Согласен . Скорее всего быстрым стартом и угробили движок . У меня автобус Т1 . 601 . 207 Д 1980 года . Стоит 616 атмосферник 65 л.с . Пробег по спидометру 526000 , что не факт . Пока с двигателем никаких проблем нет . Быстрым стартом ни пользовался ни разу . Хотя зимой конечно заводится тяжко . Но я его жалею и от холодного пуска стараюсь беречь . Приходится подогревать . А так могу только утверждать что немцы создали шедевр !
Спасибо за работу, классный ролик на вечер под кружечку чая или кофе. Поражает как немцы делают хорошие и качественные вещи, не сравнить с белорусскими джили. Может со временем научимся!
Приветствую друг! Я сам поклонник этих моторов.собрал себе 615 с турбиной и ТНВД бош ве .скажу одно когда я его вскрыл колено в идеале,вкладыши тоже ,но пришлось точить блок ,под первый ремонт . Мой прошел миллион тристо ... Хотел переделать под прямой впрыск но не мог подобрать поршни с ямой . Собрал по стоку,мотор шикарен ,турбина дует 1 бар ТНВД 9мм плунжер ,сколько лошадей не знаю ,но едет бодро. Успехов тебе друг!!!
@@freedomConvoy64 да на нём стоит ТНВД от VW 1.9 aaz , через переходную плиту. И нормально работает, это уже 6 или7 мотор в таком исполнении. Есть нюанс нужно глушить регулятор опережения впрыска.
Спасибо за видео.Про динамику верно скорее для Т1...у меня 123-й универсал на 616 моторе....да,разгон неспешный но после 80 он только и начинает ехать потому что любит обороты этот мотор ...100-110 вполне комфортно ,мне больше и не нужно.Расход скорее около 8-ми опять таки потому что у меня не грузовик.И действительно на с/х солярке работает тише...а вот на трансформаторном масле он просто мурлычет как котенок
Привет. Видео понравилось, Вот что значит старая моторная школа. Даже после такого большого пробега... мотор скорее жив чем мёртв. А если приложить руки он ещё многое сможет. Интересно...а если попробовать провести такую же подробную разборку и дефектовку на моторе выпуска этак 2010 года ... или свежее? Думаю что ответ будет только один.... в металлолом. Спасибо за познавательное видео!
Как попадётся достойный экспонат для разбора, то обязательно отснимем. Но скажу так, при должном уходе очень много моторов, которые спокойно переваливают отметку в 500 тысяч км.
Всем привет. Паша спасибо за видео. Я не моторист, но даже я понимаю что теперь такие моторы не делают. Один вопрос- почему? Все эти сказки про Экологию и экономичность- не в счет)
Привет видео мне понравилоь очень доходчего.Помоги пожалуста советом я немогу определится кокой двигатель выбрать eкономичный wv1.9 или мерседеса 2.4 на самодельный трактор , за рание спосибо
Привет из Казакстана! Мне интересна тема втыковый мотор вектры GM 1.6 экотек! Я слышал 👂 что есть на них поршневые группы с выемкоми под клапана!? Хотелось бы обзор на поршня и установку!
Блин купил МБшку, мотор сдох, (хотя теперь сомневаюсь))), купил донора, поставил мотор себе. После машина прошла пару километров и загорелась лампа масла. Теперь не знаю, как быть.
Согласен . Скорее всего быстрым стартом и угробили движок . У меня автобус Т1 . 601 . 207 Д 1980 года . Стоит 616 атмосферник 65 л.с . Пробег по спидометру 526000 , что не факт . Пока с двигателем никаких проблем нет . Быстрым стартом ни пользовался ни разу . Хотя зимой конечно заводится тяжко . Но я его жалею и от холодного пуска стараюсь беречь . Приходится подогревать .
А так могу только утверждать что немцы создали шедевр !
Спасибо за качественное видео. До сих пор актуально. Купил себе Т1 с 617 мотором. Довожу до ума.
Спасибо за работу, классный ролик на вечер под кружечку чая или кофе. Поражает как немцы делают хорошие и качественные вещи, не сравнить с белорусскими джили. Может со временем научимся!
Приветствую друг! Я сам поклонник этих моторов.собрал себе 615 с турбиной и ТНВД бош ве .скажу одно когда я его вскрыл колено в идеале,вкладыши тоже ,но пришлось точить блок ,под первый ремонт .
Мой прошел миллион тристо ...
Хотел переделать под прямой впрыск но не мог подобрать поршни с ямой .
Собрал по стоку,мотор шикарен ,турбина дует 1 бар
ТНВД 9мм плунжер ,сколько лошадей не знаю ,но едет бодро.
Успехов тебе друг!!!
9 мм плунжера просто нет слов😂
@@freedomConvoy64 не плунжера, а плунжер)
@@maksdiesel6164 их что всего один там?
@@freedomConvoy64 да на нём стоит ТНВД от VW 1.9 aaz , через переходную плиту. И нормально работает, это уже 6 или7 мотор в таком исполнении.
Есть нюанс нужно глушить регулятор опережения впрыска.
@@maksdiesel6164 понял , ромашка. Зачем если рядный есть. Я хочу просто 5.5 поставить и турбину. Это что б хоть фуру обогнать можно было.😂
Спасибо за видео.Про динамику верно скорее для Т1...у меня 123-й универсал на 616 моторе....да,разгон неспешный но после 80 он только и начинает ехать потому что любит обороты этот мотор ...100-110 вполне комфортно ,мне больше и не нужно.Расход скорее около 8-ми опять таки потому что у меня не грузовик.И действительно на с/х солярке работает тише...а вот на трансформаторном масле он просто мурлычет как котенок
Шикарное видео. Спасибо. Интересно: как часто менялось масло
Привет. Видео понравилось, Вот что значит старая моторная школа. Даже после такого большого пробега... мотор скорее жив чем мёртв. А если приложить руки он ещё многое сможет. Интересно...а если попробовать провести такую же подробную разборку и дефектовку на моторе выпуска этак 2010 года ... или свежее? Думаю что ответ будет только один.... в металлолом. Спасибо за познавательное видео!
Как попадётся достойный экспонат для разбора, то обязательно отснимем. Но скажу так, при должном уходе очень много моторов, которые спокойно переваливают отметку в 500 тысяч км.
Когда не в одних руках,нет гарантии,что туда не лазили..
Обычно по косвенным признакам видно лазили туда или нет. Банальные следы на крепеже от инструмента.
Или метки еа бугелях или шатунах... Тут ничего этого нет...
@@shapichhah7274 Абсолютно верно!!! По двигателю сразу видно, были там уже руки или нет.
Двигатель жор масла, откапиталить или контрактный поставить. ОМ 616.
Относительно проблемное место это маслонасос и его привод.
А поршни бьет если форсунки льют. В целом мотор очень крепкий.
Всем привет. Паша спасибо за видео. Я не моторист, но даже я понимаю что теперь такие моторы не делают. Один вопрос- почему? Все эти сказки про Экологию и экономичность- не в счет)
Не выгодно. Их не будут покупать.
Привет видео мне понравилоь очень доходчего.Помоги пожалуста советом я немогу определится кокой двигатель выбрать eкономичный wv1.9 или мерседеса 2.4 на самодельный трактор , за рание спосибо
Интересно, а с какой кпп будет сагрегатирован двигатель, через переходную плиту?
На вкладышах увидел цифры 10-83 и ....-84 (месяц и год производства) что ещё раз подтверждает что туда не лазили!!!
Привет скажи пожалуйста номер шести гранника болты гбц
Привет из Казакстана! Мне интересна тема втыковый мотор вектры GM 1.6 экотек! Я слышал 👂 что есть на них поршневые группы с выемкоми под клапана!? Хотелось бы обзор на поршня и установку!
Пропало давление масло нет натяжения цепи ил как прокачать натяжник?
На заднем плане на компе Танки запущены 😁
Есть ли разница в форсунках если ставить их не в том порядке в котором стояли?
нет. абсолютно всё равно.
А помыть его, ребята?
Зимой в гараже это большая проблема.
Блин купил МБшку, мотор сдох, (хотя теперь сомневаюсь))), купил донора, поставил мотор себе. После машина прошла пару километров и загорелась лампа масла. Теперь не знаю, как быть.
Может редукционный клапан подклинило. У меня было такое на опыте.
1.510.000км пробег моего мерседес 123.240д...
А чего ему сделается-то? Он же ЖЕЛЕЗНЫЙ! =)))))))))
Лапшу. Не хвалите ээто реклама
Оу... Как-то не ловко вышло. Ты меня раскусил...
Вкладыши первый месяц 84 года.