ACEITES LUBRICANTES QUE USO PARA LA MOTO 2T / SIAMBRETTA / LAMBRETTA / ETC.
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- AMIGOS ACA LES DEJO UN HUMILDE CONSEJO DE QUE ACEITE USAR EN LOS MOTORES 2T DE LA VIEJA ESCUELA, QUE USAR EN LA MEZCLA, EN LA CAJA Y EN LA TRANSMISION, Y EL POR QUE DE CADA CUAL. SI LES GUSTA EL VIDEO PUEDEN SUSCRIBIRSE AL CANAL PARA VER MAS IDEAS DE ESTE TIPO DE MOTOVEHICULOS. GRACIAS.....
Yo tuve la version en enduro la cz 180 enduro... En el 94... La cambié por un fiat 600 del 69 en el 98... Durante el tiempo que la tuve la disfrute mucho... Te felicito la que tienes esta muy buena
Muy bien explicado.!! Muchas gracias Ruben.!!
muy bueno el video ruben, me dejaste todo claro y encima me hiciste reir en varias ocasiones...hasta me dejaste claro que en mar del plata hace frio mira lo que te digo! jaja. comparto todo lo dicho y a seguir adelante con los videos porque son muy instructivos para aquellos que no son entendidos. abrazo ruben.
Gracias Dany por el comentario me alegro que sirva, y si, anoche cuando hice el video hacia terrible frio aca en el tayer jaja, saludos.
Bien ahí !! Ahora si veo pantalla completa
Muy explicativo...muy bueno
Buen dia ruben...gracias por los videos !!! ..como se puede cambiar los cables de los cambios ? Estan cortados y desarmado en la mano..manillar..un abrazo..gracias
Buen dia Dario, es sencillo de hacer pero no tan sencillo de explicar por aca escribiendo, voy a tratar de orientarte: sacas la tapita de la selectora y te fijas cual es el que tira la primera, te vas a dar cuenta xq tiene un movimiento para un lado, luego punto muerto y luego dos movimientos que son segunda y tercera, bien, cuando ubicas el de primera ese va conectado en el manillar abajo, el otro va arriba, cuando los conectas regulalos con la moto en punto muerto que en el manillar te marque el cero, eso es todo. espero te sirva la explicacion. saludos.
Gracias por compartir tus conocimientos,yo empece con las SIAM hace un par de años,tengo 125 LD,150 y TV 175,todavía no se porque me atraparon porque nunca tuve moto,asi que todos tus videos me enseñan cada día mas de lo poco que se.Ahora una consulta, alguien me dijo o no se de donde lo saque,pero empece a ponerle un chorrito de aceite de ricino a la mezcla para que el olor de la combustión sea mas "agradable",y se siente realmente,pero no se si estoy metiendo la pata a largo plazo con esto,aclaro que no tuve ningún problema todavía y ya hace bastante que le pongo,seria algo asi como en 5 litros de nafta super 200 cc de aceite 2T y ponele 5 cc de aceite de ricino....Ud dira maestro.Saludos desde Catamarca.
Hola Hugo, gracias por tu comentario y en cuanto al aceite de ricino no se que efecto le puede hacer, supongo que nada malo, yo nunca lo use, de por si me gusta el olor que larga la mezcla en estos motores con cualquier aceite pero en cuanto a ese no te se decir, de nuevo gracias por tu comentario y por ver el video, cualquier otra duda que te pueda sacar tu consulta no molesta, saludos.
Muy bueno su video sobre 2 tiempos yo tengo isocarro 150 me vino bien este video motor mío me interesa saber quiero ponerlo tiempo el pique luz que llevan platinos tema punto desde ya gracias
Hola mi amigo, me alegra que te sean útiles mis consejos, con respecto a puesta a punto todavia no hice video pero hay otros, te digo asi por arriba que la luz de platino es un poquito menos que la hojita de cierra, es decir PARA MI la luz de de platino no es tannn relevante, lo que si es importante el punto que el platino tendría que empezar abrir unos tres milimetros antes de que el piston llegue al punto superior y ahi vas probando. gracias por tu comentario y saludos.
Muy bueno el video Rubén! Al fin soy poseedor de una Lambretta 125LD, encontré este video, porque quiero resolver el siguiente asunto. Un amigo dueño de un lubricento me dió "algo muy bueno" para la mezcla: un aceite CASTROL ACTEVO 2T SEMI-SINTETICO, y me dijo: "100 cc para 5lts de nafta" (coincide con la recomendación de etiqueta 50:1); un mecánico de motos me dijo "200cc para 5lts.".... que harías vos? Al medio con 150cc?? Gracias!
Hola Claudio, mi recomendacion es la que esta en el video, 100cc aceite - 3 litros de nafta, pasa que estos motores antiguos estan hechos para nafta comun que era mas aceitosa digamos y a eso le sumaban aceite sae 30 comun que si hoy usaramos esas proporsiones te empastaria bujia y taparia lumbreras de escape a cada rato, por eso mi recomendacion es no mezquinar aceite xq la nafta que hay ahora es muy seca, yo lo digo por experiencia, mi consejo es: si queres una moto que no heche humo hoy hay infinidades de cuatro tiempos pa elegir 😂. espero te sirva el dato. saludos.
Yo a la caja uso aceite 80w 90 para engranajes no sincronizados y hace mas de 30 años lo que pasa con el aceite liviano se hace muy ruidosa por el motivo de los par conicos
ah esa no la sabia, y el embrague te anda bien?
@@rubenvisoso9731 si perfecto no patina nada
Genio! Más claro echale agua, pero no al aceite eh!
jajaja Gracias Federico. saludos.
Hola Rubén, gracias por el vídeo esplicativo, excelente.
Mi papá Fulvio falleció hacé poquito, yo tengo 54 años y la siambretta 125 tiene 55 años, el viejo dejo un cartelito agarrado al manubrio q dece falta aceité, compré todo lo que usted dice y hoy lo estoy haciendo mientras lo estoy viendo a usted esplicandolo como hacerlo, gracias y le quería preguntar, la moto no tiene amortiguador como se ve en la suya, tiene los soportes para ponerlos, hay que ponerlos?
Atte Marcelo
hola mi amigo, primero mi sentido pesame por lo de tu padre qepd. con respecto a la amortiguacion hay un modelo que trajo para poner amortiguador atras, es bueno que lo tenga? si, es indispensable? no, la mayoria no lo llevan y amdan muy bien, eso por ahi es importante si anduvieras mucho por caminos de tierra y a alta velocidad pero para el uso que se les da a estas maquinas no tiene mucho sentido. espero haberte aclarado alguna duda, sino pregunte nomas que no molesta. saludos.
@@rubenvisoso9731 hola Rubén, Muchas gracias, hoy hice como explica en el vídeo, aceité ,cola , nafta, la pongo en contacto , le doy al pedal y no arranca, usted me podría indicarme las posibles causas por qué no arranca , si no es molestia, desdé ya muchas gracias
@@Logan.5 primero mirar si tiene chispa en la bujia, si tiene, tenes q ver que no esten tapados los chicleres del carburador de estar mucho tiempo parada, estando bien esas dos cosas tiene que arrancar
@@rubenvisoso9731 gracias, cualquier cosa le comento, gracias nuevamente
Hola recurro a vos para que me aconsejes. Quiero hacer una cortadora de pasto con una siam que tengo tirada como ppdria hacer para que el motor gire la cuchilla de la cortadora? Desde ya gracias
Hola Luis, en ese caso vas a tener que usar sistema de poleas y correas, adaptar una polea a la salida del cigueñal y otra polea a un eje en el cual agarraria la cuchilla, otra opción no se me ocurre.
Don Bochi, muy bueno el video, como todos...le hago una consulta...en el caso de las TV 175 que aceite recomienda para el motor? Saludos desde Mar del Plata
hola Rafa, tambien soy de mar del plata, y en cuanto al aceite para la tv es exactamente lo mismo con la diferencia que la tv no lleva aceite individual en la transmision creo, no?, en ese caso solo usa 20/50 para toda la caja, yo asi lo uso en mi motofurgon que tiene el mismo motor de la tv pero diferente caja y trabaja todo junto. saludos.
@@rubenvisoso9731 gracias!!! No sabía que era de aca, bueno, cuando pase la cuarentena nos pondremos de acuerdo y pasaré a saludarlo. Un abrazo grande!
@@rafamarino1 Dale Rafa como no, cuando quieras, saludos.
Consulta me puede decir cómo va suplementada dónde va la corona de la siambreta 125?
Hola, lo principal a tenes en cuenta es dejar una pequeña luz de juego entre corona y pinion, es decir que cuando armes te quede un tacataca entre los engranajes, vas girando la corona y en todo momento tiene que tener ese pequeño jueguito entre dientes, porque si los dejas ajustados uno con otro, se rompe.
otro secreto no tiene, espero te sirva 👍
@@rubenvisoso9731 ok gracias
Hola dónde puedo ver video para hacer las juntas con pegamento ...
todavia no lo hice, en breve voy a armar otra siam y voy a subir mas videos.
Rubén hola soy Mario me gustaría armar una siambretta pero tengo que elegir entre la italiana o la Argentina cual me recomendaría gracias y disculparme las molestias
Hola Mario, son lo mismo, en aquella epoca lo que se fabrico aca fue de exelencia, tal es asi que todavia andan a la perfeccion jaja, asi que mi consejo es : la que consigas... 👍
@@rubenvisoso9731 siempre mirando tus vídeo y me gusta esplicas todo gracias y remando un abrazo grande
Te mando
Buenas!. Sabes que tuve que desarmar el motor. Y había combustible en el sector del embrague. Que puede ser??
buenas, la unica forma que baya nafta ahi es porque no te cierre la canilla de nafta y se lleno el carter y de ahi paso para la caja, aunque el reten debio haberlo impedido, pero puede estar roto, la otra es que al rebalsar el carburador y chorree arriba de la caja se te este mandando para adentro por la junta o por los tapones de bronce, otra cosa no tenes ahi para que pase eso
@@rubenvisoso9731 dónde está el retén que debería haber impedido eso?
@@elbufon.enmoto si se lleno en carter de nafta el reten que debio impedirlo esta entre los dos rulemanes de bancada lado caja, desde ya te digo que para cambiarlo tenes que desarmar todo el motor.
@@rubenvisoso9731 acabo de subir un vídeo a mi canal destripandolo
Muchas gracias por contestar!. Si ayer por fin termine de desarmar todo. Compré retenes. Rulemanes. Seguros. Tornillos. Así que tengo para entretenerme
Hola. Que tal ruben. No pude conseguir aceite 140 o 90 para mi siam 125. ¿Existen otras opciones mas?
Hola Emanuel, en algun lubricentro automotor lo tenes que conseguir, sino cualquier 80w-90 para trasmision tambien te va andar bien, porque la cola de caja no tiene ningun misterio, es un pinion y una corona con cualquiera de esos no vas a tener priblemas.
@@rubenvisoso9731 muchisimas gracias y tambien por la rapida respuesta. Maestro. Un saludo
Como es el tema de las juntas con pegamento???
Hola Leonardo, tengo que hacer un video con eso pero básicamente es asi; limpias bien ambas tapas, agarras siloc rojo alta temperatura o si es el gris mejor aun, se lo pasas a una de las tapas formando una especie de junta uniforme haciendo un cuerpo del espesor de una junta maso, no importa que quede desparejo si es importante que cubra toda la superficie, yo con la misma punta del pomo lo voy pasando como haciendo circulos para que cubra bien, una vez hecho esto dejas secar el pegamento como minimo media hora, que seque bien y se adhiera como te dije antes a la tapa a colocar, del otro lado nada, digamos donde va la tapa nada, solo que este bien limpio y seco, ahi lo armas, apretas los tornillos y cero perdida de aceite.
Solo para las tapas que llevan aceite, NO tapa de cilindro, bace de cilindro o juntas de carburador, tampoco en la brida del lado volante donde trabaja el cigueñal.
Perfecto lo voy a probar tengo que poner la del lado de la patada.
@@dowho75 del lado de la patada la 125 no lleva aceite ahi, ahi se le pone la junta sola si se quiere para que no le entre agua o mugre, ahi lleva grasa en los engranajes, si te va aceite ahi es por que se pasa por el eje que gira constante, en mis videos hay uno explicando como solucionarlo. saludos
Hola jefe consulta a la moto q tengo es siambretta 125 mi tío me la dejo de herencia cuando la arrancó bárbaro pero cuando aceleró como q se ahoga q podría ser
hola, pueden ser varias cosas, que este tapado el chicler de alta, que este atrasada o el platino muy cerrado, que se haya cortado la chaveta del volante, o una chupada de aire por reten bancada. te aconsejo que arranques mirando el punto.
@@rubenvisoso9731 ok gracias Rubén el otro fin la arrancó y te comento 👍
HOLA LINDO VIDEO , PERO ME PARESE QUE CON LOS ACEITES Y LOS FIERROS TE QUEDASTE EN EL PASADO HOY HAY ACEITES QUE DU
RAN 10.000 KMS 4T PORSUPUESTO LOS DE TRANSMICION TAMBIEN SON BARBAROS NO PORQUE SEA MAS LIVIANO ES MAS PORQUERIA Y EN CUANTO A LOS FIERROS MAS DIFERENCIA HAY TODAVIA , LAS MOTOS DE HOY PODES HACER UNA PILA DE KMS SIN HACER NADA , LAS DE ANTES TENIAS QUE ESTAR ENCIMA ,TE LO DIGO DE ONDA YO AMO LOS FIERROS ANTIGUOS SOY UN POCO MAYOR QUE VOS ,PERO HAY QUE EVOLUCIONAR NO PODEMOS VIVIR EN EL PASADO. PERO BUENOCADA UNO TIENE SU PENSAR , SALUDOS .
Hola Julio, bueno esta bien, es como vos decis cada uno tiene su manera de pensar, o como yo aclare en el video cada maestrito con su librito, yo lo que digo ahi es porque primero lo probe en m moto el resto no lo se, no lo experimente, de cualquier modo gracias por ver el video y por tu comentario, saludos.👍