@@SkodaclubPiter во многих машинах есть параметры knk(knock) в переводе стук. Определяет детанационные туки, количество стуков. Откаты должны быть что то типо параметра Inga или ioff ,так определяются углы зажигания . Только вот один нюанс, детонация на ваг определяется одним датчиком и никак не может подходить под параметр knock 1-4 отдельно по каждому цилиндру. Такое есть только Сааб и Мазде, там детонация считывается модулем зажигания со свечей по ионным токам.
Окаты 1-3 - фигня и не стоит на них обращать внимания. Все, что сыпится до 4000 оборотов, чаще всего является паразитными шумами Первый цилиндр является контрольным и разумется там будут фиксироватсья пропуски Контроль откатов - вредит вашей психике, не забивайте себе голову.:)
при чём тут st3? Допустим я владелец st3 is20, у меня стоит Cansensor и в любой поездке -1 и -2 всегда вылетает на АИ100, и это считается нормой.До -6 можно не париться.
Вы забыли упомянуть, что цифра пропусков, которую вы вывели - это число, которое обнуляется каждый раз при включении зажигания. А вот ниже по списку был другой параметр - это общее число пропусков за всю историю жизни автомобиля. Например, оно интересно при выборе автомобиля на вторичном рынке. Если за 100 000 км пробега число пропусков больше 10-15 000, то можно сказать, что прежний владелец экономил и заправлял 95 бензин или не очень качественный на дешевых АЗС, на высоком октане (98-100) пропусков обычно меньше
смотрю как раз общее число по катушкам. купил октавию с 1.2 мк3 с111000км. владелец говорил "только 95ый". ну думаю ладно. начал эксплуатировать. с хх начинаешь разгоняться не сильно, то слышны были типа детонации, как старый москвич клапанами стучит. залил 98ой(на тот момент). звуки пропали, динамика немного появилась. а потом на лючке бензобака обнаружил 98(95 допустимо). сейчас у лукойла только 100ый видел. лью только его. недавно нашел эти параметры пропусков. там показатели от 32000-35000 на всех катушках. возможно и мои пропуски тоже. но при покупке заменил свечи на оригинал. сейчас наблюдаю. каждые примерно 15 минут поездки по одному прибавляется в разных цилиндрах.
@@H.E.K.T.O пропуски для TFSI нормальное явление, на 95 их будет сильно больше=динамика меньше расход больше раньше ремонт ЦПГ, на 98-100м тоже они будут спорадически, есть смысл раз в месяц смотреть общее и не ушел ли какой цилиндр в отрыв от остальных по количеству. А когда один из цилиндров выдвет их постоянно вы и сами заметите или услышите, если начнут сразу 2, то уже будет гореть ЕРС.
Евгений, здравствуйте, подскажите пожалуйста. Может знаете, после 4000 оборотов вылетает EPC и обороты двигателя не более 4000 С чем может быть связано и куда копать ?
Спасибо очень познавательно Единственное, не представляю себе, как на торможении двигателем - то есть движение накатом, могут быть откаты При таком режиме расход топлива - 0, то есть воспламенения и тем более детонации в двигателе нет/ не может быть.
Привет. Ну в общем да, все верно. Я знаю есть 2 касты, те, кто льет 95 и 100, правда никто не проверяет число пропусков) Сам лью 100 с покупки, ни разу не проверял. Насчет свечей уже под несколькими роликами писали, что меняют очень поздно, вне регламента. Как, например, в Европе для данного двигателя, раз в 60.000. Сам я придерживаюсь на октахе такого же регламента, так как хороший у нас в мск бенз. А на моем прошлом пассате я менял раз в 90.000, и они как-то выжили, не знаю уж, но я не вру) NGK очень и очень живучие свечки. Вообще очень просто проверить пропуски, авто начинает немного трясти на холостых после прогрева. Ну а когда дохнет катушка - начинается троение. Я когда-то на 3 горшках доехал до сервиса. Короче, можно диагностировать и без компа. Вот сейчас пора менять тормозуху, время подошло, даж на пол годика просрочил. Займусь на днях, благо это копейки. Кстати, купил жижу лукойл dot 4 class 6, свежая январская. Не думаю, что будет разница с дорогой ate и иже с ней.
На канале есть подробное видео на эту тему. Поищите, кажется называется «как я предал свою резиновую мечту». То что я могу порекомендовать сегодня стоит неадекватных денег, так что скорее всего придется выбирать из чего то попроще. Впрочем в этом видео мой ход мысли полностью отражен.
"Большие откаты", как звучит!))). У меня Rokodil, стоит не дешево, в районе 1500 рублей, но гарантия 5 лет и делают в РФ. Он кучу всего выдает, сегодня на Тугелле с ним поигрался завтра на Поло поставлю, т.к. у жены на нем сегодня EPC выскочил ненадолго и потом погас. Но раз выскочил - то надо проверить почему. У машины пробег 41 т.км. Думается что на ТО-45 надо свечички заменить. Кто в курсе, кстати, подскажите какие лучше ставить на 1.4 CZCA.
@@SkodaclubPiter С этим сейчас проблемы))). Советуют с платиновым электродом NGK ставить, якобы на 60-80 т.км. хватает, потому что через 30 туда лазить и менять не хочется. Оригинальные запчасти ВАГа обычно средние по качеству, ну может чуть выше среднего.
Доброго времени суток. Какой фирмы катушки зажигания ты используешь? Купил vw polo 2020 tsi 1,4 пробег 50000. Есть пропуски зажигания. Поменял свечи, не помогло. Катушки перекинул пропуски с 1го на второй перешли. По диагностике все в порядке.
ХХ все же ниже 1000. Но допустим мы валим 3000 об/мин, тогда пропуски будут /3 показываться. Мне кажется весьма показательно. Каким параметром Вы предлагаете пользоваться?
Откаты зажигания это я так понимаю опережения угла зажигания, ну и отрицательные значения об этом намекают. Какое значение в конкретном ВАГовском двигателе зашито я не знаю, но слышал что на 1.4 до -17 градусов возможно. И тут главное не сам угол, а его изменение, т.е. если льете 95-й и у вас угол опережения -4-5 градусов то ничего страшного, а вот если его же залили и угол стал -10, то это уже повод задуматься. На 100-м бензине должно быть 0 на этом двигателе как я понимаю.
@@SkodaclubPiter стоит копейки, на айфоне сейчас просто купить это целый квест 😂 подскажи, у меня нет вообще такого missfire, все что есть это: Число пропусков воспламенения Это оно или какая-то другая шляпа?
Да сейчас такой закон о рекламе, что я не хочу никаких ссылок кидать. Либо в телегу пишите, либо выбирай те любой на свой вкус и цвет, у меня дорогой и у него слишком много наворотов ненужных.
У меня в приложении Car Scanner на русском языке написано "Пропуски зажигания на 1000 об." Изначально пропуски стоят ( 0 ) на всех цилиндрах. Однако если поставить режим "Пропуски на 1 цилиндре" изначальные показания какие-то странные 2400-2500. И вот не понятно какой режим действительно верный, ведь не зря стоит акцент на 1000 оборотов. Получается, чтобы понять есть ли пропуски свыше 4000-5000 оборотов именно в ДВИЖЕНИИ на протяжении долгого времени надо наваливать?) Если вбить в ютубе видео "Как смотреть пропуски" у человека из первого видео на корейце у него там нормальные показатели. Может на ваге так?
На первом цилиндре как я понимаю там отдельная история. Экспериментально, на 1000 судя по всему правильный вариант🤷♂️ А в целом да, все должно быть очевидно при наваливании.
2400 - это общее число пропусков за всю жизнь двигателя. А в ролике Евгений выводит на экран пропуски, которые сбрасываются каждый раз при включении зажигания. Если у вас общее на 1 цилиндре 2400, а пробег у машины больше 20 тыс км, то беспокоиться не о чем
@@serg5raz как я понимаю они сбрасываются каждую тысячу оборотов, это и из названия очевидно и на практике пропуски появляются и исчезают. По мне так идеальный индикатор.
Было бы удобней просто чтобы нотфай на телефон приходил, если что-то не то начинает проиходить, на кой фиг оно нужно на мультимедии и втыкать на это постоянно
Кноки это не откаты, это детонация по цилиндрам. Считывается количество детонации, к градусам не имеет отношение.
Но измеряется с градусах. Других подходящих параметров я не смог найти. Подскажите название, если знаете для моего блока.
@@SkodaclubPiter во многих машинах есть параметры knk(knock) в переводе стук. Определяет детанационные туки, количество стуков. Откаты должны быть что то типо параметра Inga или ioff ,так определяются углы зажигания . Только вот один нюанс, детонация на ваг определяется одним датчиком и никак не может подходить под параметр knock 1-4 отдельно по каждому цилиндру. Такое есть только Сааб и Мазде, там детонация считывается модулем зажигания со свечей по ионным токам.
@@77synk07 а почему стуки измеряются в отрицательных градусах?
@@SkodaclubPiter могу предположить ,что это кривой перевод в карсканере.
Вот нашел как называются откаты.
Channel 020: Ignition Knock Control-Timing Retard for Each Cylinder - Контроль Детонации По Зажиганию- Откаты По Зажиганию Каждого Цилиндра
020-1 Cylinder Ignition Angle Delay (cyl 1) - Угол отката зажигания(цил 1)
020-2 Cylinder Ignition Angle Delay (cyl 2) - Угол отката зажигания(цил 2)
020-3 Cylinder Ignition Angle Delay (cyl 3) - Угол отката зажигания(цил 3)
020-4 Cylinder Ignition Angle Delay (cyl 4) - Угол отката зажигания(цил 4)
@@77synk07 спасибо, я обязательно проверю есть ли такие названия у меня. Но как я помню из подходящих названий в градусах ничего не измерялось🤷♂️
Окаты 1-3 - фигня и не стоит на них обращать внимания.
Все, что сыпится до 4000 оборотов, чаще всего является паразитными шумами
Первый цилиндр является контрольным и разумется там будут фиксироватсья пропуски
Контроль откатов - вредит вашей психике, не забивайте себе голову.:)
Этот ты, как владелец Stage 3 заявляешь?😉
при чём тут st3?
Допустим я владелец st3 is20, у меня стоит Cansensor и в любой поездке -1 и -2 всегда вылетает на АИ100, и это считается нормой.До -6 можно не париться.
@@seregazarussia5589 до 4000 можно вообще не обращать внимания и на более высокие цмфры. Чаще всего - это шумы
Вы забыли упомянуть, что цифра пропусков, которую вы вывели - это число, которое обнуляется каждый раз при включении зажигания. А вот ниже по списку был другой параметр - это общее число пропусков за всю историю жизни автомобиля. Например, оно интересно при выборе автомобиля на вторичном рынке. Если за 100 000 км пробега число пропусков больше 10-15 000, то можно сказать, что прежний владелец экономил и заправлял 95 бензин или не очень качественный на дешевых АЗС, на высоком октане (98-100) пропусков обычно меньше
Ну у меня и задача другая была, там даже не с момента пуска двигателя, а на 1000 оборотов.
смотрю как раз общее число по катушкам. купил октавию с 1.2 мк3 с111000км. владелец говорил "только 95ый". ну думаю ладно. начал эксплуатировать. с хх начинаешь разгоняться не сильно, то слышны были типа детонации, как старый москвич клапанами стучит. залил 98ой(на тот момент). звуки пропали, динамика немного появилась. а потом на лючке бензобака обнаружил 98(95 допустимо). сейчас у лукойла только 100ый видел. лью только его. недавно нашел эти параметры пропусков. там показатели от 32000-35000 на всех катушках. возможно и мои пропуски тоже. но при покупке заменил свечи на оригинал. сейчас наблюдаю. каждые примерно 15 минут поездки по одному прибавляется в разных цилиндрах.
@@H.E.K.T.O пропуски для TFSI нормальное явление, на 95 их будет сильно больше=динамика меньше расход больше раньше ремонт ЦПГ, на 98-100м тоже они будут спорадически, есть смысл раз в месяц смотреть общее и не ушел ли какой цилиндр в отрыв от остальных по количеству. А когда один из цилиндров выдвет их постоянно вы и сами заметите или услышите, если начнут сразу 2, то уже будет гореть ЕРС.
Интересно завтра попробовать.Голова Teyes CC3 и взломанная Кариста.
Похоже с параметром откатов я все же ошибся. В закрепе подробности.
Евгений, здравствуйте, подскажите пожалуйста. Может знаете, после 4000 оборотов вылетает EPC и обороты двигателя не более 4000
С чем может быть связано и куда копать ?
@@ИванАлимпиев-л3в датчик давления масла, ехать на СТО и менять.
Спасибо вам )я используй елм от покорил норм ,в районе 2тр стоит с айфоном норм работает
Спасибо
очень познавательно
Единственное, не представляю себе, как на торможении двигателем - то есть движение накатом, могут быть откаты
При таком режиме расход топлива - 0, то есть воспламенения и тем более детонации в двигателе нет/ не может быть.
Понятия не имею, буду наблюдать🤷♂️
Скорее не кноки,а пропуски на сбросе газа . Это мнимые пропуски
Привет. Ну в общем да, все верно. Я знаю есть 2 касты, те, кто льет 95 и 100, правда никто не проверяет число пропусков) Сам лью 100 с покупки, ни разу не проверял. Насчет свечей уже под несколькими роликами писали, что меняют очень поздно, вне регламента. Как, например, в Европе для данного двигателя, раз в 60.000. Сам я придерживаюсь на октахе такого же регламента, так как хороший у нас в мск бенз. А на моем прошлом пассате я менял раз в 90.000, и они как-то выжили, не знаю уж, но я не вру) NGK очень и очень живучие свечки.
Вообще очень просто проверить пропуски, авто начинает немного трясти на холостых после прогрева. Ну а когда дохнет катушка - начинается троение. Я когда-то на 3 горшках доехал до сервиса. Короче, можно диагностировать и без компа.
Вот сейчас пора менять тормозуху, время подошло, даж на пол годика просрочил. Займусь на днях, благо это копейки. Кстати, купил жижу лукойл dot 4 class 6, свежая январская. Не думаю, что будет разница с дорогой ate и иже с ней.
А вот кстати и нет. 1.8 в принципе потряхивает, и пропуски в этот момент не регистрируются🤷♂️
Не подскажите. Если такую магнитолу поставлю с б/у с рапида 17 года на рапид 16 года. Будет все работать нормально?
Найдите сперва кто ее прописывать в машину будет, они на этот вопрос и ответят.
Защиту компонентов надо будет снять. Найдите, кто это сможет сделать. Раньше делал дилер, например.
Если менять swing 2 на swing 2.5 или ее еще называют swing 3, то придется немного панель подпилить/подрезать где магнитола вставляется.
у меня в 1.4 только напряжение показывает а градусы нет. не знаете по напряжению можно как ни будь определить детонацию?
В теории должен градусы показывать. Скорее всего вопрос в названии параметра.
Спасибо за инфу )
В закрепе обязательно прочитайте информацию.
Женя, у меня не находит misfires
Может по-русски называется, пропуски зажигания?
И пропусков нет, странно..
@@itzzqero7089 значит смотреть по смыслу или гуглить, я точно так же делал, так как в сети у всех разные названия.
Как вывести Каристу на мультимедиа?
Спасибо
@@Ed-sd9qb точно так же, как и Кар сканер.
Евгений добрый день! Скажите какая летняя резина стоит у вас и какую вы можете рекомендовать? Спасибо!
На канале есть подробное видео на эту тему. Поищите, кажется называется «как я предал свою резиновую мечту». То что я могу порекомендовать сегодня стоит неадекватных денег, так что скорее всего придется выбирать из чего то попроще. Впрочем в этом видео мой ход мысли полностью отражен.
Евгений, какого года выпуска ваша Октавия?
17@@leo28ap
@@leo28ap 2017 1 июня
@@SkodaclubPiter у меня октавия А7 2020г, и подобный фокус с ОБД сканером не получится...
"Большие откаты", как звучит!))). У меня Rokodil, стоит не дешево, в районе 1500 рублей, но гарантия 5 лет и делают в РФ. Он кучу всего выдает, сегодня на Тугелле с ним поигрался завтра на Поло поставлю, т.к. у жены на нем сегодня EPC выскочил ненадолго и потом погас. Но раз выскочил - то надо проверить почему. У машины пробег 41 т.км. Думается что на ТО-45 надо свечички заменить. Кто в курсе, кстати, подскажите какие лучше ставить на 1.4 CZCA.
Лучше ставить оригинал, но главное не паленый.
@@SkodaclubPiter С этим сейчас проблемы))). Советуют с платиновым электродом NGK ставить, якобы на 60-80 т.км. хватает, потому что через 30 туда лазить и менять не хочется. Оригинальные запчасти ВАГа обычно средние по качеству, ну может чуть выше среднего.
@@nikolayisachenkov9039 ВАГ не Тойота, у ВАГа оригинал всегда сильно лучше любых аналогов.
Приветствую. Не могли бы скинуть ссылку на этот волшебный бокс)
Мой слишком навороченный, нет смысла в таком. Если очень хочется прямо такой, то пишите в личку в Телеграм, я дам ссылку.
А можно на телефон вывести, если нет бокса
Запросто. Все тоже самое, но на телефоне.
Доброго времени суток. Какой фирмы катушки зажигания ты используешь? Купил vw polo 2020 tsi 1,4 пробег 50000. Есть пропуски зажигания. Поменял свечи, не помогло. Катушки перекинул пропуски с 1го на второй перешли. По диагностике все в порядке.
У меня оригинальные стоят, я не менял еще.
Евгений можно полное название твоей ELM327 и где брал?
Да я ее на Алике тащу лет назад брал. Наверное уже и не актуальна. Если в телеграм напишете, то как буду в машине - сфоткаю и пришлю.
Рокодил возьмите
Евгений, пропуски на 1000 о/мин, данный параметр считает пропуски на холостом ходу
ХХ все же ниже 1000. Но допустим мы валим 3000 об/мин, тогда пропуски будут /3 показываться. Мне кажется весьма показательно. Каким параметром Вы предлагаете пользоваться?
Откаты зажигания это я так понимаю опережения угла зажигания, ну и отрицательные значения об этом намекают. Какое значение в конкретном ВАГовском двигателе зашито я не знаю, но слышал что на 1.4 до -17 градусов возможно. И тут главное не сам угол, а его изменение, т.е. если льете 95-й и у вас угол опережения -4-5 градусов то ничего страшного, а вот если его же залили и угол стал -10, то это уже повод задуматься. На 100-м бензине должно быть 0 на этом двигателе как я понимаю.
У меня иногда проскакивают, скорее до -1, но бывает и побольше. Пока что так.
@@SkodaclubPiter Бензин 98-100-й?
@@nikolayisachenkov9039 РН 100
Нужна про версия или без нее тоже можно?
Не знаю, она копейки стоит, я купил чтобы реклама не лезла и все функции были.
@@SkodaclubPiter стоит копейки, на айфоне сейчас просто купить это целый квест 😂 подскажи, у меня нет вообще такого missfire, все что есть это:
Число пропусков воспламенения
Это оно или какая-то другая шляпа?
что за анройд бокс - кинь ссылку
Да сейчас такой закон о рекламе, что я не хочу никаких ссылок кидать. Либо в телегу пишите, либо выбирай те любой на свой вкус и цвет, у меня дорогой и у него слишком много наворотов ненужных.
Надо себе так сделать посмотреть откаты.
Мне было весьма любопытно.
смотреть на откаты - вредно для психики. Лучше не надо:)
@@FreemDrew ну пока холодно на улице, у меня прямо все очень хорошо!
@@FreemDrew умиротворяет🙏
@@SkodaclubPiter пока пятерки не посыпятся:))
У меня в приложении Car Scanner на русском языке написано "Пропуски зажигания на 1000 об." Изначально пропуски стоят ( 0 ) на всех цилиндрах. Однако если поставить режим "Пропуски на 1 цилиндре" изначальные показания какие-то странные 2400-2500.
И вот не понятно какой режим действительно верный, ведь не зря стоит акцент на 1000 оборотов. Получается, чтобы понять есть ли пропуски свыше 4000-5000 оборотов именно в ДВИЖЕНИИ на протяжении долгого времени надо наваливать?)
Если вбить в ютубе видео "Как смотреть пропуски" у человека из первого видео на корейце у него там нормальные показатели. Может на ваге так?
На первом цилиндре как я понимаю там отдельная история. Экспериментально, на 1000 судя по всему правильный вариант🤷♂️ А в целом да, все должно быть очевидно при наваливании.
2400 - это общее число пропусков за всю жизнь двигателя. А в ролике Евгений выводит на экран пропуски, которые сбрасываются каждый раз при включении зажигания. Если у вас общее на 1 цилиндре 2400, а пробег у машины больше 20 тыс км, то беспокоиться не о чем
@@serg5raz как я понимаю они сбрасываются каждую тысячу оборотов, это и из названия очевидно и на практике пропуски появляются и исчезают. По мне так идеальный индикатор.
Ссылку на телеграмм можно
@yes_motion - канал
@skodaclubpiter - чат клуба
@e_soloviev - мой личный.
В описании к каждому видео есть все контакты
Откаты бывают на дизеле?
Я в дизелях совсем чайник, так как никогда у меня дизеля не было. Не могу сказать как там все это работает, могу только сказать как какой дизель едет😉
Главное нести ответственность за все что втыкаешь себе в диагностический разъем😂
Ну что поделать, не без этого🤷♂️
Поменял магнитолу и всё ок
А как же оригинальные функции, настройки всякие, БК и т.п.?
@SkodaclubPiter через елм и прогу всё настраивается
Ставлю лайк и иду в Дзен 🧘
Спасибо, дорогой😉
Версия не pro что ли? У меня все по русски. Скрин не приложить , странно.
Про и все по-русски. Параметры в блоках называются на английском.
Зависит, что выбрали при добавлении авто в профиль подключении. Несколько вариантов MQB платформы.
Спасибо, полезно. А при единичных пропусках чек не вылазил у вас на приборке?
Я на компе выбрал на 1000 об. EPC вылезает при сильно больших значениях.
Было бы удобней просто чтобы нотфай на телефон приходил, если что-то не то начинает проиходить, на кой фиг оно нужно на мультимедии и втыкать на это постоянно
Интересна мысль! Но я о таком не слышал🤷♂️