Med dieselbil så åker vi denna sträcka på en tank lätt. Det är staffskatten av bränslet som gör att det blir billigare med el men det är inte praktiskt att åka på el.
En bekant till mig körde en Tesla Model 3 (den med längre räckvidd) med släpvagn från Stockholm till Kalix (~100-110mil).. körtid 12 timmar, laddtid 9,5 timmar. Superkul tyckte han!
~300 000 kr för bensin-volvon och över 600 000 kr för elvarianten, det är ju X antal strulfria, snabba tankningar däremellan också. ;) Jag försöker själv få ihop en rimlig kalkyl till varför jag ska byta till el, men känner nog att det är en bit kvar till att det ska kännas värt. Tack för en bra video.
De flesta laddar dock hemma o nån gång ibland publikt, hemma kan man spara massor i drivmedel! Sen har du skatten som är BETYDLIGT högre! Servicen har jag ingen koll på, men knappast högre på elbilen. Sen har du värdeminskningen också, den kommer garanterat va bättre på elbilen. Sen finns de ju klart billigare elbilar med bättre räckvidd än volvon också
Fördelen är ju att om du kan ladda hemma så är ju det riktigt billigt att köra en elbil. Som tur är finns det ju elbilar som klarar långresor mycket bättre än denna Volvo+ionity.
Skulle vilja tillägga till alla "bil-videos" på nätet att det bästa för miljön vore om folk slutade skaffa nya bilar hela tiden! Det är egentligen det som gör störst skada på miljön i vårt närområde och ute i världen!! 🫣
Tycker du gör ett ganska vanligt misstag här, att man köper elbil bara för miljön. Majoriteten av dom jag pratar med har inte köpt elbil för miljöns skull i första hand.
@@Elbilsmagasinet Så kan det vara, men hela tanken i världen verkar ju vara det. Som bonusen man skall få för att man skaffar elbil, där ett batteri i en bil kräver upp till 5000 ton bruten malm i vissa gruvor/brott! Någonstans så finns det massor med utsläpp som dem inte vill att vi konsumenter skall få reda på!!
@@Elbilsmagasinetnej så är det såklart. Vi köper ju de bilar som handlarna säljer. Just nu trycks det hårt på elbil. Flera tillverkare går över helt på el eller åtminstone hybriddrift. Men som MrOstrom säger, ungefär hälften av en bils totala utsläpp sker under tillverkningen av bilen. Oavsett el- eller fossilbil. Greenwashing är effektivt dock, så det ser ju såklart bättre ut om man bara kollar på hur utsläppen ser ut efter tillverkning. Håller dock med om att en klar majoritet köper bilen på helt andra grunder än miljöaspekten. Jag tycker det är helt galet att redan nu börja fasa ut laddhybriden. Nu när de går att köra 7-10 mil på ren el vore det det klart bästa alternativet till en ren bensin eller dieselbil.
En kommentar från en taxi ägare, I början av december fick jag min BMW IX50, betalade min sista dieselfaktura avseende min gamla, 14 000 kr. Kört dec + januari och fick en kostnad EL 2745 kr, december, 2590 kr januari. Då har jag använt dyrstolparna (vattenfall, ABB, Luleå Energi, Tesla)
Ok ja elmässigt stämmer det MEN inköpet av en XC40 skiljer drygt 200000kr. och efter restvärde skilljer det ca 110 000 kr!! vilket gör att ELbilen blir 1500kr dyrare i månaden oavsett.
Bra video! Men en Elbil stannar för att den måste stanna annars måste man ringa bärgare. Fossilbilen stannar för att ta en cheeseburgare och åka vidare.... Sen slipper man koka vid varje laddstation.
Mycket intressant! Synd på Gränna, verkar vara en bra taktik att ladda mer sällan ibland även om laddeffekten går ner vid högre SOC. Alltid en balansgång. Tänk dessutom om du kört en bättre (effektivare) elbil typ Model Y, då kunde det blivit riktigt jämnt.
Vad som saknas är att kostnaden för batteriets degradering är ca 15kr per mil räknat utifrån att ett batteribyte kostar ca 300 000 kr utslaget på 20 000 mil (Volvo upplyser inte vad ett nytt batteri kostar och garantin är långt kortare än 20 000 mil). Lägg till batteridegraderingen och elbilen blir inte så lönsam. Också att ta hänsyn till är bensin och dieselbilarna via bränsleskatten betalar för vägarna vilket elbilen inte gör. Framöver kommer en kilometerskatt som då ökar elbilskostnaden ytterligare.
Tack för en informativ video och ansträngning att åka ända ut till Hisingen. Tur att man kör Tesla med hälften av den förbrukningen Volvo här och kan ladda första distansen hemma. Billigt Billigt;)
Vadå inte vågar köpa elbil, aldrig i helvete att jag skaffar nåt sånt, känner mig hur trygg som helst i min xc70 D5 , skulle det bli soppatorsk så tar man fram dunken o fyller på, tar 5 min😀
Kul test! Fruktansvärt törstig XC40 är. Men en bil som tex M3 så hade nog den totala skillnaden vara hälften, med både snabbare laddning, bättre laddmöjligheter samt stört mycket lägre förbrukning. 👍
För att förtydliga så misstänker jag att du syftar på en Model 3 och inte en M3, Model 3 är ju en av de absolut effektivaste bilarna på marknaden, det är inte M3... :)
Jättebra jämförelse!! Om jag räknat rätt så blir kostnaden lika vid ca 5.5 kr/kwh. Elbilstillverkarna måste mao jobba mer med effektiviteten 2,8kw/mil är inte bra.
Frågan är om inte videon bekräftar att en laddhybrid med 10-12 mils WLTP är det mest optimala alternativet just nu. Förutsatt att man kan ladda hemma. Dagskörningarna till/från arbetet blir billiga och de långa körningarna mer effektiva.
Lite galet ändå med så lång tid för en bensinare. Rätt enkelt att räkna på mertiden med elbil om man ser till hur långt tid han laddar vs tanktiden. Det verkar snarare bero på föraren i bensinbilen. Massa ”trötthets pauser” eller ”pisse pauser” eller att han körde fel för han inte förstod navigatorn (”den var komplicerad”). ??
Varför jämföra en bensinbil och inte en dieselbil som bara drar 0,4-0,5per mil,i regel kommer man nästan dubbelt så långt på en liter som en bensinbil , då blir också kostnaden lägre även om dieseln är lite dyrare.
Intressant jämförelse. El bil har en kostnadsfördel och tiden skiljde sig inte så mkt i jämförelse med bensinaren vilket är bra. Realiteten är dock att jag skulle kört fortfarande med bensinaren så tiden hade skilt sig och därmed kostnaden också. 😊
Väldigt bra video! Trots ionity-strul så tycker jag skillnaden i ankomsttid (till Göteborg) är helt ok ändå för att få köra elbil. Hade varit kul att se exakt samma test om något år för att se om laddnätverken etc har blivit bättre. Skrattade högt åt laddstoppet #4 i Ulricehamn... Inte tänka och köra samtidigt 🤣 PS: Redigera gärna bort HEJ GOOGLE i dina videos. Min högtalare skrek på rätt hög volym "VART VILL DU ÅKA" 😂
Enkel matte, du har laddat i 119 minuter, bensinaren tankar på 10 minuter plus 30 minuter stop. 79 minuters skillnad där. Sen bör man lägga på ca 5 minuter per stop på att svänga in och köra ut från tankning/laddning så 20 minuter till ger en skillnad på 100 minuter. Kul test!
Tycker det alltid är sånt fokus på tid i minuter på en lång resa, jag har kört saab hela livet och har kvar min älskade saab, kör model3 nu och kommer aldrig någonsin köpa en ice mer, el är så överlägset på alla fronter, att hänga upp sig på laddtider är bara galenskap, dom gånger vi behövt ladda på längre resor har det blivit en mysig pause med film samtal och mat i en trevlig miljö dessa 20-30min det tar. Med saaben va det en kall snabb tankning en korv och redan då va jag nära 20min stop. Sen iväg igen, men med elbil och värmepump så får man ett andra litet varmt sällskapsrum medans laddning. Sen när laddad har man en effektiv fin vinterbil på långresan. Frälst gammal Saab älskare
Om jag skulle göra samma resa med min XC60 disel blir kostnaden 13,50 / mil, viket jag tycket är ok kontra elbilen. Dessutom kan jag göra det på en tank, lätt!
Elbilar är inte för alla. Beror ju helt på dina vardagliga körcykler, använder man tex inte bil i jobb osv utan bara pendlar och laddar hemma så är ju en elbil oslagbar. Men långresor kräver fler pauser, men många gör ju sånna resor max några gånger om året och då får man ju väga för och nackdelar mot varandra och välja det som man tycker passar bäst, eller vad man vil ha.
@@tompathepilot Visst jag håller med om att elbil kan vara bra om man mestadels kör kortare sträckor, och om 5 år när laddnätet är fullt utbyggt och batterierna ger bättre räckvidd så kommer elbilen att bli det bästa alternativet. Men vi är inte där ännu, och vi vet inte vart elpriset tar vägen om vi får elbrist i den gröna omställningen. Vad vi disel och bensinbilsförare saknar är en seriös satsning på biobränslen under övergångsperioden, där har politikerna svikit oss gruvligt!
En XC40 T4 står ju dessutom 0,66 landsväg vilket inte borde va så långt ifrån sanningen! Så att få 0,81 och dessutom köra 33 km längre gör ju en stor skillnad!
Trevlig video! Tycker att den här typen av videos, dvs "vardagen med elbil" är de mest intressanta. Nog har det gått framåt med laddningen men det är ju skrämmande hur dåligt skött Ionity verkar vara på sina ställen. Teslas försprång i detta avseende är fortfarande tydligt.
Nu är detta ju två tegelstenar, så kanske inte representativt för nån biltyp. Jag hör påståenden om "En modern BMW 320d drar under 0,5l milen", och jag vet ju att Tesla Model 3 är betydligt mer effektiv än den där XC40n. Så om du ska göra ett test igen, gör det gärna med mindre sedanbilar så får vi se hur utfallet blir. Model 3 LR. mot en BMW 320d t ex.
Glöm inte att Volvos🔌Elbil I detta test är nästan 200 000 kr dyrare i inköp än Bensin⛽Volvon... Även om Elbilen är billigare att köra på vägen, så tar Det tar lång tid köra in dom pengarna💵💶
som man säger , tid är pengar. dock det jag saknar är genomsnittshastigheten för det kan påverka en massa i sluttid + vad kostar bilarna i inköp utslaget på ca 3 år
Det regnar, det är en fyrkantig bil bla bla bla... har du någonsin hört en fossilbilägare (diesel) klaga på hur mycket bilen drat per mil, bara för att det regnar o bilen är fyrkantig. Jag har hört det... men då var det en 3500 kilos flyttbil dem hyrt på macken. 😂 th-cam.com/video/Fv1zRf5Ggjc/w-d-xo.htmlsi=B7ysK3C3o5dGTiQV&t=1605
Mycket bra och informativ video. MEN! Som Dieselbilsförare får jag ångest av att se denna stress och planering över att hela tiden behöva tänka på laddning. Det gör mig ärligt talat exakt 0% sugen på att köpa en elbil i dagsläget. Förmodligen kommer även jag äga en elbil i framtiden (5+år) men absolut inte nu.
Tack för videon! Kul jämförelse mellan el- och avgasbil. Kan bara hålla med om att det har blivit många fler snabbladdare under 2022 och så även alternativ till Ionity.
Elbilen är inte problemet, tyvärr är det laddinfrastrukturen som skrämmer iväg. Kan du ladda hemma är det kanske ingen stor grej men åker du ofta långt gäller det ju att sådant här fungerar 🤷♂️
@@Elbilsmagasinet tack för snabbt och bra svar! Jag har möjlighet att ladda hemma med laddbox. Vilka bilar skulle du rekommendera om man kommer köra en hel del långa sträckor? Tesla med sina superchargers? Kul kanal med bra tester! Keep it up!
Jag tänker att den som skaffar en SUV, oavsett drivlina, inte gör det på grund av den låga energiförbrukningen. Det finns annat som motiverar. Funderade på hur du upplevde resan jämfört med MG4. Typ komfort, värme ljud?
Det är natt och dag! Volvok är bullrig men i övrigt är stolarna bättre, ljudet bättre, systemet bätte, i princip allt är bättre. Men det är också en bil för flera hundra tusen mer :)
Ingen laddar på ionity normalpris. Lönar sig direkt att skaffa avtal. Räkna sen med att man laddar hemma på natten fulladdad så drar du av flera hundra till på elbilen. Och du kan inte jämföra en bil som drar 0.5 liter per mil mot en 408 hk lyxsuv….
Tycker nog att du får lägga till 1-1.5h på skillnaden då bensin bilen blev tvingad att ta en mat paus där du då kunde ladda skulle man skita i att äta och inte köra 3 mil fel i stads miljö så skulle nog tiden öka mellan er. Annars en bra video tack
Volvo verkar inte ha jobbat alls med aerodynamiken på XC40. Bensinaren drar mer än A4an jag hade tidigare gjorde med takbox och igår snittade jag 2,3kW på de 33 mil jag körde med min EV6 GTline och med takbox.
Begreppet fossilbil får ni gärna sluta med och istället använda förbränningsmotorbil. Annars kan lika gärna de som laddar sina bilar med ström från Karlshamnsverket kalla sina för fossilbil, eller de med ström från kärnkraftverk för kärnkraftbil. Elbil och förbränningsmotorbil tack.
Intressant video. Skulle nog aldrig byta min T3 xc40 mot en elbil idag…elen är alldeles för dyr. Blir dessutom billigare med bensin när reduktionsplikten tas bort i år. Inköpspriset för elbilar och försäkring är det dubbla
Vadå dyr el! Bilen laddar man ju på natten och då är det ju rea! Laddade för 64öre i natt och det är i överkant av vad jag brukar betala. Den här vintern har priset i snitt legat under 50 öre.
Kanonbra video, som vanligt!! En video som tydliggör varför jag inte vill ha en elbil, jag hade avlidit av laddångest efter 2 veckor. Samtidigt får jag bekräftat varför jag aldrig kommer att köpa en s.k. premiumbil från kinesiska Volvo. Att man 2023 kan bygga bilar med så hög förbrukning är ju en gåta som kommer att bli obesvarade.
Tänkte precis samma sak. Själv får man ångest bara av att ladda mobilen... tänk då att behöva ladda bilen å 🙈🙈. Sedan förstår ja inte hur bensinaren kan dra så mycket. Min gamla bil från 2008 går ju billigare och det är ingen premiumbil direkt
vi har kört med dieselbuss med stort släp från arboga till skellefteå för flytt undra hur mkt man hade behövt ladda då med elbil och släp? total kostnad för soppa 3300kr och ca 180 mil totalt med släp dit och utan på vägen hem
Koser meg med dine videoer, er vel egentlig lett å se på tidsforbruket. To 30 min pauser på dere begge. En stopp for å fylle bensin. Tar vel maks 10 min. Men den kunne vel også bensin bilen tatt i 30 min rasten? Vurdere selv å kjøpe el bil, å jeg finner dine videoer nøytrale og sannferdige. I Norge er det jo helt greit med ladestasjoner, så det er ikke noe problem, problemet er at det ikke er like lett å finne ut hva det koster. På bensin/diesel kjører du inn ser på et stort lysskilt på pris. Men på el er det apper å forskjellige avtaler som du må forholde deg til… det er også et punkt som er negativt.
Absolut, visst kan man tanka även en bensin under en lunchpaus, gissar på att det inte tar mer än 5 min :) Håller med till 100% om det där med kostnader, tycker branschen varit otroligt dålig på att vara tydlig med vad det kostar och jag har ännu inte sett någon bra lösning för det. Förhoppningsvis kan det bli lite bättre under 2023. Tack för dom fina orden :)
Hänger inte riktigt med, före ni börjar köra är du superpositiv till elbil. Sen när du ska ladda och det strular säger du mer eller mindre att så är det alltid. Det strular jämt. I övrigt bra video och kul jämförelse
Är fortfarande superpositiv till elbilar, annars hade jag aldrig startat en kanal om elbilar :) Däremot tycker jag Ionity har usel service på sina laddare och det strular ofta med deras laddare, jag väljer normalt sett andra operatörer.
@@Elbilsmagasinet ok, för i filmen låter det som att du föredrar ionity. Skall kanske oxå lägga till att detta är den första av dina filmer jag ser så kanske är tydligare när jag sett mer vilka laddare du föredrar. 🙌🏽
Intressant test! Man måste dock, kan jag tycka, även väga in skillnaden i skatt/service/inköpspris (alla har inte leasingbil) för att få en mer detaljerad prisbild. Personligen skulle jag aldrig byta min diesel-Volvo mot ett elskåp som XC40, den drar på tok för mycket (man skulle ju ruttna under Europasemestern). Ser fram emot fler intressanta tester!
Skulle aldrig köpa en elbil = LEKSAK fungerar inte vid all väderlek då batterierna inte på långt när uppfyller vad tillverkaren lovar . Jag hade nog väntat till tekniken kommer ifatt . Svenne här .😊
Trevlig och intressant video med två trevliga bilar! När jag kör långresa med min xc40 recharge så blir förbrukningen avsevärt lägre om man kör 5-10 km långsammare på motorväg. Och slår man ut det så är det förvånadsvärt lite tid man förlorar på att köra lite långsammare!
@@PellsonP Ska man åka 40 mil och köra 105km/h istället för 110km/h kommer du fram till slutdestinationen 10 min senare. Men det man vinner är att man sparar energi. Alla är vi olika! Personligen gör det mig inget att komma fram 10 min senare med tanke på hur mycket lägre förbrukningen blir
Om man har sett kaoset på Autobahn i semestertider skulle man rysa vid tanken på minsta laddstrul. Ändå har elbilarna alltid bästa platserna på rastplatserna där det alltid är kö. Laddhybrid är bästa kompromissen mellan diesel suv och ren elbil.
11 หลายเดือนก่อน
Har testat en långkörning, STHLM-Luleå ToR, och konstaterade att Ionity var sämst och dyrast
Trevlig video ....Att du /Ni orkar köra så långt på en gång....Synd att det strular med laddningen till elbilen , på olika stationer ute i landet ...De borde få ordning på laddproblemen mvh Magnus Lemhage Skövde 🙂🙂🙂👍
Grymt bra och intressant video. Detta visar åter igen att Tesla är den enda elbilen som fungerar på långresa om man vill slippa bekymmer. Dock väldigt mycket dyrare att ladda på SuC men det är en smäll jag kan ta dom gångerna per år jag åker längre sträckor.
@@Elbilsmagasinet Finns 3 stora fördelar med Tesla kontra alla andra elbilar. 1 : Laddarna är i princip aldrig någonsin ur funktion 2: Har aldrig vart kö när jag ska ladda på Teslas stationer 3: Är bara koppla in och man behöver aldrig bry sig om appar,taggar,regga konton eller bankkort. Det är enorma fördelar kontra alla andra bilmärken. Önskar det vore lika smidigt att köra ett annat märke. Men tyvärr är det inte så i dagsläget. Samt att Model 3 levererar 250kw laddning. Nackdelen är väl prissättningen men för en person som mig som till 90% kör inom en 20mils radie från hemmet är det perfekt. Kan ladda hemma varje dag.
önskar om du kunde testa skåpbilar på el. själv kör jag en del på landet o behöver bra räckvidd. mest möjlighet att ladda under natten så den är fulladdad på morgonen o kanske nån gåång eter lunch typ 1 timme. fungerar det.
Finns bilar i lager men då är det AWD och inte med de tillberör och varianter man vill ha. Vår har tagit 3/4 år till leverans men det var vi väl medvetna om där vi beställde.
Jag laddade också vid Ionty Gränna. Fick också vänta för att det var flera laddare var ur funktion. Kände mig stressad när jag laddade för att fler bilar väntade så jag laddade inte så mycket som jag hade tänkt.
Jäkla kul video. Gjorde en resa i vår elbil med några kompisar som åkte Volvo hybrid. Jag hade dock lagt fokus på att aldrig behöva köa (det var under stugbytardag) så vi tog bl.a. svindyra Tesla i Ljusdal. Vi landade på någon hundring dyrare än bensinbilen samt att vi kom ca 2 timmar senare hem. Sträckan var mellan Vemdalen och Stockholm. Dock höll dom inte hastigheten så det spelar ju in såklart haha! Men strul med laddare ÄR ett av de största problemen idag med elbilar. Man måste fortfarande vara lite intresserad för att känna sig säker med en elbil.
Grymt bra video. Jag som kör på mkt tävlingar runt om i Sverige. Så e de denna bra. Gör mellan göteborg och mantorp på dem flesta tävlingar. Så en grymt bra video. Och kör xc40 årsmodel 23. Så tack för bra video. Fortsätt gärna med andra destinationer runt om i Sverige med XC40
Jag tycker Christoffers videos är bra och balanserade. Kunde vara ännu tydligare runt ytterligare fördelar elbilen har, men intressant med resan t/r till Göteborg.
Tack. När jag gjorde denna video så var tanken just på en långresa men många tycker att jag lämnat ute en stor del - från båda sidor. Något man får ta med sig som feedback till nästa video :)
Bra video. Trist att Ionitys laddare funkar så dåligt. Kan rekommendera Teslas laddare. På över två år har inte en enda laddning strulat hos dem. Detta inklusive det vi laddade (uteslutande) hos Tesla på semestern, 700 mil. Nu när en XC60 i snikversion kostar lika mycket som en Model Y så har det blivit en enkel kalkyl. Går aldrig tillbaka till fossilt.
Ska man jämföra så måste man givetvis köra exakt samma väg. Vid ungefär samma tid, hålla ungefär samma hastighet på motorvägarna. Och som sagt håller du hastigheten med en T4 så ska den inte dra så mycket.
När jag åker långt vill jag kunna bestämma exakt var jag vill stanna. t.ex. en mysig rastplats. Inte vara tvungen att vara låst till ställen med laddare.
Tack för en jättebra video igen! Jag noterar att du säger GPSen när jag tror att du menar navigatorn. GPS-funktionen är säkert bra i båda bilarna, men att däremot navigatorerna skiljer sig så mycket åt är funktionaliteten som Google erbjuder versus Sensus.
Mycket bra video, sen att du bor i Uppsala gör det bara ännu bättre, keep on. Jämförelsen fossilt /el speglar verkligheten på långresan rätt bra som det verkar och med mer utbyggda laddmöjligheter lär skillnaden i tid fösvinna och miljön vinna, ser vi sedan på den dagliga pendlingen kanske med möjlighet med laddning hemmavid så känns elbilen redan helt rätt.
100%. Ionity har blivit ett jäkla skämt. Ska jag köra lite längre och känner lite stress så försöker jag inte hos dem. Vet inte om det är trasiga så ofta pga hög användning eller om de bara är kassa. EDIT: Men vänta nu. Den förvärmer batteriet om destinationen är en laddare.
Ja, jag brukar undvika Ionity nu för tiden. Här körde jag det eftersom Volvo ger rabatterat pris. Trodde också att förvärmning bara fungerade lm man navigerar till Ionity, så var det förut. Har dom öppnat upp det så hade jag fel 🤷♂️
@@Elbilsmagasinet Nu kör jag polestar men är väl liknande mellan volvo och polestar. Iallafall så har det alltid varit så att sätter man destinationen som en laddare så förvärmer batteriet, oavsett om det är ionity, recharge, eon, SuC eller what ever.
@@steffo76 Riktigt bra. Hade jag faktiskt ingen aning om men det förklar varför det gick vansinnigt mycket snabbare att ladda på ionity när jag hade navigation inställd på den än när jag inte hade det idag när jag var ute på långresa med vår xc40 recharge!
@@Kvickification SuC är absolut med på förvärmning.Säger navigationen att det är en laddare du åker till så förvärmer batteriet. Kommer göra det i morgon och kan iofs dubbelkolla :)
Aldrig att jag köper att det skiljer 12min i tid. Han var ju en evighet före till Göteborg, visst ett halvtimmes stopp kvar men det var ändå mer stop med elbilen kvar????
Jag håller med om att det låter för bra för att vara sant. I slutet så pratar jag om att det också känns så och att det är uppenbart att bensinaren hamnade i mer trafik än elbilen, kanske inte heller lika bra koll på tiden med paus. Om man nötte 100% utan pauser, och elbilen bara stannar för laddning där allt fungerar, skulle jag gissa på omkring 40min efter enkelt resa. Med en snålare bil som t.ex. Tesla Model 3 kan det nog minska rejält dock.
Ha ha ha då jävla dåligt Kan man inte köra vanlig bil långt långt snabbare än den elbil du reffererar från Ja då ska man nog kliva ur den andra bilen och köpa en trampbil istället.
Mycket bra video det är ju väldigt få som gör den. För det blir ju lätt en konflikt mot och för, men om man skulle tanka elbilen på publica priser så går de i bästa fall jämt upp det är ju en sak o tänka på för många bor inte i villa och kan tanka hemma för det är ju den stora vinningen med en elbil.
Har man elbil och kan inte ladda hemma så har man antagligen något abonnemang som ger en billigare pris. Men ja, jag har svårt att rekommendera någon som inte kan ladda hemma att köpa elbil.
Riktigt bra video. Gillar jämförelsen elbil vs fossilbil. Är det bara jag som får det till att elbilen om man laddar på Ionity och betalar pay as you go pris så blir kostnaden för elbilen nästan 1000kr dyrare? Om jag förstår det rätt så har Christoffer laddat med totalt 300kWh(298,37) multiplicerar man det med 8,70kr/kWh så får jag det till 2.595,82. Kostnaden för fossilbil var väl 1.634kr. Tänker om man har en elbil så är det inte helt hundra att man har ett abonnemang hos Ionity då man mestadels kör inom närområdet och då laddar hemma. Men ska man ut på en längre tur då är det inte billigt att ladda på snabbladdare som det är just nu.
Ja, då blir det klart dyrare. Många elbilar kommer med abonnemang vid köp idag och är det så att man inte har något abonnemang så finns det billigare alternativ man kan välja. Men ja, rent krasst är det ju så att man sparar på elbil genom att ladda hemma, inte på semesterresan :)
@@Elbilsmagasinet vi är inne på vår andra elbil, fick ingen abbonemang till någon av dessa. Elbil är perfekt när man kör hemmavid men vid långresor är vi nog inte helt där en. Inte åtminstone hur priserna är på snabbladdare. Dessutom oftast huggsexa om dessa laddare idag. Planerar du köra någon av BYD bilar på en 100mils trip?
Har två ”provkört”-videos på g med BYD Atti 3 och BYD Tang. Förhoppningsvis får dom ut pressbilar i Stockholmsområdet snart så jag kan låna dom lite längre och då göra en sån resa :)
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
Med dieselbil så åker vi denna sträcka på en tank lätt.
Det är staffskatten av bränslet som gör att det blir billigare med el men det är inte praktiskt att åka på el.
Med husvagn bak ja, annars kommer du en sträcka till.
Grymt hö förbrukning, körde Tesla Y från Schweiz till Blekinge, 145 mil, snitt förbrukning 2,18 kWh per mil. -18 grader när vi startade i Schweiz.
En bekant till mig körde en Tesla Model 3 (den med längre räckvidd) med släpvagn från Stockholm till Kalix (~100-110mil).. körtid 12 timmar, laddtid 9,5 timmar. Superkul tyckte han!
~300 000 kr för bensin-volvon och över 600 000 kr för elvarianten, det är ju X antal strulfria, snabba tankningar däremellan också. ;) Jag försöker själv få ihop en rimlig kalkyl till varför jag ska byta till el, men känner nog att det är en bit kvar till att det ska kännas värt. Tack för en bra video.
Jag håller med, elbil vore en dröm men det går inte ihop med ekonomiskt på långa vägar jämfört med en äldre begbil
Om man har elbilen som förmånsbil via företaget så är valet enklare.
Nog för att det är mellanskillnaden men visst är det snarare 200000kr för jämförbara bilar?
De flesta laddar dock hemma o nån gång ibland publikt, hemma kan man spara massor i drivmedel! Sen har du skatten som är BETYDLIGT högre! Servicen har jag ingen koll på, men knappast högre på elbilen. Sen har du värdeminskningen också, den kommer garanterat va bättre på elbilen. Sen finns de ju klart billigare elbilar med bättre räckvidd än volvon också
Fördelen är ju att om du kan ladda hemma så är ju det riktigt billigt att köra en elbil. Som tur är finns det ju elbilar som klarar långresor mycket bättre än denna Volvo+ionity.
Skulle vilja tillägga till alla "bil-videos" på nätet att det bästa för miljön vore om folk slutade skaffa nya bilar hela tiden! Det är egentligen det som gör störst skada på miljön i vårt närområde och ute i världen!! 🫣
Tycker du gör ett ganska vanligt misstag här, att man köper elbil bara för miljön. Majoriteten av dom jag pratar med har inte köpt elbil för miljöns skull i första hand.
@@Elbilsmagasinet
Så kan det vara, men hela tanken i världen verkar ju vara det.
Som bonusen man skall få för att man skaffar elbil, där ett batteri i en bil kräver upp till 5000 ton bruten malm i vissa gruvor/brott!
Någonstans så finns det massor med utsläpp som dem inte vill att vi konsumenter skall få reda på!!
@@Elbilsmagasinetnej så är det såklart. Vi köper ju de bilar som handlarna säljer. Just nu trycks det hårt på elbil. Flera tillverkare går över helt på el eller åtminstone hybriddrift. Men som MrOstrom säger, ungefär hälften av en bils totala utsläpp sker under tillverkningen av bilen. Oavsett el- eller fossilbil. Greenwashing är effektivt dock, så det ser ju såklart bättre ut om man bara kollar på hur utsläppen ser ut efter tillverkning.
Håller dock med om att en klar majoritet köper bilen på helt andra grunder än miljöaspekten.
Jag tycker det är helt galet att redan nu börja fasa ut laddhybriden. Nu när de går att köra 7-10 mil på ren el vore det det klart bästa alternativet till en ren bensin eller dieselbil.
En kommentar från en taxi ägare, I början av december fick jag min BMW IX50, betalade min sista dieselfaktura avseende min gamla, 14 000 kr. Kört dec + januari och fick en kostnad EL 2745 kr, december, 2590 kr januari. Då har jag använt dyrstolparna (vattenfall, ABB, Luleå Energi, Tesla)
Ok ja elmässigt stämmer det MEN inköpet av en XC40 skiljer drygt 200000kr. och efter restvärde skilljer det ca 110 000 kr!!
vilket gör att ELbilen blir 1500kr dyrare i månaden oavsett.
Aldrig elbil. Klimatet är rökt ändå.
Trevlig video / resa, hade varit intressant jämföra Polstar 2 och Volvo xc40 rechage på denna sträckan. Tack för härlig video!
Bra video! Men en Elbil stannar för att den måste stanna annars måste man ringa bärgare. Fossilbilen stannar för att ta en cheeseburgare och åka vidare.... Sen slipper man koka vid varje laddstation.
Mycket intressant! Synd på Gränna, verkar vara en bra taktik att ladda mer sällan ibland även om laddeffekten går ner vid högre SOC. Alltid en balansgång. Tänk dessutom om du kört en bättre (effektivare) elbil typ Model Y, då kunde det blivit riktigt jämnt.
Vad som saknas är att kostnaden för batteriets degradering är ca 15kr per mil räknat utifrån att ett batteribyte kostar ca 300 000 kr utslaget på 20 000 mil (Volvo upplyser inte vad ett nytt batteri kostar och garantin är långt kortare än 20 000 mil). Lägg till batteridegraderingen och elbilen blir inte så lönsam. Också att ta hänsyn till är bensin och dieselbilarna via bränsleskatten betalar för vägarna vilket elbilen inte gör. Framöver kommer en kilometerskatt som då ökar elbilskostnaden ytterligare.
Vad baseras 20000mil på? Byter man växellåda på dieseln vid 20000mil också?
Tack för en informativ video och ansträngning att åka ända ut till Hisingen. Tur att man kör Tesla med hälften av den förbrukningen Volvo här och kan ladda första distansen hemma. Billigt Billigt;)
Tyckte det var lite roligt eftersom vi åkte Volvo :) Ja, XC40 är ju en fyrkantig låda och då blir det ju som det blir!
Vadå inte vågar köpa elbil, aldrig i helvete att jag skaffar nåt sånt, känner mig hur trygg som helst i min xc70 D5 , skulle det bli soppatorsk så tar man fram dunken o fyller på, tar 5 min😀
Tyvärr dålig reklam för elbil, som sakta håller inte vid längre turer. Tänk sen vid liv och annat då alla kör, vilka köer de bli vid el laddarna
Ska man köra långt är det ju diesel/bensin som gäller.
Det är ju helt överlägset
Kul test! Fruktansvärt törstig XC40 är. Men en bil som tex M3 så hade nog den totala skillnaden vara hälften, med både snabbare laddning, bättre laddmöjligheter samt stört mycket lägre förbrukning. 👍
För att förtydliga så misstänker jag att du syftar på en Model 3 och inte en M3, Model 3 är ju en av de absolut effektivaste bilarna på marknaden, det är inte M3... :)
Jättebra jämförelse!! Om jag räknat rätt så blir kostnaden lika vid ca 5.5 kr/kwh. Elbilstillverkarna måste mao jobba mer med effektiviteten 2,8kw/mil är inte bra.
”Varför i helvete köpte jag elbil” eller ”varför i helvete köpte jag inte tesla”…
Köp diesel kork
Frågan är om inte videon bekräftar att en laddhybrid med 10-12 mils WLTP är det mest optimala alternativet just nu. Förutsatt att man kan ladda hemma. Dagskörningarna till/från arbetet blir billiga och de långa körningarna mer effektiva.
Lite galet ändå med så lång tid för en bensinare. Rätt enkelt att räkna på mertiden med elbil om man ser till hur långt tid han laddar vs tanktiden.
Det verkar snarare bero på föraren i bensinbilen. Massa ”trötthets pauser” eller ”pisse pauser” eller att han körde fel för han inte förstod navigatorn (”den var komplicerad”). ??
Varför jämföra en bensinbil och inte en dieselbil som bara drar 0,4-0,5per mil,i regel kommer man nästan dubbelt så långt på en liter som en bensinbil , då blir också kostnaden lägre även om dieseln är lite dyrare.
Intressant jämförelse.
El bil har en kostnadsfördel och tiden skiljde sig inte så mkt i jämförelse med bensinaren vilket är bra.
Realiteten är dock att jag skulle kört fortfarande med bensinaren så tiden hade skilt sig och därmed kostnaden också. 😊
Väldigt bra video! Trots ionity-strul så tycker jag skillnaden i ankomsttid (till Göteborg) är helt ok ändå för att få köra elbil. Hade varit kul att se exakt samma test om något år för att se om laddnätverken etc har blivit bättre. Skrattade högt åt laddstoppet #4 i Ulricehamn... Inte tänka och köra samtidigt 🤣
PS: Redigera gärna bort HEJ GOOGLE i dina videos. Min högtalare skrek på rätt hög volym "VART VILL DU ÅKA" 😂
Oj, det bommade jag helt, förlåt :( blir själv irriterad när det är med i videos!
@@Elbilsmagasinet Klockrent! LoL
Kan inte annat än hålla med. Min mobil stoppade videon och frågade samma sak. 😀
Riktig trevlig och häftig video. Riktig bra att jämföra fosil med el.
Enkel matte, du har laddat i 119 minuter, bensinaren tankar på 10 minuter plus 30 minuter stop. 79 minuters skillnad där. Sen bör man lägga på ca 5 minuter per stop på att svänga in och köra ut från tankning/laddning så 20 minuter till ger en skillnad på 100 minuter. Kul test!
Tycker det alltid är sånt fokus på tid i minuter på en lång resa, jag har kört saab hela livet och har kvar min älskade saab, kör model3 nu och kommer aldrig någonsin köpa en ice mer, el är så överlägset på alla fronter, att hänga upp sig på laddtider är bara galenskap, dom gånger vi behövt ladda på längre resor har det blivit en mysig pause med film samtal och mat i en trevlig miljö dessa 20-30min det tar. Med saaben va det en kall snabb tankning en korv och redan då va jag nära 20min stop. Sen iväg igen, men med elbil och värmepump så får man ett andra litet varmt sällskapsrum medans laddning. Sen när laddad har man en effektiv fin vinterbil på långresan. Frälst gammal Saab älskare
Om jag skulle göra samma resa med min XC60 disel blir kostnaden 13,50 / mil, viket jag tycket är ok kontra elbilen. Dessutom kan jag göra det på en tank, lätt!
Säkrare och utan ångest. En "laddning" kvar i tanken.
Elbilar är inte för alla. Beror ju helt på dina vardagliga körcykler, använder man tex inte bil i jobb osv utan bara pendlar och laddar hemma så är ju en elbil oslagbar. Men långresor kräver fler pauser, men många gör ju sånna resor max några gånger om året och då får man ju väga för och nackdelar mot varandra och välja det som man tycker passar bäst, eller vad man vil ha.
@@tompathepilot Visst jag håller med om att elbil kan vara bra om man mestadels kör kortare sträckor, och om 5 år när laddnätet är fullt utbyggt och batterierna ger bättre räckvidd så kommer elbilen att bli det bästa alternativet. Men vi är inte där ännu, och vi vet inte vart elpriset tar vägen om vi får elbrist i den gröna omställningen. Vad vi disel och bensinbilsförare saknar är
en seriös satsning på biobränslen under övergångsperioden, där har politikerna svikit oss gruvligt!
intressant. Bra jobbat.
Hade Ni kört BMW 520D hade ni haft samma milkostnad och tjänat in 2-3 timmar. Plus billigare inköp av bilen. Slutsats: Diesel vinner. Tyvärr.
Att dieseln vinner i tid är nog inget att tveka på, men samma sak kan sägas om elbilen, det finns betydligt bättre elbilar att testa med :)
En XC40 T4 står ju dessutom 0,66 landsväg vilket inte borde va så långt ifrån sanningen! Så att få 0,81 och dessutom köra 33 km längre gör ju en stor skillnad!
Trevlig video! Tycker att den här typen av videos, dvs "vardagen med elbil" är de mest intressanta. Nog har det gått framåt med laddningen men det är ju skrämmande hur dåligt skött Ionity verkar vara på sina ställen. Teslas försprång i detta avseende är fortfarande tydligt.
Nu är detta ju två tegelstenar, så kanske inte representativt för nån biltyp. Jag hör påståenden om "En modern BMW 320d drar under 0,5l milen", och jag vet ju att Tesla Model 3 är betydligt mer effektiv än den där XC40n. Så om du ska göra ett test igen, gör det gärna med mindre sedanbilar så får vi se hur utfallet blir. Model 3 LR. mot en BMW 320d t ex.
Riktigt bra video! Kul med en liten duell, hoppas du/ni kan få till flera sådana i framtiden :)
Glöm inte att Volvos🔌Elbil I detta test är nästan 200 000 kr dyrare i inköp än Bensin⛽Volvon... Även om Elbilen är billigare att köra på vägen, så tar Det tar lång tid köra in dom pengarna💵💶
som man säger , tid är pengar. dock det jag saknar är genomsnittshastigheten för det kan påverka en massa i sluttid + vad kostar bilarna i inköp utslaget på ca 3 år
Det regnar, det är en fyrkantig bil bla bla bla... har du någonsin hört en fossilbilägare (diesel) klaga på hur mycket bilen drat per mil, bara för att det regnar o bilen är fyrkantig. Jag har hört det... men då var det en 3500 kilos flyttbil dem hyrt på macken. 😂 th-cam.com/video/Fv1zRf5Ggjc/w-d-xo.htmlsi=B7ysK3C3o5dGTiQV&t=1605
Bra video mycket informativ, Hade varit kul om ni gjort resan upp till vinterkylan( UMEÅ) i norr och fått se skillnaden mot södra resan.
Mycket bra och informativ video. MEN! Som Dieselbilsförare får jag ångest av att se denna stress och planering över att hela tiden behöva tänka på laddning. Det gör mig ärligt talat exakt 0% sugen på att köpa en elbil i dagsläget. Förmodligen kommer även jag äga en elbil i framtiden (5+år) men absolut inte nu.
Belyser om inte annat hur ineffektiv Volvos elbil är.
Tack för videon! Kul jämförelse mellan el- och avgasbil.
Kan bara hålla med om att det har blivit många fler snabbladdare under 2022 och så även alternativ till Ionity.
Kollade på videon för att jag överväger elbil som tjänstebil men detta skrämmer ju mig. Ingen bra reklam för elbil xD
Elbilen är inte problemet, tyvärr är det laddinfrastrukturen som skrämmer iväg. Kan du ladda hemma är det kanske ingen stor grej men åker du ofta långt gäller det ju att sådant här fungerar 🤷♂️
@@Elbilsmagasinet tack för snabbt och bra svar! Jag har möjlighet att ladda hemma med laddbox. Vilka bilar skulle du rekommendera om man kommer köra en hel del långa sträckor? Tesla med sina superchargers? Kul kanal med bra tester! Keep it up!
Jag tänker att den som skaffar en SUV, oavsett drivlina, inte gör det på grund av den låga energiförbrukningen. Det finns annat som motiverar.
Funderade på hur du upplevde resan jämfört med MG4. Typ komfort, värme ljud?
Det är natt och dag! Volvok är bullrig men i övrigt är stolarna bättre, ljudet bättre, systemet bätte, i princip allt är bättre. Men det är också en bil för flera hundra tusen mer :)
Kostnaden blir med IONITY normalpris 2750 kr. 1000kr mer än benzinbilen.
Ingen laddar på ionity normalpris. Lönar sig direkt att skaffa avtal. Räkna sen med att man laddar hemma på natten fulladdad så drar du av flera hundra till på elbilen. Och du kan inte jämföra en bil som drar 0.5 liter per mil mot en 408 hk lyxsuv….
Vem laddar hos Ionity till normalpris? Det finns många billigare alternativ, även utan abonnemang.
Har du räknat in laddningen hemma över natten?
På långresa när det är lite bråttom.
Är fossilbil att föredra! 🤗
första sträckan sade bilen att du skulle komma fram med 19%, och det blev 9% - den verkar inte så smart på beräkningarna?
Nej, det har varit lite problem med sådant. Förhoppningsvis har det blivit bättre i uppdateringar, ska snart köra XC40 igen.
Rolig jämförelse. Skulle vilja se en samma video fast med hybrid och ladd-hybrid mot en elbil
Kul idé, det känns verkligen lite mer 2024. Får se om jag kan få till det :)
NEJ NEJ TILL EL BIL. KÖR V90 D3 KOMMER 90MIL PÅ 55LITER.
Bra jobbat. Åkte sommaren 2022 1080km på 36L, snittfart liite drygt 70km/h. 90% landsväg i norr. En Fabia 1.2 bensinare!
Tycker nog att du får lägga till 1-1.5h på skillnaden då bensin bilen blev tvingad att ta en mat paus där du då kunde ladda skulle man skita i att äta och inte köra 3 mil fel i stads miljö så skulle nog tiden öka mellan er. Annars en bra video tack
En massa planering som inte behövs när du kör en ICE. Kör du utan värme i EV:n, eftersom du sitter med jackan på, för att förlänga räckvidden?
Om det ändå stod "22" tydligt i mittenskärmen som visar att temperaturen i bilen är inställd på 22 grader...
Hur stor är då skillnaden i däckskostnad (slitage) mellan bilarna och hur stor är ev. skilland i försäkringskostnad överlag.
Kolla försäkring tesla 40-50 papp per år
Väldigt intressant video! Kommer du att göra en video om den nya Kia Niro? :)
Kanske, beror helt på om jag får tag i en eller inte!
5 laddstopp istället för 1 tankning är ju fullständigt vansinnigt. Det här säljer inte direkt mig på en elbil.
Det har ju dock uppdaterats en del sen dess :)
Volvo verkar inte ha jobbat alls med aerodynamiken på XC40. Bensinaren drar mer än A4an jag hade tidigare gjorde med takbox och igår snittade jag 2,3kW på de 33 mil jag körde med min EV6 GTline och med takbox.
Begreppet fossilbil får ni gärna sluta med och istället använda förbränningsmotorbil. Annars kan lika gärna de som laddar sina bilar med ström från Karlshamnsverket kalla sina för fossilbil, eller de med ström från kärnkraftverk för kärnkraftbil. Elbil och förbränningsmotorbil tack.
Fossilbil
Denna resa ToR gör jag på 2/3 dels tank i min V70 D4. 0,5L diesel/mil. Kostnad 810:-😃
såklart du gör :)
Intressant video. Skulle nog aldrig byta min T3 xc40 mot en elbil idag…elen är alldeles för dyr. Blir dessutom billigare med bensin när reduktionsplikten tas bort i år. Inköpspriset för elbilar och försäkring är det dubbla
XC40 T3 är en superfin bil, hade en själv i 2 år tidigare. Gick bra och billigt :)
Vadå dyr el! Bilen laddar man ju på natten och då är det ju rea! Laddade för 64öre i natt och det är i överkant av vad jag brukar betala. Den här vintern har priset i snitt legat under 50 öre.
Kanonbra video, som vanligt!!
En video som tydliggör varför jag inte vill ha en elbil, jag hade avlidit av laddångest efter 2 veckor. Samtidigt får jag bekräftat varför jag aldrig kommer att köpa en s.k. premiumbil från kinesiska Volvo. Att man 2023 kan bygga bilar med så hög förbrukning är ju en gåta som kommer att bli obesvarade.
Tänkte precis samma sak. Själv får man ångest bara av att ladda mobilen... tänk då att behöva ladda bilen å 🙈🙈. Sedan förstår ja inte hur bensinaren kan dra så mycket. Min gamla bil från 2008 går ju billigare och det är ingen premiumbil direkt
"Fossilbil" kallas tydligen bensin- och dieselbil nuförtiden av de som blivit fina i kanten? 😂
Fossilbil kallas en bil som går på fossilt bränsle, inte svårare än så
Vilket körläge användes på bensinaren? Comfort(standard) eller Eco?
Elbilar kommer aldrig slå fossildrivnafordon på längre körsträckor, tyvärr!!
samma resa Haparanda till ystad
2x30min paus skulle vara mer rimligt, då två mål mat bör man äta under en dag)
hade ni kört diesel vs elbil i dagsläget hade den vunnit med hästlängder xD + att den hade dragit ca 0,5-0,6 och kostat ca 1000kr i laddning
att tanka
vi har kört med dieselbuss med stort släp från arboga till skellefteå för flytt undra hur mkt man hade behövt ladda då med elbil och släp? total kostnad för soppa 3300kr och ca 180 mil totalt med släp dit och utan på vägen hem
Elbilar är bara skit jag gillar inte elbil fy fan
Jag som åker Tesla har aldrig haft strul med laddning.
Foretrekker TESLA SC.Linköping og Jönköping
Koser meg med dine videoer, er vel egentlig lett å se på tidsforbruket. To 30 min pauser på dere begge. En stopp for å fylle bensin. Tar vel maks 10 min. Men den kunne vel også bensin bilen tatt i 30 min rasten? Vurdere selv å kjøpe el bil, å jeg finner dine videoer nøytrale og sannferdige. I Norge er det jo helt greit med ladestasjoner, så det er ikke noe problem, problemet er at det ikke er like lett å finne ut hva det koster. På bensin/diesel kjører du inn ser på et stort lysskilt på pris. Men på el er det apper å forskjellige avtaler som du må forholde deg til… det er også et punkt som er negativt.
Absolut, visst kan man tanka även en bensin under en lunchpaus, gissar på att det inte tar mer än 5 min :) Håller med till 100% om det där med kostnader, tycker branschen varit otroligt dålig på att vara tydlig med vad det kostar och jag har ännu inte sett någon bra lösning för det. Förhoppningsvis kan det bli lite bättre under 2023. Tack för dom fina orden :)
Hänger inte riktigt med, före ni börjar köra är du superpositiv till elbil.
Sen när du ska ladda och det strular säger du mer eller mindre att så är det alltid. Det strular jämt.
I övrigt bra video och kul jämförelse
Är fortfarande superpositiv till elbilar, annars hade jag aldrig startat en kanal om elbilar :) Däremot tycker jag Ionity har usel service på sina laddare och det strular ofta med deras laddare, jag väljer normalt sett andra operatörer.
@@Elbilsmagasinet ok, för i filmen låter det som att du föredrar ionity.
Skall kanske oxå lägga till att detta är den första av dina filmer jag ser så kanske är tydligare när jag sett mer vilka laddare du föredrar. 🙌🏽
Volvo har en deal med Ionity så dom kör Volvo får billigare pris, därav att jag kör på dom i den här videon :)
Intressant test! Man måste dock, kan jag tycka, även väga in skillnaden i skatt/service/inköpspris (alla har inte leasingbil) för att få en mer detaljerad prisbild. Personligen skulle jag aldrig byta min diesel-Volvo mot ett elskåp som XC40, den drar på tok för mycket (man skulle ju ruttna under Europasemestern). Ser fram emot fler intressanta tester!
Absolut, för hela ägandeskapet håller jag ned dig, denna video fokuserar ju endast på körningen :)
Skulle aldrig köpa en elbil = LEKSAK fungerar inte vid all väderlek då batterierna inte på långt när uppfyller vad tillverkaren lovar . Jag hade nog väntat till tekniken kommer ifatt . Svenne här .😊
Trevlig och intressant video med två trevliga bilar! När jag kör långresa med min xc40 recharge så blir förbrukningen avsevärt lägre om man kör 5-10 km långsammare på motorväg. Och slår man ut det så är det förvånadsvärt lite tid man förlorar på att köra lite långsammare!
Huvet på spiken, Det är just det som är problemet. Elbilarna och dess batterier samt laddstationerna är helt värdelösa
Tid är faktiskt också pengar
@@PellsonP Ska man åka 40 mil och köra 105km/h istället för 110km/h kommer du fram till slutdestinationen 10 min senare. Men det man vinner är att man sparar energi. Alla är vi olika! Personligen gör det mig inget att komma fram 10 min senare med tanke på hur mycket lägre förbrukningen blir
Om man har sett kaoset på Autobahn i semestertider skulle man rysa vid tanken på minsta laddstrul. Ändå har elbilarna alltid bästa platserna på rastplatserna där det alltid är kö. Laddhybrid är bästa kompromissen mellan diesel suv och ren elbil.
Har testat en långkörning, STHLM-Luleå ToR, och konstaterade att Ionity var sämst och dyrast
Trevlig video ....Att du /Ni orkar köra så långt på en gång....Synd att det strular med laddningen till elbilen , på olika stationer ute i landet ...De borde få ordning på laddproblemen mvh Magnus Lemhage Skövde 🙂🙂🙂👍
Grymt bra och intressant video. Detta visar åter igen att Tesla är den enda elbilen som fungerar på långresa om man vill slippa bekymmer. Dock väldigt mycket dyrare att ladda på SuC men det är en smäll jag kan ta dom gångerna per år jag åker längre sträckor.
Håller nog inte med, hade jag inte gjort bideo hade jag inte valt Ionity!
@@Elbilsmagasinet Finns 3 stora fördelar med Tesla kontra alla andra elbilar.
1 : Laddarna är i princip aldrig någonsin ur funktion
2: Har aldrig vart kö när jag ska ladda på Teslas stationer
3: Är bara koppla in och man behöver aldrig bry sig om appar,taggar,regga konton eller bankkort.
Det är enorma fördelar kontra alla andra bilmärken. Önskar det vore lika smidigt att köra ett annat märke. Men tyvärr är det inte så i dagsläget. Samt att Model 3 levererar 250kw laddning. Nackdelen är väl prissättningen men för en person som mig som till 90% kör inom en 20mils radie från hemmet är det perfekt. Kan ladda hemma varje dag.
Men min Hyundai Ioniq 28 kWh skulle resan, enligt ABRP ta 13:20, med sju laddstopp. Elförbrukningen skulle landa på 150 kWh. 😊
Älskar dina videos, fortsätt med ditt fantastiska jobb och entusiasm👍
Bag. Både ionity och Volvo få skärpa sig. Blir Intressant se hur Volvo ex30 (og ex90) kommer fungera.
Trevlig video. Tycker att du ska göra fler sådana här videos. Känns som det var lite mycket variabler just denne gång...
Håller med! Tyvärr är denna typ av video riktigt dyr, jag kommer troligtvis gå minus på den och det håller ju inte i längden 🤷♂️
@@Elbilsmagasinet Nej det kan man ju inte göra. Kanske någon sådan här video någon enstaka gång då och då :)
önskar om du kunde testa skåpbilar på el. själv kör jag en del på landet o behöver bra räckvidd. mest möjlighet att ladda under natten så den är fulladdad på morgonen o kanske nån gåång eter lunch typ 1 timme. fungerar det.
0,81 för en T4 till Gtb! När jag körde min S90 T6 till Gtb senast, drog den 0,67. 🙄
Finns bilar i lager men då är det AWD och inte med de tillberör och varianter man vill ha. Vår har tagit 3/4 år till leverans men det var vi väl medvetna om där vi beställde.
Jag laddade också vid Ionty Gränna. Fick också vänta för att det var flera laddare var ur funktion. Kände mig stressad när jag laddade för att fler bilar väntade så jag laddade inte så mycket som jag hade tänkt.
skulle vilja se stillestånds tid
Skulle jag göra det igen så skulle jag använda någon form av tjänst där man kunde se hela rutten för båda bilar för bättre transparens.
Jäkla kul video. Gjorde en resa i vår elbil med några kompisar som åkte Volvo hybrid. Jag hade dock lagt fokus på att aldrig behöva köa (det var under stugbytardag) så vi tog bl.a. svindyra Tesla i Ljusdal. Vi landade på någon hundring dyrare än bensinbilen samt att vi kom ca 2 timmar senare hem. Sträckan var mellan Vemdalen och Stockholm. Dock höll dom inte hastigheten så det spelar ju in såklart haha! Men strul med laddare ÄR ett av de största problemen idag med elbilar. Man måste fortfarande vara lite intresserad för att känna sig säker med en elbil.
Grymt bra video. Jag som kör på mkt tävlingar runt om i Sverige. Så e de denna bra. Gör mellan göteborg och mantorp på dem flesta tävlingar. Så en grymt bra video. Och kör xc40 årsmodel 23. Så tack för bra video. Fortsätt gärna med andra destinationer runt om i Sverige med XC40
Jag tycker Christoffers videos är bra och balanserade. Kunde vara ännu tydligare runt ytterligare fördelar elbilen har, men intressant med resan t/r till Göteborg.
Tack. När jag gjorde denna video så var tanken just på en långresa men många tycker att jag lämnat ute en stor del - från båda sidor. Något man får ta med sig som feedback till nästa video :)
Bra video. Trist att Ionitys laddare funkar så dåligt. Kan rekommendera Teslas laddare. På över två år har inte en enda laddning strulat hos dem. Detta inklusive det vi laddade (uteslutande) hos Tesla på semestern, 700 mil.
Nu när en XC60 i snikversion kostar lika mycket som en Model Y så har det blivit en enkel kalkyl. Går aldrig tillbaka till fossilt.
Visst fungerar Teslas laddare bättre men till en kostnad som hade dubblerat kostnaden för laddning, om inte än mer :)
Ska man jämföra så måste man givetvis köra exakt samma väg. Vid ungefär samma tid, hålla ungefär samma hastighet på motorvägarna. Och som sagt håller du hastigheten med en T4 så ska den inte dra så mycket.
Skrattretande hög förbruking han lyckades få på den bensinaren. Dubbla jamfört med våran diesel CX-5.
När jag åker långt vill jag kunna bestämma exakt var jag vill stanna. t.ex. en mysig rastplats. Inte vara tvungen att vara låst till ställen med laddare.
Det är fel på din USB enhet
Uppenbarligen!
Bra video. Tesla model 3 skulle nog ha ännu mindre förbrukning typ 18 kwh jmf 28.5 kwh
Prova en volvo diesel så är det mera lika
med el !!
Tack för en jättebra video igen! Jag noterar att du säger GPSen när jag tror att du menar navigatorn. GPS-funktionen är säkert bra i båda bilarna, men att däremot navigatorerna skiljer sig så mycket åt är funktionaliteten som Google erbjuder versus Sensus.
Kenny bräck
Mycket bra video, sen att du bor i Uppsala gör det bara ännu bättre, keep on.
Jämförelsen fossilt /el speglar verkligheten på långresan rätt bra som det verkar och med mer utbyggda laddmöjligheter lär skillnaden i tid fösvinna och miljön vinna, ser vi sedan på den dagliga pendlingen kanske med möjlighet med laddning hemmavid så känns elbilen redan helt rätt.
100%. Ionity har blivit ett jäkla skämt. Ska jag köra lite längre och känner lite stress så försöker jag inte hos dem. Vet inte om det är trasiga så ofta pga hög användning eller om de bara är kassa.
EDIT: Men vänta nu. Den förvärmer batteriet om destinationen är en laddare.
Ja, jag brukar undvika Ionity nu för tiden. Här körde jag det eftersom Volvo ger rabatterat pris. Trodde också att förvärmning bara fungerade lm man navigerar till Ionity, så var det förut. Har dom öppnat upp det så hade jag fel 🤷♂️
@@Elbilsmagasinet Nu kör jag polestar men är väl liknande mellan volvo och polestar. Iallafall så har det alltid varit så att sätter man destinationen som en laddare så förvärmer batteriet, oavsett om det är ionity, recharge, eon, SuC eller what ever.
@@steffo76 Riktigt bra. Hade jag faktiskt ingen aning om men det förklar varför det gick vansinnigt mycket snabbare att ladda på ionity när jag hade navigation inställd på den än när jag inte hade det idag när jag var ute på långresa med vår xc40 recharge!
Det gäller alla laddare i min erfarenhet förutom Teslas Superchargers.
@@Kvickification SuC är absolut med på förvärmning.Säger navigationen att det är en laddare du åker till så förvärmer batteriet. Kommer göra det i morgon och kan iofs dubbelkolla :)
Aldrig att jag köper att det skiljer 12min i tid. Han var ju en evighet före till Göteborg, visst ett halvtimmes stopp kvar men det var ändå mer stop med elbilen kvar????
Jag håller med om att det låter för bra för att vara sant. I slutet så pratar jag om att det också känns så och att det är uppenbart att bensinaren hamnade i mer trafik än elbilen, kanske inte heller lika bra koll på tiden med paus. Om man nötte 100% utan pauser, och elbilen bara stannar för laddning där allt fungerar, skulle jag gissa på omkring 40min efter enkelt resa. Med en snålare bil som t.ex. Tesla Model 3 kan det nog minska rejält dock.
Ha ha ha då jävla dåligt
Kan man inte köra vanlig bil långt långt snabbare än den elbil du reffererar från
Ja då ska man nog kliva ur den andra bilen och köpa en trampbil istället.
Det är ju en BYD Han 17:15, och i riktigt snygg färg!
Japp, den första jag såg "ute i det vilda" :)
BENSIN -VOLVON⛽ är VINNAREN🏆👑🔝
När ni ändå pratar ekonomi. Vad är skillnaden i inköpspris på dessa bilar ?
Blir knepigt att svara på då Volvo inte längre säljer T4 AWD :) Men skulle gissa på att det hade varit kanske en 200-250k i skillnad!
Mycket bra video det är ju väldigt få som gör den. För det blir ju lätt en konflikt mot och för, men om man skulle tanka elbilen på publica priser så går de i bästa fall jämt upp det är ju en sak o tänka på för många bor inte i villa och kan tanka hemma för det är ju den stora vinningen med en elbil.
Har man elbil och kan inte ladda hemma så har man antagligen något abonnemang som ger en billigare pris. Men ja, jag har svårt att rekommendera någon som inte kan ladda hemma att köpa elbil.
Riktigt bra video. Gillar jämförelsen elbil vs fossilbil. Är det bara jag som får det till att elbilen om man laddar på Ionity och betalar pay as you go pris så blir kostnaden för elbilen nästan 1000kr dyrare? Om jag förstår det rätt så har Christoffer laddat med totalt 300kWh(298,37) multiplicerar man det med 8,70kr/kWh så får jag det till 2.595,82. Kostnaden för fossilbil var väl 1.634kr. Tänker om man har en elbil så är det inte helt hundra att man har ett abonnemang hos Ionity då man mestadels kör inom närområdet och då laddar hemma. Men ska man ut på en längre tur då är det inte billigt att ladda på snabbladdare som det är just nu.
Ja, då blir det klart dyrare. Många elbilar kommer med abonnemang vid köp idag och är det så att man inte har något abonnemang så finns det billigare alternativ man kan välja. Men ja, rent krasst är det ju så att man sparar på elbil genom att ladda hemma, inte på semesterresan :)
@@Elbilsmagasinet vi är inne på vår andra elbil, fick ingen abbonemang till någon av dessa. Elbil är perfekt när man kör hemmavid men vid långresor är vi nog inte helt där en. Inte åtminstone hur priserna är på snabbladdare. Dessutom oftast huggsexa om dessa laddare idag.
Planerar du köra någon av BYD bilar på en 100mils trip?
Har två ”provkört”-videos på g med BYD Atti 3 och BYD Tang. Förhoppningsvis får dom ut pressbilar i Stockholmsområdet snart så jag kan låna dom lite längre och då göra en sån resa :)