ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- Всем привет!
В этом видео я покажу вам как с карбюраторного двигателя на жигули, правильно перейти на Инжекторный двигатель, покажу разные трудности, которые были у меня и расскажу какие детали необходимы для перехода на Инжектор
Видео об уходе за автомобилем-
Как правильно мыть автомобиль - • ПРАВИЛЬНАЯ МОЙКА АВТОМ...
Химчистка салона - • ХИМЧИСТКА ОЧЕНЬ ГРЯЗНО...
Подпишись и поставь Лайк)
Чем больше лайков, тем быстрее выходят новые ролики)
Так же мои видео:
RGB ПОДСВЕТКА ДВЕРЕЙ КАК в S-КЛАССЕ в ПРИОРУ
• RGB ПОДСВЕТКА ДВЕРЕЙ К...
Видео о замене резиновых патрубков на силиконовые - • СИЛИКОНОВЫЕ ПАТРУБКИ В...
Видео КОРОТКОХОДНАЯ КУЛИСА НА ВАЗ -
• СПОРТ КУЛИСА НА ЛАДУ П...
Задняя Независимая подвеска на Приору
• РУЛИТСЯ ЛУЧШЕ ЧЕМ БМВ?...
Подписывайтесь на мой
Instagram - clck.ru/Qmusn
Почта для сотрудничества -saxovskij1660@mail.ru
Молодчина, руки правеильно растут!
В инсте он сказал что когда пытался монтировать это видео забросил канал, а через год дал это видео монтажеру😂
Блок на том «инжекторном моторе» у тебя не 1,7 а 1,6 маркировка 2106 а не 213 , патрубки на коллекторе от гбо системы, видос хороший снимай ещё
1.7 это 214 блок, а 213 1.6 вроде как
@@Черняков4221нет, 213 это 1.7
214 это такой же 1.7 но уже свежий мотор нивы инжекторной
@@Черняков4221 213 мотор это 1.7 только он карбюраторный и немного другая голова.
Молодец, для своего возраста много знаешь, ещё хорошая доработка это шкив на генератор за место 70 см. на 55 см, кто по городу много ездит, пробки, фары и в инжекторе много нагрузок на холостых оборотах 800 любой аккум высадит
У меня на карбе 1050 выкручено, и гена 100а, и фары диодные. Вообщем защита 100% 🫣🤣
На моей шестерке левая подушка вообще была полностью разорвана пополам. В какой-то момент после резкого трогания внезапно провалилась педаль газа. Я вытянул подсос, и доехал до дома оставшиеся пару десятков метров. На следующий день приварил тягу педали и поставил ее на место. И только потом до меня дошло, почему эта тяга отвалилась. Еще два года назад, когда купил машину, заметил что при ускорении с места ее сильно трясет. То есть, мотор на подушках сильно болтается, а тяга педали закреплена на кузове примерно в сантиметре справа от двигателя. И в какой-то момент при очередной нагрузке, мотор задел тягу и оторвал ее. После этого я поменял подушки. Поэтому советую менять подушки до того, как отвалится газ где-нибудь далеко от дома
Привет! Вижу ты новый ютубер пожелаю тебе 500 к подписчиков для начала))) Удачи в будущем))
Новый ютубе с 2013 года
молодец.лайк за обзор,конкретно все обяснил жига хорошая,я сам недавно купил шоху ,доволен 1300 даж тапок не давлю 80 летит
Была у меня 03 чехословакская сборка, наверное. 25 лет назад. Работала отлично.
ну че сказать....КРАСАААААВВВААААААААА!!!!!у меня неделя ушла на это
Иномарка это для любого человека. А Лада (Жига ) для настоящих щоферов.
У меня в 25 лет назад девятка карбовая была я зае😢ался каждый день карб регулировать. Согласен с тобой . И расход меньше существено и крутящий момент с низов и дерготни нет при сбросе газа
Трамблёр маслом закидало
Расход на инжекторной классике минимум на 2 литра больше чем с карбом даже по книжке
Карб убитый был. Но да ладно, это прошлое у тебя. Так-то если новый стоит и его лишний раз не снимать с движка, никаких проблем не создаёт долгое время. По сути в этом агрегате нечему ломаться. Макс засирается соринками раз в пару месяцев, а то и реже, надо продуть поплавковую камеру, жиклеры и каналы гдс и как новенький. Их просто раньше часто снимали постоянно, в керосине замачивали, отдельные уникумы даже варили в кипятке. Соответственно, резинки все убивались, фланец вело от постоянных снятий и установок, вот отсюда и все приколы. Ну и конечно же косячная установка привода подсоса при таком частом снятии-установке.
Крутая работа!Молодец!Но я меньше заморочился.Не стал инж. ставить.Много передеолк.Поставил моновпрыск от гольф 3.Совсем по другому мотор работает.
А оформить этот двигатель в ГАИ нет проблем?
@@АлександрКОТОВ-ы8р честно говоря не думал об этом.езжу и езжу.хочу кастрюлю от карба туда поставить что стоковый вид был.а так фиг знает.
Идея👍👍. У нас в Казахстане, двигатель идет как запчасть, расходник. При переоформлениний номер не смотрят
Видео нет
@@vivoy1211 моего?
Ну во штатный показатель топлива 06 работает с инж баком у самого 06 свапнута на инжектор а тахометр бери с приборки от 07 потроха абсолютно одинаковые по размерам с 06 и все будет работать чек выведи на лампе подсоса и поставь генератор нива или пп инжектор вехнее крепление надо будет только чучуть попилить поварить в дальнейшем от приоры встает болт он
В нашей области не осталось карбюраторщиков,придётся перейти на инжектор
Не было б несчастья, да несчастье помогло 😁
Молодой пацан красава хоть водку не жрет а чем-то занимается респект
Кто не шарит в карбюраторах для них конечно инжектор лучше, как по мне раз в год настроил и катайся в своё удовольствие и в любой мороз может завестись,а инжектор в минус 40 хрен заведёшь.
Все заводится в минус 40
Может быть на оборот карбюратор хуй запустишь в минус 40 как дизель дизель дай мне вспышку, люди грамотные в 90 годах на нормальных машинах инжекторы ставили, а у нас как всегда 50 лет пройдёт и только тогда сделаем как лучше, а в это время уже машины по воздуху летают, карб это история для мазохиста, раз в год настроишь, ну да, пыли чутка соснул всё приехали чистить надо, конченый эмк это просто песня для ебли, карб и всё что его окружает должно было ещё в 90 годах в котле сгореть, а по поводу инжектора что-то не разу не видел и сам раз в год не лазил чтобы что-то настроить, если инжекторный мотор не запускается три причины, датчик коленвала, модуль зажигания и бензонасос и при этом всём мотор инжекторный можно купить по цене самого карбюратора
@@vasosav4871 запустишь😂 топливо если не в желе😂
@@vasosav4871карбюратор, основные причины того, что авто не заводится: искра или топливо 😂 искра: трамблёр, скорее всего контакты или конденсатор, катушка. Бензин: насос или наличие оного в баке😂 все
@@СолнечнаяВеснаЯ с 2005 года, принципиально перестал ремонтировать карбюраторные авто. Причина банальна, в этот год карбы сняли с производства... ещё за год до этого начались проблемы с качественными запчастями. Ибо заводы производящих их знали, что прекратится производство карбовых авто, начали сворачивать производство, чтоб не затовариться. Причем диагностика карбового авто занимает гораздо больше времени, чем инжекторного, а стоила столько же...
Глупые люди, насмотревшись роликов Наиля порошина, вбили себе в голову, что карбюратор это просто продул, жиклеры поменял, трамблер покрутил. Основное время, как раз занимает обслуживание контактного трамблëра. Но глупые люди этого не понимают, не понимают, что есть такой параметр, как разброс возмещения замкнутого состояния по цилиндрам. Что будет влиять и на равномерность работы на х ходу и на мошьность двигателя. Кроме этого, зазор в трамблере надо контролировать постоянно, ибо при его уменьшении, зажигание становиться позже.
Переход на бесконтактной ззажишание??? 😂😂😂😂 я вас умоляю... Китаские поделки одни продаются. С неизвестно какими характеристиками ВРУОЗ и ЦРУОЗ . Да авто будет, как то ехать... Именно как то...
Но это походу и надо. Жрет, не тянет но едет... Зато типа сами в поле починить сможете... Только не починить, а заставить как-то работать😂😂😂😂.
Красавчик ))
круто
Спасибо тебе за интересный ролик,реальная тема
4:40 тайминг
Патрубки непонятного происхождения на впускном коллекторе, признак того что мотор когда-то бегал на ГБО (Тоесть вместо бенза был газ)
В плане времяпрепровождения, неплохо. Но смысла переходить с карбюратора на инжектор, я не вижу. Проще, дешевле и надежнее отрепетировать должным образом карбюратор, чем танцевать под бубен с инжектором.
У меня получалось наоборот что бубен и танцы необходимы были когда был карб
Что вы там в карьере репетируете? Дрочинте, на этот карб дрочите. Да брызгает он бенз в коллектор и брызгает, основное в какой момент, он будет подожжён в цилиндре. А с этим траблы... С контактным трамблëром , репетиторам карбов никогда не справиться, а с бесконтактным. Лотерея ибо момент искраобразования скорее всего будет зависеть от погоды на Луне, чем от оборотов дрыгателя и разрешения во выпускном коллекторе. 😂😂😂😂😂
Репетируйте дальше😂😂😂😂😂.
Можно вместо штатного воздушного фильтра поставить нулевик,место по больше осталосьбы!
А теперь давай обратно на карб )) 12.5.1 впаяют легко за такую переделку. Я молчу про то, что на учет при перепродаже такую не поставят. )))
Почему? Нормы токсичности не изменилось.
@@movil_parashin Внесены изменения в конструкцию ТС. А именно переделка системы топливо-питания. В ПТС например карб прописан как ВАЗ 2107, а инжектор ВАЗ 2107i
Турбу поставили? Так же история, а изменилась только система топливо-питания/впуска.
Газ поставили? Та же самая история. Но ГАЗ в отличии от вышеперечисленных узаконивается через спец. конторы.
Переделка карба на инжектор тоже можно узаконить, но кто когда и где это делает и сколько за это возьмут? )) Суть в том, что ты не можешь это сделать САМ, только через контору.
@Medved_SK если б нормы токсичности изменились... То да...
Ниже нельзя.
@ Причем тут нормы токсичности? Вы дефлекторы или мухобойку на капот поставили уже 12.5.1 а тут переделка пол мотора...
@Medved_SK ну если ты дебил , то нипричом🤣🤣🤣
Хорошая работа! Но я бы все таки оставил карб. Чем проще, тем лучше и надежнее! А по мощности примерно тоже самое.
Каждому свое, я устал с карбом и не стабильной работы его, а с инжектором я обд подключил посмотрел и проблему решил
@@sahovskii контакты посмотрел? Их теперь стало смотреть не пересмотреть.
@@sahovskiiсколько у меня были эти машины на карбе, вообще проблем не было с карбом! Единственно я ставил бесконтактное зажигание и все, работало идеально! Инжектор считаю на классике это бред! А так ролик про переделку лайк 👍
Карбюратор мотор лучший 😎 👍💪😍
Не инжектор топ лучше
Карб это геморрой
Привет. У меня 2104, когда покупал, не знал-переделанная из карба под инжектор. Намучился с ней ужас как. Бензонасос стоял под капотом, с обоих сторон трубки тонкие(на восемь). От чего этот насос не удалось узнать ни в одном магазине. Купил волговский, ключ повернёшь-качает, завёлся не качает… Кинул напрямую фазу через кнопку, завёл, нажал кнопку едешь. Накрылся, психанул-поставил насос в бак, всё работает хорошо, только расход топлива увеличился, литра на 3-4, почему не пойму… Ещё вопрос-отвод картерных газов, в месте где щуп масла, просто открыт, ни шланга, ничего нет, на дроссельной заслонке, куда он должен шлангом приходить, заглушка. Стоит туда шланг кидать или нет? Лямбда-зонд в прошивке отключили, его нет, датчика детонации тоже нету. Получается расход регулируется только ДМРВ. Одно время пропала тяга, 90км и провал, не тянет, при обгоне чуть не влетел в камаз, еле успел…Пропуски первого, четвёртого цилиндра. Стал искать что не так, сказали катушка, поменял катушку, провода, свечи, всё также. Хорошо попался опытный электрик, проехался, сказал форсунка какая-то под нагрузкой глючит. Достал форсы, промыл, одна на вид показалась отличается, поменял и всё поехало. Может кто-то что-нибудь посоветует что можно доработать и почему жрать стала больше она? А то, если честно руки уже опускаются…Машину покупал с тестем, тот механик, водитель, 40 лет за рулём, но по ходу не шарит что такое инжектор, от слова совсем.
Молодец парень. Без матов и по делу. За это 👍
Переход с карбюратора на инжектор тем более на жиге не целесообразно,не стоит того.По мощности разница не большая,а затрат больше.
это хобби, настроить карб так что бы он работал как инжектор у меня не вышло, а через пк могу узнать все, что меня интересует, а не прыгать с бубном когда она начинает выпендривается
@@sahovskii Только если хобби согласен.А так карбюратор один раз поменял и забываешь.Я не спорю инжектор лучше наверно,если все датчики хорошо работают и если с завода инжектор.На шестерку лучше ставить 16 кл. от приоры ,вот это другое дело.😁
У меня своеобразная идеология на дросселя хочу и свои задумки (Лего для меня) машина не на каждый день
а карб 2 раза менял, бсз ставил, настраивал сам много и другие, устал и поставил инж
@@sahovskii Значит мне повезло с карбом.машина 2005 года карбюратор дааз 2107.Мне говорили друзья что она зимой не заводится,а щас сами удивляются в мороз -25 с пол оборота на подсосе.🤣
Стартер меняй на редукторный!
Этот сильно много жрёт энергии!
И не крутит не хрена😄
Согласен . Я тоже думаю о замене... хотя он раньше 10 лет назад хорошо заводил .даже в морозы..Или стартер постарел возрастом😁😁😁
@@igorek.region138. "Не крутит" - это значит скорость маленькая или тяга плохая?
@@BlackStalker502 тяга плохая
Если не знаешь материальной части, то карбюратор для тебя будет исчадьем ада. Я родной карб (вебер), обслужил, потратил 30 минут на настройку и езжу уже 2 года и не жалуюсь.
Послушай людей которым за 50+, которые говорят: - не мешай машине работать. На карбе всё проще чем на инжекторе, просо нужно знать основу. Я начинал с 0 полного, взял книжку (которая была с завода с машиной) и по ней всё делал. Да, идеально не выставишьрассчитаны
Какой ты молодец 👏
Не будет он книжки читать - это же читать надо
Езжу на инжекторе 210000 - вообще 0 проблем
Слово "наши" прозвучало триллион раз)
Это 4 трубки от газа по всей видимости когда-то стояло ГБО
без даработки гбц это все фигня надо сделать портинг головки чтобы раскрить весь потенциал тогда машина поедет как должна поехать
У меня 7 карб новый,отрегулированный как на заводе!Мотор от нивы 1,7 распред вал 213 нивы,коллектор впускной 03 убрал мелкой шкуркой шероховатостей,японские броники,электронное зажигание,катушка от 8,иридиевые свечи!Родная копейка на родной трансмиссии на 15 205/70р15катках заварка!Прёт как дура чайзеры догнать не могут,дизельные автобусы в гору глаза рвут,газ 53 тащит легко!Инжектор отдыхает точно!Родная копейка ездила 100 а у меня почти 140,арки подрезанны на 2,5см что катки вошли,6метровый брус листвяк возили по 5 шт!
Настроенный инжектор уделает карб)
Бюджетно - это когда ГБЦ родная остается
Вместо шкива коленвала, у него ролик. Вместо нива (213) мотора, у него обычный (06) блок инжекторный, а под капотом (06) карбюратор. Проще было мотор переставить, чем там вот мучиться. Надо немного поучить слесарное дело, чтобы знать что и как называется
Тоже хочу 09 на инжектор сделать, но нет гаража
А почему не показал как проводку проводил, как ГБЦ ставил и ресивер, как рампу ставил?
Красава, вот тоже решил перейти на инжектор. Подскажи пожалуйста, что за указатель топлива ты поставил? Весь инет перекопал , не нашел.
Если ты про приборку то заводской там один провод лишь подключаешь от инжекторного бака, если про бак то полностью весь от инжектора
В хас приедь мне машину сделай да брат 😂
Жёсткий смех у твоих друзей😅
8:07 бывший успокоитель
Карбюраторную Ниву 1.7 так же можно перевести на инжектор?
Конечно, вся классика одинаковая
круто,лике
Иглу пробовал на карбе менять, ее наверно заливало она троила и пердела
Дружище, подскажи, тоже 2106 с03 мотором 1,5л перевёл на инжектор все нормально заводиться с пол тычка в мороз -25 но когда я выезжаю на трассу и начинаю разгоняться она начинает тупить, еду и резко пропадает тяга жму газ не едет выключаю зажигание и тут же включаю и продолжаю ехать дальше и так продолжаеться бесконечно, не всегда в одно врпмя а по разному иногда могу километр проехать все нормально а иногда за 200 метров могу 2 раза такую процедуру проделать
Прошивку сделай эбу
-25 карбюратор тоже хорошо заводится без проблем
Еще актуально ?
@@oil_milk Решил проблему
Мужик знатный обзор...
А теперь подскажи, у меня лампочки заслонки нет, и хочу лампу чека закинуть на ручник, и с тахометром по подробней можно
У меня есть блок двигателя 1.7 от нивы, возможно ли из него сделать карбюратор?
Красава
Сколько будет стоить переделка вся ? Хоть ориентировочно.
1000 злотых
@olf-h9r )
Резиновые трубки это стоял газ на доноре. Железяки в поддоне это от успокоителя цепи.
Странно что не работает датчик топлива. Он спокойно дружит с инжекторным баком
Мне не нравяться ижекторные движки карбиторный резвее будет
И как с переоформлением?
Дело вовсе не в бобине....
ГБЦ карбюраторный не пойдет?
Пойдет, но надо дорабатывать
На коленвале не ролик а демфер.
Обязательно надо тянуть сплю с мытьем? Помой приготовь и тогда снимай то что хочеш показать.
Я и как мою хочу показать, это ж тоже интересно
Нелюблю инжектор карбюратор лучше
Чем же он лучше? У меня инжекторная жига и никаких проблем вообще
@@ravillainlive6357 Цена и простота.
И кстати, апелляция к личному опыту не аргумент :)
🤔что пытались заснять. Блогеры х . евы
Вообще хотели инопланетян снять, но не получилось
Вопрос, а зачем такой геморрой с заменой ГБЦ? У тебя нива мотор, он мощнее и лучше чем 2106 мотор это во первых, а во вторых у тебя блок как ты говоришь зеркало, хона нет от слова совсем, жук есть такой самоеб его кличут 🤦♂️
Штаны себя купи новые. А то дырки просматриваются. Глупость. Дорого крайне ненадежно. Не делай так. Если не хочешь нажить себе беды. 😂😂😂😂
Что инжекторный что карбюраторный автопром РФ полный отстой, запчасти бракованные дофига. Реально лучше иномарки, немцы, япошки, корейцы. А лучше всего просто без машины жить, надоело тратить время и деньги на их ремонт.
Дорабатывать это хобби, что имеем то и дорабатываем, дорасту и порш будет)
Пургу не неси . 15 лет на шестерке 1.5 гоняю и не парюсь. Родные запчасти совковые нужно покупать а не нынешнее говнозапчасти.
В Кыргызстане лучше вообще на ишаке ездить.
Вообще не ломается, только иногда ломается когда ты сзади к нему подходишь для любви.
В РФ, есть автомобильная индустрия. А у тебя она есть?
Обгадить можно всё, даже лучшее, если есть желание обгадить.
@@dymaysam... у вас в роду семейное наверное сношаться с ишаками. иначе ты бы не родился.
@@KongoLipe ты пишешь ,,наверное" , потому как не знаешь точно.
А я знаю твоих родителей, они отличные мужики.
Лучше установил бы 53й солекс и безконтактное зажигание
Ты жертва блогеров типа Наиля Порошина ... Жаль линию вопрос ответ дааз прикрыли. Там бы услышал ответ от инженеров дааз... Что кроме увеличения расхода и небольшой прибавки в динамики ничо не будет. А люди отписывались, что заметили только увеличение расхода.
Про бесконтактной зажигание... Я вот лично за свою жизнь практически не видел классики с БСЗ с конвейера. А это значит, что трамблеров оригинальных произведено очень мало, а учитывая , что производство карбовы, авто свернули 20!!! лет назад... И поверь ни один капиталист не будет производить то, что не имеет сбыта одно дело производить на конвейер, другое в запчасти в надежде, что кто то купит. Производство давно свёрнуто. Только очень глупый человек может поверить , в то, что характеристики трамблера в коробке установочной комплекта, соответствуют заводским требованиям😂😂😂😂. Ибо это чинскакая поделка, даже в коробке СОАТЭ. А уж от Тадем , можно сразу в мусорку выкинуть не тратя время на установку😂😂😂😂.
Инжектор это отстой,верни карбюратор
Карб это отстой, а инжектор это комфорт в эксплуатации
Езжу всю жизнь на инжекторе. Карб - то не запускается, то ещё что-то. То бензонасос не качает в жару. На инжекторе всех этих проблем нет. Пробег 210000 без капиталки на данный момент. Езжу дальше
Глупость это все.😂😂😂. Корбюратор. Это залог надёжности. И бюджет.
Никакой надёжности там нету
Слушать противно
Дело было не в бабине...
Одно гамно на другое поменять!
Что б поставить третье потом
Купи себе нормальную тачку и ездей дурачок😂
У меня как раз таки нормальная тачка
@@sahovskiiсразу купить нормальную машину любой дурак сможет, при наличии денег
В ГИБДД какие-нибудь изменения оформлял?
Шило на мыло менять, зачем????
Просто так
С какого перепугу ты говоришь что блок 1.7?? если он 1.6
Его точили
@@sahovskiiкак он может быть точеный если там поршня стоят без выемок под клапана, когда точат ставят поршня 08 с выемками других быть не может так что ты врëшь