Godt at DSB holdt fast i 'Rødby'. Det er trods alt et navn, som selv folk, der aldrig har hørt om Lolland-Falster, plejer at kende. Og der er trods alt ingen grund til, at Lolland Kommune skal tage patent på hele Lolland.
Det klip med EB stammen i Ringste det er en meget speciel stamme.😯 For det første vender den omvendt og for det andet kom den fra CPH Lufthavn hvor der aldrig har kørt dobbeltdækker før😁😄👍👍Forresten skøn video Kenny og glæder mig til at se hvordan køreslerne bliver til Tyskland i fremtiden 😄😁: ) Hilsen Søren Pedersen
Fedt man har fokuseret på acceleration fremfor tophastighed, kunne Tyskland godt lære noget af. Vil hellere have bedre rettidighed end kortere rejsetid, såfremt der ikke er politisk vilje og opbakning til at investere i den fornødne infrastruktur, som gør at højhastighedstogene også kan køre til tiden. IC5 kommer rent faktisk til at føles hurtig, højhastighedstog ser bare hurtige ud, og det bliver langt mere alsidigt, og kan både køre ICL+ og ligesom S-togene, med mange korte stop, hvilket vil give mange mindre stationer langt bedre frekvens, uden at rejsetiden bliver alt for meget længere for de store stationer. Glæder mig til DSB’s rettidighed på fjernbanen kommer op på 95%+ :)
Hej Kenny Endnu en hyggelig og informativ video. Glæder mig egenlig ikke til den nye bro åbner, så vil der sikkert forsvinde mange godstog hen over Fyn Hilsen fra Fyn Adam
Det er først, når Femern tunnelen åbner, at godstogene forsvinder fra Fyn. Ikke når den nye Storstrømsbro åbner. Desuden vil der stadig være få godstog over Fyn, da DB Cargo's værksted ligger i Fredericia. Og DB Cargo har også et lokomotivfører depot i Nyborg.
Jeg kunne se at et IC6 kørte over den gamle bro! Jeg ville gerne have deltaget, som gammel Vordingborger, men der er langt fra Taastrup så det må vente til Broen er færdig.
, der ligger stadigvæk et gammelt trance mellem Maribo og Rødby, så der kunne vel så bare ligges nye skinner oven på gamle stabillen, hvis da ikke, at landmændene allerede har pløjet det op og så kræver ny erstatnings betaling. Strækningen kunne jo køres med to Ic2 sammenkoblet mellem Nykøbing F og Maribo og så her kunne det dele sig i et mod Nakskov og et mod Rødbyhavn. Men måske, er det meningen, at alle passagerer fra Lolland, skal via Nykøbing, for så at tage lokaltog modsat. Eller også bliver folk fra L og F henvist til busser, der kun køre mellem Maribo og Rødby og busser mellem Nykøbing og Gedser.
Hver 2. time er trods alt flere end de 5 daglige afgange Rødby Færge havde inden den lukkede. Se bare hvor stationen ligger. Den ligger ude i ingenting, så kunder er der nok ikke mange af.
@@KennysFilm , men vil der ikke komme busterminal, så der kommer forbindelse til vest Lolland, for eksempel Maribo. Nu ved jeg ikke lige nu, hvordan busruterne ligger på Lolland, i forbindelse med Lollands banens forskellige stationer. Men der er vel i forvejen et "til og fra" system til stationerne fra det fjerne opland. Dog hvis man kan gå ud fra, at det er som i resten af landet yderområder, så kræves der nok en bil eller taxa til og fra, eller flex. Fødekæden til jernbanen, er desværre mange steder tynd, så kun borgere tæt på har udbytte af jernbanen stationerne.
@@KennysFilm Hver anden time var noget jeg slyngede ud, fordi det er det man (foreløbig) har besluttet for regionaltoget fra Tyskland op til Tinglev. (Når man fra Dansk side betaler for 2 ekstra togsæt, så burde det være tilstrækkeligt til at køre op en gang i timen, hvis det besluttes senere.) Det scenarie jeg havde i tankerne var en stor dobbeltdækker, fortrinsvis med passagerer, der ikke fik plads i Hamborg-København toget og rutinemæssigt forsinket. Rødby færgehavn havde også lave passagertal sammenlignet med Lokaltogs Nakskov rute. Det sidste normale år for Rødby færgehavn er vel 2019, hvor der var 5407 afgange, næsten 15 om dagen i snit. Hamborg toget kunne måske blive tvunget til at standse i Rødby af hensyn til grænsekontrollen. Jeg så forøvrigt en video fra TVØst, hvor det blev sagt at der vil blive lagt skinner på broen først og asfalteret senere. Det er nok for at der kan køres på skinnerne med arbejdskøretøjer til elektrificering, mens der asfalteres.
Tillykke til Rosie med hendes nye job som chef instruktør hos Kennys Films Produktion Inc. Og tillykke til Ankita og Dig med bomuldshunden 😻 Nu har I så Villa og Vovse, men har I også Volvo 😹
Ang Rødby station Som jeg forstod det, kan man ikke komme til Rødby og fx Lalandia fra det øvrige Danmark, hvis det kun er DB der kommer til at stoppe med tog fra Tyskland.
Ja, sådan har jeg også forstået det. Jeg tror bare DSB er trodsige, da de til at starte med ikke ville have en station på Lolland. Lolland kommune har derfor medfinansieret denne station, men det har åbenbart ikke rykket på DSBs planer i følge rygterne.
@@Isurboy89 Jeg er ikke togfører. Jeg er lokomotivfører. Men dejligt dit ønske er at tjekke billetter, give service til kunder og fløjte afgang på perronen. Men du kan læse om togfører her: www.ug.dk/job/job-fordelt-paa-erhvervsomraader/transportlagerogmaskinfoererarb/banetrans/togfoerer
god video Kenny i min sommerferie i år så jeg hvor langt de var nårt med byggeriet med den nye Storstrømsbroen og elektrificering af sydBanen hvor jeg så også køreledning på Falster så man må sige at de er kommet langt med det og jeg glæder mig til at Broen Åbner til næste år for biltrafikken 😃
Jeg forstår ikke hvorfor man bygger sådan nogle dødkedelige stationer. Bare to perroner med en gangbro. Kunne man ikke gøre det lidt mere interessant. Tidligere byggede man flotte stationsbygninger.
DDR Nord? Det er altså Holsten på den anden side, som godt nok er noget bagud med deres del af projektet, men som altså aldrig har været en del af DDR.
, det har vist også stået i informationer fra trafikstyrelsen. Men den gamle bro, bliver, så vidt jeg har husket og læst, bibeholdt til gående og tohjulede uden forbrændingsmotor. Synd, at der ikke også kom den mulighed på Storebælt-og Öresundsbroerne, det kunne jo have været lavet så teknisk, at de to stier, var lagt ind i halve rør på enten vejbanen eller jernbanen på Öresund og på Storebælt på vejsiderne. Eller også skulle det være gratis, at få cykler med mellem Hyllie og Tårnby, plus mellem Korsør og Nyborg, som en del af bæredygtigheden og for at hjælpe klimaet til bedre tider.
Fine optagelser, ikke mindst fra luften. Og tak fordi du sagde 'beskeder' i stedet for det kluntede 'notifikationer'😃👍
Mange tak. I min næste film kommer jeg nok til at sige notifikationer XD
Godt at DSB holdt fast i 'Rødby'. Det er trods alt et navn, som selv folk, der aldrig har hørt om Lolland-Falster, plejer at kende. Og der er trods alt ingen grund til, at Lolland Kommune skal tage patent på hele Lolland.
2:20 Har aldrig set en så stor og moderne station som ligger midt ude på en fremmede mark🤣😂
Hvor har du videoen med IC5 fra og ligger der noget mere videomateriale af det et sted? Ps. Fed video.
Der ligger noget mere på youtube tror jeg. Jeg har videoen fra en intern kilde hos DSB.
1:44-2:05 Ja, det var så en forsmag på de næste 3 år.
Mange tak for updaten. Det bliver spændende at se, hvad der kommer til ske med trafik og standsninger dernede.
Det klip med EB stammen i Ringste det er en meget speciel stamme.😯 For det første vender den omvendt og for det andet kom den fra CPH Lufthavn hvor der aldrig har kørt dobbeltdækker før😁😄👍👍Forresten skøn video Kenny og glæder mig til at se hvordan køreslerne bliver til Tyskland i fremtiden 😄😁: ) Hilsen Søren Pedersen
Mange tak Søren. Ja det var en særlig stamme 😊
fedt clip med ic5 toget glæder mig til at se mere
Fedt man har fokuseret på acceleration fremfor tophastighed, kunne Tyskland godt lære noget af. Vil hellere have bedre rettidighed end kortere rejsetid, såfremt der ikke er politisk vilje og opbakning til at investere i den fornødne infrastruktur, som gør at højhastighedstogene også kan køre til tiden. IC5 kommer rent faktisk til at føles hurtig, højhastighedstog ser bare hurtige ud, og det bliver langt mere alsidigt, og kan både køre ICL+ og ligesom S-togene, med mange korte stop, hvilket vil give mange mindre stationer langt bedre frekvens, uden at rejsetiden bliver alt for meget længere for de store stationer. Glæder mig til DSB’s rettidighed på fjernbanen kommer op på 95%+ :)
God video Kenny :)
Mange tak Simon 😊
Oh, there is a new filmcrew-member. :)
, ja det er den nye chef instruktøren.
Hej Kenny
Endnu en hyggelig og informativ video.
Glæder mig egenlig ikke til den nye bro åbner, så vil der sikkert forsvinde mange godstog hen over Fyn
Hilsen fra Fyn
Adam
Det er først, når Femern tunnelen åbner, at godstogene forsvinder fra Fyn. Ikke når den nye Storstrømsbro åbner.
Desuden vil der stadig være få godstog over Fyn, da DB Cargo's værksted ligger i Fredericia. Og DB Cargo har også et lokomotivfører depot i Nyborg.
Spændende bemaling af IC3 0:56 😅
Ja xD
God video Kenny
Smuk udsigt og fine drone optagelser.
Hvornår er der en LIVE igen?
Mange tak. Jeg ved ikke hvornår jeg laver live igen.
God video
Hvad hedder hunden?🥰
Rosie 😊
Hvordan er det DSBs IC5 kommer til at lyde når det accelerere? Er det ligesom de hollandske?
Det skulle gerne være samme type tog, så det vil jeg tro.
@@KennysFilm der er uploadet en 2 videor på youtube hvor acceleration er på en af dem 😁
Jeg kunne se at et IC6 kørte over den gamle bro! Jeg ville gerne have deltaget, som gammel Vordingborger, men der er langt fra Taastrup så det må vente til Broen er færdig.
Der er ikke noget, der hedder IC6.
@@KennysFilm 2 - IC3 ;-)
Lokaltog kunne vel køre til Rødby med batteritog og lade undervejs.
Hvis tyskerne kører et tog op hver anden time, så er det da ikke meget bevendt.
, der ligger stadigvæk et gammelt trance mellem Maribo og
Rødby, så der kunne vel så bare ligges nye skinner oven på
gamle stabillen, hvis da ikke, at landmændene allerede
har pløjet det op og så kræver ny erstatnings betaling.
Strækningen kunne jo køres med to Ic2 sammenkoblet mellem
Nykøbing F og Maribo og så her kunne det dele sig i et mod
Nakskov og et mod Rødbyhavn.
Men måske, er det meningen, at alle passagerer fra Lolland, skal
via Nykøbing, for så at tage lokaltog modsat.
Eller også bliver folk fra L og F henvist til busser, der kun køre
mellem Maribo og Rødby og busser mellem Nykøbing og Gedser.
Hver 2. time er trods alt flere end de 5 daglige afgange Rødby Færge havde inden den lukkede. Se bare hvor stationen ligger. Den ligger ude i ingenting, så kunder er der nok ikke mange af.
@@KennysFilm , men vil der ikke komme busterminal, så der kommer forbindelse til vest Lolland, for eksempel Maribo.
Nu ved jeg ikke lige nu, hvordan busruterne ligger på Lolland, i forbindelse med Lollands banens forskellige stationer.
Men der er vel i forvejen et "til og fra" system til stationerne fra det fjerne opland.
Dog hvis man kan gå ud fra, at det er som i resten af landet yderområder, så kræves der nok en bil eller taxa til og fra, eller flex.
Fødekæden til jernbanen, er desværre mange steder tynd, så kun borgere tæt på har udbytte af jernbanen stationerne.
@@KennysFilm Hver anden time var noget jeg slyngede ud, fordi det er det man (foreløbig) har besluttet for regionaltoget fra Tyskland op til Tinglev. (Når man fra Dansk side betaler for 2 ekstra togsæt, så burde det være tilstrækkeligt til at køre op en gang i timen, hvis det besluttes senere.) Det scenarie jeg havde i tankerne var en stor dobbeltdækker, fortrinsvis med passagerer, der ikke fik plads i Hamborg-København toget og rutinemæssigt forsinket.
Rødby færgehavn havde også lave passagertal sammenlignet med Lokaltogs Nakskov rute. Det sidste normale år for Rødby færgehavn er vel 2019, hvor der var 5407 afgange, næsten 15 om dagen i snit.
Hamborg toget kunne måske blive tvunget til at standse i Rødby af hensyn til grænsekontrollen.
Jeg så forøvrigt en video fra TVØst, hvor det blev sagt at der vil blive lagt skinner på broen først og asfalteret senere. Det er nok for at der kan køres på skinnerne med arbejdskøretøjer til elektrificering, mens der asfalteres.
Det er i vertfald en go maade at gaa ud og kig paa den gamle bro .
Tillykke til Rosie med hendes nye job som chef instruktør
hos Kennys Films Produktion Inc.
Og tillykke til Ankita og Dig med bomuldshunden 😻
Nu har I så Villa og Vovse, men har I også Volvo 😹
Ang Rødby station
Som jeg forstod det, kan man ikke komme til Rødby og fx Lalandia fra det øvrige Danmark, hvis det kun er DB der kommer til at stoppe med tog fra Tyskland.
Ja, sådan har jeg også forstået det. Jeg tror bare DSB er trodsige, da de til at starte med ikke ville have en station på Lolland. Lolland kommune har derfor medfinansieret denne station, men det har åbenbart ikke rykket på DSBs planer i følge rygterne.
Hej Kenny det er sku gode videoer
mit favorit
Tog er IC3
Mit ønske er at blive
Togsefør som dig vis du er 😄
Hej. Mange tak. Jeg ved ikke hvad Togsefør er, men jeg er lokomotivfører.
Tog fører
Mente jeg
@@Isurboy89 Jeg er ikke togfører. Jeg er lokomotivfører.
Men dejligt dit ønske er at tjekke billetter, give service til kunder og fløjte afgang på perronen.
Men du kan læse om togfører her: www.ug.dk/job/job-fordelt-paa-erhvervsomraader/transportlagerogmaskinfoererarb/banetrans/togfoerer
god video Kenny i min sommerferie i år så jeg hvor langt de var nårt med byggeriet med den nye Storstrømsbroen og elektrificering af sydBanen hvor jeg så også køreledning på Falster så man må sige at de er kommet langt med det og jeg glæder mig til at Broen Åbner til næste år for biltrafikken 😃
Hold da op. Jeg kunne næsten ikke trække vejret med din kommentar uden nogen punktummer overhovedet.
Men tak :)
Det bliver noget af en spøgelsesstation Rødby/Holeby/Lolland/DDR Nord, eller hvad man nu ender med at kalde den 😄
Ja mon ikke. Du kan faktisk se ved 3:00 at den ligger ude i ingenting 😂
Der var da vidst noget med at man ville lave en pendler station lige op ad og byudvikling i området også
@@ViktorFromDK ik’meget by eller udvikling derude 😂
Jeg forstår ikke hvorfor man bygger sådan nogle dødkedelige stationer. Bare to perroner med en gangbro. Kunne man ikke gøre det lidt mere interessant. Tidligere byggede man flotte stationsbygninger.
DDR Nord? Det er altså Holsten på den anden side, som godt nok er noget bagud med deres del af projektet, men som altså aldrig har været en del af DDR.
Du er den første der nævner gang og cykelsti
, det har vist også stået i informationer fra trafikstyrelsen.
Men den gamle bro, bliver, så vidt jeg har husket og læst, bibeholdt
til gående og tohjulede uden forbrændingsmotor.
Synd, at der ikke også kom den mulighed på Storebælt-og
Öresundsbroerne, det kunne jo have været lavet så teknisk, at
de to stier, var lagt ind i halve rør på enten vejbanen eller jernbanen
på Öresund og på Storebælt på vejsiderne.
Eller også skulle det være gratis, at få cykler med mellem Hyllie og
Tårnby, plus mellem Korsør og Nyborg, som en del af bæredygtigheden og
for at hjælpe klimaet til bedre tider.
Er det ikke blevet nævnt før?