroy Merlin
Sería genial si pudieras hablar de autos argentinos. Hubo muchos diseñados y fabricados en este país. Podrías hacerlo junto con Eduardo Smok, que es el mejor periodista e historiador de la industria automotriz de esta región. ¡Gracias!
La URSS nunca invirtió mucho en desarrollo de tecnologia de coches, basicamente por lo mencionado en el video, al no haber competencia para que complicarse la vida, el Tatra 603 me parece un coche bonito también, un placer oirte Maestro, un saludo desde Barcelona
Hola Max! Hace relativamente poco más de 9 meses le agarramos el amor a la f1, al empezar a ver más vídeos de ese tipo un día tu canal me salió de sugerencia y ya vimos casi todos tus vídeos 😀😀😀😀, eh aprendido mucho con tus vídeos y aunque nunca fui de carros ni remotamente me interesaba... no se como pláticas las cosas que lo haces interesante y quiero saber más (se me hacen cortos los videos), y tus anécdotas son de lo mejor. Hace dos días vi un documental de Fangio y salieron sus compis de f1 que Farina.. que Ascari... y 😮😮, Ascari es una curva de un circuito! (Eso dijo mi mente), me gustaría que hicieras un vídeo sobre eso, que curvas llevan nombres de grandes pilotos (porque ahora quiero saber que hizo Ascari para merecer eso y lo investigare), y ya busqué en Google y no me sale mucha info. Gracias por la pasión que le pones a tus vídeos y eres la mejor vieja rana calva del mundo. Cuidate mucho, lavate las manos y usa cubrebocas. Mucho amor desde México
En este ultimo ( El UAZ-469 ) mi papa trabajo muchos años en uno en Cuba y nunca dio problemas a pesar de que era del estado, los mantenimientos no los hacían con rigor y estos corros subían por cualquier lugar. En Cuba hay un museo rodante de todos lac carros del antiguo campo socialista, ahora yo vivo en USA pero anduve en la mayoria de ellos. Saludos, me gusta mucho su canal.
Yo tuve un Lada Niva...lo compre con 56.000km impecable ( con el embrague quemado ) y le di CUATRO vueltas al marcador sin abrir motor...como bien dices la calidad general era muy justita...pero tenia una GRAN ventaja....todo era muuy facil de arreglar y sustituir...para no extenderme te doy un ejemplo...las rotulas eran desmontables para cuando cogian holgura poder " atacarlas " de nuevo...un dia un Ruso me dijo " a diferencia de Occidente..cuando un coche/moto/camion nuestro sale al mercado..tiene que darle de comer a muchas personas y ser facilmente reparable en la estepa o Siberia " y tenia toda la razon. Un saludo y seguir así
Ni idea de estas rarezas, video curioso y entretenido! Siempre he querido tener un Lada Niva... aunque se ve que no lo suficiente! Me encanta la estetica de este coche y me parece un "juguete" muy divertido. Gracias por vuestros videos, no nos perdemos ni medio!
Da gusto escuchar videos que se meten en la historia y en la técnica pero sin caer en la política. Otro posible vídeo es de los coches clásicos que hay en Cuba y cómo los mantienen con otras mecánicas . Un saludo
Buenos días a todo el equipo! Me fascina tu canal, traigo un vicio con él tremendo. He pensado que sería interesante un vídeo sobre el tema de la trazada, por qué se traza, como hay que trazar cada curva, el estilo de los pilotos más famosos a la hora de trazar una curva, esas cosas. Un abrazo muy grande maestro.
Enhorabuena por este video! Desde el club nos enorgullece que alguien importante se acuerde de estos grandes olvidados! Un abrazo Máximo, y arriba los Coches del Este
@ Pues... Estaría genial que pudieses hablar de las historias que conozcas sobre las importadoras de estos coches en España, como Lada Ibérica, Remark, Carslavia... Ya que dijiste que conoces a Pedro Cabeza, seguro que tienes mogollón de anécdotas. Nosotros hemos hablado directamente con la importadora de Lada actual, con muchísimos trabajadores de concesionarios, e incluso estamos escribiendo un libro.
Creo que Uds pueden responder mi duda. En el minuto 0:54 aparecen "coches del este" y muestran un Renault 12 seguido de un Citroën LNA o VISA de 3 puertas ??
@@Friedermanns El Renault 12 que tu dices es uno de los primeros Dacia (fíjate en la matrícula). Dacia con el apoyo de Renault produjo sus primeros coches. El Visa de 3 puertas, es un Oltcit rumano. Un diseño desechado del Visa por parte de PSA, que Rumanía llegó a aprovechar y producir. Nunca hubo Visa 3 puertas, pero Citroën aprovechó que ya estaba en Oltcit en venta y lo vendió con mejoras para Europa como Citroën Axel. Aunque parezcan coches occidentales, son coches de Europa del Este.
@@clubclasicosdeleste737 Muchas gracias por responder. Pensaba que era Renault quien daba el apoyo a Dacia y no Dacia quien daba el modelo a Renault, me equivoco ? Me preguntaba lo mismo sobre el Citroen/PSA acerca del Oltcit rumano. Quién/es crea finalemnte ese chasis y base ?
Una compañera de mi trabajo, Rumana, nacida en 1970 cuando estaba Ceaucescu, me contó que cuando nacías tus padres iban ya pidiéndote el coche al estado para que con suerte te dieran uno 25 años más tarde.... Por cierto me sorprendió la primera vez que vi un Trabant justo tras caer el muro, cuando fui a Berlín en enero de 1990, y vi uno tirado en una cuneta destrozado después de un accidente y vi que estaba hecho de formica, como las encimeras de las cocinas!!
Max, busca "José Clopatofsky Wartburg" José es un colega tuyo de Colombia, corrió con un Wartburg que era el DKW de Alemania Oriental, según dice la leyenda le gano una carrera en Colombia a Graham Hill, en los 60 70, pero tiene una experiencia sobre ese Wartburg, sobre DKW hay una historia de J.M. Fangio y Agosto Cicaré que trataron de crear un V4 para potenciar al DKW Argentino pero no llego a termino por cierre y fin de la DKW.
Muy interesante máximo. Me gusta mucho el coche del día que has escogido. Yo tuve uno en casa, mi padre se lo compró a mi tío allá por el 2007, pero el coche tenía cerca 20 años ya de aquella, fue comprado nuevo por mi tío. Soy de León y aquí como sabréis en la zona de montaña nieva mucho. Estos coches en mi zona son muy valorados porque tiene una capacidad para surcar la nieva extraordinaria. Y tienen características muy peculiares que lo hacen ideal para esto: las ruedas aunque de gran diámetro son muy muy estrechitas, lo que para nieve es muy bueno (de echo en los últimos años que lo tuvimos costaba un montón encontrar ruedas para este coche porque no hacían ruedas con una medida tan rara). Además la tracción era 4x4 permanente, aunque tiraba siempre un tanto por ciento más de atrás que de alante. Y después podías seleccionar las cortas y con otra palanca activar el bloqueo del diferencial central. A mi modo de ver le hacía falta un bloqueo del diferencial trasero al menos y ya de pedir también delantero... Este coche junto al land Rover sería inbatible. Cabe decir que aún hoy en día hay muchos lada nivas en mi zona. De los viejos y de la era Renault que compró la marca. Estos coches con un motor más fiable y literalmente 4 detalles tontos de confort dentro de la cabina, habrían hecho un coche de 10. Cuando Renault compró a lada tenía la esperanza que solo se dedicara a ponerle un motor más fiable y potente ( el 1.6 gasolina mío daba tan solo 78 cv y gastaría al menos 16 litros a los 100, además al hechar gasolina cogía aire el depósito y te tiraba una cantidad considerable de gasolina al suelo) y solucionara esos fallos tontos que tenía el coche, pero no ha hecho nada de esto.. una pena. Solo tengo 27 años y un amigo mío que tiene 29 se ha compramos hace un par de años un niva 1.7 de los antiguos. Ha sido un gusto y un recuerdo muy grande volver a probar el coche, ya que con ese coche y el Opel corsa de mi padre aprendí a conducir yo por el pueblo con tan solo 12 años.
El Melkus de siempre me ha encantado, además restaure un Lada Samara recientemente, creo que esta todo dicho, tenemos un club de coches clásicos del este, quien guste puede buscar el canal, el año pasado hasta realizamos una concentración, abierta a todo tipo de clásicos eso sí. Este año por la situación no se ha podido realizar, pero en 2021 Máximo y quien guste esta más que invitado, saludos!
¡Máximo! acabas de dar el mejor consejo sobre el Niva... su talón de aquiles es la corrosión, porque en cuanto a estética, para gustos colores. Y por último, siempre lo pensé, un TT puro como el Niva pedía a gritos un motor diesel (llegó a haber una versión diesel 1,7) pero por lo general eran de gasolina y el agua y la electricidad no son buenos amigos (el encendido).
La falta de fiabilidad de los Lana Niva estaba muy relacionada con el pais (dentro de la U.R.S.S.) de fabricacion del modelo: Hubo algunos indestructibles y otros plagados de problemas. Gracias por el video y un abrazo.
Es curioso que los automóviles rusos y en general los de Europa del Este estaban atrasados respecto a los de occidente unos 10 años y eran bastante denostados en su día y ahora hay ciertos modelos que son muy cotizados.He visto Wartburgs (de Alemania oriental) restaurados en paginas de compraventa internacionales y los hay por 12 y 14.000 €!!!.
Dicen que el motor del LADA Samara fue desarrollado por Porsche igual que los del ibiza, pero que no pagaron bastante y no podían poner en la culata la marca. Seat si que pagó. Para el Lasa NIVA es como un 124
Me ha encantado el video, la forma en que el ingenio llega hasta los límites de un contexto social y económico. Es una deliciosa mezcla entre lo innovador y lo arcaico.
Sobre el Lada Niva, conocí a un fotógrafo portugués que había estado recorriendo la antigua Unión Soviética documentado las paradas de autobús, realmente curiosas muchas de ellas, y estaba buscando un Lada Niva porque con su Renault había estado una vez 10 días esperando una pieza para repararlo mientras que veía como reparaban los Niva poco menos que con alambre y un martillo en cualquier taller a lo largo y ancho de las repúblicas ex-soviéticas.
Sigo en canal hace un mes, y puedo admitir con total alegría que ya soy un fanático de tus videos, gracias por estos trabajos! Saludos desde Argentina.
Es cierto que Lada pidió ayuda a Porsche, más concretamente para el desarrollo de la alimentación por carburación y la culata de un motor 1.3L, con 72 Cv, pero no para el Niva, sino para el Samara de 1984. Ademas en 1990 Lada quiso correr con el Samara el rally Dakar y pidió de nuevo a Porsche que le prestara nada menos que el motor del 959 de 300 Cv y su sistema de tracción integral.
Muy buenas máximo, como siempre nos demuestras sin complejos, que para hacer deportivos no se necesita caballos a raudales, ni acabados de primera, muchos de estos coches tienen además de mecánica e ingeniería mucho entusiasmo detraz de ellos, me agrada que respetes la industria automovilística en general, porque muchos eruditos del motor, solo hubieran dicho que son basura.
¡Que barbaridad! Hace poco que he descubierto tu canal, y la verdad es que me encanta, sobre todo las anécdotas. Precisamente había pensado sugerir hablar sobre coches rusos, antes de que pudiera hacerlo os habeis adelantado. ¡Genial!
Precioso el Melkus RS 1000... No lo conocía y me ha recordado muchísimo la línea del Ford GT40 y la verdad es que tiene un interior bello que invita bastante a sentarse...🤤🤤 El Laura para su tiempo la verdad es que se ve vistoso , me recuerda bastante la línea que siguió Citroën en sus 90. Muchísimas gracias por vuestro tiempo y trabajo en este canal, me estáis enganchando al mundo del motor como si no hubiera un mañana! jajajaja
Esos lada niva son unas rocas totales, en mi pais hay varios a día de hoy. Y respecto a la intro, los moteros se están revelando, no soy de motos pero si sería interesante más videos de motos
Interesante el programa muchas gracias, he sido restaurador y coleccionista de autos Británicos, Jaguar,MG,Triumph en Venezuela país que tuvimos grandes oportunidades, una de las primera agencia de Ferrari en America latina año 1950/ Regrese a mi país de origen y vivo en Barcelona. No me pierdo vuestros comentarios.
Felicitaciones Máximo y también para Rodrigo por la investigación sobre la historia del automóvil en Rusia de gran desconocimiento para nosotros los (del oeste). Muestra el ingenio y la necesidad de plasmar sus peculiares inventos automotrices para vencer sus dificultades. Cuando puedas y te parezca haz un video sobre la historia del W107 de Mercedes Benz desde 1971 a 1989. Gran máquina de la marca de la estrella. Tengo un SLC350 de 1974. Saludos y éxitos en todos vuestros emprendimientos!!
Hola Máximo, te felicito por el canal, hace poco tiempo que lo descubrí y no he parado de ver cada vídeo nuevo que sacan junto a Rodrigo. Me gustan muchos tus análisis, y te quería pedir que, apenas puedan hagan un vídeo sobre las motos, autos y camiones livianos de la industria Argentina, ( AÑOS DORADOS DE LA INDUSTRIA NACIONAL ) que comenzó a principios de la década del 50 ( en realidad mucho antes en otras ramas industriales ) y culmino con su desmantelamiento a manos de las dictaduras militares en la década del 70 aproximadamente. Estoy estudiando ingeniería mecánica y me apasionan tanto los proceso como las maquinas industriales y los vehículos a motor, tanto eléctricos como a explosión. Si necesitan algún material estoy a su disposición, aunque la mayoría esta en youtube. Nuevamente los felicito y ÉXITOS.
¿Cuándo un vídeo sobre los coches cubanos? Estos sí que han tenido mérito; coches de hace más de 60 años en plena forma. Se merecen un vídeo. Nadie ha honrado más a los coches americanos que el pueblo cubano.
Hola Gracias por sus videos, son muy buenos. Le escribo para expresar mi discrepancia con la explicación de por que los autos rusos son como son. No es la competencia; si no la practicidad rusa, las infraestructuras y el tamaño del país. Si hubiesen querido competir lo hubiesen hecho, pero para un país del tamaño de Rusia es inviable el desplazamiento en auto personal masivo. Imagine la red de carreteras y los servicios necesarios para que funcionasen y agregue los problemas del invierno y la primavera rusos. La practicidad dicta que es más eficaz el transporte público urbano (que era y es buenísimo), el transporte entre ciudades por tren o avión es más eficaz y económico. Y prueba de la tecnología automotríz rusa son los camiones, vehículos todo terreno de verdad, todo clima, maquinaria pesada y liviana. Todo esto en el ámbito civil. No hay en el mundo vehículos que puedan competir con los rusos en su terreno y clima. Y como última prueba de capacidad el desarrollo de limusinas Aurus, que lo planificaron y lo hicieron, desplazando a Mercedes Benz. No es lógico pensar Rusia desde los esquemas mentales de occidente, de Madrid a Moscú hay 4200km, de Los Angeles a New York hay 4500km y de Moscú a Vladivostok 9050km, alguien piensa en hacer esas distancias en auto?? Espero que pueda comentarme algo, muchas gracias. Saludos
Con permiso la frase No es posible pensar Rusia con los parámetros occidentales describe exactamente el hecho diferencial . Se la tomaré prestada y decirle que su análisis es totalmente acertado .Puesto que Max crack de los vídeos, de coches, al decir lo de competencia me dejó ese gusto de como explicarle y usted lo logró
Me gustaría que hicierais algún video de coches de calle "aparentemente normales" como el Lotus Omega o el Lancia Thema 8.32 por poner dos ejemplos. Hablar acerca de la historia de este tipo coches sorprendentes. El canal es magnífico. Un abrazo
Hablando del Lada Neva, aqui, Canada, habia un periodista del motor que contaba que tenia uno alla por los 80s, y que sus vecinos lo miraban con cierto sentimiento de superioridad, ellos con sus grandes trucks v8. El decia que toda esa superioridad se termino en el primer invierno, cuando se subia al Lada y a la primera vuelta de llave el motor arrancaba como si nada, mientras los vecinos quedaban calentando sus motores, con calentadores electricos, para poder arrancarlos. Este hombre decia que la calidad del Lada era muy mala, pero mecanicamente no lo cambiaba por nada.
Hola Máximo, mis vídeos favoritos siempre son los que hacen hincapié en mejorar la conducción. Veo siempre con mi hijo tu canal y me parece que tienes una brillante capacidad divulgativa, y alejada de los típicos youtubers: da gusto alguien que sepa hablar y expresarse sin recurrir a lugares comunes. Un abrazo.
Un canal a parte para motos lo veo demasiado.. volver a empezar y conseguir seguidores..solo para motos..mejor subir aquí videos de motos, que los estaremos todos encantados de verlos como todos los que sube.un saludo
@@Dekoy33 Hola querido amigo! Te cuanto que es lo que pienso: Tal vez en tu caso o el mio, somos automovilistas que a la vez somos motociclistas,... pero eso no es tan frecuente. Es mucho mas probable que un motociclista tenga también automovil a que un automovilista tenga moto. A muchos automovilistas no le interesan las motos y hasta las detestan. Si Máximo comienza a hacer muchos videos de motos en éste , su canal, seguramente perderá o verá disminuida su audiencia. Muy por el contrario, si agregara un canal de motos (un garage de motos) sumaría garagistas a su canal principal.Buenas Rutas!
Mi padre tuvo ese lada niva rojo, buenas excursiones hicimos. Y un amigo también lo tuvo: el tractor de los pobres le llamaba a cuenta de por donde se podía meter.
Gracias Rodrigo, eran coches desconocidos para mi. En mi país, Cuba, todavía ruedan muchos autos Soviéticos. No serán muy tecnológicos, pero si les aseguro que son muy duraderos y fáciles de reparar y mantener. Saludos para todos.
Hablando de coches rusos y del Lada Niva, este tema da para otro vídeo sobre los todoterrenos rusos de cualquier tonelaje. UAZ, ZIL, GAZ, TATRA, KAMAZ, etc...y tocar los vehículos especiales 8x8, de orugas, con cilindros en vez de ruedas, los camiones árticos Burlak, el Jarkovchanka, el Vityaz... Parece que los soviéticos sólo tenían imaginación fuera del asfalto. ;)
Creo que sería interesante (e IMPORTANTE) tener en cuenta la composición del momentos del coche al girar el cuerpo del coche en una curva y el de las ruedas : “fuerza” giroscópica de TODO el coche al “girar” en una curva , y el de “girar” las ruedas . ============= En las curvas a la derecha circulando por la derecha : El Momento de giro del coche .. es hacia abajo .. (el coche “pesa más” ).. se agarra más (que si girase haca la izquierda...(curva ala izq.) , en cambio la “fuerza centrífuga” del coche es menor (se agarra menos) , por ser menor el radio que girando hacia la izquierda =============== a la inversa .. en las curvas a la izquierda . =============== Es decir.... circulando por la derecha hay una compensación .. y todo lo contrario (se suman) si se circulase por la izquierda
Acá en Argentina el Lada niva se vendió un poco.pero los autos que mostraron no los conocía para nada. Está muy buena esta temática lo que si con los deportivos ,no con autos comunes.
Me encanta tu canal. Y ya que estas con este tema de países "exoticos" para la industria automotriz. Me gustaría un video sobre coches Africanos. Hace unos meses leí en la BBC la floreciente industria automotriz en África y como hay incluso autos deportivos y utilitarios adaptados a las necesidades de Africa, pero me gustaría saber más a ver si nos sorprendemos
Para la consulta de la compra del lada niva aun se venden nuevos, y este año además se lanzo la carrocería de 5 puertas creo que se llama urban y cuentan unos 13000 euros
Precioso vídeo. Qué te parece un vídeo sobre una industria del motor muy desconocida para los españoles? Siempre se habla de los coches europeos, o de Estados Unidos, pero... en Latinoamérica no hay industria propia? Seguro que sí! Anímate Max!
El Leningrad 56 y el Melkus muy guapos, sí que es cierto que tiene un cierto aire a Ferrari, el coche Laura me recuerda a un Delorean, el Cardi Curara frontal Bugatti, los Lada Niva míticos en los que hemos tenido infancia en los 90 y el coche oficial de Putin no es más que una copia de Rolls.
Fue un gran acierto encontrar este canal, siempre aprendo y me divierto mucho!! Máximo eres genial como también cada uno de los responsables de la producción de cada video, mil gracias!! Saludos desde Argentina!!!
MÁXIMO: ¿y un capítulo de vehículos que se usan en el aeropuerto? Son raros, son estéticamente "especiales", son modificaciones de otros que circulan por la calle, no corren mucho, es un mundo aparte a lo que estamos acostumbrados a ver por la ciudad, a saber: pusback (los que empujan ó arrastran a los aviones), coches papa (follow me que vigilan por la seguridad en plataforma, calles de rodaje y pistas), tractores de carritos, camiones de catering que suben sucaja hasta los aviones, ambulift similares a los de catering pero que suben a pasajeros con discapacidades de movimiento, coches normales para los coordinadores de vuelos, escaleras móviles. Y para conducir cualquier vehículo hay que sacarse un carnet especial: el P.C.P. (Permiso de conducción en plataforma) . Un abrazo y gracias por tus siempre interesantes vídeos.
Me encantó el Melkus, muy buena la idea de hacer un programa sobre coches del bloque soviético, sería bueno hacer un vídeo sobre los coches de esa zona no deportivos, por ejemplo el Polski, Zastava, Yugo, LADA, Polonés, Uaz , Gaz, Tavria, Dacia, Aro Carpati, Trabant, Moskovitz, Volga, Zhiguli, etc. Sería un vídeo de nostalgia, A latinoamérica llegaron muchos coches de esas marcas, saludos
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [1/4]](http://i.ytimg.com/vi/vLGjxFL6U_I/mqdefault.jpg)
Soy canario, tengo 31 años y, entre otras cosas, traductor e intérprete de ruso. Este vídeo me ha encantado. Cualquier cosa que tenga que ver con Rusia para lo que necesites una pizca de colaboración, incluida la pronunciación de los nombres de marcas e ilustres de allí, aquí estoy. Sois muy queridos. ♥️
Y español no eres?
Como seguramente sabes, en la URSS se creía más en el colectivismo que en el individualismo. Por eso se desarrollaba con mayor ahínco los medios de transporte colectivos que los individuales, ya que los primeros era más eficientes.
Si no necesitabas un coche para ir a tu fábrica a trabajar, para ir de vacaciones, o para moverte en tu ciudad...¿para qué lo querías?
El desarrollo del transporte colectivo fue tal, que el metro de Moscú está considerado una obra de arte, el Transiberiano es un auténtico hito de los ferrocarriles, y los autobuses soviéticos eran de tanta calidad que duraron en servicio más de 40 años.
De motos rusas y de motos antiguas, tiene que ser chulísimo.
La historia de Montesa, Ossa, Bultaco, Derbi y las inglesas, pero una a una, no todas de golpe, monográficos, siendo españolas, merece la pena 1 video por marca.
Se me olvidaba, al otro lado del charco ¿no hay motor?, esta va por ti Rodrigo.
Los coches rusos no serán muy buenos, pero en camiones, KAMAZ arrasa siempre en el dakar!! Podrías hacer un vídeo exclusivo hablando de ellos
Los rusos tienen mucha experiencia en la industria pesada camiones militares, tanques de ahí a que sus camiones kamaz sean muy buenos
Creo recordar que en un vídeo dedicado al Dakar habla de ellos.
@@albertocruzlorenzo cierto, cuenta la historia de esos camiones.
Es tan fácil hacer un autos moderno , atractivo si tienes los medios , solo con contratar un diseñador top suficiente
No tiene cartel Rusia..
Pero hacen unos camiones impresionantes, los Kamaz.
Los modelos 2020 tienen una tecnología de última generación, son muy fuertes y versátiles.
Y hay que tener en cuenta que los últimos 20 Dakar los Kamaz ganaron 14 y hace 8 años que lo ganan consecutivos se colo un Iveco en el medio.
Debo decir que muchas veces no coincido con Max pero viendo el interés que pone en los vídeos me tiene ganado. Creo que es lo mejor del canal. Ojo, que algunos vídeos, más de uno, de dos y de tres, me han encantado también por lo que enseñan y dicen. Este mismo es un ejemplo. Muchas gracias al que sale y a los que no salen en el vídeo.
Si no estoy equivocado, el Lada Niva aún se puede adquirir nuevo en España, siendo el TT puro más económico del mercado.
Para tenerlo como vehículo de campo, para pistas, roderas y off road casi exclusivamente, es una buena inversión, en mi opinión.
Gran video!! Por favor máximo un video sobre los tipos de chasis, sus ventajas y características! Siempre aprendo mucho
Que excelente idea
¡¡Lo haremos!!
Yo aprendi a conducir en un lada niva y tuve uno, lo pintamos mi padre y yo en un rojo fuerte y estaba precioso y para el barro iba fenomenal, era una gozada
La fama de los coches rusos era que son muy duros, resistentes y que hacen muchos kilometros pero no les pidas velocidad o belleza. Bonito video donde se habla de los super deportivos rusos, coches rusos con velocidad!!
Hola desde Rusia! Gracias por sus vídeos. Aprendo español con su canal! He estado muy sorprendido del tema de ese vídeo jaja. Por cierto, hace poco Ralf Schumaher se ha comprado una Niva moderna.
Escuché que las Nivas para el mercado europeo (para éxport) son mucho más mejores que las que venden para Rusia.
Sabiendo lo difícil que es nuestro idioma , quiero felicitarlo por el excelente nivel que Usted demuestra . Felicitaciones!
Metidos a investigar la URSS, podías hacer un vídeo sobre 4x4, aparte del mítico Lada Niva, todos los UAZ (уаз).
Un saludo!
@Roberto buitrago porque?
Laura conoció a Lada, se quisieron mucho y nació Lauda
Buenas tardes, como se diría coloquialmente: "he flipado con estos vehículos, agüitaaaaa parrambolera!!!!!!", gracias por estos trabajos tan bien documentados, nos ilustras en pocos minutos de la evolución de muchos años, eso es de agradecer, me encanta, solo me queda una palabra: GRACIAS!!! A TODO EL EQUIPO DE GARAJE HERMÉTICO!!!
Amo el Lada Niva. Mi padre tuvo uno. GR-XXXX-M. Todavía está rodando por ahí. Es el coche de mi infancia y eso deja huella.
Un muy buen coche...
La verdad que nunca he oido hablar de estos coches,a excepción del Marussia.Los diseños muy cuadrados la verdad,aparte del Marussia,los unicos aceptables son el Laura y el Pangolina GT. Gracias por acercarnos estas rarezas y demostrando que en la URSS a pesar de todo habia gente con ideas innovadoras.
Muy interesante la historia de los deportivos del Este, pero, ¿Qué hay del país vecino? No sé si Portugal tiene alguna historia automovilística interesante.
En los años 80 existió un todoterreno portugués, el UMM, llevaba un motor diésel Peugeot.
La tiene... buena idea
El jabato se llamaba. Los usaba la policía y el ejército.
9:55 la imagen del Pangolina con su creador que calza unas chanclas cangrejeras es tremenda,me encanta....es como si lo hubiera hecho en su garaje,a ratos,y con materiales y herramientas del Leroy Merlin
Más o menos...
Si que he flipado al reconocer las escaleras que sube el Lada son las de la catedral de Gerona! Buen video, felicidades equipo de Garaje Hermético
Putin és pro-indepe, jajajaja
¡No me había fijado en ese detalle! Aprendo mucho con vosotros...
Muy observador, si señor!
@@uededrac mientras no sea proNazi como Aznar, Rajoy, Casado, Abascal, Trump,...😂😂😂
Maravilloso video! Como siempre.
Me encantaría un video sobre '¿Qué fue de Saab?' (Del estilo del video ¿Qué fué de Lancia?)
Sería genial si pudieras hablar de autos argentinos. Hubo muchos diseñados y fabricados en este país.
Podrías hacerlo junto con Eduardo Smok, que es el mejor periodista e historiador de la industria automotriz de esta región.
¡Gracias!
Máximo!! Con ese nombre solo se puede ser el más grande!!
Grande Máximo!! Nos encantan tus vídeos gran trabajo el que hacéis.
Eres un gran comunicador . Me gusta la afabilidad , la calma y la claridad con la que transmites.
6:02 Max, nos estás utilizando para ligar pillin
No sé si existe un canal más adictivo que este en todo el universo de TH-cam !!!
Opino igual
No e visto yo q media hora me parezcan 10 minutos o menos me pasa mucho con este canal
No tenía ni idea que existían estos coches,,,,,gracias por aumentar mi cultura automovilística.
Los coches rusos no son buenos ni malos. Son diferentes! Y eso mola!
Tengo 2 Lada y he tenido otros 2. Me flipan!
Como sus relojes Vostok
Sin duda tienen un gran encanto
La URSS nunca invirtió mucho en desarrollo de tecnologia de coches, basicamente por lo mencionado en el video, al no haber competencia para que complicarse la vida, el Tatra 603 me parece un coche bonito también, un placer oirte Maestro, un saludo desde Barcelona
Hola Max! Hace relativamente poco más de 9 meses le agarramos el amor a la f1, al empezar a ver más vídeos de ese tipo un día tu canal me salió de sugerencia y ya vimos casi todos tus vídeos 😀😀😀😀, eh aprendido mucho con tus vídeos y aunque nunca fui de carros ni remotamente me interesaba... no se como pláticas las cosas que lo haces interesante y quiero saber más (se me hacen cortos los videos), y tus anécdotas son de lo mejor. Hace dos días vi un documental de Fangio y salieron sus compis de f1 que Farina.. que Ascari... y 😮😮, Ascari es una curva de un circuito! (Eso dijo mi mente), me gustaría que hicieras un vídeo sobre eso, que curvas llevan nombres de grandes pilotos (porque ahora quiero saber que hizo Ascari para merecer eso y lo investigare), y ya busqué en Google y no me sale mucha info. Gracias por la pasión que le pones a tus vídeos y eres la mejor vieja rana calva del mundo. Cuidate mucho, lavate las manos y usa cubrebocas. Mucho amor desde México
En este ultimo ( El UAZ-469 ) mi papa trabajo muchos años en uno en Cuba y nunca dio problemas a pesar de que era del estado, los mantenimientos no los hacían con rigor y estos corros subían por cualquier lugar. En Cuba hay un museo rodante de todos lac carros del antiguo campo socialista, ahora yo vivo en USA pero anduve en la mayoria de ellos. Saludos, me gusta mucho su canal.
Yo tuve un Lada Niva...lo compre con 56.000km impecable ( con el embrague quemado ) y le di CUATRO vueltas al marcador sin abrir motor...como bien dices la calidad general era muy justita...pero tenia una GRAN ventaja....todo era muuy facil de arreglar y sustituir...para no extenderme te doy un ejemplo...las rotulas eran desmontables para cuando cogian holgura poder " atacarlas " de nuevo...un dia un Ruso me dijo " a diferencia de Occidente..cuando un coche/moto/camion nuestro sale al mercado..tiene que darle de comer a muchas personas y ser facilmente reparable en la estepa o Siberia " y tenia toda la razon.
Un saludo y seguir así
6:15 Laura....aquí hay tema Máximo, vaya que si hay tema! 🤣🤣🤣
Me has "pillao"... jajajaja
Ni idea de estas rarezas, video curioso y entretenido! Siempre he querido tener un Lada Niva... aunque se ve que no lo suficiente! Me encanta la estetica de este coche y me parece un "juguete" muy divertido. Gracias por vuestros videos, no nos perdemos ni medio!
Da gusto escuchar videos que se meten en la historia y en la técnica pero sin caer en la política. Otro posible vídeo es de los coches clásicos que hay en Cuba y cómo los mantienen con otras mecánicas . Un saludo
Buenos días a todo el equipo! Me fascina tu canal, traigo un vicio con él tremendo. He pensado que sería interesante un vídeo sobre el tema de la trazada, por qué se traza, como hay que trazar cada curva, el estilo de los pilotos más famosos a la hora de trazar una curva, esas cosas. Un abrazo muy grande maestro.
Enhorabuena por este video! Desde el club nos enorgullece que alguien importante se acuerde de estos grandes olvidados!
Un abrazo Máximo, y arriba los Coches del Este
¡Gracias a vosotros y... dadme ideas!
@ Pues... Estaría genial que pudieses hablar de las historias que conozcas sobre las importadoras de estos coches en España, como Lada Ibérica, Remark, Carslavia... Ya que dijiste que conoces a Pedro Cabeza, seguro que tienes mogollón de anécdotas.
Nosotros hemos hablado directamente con la importadora de Lada actual, con muchísimos trabajadores de concesionarios, e incluso estamos escribiendo un libro.
Creo que Uds pueden responder mi duda. En el minuto 0:54 aparecen "coches del este" y muestran un Renault 12 seguido de un Citroën LNA o VISA de 3 puertas ??
@@Friedermanns El Renault 12 que tu dices es uno de los primeros Dacia (fíjate en la matrícula). Dacia con el apoyo de Renault produjo sus primeros coches.
El Visa de 3 puertas, es un Oltcit rumano. Un diseño desechado del Visa por parte de PSA, que Rumanía llegó a aprovechar y producir. Nunca hubo Visa 3 puertas, pero Citroën aprovechó que ya estaba en Oltcit en venta y lo vendió con mejoras para Europa como Citroën Axel.
Aunque parezcan coches occidentales, son coches de Europa del Este.
@@clubclasicosdeleste737 Muchas gracias por responder. Pensaba que era Renault quien daba el apoyo a Dacia y no Dacia quien daba el modelo a Renault, me equivoco ?
Me preguntaba lo mismo sobre el Citroen/PSA acerca del Oltcit rumano. Quién/es crea finalemnte ese chasis y base ?
Gracias Rodrigo!!!
\m/
Una compañera de mi trabajo, Rumana, nacida en 1970 cuando estaba Ceaucescu, me contó que cuando nacías tus padres iban ya pidiéndote el coche al estado para que con suerte te dieran uno 25 años más tarde....
Por cierto me sorprendió la primera vez que vi un Trabant justo tras caer el muro, cuando fui a Berlín en enero de 1990, y vi uno tirado en una cuneta destrozado después de un accidente y vi que estaba hecho de formica, como las encimeras de las cocinas!!
Los super deportivos son tan rusos que los cargas con vodka
мать россия не перестает нас удивлять
@@felipedesantiago5375 entendible, que tenga buena tarde
th-cam.com/video/WL6610ABUUo/w-d-xo.html Mas o menos
Se puede utilizar alcohol para funcionar un motor, si no mira el etanol que le meten ahora a la gasolina.
Pero q sea Stolichnaya!
Max, busca "José Clopatofsky Wartburg" José es un colega tuyo de Colombia, corrió con un Wartburg que era el DKW de Alemania Oriental, según dice la leyenda le gano una carrera en Colombia a Graham Hill, en los 60 70, pero tiene una experiencia sobre ese Wartburg, sobre DKW hay una historia de J.M. Fangio y Agosto Cicaré que trataron de crear un V4 para potenciar al DKW Argentino pero no llego a termino por cierre y fin de la DKW.
Muy interesante máximo. Me gusta mucho el coche del día que has escogido. Yo tuve uno en casa, mi padre se lo compró a mi tío allá por el 2007, pero el coche tenía cerca 20 años ya de aquella, fue comprado nuevo por mi tío. Soy de León y aquí como sabréis en la zona de montaña nieva mucho. Estos coches en mi zona son muy valorados porque tiene una capacidad para surcar la nieva extraordinaria. Y tienen características muy peculiares que lo hacen ideal para esto: las ruedas aunque de gran diámetro son muy muy estrechitas, lo que para nieve es muy bueno (de echo en los últimos años que lo tuvimos costaba un montón encontrar ruedas para este coche porque no hacían ruedas con una medida tan rara). Además la tracción era 4x4 permanente, aunque tiraba siempre un tanto por ciento más de atrás que de alante. Y después podías seleccionar las cortas y con otra palanca activar el bloqueo del diferencial central. A mi modo de ver le hacía falta un bloqueo del diferencial trasero al menos y ya de pedir también delantero... Este coche junto al land Rover sería inbatible. Cabe decir que aún hoy en día hay muchos lada nivas en mi zona. De los viejos y de la era Renault que compró la marca. Estos coches con un motor más fiable y literalmente 4 detalles tontos de confort dentro de la cabina, habrían hecho un coche de 10. Cuando Renault compró a lada tenía la esperanza que solo se dedicara a ponerle un motor más fiable y potente ( el 1.6 gasolina mío daba tan solo 78 cv y gastaría al menos 16 litros a los 100, además al hechar gasolina cogía aire el depósito y te tiraba una cantidad considerable de gasolina al suelo) y solucionara esos fallos tontos que tenía el coche, pero no ha hecho nada de esto.. una pena. Solo tengo 27 años y un amigo mío que tiene 29 se ha compramos hace un par de años un niva 1.7 de los antiguos. Ha sido un gusto y un recuerdo muy grande volver a probar el coche, ya que con ese coche y el Opel corsa de mi padre aprendí a conducir yo por el pueblo con tan solo 12 años.
El Melkus de siempre me ha encantado, además restaure un Lada Samara recientemente, creo que esta todo dicho, tenemos un club de coches clásicos del este, quien guste puede buscar el canal, el año pasado hasta realizamos una concentración, abierta a todo tipo de clásicos eso sí. Este año por la situación no se ha podido realizar, pero en 2021 Máximo y quien guste esta más que invitado, saludos!
Gran video, muy ilustrativo sobre autos de los cuales no tenía conocimiento.
¡Este canal es lo Máximo! felicitaciones a todo el equipo.
¡Máximo! acabas de dar el mejor consejo sobre el Niva... su talón de aquiles es la corrosión, porque en cuanto a estética, para gustos colores. Y por último, siempre lo pensé, un TT puro como el Niva pedía a gritos un motor diesel (llegó a haber una versión diesel 1,7) pero por lo general eran de gasolina y el agua y la electricidad no son buenos amigos (el encendido).
Wow! estoy fascinado con este canal ! Debería estar sumando millones de seguidores y amantes del motor.
La falta de fiabilidad de los Lana Niva estaba muy relacionada con el pais (dentro de la U.R.S.S.) de fabricacion del modelo: Hubo algunos indestructibles y otros plagados de problemas. Gracias por el video y un abrazo.
Excelente reivindicación la del principio, ¡QUEREMOS MÁS VÍDEOS DE MOTOS!
Es curioso que los automóviles rusos y en general los de Europa del Este estaban atrasados respecto a los de occidente unos 10 años y eran bastante denostados en su día y ahora hay ciertos modelos que son muy cotizados.He visto Wartburgs (de Alemania oriental) restaurados en paginas de compraventa internacionales y los hay por 12 y 14.000 €!!!.
Dicen que el motor del LADA Samara fue desarrollado por Porsche igual que los del ibiza, pero que no pagaron bastante y no podían poner en la culata la marca.
Seat si que pagó.
Para el Lasa NIVA es como un 124
Realmente curioso, muy entretenido hace poco que descubrí tu canal, pero me estoy poniendo al día viendo todo lo que hiciste. Gracias por tu esfuerzo.
buena idea Rodrigo! buen video como siempre.
\m/
Me ha encantado el video, la forma en que el ingenio llega hasta los límites de un contexto social y económico. Es una deliciosa mezcla entre lo innovador y lo arcaico.
Sobre el Lada Niva, conocí a un fotógrafo portugués que había estado recorriendo la antigua Unión Soviética documentado las paradas de autobús, realmente curiosas muchas de ellas, y estaba buscando un Lada Niva porque con su Renault había estado una vez 10 días esperando una pieza para repararlo mientras que veía como reparaban los Niva poco menos que con alambre y un martillo en cualquier taller a lo largo y ancho de las repúblicas ex-soviéticas.
Sigo en canal hace un mes, y puedo admitir con total alegría que ya soy un fanático de tus videos, gracias por estos trabajos! Saludos desde Argentina.
Podrías hacer un vídeo explicativo de la historia de Pegaso
Es cierto que Lada pidió ayuda a Porsche, más concretamente para el desarrollo de la alimentación por carburación y la culata de un motor 1.3L, con 72 Cv, pero no para el Niva, sino para el Samara de 1984. Ademas en 1990 Lada quiso correr con el Samara el rally Dakar y pidió de nuevo a Porsche que le prestara nada menos que el motor del 959 de 300 Cv y su sistema de tracción integral.
No sabía eso..
@@porsc911s La colaboración de Porsche con Lada, empieza en 1975, con la mejora de suspensión e interior del 2103.
Laura ... Te hemos pillado ligando ! Esto se merece una ANECDOTA dentro de algun tiempo .
Muy buenas máximo, como siempre nos demuestras sin complejos, que para hacer deportivos no se necesita caballos a raudales, ni acabados de primera, muchos de estos coches tienen además de mecánica e ingeniería mucho entusiasmo detraz de ellos, me agrada que respetes la industria automovilística en general, porque muchos eruditos del motor, solo hubieran dicho que son basura.
El Laura me recuerda mucho al Renault Coupe Fuego, se parece bastante
¡Cierto!
¡Que barbaridad! Hace poco que he descubierto tu canal, y la verdad es que me encanta, sobre todo las anécdotas. Precisamente había pensado sugerir hablar sobre coches rusos, antes de que pudiera hacerlo os habeis adelantado. ¡Genial!
COMO SIEMPRE: ERES UN CONDUCTOR MUY AGRADABLE Y LA INFORMACOÓN QUE PRESENTAS TAMBIÉN.
Precioso el Melkus RS 1000... No lo conocía y me ha recordado muchísimo la línea del Ford GT40 y la verdad es que tiene un interior bello que invita bastante a sentarse...🤤🤤 El Laura para su tiempo la verdad es que se ve vistoso , me recuerda bastante la línea que siguió Citroën en sus 90. Muchísimas gracias por vuestro tiempo y trabajo en este canal, me estáis enganchando al mundo del motor como si no hubiera un mañana! jajajaja
Esos lada niva son unas rocas totales, en mi pais hay varios a día de hoy. Y respecto a la intro, los moteros se están revelando, no soy de motos pero si sería interesante más videos de motos
Los habrá...
Interesante el programa muchas gracias, he sido restaurador y coleccionista de autos Británicos, Jaguar,MG,Triumph en Venezuela país que tuvimos grandes oportunidades, una de las primera agencia de Ferrari en America latina año 1950/ Regrese a mi país de origen y vivo en Barcelona. No me pierdo vuestros comentarios.
Felicitaciones Máximo y también para Rodrigo por la investigación sobre la historia del automóvil en Rusia de gran desconocimiento para nosotros los (del oeste). Muestra el ingenio y la necesidad de plasmar sus peculiares inventos automotrices para vencer sus dificultades. Cuando puedas y te parezca haz un video sobre la historia del W107 de Mercedes Benz desde 1971 a 1989. Gran máquina de la marca de la estrella. Tengo un SLC350 de 1974. Saludos y éxitos en todos vuestros emprendimientos!!
NUESTROS Supercoches
Hola Máximo, te felicito por el canal, hace poco tiempo que lo descubrí y no he parado de ver cada vídeo nuevo que sacan junto a Rodrigo. Me gustan muchos tus análisis, y te quería pedir que, apenas puedan hagan un vídeo sobre las motos, autos y camiones livianos de la industria Argentina, ( AÑOS DORADOS DE LA INDUSTRIA NACIONAL ) que comenzó a principios de la década del 50 ( en realidad mucho antes en otras ramas industriales ) y culmino con su desmantelamiento a manos de las dictaduras militares en la década del 70 aproximadamente. Estoy estudiando ingeniería mecánica y me apasionan tanto los proceso como las maquinas industriales y los vehículos a motor, tanto eléctricos como a explosión. Si necesitan algún material estoy a su disposición, aunque la mayoría esta en youtube. Nuevamente los felicito y ÉXITOS.
¿Cuándo un vídeo sobre los coches cubanos? Estos sí que han tenido mérito; coches de hace más de 60 años en plena forma. Se merecen un vídeo. Nadie ha honrado más a los coches americanos que el pueblo cubano.
Hola
Gracias por sus videos, son muy buenos.
Le escribo para expresar mi discrepancia con la explicación de por que los autos rusos son como son.
No es la competencia; si no la practicidad rusa, las infraestructuras y el tamaño del país.
Si hubiesen querido competir lo hubiesen hecho, pero para un país del tamaño de Rusia es inviable el desplazamiento en auto personal masivo.
Imagine la red de carreteras y los servicios necesarios para que funcionasen y agregue los problemas del invierno y la primavera rusos.
La practicidad dicta que es más eficaz el transporte público urbano (que era y es buenísimo), el transporte entre ciudades por tren o avión es más eficaz y económico.
Y prueba de la tecnología automotríz rusa son los camiones, vehículos todo terreno de verdad, todo clima, maquinaria pesada y liviana. Todo esto en el ámbito civil.
No hay en el mundo vehículos que puedan competir con los rusos en su terreno y clima.
Y como última prueba de capacidad el desarrollo de limusinas Aurus, que lo planificaron y lo hicieron, desplazando a Mercedes Benz.
No es lógico pensar Rusia desde los esquemas mentales de occidente, de Madrid a Moscú hay 4200km, de Los Angeles a New York hay 4500km y de Moscú a Vladivostok 9050km, alguien piensa en hacer esas distancias en auto??
Espero que pueda comentarme algo, muchas gracias.
Saludos
Con permiso la frase No es posible pensar Rusia con los parámetros occidentales describe exactamente el hecho diferencial . Se la tomaré prestada y decirle que su análisis es totalmente acertado .Puesto que Max crack de los vídeos, de coches, al decir lo de competencia me dejó ese gusto de como explicarle y usted lo logró
Me gustaría que hicierais algún video de coches de calle "aparentemente normales" como el Lotus Omega o el Lancia Thema 8.32 por poner dos ejemplos. Hablar acerca de la historia de este tipo coches sorprendentes. El canal es magnífico. Un abrazo
Hablando del Lada Neva, aqui, Canada, habia un periodista del motor que contaba que tenia uno alla por los 80s, y que sus vecinos lo miraban con cierto sentimiento de superioridad, ellos con sus grandes trucks v8. El decia que toda esa superioridad se termino en el primer invierno, cuando se subia al Lada y a la primera vuelta de llave el motor arrancaba como si nada, mientras los vecinos quedaban calentando sus motores, con calentadores electricos, para poder arrancarlos. Este hombre decia que la calidad del Lada era muy mala, pero mecanicamente no lo cambiaba por nada.
Hola Máximo, mis vídeos favoritos siempre son los que hacen hincapié en mejorar la conducción. Veo siempre con mi hijo tu canal y me parece que tienes una brillante capacidad divulgativa, y alejada de los típicos youtubers: da gusto alguien que sepa hablar y expresarse sin recurrir a lugares comunes. Un abrazo.
Me pliego al pedido del coro: ¿para cuando el canal exclusivo de motos? Pedro desde la Patagonia.
Un canal a parte para motos lo veo demasiado.. volver a empezar y conseguir seguidores..solo para motos..mejor subir aquí videos de motos, que los estaremos todos encantados de verlos como todos los que sube.un saludo
@@Dekoy33 Hola querido amigo! Te cuanto que es lo que pienso: Tal vez en tu caso o el mio, somos automovilistas que a la vez somos motociclistas,... pero eso no es tan frecuente. Es mucho mas probable que un motociclista tenga también automovil a que un automovilista tenga moto. A muchos automovilistas no le interesan las motos y hasta las detestan. Si Máximo comienza a hacer muchos videos de motos en éste , su canal, seguramente perderá o verá disminuida su audiencia. Muy por el contrario, si agregara un canal de motos (un garage de motos) sumaría garagistas a su canal principal.Buenas Rutas!
Mi padre tuvo ese lada niva rojo, buenas excursiones hicimos. Y un amigo también lo tuvo: el tractor de los pobres le llamaba a cuenta de por donde se podía meter.
Gracias Rodrigo, eran coches desconocidos para mi. En mi país, Cuba, todavía ruedan muchos autos Soviéticos. No serán muy tecnológicos, pero si les aseguro que son muy duraderos y fáciles de reparar y mantener. Saludos para todos.
El Pangolina, un interesantisimo diseño que no conocía. Muchas gracias por el aporte.
Vi que hablan de esto hace unos días en Motorpasion y que bueno que sacaron un video al respecto. Saludos.
Yo tuve un Lada Niva, tremendo coche.
Lada 2107 92 y Samara 96, muy buenos, harto kilometraje le sacamos en ciudad y carretera, los vendimos en excelentes condiciones, muy buenos
Hablando de coches rusos y del Lada Niva, este tema da para otro vídeo sobre los todoterrenos rusos de cualquier tonelaje. UAZ, ZIL, GAZ, TATRA, KAMAZ, etc...y tocar los vehículos especiales 8x8, de orugas, con cilindros en vez de ruedas, los camiones árticos Burlak, el Jarkovchanka, el Vityaz... Parece que los soviéticos sólo tenían imaginación fuera del asfalto. ;)
Divertido y original vídeo, peeero lo que más me ha gustado ha sido la entradilla. ¡Más vídeos de motos!
Los rusos tienen autos raros...pero unos tanques de combate hermosisimos!!! Mis favoritos los t55 y t 72😍😍😍
Jajaja. Muy bien informada
Creo que sería interesante (e IMPORTANTE) tener en cuenta la composición del momentos del coche al girar el cuerpo del coche en una curva y el de las ruedas :
“fuerza” giroscópica de TODO el coche al “girar” en una curva ,
y el de “girar” las ruedas .
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En las curvas a la derecha circulando por la derecha :
El Momento de giro del coche .. es hacia abajo .. (el coche “pesa más” ).. se agarra más (que si girase haca la izquierda...(curva ala izq.) ,
en cambio la “fuerza centrífuga” del coche es menor (se agarra menos) , por ser menor el radio que girando hacia la izquierda
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a la inversa .. en las curvas a la izquierda .
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Es decir.... circulando por la derecha hay una compensación .. y todo lo contrario (se suman) si se circulase por la izquierda
Acá en Argentina el Lada niva se vendió un poco.pero los autos que mostraron no los conocía para nada. Está muy buena esta temática lo que si con los deportivos ,no con autos comunes.
Si para algún video futuro necesitáis a un traductor ruso, aquí tenéis a uno.
Me encanta tu canal. Y ya que estas con este tema de países "exoticos" para la industria automotriz. Me gustaría un video sobre coches Africanos.
Hace unos meses leí en la BBC la floreciente industria automotriz en África y como hay incluso autos deportivos y utilitarios adaptados a las necesidades de Africa, pero me gustaría saber más a ver si nos sorprendemos
El Melkus 1000 RS me encanta. Sus líneas y sobre todo el frontal tienen un aire al Lamborghini Miura.
Para la consulta de la compra del lada niva aun se venden nuevos, y este año además se lanzo la carrocería de 5 puertas creo que se llama urban y cuentan unos 13000 euros
¡Excelente canal y contenido! A ver si a los amantes del Volvo 480 nos podéis dedicar un capítulo..... ¡GRACIAS!
El marrusia b2 me parece un auto rescatable que merece reconocimiento
La intro, lo mejor. Queremos más videos de motos!!!!!!
Podrías hacer un video sobre el Midnight racing team?? Un saludo Maximo!!!!!
El Lada Niva iba de lujo por el campo, no se le resistía nada!
¡Un gran coche!
Precioso vídeo. Qué te parece un vídeo sobre una industria del motor muy desconocida para los españoles? Siempre se habla de los coches europeos, o de Estados Unidos, pero... en Latinoamérica no hay industria propia? Seguro que sí! Anímate Max!
El Leningrad 56 y el Melkus muy guapos, sí que es cierto que tiene un cierto aire a Ferrari, el coche Laura me recuerda a un Delorean, el Cardi Curara frontal Bugatti, los Lada Niva míticos en los que hemos tenido infancia en los 90 y el coche oficial de Putin no es más que una copia de Rolls.
gracias master. Continúe con su labor..
Fue un gran acierto encontrar este canal, siempre aprendo y me divierto mucho!!
Máximo eres genial como también cada uno de los responsables de la producción de cada video, mil gracias!! Saludos desde Argentina!!!
Que pedazo de video. Me encantan las rarezas del Este. Por favor un video de camiones cuando puedas Max.
MÁXIMO: ¿y un capítulo de vehículos que se usan en el aeropuerto? Son raros, son estéticamente "especiales", son modificaciones de otros que circulan por la calle, no corren mucho, es un mundo aparte a lo que estamos acostumbrados a ver por la ciudad, a saber: pusback (los que empujan ó arrastran a los aviones), coches papa (follow me que vigilan por la seguridad en plataforma, calles de rodaje y pistas), tractores de carritos, camiones de catering que suben sucaja hasta los aviones, ambulift similares a los de catering pero que suben a pasajeros con discapacidades de movimiento, coches normales para los coordinadores de vuelos, escaleras móviles. Y para conducir cualquier vehículo hay que sacarse un carnet especial: el P.C.P. (Permiso de conducción en plataforma) .
Un abrazo y gracias por tus siempre interesantes vídeos.
Mucho mejor este vídeo que el del turbo, el del diésel gate, que eran repetidos. En este si te doy mi like, Pero para Rodrigo.
Me encantó el Melkus, muy buena la idea de hacer un programa sobre coches del bloque soviético, sería bueno hacer un vídeo sobre los coches de esa zona no deportivos, por ejemplo el Polski, Zastava, Yugo, LADA, Polonés, Uaz , Gaz, Tavria, Dacia, Aro Carpati, Trabant, Moskovitz, Volga, Zhiguli, etc. Sería un vídeo de nostalgia, A latinoamérica llegaron muchos coches de esas marcas, saludos