Merci pour ce tuto et les remarques constructives ! On a prévu de faire une nouvelle version plus "couvrante" encore et des éléments du type trou pour la durite sont bien prévus. A l'image de ce que nous avons fait pour la Norden :D
Merci pour votre retour, c’est vrai qu’il faut adapter un peu pour le passage de durite mais à part ça le produit est vraiment top, j’ai Hate de voir votre nouvelle version du coup, merci
Je découvre la video et la chaine sur le tard. Très bonne qualité et explication claire. Juste une petite question. Le sabot a l'air de remonter bien haut pour couvrir le réservoir. Fait il office de "crash bar" inférieur ? Où il faut quand même prévoir des crash bar en cas de chute ?
Salut et merci pour ton commentaire ! 😉 Le sabot remonte assez haut et est assez épais pour protéger comme il faut le réservoir, l’ayant testé sur des petites chutes offroad j’en suis très satisfait, j’ai vu des photos après des chutes plus importantes et il a fait le boulot également, cela étant dit même s’il protège très bien je ne pense pas que ce soit aussi efficace qu’un crashbar, il reste tout de même une bonne alternative pour une protection flancs et sous moteur avec un poids réduit . J’espère avoir pu t’aider 😁
Merci pour ce tuto et les remarques constructives ! On a prévu de faire une nouvelle version plus "couvrante" encore et des éléments du type trou pour la durite sont bien prévus. A l'image de ce que nous avons fait pour la Norden :D
Merci pour votre retour, c’est vrai qu’il faut adapter un peu pour le passage de durite mais à part ça le produit est vraiment top, j’ai Hate de voir votre nouvelle version du coup, merci
Je découvre la video et la chaine sur le tard. Très bonne qualité et explication claire. Juste une petite question. Le sabot a l'air de remonter bien haut pour couvrir le réservoir. Fait il office de "crash bar" inférieur ? Où il faut quand même prévoir des crash bar en cas de chute ?
Salut et merci pour ton commentaire ! 😉
Le sabot remonte assez haut et est assez épais pour protéger comme il faut le réservoir, l’ayant testé sur des petites chutes offroad j’en suis très satisfait, j’ai vu des photos après des chutes plus importantes et il a fait le boulot également, cela étant dit même s’il protège très bien je ne pense pas que ce soit aussi efficace qu’un crashbar, il reste tout de même une bonne alternative pour une protection flancs et sous moteur avec un poids réduit .
J’espère avoir pu t’aider 😁
Merci pour l'aide 😉
Avec plaisir 😉
Je me suis fait c*** dessus vers la fin avec l'histoire de cette protec de pompe à essence... Mais ouf ils ont fait une modif sur le sabot 😜
Lol oui c’est assez mal pensé 😂
Ah ils ont modifié le sabot ?
@@northmensride oui ils ont taillé dans la masse à l'emplacement de la pompe à essence
@@tomato1366 je me lance le week end prochain dans le montage du sabot .pour la pompe a essence c'est bien l'encoche qui du cote gauche du sabot ?