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酔っ払ったから言います。私はCX-60のXDプレミアムモダンを2023年の夏に新車で購入してから、満足しきってしまいました。数回のリプロやサービスキャンペーンで非常に素晴らしい仕上がりになりましたし、やはり3,300ccの直6ディーゼルターボ＋マイルドハイブリッドは所有欲を満たします。
このコメントを見て最近のCX-60 XD-HYBRIDの進化を確認してみたくなり、さっそく久々の試乗しに行きました笑3.3Lディーゼル＋MHVはやはり一歩目から力強くて、トランスミッションの音も相当改善されてました。進化～
O
初めて書き込みいたしますCX30の小変更の内容を聞き、自分には影響なかったのでCX30Retroスポーツを注文いたしました。内容もフェースリフトなし、ナビの更新がカードではなくネット（3年更新）でアレックスがマツコネに接続。スーパーUVカットガラスで諭吉5人分上がると
正直今年の年次改良内容だったら2023年版のほうがいいと僕も思います。CX-30のレトロスポーツエディションはシグネチャーウィング黒くてフェイスリフト級にかっこいいですし、良い買い物ですね～
やりました‼️マツダ
CX-30のeSkyactiveGのモデルに乗ってますが、市街地はともかく郊外・高速での燃費は良いので本格ハイブリッドのモデルが出ても残しておいて欲しいですね。週1～2回で年に5000~7000kmくらいしか乗らない人にとっては本格ハイブリッドのモデルは高くなりすぎます。
そうなんですよ。特にスモール系、コンパクト系は既存エンジン・トランスミッションをうまく活用して開発期間と開発費を圧縮し、ストロングハイブリッドも並行してラインナップしてカタログで大きく扱えばいいと思います。
はじめまして～絶対的な確信とまでは言えないですが、MSR仕様のMAZDA3の商品化を一応アナウンスしたからには2025年のMAZDA3のフルモデルチェンジはないかな？と思っています。現行型にMSR設定なら年内はできなさそうですし（そもそもロードスターが先と明言されている）、それこそ設定したとたんにモデルチェンジするとも思えない。次期型MAZDA3に設定されるという可能性もありますが、テコ入れに使えるMSRをわざわざデビュー時に設定して折角の新型の初モノ感をぼやけさせるとも考えにくいんですよね。
MSRのロードスターとMAZDA3はメチャメチャ気になりますよね。。チューニングはしっかりやって出すみたいなので確かに年内は厳しそう・・そうなると2025の早いうちにMAZDA3のMSR仕様、FMCは2026か27ですかね～
@@hachicarlife モデルチェンジの情報がない中、MSRみたいな別角度のヒントから発売時期を予想するのも楽しいですよね。現行型にせよ次期型にせよ、公式にMSRの発表があったからにはソレを待ってしまう人はいると思うので、上位のスポーツモデル設定はメーカーにとって諸刃の剣ですね。MSRには海外仕様の2.5T-AWDのスペックは最低限超えてきてほしいです（できたら黒ルーフ設定も…）。自分もFMCは2026以降と予想しますが、ハズレたほうが嬉しいかな😅
マツダ2は今年中にハイブリッド導入しそうな気がする。独特なフェイスチェンジはその伏線だと思ってるんだけどな。いかに？！
グリルプレート採用なんて電動車を彷彿とさせますもんね。ハイブリッド搭載するならフルモデルチェンジがいいです～～
３月２２日にマツダR＆Dセンター横浜でCX−80のディラー向けの説明会？があったみたいです。 自分のディーラ担当は実車見てきますと言っていました。いよいよ発表ですかね・・・
今月内に発表とか情報出てきてますね〜動画で「8月発表」って言ってしまいましたが8月発売の間違えでした！
Dからの話だと、おそらく80以外には大きなことは無いと思いますね。もしかしたらメルティングカッパーメタリックが60に追加されるかもですが。
ナマさんから耳寄り情報が聞けるかと思いましたが、やはり今年は80に尽きますか。。その分2025年は面白いことになるかと期待が膨らみます。スモールなんとかして～～
80は4月にワールドプレミアですかね。80の直６Xは年次改良の際にアップデートして搭載という話があります。
マツダ2、CX-3のFMCはそろそろ欲しいですね。と言っても第７世代のハンドルや内装のデザインを取り入れるだけで十分そうですけど。
MAZDA2のFMC、シャシーとトランスミッションそのままで内外装を第7世代、ディミングターンシグナルにするだけで万事解決ですね笑そうすればマニュアルトランスミッションも廃止しなくていいですし、多くのユーザーが泣いて喜びます。MT残してくれたら僕も買ってしまうと思います。
北米のCX5０の顔のCX５を導入して欲しいですね、全幅1845㎜のｃｘ５は日本では貴重ですあの顔なら乗り換え検討しますマツダ２の電動化は期待です、街乗りスペシャルなのでパワーいらない、ハンドリング重視は納得来期のマツダの戦略方針に期待です
新型CX5はどうなってるんかなー？気になるぅぅぅー🐤
これだけグローバルも国内もトップの販売台数でMAZDAを支えるCX-5なのに、なんでこんなに新型の話が聞こえてこないのか。。。マジでもったいないです
@@hachicarlife 80の発表に寄せてるのかな？
MAZDA2は商品改良はしないと思うけど、CX-8の例があるしなー、、、（ビッグマイナーチェンジから一年立たずで終売）ただ、ガッツリ変わってるからないとは思います。
今年のMAZDA2の商品改良、あってもマツダオンラインナビ対応とかUSB端子をC端子にしましたとかで終わると思います。顔は今のが最終でしょう。2025年にFMCあると信じます。
@@hachicarlife ですね。流石に2025年にはFMCはあるでしょう。（根本は2014年から変わっていないですから時代に取り残される可能性が高くなりますので。）おそらくラージ商品群等の新開発車投入が落ち着いてのFMCかな・・・？ 動向が楽しみです。
マツダもスバルもホンダも心配。円安で儲かって、賃金アップは素晴らしいんだけど、各社基本方針がなんだかなぁで。モビリティ社会、日本国ともに霧のなか。来年こそはスカッと晴れ晴れ‼️？になってくれ、と願う今日この頃です。
2030年までの各社の舵取りがどう影響していくのか興味は尽きないですね。日本勢は、のるかそるかのオールインで行かないので、テスラBYDに比べEV出遅れとか言われてますけど、その後政治や実需要がどう転んでもまあしぶとく生き残ると思います。
cx-50のデザイン性の良さはボディサイズあってこそなので、それをcx-30に移植したってダサくなるだけでは
やっぱそうですか…MAZDA内でも変なことするのやめとこうや、ってなったのかもしれませんね。
ROTARY
ほぼＳＵＶやんけ…ツマンネ
セダン、ワゴン、ハッチ、コンパクト、ミニバン、SUV…とバランスよく売れてくれればいいんですが、最大手でも割合の維持は困難なようですね。。個人的には次もSUVにするかすごく悩みます。
酔っ払ったから言います。私はCX-60のXDプレミアムモダンを2023年の夏に新車で購入してから、満足しきってしまいました。数回のリプロやサービスキャンペーンで非常に素晴らしい仕上がりになりましたし、やはり3,300ccの直6ディーゼルターボ＋マイルドハイブリッドは所有欲を満たします。
このコメントを見て最近のCX-60 XD-HYBRIDの進化を確認してみたくなり、さっそく久々の試乗しに行きました笑
3.3Lディーゼル＋MHVはやはり一歩目から力強くて、トランスミッションの音も相当改善されてました。進化～
O
初めて書き込みいたします
CX30の小変更の内容を聞き、自分には影響なかったのでCX30Retroスポーツを注文いたしました。
内容もフェースリフトなし、ナビの更新がカードではなくネット（3年更新）でアレックスがマツコネに接続。
スーパーUVカットガラスで諭吉5人分上がると
正直今年の年次改良内容だったら2023年版のほうがいいと僕も思います。
CX-30のレトロスポーツエディションはシグネチャーウィング黒くてフェイスリフト級にかっこいいですし、良い買い物ですね～
やりました‼️マツダ
CX-30のeSkyactiveGのモデルに乗ってますが、市街地はともかく郊外・高速での燃費は良いので本格ハイブリッドのモデルが出ても残しておいて欲しいですね。
週1～2回で年に5000~7000kmくらいしか乗らない人にとっては本格ハイブリッドのモデルは高くなりすぎます。
そうなんですよ。特にスモール系、コンパクト系は既存エンジン・トランスミッションをうまく活用して開発期間と開発費を圧縮し、
ストロングハイブリッドも並行してラインナップしてカタログで大きく扱えばいいと思います。
はじめまして～
絶対的な確信とまでは言えないですが、MSR仕様のMAZDA3の商品化を一応アナウンスしたからには
2025年のMAZDA3のフルモデルチェンジはないかな？と思っています。
現行型にMSR設定なら年内はできなさそうですし（そもそもロードスターが先と明言されている）、
それこそ設定したとたんにモデルチェンジするとも思えない。
次期型MAZDA3に設定されるという可能性もありますが、テコ入れに使えるMSRをわざわざデビュー時に設定して
折角の新型の初モノ感をぼやけさせるとも考えにくいんですよね。
MSRのロードスターとMAZDA3はメチャメチャ気になりますよね。。
チューニングはしっかりやって出すみたいなので確かに年内は厳しそう・・
そうなると2025の早いうちにMAZDA3のMSR仕様、FMCは2026か27ですかね～
@@hachicarlife
モデルチェンジの情報がない中、MSRみたいな別角度のヒントから発売時期を予想するのも楽しいですよね。
現行型にせよ次期型にせよ、公式にMSRの発表があったからにはソレを待ってしまう人はいると思うので、
上位のスポーツモデル設定はメーカーにとって諸刃の剣ですね。
MSRには海外仕様の2.5T-AWDのスペックは最低限超えてきてほしいです（できたら黒ルーフ設定も…）。
自分もFMCは2026以降と予想しますが、ハズレたほうが嬉しいかな😅
マツダ2は今年中にハイブリッド導入しそうな気がする。独特なフェイスチェンジはその伏線だと思ってるんだけどな。いかに？！
グリルプレート採用なんて電動車を彷彿とさせますもんね。
ハイブリッド搭載するならフルモデルチェンジがいいです～～
３月２２日にマツダR＆Dセンター横浜でCX−80のディラー向けの説明会？があったみたいです。 自分のディーラ担当は実車見てきますと言っていました。
いよいよ発表ですかね・・・
今月内に発表とか情報出てきてますね〜
動画で「8月発表」って言ってしまいましたが8月発売の間違えでした！
Dからの話だと、おそらく80以外には大きなことは無いと思いますね。
もしかしたらメルティングカッパーメタリックが60に追加されるかもですが。
ナマさんから耳寄り情報が聞けるかと思いましたが、やはり今年は80に尽きますか。。
その分2025年は面白いことになるかと期待が膨らみます。スモールなんとかして～～
80は4月にワールドプレミアですかね。
80の直６Xは年次改良の際にアップデートして搭載という話があります。
マツダ2、CX-3のFMCはそろそろ欲しいですね。と言っても第７世代のハンドルや内装のデザインを取り入れるだけで十分そうですけど。
MAZDA2のFMC、シャシーとトランスミッションそのままで内外装を第7世代、ディミングターンシグナルにするだけで万事解決ですね笑
そうすればマニュアルトランスミッションも廃止しなくていいですし、多くのユーザーが泣いて喜びます。
MT残してくれたら僕も買ってしまうと思います。
北米のCX5０の顔のCX５を導入して欲しいですね、全幅1845㎜のｃｘ５は日本では貴重です
あの顔なら乗り換え検討します
マツダ２の電動化は期待です、街乗りスペシャルなのでパワーいらない、ハンドリング重視は納得
来期のマツダの戦略方針に期待です
新型CX5はどうなってるんかなー？
気になるぅぅぅー🐤
これだけグローバルも国内もトップの販売台数でMAZDAを支えるCX-5なのに、なんでこんなに新型の話が聞こえてこないのか。。。マジでもったいないです
@@hachicarlife
80の発表に寄せてるのかな？
MAZDA2は商品改良はしないと思うけど、CX-8の例があるしなー、、、（ビッグマイナーチェンジから一年立たずで終売）ただ、ガッツリ変わってるからないとは思います。
今年のMAZDA2の商品改良、あってもマツダオンラインナビ対応とかUSB端子をC端子にしましたとかで終わると思います。
顔は今のが最終でしょう。2025年にFMCあると信じます。
@@hachicarlife ですね。流石に2025年にはFMCはあるでしょう。（根本は2014年から変わっていないですから時代に取り残される可能性が高くなりますので。）おそらくラージ商品群等の新開発車投入が落ち着いてのFMCかな・・・？ 動向が楽しみです。
マツダもスバルもホンダも心配。円安で儲かって、賃金アップは素晴らしいんだけど、各社基本方針がなんだかなぁで。モビリティ社会、日本国ともに霧のなか。来年こそはスカッと晴れ晴れ‼️？になってくれ、と願う今日この頃です。
2030年までの各社の舵取りがどう影響していくのか興味は尽きないですね。
日本勢は、のるかそるかのオールインで行かないので、テスラBYDに比べEV出遅れとか言われてますけど、その後政治や実需要がどう転んでもまあしぶとく生き残ると思います。
cx-50のデザイン性の良さはボディサイズあってこそなので、それをcx-30に移植したってダサくなるだけでは
やっぱそうですか…MAZDA内でも変なことするのやめとこうや、ってなったのかもしれませんね。
ROTARY
ほぼＳＵＶやんけ…ツマンネ
セダン、ワゴン、ハッチ、コンパクト、ミニバン、SUV…とバランスよく売れてくれればいいんですが、最大手でも割合の維持は困難なようですね。。
個人的には次もSUVにするかすごく悩みます。