Hola Roldan. El fin de semana pasado cambie un calentador fundido gracias a tus explicaciones. Muchas gracias. Me he revisado todo tu canal, seguro que uso alguno más de tus videos para mi stilo: zapatas, válvulas, OBD, etc
Quería agradecerte el haber conseguido cambiar un calentador (el 1 de una DOBLÓ) gracias a tus explicaciones (amenas y didácticas) sin haber tirado la toalla por lo enrevesado de su ubicación. Muchas Gracias por tu labor.
Jajaja, muchas gracias!!! Se agradecen mucho estos comentarios ;) Me alegro mucho de haberte ayudado a finalizar la "operación" con éxito, y sin que tiraras la toalla. Saludos
Intentandolo me apoye en el tubo de retorno de gasoil de los inyectores y rompí un conector, lo digo como dato para quien lo lea pies la postura es muy mala para llegar a los dichosos calentadores ahí detrás del motor tan escondidos, además he leído que en climas suaves como españa no hacen falta el motor arranca igual que es mas para zonas frías de cero o menos...
Hombre... no hacen falta... eso es mucho decir. Yo soy de León, y aquí en invierno hace mucho frío. El motor arranca bien si le fallan un par de calentadores (cosa que en otros modelos, con uno solo averiado, es complicado arrancar) entonces vamos a decir que vitales, no són. Pero imagino que con los 4 calentadores fundidos, el coche no arranque. Y siempre arrancará mucho más facil, si tiene todo correcto. (Ya sin contar el jodio pitido cada vez que arrancas). Saludos
@@ElTallerDeRoldansoft no lo digo por que lo crea lo leí en el foro británico, y si alli dicen que no hace frío suficiente aqui... Aunque sí, no seamos quisquillosos, hay zonas en Cuenca Teruel y del centro olvidado que llegan a menos 20! Es tan sencillo como desconectar los calentadores y ver si arranca igual no? Pero bueno mejor tenerlo todo bien sin duda. Un saludo. Y lo importante de mi comentario es el tener cuidado donde nos apoyamos en el motor para no romper piezas de plástico delicadas como los retornos de gasoil o el depósito de retorno
Great video with great explanation. The same applies on Fiat Sedici 19 JTD. Bad design of the engine though, kinda tight over there, why is it they put the gloves on the back side of the engine, when VW placed everything to the front, which is much easier to change.
Hi Tom. I guess they have done so because of the lack of site. In many other Fiat engines, the heaters are in the front. I'm glad you liked the video. Greetings from Spain.
Muchas gracias!!!! Desconozco si en ese motor los calentadores van por la parte frontal o trasera. Consejo??? Si están por la parte trasera, paciencia... Tómatelo con calma, hazlo un día que tengas todo el día libre y que no vayas a necesitar el coche. Las prisas nunca has sido buenas para nada. Saludos
@@vanessafuentevillar279 Ah, perdón, pensé que te referías a un calentador. Nunca he cambiado un inyector, pero si no me falla la memoria, el el grupo de whataspp, hace tiempo alguien los cambió, y creo que tuvo que hacer algo con el ordenador.... para codificarlo en la centralita o calibrarlo, no estoy muy seguro. Antes de hacer el cambio infórmate bien, no vaya a ser que luego no arranque o tengas problemas. Saludos
Hola, no recuerdo en que vídeo hablaste de los dispositivos de Diagnostico por interface, OBDII, podrias explicar como conectarlo? he comprado el 327 wifi, me gustaría saber si va para el Fiat Brava 2001.
Hola. Deberías de encontrar en el coche un conector donde enchufar el adaptador ELM. Fiat (y la mayoría de los fabricantes) lo suele colocar a la derecha del volante, en la caja de fusibles. Aunque también puede estar bajo el capot. En el caso del Brava 2001, no te puedo asegurar que lo tenga, ya que sobre los 2000, fue cuando se empezó a implementar el OBDII (antes estaba el I con otro conector) entonces dependerá.... busca a ver si encuentras algo. O pregunta en algún foro, a ver si algún propietario te puede indicar. Saludos
Hola Fanjul, el conector OBD2 está debajo del volante. me compré una interface ELM 327 Wifi, mi pregunta es, además de la interface y mi ordenador portatil, que otra cosa se necesita para utilizarlo? gracias. JLAndollo
Ahhh, ok, no te había entendido. Lo primero que necesitas es Instalar el driver del adaptador (te ha tenido que venir en un CD) Después configurar la velocidad del puerto COM a 38400 bits por segundo. Luego tienes que instalar el FES o el MES (el que tengas vale) y configurar el adaptador en el programa indicándole el puerto COM al que se ha conectado y la velocidad de 38400. Nunca he probado con un ELM 327, pero supongo que sea igual que en un Bluetooh o uno USB.
Pues no te lo sabría decir con seguridad. Pásate a ver este vídeo, y verás como solucionas tu duda th-cam.com/video/Mh_SlcweNHg/w-d-xo.html Me lo agradecerás. Saludos
Hola. La grasa de cobre, donde más fácil la puedes conseguir, es en Internet. Mismamente en Amazon la venden. Quizás también en alguna tienda de autorrecambios. Como se gasta muy poca cada vez, con un bote pequeño tendrás para toda la vida. Respecto al testigo del maletero, que yo sepa, no se puede borrar. Si no recuerdo mal, el sensor va en la parte baja de la portón (donde la puerta engancha en el chasis). Lo más probable, es que si lubricas bien la zona con 3en1, WD40 o similar, comience a funcionar de nuevo. Sino te tocará cambiar el sensor.. Saludos
Tengo un Fiat stilo jtd , el reloj de la temperatura se ha quedado enganchado y marca siempre a tope antes vibraba y bajaba pero al final se quedó fijo.¿Sabes alguna solución? Gracias
La única solución pasa por desmontar el cuadro, e intentar moverlo lubricandolo. Si se ha averiado, la solución más fácil será cambiar el cuadro por otro de desguace. Los kilómetros no coincidirán, pero por lo menos te marcará bien la temperatura. Saludos
Hola tengo un fiat stilo 1.9 jtd diesel 2003 y me sale avería alternador avería asr ya he cambiado alternador, bateria y me sigue dando la misma falla sabrás algo sobre eso? Gracias 😊
![CAMPปลิ้น | EP.83[2/2] ประสบการณ์ขนหัวลุกจากตำนานวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/T_kFecQw7Ds/mqdefault.jpg)
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Hola Roldan. El fin de semana pasado cambie un calentador fundido gracias a tus explicaciones. Muchas gracias. Me he revisado todo tu canal, seguro que uso alguno más de tus videos para mi stilo: zapatas, válvulas, OBD, etc
Quería agradecerte el haber conseguido cambiar un calentador (el 1 de una DOBLÓ) gracias a tus explicaciones (amenas y didácticas) sin haber tirado la toalla por lo enrevesado de su ubicación. Muchas Gracias por tu labor.
Jajaja, muchas gracias!!!
Se agradecen mucho estos comentarios ;)
Me alegro mucho de haberte ayudado a finalizar la "operación" con éxito, y sin que tiraras la toalla.
Saludos
Intentandolo me apoye en el tubo de retorno de gasoil de los inyectores y rompí un conector, lo digo como dato para quien lo lea pies la postura es muy mala para llegar a los dichosos calentadores ahí detrás del motor tan escondidos, además he leído que en climas suaves como españa no hacen falta el motor arranca igual que es mas para zonas frías de cero o menos...
Hombre... no hacen falta... eso es mucho decir.
Yo soy de León, y aquí en invierno hace mucho frío.
El motor arranca bien si le fallan un par de calentadores (cosa que en otros modelos, con uno solo averiado, es complicado arrancar) entonces vamos a decir que vitales, no són. Pero imagino que con los 4 calentadores fundidos, el coche no arranque. Y siempre arrancará mucho más facil, si tiene todo correcto. (Ya sin contar el jodio pitido cada vez que arrancas).
Saludos
@@ElTallerDeRoldansoft no lo digo por que lo crea lo leí en el foro británico, y si alli dicen que no hace frío suficiente aqui... Aunque sí, no seamos quisquillosos, hay zonas en Cuenca Teruel y del centro olvidado que llegan a menos 20! Es tan sencillo como desconectar los calentadores y ver si arranca igual no? Pero bueno mejor tenerlo todo bien sin duda. Un saludo. Y lo importante de mi comentario es el tener cuidado donde nos apoyamos en el motor para no romper piezas de plástico delicadas como los retornos de gasoil o el depósito de retorno
Great video with great explanation. The same applies on Fiat Sedici 19 JTD. Bad design of the engine though, kinda tight over there, why is it they put the gloves on the back side of the engine, when VW placed everything to the front, which is much easier to change.
Hi Tom.
I guess they have done so because of the lack of site. In many other Fiat engines, the heaters are in the front.
I'm glad you liked the video.
Greetings from Spain.
Muchas gracias otra vez, justamente el malo es el nº 1, de perlas el video
Me alegro de que te haya sido de ayuda 😉
Saludos
Hola.
Gran brico que me sirve para una fiat doblo.se tiene que calentar el coche o hechar 3 en 1 en el calentador o no hace falta.muchas gracias
muy buen brico,felicidades
Me alegro de que te haya gustado.
Saludos
Muy bueno muy bien explicado
Muy buen brico felicidades
Muchas gracias!!! 👍😉
Saludos
Probado en un bravo del 2009, 1.9 jtd 8v y va igual. Buen Brico
Gracias por tus videos, tengo que cambiar el inyector número 4 del stilo el 1.6 16V, algun consejo o video tendrás?? Mil gracias!!!
Muchas gracias!!!!
Desconozco si en ese motor los calentadores van por la parte frontal o trasera.
Consejo??? Si están por la parte trasera, paciencia... Tómatelo con calma, hazlo un día que tengas todo el día libre y que no vayas a necesitar el coche. Las prisas nunca has sido buenas para nada.
Saludos
@@ElTallerDeRoldansoft es un inyector lo que necesito cambiar..
@@vanessafuentevillar279 Ah, perdón, pensé que te referías a un calentador.
Nunca he cambiado un inyector, pero si no me falla la memoria, el el grupo de whataspp, hace tiempo alguien los cambió, y creo que tuvo que hacer algo con el ordenador.... para codificarlo en la centralita o calibrarlo, no estoy muy seguro.
Antes de hacer el cambio infórmate bien, no vaya a ser que luego no arranque o tengas problemas.
Saludos
Muy instructivo.
Saludos.
Muchas gracias!!! 😉👍
Me alegro de que te haya gustado.
Saludos
Mil gracias por la respuesta 👍👍👍
+N. Guaman Un placer 😉
Hola, no recuerdo en que vídeo hablaste de los dispositivos de Diagnostico por interface, OBDII, podrias explicar como conectarlo? he comprado el 327 wifi, me gustaría saber si va para el Fiat Brava 2001.
Hola. Deberías de encontrar en el coche un conector donde enchufar el adaptador ELM. Fiat (y la mayoría de los fabricantes) lo suele colocar a la derecha del volante, en la caja de fusibles. Aunque también puede estar bajo el capot. En el caso del Brava 2001, no te puedo asegurar que lo tenga, ya que sobre los 2000, fue cuando se empezó a implementar el OBDII (antes estaba el I con otro conector) entonces dependerá.... busca a ver si encuentras algo. O pregunta en algún foro, a ver si algún propietario te puede indicar.
Saludos
Hola Fanjul, el conector OBD2 está debajo del volante. me compré una interface ELM 327 Wifi, mi pregunta es, además de la interface y mi ordenador portatil, que otra cosa se necesita para utilizarlo? gracias. JLAndollo
Ahhh, ok, no te había entendido. Lo primero que necesitas es Instalar el driver del adaptador (te ha tenido que venir en un CD)
Después configurar la velocidad del puerto COM a 38400 bits por segundo.
Luego tienes que instalar el FES o el MES (el que tengas vale) y configurar el adaptador en el programa indicándole el puerto COM al que se ha conectado y la velocidad de 38400.
Nunca he probado con un ELM 327, pero supongo que sea igual que en un Bluetooh o uno USB.
Hola Roldan, me pasa exactamente eso, pero cuando los compruebo todos me salen correctos. Sabes que podría ser? Gracias!
Buenas! Tengo un stilo schumacher, sería la misma referencia de los calentadores?? Saludos!
Pues no te lo sabría decir con seguridad.
Pásate a ver este vídeo, y verás como solucionas tu duda th-cam.com/video/Mh_SlcweNHg/w-d-xo.html
Me lo agradecerás.
Saludos
Thank you.
+Szabo Csaba Thanks to you
perfecto
Me alegro de que te haya gustado 😉
Saludos
Hola perdona donde puedo comprar la grasa de cobre.y otra pregunta como puedo borrar el testigo del maletero del fiat stilo por favor gracias
Hola.
La grasa de cobre, donde más fácil la puedes conseguir, es en Internet. Mismamente en Amazon la venden.
Quizás también en alguna tienda de autorrecambios. Como se gasta muy poca cada vez, con un bote pequeño tendrás para toda la vida.
Respecto al testigo del maletero, que yo sepa, no se puede borrar. Si no recuerdo mal, el sensor va en la parte baja de la portón (donde la puerta engancha en el chasis). Lo más probable, es que si lubricas bien la zona con 3en1, WD40 o similar, comience a funcionar de nuevo. Sino te tocará cambiar el sensor..
Saludos
N. Guaman
Tengo un Fiat stilo jtd , el reloj de la temperatura se ha quedado enganchado y marca siempre a tope antes vibraba y bajaba pero al final se quedó fijo.¿Sabes alguna solución? Gracias
La única solución pasa por desmontar el cuadro, e intentar moverlo lubricandolo.
Si se ha averiado, la solución más fácil será cambiar el cuadro por otro de desguace. Los kilómetros no coincidirán, pero por lo menos te marcará bien la temperatura.
Saludos
El taller de RoldanSoft muchas gracias
Hola tengo un fiat stilo 1.9 jtd diesel 2003 y me sale avería alternador avería asr ya he cambiado alternador, bateria y me sigue dando la misma falla sabrás algo sobre eso? Gracias 😊
Para comprobar un inyector q esta malo y cambiarlo grasias
Hola buenas yo tengo un Astra gtc 1.9 y lleva ese mismo motor me e vuelto loco para saber cómo se cambian.
Pues me alegro de haberte ayudado a dar con la solución.
Saludos
No