Essai conso Ford Mustang Mach-e RWD ER : l'Amérique ! (Ioniq 28 challenge)
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- เผยแพร่เมื่อ 19 มิ.ย. 2024
- Aujourd'hui, place au sacrilège : une mustang SUV et électrifiée, de quoi faire dresser les poils sur les bras des puristes. Et pourtant, Ford avance un beau produit dans l'air du temps... Mais est-il efficient ?
** MODELE TESTÉ **
Modèle : Fors Mustang Mach-e Propulsion Extended Range Premium
Année : 2023
Batterie : 91kWh
Couleur : Rouge Lucid
Lien configurateur : bit.ly/43JZVEK
Réserver un essai : bit.ly/3qqQ2xw
** DIFFERENCE AUTOCHARGE ET PLUG&CHARGE ? **
On vous explique tout : bit.ly/43mFxdn
** LE IONIQ 28 CHALLENGE ? **
La concept est simple : on mesure la consommation d'une voiture électrique en la faisant rouler sur notre parcours ville / route / autoroute en compagnie d'une ioniq 28. On mesure les différences de consommation, les écarts à la recharge, et on classe les voitures des plus efficientes aux moins efficientes !
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** PARRAINAGE TESLA **
N'achetez pas une Tesla sans être parrainé, ça serait trop bête. Si vous n'avez pas de parrain, on est là : www.lachaineev.fr/parrainage_...
** LE CLASSEMENT ACTUEL **
Tous les résultats de nos tests de consommations sont sur notre site internet. Attention, les chiffres sont mis à jour à chaque test !
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** NOTRE PROTOCOLE DE TEST **
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• Ioniq 28 challenge : o...
** QUEL VEHICULE SOUHAITEZ-VOUS QUE L'ON TESTE ? **
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Retrouvez les lives de plusieurs chaines EV en audio : anchor.fm/lepodcastev
Ou sur Twitch : / letalkev
** NOTRE MATERIEL **
Gopro Hero 8 : amzn.to/2ZmWys6 + module media : amzn.to/3iUqYv4
Gopro Hero 9 : amzn.to/3xkPaKj + module media : amzn.to/3FowrBS
Gopro Hero 10 : amzn.to/3YjMl9h + module media : amzn.to/3FowrBS
Ventouses PGYTECH : amzn.to/2ZjD3Rb
Ventouse PGTECH 3 ventouses : amzn.to/3nP9iRO
Micros Dji Mic : amzn.to/3uIB2tK (et parfois encore Zoom F2-BT : amzn.to/3r0PFrQ)
** NOTRE BORNE **
EVBOX Business line en monophasé 7kW.
Certifiée MID pour compter les kWh.
** SOMMAIRE **
00:00 : Introduction
04:08 : La ville
15:18 : La route
22:33 : L'autoroute
31:30 : Le test de regen (80 à 0km/h)
33:25 : Retour et recharge
38:28 : Les consos
40:00 : Les chiffres et classements
42:45 : Conclusion
#FORD #MUSTANG #MUSTANGMACHE - ยานยนต์และพาหนะ
![ป่ะป๊าเลอา ชื่อ ??? [ดูคลิปเต็มหน้าช่อง] #Short | PANG ORNHIRA](http://i.ytimg.com/vi/ssxX0VkJCTo/mqdefault.jpg)
Bel essai mais comme j'utilise une Mach E 4WD 350CV avec la petite batterie depuis un peu plus d'un an je ferai quelques remarques: pour le verrouillage des portes, les clignoteurs flashent au moment de la fermeture mais chez moi les retros se rabattent aussi (j'ai l'option, y compris les sièges réglables électriquement et donc tout s'ajuste pour les différents utilisateurs). Il est vrai que la consommation en ville est difficile à maîtriser, ceci dit, ma consommation moyenne en un an et 20.000 km est de 17kw/100km...en respectant les limitations de vitesse (belge) et en limitant à 110 sur autoroute. En été je fais 380 km et 100 de moins en hiver avec une recharge 100%. En "one pedal" si on pousse sur le bouton L, la régénération est plus forte.
Ok merci de ton retour ! 👍
Top votre essai. Ba oui elle a des défauts, dont la conso mais elle est top à conduire et son look est costaud. Bien sur elle n'a de mustang que le logo.
La mienne je l'adore, ou du moins je l'adorais.
Car autant l'expérience utilisateur de la voiture est très bon autant celui du SAV Ford est proche du 0. Ma Mach-E est en panne depuis plus de 20 jours elle a transité par 2 garages pour finir par le dernier qui n'a pas de mécano VE avant 3 semaines. Tout ca géré par Ford France à base de coups de pied au c..l, car ils ne bougent pas le petit doigt sinon.
Ils vont mettre au moins deux mois pour réparer notre voiture. L'origine du problème est en plus connu de Ford.
En attendant pas de solution pour nous et vacances probablement annulée.
Ce problème est très suivi sur les forums mach e US. Tu devrais aller voir.
Super. Je vais revoir ma recherche car avec les véhicules électriques on entre dans l'inconnu sur les réparations
Je le trouve pas très agréable a conduire personnelement.
@@LaChaineEV ah bon ? Sans doute la suspension qui est dure. J'ai eu du mal au début mais après 1 an je n'arrive plus à conduire d'autres voitures 😄
Ou alors c'est le syndrome de Stockholm 🤣🤣🤣
merci excellente vidéo comme d'hab et l'ambiance du tchat les sondages toujours au top 👍🏻
Merci à toi 👍
Cc les copains, encore une magnifique vidéo... bravo 👍👏 !!
C'est un régal de vous suivre.😉
Merci c'est trop gentil 🙏
Encore une belle vidéo ! Toujours beaucoup de décontraction et pourtant plein d'informations pertinentes. Merci à tous les deux.
Avec plaisir 😉
Oh la la c'est de plus en plus fourni en infos !! Bravo les gars. Sympa la séquence explication du télémètre ! "Mais dis donc Jamy, comment ca marche ?" 😂
Merci à toi 👍
Tres bonne video. La sequence technique sur les coudes etait tres interessante de mon cote. Merci les gars
haha :D
Le parfait exemple que mettre une plus grosse batterie sur une voiture peu efficiente n'apporte rien. Elle a une plus grosse batterie, donc elle est plus lourde, donc elle consomme plus... Et au final le gain est marginal
Team petite batterie ❤
Comme chez VAG en faite ! Excepté la UP le reste n'est que mascarade
Merci toujours pour votre test complet, factuel et informatif 👏 je suis en plein processus de changement de voiture et l’hésitation est grande entre la mach-e et la polstar2... je n’ai pas encore essayé l’i5 mais l’ai vu en avant première au Luxembourg.
Sachez que dans certains pays la limite pour obtenir la subvention de l’État est basée sur la consommation constructeur, au Luxembourg c'est 18 kwh au 100 km, votre test de perte à la recharge est donc super référent pour obtenir la consommation effective, ça rend votre classement vraiment indispensable dans mon cas : nous savons que wltp n’est pas la réalité et de plus en plus difficile d’utiliser la norme américaine EPA, les options donc le poids des voitures d'un continent à l'autre sont différents.
C'est certain je vous mets un pouce up à chaque challenge, bravo 👍👍👍
Intéressant de connaître les différences selon les pays.
Ça fait super plaisir de savoir que nos données sont bien utiles 👍
Génial le test de la mach e ! Merci pour cette mine d'info.
Merci beaucoup 🙏
Encore une très belle vidéo merci bonne continuation
Merci
Vous me faites tellement rire à chaque fois, j'adore ! 😀
:D Merci !
Enfin une Mach-E !!!!!
Bonne vidéo.
Merci 😊
Merci à toi 😊
Le teaser 🎉 je me réjouis de la vidéo et surtout des résultats
Merci pour cette vidéo 😉
Effectivement, elle n’est pas à rayer de ma liste 😉 mais bon côté Conso et tarif, ça pique un peu tout de même 😁
J’aurais bien aimé un comparatif avec la E-3008 GT 😉 beaucoup moins sportive inévitablement 🤗
Ouch ça sent qd même la conso de bon gros porcasse tout ça ! Hâte de voir le résultat !!! Le poids est l’ennemi du bien ! Colin colin colin
Essai au top comme toujours 👍
Je viens tout juste d'essayer la même version que vous ! Un commercial Ford vient de passer par hasard, il a vu les 2 model 3 devant notre bureau, il est venu nous voir 😮😊 et franchement j'ai adoré cette Mach E, position haute, capot imposant dans le champ de vision, son de V8 dans les hp et le caisson Bang & Olufsen ! On s'est retrouvé dans le Kentucky 🤠🇺🇲 dommage pour l'efficience, la charge rapide lente et le coffre un peu petit... Et l'écran d'info divertissement (dur de passer derrière Tesla) sinon j'aurais bien craqué ! 👍
Ok merci de ton retour ! 👍
Super essais 😊
Petite info si vous me le permettez 😅 pour fermer la voiture il faut appuyer sur le cadenas qu’il y a sur le montant de porte et elle fait le bruit d’un verrouillage électronique.
Après pour la détection en marche arrière elle freine et même si c’est un mur.pour le régulateur intelligent qui lit les panneaux ça se règle dans les menus avec la possibilité de mettre une tolérance et pareil pour le limiteur.
Pour le maintien dans la voie il se règle aussi dans les menus avec 3 forces différentes.
La puissance à partir de 80kw est de 45kw.
Spotify est avec l’Apple car play JC 🤔.
Bon j’avoue j’ai un peu la Ford en moi 🤣 merci pour cette essai vous êtes au top les gars 😉
Merci a toi !
Oh yeah, la toile de tente ⛺️ 😂👍🪂
chwette 🥳 un nouveau challenge 👏
Oueeeee
Hello, j'ai une AwD 99kwh, j'ai bien une décimal a la consommation en kWh/100kms. Selon le mode eco normal ou sport, en mono pedal, on a 3 niveaux de régénération plus ou moins forte. C'est vrai que les freins ont dû mordant, mais perso, ça fait 40.000kms que je ne m'en suis pas servi 😂 aller je regarde la suite, même si je connais biiiiiiien du coup
Super comme d'habitude !! Bravo ! Avez-vous programmé l'essai de la Mach-e 77kW RWD avec la nouvelle batterie LFP ?
Je pense pas non. Merci à toi 👍
J adore! La voiture a vraiment de la gueule! Dommage qu elle soit trop cher pour avoir le bonus eco! Vous me faites toujours marrer dans toutes vos videos, ca aussi j adore!!! ( le coup de la fenêtre, j ai bien ri! )et par contre il faut plus faire le lancer de dés, par ce qu il y a mon google qui me demande ce que je veux a chaque fois mdr 😂.ou alors vous prenez des vrai dés! Bisous continuez d etre pas pros, mais aussi précis sur tout pleins de trucs! C est hyper instructif!
Merci beaucoup 🙏
"Alex il pèse 55kg dont 50kg dans le coude" 😄 Super vidéo une nouvelle fois, on attend déjà le test suivant !
Merci beaucoup.
Et je ne fais pas 55kg sinon j'aurais un problème pour 1m82 🤣
Alex
ça c'est la muscu du coude
Vu les écarts de conso qui se dessinent, sachant que la Ioniq 28 est la valeur étalon, je sent que les écarts avec la Mache-E vont être violents...
Bon Ok, c'est le principe du jeu, mais vla l'humiliation 😭... une idée pour faire évoluer le concept 🤔 (tout en gardant les pertes à la recharge qui sont tout aussi important que la conso elle même...) vivement demain 😁
Haaaaa le mi mou ! Il est là !
Obligé 😉
Belle voiture ! J'avais croisé un commercial de chez ford avec la plus haut de gamme (qui passe les 100.000€ m'a t'il dit). Il m'avait expliqué le système de code qui avait l'air pas mal. Mais il m'a dit aussi qu'il ne mettrait jamais le prix dans cette voiture. Il la considère comme très bien, mais pas aboutie, et un peu trop consommatrice face à la concurrence. On paye la marque. Par contre, ancien commercial tesla, il a dit que sans hésitation, il prendrait la Mach e la plus basse face à tesla.
On vous aime ;)
Merci c'est gentil 😍
J'attends vraiment un test d'une cupra born 77kw, c'est le modèle que je vise comme prochain véhicule suite à ma Niro EV qui est en fait trop imposante avec une batterie suffisante mais une puissance de recharge sur autoroute trop minime...Vivement le refresh de la cupra !
J'aime beaucoup le look de la Cupra, JC aime moins. Il faut vraiment que l'on teste l'ID3 ou la Cupra cet été.
Alex
bravo pour les videos, petite idée : en plus de l'autonomie 100%-0%, et du 80%-10%, mettre la conso 100%-10% = distance "départ vacances - 1ère recharge" qui est une distance recherchée pour le départ long trajet?
merci vous m'avez convaincu de me séparer de mon thermique pour une TMY (plus qu' à décider entre prop ou LR)
On ne voulait pas surcharger le tableau d'avantage.
Top si on t'as décidé de passer le pas de l'électrique.
Toujours aussi drôle et pro même si parfois les phrases sont incompréhensibles 😉
Demande on traduit !
Moi j'ai la Megane et j'ai compris vu que c'est ce qu'elle fait 😂
Super vos vidéo, j'adore votre travaille!!
Et sinon, vous passez votre permis moto quand? :)
Alex l'a :)
@@LaChaineEV Des essais en deux roue prévue? si oui, j'ai hâte :)
Bon travail . J'ai une petite observation que j'ai remarquée avec ma polester 2, même à l'arrêt, le conteur de consommation continue parce que je suis encore dans la voiture, donc fausse ma lecture de consommation pour les kilomètres utilisés. C'est peut-être ce qui est arrivé lors de la lecture de la mustagne à la deuxième lecture.
Non parce qu'on met à zéro quand on part et on relevé dès qu'on s'arrête.
Super essai ! Mon conseil ne jamais utiliser le régulateur adaptatif synchronisé avec les panneaux !!! A6a juste avant le tunnel dans paris: joli panneau de fin d.interdiction. La voiture va à 130😂😂😂
Il faut rester vigilant c'est sûr
Super vidéo comme d’hab…A quand l’essai de l’Enyaq dans la version 60 ou 80 !!! Afin de ne pas rester sur la version RS coupe 80x qui n’est pas représentatif du reste de la gamme…🙏et dont le volant capacitif ne fonctionnait pas sur votre version d’esssai😂 Je sais je suis lourd 😉
C'est pour ça qu'on a pas fait de test conso avec d'ailleurs ...
Merci pour l'essai.
Les deux points noirs : conso et vitesse de recharge.
Une anecdote : en octobre dernier, recharge sur autoroute par 20° chez ionity.
Je branche et j'entends "une vitesse de charge de folie !"... en fait le conducteur d'une mach-e filmait son expérience de charge...
Je jette une œil sur sa borne, charge en cours à 125 kW à 35% de batterie...
Au même moment de mon côté, 230 kW à 42% de batterie...
Salut, tu lui as montré !? 😂😂
@@stephmanto
Non, je ne voulais pas l'interrompre pendant son tournage 🤭
@@tavu9215 🤣🤣🤣
❤❤❤
A chaque nouvelle vidéo, je me dis la même chose, cette Hyundai électrique est vraiment incroyable !
Totalement d'accord 😊
Merci pour ce test. je suis surpris, vous n'avez pas parlé du bruit sur autoroute. Est-elle bruyante, plus que d'autre ? ou dans la moyenne ?
C'est vrai. C'est très bien à ce niveau aussi.
Salut la chaîne EV! J'ai cherché sur votre excellente chaîne le challenge ioniq 28 vs e-golf 2 (la version avec batterie 35 kWh) : pas trouvé.
C'est mes yeux ou bien??
Si vous avez l'opportunité de nous présenter ça prochainement, ça serait TOP!
Car à l'image de la ioniq 28, si la e-golf n'est plus produite en neuf, ça reste une super VE en occase. MERCI à vous !!! 😊
Il est possible que l'on fasse une vidéo avec plusieurs VE où il y aura cette eGolf.
A propos de la prise Shuko, de mémoire, il me semble qu'il s'agit du standard allemand avec 2 ergots pour la terre, et non pas une tige de terre comme en France, contrairement à l'image qui a été mise avec choco pops. 😉
Wow c'est vrai en plus ! Merci,
Et l’est où le chapeau de pony boy ??? 🤠🤠🤠Yeeeehaaaaaa !
Je vais l'ajouter à Alex en ai tiens ! 👍
💪⛺️🍱, il manque quand même pas mal de truc, essentiel, pour ma part le Préconditionnement de batterie, c’est même plus négociable, refaites un test en hiver 🥶 ce sera bcp moins marrant
C’est bien dommage car bcp de chose ont vraiment l’air très cool 😎
La BiiiiiiG Batterie, la sauve un peu niveau autonomie, il faut bien que ce genre de voiture existe pour faire grandir notre team #petitebatterie 😂
Il paraît que c'est bien long de la charger l'hiver effectivement.
je vais encore me louper l'apéro pour une américaine sans big block bravo la chaine EV bravo....
😂
Le port de charge côté conducteur est plus pratique pour les petits garages européens ou la place réduite oblige à laisser plus d’espace côté conducteur pour pouvoir sortir de la voiture. Si vous avez le port du même côté vous évitez les contorsions !
Bonne remarque
Personnellement, je pense qu'en installant la borne de charge coté conducteur dan le garage, passer le cable derrière la voiture et juste l'enticher dans la prise arrière coté passager n'est en rien dérangeant. Perso, j'ai une Tesla, et la charge sur les places de ville le long des trottoirs m'oblige la plupart du temps à me garer à contresens (je charge rarement en ville, mais sur deux points de charge, si seul celui de l'arrière est libre, le cable n'est pas assez long). Avoir un port de charge coté droit est quand même plus logique, à moins de considérer (comme je le fais) que mettre des points de charge à la place des stationnements est "débile". Il faudra bien un jour, lorsque nous roulerons (presque) tous en électrique, qu'on laisse les places de stationnement à ceux qui ne chargent pas, et qu'on nous construise des zones de charge dédiées, telles les stations service...
Question con:
Est ce que le consos normalisées des anciens essais sont aussi mis à jour sur le site, au fur et à mesure des valeurs obtenues et moyennes de la ioniq 28?
Oui toutes les consos du site sont recalculées à chaque nouvel essai avec la Ioniq 28 😉
Même pas vu la vidéo j’ai mis +1 direct 😂😂
Mais après j’ai pris le temps de la voir hein 😊
Merci 😅
@@LaChaineEV pour info FORD fait une remise de 10 000€ pour rendre la Mach E élligible au Bonus écologique. Soit 46900€ en tarif remisé et donc 41900€ avec le bonus.
J'ai arrêté mon abonnement à "le monde de Jamy" pour pouvoir vous suivre !
Mais j'en apprends plus ici sur la science et l'histoire ! 😅❤
Lol, merci José. Sacré compliment pour un ancien prof de SVT comme toi 👍
Alex
@@LaChaineEV ⚡️☺️🙏
Séduisante cette petite mach-e. Enorme batterie pour une autonomie donc j'aurais attendu mieux. Si la méga remise de 10000€ accordée il y a quelques semaines par Ford est toujours d'actualité elle vaut le détour.. Pour ma part, le lancé de dés a donné - 1 - 🙂 Et content d'apprendre qu'alex n'ai encore rien qui pendouille (cf le cache connecteur T2) Cette petite auto, si elle avait été plus compétitive l'année dernière, aurait été en short list avec la TM3 propulsion..
Franchement, la tm3 reste devant en tout points. Mais Ford n'est pas ridicule.
Si je me trompe pas, c’est le modèle rwd extended, la plus autonome de tous les modèles avec ses 294ch et sa batterie de 91 kwh utile. Perso je fais du 12/14 en ville, de 15/17 sur route et du 20/24 sur autoroute... après cela dépend des conditions de routes et de la conduite. De plus la MUSTANG (n’en déplaise à certains ;-) ) super recharge à 150kwh, le 10/80 est faite en 35 40 minutes.
Après, le compteur de conso, il donne pas trop confiance...
@@LaChaineEV il est vrai que c’est un peu incompréhensible que la précision de conso ne soit pas donnée un chiffre après la virgule. Éventuellement il y a une option pour l’inversée, ie km/kwh, qui donne un chiffre après la virgule, mais lorsque l’on inverse ces chiffres cela ne donne pas non plus pléthore de valeurs possibles. Ce qui est aussi dommage c’est que l’on ne voit pas la récupération ’en action’ . Mais bon cela viendra peut être avec les futurs MAJ
35-40 minutes, c'est quand même pas ouf
@@sandys4185 70% de 91kwh, ça fait qu’en même 64kwh chargés ont une moyenne aux alentours de 100kwh. Honnêtement c’est pas si mal, voir trop rapide si vous vous arrêté manger le midi même chez MC do
Re salut les gars et bravo pour cette vidéo.
On voit à quel point l’exercise est difficile lorsque l’on connaît soit même le sujet, puisque je suis moi même très heureux propriétaire du même modèle depuis 10 mois... (fabriqué en mai et livrée en août 2022)
Je vais doc completer/corriger certaines infos données dans la vidéo.
Juste un premier commentaire quand à la taille de la voiture ou de la batterie... qui est général quand on choisit un VE, c’est que l’on adapté celui ci a ces besoins. Si on a 3 grands enfants pas facile de rouler en megane en mg4 ou en tesla modele 3. Il n’y a de vérité que celle qui s’adapté à vos besoins!
Parmi les points evoqués:
concernant la vitesse de charge. Cela doit faire plus d’un an que cette MAJ OTA à été poussée sur les vehicule. La MAJ contenait une augmentation de la capacité utile de 88 a 91kwh, et une augmentation de la vitesse de supercharge entre 80 et 90% A 44KWH. Pour ce qui me concerne j’ai reçu mon véhicule contenant cet maj directement. De plus, concernant la batterie et cette chimie spécifique, on voit que ford fait tout pour que le produit soit le plus durable possible, en contrôlant les vitesse de charge, en ajustant la taille des buffers haut et bas pour ne pas tomber dans le piège des batterie de téléphone portable que l’on charge et décharge complètement tous les jours et qui au bout de 4 ans on du mal à tenir la journée.
La mme possède le preconditionnement de la batterie avant recharge. Mais pour cela il faut que l’arrêt (de recharge) soit bien identifié comme une charge et non comme un point de passage. Cela est automatique si la voiture a planifié la borne elle même, mais on peut se tromper lorsque l’on veut ajouter des bornes par soit même. De plus, lorsque vous êtes chez vous vous pouvez programmer l’heure de votre départ pour que batterie et cabine soit ”preparées” avant votre départ (il faut bien sur que le véhicule soit branché)
une option existe dans le menu pour forcer l’arret du vehicule en marche arriere en cas de detection de collision lors d’une manoeuvre. Je dois dire que cela m’a sauvé une ou deux fois.
concernant l’ouverture/fermeture des portes... à l’intérieur du véhicule sur la portière il y a deux boutons de verrouillage/déverrouillage de l habitacle (celle ci se verrouillant automatiquement des que l’on avance). Pour l’utilisation du téléphone comme clé, c’est une peu laborieux à configurer mais une fois fait cela fonctionne bien, meme si perso j’utilise la clé dans 95%) des cas et le code dans 4%. Comme vous l’avez dit il y a un code à 7 chiffres sur la portière pour ouvrir la porte, et l’on peut aussi démarrer le véhicule avec un autre code, le tout sans la clé. Perso je ne suis pas certain que l’on puisse fermer le véhicule avec la clé à l’intérieur. Concernant le verrouillage auto lorsque l’on quitte le vehicule Il existe aussi une option dans le paramètres pour cela, jusque’alors cela fonctionne dans 100% des cas. La nuit les phares s’éteignent... (vous n’avez peut être pas vu le mustang lumineux à l’ouverture du véhicule).
pour le GPS j’avais tendance à le dénigrer(c’est vrai qu’il est pas sexy) mais depuis une mise à jour de fordpass et la résolution d’un pb sur mon compte ford, il y a pleins de trucs qui se sont débloqués (1) la prise en compte du traffic en temps reel (2)la possibilité de préparer ses trajets sur l’app fordpass et d’y accéder directement dans le véhicule lors du départ. (3) enfin sur un retour de vacances Grimaud/Paris avec des amis utilisant Waze, les gps ford à par deux fois surclassé waze et de beaucoup! Maintenant le planificateur n’est pas toujours super intuitif, mais petit à petit on s’y fait. D’ailleurs si vous avec besoin d’aide...
Les rétros non rabatable sur ce modèle... oui c’est assez affligeant je reconnais et je m’en était plaint au commercial, mais en 2022 il fallait prendre la pack techno plus pour les avoir mais faisait exploser la barre du bonus eco. Il me semble que le système d’option a changé pour 2023.
vous avez oublié d’utiliser la fonctionnalité surper cool d’ouverture du haillon avec le pied. Pour ce qui me concerne cela fonctionne dans 99,9% des cas des que l’on a le coup. Par contre pour la fermeture ou est plutôt à 30%, du coup j’utilise l’un des deux boutons
concernant la conso en ville, bizarre, peut être le compteur n’avait pas bien été rejeté (il faut appuyer plusieurs fois pour que le conso moyenne se réinitialise aussi et les compteur tourne des que la voiture est demarré ) à moins que ce soit la climatisation, ou le one pedal.
c’est vrai que c’est dommage que les conso ne soit pas indiqué plus finement et que la regene ne soit pas indiquée plus visuellement (mieux que la vignette qui apparait sur la gauche du compteur à chaque arret) mais ce sont des points indiqués depuis sa mise en service et cela ne semble toujours pas corrigé dans la plus récente mise à jour aux US (qui devrait arrivée en Europe cet été). En pratique, il faut reconnaître que cela n’est pas vraiment gênant dans l utilisation.
perso, ayant eu un mitsubishi outlander, j’aurai adoré avoir de palette au volant plutôt que ce bouton L un peu primaire
Voila! Si vous voulez en discuter dites moi;-)
Refaire le test avec l'entrée de gamme qui rentre dans le bonus. Merci
On teste très rarement plusieurs versions d'un modèle, on manque déjà de temps pour faire tous les modèles.
Je n'avais pas regardé cette vidéo, car pour moi son prix était éliminatoire... Mais voilà qu'arrive une batterie LFP... 470 kms WLTP.... Et un prix que Ford casse complètement.... Elle devient éligible au bonus... Elle rentre maintenant dans notre liste des prétendantes. Merci pour cette excellente vidéo comme d'hab.
Merciiiiii ❤️
Et pourquoi pas des ports de charge à chaque coin de la voiture pour vous réconcilier ? 🤣Merci comme d'hab pour le contenu, et les talents d'équilibriste de JC. J'attends mon prochain shout de vidéos LaChaineEV.
La nouvelle Audi Q8 est justement équipée de 2 ports de charge à l'avant droit et gauche. L'idée est effectivement très bonne...
Mais une seul ccs
Vivement que la BYD Dolphin sorte, qu'on voie ce qu'elle a dans le ventre.
Des maquereaux surement.
@@LaChaineEV Bien vu! 👍
Merci pour cette vidéo. Pas contre c'est le haut de gamme avec plein de petits trucs manquants, siège et rétro Manuel... Dommage pour cette Aero :(
C'est pas le haut de gamme en vérité.
@@LaChaineEV a ok merci :)
Non c'est plutot le bas de gamme celle qui est présenté
Je ne m'en lasse pas, mais les essais d'Autopilot me manquent
Tu es un des rares à attendre les tests autopilot, ce ne sont pas les plus demandés.
Merci en tout cas.
@@LaChaineEV a non il n'est pas le seul !! 😉
Vous avez essayer l’open Mokka à priori efficiente
Non pas encore.
Avez vous publié la vidéo du test du planificateur ?
Pas encore
Merci de votre réponse. Vous faites un travail formidable !!! Un plaisir de vous voir bosser!! Sacré binôme 😂
Allez on ouvre les paris ! 16,5 kWh/100km en ville!
4:25 on sent que remettre les trips à zéro, vous avez ça dans les tripes 😂
La mustang est pas folle à ce niveau !
Ce que je n'aime pas c'est cette tablette centrale comme sur beaucoup d'autres je préfère BMW Mercedes ou renault ou encore la future 3008 un peu comme la BM
Bonjour j'ai regardé hier soir votre test et vous dites qu'il n'y a pas de preconditionnemt de batterie 🔋 c'est faux. Le commercial vient de me confirmer qu'en utilisant le plannificateur Ford et aussi l'application on a bien le preconditionnement.
Ok ok. De notre côté on nous a dit que non. Méfiez vous des commerciaux quand même.
42.125kWh rechargés
c’est le Pire Ever 🥴🤒🤕
Heureusement que la Ioniq a surconsommée un peu,
Pour le même parcours elle est autour de 19/20kWh rechargés non ?
Combien de km faut il rajouter pour le test regen et le retour bureau ? car Pour les 128km du test présenté sinon ça donne du 32,9kWh/100km de moyenne rechargés ! ça commencerait à piquer 😱🥵
Dites moi pas que vous enchaînez directement l’autopilote challenge dans la foulée ?
⚠️Attention JC, J’espère bien qu’il n’y a que Alex qui essaie de trafiquer les chiffres 😂😂😂 LaChaineEvLeaks MDR 😜🤐
Sinon j’ai vérifié, le site de la chaîne EV fonctionne très bien, la nuit, merci pour les insomniaques 😂
Il ne faut pas comparer la consommation totale entre chaque test car on peut faire plus ou moins de km avant de la recharger. La conso totale nous permet juste de calculer l'écart à la recharge.
@@LaChaineEV 👍 c’est bien ce qui me semblait, ah quand on paye plus le gasoil, on roule sans compter 😉 😂
17"25s, c'est vrai qu'on ne comprend rien...mais le plus fort, c'est qu'Alex te répond comme si de rien était 😅 Soit il a compris, soit il fait semblant 🤣
Je l'ai compris car en fait il décrivait le fonctionnement de la Mégane, donc je savais en gros ce qu'il allait dire même si sa phrase semble incompréhensible 🤣
Alex
sur ce coup la on va suivre plus pour les “presentateurs” et leurs commentaires que pour le resultat en lui meme 😂.
Merci a toi ! 👍⚡
Petite remarque sur vos tests de freinage pour améliorer la comparabilité de vos tests, ça serait mieux de se baser sur la vitesse GPS et non sur la vitesse compteur (une Tesla a moins de 2 km/h d'écart entre GPS et compteur, une japonaise ou une allemande est souvent autour des 5 km/h de différence).
La vitesse sur Waze ou Google Maps peut servir de référence comparable ;)
Effectivement, mais il faudrait au préalable déterminer la vitesse compteur pour être à 80km/h GPS car ensuite on utilise le régulateur pour la coupure. Au final ça ne doit pas jouer à grand chose je pense.
@@LaChaineEV yes c'est ça, se dire 80 km/h GPS = 83 km/h compteur par exemple, et caler le régulateur à 83 km/h.
En vrai je dirais qu'on est sur une erreur de l'ordre d'une dizaine de mètres.
Le test serait intéressant à faire sur votre prochain véhicule d'essai pour comparer les distances de "freinage" en partant de 80 km/h GPS et 80 km/h compteur. Ça donnerait un bon ordre de grandeur !
A mercredi j’en peux plus d’attendre mon VE je suis perfuser à la chaîne EV 😂
😂
Sans rapport avec la vidéo, mais il ne faut en aucun cas laisser des lunettes dans une voiture, car en plein soleil il fait trop chaud et ça altère le traitement des verres.
Ah OK merci !
Ps : je suis mordu de moto, je vie pour rouler en moto... Mais depuis 40.000kms que j'ai cette voiture, je préfère souvent etre avec 4 roues, c'est dire ! ❤
👍
Je comprends tout à fait les possesseurs de Mustang qui crachent sur celle ci. C’est super voiture mais pourquoi appeler ça une Mustang. C’est de la provoq, c’est pas possible autrement !
C’est vrai qu’avec une berline et un meilleur aéro ça pourrait être bien !
Et le frunk ??? .. ok c’est bon… je suis impatient …
C'est une voiture japonaise que vous testez ?
Je ne suis pas ingénieur, ni désigner en voiture MAIS je ne comprends pas pourquoi les constructeurs sortent des VE aussi gros, peu efficient avec de grosse batterie 😡😡😡
Car c'est possible, suffit de voir avec le model X et Y de tesla qui consomne 16/17 sans souci sur autoroute en allant plutot vite :)
@@eaudesource5516 je repose la question autrement.
Je ne suis pas ingénieur, ni désigner en voiture MAIS je ne comprends pas pourquoi les constructeurs, sauf Tesla, s’obstinent à sortir des VE aussi gros, peu efficient avec de grosse batterie 😡😡😡
@@luckyluke95 pour sortir du tout pétrole sans avoir des voitures ennuyantes et tres aseptisé comme tesla
Est-ce que l’écart de poids entre ces 2 voitures est de 50% ?
Non, la Ioniq 28 fait 1495kg contre 2085kg pour la Mach e soit +39% de poids.
@@LaChaineEV est-ce qu’on peut s’autoriser à dire que la consommation est liée au poids ?
Non, il y a de nombreux facteurs:
Aéro
Taille des roues
Poids
Efficience de la chaîne de traction
@@LaChaineEV oui le SCX et le poids ont un gros impact, c’est valable aussi sur les thermiques (une Peugeot 508 ou un Peugeot Rifter, avec le même moteur, n’auront pas les mêmes conso, nous sommes d’accord)
Pour la Mach e, sur le papier elle consomme déjà plus que la Ioniq 28 (info automobile propre)
Encore ce OK Google qui active mon assistant domotique 😅
Pas de preconditionnement ?? Je suis possesseur de Mach E au Canada et nous l'avons depuis une mise a jour ! Nous avons aussi depuis longtemps la mise a jour pour avoir un taux de charge amélioré apres 80%. VOus ne l'avez pas en France ?
La regen est plus agressive en mode sport. Et oui je vis dans les montagnes rocheuses ici, je confirme il ya de la regen quand j'utilise les freins, je vois le SoC et l'autonomie qui augmente quand je suis en descente.
Je suis pas d'accord avec vous pour les suspensions lol, je ne la trouve pas tres confortable et plutot dur (j'ai les jantes de 21 pouces aussi), en revanche dans les routes de montagnes ca marche plutot bien pour le coup.
Pour fermer la voiture, je n'utilise pas les clés elles sont chez moi, j'utilise uniquement mon telephone. Ca marche plutot bien. Ayant le modele premium je vois les rétros se fermer et je recois une notifications sur mon Iphone et Apple watch me disant que la voiture a ete fermée.
Ok merci de ton retour ! 👍
Merci pour la video.
Vraiment pas efficient par contre :/
Avec plaisir 😉
Si elle n’était pas aussi cher, elle me chaufferais bien celle-là
pour quand la Polestar? ;)
Pas de date prévue de notre côté pour le moment.
Ah le mélodieux chant du V8. 🤩Pardon, on me dit dans l’oreillette que ça fait plus de bruit une mustang. WTF ????! 😱. A mercredi les gars
Sisi ça fait un peu de bruit, mais on en parle pas dans la vidéo !
Oui je vois ce que tu veux dire. Simulation de bruit en mode galop je sais plus quoi mais ça vaut pas LE V8 😊
Ce n est pas trop la conso qui m’inquiète mais plutôt le temps de recharge !
Allez je dis 18 kwh en mixte et 26 kwh sur autoroute 😂😂😂 super voiture, super promo pour ceux qui ont une voiture à donner. On peut la toucher à 40.000 euros et rouler 2 ans au moins sans perdre d’argent sur la côte par contre même à 62.000 euros prix de base y a pas de siège électrique ni de coffre électrique mais y a des radars 🤣🤣🤣 #tesla
En tous cas, ne surtout pas laisser un doigt à la fermeture du frunk
1 j'aime pour le montage de Axel sur la plage de nudiste
Haha 😂
Alex, il faudrait articuler mieux quand vous parlez, vous avalez vos mots et nous avons du mal à vous comprendre ! 😂
En conclusion, elle est finalement très raisonnable en conso cette IONIQ5 ….. nan ? 😁
Ben ouais 😎
Alex
J'ai une idée..
Pour chaque voiture de faire simulation sur ABRP pour le même trajet , soyez fous ... pour 650 ou 700 km , comme si on va en vacances .
Pour voir combien de temps de plus on va traîner sur la route en plus de la conduite ..
Par exemple je prends une Tesla mod Y et BMW ix1 .. je suis refroidi pour la BMW vu l'écart de temps sur le trajet .
Ok chacun peut le faire sur son téléphone avec l'application ABRP sans regarder TH-cam
On l'indique à la fin avec le temps pour faire 1000km, il y a le temps de charge.
@@LaChaineEV oui je n'ai pas pensé .
Mais le temps pour Tesla de quiter l'autoroute , vu que la majorité des SOC sont hors autoroute , même plus rapide en charge , mais la nouvelle Nissan suv Ariya même plus lente, 40 min /10-80%, peut faire égale avec Tesla vu qu'elle n'a pas besoin d'aller à plusieurs km hors autoroute et ça fait égal à égal
@@mildot5482 Bonjour Mil Dot,
Sauf que les Tesla n'ont aucune obligation d'aller aux super charger Tesla.
Si le détour est rédhibitoire et que que vous n'êtes pas à 5€ près vous pourrez aller chez Ionity également.
@@gregorygace désolé t'as une Tesla , tu vas chez Tesla, même plus loin en km , c'est scandaleux
@@mildot5482 Je connais pourtant des possesseurs de Tesla qui ne sortent pas de l'autoroute et utilisent d'autres fournisseur de recharge.
D'autant que les alentours des super charger Tesla sont souvent pauvres en commodité.
Le peuple réclame le test avec la TMY propulsion !
On l'a teste dans 2 semaines normalement 😉
La rumeur gronde, on en a gros !
Bon, deux semaines ça va 😅
Cest une mustang, donc 22 litres au 100 ou 15 litres au 100, cest normal, pardon cest des kwh .. ben elle est belle, vous navez pas fait bcp de plans extérieurs
Pronostics: 15,6 / 17 /23,7
23.7 c’est précis 🤣🤣🤣
Moi je dit comme toi mais 1kwh de plus partout lol😂
c'est marrant toutes ces similitudes avec tesla (tablette centrale relativement bien pensée pour une fois, système de profil associé à une clé, téléphone en tant que clé possible, le chargeur avec les fiches interchangeable, fonctionnement de la keyfob ...) c'est d'autant plus marrant maintenant qu'ils ont annoncé leur partenariat avec Tesla!
Ford est aujourd'hui en retard, mais on voit qu'ils prennent de bonnes décisions, qui sont conscient de leurs problèmes dans leurs communications (complexité technique du mach-e, privilégier les petites batterie à l'avenir, batterie LFP, ...) et ils ont envie de s'en sortir (partenariat avec Tesla). Je pense que Ford va finir par devenir un bon acteur de la voiture électrique.
A voir parce que pour le moment, c'est pas efficient.
Tesla le seul opérateur qui a des bornes mais pas sur l’autoroute 😂
13kw après 80% ?? Mais alors à quoi ça sert de mettre 91kwh !! Ça fait du poids, augmenter le prix … autant en mettre moins avec une meilleure courbe de charge !
Vous avez tellement raison. C'est d'autant plus étonnant que la vitesse de charge est directement liée à la taille (et la chimie) des batteries. C'est la raison pour laquelle les même véhicules à petites batteries chargent à une puissance très inférieure aux mêmes véhicules à grosses batteries. Enorme batterie, charge peu rapide, conso très élevée par rapport à la concurrence, Ford nous prouve avec cette voiture son incompétence en VE...
17 sur route … et allez 22 sur autoroute
Elle était en concurence avec la C40 lors de mon choix. C40 a gagné (merci google) Au final, je pense que je n'aurais pas été déçu avec cette belle Ford, même si je suis fan de ma suédoise. Les conso semblent d'ailleurs pareilles.
Évidemment SUV de 2t = hérésie électrique. Mais avec des jantes de 18 pouces elle abjure partiellement.
Mais ça n'a pas suffit 🤣
Ce qui est drôle, c'est qu'une thermique qui consomme 10% de plus que les autres on crie au scandale, parcontre une électrique qui consomme 25% de plus ce n'est un problème pour personne (pour le moment).
Moi si !
En fait, aucun des deux ne sait faire le moonwalk, la convivialité des présentateurs rattrape ce défaut extrêmement grave 😅
😂
Impression qu’on est dans les mêmes consommations qu’un q8 etron gros suv.
Possible, on ne l'a pas essayé.
First