Fiz e ficou perfeito, a minha s10 o motor 2.2 MPFI gasolina 1998. atenção para a marca mínima do reservatório ficar acima do nível do topo do radiador para não ficar bolsa de ar interna. Obrigado Douglas pela dica Deus o abençoe.
Muito bacana o trabalho que você fez. Caprichado. Minha blazer tbm tem esse probleminha. Troca a tampa, fica bom por pouco tempo, e logo volta o problema. Vou seguir o seu projeto... Muito bom mesmo. Parabéns.
Tenho uma exatamente igual a sua e com o mesmo problema, eu so fiz dois furos de 4mm na valvula termostatica e o problema acabou, continua trabalhando na temperatura certa, mas nao tem super aquecimento porque os furos aliviam a passagem.
Acabei de ferver meu motor por esse motivo. nunca tive s10 ...só completava a agua do resevatorio porem o radiador tinha uma pequena trinca quase impersiptivel e foi ai qe tampa nao fez seu papel pois a conprensao vazava ..resumindo ,foi a junta do cabeçote.o mais ingrassado foi q quando cheguei na oficina o mecanico falou pra mim vc colocou agua no radiador? eu sim mais é claro 😂kk mal sabia eu qe o resevatorio nao tinha uma gota se qer de agua ...enfim atraves da minha experiencia cheguei a esse video c tivesse visto antes teria evitado essa dor de cabeça..parabens pelo video ..like
A MINHA TINHA ESSE PROBLEMA , ACONTECE QUE A TAMPA DO RADIADOR COM O TEMPO DA PROBLEMA.. EU TROQUEI A TAMPA POR UMA TAMPA PARALELA DA PROPRIA S 10..., VOLOQUEI A UNIVERSAL E NÃO DEU CERTO. PAGUEI 70,00 NA AUTOPECAS MOLINA EM SÃO PAULO..ELES ENTREGAM EM QUALQUER LUGAR DO BRASIL , ELES SÃO CONFIAVEIS ..PRIMEIRO PASSO VERIFIQUEI A TAMPA DO RADIADOR ...E RESOLVEU!!
Levei no mecânico a minha s10 2.2 pedi pra troca correia , tensor e bomba d'água e coloca aditivo! Conclusão montada tudo começou borbulha na frente dele e a ventoinha ligada normalmente. Resumindo disse que precisa manda o cabeçote pra retifica 😏 que está passando ar e gerando muita pressão no sistema de arrefecimento. Aí te pergunto: se você fez isso na sua s10 deu certo, acredito eu que vou paga por um serviço que não tenha necessidade as vezes né ? Vou arrisca fazer isso na minha 😉
Então assim que colocou aditivo deu essa falha ou já estava acontecendo antes? Bom avaliar se a válvula termostática está abrindo e se a bomba está circulando a água adequadamente...
@@DouglasGualberto ela sempre andou com aditivo , e a válvula termostática e nova coloquei não faz 1 mês. Queria arisca fazer esse sistema que fez na sua pra ver se acaba com esse problema 😏
@@dupachecoo se for apenas falha no sistema de arrefecimento pode ter certeza que vai dá certo... Se fizer igual ao vídeo... Seu carro bta molhando vela, abaixando nível de líquido de arrefecimento e perda de potência? Depois me fala se deu certo o projeto 😉
Fais teste de vasão de cilindro que vc vai descobrir si o cilindro tá passando pressão para o arrefecimento si tiver só repara na temperatura no painel de acordo que vc almenta o giro do motor a pressão vai até passar do normal e muitas das vezes as ventoinha não vai arma 😅tou passando por isso 😅
Qual o nome dessa peça que vc fez o T de distribuição de líquido? A minha é uma S10 2.4 flex e está acontecendo que o reservatório vive borbulhando, já troquei várias peças e continua essa ideia sua foi ótima que fazer com a minha tbm. Só não sei se vou encontrar peças de motor 2.4, se não encontrar uso 2.2 mesmo.
Fiz na minha faz um tempo. Mais se o radiador com o tempo ele nao aguenta porque o plástico estourou vou fazer de alumínio a lateral nao aguento acredita
Olá, a válvula termostática se tiver danificado, você pode substituir por uma nova. Mas é prejudicial ao motor a longo prazo andar sem a válvula termostática.
Comprei uma S10 2.4 tava com esse tipo de sistema, porém com o reservatório do gol antigo, porém da dando muita pressão no sistema, o ar não saiu, acho que vou volta sistema antigo? Alguém tem alguma ideia? Será que troco reservatório só pelo da S10 a diesel ?
@@DouglasGualberto tipo não sei se e normal esse sistema fica com muita pressão msm por ser um sistema prestorizaso, quem montou falou que da pressão mesmo
@@GuhResende sim da pressão pois é "fechado" por isso a tampa... Tem que ter a mesma especificação de pressão em bar ou Psi que a original... Que em caso de alta pressão... Ela abre protegendo o sistema por completo...
@@DouglasGualberto qual seria o reservatório ideal para esse sistema, eu acho que essa do gol é 1,4 bar se acha que troco por uma de 1,5 bar do reservatório da S10 diesel 98/11
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 79 | คู่เอก "ก้องชัย vs อาเมียร์"](http://i.ytimg.com/vi/WfPSA1A0NHc/mqdefault.jpg)
Fiz e ficou perfeito, a minha s10 o motor 2.2 MPFI gasolina 1998.
atenção para a marca mínima do reservatório ficar acima do nível do topo do radiador para não ficar bolsa de ar interna.
Obrigado Douglas pela dica Deus o abençoe.
Olá, tudo bem? Que feedback bom. Muito bom saber que ajudei alguém 😃
Meu tá dando entrada de ar e pressão no sistema será que e isso?
Gostei vc tem zap ?
Bacana, ótima ideia ! minha Blazer 2.2 ta com cebolao instalado na mangueira superior (chamam de kit verão), a temperatura se mantem normal.
Muito bacana o trabalho que você fez.
Caprichado. Minha blazer tbm tem esse probleminha. Troca a tampa, fica bom por pouco tempo, e logo volta o problema.
Vou seguir o seu projeto...
Muito bom mesmo.
Parabéns.
Olá, tudo bem? Depois nos conte como ficou. Obrigado
Boa tarde, qual temperatura certa de válvula termostática pra esse motor?
Parabéns. Meu amigo, vou Fazer na minha s10 .
Gostei, Deus abençoe.
Olá, vai dar certo. Obrigado
Acabei de fazer na minha s 10 99 ficou perfeito sucesso irmão obg pela ajuda
Olá, tudo bem? Fez igual ao vídeo? Não esqueça de compartilhar esse vídeo por favor 😉
Olá amigo
Fiz tbm esse sistema seguindo exatamente essa descrição que vc fez.
Aqui tbm ficou bom.
Olá, tudo bem? Que bom 😃 deu certo 😉
Top, a mesma ideia utilizada na L200.
Olá, tudo bem? Obrigado por participar 😉
Muito top fico
Eu queria saber como liga as mangueiras que passa no tebei faz um vídeo pra nós por favor
Olá, tudo bem? Quando tiver oportunidade, gravo o vídeo 😉. Obrigado
Tenho uma exatamente igual a sua e com o mesmo problema, eu so fiz dois furos de 4mm na valvula termostatica e o problema acabou, continua trabalhando na temperatura certa, mas nao tem super aquecimento porque os furos aliviam a passagem.
Olá, tudo bem? Que bom 😃
Parabéns,bora fazer também,
Meus parabéns 👏👏👏 ficou show seu projeto
Olaa, obrigado
Acabei de ferver meu motor por esse motivo. nunca tive s10 ...só completava a agua do resevatorio porem o radiador tinha uma pequena trinca quase impersiptivel e foi ai qe tampa nao fez seu papel pois a conprensao vazava ..resumindo ,foi a junta do cabeçote.o mais ingrassado foi q quando cheguei na oficina o mecanico falou pra mim vc colocou agua no radiador? eu sim mais é claro 😂kk mal sabia eu qe o resevatorio nao tinha uma gota se qer de agua ...enfim atraves da minha experiencia cheguei a esse video c tivesse visto antes teria evitado essa dor de cabeça..parabens pelo video ..like
Olá, amigo! Infelizmente não viu antes... Mas quando consertar ela ... Já pode fazer.
Gostei to querendo adaptar também uma ventoinha mais forte to com o mesmo problema,o motor trabalha no extremo, quase fervendo
Olá, tudo bem? No seu caso é o mesmo modelo de veículo?
@@DouglasGualberto sim 2.2
Show Douglas, vou copiar a sua ideia na minha Blazer 2.2 1996.
Olá, fazendo depois deixe sua experiência aqui para gente 😃
Show de bola
Obrigado
Excelente!
Parabéns pelo vídeo!
👍👍👍👍
Olá, tudo bem? Obrigado
Parabéns amigo Deus abençoe pela dica
Olá, tudo bem? Que bom 😃
Bacana vou copiar fazer na minha
Show de bola, depois nos conte.
A MINHA TINHA ESSE PROBLEMA , ACONTECE QUE A TAMPA DO RADIADOR COM O TEMPO DA PROBLEMA..
EU TROQUEI A TAMPA POR UMA TAMPA PARALELA DA PROPRIA S 10..., VOLOQUEI A UNIVERSAL E NÃO DEU CERTO.
PAGUEI 70,00 NA AUTOPECAS MOLINA EM SÃO PAULO..ELES ENTREGAM EM QUALQUER LUGAR DO BRASIL , ELES SÃO CONFIAVEIS ..PRIMEIRO PASSO VERIFIQUEI A TAMPA DO RADIADOR ...E RESOLVEU!!
Olá, obrigado
Levei no mecânico a minha s10 2.2 pedi pra troca correia , tensor e bomba d'água e coloca aditivo! Conclusão montada tudo começou borbulha na frente dele e a ventoinha ligada normalmente. Resumindo disse que precisa manda o cabeçote pra retifica 😏 que está passando ar e gerando muita pressão no sistema de arrefecimento. Aí te pergunto: se você fez isso na sua s10 deu certo, acredito eu que vou paga por um serviço que não tenha necessidade as vezes né ? Vou arrisca fazer isso na minha 😉
Então assim que colocou aditivo deu essa falha ou já estava acontecendo antes? Bom avaliar se a válvula termostática está abrindo e se a bomba está circulando a água adequadamente...
@@DouglasGualberto ela sempre andou com aditivo , e a válvula termostática e nova coloquei não faz 1 mês. Queria arisca fazer esse sistema que fez na sua pra ver se acaba com esse problema 😏
@@dupachecoo se for apenas falha no sistema de arrefecimento pode ter certeza que vai dá certo... Se fizer igual ao vídeo... Seu carro bta molhando vela, abaixando nível de líquido de arrefecimento e perda de potência? Depois me fala se deu certo o projeto 😉
Fais teste de vasão de cilindro que vc vai descobrir si o cilindro tá passando pressão para o arrefecimento si tiver só repara na temperatura no painel de acordo que vc almenta o giro do motor a pressão vai até passar do normal e muitas das vezes as ventoinha não vai arma 😅tou passando por isso 😅
Funciona tudo normal? A minha blazer está com esse mesmo problema
Olá, funciona perfeitamente. Melhor coisa que fiz.
Boa tarde qual temperatura de válvula termostática é indicada para motor 2.2 desta s10
Olá, tudo bem? Infelizmente não irei saber dizer com exatidão...
Queria a lista do que vc comprou aí pra mim fazer na minha blazer
Olá, tudo bem? Foram apenas os materiais que falo durante o vídeo amigo. 😉
Olá a minha está com ar funcionando, será se dá pra fazer este sistema com os mesmo itens?
Olá sim. 😉
Pra fazer esse sistema precisa trocar o radiador original ?
Olá, não precisa. Apenas o que demonstrei no vídeo mesmo 😉
Esse sistema serve para a S10 2.4 flex 2007 amigo?
Olá, eu não reparei ainda esse modelo, mas creio que seja parecido com o sistema.
Qual o nome dessa peça que vc fez o T de distribuição de líquido?
A minha é uma S10 2.4 flex e está acontecendo que o reservatório vive borbulhando, já troquei várias peças e continua essa ideia sua foi ótima que fazer com a minha tbm.
Só não sei se vou encontrar peças de motor 2.4, se não encontrar uso 2.2 mesmo.
Fiz na minha faz um tempo. Mais se o radiador com o tempo ele nao aguenta porque o plástico estourou vou fazer de alumínio a lateral nao aguento acredita
Estranho, você acha que é pressão? Qual valor da pressão da tampa que está utilizando?
Eu acho que deve ser essa caixa de radiador que não e um material bom mais vou fazer essa caixa de alumínio
Boa noite amigo tenho uma s10 a gasolina posso tirar a valvola temostatica
Olá, a válvula termostática se tiver danificado, você pode substituir por uma nova. Mas é prejudicial ao motor a longo prazo andar sem a válvula termostática.
Oi amigo vou fazer. .mas so pode fazer se tirar a mola da tampa e isso ?
Isso mesmo mesmo. Para o líquido circular.
@@DouglasGualberto muito obrigado
@@diegoluizsantos6658 por nada. Depois que fizer nos conte
Ola meu amigo tenho s10 99 e o ponteiro da temperatura nao mexe do lugar oq pode ser?
Olá, ele fica travado em mínimo?
Otima dica
Olá, obrigado 🙂
Boa noite fiz na minha S10 gasolina 2.4 não deu certo fica vazando pela tampa do radiador voltei para o modelo original
Olá, qual foi a pressão da tampa que colocou no reservatório? E essa tampa do radiador retirou a válvula interna?
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🤝🏻👊🏻
Valeu 😉
Será que da certa na 2.4?
Olá, possivelmente.
Funciona na 2.4??
Olá, creio que sim 😉
Podia ter mostrado a tampo do radiador por dentro
Depois vou fazer um vídeo com motor frio para mostrar.
@@DouglasGualberto Obrigado, parabéns pelo serviço
Comprei uma S10 2.4 tava com esse tipo de sistema, porém com o reservatório do gol antigo, porém da dando muita pressão no sistema, o ar não saiu, acho que vou volta sistema antigo? Alguém tem alguma ideia? Será que troco reservatório só pelo da S10 a diesel ?
A questão de pressão você verificou devido rompimento de mangueira ou algo do tipo?
@@DouglasGualberto como assim rompimento?
@@DouglasGualberto tipo não sei se e normal esse sistema fica com muita pressão msm por ser um sistema prestorizaso, quem montou falou que da pressão mesmo
@@GuhResende sim da pressão pois é "fechado" por isso a tampa... Tem que ter a mesma especificação de pressão em bar ou Psi que a original... Que em caso de alta pressão... Ela abre protegendo o sistema por completo...
@@DouglasGualberto qual seria o reservatório ideal para esse sistema, eu acho que essa do gol é 1,4 bar se acha que troco por uma de 1,5 bar do reservatório da S10 diesel 98/11
Não dar certo. Não
Amigo, no caso aí deu super certo. Mas não vamos discutir com isso. Obrigado por assistir o vídeo 😉