Да нет же. В начале видео было сказанно что это мотор с разными наклейками.60 сил это на одном цилиндре. И чтоб раздушить из 60 в 70-это 2цилиндра. А 90 сил это 3)
Не нужно снимать тягу!Это-специальный эконом-режим.Чтобы не жечь топливо понапрасну-без нагрузки.Третий цилиндр должен включиться в работу после 1/3 газа.Всё правильно!Если цена адекватная-я бы взял.Очень хороший мотор.И простой.И шильдик-70.Класс!!!
@@АлександрЛ-й1е 4 часа откатал только. Делать выводы рано, и сглазить боюсь. Но по сравнению с предыдущими СиПро 5 и Тарпон 9,9 просто земля и космос. Я говорю не про весь Марлин, а именно про 60 MFI AERTL
Троса идут огромные. Я брал 60ку аналогичную, там длина трос для машинки ~15 футов, т.е. примерно 4,6 метра. А у меня лодка 4,6 )). Пришлось покупать отдельно другие.
Мб китайцы следуют, то-есть пытаются следовать, то-есть хотят следовать современным тенденциям и таким образом решили, что работа трёхцилиндрового мощного мотора на холостых в целях экономии топлива может осуществляться и на двух цилиндрах.
С ценообразованием всё просто - есть ямаха 90 за 500, другие производители не могут с ней конкурировать за те же деньги даже при равном качестве. У них просто нет репутации бренда. А продавать конкурентный товар дешевле они не могут потому что товар равного качества невозможно сделать дешевле. В итоге другие производители не развиваются. Поднимаем цены на бредовые товары - даём шанс конкурентам зайти на рынок и заработать авторитет.
@@Yamahaptz Мне30ку 470куб.тяжиловато было дергать.И Я не дрищ.А тут 1.3 или 1.5литра.Может они с шестеренками поиграли но тогда будет крутится очень медленно.Да хотя раньше автомобили руками заводили.
Спасибо за обзор. Очень присматривался к этому мотору. В прошлом владел yamaha 90 aetol. Присматривался именно из за простоты конструкции и неимоверной надëжности исходного мотора 85 aetol, а тут такие косяки на ровном месте. Без предпродажной подготовки, точно нельзя брать.
Подскажите по снегоходам? С офф сайта Ямаха даже пункт снегоходы убрали, а в других странах перестали быть представлены в 23мг вк5, проф, Мультик и ТФ. Значит всю что в Россию возили теперь не производят?
Привет. А с 40 сил такая же ситуация??? Вопрос еще на счет вала от редуктора, он такой же как на ямахе 40. Интересует данный вопрос так как планирую приобретение под водометную насадку. Сравнить бы на воде эти моторы, яма 40 и сеаново 40
Уже с весны тестит такой мотор на врдомёте Русские Амфибии в Новосибирске. На максималках. Пока полёт нормальный. Думаю можно брать. Мотор надёжный по наследству от Яамахи))
в прошлом году эта древняя 85А (её выпускают по сей день без изменений) стоила 530 т.р. в сегодняшних реалиях за 500 тысяч можно взять разве что Ямаху 25...
Вы не поняли; это инновационная система экономии топлива! Китайцы её сделали чтобы на холостых один горшок отключался и мотор потреблял меньше бензина, а вы её сломали(
Ребята! Подскажите, пожалуйста, какой смысл в лодочных моторах большой мощности (>40 л.с.) в 2ух тактном исполнении? Там ведь мало того, что бензин расходуется в 1.5 раза больше, да еще и масла лить надо литрами?
100%, вес меньше на много, ГРМ отсутствует значит простота, цена на 4т жуткая, никакая экономия за 3 года не отобьёт, даже с учётом масла, хотя это мелочь,,
@Yamahaptz Добрый день. Купил похожий двигатель, только от Parsun, и видимо такая же проблема ((( Уже сил нет бороться, на грани отчаяния (( Мотор новый а настроить не получается. Помогите пожалуйста.
@@Yamahaptz да пока ничего не говорит. Я в Сумеко уже сообщил, должны проверить на фабрике что там за маховик стоит. Я вам сегодня писал в мессенджере на эту тему )
они оба удар в удар одинокого сделаны - это не косяк одного мотора, это система зажигания такая у китайцев. сдвигаешь и все работает как надо. у них такое на очень многих моторах
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста может у вас есть какая-либо информация про мотор Hidea 30 л/с, 4 такта EFI, может приходил к вам такой мотор??? Как он вообще?
Да редуктор рулевой и троса я бы то же на катер на поставил,а уж мотор и тем более такой! В море и на реке он просто опасен для жизни! Якорь с него хороший будет!
Кстати вопрос, несколько раз долбал винтом по камням на Tohatsu 9.9 2T, есть люфт вала на конце поперечный ощутимый рукой, 5-6 соток, масло чистое. Менять подшипник или это в пределах допуска ?
Думаю - ноль! Каждый косяк с боями надо на завод отправлять. Заводы заняты клепанием Моторов, им некогда думать о косяках, пока и так берут... в этом плане японцы совсем с другой планеты... они наоборот просят, чтобы присылали все, что не нравится...
я с 18 года пользуюсь hdx 15 , нагрузки на него колосальные, кроме свечей и топ фильтра не менял ничего.покупал , когда был чемпионат мира по футболу в России, якобы была спец футб серия .но факт, что он надежен.я тогда продал яму меньшей мощности и почти за те же деньги купил hdx
А вам не кажется что Китайцы молодцы. А вы просто до этого не дошли. Ведь на премиум класса автомобилях опять таки не все 8 цилиндров работают а 4-ре на холостых и ниже среднего оборотах. Но если тапок в пол подключаются все остальные. И это очень хорошо экономит топливо.Особенно если стоишь в пробках. Здесь же я так думаю и пытались реализовать эту идею. На холостых до средних на двух котлах а от средних до высоких подключался третий котёл. Ваши же слова что третий цилиндр включался на максимальных оборотах.😉
То, что китайцы молодцы, даже не обсуждается! Их росту экономики и технологий только позавидовать можно!!! А то, что Вы написали про отключение цилиндра я надеюсь шутка??? Таких комментариев много, но где ирония, а где так люди действительно думают непонятно... по поводу реализации отключения на многоцилиндровых моторах нескольких цилиндров, идея не нова, НО!!! Там отключают не искру, а подачу топлива (отключая форсунки на инжекторном двигателе)!!!! На карбюраторном моторе поршень двигаясь вниз в любом случае засасывает топливовоздушную смесь из карбюратора, и если её не поджечь, то поршень просто вытолкнет её на улицу, и не сгоревший бензин с маслом поплывут по воде, так как выхлоп в воду у мотора. При этом мощность мотора падает и для поддержания тех же оборотов двигателя придётся добавить газ (открыв дроссельную заслонку), тем самым расход только вырастет...
Хмм... Странные какие-то ребятки. Носят форму Ямахи, с моторами Ямаха работают и удивляются, что наличие датчика трима это опция для мотора!!! Да на этой блядской Ямахе это очень часто опция, единственный производитель в мире, который датчики трима считает опцией! У меня клиент колпак на 150-ке раздавил из-за этой самой опции. Я ему потом датчик трима дополнительно ставил на мотор... опция блядь...
на всех ямахах от 40 (4Т) и от 50 (2Т) датчик триста стоит. А колпак вы раздавите и с датчиком, для этого ставится кит-комплект ограничителя подъема... он у всех за отдельные деньги, потому что маленький рецесс не так часто встречается...
@@Yamahaptz Сорри... перепутал... С Ямахой большой мощности, новой, столкнулся в первый раз и для меня было шоком, что ограничитель это опция. Сузуки, Джонсон, Эвинруд, Тохатсу, даже долбаная Хонда всё имеют "на борту"... но пожалеть копеечный датчик для новой 150-ки, это верх жлобства и это оказалось на Ямахе. До этого сталкивался с заводской замкнутой сигнальной проводкой на Ямаха-30, пришлось лезть и разъединять, ибо пищалка орала все время, потом пытался поставить штатные цифровые приборы на F-60... Тоже пришлось проводку физически разъединять, чтобы цифра заработала, ибо в мануале ничего небыло. Я думал только Хонда странностями страдает, но оказалось что у Ямахи это тоже присутствует. У остальных моторов таких проблем нет - без разницы что коннектить, цифру или аналог - всё всегда работает без рукоблудия и всегда можно настроить отсечку поднятия мотора, даже со штатными датчиками трима. Ну и устаревшая шина данных на Ямахах тоже малость напрягает.
@@ДмитрийКовальчук-э5у С Ямахой редко работаю, так.. периодически сталкиваюсь и удивляюсь, в нашем регионе она не котируется, у нас даже диагностики на неё ни у кого нет ( у меня есть, но только программа старая, года до 2008), да и официальных сервисов тоже нет, у нас или Сузуки, или Меркури, ну и китайская мелочь. Ямаховская мелочь есть, но её мало. Раньше 2-т моторы Ямаха 40 и выше продавали, а потом как отрезало. Большие моторы Ямаха у нас только по залету покупают, поведясь на громкое имя, привозят купленные в других городах, а потом оказывается что в городе - миллионнике её и продиагностировать некому. Кстати - такую Ямаху-70, 2т, я в прошлом году оживлял, над ней конкретно кто-то поиздевался, небыло компрессии в одном цилиндре(оказалось что прокладка) а диагност диагностировал электронику, да еще и маслонасос отключил... пришлось все восстанавливать... Знакомый одно время мотоциклы несколько лет ремонтировал, говорил что ямаховские самые корявые по конструкции..
@@ДмитрийКалиниченко-ш4г на Тохатсу ограничитель трима тоже опция. С подключением у Ямаха никаких проблем нет, хочешь цифровые ставь, хочешь древние аналоговые, все работает без танцев с бубном. На электронные Моторы можно даже Хелм подключить. Вы из какого региона, что у вас диагностики современной нет?
@@санСтепан тут вариантов других просто нет... была бы Ямаха за 500, китайцы или не делали бы, или стоили бы 250... а тут ямаха от миллиона начинается только
Сколько он расходует в час? самый главный вопрос, интрига осталась!
никакой интриги, сегодня уже отвечал тут - 35 литров в час на полном ходу
@@Yamahaptz
Для 90 сил это немного . Или эти китайцы указывают расход как и Ямаха - на каких то средних оборотах , далеко не максимальных ...
предположу, как голодный слон в засуху тянет))))
Ребята , вы не разобрались три котла работают на оборотах , когда два ,- это экононом режим , как на дорогих автомобилях. Китайцы рулят ...😁
Да нет же. В начале видео было сказанно что это мотор с разными наклейками.60 сил это на одном цилиндре. И чтоб раздушить из 60 в 70-это 2цилиндра. А 90 сил это 3)
@@МаксимЛапин-б2е 👍👍👍🤣
Гуд, теперь точно определился, что буду копить на ямаху)
@@ВладимирВ-с5у параллельный импорт я думаю что найдут в азиатском регионе более менее удобную локацию и Казахстан как вариант
Это стопудово эконом режим, моторесурс свечи экономит😊😊😊
Вы молодцы! Спасибо вам! Китайцы тоже имеют право на жизнь.
Не нужно снимать тягу!Это-специальный эконом-режим.Чтобы не жечь топливо понапрасну-без нагрузки.Третий цилиндр должен включиться в работу после 1/3 газа.Всё правильно!Если цена адекватная-я бы взял.Очень хороший мотор.И простой.И шильдик-70.Класс!!!
Это как эконом режим? А то что бензин так же поступает в третий цилиндр, просто не сгорает а выбрасывается?
мысль конечно интересная 😀
@@sergeysergeev9391 а топливо на третий цилиндр отсекается?
двухтактная 85 за 500тыс, интересно, у кого есть такие деньги наверное 4 такта рассматривают уже. спасибо за обзор!
Учитывая, что 4Т начинаются от 1 млн, то два такта имеет место быть. А так 85А - это мотор промысловиков и браконьеров ;)
Взял 4 такта Marlin 60 MFI сил за 540. 90 сил явно подороже.
@@petrosnn, как вам марлин?
@@АлександрЛ-й1е 4 часа откатал только. Делать выводы рано, и сглазить боюсь. Но по сравнению с предыдущими СиПро 5 и Тарпон 9,9 просто земля и космос. Я говорю не про весь Марлин, а именно про 60 MFI AERTL
@@АлександрЛ-й1е я так понял, что разница с Хайди только в колпаке.
Троса идут огромные. Я брал 60ку аналогичную, там длина трос для машинки ~15 футов, т.е. примерно 4,6 метра. А у меня лодка 4,6 )). Пришлось покупать отдельно другие.
Ах уж эти братья рисовые
Дайте пожалуйста информацию по регулировке зажигания Длины тяг и т.д. Yamaha 85a. Я посписчик!
Добрый вечер. С водомётом такой сколько будет стоить и можно ли воткнуть мультирумпель от ямахи?
Качественный обзор.
Мб китайцы следуют, то-есть пытаются следовать, то-есть хотят следовать современным тенденциям и таким образом решили, что работа трёхцилиндрового мощного мотора на холостых в целях экономии топлива может осуществляться и на двух цилиндрах.
Это они эконом режим так сделали на двух цилиндрах.... :)
С ценообразованием всё просто - есть ямаха 90 за 500, другие производители не могут с ней конкурировать за те же деньги даже при равном качестве. У них просто нет репутации бренда. А продавать конкурентный товар дешевле они не могут потому что товар равного качества невозможно сделать дешевле. В итоге другие производители не развиваются. Поднимаем цены на бредовые товары - даём шанс конкурентам зайти на рынок и заработать авторитет.
90л.с.ручной запуск есть.Весело это для Рэмбо наверное.
я для интереса завел ручкой! заводится, и я не рэмбо ;)
@@Yamahaptz Мне30ку 470куб.тяжиловато было дергать.И Я не дрищ.А тут 1.3 или 1.5литра.Может они с шестеренками поиграли но тогда будет крутится очень медленно.Да хотя раньше автомобили руками заводили.
@@ЛешаСмирнов-л1с 1,14 нормально дёргается
70 старый тох запускаю,дрищь
115 ку смычком дергал даже легче чем 30 или 40 сил запускается
молодцы мужики! на нормальную лодку пять моторов - ржал )))))))))))
Спасибо за обзор. Очень присматривался к этому мотору. В прошлом владел yamaha 90 aetol. Присматривался именно из за простоты конструкции и неимоверной надëжности исходного мотора 85 aetol, а тут такие косяки на ровном месте. Без предпродажной подготовки, точно нельзя брать.
косяки не смертельные, обидно, что они есть. а так все настраивается. мотор кондовый! только он 85AETL - без буквы О в названии - без микса то есть.
@@Yamahaptz Да, вы правы, опечатка, мой новый телефон всë мне исправляет, иногда не успеваю за ним:) Имел в виду aetl.
Подскажите по снегоходам? С офф сайта Ямаха даже пункт снегоходы убрали, а в других странах перестали быть представлены в 23мг вк5, проф, Мультик и ТФ. Значит всю что в Россию возили теперь не производят?
Подписался 😂забываю постоянно сморю.🤦🏻♂️
Привет. А с 40 сил такая же ситуация??? Вопрос еще на счет вала от редуктора, он такой же как на ямахе 40. Интересует данный вопрос так как планирую приобретение под водометную насадку. Сравнить бы на воде эти моторы, яма 40 и сеаново 40
Сколько часов на полный дроссель вывезет, как думаешь?
Вы имеете ввиду, ресурс какой?
@@Yamahaptz да, верно, на водомете эксплуатация в полный дроссель почти всегда
@@vodnik19 тут никто не скажет. китай - всегда лотерея.. повезет - отработает 70-80% ресурса Ямахи, не повезет и 50% не докатает.
Уже с весны тестит такой мотор на врдомёте Русские Амфибии в Новосибирске. На максималках. Пока полёт нормальный. Думаю можно брать. Мотор надёжный по наследству от Яамахи))
@@ВладиславЕремеев-ъ1о будем надеяться
Добрый день, есть у ВАС опыт Хидея 60 два такта. ПОДЕЛИТЕСЬ
Добрый! не сталкивались.
Ваще огонь покупать китайскую реплику древней ямахи по цене современой ямахи новых модификаций)
в прошлом году эта древняя 85А (её выпускают по сей день без изменений) стоила 530 т.р. в сегодняшних реалиях за 500 тысяч можно взять разве что Ямаху 25...
Вы не поняли; это инновационная система экономии топлива! Китайцы её сделали чтобы на холостых один горшок отключался и мотор потреблял меньше бензина, а вы её сломали(
Пора менять название канала на Сианово Петрозаводск😁, походу дела ямах уже не будет....
будет-будет!
добрый день! а на втором море такая же проблема с зажиганием?
Да, на всех моторах. У китая бывает- это не косяк мотора - это системная ошибка
Так и к Вихрю дойдете!!!
Всём ДВС. Хочу спросить, что со вторым двигателем, там такой же косяк с пластинами, или это разовое недоразумение с зажиганием? Спасибо.
второй такой же. это системная ошибка. она у многих китайцев, на многих моторах
Видео супер
А может это специальное отключение одного цилиндра на холостых для экономии топлива?
Ребята!
Подскажите, пожалуйста, какой смысл в лодочных моторах большой мощности (>40 л.с.) в 2ух тактном исполнении?
Там ведь мало того, что бензин расходуется в 1.5 раза больше, да еще и масла лить надо литрами?
Дешевле, проще, легче. Расход в среднем на 25-30% выше.
100%, вес меньше на много, ГРМ отсутствует значит простота, цена на 4т жуткая, никакая экономия за 3 года не отобьёт, даже с учётом масла, хотя это мелочь,,
40лс, 2т стоит 196
40лс, 4т стоит 499
Какие вопросы,
Они просто один цилиндр отключили для экономии топлива как на крутых машинах)))
тоже так сначала думали, но не нашли что подачу бензина бы в этот отключенный цилиндр отключало... :))))))))))))))
@Yamahaptz Добрый день. Купил похожий двигатель, только от Parsun, и видимо такая же проблема ((( Уже сил нет бороться, на грани отчаяния (( Мотор новый а настроить не получается. Помогите пожалуйста.
Добрый! А дилер то что говорит? На новый мотор гарантия есть как никак..
@@Yamahaptz да пока ничего не говорит. Я в Сумеко уже сообщил, должны проверить на фабрике что там за маховик стоит. Я вам сегодня писал в мессенджере на эту тему )
Подписался!
извиняюсь, исправился. Подписался😅
Второй с таким же косяком был по работе на 2-х цилиндрах?
они оба удар в удар одинокого сделаны - это не косяк одного мотора, это система зажигания такая у китайцев. сдвигаешь и все работает как надо. у них такое на очень многих моторах
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста может у вас есть какая-либо информация про мотор Hidea 30 л/с, 4 такта EFI, может приходил к вам такой мотор??? Как он вообще?
Добрый! Если тот, который на базе Ямаха F25D сделан, то скоро будет видео по нему.
@@Yamahaptz спасибо буду ждать!!!
В следующий раз заказьівайте весла на 90 л.с. там конструкция еще проще!))))
Ребята вопрос не по теме но все же,жиклёры Ямаха 5 и сна про 5 какой диаметр?
не подскажу. а с чем интерес связан? поменять хотите?
доб день,ямаха серия60-70 и 75-90 это совсем разные моторы!
это понятно! речь о зажигании, что у 60 и 90, оно более сложное в сравнении с 85А...
Добрый день Евгений. Скажите у вас есть машинка газ реверс для меркурия 20efi?
Добрый! в оригинале нет, обычно берут копию 703 машинки на эти моторы.
@@Yamahaptz спасибо
А какая нужна именно . Тянет которая или толкает?
Риторический вопрос :почему сианово не сиа про? Будет видео про китайца 150+ лс?
по качеству СиаНово получше чем СиПро будет. 150+ пока нет китайцев... Есть Парсун 115, 4 такта, это максимум ан сегодняшний день.
После нового года будет запущен в серию мотор 130 EFI 4 такта на этом заводе. Сейчас проходит тестирование в Китае.
Я боюсь представить сколько он топлива жрёт.
Литров 35-40 наверно , на максимальных оборотах .
Под киль положить фанерку крепче будет - ну кто знаком с сопроматом .
Yamaha прощай!
Подскажите какая мин и мак компрессия в Ямахе 85А в вашем руководстве
Заранее спасибо
Не указывает производитель компрессию. 8-9 кг хорошая компрессия. но и при 6 кг мотор нормально работать будет, заводится чуть тяжелее только.
@@Yamahaptz может такое быть что на новом 85А - 7.2 кг
7.2 на всех
@@РоманФедоренко-г9т другим компрессометром померяйте. думаю ближе к 8 должно быть.
П.С. а зачем на новом моторе мерять стали???
@@Yamahaptz при замене свечей решили проверить, прибор USA профи
Да редуктор рулевой и троса я бы то же на катер на поставил,а уж мотор и тем более такой! В море и на реке он просто опасен для жизни! Якорь с него хороший будет!
Привезли новые технологии в Россию, руский Иван переделывает под старую японию🤣
А какая реальная мощность все же у этого двигателя?
Думаю 85, как у оригинала.
Кстати вопрос, несколько раз долбал винтом по камням на Tohatsu 9.9 2T, есть люфт вала на конце поперечный ощутимый рукой, 5-6 соток, масло чистое. Менять подшипник или это в пределах допуска ?
зайдите в магазин и сравните с новым ..
Может вал гнутый
Однозначно менять вал или править его, при замене проверить подшипник.
@@hiwe4ka503 Не биение, а люфт. Там биение сложно замерить, везде шлицы и резьба
Здравствуйте Подскажите как включить подсветку на приборе двиг ямах 70 ?
Добрый! в инструкции к тахометру 6Y8 написано, посмотрите как в меню зайти. по памяти не помню...
Может экономия расхода бензина!?)
Нет, расход наоборот вырастет. уже отвечал под видео.
Нихрена себе цена
Здравствуйте,есть 4 тактный Китай 100лс?
115 сил у Парсуна есть.
@@Yamahaptz про него ,знаю, по налогам разница большая до ста лошадей, в три раза меньше.
@@Bakuryn. есть смысл его как 100 оформлять...
Может они для экономии топлива его отключали)
Как думаешь сколько китайских производителей маниорит отзывы в русском сигменте TH-cam?
Думаю - ноль! Каждый косяк с боями надо на завод отправлять. Заводы заняты клепанием Моторов, им некогда думать о косяках, пока и так берут... в этом плане японцы совсем с другой планеты... они наоборот просят, чтобы присылали все, что не нравится...
@@Yamahaptz Это называется кайдзен. Когда каждый участвует в улучшении продукции и получается идеал.
Блин твёрдость коленки и гильз, шестерней редуктора бы сравнить с ямахой вот былоб интересно🤔
Конечно они мягче откуда думаешь берётся дешевизна? Есть много техники китайской где каленвалы вообще не термообработанные
Сколько кушает этот мотор?
Как небольшой крейсер.
если газ в пол, то 35 литров в час
@@Yamahaptz А какая скорость при этом будет ?
@@alexkosta09 смотря какая лодка... если спортивный катамаран, то за 100 км/ч, а если на баржу, то может и с места с трудом сдвинет...
@@Yamahaptz а если такой же мощности но инжекторный то сколько кушать будет ?
А где моторы Российского производства,где наш рывок?
Электрика слабое место у этих моторов что у сеаново что у микатцу ,что у Хайди одни и те же болячки
То, что вы перечислили делается на одном заводе.
я с 18 года пользуюсь hdx 15 , нагрузки на него колосальные, кроме свечей и топ фильтра не менял ничего.покупал , когда был чемпионат мира по футболу в России, якобы была спец футб серия .но факт, что он надежен.я тогда продал яму меньшей мощности и почти за те же деньги купил hdx
Дак его можно как 70 по докам ставить а сам он 90? Был бы 60 по докам на волжанку 46
для 60 он крупноват. у СиаНово и 60 есть, с Ямахи скопированый. для Волжанки 46 слишком много этого мотора.
@@Yamahaptz мне надо чтоб она с полной загрузкой и 5 людьми шла 60км
Блин , проще корпус сменить на более подходящий . И на него уже вешать 70-90 ...
Укажите цену на 2023год
Сианово 90 - 510 т.р., Парсун 90 - 425 т.р.
А вам не кажется что Китайцы молодцы.
А вы просто до этого не дошли.
Ведь на премиум класса автомобилях опять таки не все 8 цилиндров работают а 4-ре на холостых и ниже среднего оборотах.
Но если тапок в пол подключаются все остальные.
И это очень хорошо экономит топливо.Особенно если стоишь в пробках.
Здесь же я так думаю и пытались реализовать эту идею.
На холостых до средних на двух котлах а от средних до высоких подключался третий котёл.
Ваши же слова что третий цилиндр включался на максимальных оборотах.😉
То, что китайцы молодцы, даже не обсуждается! Их росту экономики и технологий только позавидовать можно!!! А то, что Вы написали про отключение цилиндра я надеюсь шутка??? Таких комментариев много, но где ирония, а где так люди действительно думают непонятно... по поводу реализации отключения на многоцилиндровых моторах нескольких цилиндров, идея не нова, НО!!! Там отключают не искру, а подачу топлива (отключая форсунки на инжекторном двигателе)!!!! На карбюраторном моторе поршень двигаясь вниз в любом случае засасывает топливовоздушную смесь из карбюратора, и если её не поджечь, то поршень просто вытолкнет её на улицу, и не сгоревший бензин с маслом поплывут по воде, так как выхлоп в воду у мотора. При этом мощность мотора падает и для поддержания тех же оборотов двигателя придётся добавить газ (открыв дроссельную заслонку), тем самым расход только вырастет...
Хмм... Странные какие-то ребятки. Носят форму Ямахи, с моторами Ямаха работают и удивляются, что наличие датчика трима это опция для мотора!!! Да на этой блядской Ямахе это очень часто опция, единственный производитель в мире, который датчики трима считает опцией! У меня клиент колпак на 150-ке раздавил из-за этой самой опции. Я ему потом датчик трима дополнительно ставил на мотор... опция блядь...
на всех ямахах от 40 (4Т) и от 50 (2Т) датчик триста стоит. А колпак вы раздавите и с датчиком, для этого ставится кит-комплект ограничителя подъема... он у всех за отдельные деньги, потому что маленький рецесс не так часто встречается...
@@Yamahaptz Сорри... перепутал... С Ямахой большой мощности, новой, столкнулся в первый раз и для меня было шоком, что ограничитель это опция. Сузуки, Джонсон, Эвинруд, Тохатсу, даже долбаная Хонда всё имеют "на борту"... но пожалеть копеечный датчик для новой 150-ки, это верх жлобства и это оказалось на Ямахе. До этого сталкивался с заводской замкнутой сигнальной проводкой на Ямаха-30, пришлось лезть и разъединять, ибо пищалка орала все время, потом пытался поставить штатные цифровые приборы на F-60... Тоже пришлось проводку физически разъединять, чтобы цифра заработала, ибо в мануале ничего небыло. Я думал только Хонда странностями страдает, но оказалось что у Ямахи это тоже присутствует. У остальных моторов таких проблем нет - без разницы что коннектить, цифру или аналог - всё всегда работает без рукоблудия и всегда можно настроить отсечку поднятия мотора, даже со штатными датчиками трима. Ну и устаревшая шина данных на Ямахах тоже малость напрягает.
@@ДмитрийКалиниченко-ш4г
Yamaha ругать нельзя ! О ней можно говорить только с благоговейным трепетом !🤣
@@ДмитрийКовальчук-э5у С Ямахой редко работаю, так.. периодически сталкиваюсь и удивляюсь, в нашем регионе она не котируется, у нас даже диагностики на неё ни у кого нет ( у меня есть, но только программа старая, года до 2008), да и официальных сервисов тоже нет, у нас или Сузуки, или Меркури, ну и китайская мелочь. Ямаховская мелочь есть, но её мало. Раньше 2-т моторы Ямаха 40 и выше продавали, а потом как отрезало. Большие моторы Ямаха у нас только по залету покупают, поведясь на громкое имя, привозят купленные в других городах, а потом оказывается что в городе - миллионнике её и продиагностировать некому. Кстати - такую Ямаху-70, 2т, я в прошлом году оживлял, над ней конкретно кто-то поиздевался, небыло компрессии в одном цилиндре(оказалось что прокладка) а диагност диагностировал электронику, да еще и маслонасос отключил... пришлось все восстанавливать... Знакомый одно время мотоциклы несколько лет ремонтировал, говорил что ямаховские самые корявые по конструкции..
@@ДмитрийКалиниченко-ш4г на Тохатсу ограничитель трима тоже опция. С подключением у Ямаха никаких проблем нет, хочешь цифровые ставь, хочешь древние аналоговые, все работает без танцев с бубном. На электронные Моторы можно даже Хелм подключить. Вы из какого региона, что у вас диагностики современной нет?
За 500к хороший завод ? Да ну на и это только что сразу вылезло ?
это Вы продукцию плохих заводов не видели... )))))))))))))
@@Yamahaptz не спорю но 500к
@@санСтепан тут вариантов других просто нет... была бы Ямаха за 500, китайцы или не делали бы, или стоили бы 250... а тут ямаха от миллиона начинается только
90 лс на 2-т, да его не прокормишь. и на вторичке такой никогда не продашь
люди и два по 200 двухтактых кормят...
@@Yamahaptz ну каждому своё, меня и на 30 2т расход не радует 😆
2 такта кому он нужен в 22 г
Бак то маловат для такого двигателя.
с такими моторами стационарные баки в катере стоят, это так, подарок от производителя...
гавно останется говном через год краска полезет и тд.
ну нафиг такое
сколько же он жрет то....
35 литров в час на полном ходу
Ну не пытайся выглядеть типо в технике шаришь..... Не идёт тебе это
Мы слава богу не выглядим, а шарим... 😂😂👍
@@Yamahaptz молясь на японские моторы и торгуюшие китайскими в бога обычно не верят.... 10 вихрей тоже 300лс)))