какой "радиус округления"? в каком дурдоме так называют число Пи? )) зачем при перемножении диаметров поворачивать штангель под 90 градусов крестом? вы делаете это с расчётом на то, отверстие может оказаться эллипсом? это просто смешно - учитывать несколько соток эллипсности при подсчёте объёма всего двигателя или даже одного из цилиндров )) по каким таким законам, писаным у дяди лешего, округление начинается с тройки? существует "правило тройки", но оно относится к теории вычисления погрешностей, что в данном случае опять является какой-то бредятиной! вам надо просто округлить результат и всё, причём тут погрешности измерений? либо вы содрали это правило с примеров, где округление ведётся до половины следующего разряда, но тогда всё равно 1.7 не получится, получится 1.65. и действительно, есть примеры, когда производитель пишет объём движка с большей точностью, чем это принято массово, скажем всемирно известные гоночные моторы Альфа Ромео, объём их обозначался как 1750 кубиков... дорожная же версия этого же мотора называлась обычно - 1.8 так что ваш пример с 1639 - полная шляпа! любой нормальный технарь скажет, что это мотор 1.6 и не как иначе! есть правда одно исключение! если вышло так, что в этом семействе двигателей уже есть такой объём и просто не получается обозначить второй, потому как их тогда просто не отличить, а отличить предположим обязательно надо, вот тогда производитель и может сделать исключение и чисто в коммерческих целях, при существовании скажем 2-х моторов, один - 1587, а другой - 1638, взять и назвать первый - 1.6, а второй 1.7, но это чисто от безвыходности, а не потому, что так правильно вычислять... далее самое главное: вот именно потому, что вы пользуетесь не нормальной, а какой-то вывернутой на изнанку доморощенной подвальной формулой, в итоге, в ваши расчёты закралась ошибка! вы берёте диаметр, а не радиус, как делается в обычной формуле вычисления площади круга! этот факт совершенно случайным образом помогает вам не домножать в итоге результат на число цилиндров и казалось бы так просто и сразу получить объём всего двигателя, но это верно только для 4х-цилиндрового двигателя!!! вы же, в конце ролика, распространили действие вашей формулы на любой - 6ти, 8-ми.... цилиндровые! это не верно! почему? да потому, что в нормальной формуле присутствует РАДИУС В КВАДРАТЕ, а вы сунули туда ДИАМЕТР, который равняется 2*РАДИУС, после чего вы умножили его ещё на один диаметр, т.е. ещё раз на 2*РАДИУС. двойка на двойку дало в итоге коэффициент 4, которого в нормальной формуле нет и это вам позволило сразу получить весь объём двигателя, а не ОДНОГО цилиндра, что разумеется посчитала бы вам нормальная формула. но верно то это всё только для 4х-цилиндрового движка, т.к. коэффициент то 4..... в итоге да, поделив весь объём на 4 вы получаете объём одного цилиндра, но если цилиндров будет другое количество, то общий объём мотора вы посчитаете не верно! вы посчитаете в итоге объём 4х цилиндров этого двигателя, сколько бы их не было в реальности )) а их может быть и 2 и 3 и 5 и 6, 8, 10, 12, 16..., но вы тупо будете получать объём 4х цилиндров этого двигателя, а не общий объём! после чего вы предлагаете поделить результат на число цилиндров, допустим их было 8. в этом случае вы будете делить объём 4х цилиндров 8ми цилиндрового двигателя на 8 и получите в 2 раза меньший чем в реальности объём одного цилиндра))) просто для смеха попробуйте применить вашу формулу к мотору автомобиля Ока с 2мя цилиндрами и объёмом 0.7л и к V12 от мерседеса объёмом в 6 литров - вот поржёте )
Вы сами задаëте вопросы и сами на них отвечаете, пример быстро посчитать объём допустим Ока 82 умножить на 82 умножить на 3,14 умножить на ход поршня 71 разделить на 1000 разделить на 4 и умножить на 2 цилиндра получим объём 749куб.см но указано в документах Оки 0.8 , или умножить вместо 2х цилиндров на 8 если v-8 мотор тоже выйдет правильно 2998 куб, см но как вы заметили этот пример хорошо подходит для 4х цилиндров чаще это делают с ВАЗовским ДВС для души или чего-то посерьёзнее. Спасибо за ваш комментарий буду ждать вас снова 👍.
нет уж, извините! пользуясь вашим методом, предложенном в ролике, получается совсем другой ответ, а именно: 82*82*3.14*71=1499 и это по вашей инструкции ОБЩИЙ ОБЪЁМ двигателя Оки )) далее, по вашей же инструкции, чтобы получить объём одного цилиндра, надо разделить общий объём - 1499 на количество цилиндров, в случае Оки - 2, получаем 750 куб или 0.8л... а то, что вы написали в комментарии - есть искажение изначально предложенного в ролике метода!
хотя вообще-то да, я прислушался и в конце вы действительно предлагаете умножать на количество цилиндров, предварительно разделённое на 4 число! но во первых, поймите, что весь ролик вы двадцать раз утверждаете, что общий объём считается так: 82*82*3.14*71 и это в КОРНЕ НЕ ВЕРНО! это верно только для 4х-цилиндрового мотора и то, не потому, что исходит из научных исследований, а по ЧИСТО случайному обстоятельству, что просто совпало, что диаметр - это удвоенный радиус и эта двойка умножается на двойку от второго диаметра, т.к. в изначальной формуле радиус в квадрате! всё! это чистая случайность и верно это только для 4х-цилиндрового двигателя. если мотор будет иметь любое другое число цилиндров, то то, что вы повторяете и повторяете в течении 90% времени ролика будет не верным!!! ещё раз пример: Ока - 82*82*3.14*71=1499, т.е. объём 1.5. в реальности объём 0.8 V12 с таким же объёмом одного цилиндра - 82*82*3.14*71=1499, т.е. опять 1.5 ))) да, объём одного цилиндра вы посчитаете правильно, но в чём физический смысл? зачем делить какое-то число на четыре, чтоб потом умножить на 12? именно такие методы и вносят путаницу и вызывают непонимание у людей! зачем делили на тысячу не объяснили, зачем на 4 делили не объяснили, зачем диаметр измеряли под углом 90 градусов тоже, тем более когда все равно оба диаметра равны, радиус скругления какой-то.. скругления чего? где тот "квадрат" который вы "скругляете"... в общем каша сплошная! а на деле нужно было объяснить так: 1. считаем объём одного цилиндра. из школьного курса хорошо известно, что объём цилиндра равен произведению площади основания на высоту. основанием цилиндра является круг диаметром 82мм, а высота равна ходу поршня 71мм. площадь круга считается по формуле - число Пи, умноженное на радиус круга в квадрате. радиус круга - это половина его диаметра. в итоге объём одного цилиндра равен Пи = 3.14, умножить на радиус = 82/2=41 в квадрате, т.е. 41*41. итого - 3.14*41*41*71=374 762. т.к. изначальные размеры мы вводили в мм, то и результат получили в мм, только кубических. чтобы перевести кубические мм в кубические см нужно разделить результат на 1000, а чтобы получить результат в литрах - ещё на 1000. итого, объём одного цилиндра равен 375 кубических сантиметров (в народе "кубиков") или 0.375 литров. 2. чтобы получить общий объём двигателя нужно умножить объём одного цилиндра на общее количество цилиндров в двигателе, а именно: Ока - 0.375*2=0.750 или с округлением - 0.8л 21083 - 0.375*4=1.5л воображаемый VAZ V12 - 0.375*12=4.5л 3. так же в ролике можно было отдельно сказать, что есть очень удобное для расчётов совпадение, при котором объём 4х цилиндрового двигателя можно посчитать очень быстро, так как в документации указывается диаметр, а не радиус цилиндра, а в России практически все легковые моторы 4х цилиндровые! это позволяет сильно схалявить и в одно действие узнать общий объём движка! далее ваши рассуждения... 3.14*82*82*71..... но предупредить, что это ЧАСТНЫЙ СЛУЧАЙ и что объём двигателей с другим количеством цилиндров так считать нельзя ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖНО!
![[[OFFICIAL MV]] เอิ้นขวัญให้อ้าย- อ๊ะอาย สกุณาพร | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/83x6L3X3qh0/mqdefault.jpg)
Что такое радиус округления?
Это параметр геометрической фигуры, расстояние от центра окружности до её границы.
Умножаем диаметр на диаметр на радиус округления 3.14 на ход поршня, делим на 1000 и делим на 4 и умножаем на количество гильз. Это ваш объём!
какой "радиус округления"? в каком дурдоме так называют число Пи? ))
зачем при перемножении диаметров поворачивать штангель под 90 градусов крестом? вы делаете это с расчётом на то, отверстие может оказаться эллипсом?
это просто смешно - учитывать несколько соток эллипсности при подсчёте объёма всего двигателя или даже одного из цилиндров ))
по каким таким законам, писаным у дяди лешего, округление начинается с тройки? существует "правило тройки", но оно относится к теории вычисления погрешностей, что в данном случае опять является какой-то бредятиной! вам надо просто округлить результат и всё, причём тут погрешности измерений?
либо вы содрали это правило с примеров, где округление ведётся до половины следующего разряда, но тогда всё равно 1.7 не получится, получится 1.65.
и действительно, есть примеры, когда производитель пишет объём движка с большей точностью, чем это принято массово, скажем всемирно известные гоночные моторы Альфа Ромео, объём их обозначался как 1750 кубиков... дорожная же версия этого же мотора называлась обычно - 1.8
так что ваш пример с 1639 - полная шляпа! любой нормальный технарь скажет, что это мотор 1.6 и не как иначе!
есть правда одно исключение! если вышло так, что в этом семействе двигателей уже есть такой объём и просто не получается обозначить второй, потому как их тогда просто не отличить, а отличить предположим обязательно надо, вот тогда производитель и может сделать исключение и чисто в коммерческих целях, при существовании скажем 2-х моторов, один - 1587, а другой - 1638, взять и назвать первый - 1.6, а второй 1.7, но это чисто от безвыходности, а не потому, что так правильно вычислять...
далее самое главное:
вот именно потому, что вы пользуетесь не нормальной, а какой-то вывернутой на изнанку доморощенной подвальной формулой, в итоге, в ваши расчёты закралась ошибка!
вы берёте диаметр, а не радиус, как делается в обычной формуле вычисления площади круга! этот факт совершенно случайным образом помогает вам не домножать в итоге результат на число цилиндров и казалось бы так просто и сразу получить объём всего двигателя, но это верно только для 4х-цилиндрового двигателя!!!
вы же, в конце ролика, распространили действие вашей формулы на любой - 6ти, 8-ми.... цилиндровые! это не верно!
почему? да потому, что в нормальной формуле присутствует РАДИУС В КВАДРАТЕ, а вы сунули туда ДИАМЕТР, который равняется 2*РАДИУС, после чего вы умножили его ещё на один диаметр, т.е. ещё раз на 2*РАДИУС. двойка на двойку дало в итоге коэффициент 4, которого в нормальной формуле нет и это вам позволило сразу получить весь объём двигателя, а не ОДНОГО цилиндра, что разумеется посчитала бы вам нормальная формула.
но верно то это всё только для 4х-цилиндрового движка, т.к. коэффициент то 4.....
в итоге да, поделив весь объём на 4 вы получаете объём одного цилиндра, но если цилиндров будет другое количество, то общий объём мотора вы посчитаете не верно! вы посчитаете в итоге объём 4х цилиндров этого двигателя, сколько бы их не было в реальности )) а их может быть и 2 и 3 и 5 и 6, 8, 10, 12, 16..., но вы тупо будете получать объём 4х цилиндров этого двигателя, а не общий объём!
после чего вы предлагаете поделить результат на число цилиндров, допустим их было 8. в этом случае вы будете делить объём 4х цилиндров 8ми цилиндрового двигателя на 8 и получите в 2 раза меньший чем в реальности объём одного цилиндра)))
просто для смеха попробуйте применить вашу формулу к мотору автомобиля Ока с 2мя цилиндрами и объёмом 0.7л и к V12 от мерседеса объёмом в 6 литров - вот поржёте )
Вы сами задаëте вопросы и сами на них отвечаете, пример быстро посчитать объём допустим Ока 82 умножить на 82 умножить на 3,14 умножить на ход поршня 71 разделить на 1000 разделить на 4 и умножить на 2 цилиндра получим объём 749куб.см но указано в документах Оки 0.8 , или умножить вместо 2х цилиндров на 8 если v-8 мотор тоже выйдет правильно 2998 куб, см но как вы заметили этот пример хорошо подходит для 4х цилиндров чаще это делают с ВАЗовским ДВС для души или чего-то посерьёзнее. Спасибо за ваш комментарий буду ждать вас снова 👍.
нет уж, извините! пользуясь вашим методом, предложенном в ролике, получается совсем другой ответ, а именно:
82*82*3.14*71=1499 и это по вашей инструкции ОБЩИЙ ОБЪЁМ двигателя Оки ))
далее, по вашей же инструкции, чтобы получить объём одного цилиндра, надо разделить общий объём - 1499 на количество цилиндров, в случае Оки - 2, получаем 750 куб или 0.8л...
а то, что вы написали в комментарии - есть искажение изначально предложенного в ролике метода!
хотя вообще-то да, я прислушался и в конце вы действительно предлагаете умножать на количество цилиндров, предварительно разделённое на 4 число!
но во первых, поймите, что весь ролик вы двадцать раз утверждаете, что общий объём считается так: 82*82*3.14*71 и это в КОРНЕ НЕ ВЕРНО! это верно только для 4х-цилиндрового мотора и то, не потому, что исходит из научных исследований, а по ЧИСТО случайному обстоятельству, что просто совпало, что диаметр - это удвоенный радиус и эта двойка умножается на двойку от второго диаметра, т.к. в изначальной формуле радиус в квадрате!
всё! это чистая случайность и верно это только для 4х-цилиндрового двигателя.
если мотор будет иметь любое другое число цилиндров, то то, что вы повторяете и повторяете в течении 90% времени ролика будет не верным!!!
ещё раз пример:
Ока - 82*82*3.14*71=1499, т.е. объём 1.5. в реальности объём 0.8
V12 с таким же объёмом одного цилиндра - 82*82*3.14*71=1499, т.е. опять 1.5 )))
да, объём одного цилиндра вы посчитаете правильно, но в чём физический смысл? зачем делить какое-то число на четыре, чтоб потом умножить на 12?
именно такие методы и вносят путаницу и вызывают непонимание у людей! зачем делили на тысячу не объяснили, зачем на 4 делили не объяснили, зачем диаметр измеряли под углом 90 градусов тоже, тем более когда все равно оба диаметра равны, радиус скругления какой-то.. скругления чего? где тот "квадрат" который вы "скругляете"... в общем каша сплошная!
а на деле нужно было объяснить так:
1. считаем объём одного цилиндра. из школьного курса хорошо известно, что объём цилиндра равен произведению площади основания на высоту.
основанием цилиндра является круг диаметром 82мм, а высота равна ходу поршня 71мм. площадь круга считается по формуле - число Пи, умноженное на радиус круга в квадрате. радиус круга - это половина его диаметра. в итоге объём одного цилиндра равен Пи = 3.14, умножить на радиус = 82/2=41 в квадрате, т.е. 41*41. итого - 3.14*41*41*71=374 762. т.к. изначальные размеры мы вводили в мм, то и результат получили в мм, только кубических. чтобы перевести кубические мм в кубические см нужно разделить результат на 1000, а чтобы получить результат в литрах - ещё на 1000.
итого, объём одного цилиндра равен 375 кубических сантиметров (в народе "кубиков") или 0.375 литров.
2. чтобы получить общий объём двигателя нужно умножить объём одного цилиндра на общее количество цилиндров в двигателе, а именно:
Ока - 0.375*2=0.750 или с округлением - 0.8л
21083 - 0.375*4=1.5л
воображаемый VAZ V12 - 0.375*12=4.5л
3. так же в ролике можно было отдельно сказать, что есть очень удобное для расчётов совпадение, при котором объём 4х цилиндрового двигателя можно посчитать очень быстро, так как в документации указывается диаметр, а не радиус цилиндра, а в России практически все легковые моторы 4х цилиндровые! это позволяет сильно схалявить и в одно действие узнать общий объём движка! далее ваши рассуждения... 3.14*82*82*71..... но предупредить, что это ЧАСТНЫЙ СЛУЧАЙ и что объём двигателей с другим количеством цилиндров так считать нельзя ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖНО!