Помыл по твоему методу,трубки грязные в налете всё от компрессора на соединениях были,купил бензин калошу, в леруа мерлен продается,реально быстро испаряется. Подключил,стал мыть,а жидкость первая едва зеленая пошла,видать остатки фриона в системе,а потом чистая,погонял немного и собрал всё, надеюсь всё будет работать
Осушитель надо менять обязательно при замене кондиционера . Напрасно этим пренебрегли . Я лично при замене компрессора заменил и радиатор и ТРВ. Только так есть гарантия того что компрессор не убьёшь
Осушитель нужно менять если компресор заклинил ,но поломки бывают разные ...у меня вот работало все идеально попал автомобиль в ремонт снимали акпп опускали двигатель снимали компрессор и после ремонта была осень ,пришла весна я заправил ,а он начал просто тарабанить . Короче спиздили мой поставили какой то левый но время прошло и доказать что то было не реально .
День добрый!... по пал в ситуацию аналогичную... компрессор заклинил... долго мучился, не мог найти по винкоду, то, что нужно... в конце концов нашел другой, но в таком же корпусе... переставил шкив с муфтой и электрику... компр с разборки, но по всем признакам состояние хорошее... предстоит мыть систему и вот тут дилемма... хочется бюджетно в связи с чем есть вопросы: - ТРВ снимал или мыл без его демонтажа?... после промывки продувал?(если да, то чем?)... МЕнял ли фильтр-осушитель в конденсере и получилось ли промыть сам конденсер?... ну и самый важный вопрос - сколько времени прошло от промывки и как работает система на сегодняшний день?... заранее благодарен за ответы
Приветствую, во первых система моется промывочним фреоном, а не керосином ацитоном и прочей ерундой, фильтр осушитель только под замену так как там силикогель который служит для сбора влаги из фреона когда система работает, продувать систему можно азотом , хотя если будет меняться масло в системе можно и воздухом из компрессора, конденсатор скорее всего старого образца раз помылся в новых очень мелкое сечение каналов практически не моются, после сборки обязательно опрессовать азотом 20 бар выждать хотябы пол часа если в герметично вакуумируем и заправляем по весам. У меня на канале есть видосы про поиск утечек.
@@user-mw4kk8oq2y благодарю великодушно, только вопрос был актуален 2 года назад)))... и систему помыл тогда же... и не промывочным фреоном, а уай-спиритом)))... понимаю - это не правильно, но вот так получилось, что 3-й год все работает и очень хорошо...)
@@user-wg5cz2lu1r Доброго времени суток) Подскажи , пожалуйста, при промывке снимал ли трв? Заливал масло в компрессор сам или все сделали на станции заправки? Сколько по времени мыл? Можешь дать какие-то Советы?) В общем ситуация такая же. Купил новый радиатор и компрессор с Разбора. Вот лежат , ждут своего часа)) Спасибо заранее
Здоров! У меня шариот грандис, просто задолбался с ним по части кондея. Тоже купил и не работал вклинит был, купил контракт и через неделю вклинил, хотя сначала работал - неделю дожди лили не включал... как прошли, включил и заклинило. Взял ещё контракт так же, только заклинил за зиму - масло не добавляли. Летом снова полез, оказалось ещё и трубка потерлась алюминиевая, заварили все сделал герметично. Но тут уже, явно что система загажена. Чем подскажешь промыть и продуть, не дорого чтоб? И менял ли в процессе обратку с подачей при промывке?
Приветствую! Да уж целая эпопея у тебя с кандером! Промывать конечно надо, там не сильно загажевается если от одного насоса, а у тебя уже 3 кончилось, все продукты износа в системе, все это чистится без проблем, возьми литров 6 сольвента или вайтсрипита, только не растворитель, разьест все резинки, и гоняй часа 3 как в видосе показал, сначала систему, потом трубки, если отдельно снимутся, и радиатор кондиционера обязательно, и ещё фильтр достань из радиатора и промой, в нем больше всего грязи!!! Или поменяй
А я ещё свой насос который пришёл разбирал, смотрел, на износ, потому что фиг знает, по большому счету кот в мешке, но после всех процедур у меня все работает исправно
Дмитрий Штанкевич сам факт, что я из трёх меняемых кондеев, даже и по неделе не попользовался толком. Радиатор чистый был, как и кондей последний. С распила в Японии сняты были, они тупо трубки перекусывают там, и они зажимаются. А вот система была просто ужас, большого шланга не было, хозяин двигу менял и так рукожопно что косяков много оставил... Думаю там и пыль дорожная в системе осталась и просто много чего. Лето настанет займусь, промывкой. А так мне машина нравится 7мест трансформер, куда угодно на отдых диван большой)) Вкачал за 7м лет, два уся, саб 1200w, кроссы везде и в передние стойки по 2пищалки врезал на подиумы с лева и на правой + датчик V грядки юнитов и обтянул. Жалко продавать даже😊😂😂 всё устраивает, а вот кондей ни как не победил😁 Спасибо за совет!
😅Ну да музон что надо у тебя, да и тачка хорошая, промоешь систему и будет счастье😎🔥, у меня в камри салон када ещё и чёрный, без кандея как вмпарилке😅😅😅🤪
@@user-im3yn6ob4s масло в компрессор можно залить только когда он снят ,а установкой можно только добавить 30грамм.Вот представьте ,что Вы 5 литров масла в мотор заливали бы через свечи , так добавляет установка! И нет там никакой муфты ,на Тойотах компрессор постоянно вращения , а давление включает клапан !
@Mercedes w202 компрессора на Toyota внутри одинаковын , но крепления разные )) А принцип работы у всех одинаковый , только есть с электромагнитной муфтой и постоянного вращения.
Это не поможет, нужно полностью радиатор менять, в новом, стоит новый фильтр, а промыть старый радиатор не реально, проверено, я первый раз только фильтр промыл, хватило на месяц и все заново
По сути нефраз это тот же бензин, так что промывай бензином,и нормально будет,по возможности компрессором потом продуй,так же желательно радиатор менять и фильтр осушитель
Приятно приветствовать вас. Спасибо за ваш ответ. В моей стране, Мексике, мы промываем систему хладагентом R-141b и solpeteo, ваше видео очень интересно. Вы очень изобретательны, продолжайте снимать видео
@@paulogarcia7718 спасибо,вам тоже все хорошего,было приятно с вами пообщаться. С мексики мне еще не писали! Всего хорошего,надеюсь у вас все получится))
Приветствую! На самом деле все очень бюджетно и просто, снял я только радиатор кандера, его отдельно гонял, и шланги которые к нему шли от насоса(алюминий), основную систему гонял часа три, радиатор часа два, фильтр осушитель присто достал и хорошо промыл. Основную систему продувал компрессором, главное чтобы большого давления не было!!! Минут 15. Все собрал, работает исправно с того лета
Это не на долго, так как в фильтре силикагель наполнился влагой. А влага взаимодействует с компрессорным маслом и образует кислоту. А кислота сделает свое дело.
Ребята добрый... Ситуайия, прдьехал американец, Я заправил, муфта включилась стрелка упала, компрессор добрал остаток газа 350гр. минут за 10. Кондей начал холодить до 12с. Трубка стала холодной но не так как должна а потом температура поднялась до 20-22с смотрю муфта крутит -холода нет. Кто знает, поделитесь.
Здравствуйте. Под названием "нефраЗ", вы имеете ввиду "бензин галоша - нефраС"? yandex.ru/images/touch/search?text=%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%80%D0%B0%D1%81&source=tabbar На сольвеньте тоже есть надпись "нефраС" yandex.ru/images/touch/search?text=%D1%81%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%20&pos=3&img_url=https%3A%2F%2Fmidiltd.ru%2Fimages%2Fcatalog%2Flakokrasochnye-materialy%2Ftvi0000001102.jpg&rpt=simage&ts=1579122548489
А как будешь уайт спирит из системы удалять, он так быстро не испаряется? В России есть такое средство, называется Бензин Галоша, вот самое подходящее средство для чистки, ни запаха не имеет, моет отлично и испаряется быстро, только продуть компрессором
@@user-im3yn6ob4s Ёпт компрессор кидает влагу им продувать нельзя. Продувают азотом так как он без влаги или фреоном. Потом вакуумируйте. То что ваш кондиционер ещё работает это не говорит о том что он на днях не заклинит. Масло в компрессор добавляли? И сколько?
@@CTO_Mechanik, вакумировали, масло добовояли во время заправки кондера, а компрессор через фильтр подключал, влага исключена, кондер все лето проработал, все исправно, а фильтр я отдельно снимал, мыл, сушил
@@user-im3yn6ob4s Неправильно. Нужно заливать в картер компрессора сколько написано на шильдике компрессора. Я подозреваю что и масло вы налили на глаз. На Камри и так быстро летят компрессора, а тут ещё и неправильный ремонт. Ну удачи дай бог чтоб работал, но масло нужно знать точно сколько лить и пока не поздно ещё всё исправить.
Народ, кто это смотрит, смотрите но фильтруйте информацию, может что то правильно а что то нет, я все это делал насмотревшись таких же роликов и думал что сделал все правильно, но к сожалению все это проработало год, в итоге с новым компрессором произошло все тоже самое, он накрылся причину пока не знаю, разобрал его сегодня все тоже самое как со старым-износ!!! Поэтому, будьте внимательны, а я выпущу другой ролик в котором буду все переделывать но подругому
Я занимаюсь ремонтом систем автокондиционера , когда приезжает клиент и говорит , что Купил автомобиль надо заправить , цена заправки может достигать 18000гривень . При покупке автомобиля всегда предлогайте поехать заправить или скидывайте 500$ и более .
Завтра сутра буду тоже самое делать, только у меня микрик и два испарителя, спереди и сзади. Буду по отдкльности мыть всё. Клапана ТРВ снял. Мыть буду Сольвентом, только горячим, греть буду в паровой бане....так лучше отмоет всё
Горячим сольвентом тоже нормально, но если честно я бы все таки советовал нефразом, он вообще хорошо отмывает, и хорошо из системы выдувается компрессором
@@user-im3yn6ob4s ещё одна большая ошибка была что трв не снял, потока небыло достаточного чтоб вымыть стружку из системы! Трв обязательно снимается при промывке, и по хорошему меняется на новый
@@schtyfuura да только как ты вытащишь этот селекогель из фильтра что бы нагреть ? Проще в вакуумную камеру его поместить !!! А ещё проще купить новый он не дорогой ...
Радиатор кондиционера китайский дешёвый стоит, какой смысл его гонять, в любом случае весь не промоешь. А испаритель промыть неудасться, если не снять клапан трв. И уж тем более весь уайтспирит от туда не выгнать с этим клапаном
Вроде как компрессор гонит фреон сначало в радиатор(конденсер), потом это все проходит через фильтр осушитель который стоит на радиаторе- по сути надо помыть только трубку от компрессора к конденсеру и сам конденсер и поменять или помыть фильтр осушитель а лучше поменять радиатор целиком а в машине испаритель и трубки можно и не мыть
При замене компрессора фильтр менять обязательно
Спасибо за полезное видео!😃👍❤️🔥
Радиатор кондея и ресивер осушитель под замену обязательно
Не на все авто можно найти новый рад, или хотя бы качественный аналог
Верно , радиатор во первых не отмоешь , во вторых хер высушишь
Это не фильтр а осушитель его тоже обязательно надо заменить при разбирани системы тем более при промывки замени его тоже
Помыл по твоему методу,трубки грязные в налете всё от компрессора на соединениях были,купил бензин калошу, в леруа мерлен продается,реально быстро испаряется. Подключил,стал мыть,а жидкость первая едва зеленая пошла,видать остатки фриона в системе,а потом чистая,погонял немного и собрал всё, надеюсь всё будет работать
Будет работать, у меня уже год работает, нормально все
Ну и как результат?
Осушитель надо менять обязательно при замене кондиционера . Напрасно этим пренебрегли . Я лично при замене компрессора заменил и радиатор и ТРВ. Только так есть гарантия того что компрессор не убьёшь
Осушитель нужно менять если компресор заклинил ,но поломки бывают разные ...у меня вот работало все идеально попал автомобиль в ремонт снимали акпп опускали двигатель снимали компрессор и после ремонта была осень ,пришла весна я заправил ,а он начал просто тарабанить . Короче спиздили мой поставили какой то левый но время прошло и доказать что то было не реально .
День добрый!... по пал в ситуацию аналогичную... компрессор заклинил... долго мучился, не мог найти по винкоду, то, что нужно... в конце концов нашел другой, но в таком же корпусе... переставил шкив с муфтой и электрику... компр с разборки, но по всем признакам состояние хорошее... предстоит мыть систему и вот тут дилемма... хочется бюджетно в связи с чем есть вопросы: - ТРВ снимал или мыл без его демонтажа?... после промывки продувал?(если да, то чем?)... МЕнял ли фильтр-осушитель в конденсере и получилось ли промыть сам конденсер?... ну и самый важный вопрос - сколько времени прошло от промывки и как работает система на сегодняшний день?... заранее благодарен за ответы
Приветствую, во первых система моется промывочним фреоном, а не керосином ацитоном и прочей ерундой, фильтр осушитель только под замену так как там силикогель который служит для сбора влаги из фреона когда система работает, продувать систему можно азотом , хотя если будет меняться масло в системе можно и воздухом из компрессора, конденсатор скорее всего старого образца раз помылся в новых очень мелкое сечение каналов практически не моются, после сборки обязательно опрессовать азотом 20 бар выждать хотябы пол часа если в герметично вакуумируем и заправляем по весам. У меня на канале есть видосы про поиск утечек.
@@user-mw4kk8oq2y благодарю великодушно, только вопрос был актуален 2 года назад)))... и систему помыл тогда же... и не промывочным фреоном, а уай-спиритом)))... понимаю - это не правильно, но вот так получилось, что 3-й год все работает и очень хорошо...)
@@user-wg5cz2lu1r О как? хорошо, что всë хорошо кончилось !!!! Будут вопросы по авто кондиционерам пишите буду рад помочь!!!
@@user-wg5cz2lu1r Доброго времени суток)
Подскажи , пожалуйста, при промывке снимал ли трв? Заливал масло в компрессор сам или все сделали на станции заправки?
Сколько по времени мыл? Можешь дать какие-то Советы?)
В общем ситуация такая же. Купил новый радиатор и компрессор с Разбора. Вот лежат , ждут своего часа))
Спасибо заранее
Мне кажется что без разборки полностью не промоешь будет мешать трв
ТРВ нужно снимать у кого он есть и ставить такой же, только рассверленный.
Плюс ТРВ лучше тоже заменить,хотя бы промыть
Можно разобрать и вымыть , нодо просто отметить и сколько оборотов пашитать
Здоров! У меня шариот грандис, просто задолбался с ним по части кондея. Тоже купил и не работал вклинит был, купил контракт и через неделю вклинил, хотя сначала работал - неделю дожди лили не включал... как прошли, включил и заклинило. Взял ещё контракт так же, только заклинил за зиму - масло не добавляли. Летом снова полез, оказалось ещё и трубка потерлась алюминиевая, заварили все сделал герметично. Но тут уже, явно что система загажена. Чем подскажешь промыть и продуть, не дорого чтоб? И менял ли в процессе обратку с подачей при промывке?
Приветствую! Да уж целая эпопея у тебя с кандером! Промывать конечно надо, там не сильно загажевается если от одного насоса, а у тебя уже 3 кончилось, все продукты износа в системе, все это чистится без проблем, возьми литров 6 сольвента или вайтсрипита, только не растворитель, разьест все резинки, и гоняй часа 3 как в видосе показал, сначала систему, потом трубки, если отдельно снимутся, и радиатор кондиционера обязательно, и ещё фильтр достань из радиатора и промой, в нем больше всего грязи!!! Или поменяй
А я ещё свой насос который пришёл разбирал, смотрел, на износ, потому что фиг знает, по большому счету кот в мешке, но после всех процедур у меня все работает исправно
Ничего не менял
Дмитрий Штанкевич сам факт, что я из трёх меняемых кондеев, даже и по неделе не попользовался толком. Радиатор чистый был, как и кондей последний. С распила в Японии сняты были, они тупо трубки перекусывают там, и они зажимаются. А вот система была просто ужас, большого шланга не было, хозяин двигу менял и так рукожопно что косяков много оставил... Думаю там и пыль дорожная в системе осталась и просто много чего. Лето настанет займусь, промывкой. А так мне машина нравится 7мест трансформер, куда угодно на отдых диван большой)) Вкачал за 7м лет, два уся, саб 1200w, кроссы везде и в передние стойки по 2пищалки врезал на подиумы с лева и на правой + датчик V грядки юнитов и обтянул. Жалко продавать даже😊😂😂 всё устраивает, а вот кондей ни как не победил😁 Спасибо за совет!
😅Ну да музон что надо у тебя, да и тачка хорошая, промоешь систему и будет счастье😎🔥, у меня в камри салон када ещё и чёрный, без кандея как вмпарилке😅😅😅🤪
За коней лайк!
Радиатора оба получается снимал,антифриз под замену?
Частично
трв не даст муссору выйти,я так думаю и в радиаторе есть осушитель,он же и фильтр,его нужно менять
Прямое трв надо ставить
Чё там?живёт твой компрессор? У меня кампрессор накрылся я купил новый . Но денег на радиаторы итд нету у меня. Если почищу все будет ли работать оно?
Подскажите а как с компресором быть?снимать его,или старый оставлять или ставить новый и мыть все?
У меня изношен компрессор был я его менял на контрактный
@@user-im3yn6ob4s ДА ПОНИМАЮ НО ИМЕННО КОГДА ПРОМЫВКУ ДЕЛАЛИ КОМПРЕССОР ЕЩЕ СТАРОЙ СТОЯЛ?
Пропаном делай выжигает холодом все.Но нетзабудь поменять осушитель
@@user-if8no5lx1h можно поподробнее, как пропаном? С обычного бытового балона получится? Тоже по кругу гонять или он испаряется?
Кондей промыть, а фильтр поменять обязательно, масло надо добавить в компрессор по паспорту обязательно, потом заправлять хладагент.
Фильтр менять обязательно,вместе с радиатором, там где мне заправляли кандей, масло сначала закачали потом хладоген, все на одной аппаратуре
100%
@@user-im3yn6ob4s масло в компрессор можно залить только когда он снят ,а установкой можно только добавить 30грамм.Вот представьте ,что Вы 5 литров масла в мотор заливали бы через свечи , так добавляет установка! И нет там никакой муфты ,на Тойотах компрессор постоянно вращения , а давление включает клапан !
@Mercedes w202 компрессора на Toyota внутри одинаковын , но крепления разные )) А принцип работы у всех одинаковый , только есть с электромагнитной муфтой и постоянного вращения.
@Mercedes w202 нет это два разных вида компрессора, с эл муфтой это одно, с клапаном другое, гугл в помощь...
Фильтр съемный , раскручиваешь пластмассовый болт , внутри цилиндра есть фильтр. Его обязательно надо промыть , так как он больше всех страдает !
Это не поможет, нужно полностью радиатор менять, в новом, стоит новый фильтр, а промыть старый радиатор не реально, проверено, я первый раз только фильтр промыл, хватило на месяц и все заново
Только не промыть, заменить, там силикогель который напитался влаги и потерял свои свойства.
Подскажите как компрессор не накрылся после промывки?
Накрылся, смотри след. Видео
Там работа над ошибками
привет, будь так добр, скажи, какой жидкостью ты промойшь систему
Привет! В этот раз промывал нефразом,он хорошо вымывает все,а потом быстро высыхает, я компрессором состему сушил
Спасибо, что ответили только на еще один вопрос в моей стране, мы не используем нефрозом, какой будет эта жидкость, которую вы используете
По сути нефраз это тот же бензин, так что промывай бензином,и нормально будет,по возможности компрессором потом продуй,так же желательно радиатор менять и фильтр осушитель
Приятно приветствовать вас. Спасибо за ваш ответ. В моей стране, Мексике, мы промываем систему хладагентом R-141b и solpeteo, ваше видео очень интересно. Вы очень изобретательны, продолжайте снимать видео
@@paulogarcia7718 спасибо,вам тоже все хорошего,было приятно с вами пообщаться. С мексики мне еще не писали! Всего хорошего,надеюсь у вас все получится))
Уплотнительные колечки меняли? Все или частично, которые снимали?
Колечки не снимал, старые нормальные были
Главный,толстый-патрубок🤔😂😂😁
Здравствуйте! Трубка кандея идущяяя в салон к радиатору в лед а из салона теплая это что палучается радиатор забитый ? В салоне?
Возможно клапан ТРВ подклинивает. Можно попробовать обстучать его аккуратно. Если начнет холодить, то помогло. Если повториться, то менять ТРВ
@@user-ew1ef6nv1j Здравствуйте! А где он стоит этот клапан чтото я по схеме не нашел машина гранд чироки zj 5.2
Откуда морозит там и забито, у тебя забит ресивер.
@@huan_number1 ресивер это аккумулятор или дросельная трубка
@@huan_number1 с конденсора до испарителя замерзает
Приветствую! На самом деле все очень бюджетно и просто, снял я только радиатор кандера, его отдельно гонял, и шланги которые к нему шли от насоса(алюминий), основную систему гонял часа три, радиатор часа два, фильтр осушитель присто достал и хорошо промыл. Основную систему продувал компрессором, главное чтобы большого давления не было!!! Минут 15. Все собрал, работает исправно с того лета
Фильт тоже сольвентом промывал
не сразу увидел ответ... Спасибо!
Это не на долго, так как в фильтре силикагель наполнился влагой. А влага взаимодействует с компрессорным маслом и образует кислоту. А кислота сделает свое дело.
Как служит климат ?и что такое сольвент где его брать
@@CTO_Mechanik а как сделать правильно в гаражных условиях?
почитал что тут советуют друг другу аж волосы на спине шевелятся ,ребят ну вы чего в самом деле то!!!! Как маленькие ей богу
А насосик, который гоняет промывочную жидкость от чего, какая производительность л/мин?
Обычный самый дешёвый топливный насос от машины
Ребята добрый...
Ситуайия, прдьехал американец,
Я заправил, муфта включилась стрелка упала, компрессор добрал остаток газа 350гр. минут за 10. Кондей начал холодить до 12с. Трубка стала холодной но не так как должна а потом температура поднялась до 20-22с смотрю муфта крутит -холода нет.
Кто знает, поделитесь.
Либо компрессор изношен,либо хладогена мало
Интересно, зачем снимать радиаторы, если моется подключением шлангов?
Радиатор менять
@@user-im3yn6ob4s этот фильтр осушитель в радиаторе, или в той боклашке что на трубке???
@@Agrol_agrotech фильтр под замену, он в новом радиаторе уже заложен был
В испарителе металлическая стружка присутствовала?
Да он грязный был, но стружки не было, тоже промыл просушил и в работу
@@user-im3yn6ob4s А промоется испаритель таким способом без снятия трв ?
@@user-kv3mi1yu5r есть фильтр осушитель,он новый в новом радиаторе
@@user-kv3mi1yu5r у меня ичпаритель на трубке был.трубки я отдельно промывал
А жидкость че за откуда ее достать и как она называется скажите пожалуйста
В любом магазине красок для ремонта, но лучше брать нефраз
Дмитрий Штанкевич ок спасибо за инфо
Здравствуйте. Под названием "нефраЗ", вы имеете ввиду "бензин галоша - нефраС"?
yandex.ru/images/touch/search?text=%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%80%D0%B0%D1%81&source=tabbar
На сольвеньте тоже есть надпись "нефраС"
yandex.ru/images/touch/search?text=%D1%81%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%20&pos=3&img_url=https%3A%2F%2Fmidiltd.ru%2Fimages%2Fcatalog%2Flakokrasochnye-materialy%2Ftvi0000001102.jpg&rpt=simage&ts=1579122548489
,👍
Конденсор на замену , фильтр обязательно на замену , трв промывать , испаритель скидывать с машины , трубки мыть отдельно . Мастера блин
Уважаемый, ну и как результат?... работает после тэого?
Как с Вами можно связатся? обсудить тоже хочу так сделать
Все работает звони расскажу
89248218454
А как будешь уайт спирит из системы удалять, он так быстро не испаряется?
В России есть такое средство, называется Бензин Галоша, вот самое подходящее средство для чистки, ни запаха не имеет, моет отлично и испаряется быстро, только продуть компрессором
Я компрессором после промывки продул и нормально, просто подольше надо, а Галоши у нас нет, пользуемся что есть))
@@user-im3yn6ob4s Ёпт компрессор кидает влагу им продувать нельзя. Продувают азотом так как он без влаги или фреоном. Потом вакуумируйте. То что ваш кондиционер ещё работает это не говорит о том что он на днях не заклинит. Масло в компрессор добавляли? И сколько?
@@CTO_Mechanik, вакумировали, масло добовояли во время заправки кондера, а компрессор через фильтр подключал, влага исключена, кондер все лето проработал, все исправно, а фильтр я отдельно снимал, мыл, сушил
@@user-im3yn6ob4s Неправильно. Нужно заливать в картер компрессора сколько написано на шильдике компрессора. Я подозреваю что и масло вы налили на глаз. На Камри и так быстро летят компрессора, а тут ещё и неправильный ремонт. Ну удачи дай бог чтоб работал, но масло нужно знать точно сколько лить и пока не поздно ещё всё исправить.
@@CTO_Mechanik в мастерской где делали, на станке программу для этой машины выбрали, там масло и фрион как раз для этой модели, все рассчитано было
Народ, кто это смотрит, смотрите но фильтруйте информацию, может что то правильно а что то нет, я все это делал насмотревшись таких же роликов и думал что сделал все правильно, но к сожалению все это проработало год, в итоге с новым компрессором произошло все тоже самое, он накрылся причину пока не знаю, разобрал его сегодня все тоже самое как со старым-износ!!! Поэтому, будьте внимательны, а я выпущу другой ролик в котором буду все переделывать но подругому
Нужно было картридж осушителя поменять, он у тебя набрался влаги уже когда стоял в сторонке с открытой системой.
Ага, смотри след. Видео
Компрессор то не новый был. Он тоже изрядно Б/У. Контрактные компрессоры очень часто ломаются
Вакуумировал ли систему перед запуском фреона, проверил ли наличие масла в новом компрессоре перед установкой и менял ли фильтр?
Глаза боятся один хуй делать надо
Уайт спиртом промыл ?
Нефраз
Ну,а если честно все это фигня,след комп не надолго.для продажи авто сойдёт.при покупке авто стондартная фраза-надо заправить-бегите сразу .
Я занимаюсь ремонтом систем автокондиционера , когда приезжает клиент и говорит , что Купил автомобиль надо заправить , цена заправки может достигать 18000гривень . При покупке автомобиля всегда предлогайте поехать заправить или скидывайте 500$ и более .
@@user-ek4iy8ic6j скинь номер добрый человек, нужна консультация я из Запорожья.
@@user-dy3wk4mm4r 0972136613
Не забудь и радиаторы радиаторы заодно помыть, или это филькина грамота
Завтра сутра буду тоже самое делать, только у меня микрик и два испарителя, спереди и сзади. Буду по отдкльности мыть всё. Клапана ТРВ снял. Мыть буду Сольвентом, только горячим, греть буду в паровой бане....так лучше отмоет всё
Горячим сольвентом тоже нормально, но если честно я бы все таки советовал нефразом, он вообще хорошо отмывает, и хорошо из системы выдувается компрессором
@@user-im3yn6ob4s сольвент тоже хорошо моет, не хуже нефраза бензина
Трв не снимал при промывке?
Нет, так прогнало
Что такое трв?заранее благодарю
Трв это терморегулирующий вентиль, я его не снимал
@@user-im3yn6ob4s ещё одна большая ошибка была что трв не снял, потока небыло достаточного чтоб вымыть стружку из системы! Трв обязательно снимается при промывке, и по хорошему меняется на новый
Долго дул по итогу?
2 года, пока что дует
Радиатор только меняется, его из-за фильтра который в нем промыть нельзя!
Этот фильтр меняется, там специальный мешочек с силикогелем
Силикагель регенерируется, путем нагрева. Испаряется влага.
@@schtyfuura да только как ты вытащишь этот селекогель из фильтра что бы нагреть ? Проще в вакуумную камеру его поместить !!! А ещё проще купить новый он не дорогой ...
@@user-mw4kk8oq2y про процес извлечения я ничего не говорил, просто написал что регенерация происходит за счёт нагрева. Вакуум мало эффективен
Конденсор и без селикагеля промыть нельзя!
Боже мой.
th-cam.com/video/w7nXdxjTnC8/w-d-xo.html
Вот как мы это делаем
Отличное видео
Радиатор кондиционера китайский дешёвый стоит, какой смысл его гонять, в любом случае весь не промоешь. А испаритель промыть неудасться, если не снять клапан трв. И уж тем более весь уайтспирит от туда не выгнать с этим клапаном
В трв вся грязь и осела, его под замену в месте с радиаторами !
Вроде как компрессор гонит фреон сначало в радиатор(конденсер), потом это все проходит через фильтр осушитель который стоит на радиаторе- по сути надо помыть только трубку от компрессора к конденсеру и сам конденсер и поменять или помыть фильтр осушитель а лучше поменять радиатор целиком а в машине испаритель и трубки можно и не мыть
Єто не мойка.а онанизм.самоуспокоение 😂