Москвич 2141 ALEKO Уникальный экземляр | Редкие Автомобили СССР | История советского автопрома
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2017
- Иван Зенкевич и настоящая Капсула времени. Сегодня у нас тест-драйв и обзор уникального, единичного автомобиля - Москвич 2141 ALEKO. В чем же его уникальность, помимо того, что его не тронуло время?
Расскажем и покажем историю одного загадочного АЗЛК 2141, в рамках цикла про автопром ссср. Уникальные автомобили, ретро автомобили, ретро автомобили - все тут. Добро пожаловать!
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы автомобилей АЗЛК:
• МИРОВОЙ МОСКВИЧ: МЗМА ...
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники:
goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин:
goo.gl/cPfQ9E
_______________________________________________________
Использованы фрагменты фильма «Забытая мелодия для флейты» режиссёра Эльдара Рязанова по сценарию Эмиля Брагинского. Киностудия «Мосфильм».
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ:
goo.gl/Ca5BZl
СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
инстаграмм / ivanzenkevich
#азлк #москвич #aleko #алеко #ретро #авто #автомобили #ссср
#зенкевич #иванзенкевич - ยานยนต์และพาหนะ
Про 14 оговорился)))) Бывает. Делитесь видео. Не сложно же? От меня вам СПАСИБО!)
Иван, а где вы снимали?
Иван Зенкевич PRO автомобили меня отец в 91м году на колени за руль сажал. У него был вишневый москвич
А он у тебя какого года был?
Slavyan TechnikPRO 89го
Всмысле оговорился, если колёса то да 14 диаметр, изначально 165/80. Потом стали ставить 185/65 или на 70. Ставил 15 лапти от аудюхи класно смотрится 195/60.
Когда я в первый раз увидел 2141! Это было что-то невероятное! Как какое-то НЛО! Я ходил вокруг! Заглядывал во внутрь со всех сторон! Сильное впечатление!!
Совершенно аналогичные эмоции были и у меня ,влюбился в этот автомобиль с детства и на всю жизнь
А я фоткал. пол часа астрала почти.
Первый раз увидел 2141 на Азовском море в Кирилловке может в 87. Владелец привез яблоки в ящиках на турбазу и заехал далеко в песок. Собралась толпа любопытствующих и ждали шоу с застреванием в "зыбучих" песках, где классику только 4 чел. могли вытолкать. Пришел хозяин, сел и уехал- все были крайне изумлены проходимостью машины
@@yu1802 да уж... У меня был 41.. Как то сел на отцовские Жигули, заехал в снег, и не понял, почему машина не едет..
У меня было также
Я работал на этом заводе в 1990 до 1991. На линии по сборке пятиступенчатой коробки передач. Линия итальянская, самая продвинутая линия в Союзе. Компьютеры, манипуляторы, автоматика. Машина была бомба. Это как прорыв. Завод шикарный был. Жаль такой завод уграли.
А почему было много брака?
@@user-rb5gc2tv6x после развала СССР, руководство завода закупало металл вторичной переработки. Во всем мире никто не использует вторичку, АЗЛК использовал. По сути там был не металл, а сплав чермета, жестянки, проволока и прочее. Отсюда и неустойчивость к коррозии. Остовы кузовов умудрялись покрываться ржой и коррозией и буквально гнить еще на заводе.
2 ремонта коробки.первый ненакерниные винты выпали в шестерню 5 передачи. 2 раз выпал винти тяги у 3- 4 передачи не была продета проволока фиксатор.У соседа та же история.
Разобрали купленную с рук коробу- та же история.
Линия хорошая, да работники рукожопые- качество вообще отсутствовало
@@user-rb5gc2tv6x ета фсе омерика коварно поднасрала
Очень жаль завод Москвич. Они реально выпускали очень комфортные и крутые тачки. 2141 был, когда то, моей мечтой. Для своих лет, это была квартира на колесах с огромным диваном.
Дальше ехать нельзя, можно застрять))) на нём нужно ещё постараться, чтобы застрять))) машина огонь 🔥 👍🏻
Согласен, обороты крутит и ревет что V8
Садился он легко и быстро.
Это из опыта эксплуатации, и попыток езды по грунтовке.
@@user-eo8en8cs5r странно. Он встаёт у опытных только на брюхе. Это как с уазом
@@samo_gon_chikdeda5620 Согласен с вами!
А что за фильм был где говорят "дальше нельзя,можно застрять"
За Цоя и музыку перемен СПАСИБО ЦОЙ ЖИВ 👍👍👍👍👍👍👍
Цой жив
мое первое авто Москвич-214122 1996г. 1,7 двигатель москвический, зверь машина была. Остались самые лучшие впечатления.
Нелепым преступным руководством . Золотые слова, которые и по сей день актуальны
А это руководство собирало помойки на конвейере? Это руководство забивало болты кувалдой и недокручивало гайки? Может, стоит самих себя винить? И Горбачёв тут ни при чём! Спасибо ему ОГРОМНОЕ, за то, что не стал силой удерживать народы СССР в этой тюрьме! Какие-то республики добились успеха, стали цивилизованными. Какие-то - скатились обратно в УГ и поставили себе на пьедестал своего, народного диктатора. Но шанс - был у всех. И дал его, этот шанс - Горбачёв.
@@MihailTrulov да
@@MihailTrulov назови хоть одну республику, добившуюся успеха???????
@@user-mh9pf3us9h Латвия, Литва, Эстония. По-сравнению с одной Великой Державой - однозначно, добились определённых успехов! И там есть ворох проблем, но это - как раз заслуга СССР, тюрьмы народов.
@@MihailTrulov да ладно, а каких именно, можешь назвать?
До сих пор езжу, уже второй. 93год, АЛЕКо, ни одной гнилинки по кузову движок свой,простой, как Газ 51, не на что не променяю! Ребята, спасибо!!!
Завидую!
Продаёшь??
🎉машина .как и все, была КЛАСС, без компьютера,двигатель москвича неубиваемая ,большая,сейчас у меня ВОЛГА,СТОИТ В ДНЕПРЕ ,а я тут
Вот только Витя остался!!! Цой жив!!! А МОСКВИЧ(((((
По поводу преступного руководства АЗЛК - в самую точку! Интересно чем теперь занимается Р.Асатрян?
Alex Mos экономику в Бауманке преподает
Наверное курс "эффективного менеджмента":) Хорошо устроился!
Alex Mos, цитата из вики "В настоящее время преподает на кафедре инженерного бизнеса и менеджмента в МГТУ им. Баумана." Иными словами - учит как разворовать и не сесть - передает опыт новому поколению "успешных менеджеров"
maran13 Немного перефразируя классика: Интересный он человек! Все у него в порядке. Удивительно, с таким счастьем - и на свободе!
Alex Mos вообще завод убил Бородин. Именно он разворовал почти готовый завод двигателей, новую покрасочную камеру и ввёл предприятие в долги. А Асатрян лишь добил завод, под чутким присмотром Лужкова...
Езжу сейчас на 41-ом, первая машина, до ума еще не довел. Но даже сейчас уставший aleko 92 года - это отличная машина с неубиваемой и надежной подвеской, хорошей проходимостью и замечательным внешним видом. Жаль только что запчастей с каждым годом все меньше...
А про качество москвичей есть поговорка "некачественные москвичи уже давно сгнили, остались одни живучие"
Если ничего в этой жизни не видел, то и лотос в болоте хризантемой покажетса
а арба еще лучше
Боится горы,жары и встречного ветра.Качество ниже уровня плинтуса,сидушки ломались постоянно,сидеть и рулить высокому приходилось сильно отклонив спинку назад и на вытянутых руках.Опыт и воспоминания только отрицательные.Макферсон спереди служил очень мало,а новые стоили в 3 раза дороже,чем на иномарку.правильно сказано ведро
@@user-md6te6ul3w ну нинаю. По мне так лотос круче хризантемы🤣
@@daviotugorski1928 мож не просто арба, а шайтан арба? То есть, "Шилка"? Тоды базара ноль, арба лучше😁
Спасибо за классный ностальжи , Иван ！ Когда мне было 15 , папе выдали на работе такой （1990 г）, а уже в 1998 г , я сам работал на таком . Салон просторный , печка~ташкент , 5- ти ступка и передний привод , большой багажник , делали это авто приятным по восприятию , на контрасте особенно , после “классики жигулей”. Это был разумный компромисс между между Жигулями и Волгой . Все портило качество сборки , низкая коррозионная устойчивость , гребаная рыночная экономика на фоне развала страны и автопрома ！
На ютубе ещё есть ранняя 21412 бежевая.
Завод угробили вы сами, когда пал железный щанрвес на рынки хлынуои иномарки и вам захотелось пересесть на БМВ Мерседесы Ауди, Тоуоты Хонды которые вы при СССР видели только в журналах "За рулем" , и советские Москвичи стали никому не нужными, то есть не востребоваными, хотя завод пытаясь выжить и создавала различные модели, но конкурировать с мировыми автобрендами она не смогла.
Это единственная машина которая прошла аэродинамическую трубу из ОТЕЧЕСТВЕННЫХ МАШИН,и 7-е место в мире по АЭРОДИНАМИКЕ АЗЛК 2141.
7 место?В 1938 году наверно
@Нонейм Безфамильный тогда, когда ты ещё не родился. Автомобиль 80-х годов. И тогда среди своих одноклассников он был по аэродинамике действительно на 7 месте.
@Нонейм Безфамильный а при чем здесь мигрень и средние века)))??? Автомобиль 80-х годов и рассматривать его нужно в разрезе той эпохи, а не сравнивать с современными автомобилями. Сравните внешний дизайн этого москвича с однокласниками (не спорт карами, а массовыми автомобилями мировых концернов) и увидите что не хуже других. Посмотрите внешний вид тойот, хонд, Фордов, ФВ и тд той эпохи и такого класса и подумайте чем же хуже?
Ты 2108 ,2109 забыл
@@friend6097 согласен. Что 41 москвич , что 08 и 09 сошли с конвеера практически в одно и то же время. Но 41 был комфортнее 08, и салон больше. Хотя конечно, здесь дело вкуса.
Кстати в нем посадка водителя осень удобная, ни в одном советском автомобиле не было так удобно сидеть за рулем, помню у дяди моего был такой
Удобно сидеть?? Даже в 2140 сидеть было удобнее. А компоновка моторного отсека- редчайший шедевр
У меня дядя тоже на ней ездил, а ведь был состоятельных человеком и мог позволить себе иномарку
В Москвиче-2137 ранних выпусков сиденья очень удобные и качественные,гораздо долговечнее,чем 2141.Поролон качеством выше-не проминается и не крошится.На 2141 каркасы слабые-ломаются-приходилось варить,а поролон брать с донорских 2141.Владел 2141 1995 года и 2137 1976 года.2137 до сих пор живёт и здравствует,а вот 2141 мужественно прожил три жизни (22 года и 200 000км)и достойно умер от коррозии,но довёз меня до гаража с вырванным задним мостом.
@@user-zd9wp7cd9n "даже", говорите, как будто там не очень удобно 😄
@@user-zd9wp7cd9n В 2140 самая удобная посадка.
Вместо тепла - зелень стекла, вместо огня - дым.
Из сетки календаря выхвачен день))
Кто в теме - тот сразу узнает эти строки! )) 👊
Красное солнце сгорает до тла
День догорает...
На пылающий город падает тень...
@@deniskotelnikov9353 Перемен- требуют наши сердца!
Перемен- требуют наши глаза!
В нашем смехе и в наших слезах и в пульсации вен,
Перемен, мы ждём перемен!
Вот только вряд ли Виктор требовал перемен, которые ныне наступили. Да и в каком -то интервью он говорил, чтоб не искали политоту в его текстах. Человеком был. В отличие, например, от гниды-перевертыша талькова, который даже на смерти Цоя попиарился песенкой.
@@abrgepardabr да, эта песня о собственных, творческих перемен, перемен внутри себя. Виктор Робертович сам говорил что он не считает эту песню песней протеста.
Спасибо! 2 таких у меня было.... Огонь тачка! и Цой жив!!!!!!!
Цой жив ленин тоже и вофка карлик😅
@@user-ew1lc1ne4j Это Зеленский Вовка? А Цой крякнул. Москича ухайдокал. Жалко.
@Starweaver gold школьник - жигулист порвался.
И Ленин жив.
За упоминание Виктора Цоя огромное спасибо.
Цой на такой и разбился
В 90-ом с икарусом.
убрали парня не мог он уснуть
У Цоя был синий москвич, а не белый ...
Насрать на твоего цоя!
Он и такие как он воспевали разрушение страны👎
Не сказал про классную печку,хорошую вентиляцию салона(всегда чистые окна),хорошую проходимость за счёт тяжёлой морды.У меня он был с 91 по 2008 год и умер с пробегом 248 000 км-отличный автомобиль был!!!
Константин только термостат летел часто...
У меня ваз 2115 пробег 245 000тыс.км пробег и ещё ездит!!!!!
Взял 41 го пробег 72622 км
@@Alegator63 да термостат летел часто я вместо него поставил шаровый кран на 32 и все проблема пропала надоело его менять, а так застрял открыл кран и газуй сколько хочешь
печка охуенная! мне с неё тосол на ноги как-то вылился)
Есть такой автомобиль.До сих пор служит на 100%. Правда кузов уже гниловат,но годы...годы берут своё. Очень хороший автомобиль!
Цой жив в наших сердцах, и 41 вместе с ним.
Классный аппарат , у меня был 92-г. До сих пор вспоминаю с любовью . СПАСИБО !
Коллега! Я тоже приобрел новый в 1992 больше года ездил. По кузову отличный автомобиль - большой, комфортный, энергономичный.Но! Слабый двигатель для такого автомобиля и проблемный тросик переключения передач.
Сменил на Audi 80, 1.8. Кстати тоже ненадолго.
Жаль автомобиль. Достойный был.
Большая красивая машина,
люблю 41-й!
На девятку похож
@@deniskotelnikov9353 это девятка на москвич похожа
Он оптимальных размеров. Не большой, и не маленький. А какие формы у него, особенно полубоком. Эталон прям))
На чем ездите сейчас?
15 августа будет юбилейная 30 годовщина смерти рок - музыканта Виктора Цоя , которого 30 лет назад не стало его .
У меня был 41-й москвич, если бы он не гнил, я бы его хрен продал, на нём возил столько и ездил там где волки срать бояться, ни разу не застрял в грязи. Всем добра...
Ты за копейкай даже ребят!
Не был
Да если гниет это не страшно есть сварочник есть обработка всё можно сделать
@@210channel2 был я за копейкой такое себе впечатление особенно когда я с моста улетел , но потом купил 412 и не жалею
А антикором не пробовал обрабатывать при первых признаках гнили? И что потом купил после Москвича-2141?
У меня был Алеко 1993 года выпуска. Как вами сказано: серая торпеда и уфимский мотор, но в отличии от вашего,на обзоре, шильдик на руле был не АЗЛК,а АЛЕКО. + в пластиковых уголках задних форточек тоже были шильдики АЛЕКО.На передних крыльях отсутствовали повторители поворотов. Достался он мне от дяди,который работал у нас в Уфе на УМПО,где делали моторы для этих машин, и там же купил эту машину прям с завода.Тачка классная...если бы сейчас их выпускали,не задумываясь купил,но увы...И с девяткой его даже сравнивать не стоит...это воистину классный автомобиль.С меня лайк...
этойтачке не хватало двигла помощнее, а в остальном, для своего времени не хуже иномарок
Продавались наборы поршневой для переделки с 1.5 на 2 литра уфимского мотора
Алексей Макаров, ага и расход по 12 /100км?
@@serrgeyprochtchenko7788 а вы хотите увеличить объем и мощность и чтобы кушала 8 литров на 100....ппц сказочники
@@LeeMV но фф3 как то умудряется столько кушать))
Первой машиной был святогор с 1.7 Узам, удалось урвать в идеале, хотя в 2010 году это было намного проще чем сейчас. Подушатал я его за 9 месяцев, молодой был, сейчас вспоминаю и стыдно, хотя понятное дело железяка, но все равно. А так, техникой был доволен от и до, до сих пор с теплотой вспоминаю. На 15ом литье тачка танк была, везде пролезешь... Высокая. Зимой жара. Была у товарища не так давно восьмерка - нечего даже сравнивать, по всем параметрам небо и земля, да и 1.7 самый массовый, полюбому быстрее 9ки стоковой был. Но как дядь Ваня сказал, ключевое слово БЫЛ. Спасибо тебе дядь Вань за душевный видос.
Удобно сидеть?? По мне так хуже чем в 2140. Как такое умудрились, загадка. Компоновка моторного отсека-"шедевр" редчайший.
@@user-zd9wp7cd9n и чем вам моторный отсек не угодил, радиатором без вискомуфты сбоку? вполне удобно ковыряться, всюду можно подлезть, места и на в 6 хватит. Я с УЗАМа бошку скидывал вполне себе удобно, а ему там теснее чем шаховскому, не вижу приемуществ у 2140 и 4ХХ серии.
Отличный аппарат, красивый автомобиль
Был такой у меня в конце 90-х.Если сравнивать с девяткой-то ВАЗ-2109 тихо курит в стороне по многим параметрам.Из минусов-более дорогие запчасти,и их малая доступность.Особенно на периферии.На жигуля можно найти всё,и везде,а вот на Москвиченка как на иномарку приходилось иногда по разборкам кататься.А в магазинах если что то и было-то цены явно не радовали.И все же судьба завода АЗЛК и ЗИЛ была предрешена....Не в том месте они оказались построены.Слишком дорого земля в Москве стоит,чтобы не нашлось желающих уничтожить эти заводы.
Офигенный Москвич,обожаю его
То чувство, когда в Москвиче 84 года стеклоподъёмники работают лучше, чем в моей 2115 2004 года:D
Как-то ехал на работу, год не помню, и увидел эту красавицу, тогда еще. Сразу и не понял что это, на 09 не похоже, и как вспышка! Да это новый Москвич! Радости не было предела, ностальжи.
Иван, спасибо за обзор!
Очень хорошие, интересные и познавательные контенты делаете. Так держать. Подписался с удовольствием
за Цоя уже можно лайк ставить
Цой на херне бы не ездил…
@@user-lo3gv4oo1t только Цой москвич не покупал) ему, можно сказать, подарили его.
Александр Горшков, а другого тогда и не было! Для тех лет это был отличный автомобиль.
@@user-lo3gv4oo1t Цой не виноват это ему Айзеншпиз подарил
@@romario0411 он и сейчас лучше многих…
Капсула времени!
Roma Urraco ну как не упомянуть?)))))
скорее смерти
А ничего, что Святогор в Краш-тестах Авторевю набрал больше баллов чем весь советский автопром, включая десятку первую? autoreview.ru/arcap/all
Приведи примеры аналогичных по классу европейских и американских авто 1980-ых годов, которые пройдут каш тест.
Не капсула, а машина времени
Таких заводов по СССР миллион. Угробленных и не отомщённых, уникальных.
Точно!!!
За завод в ярцево, 1млрд инвал рублей, никто не ответил, а движка так и нет...
СССР не существует.
оставил на память , 96г.в.,беж.,80 тыс. пробег,не просите,не продам
1986г в красном цвете 217тыс пробег
Движок 1,7л на 85л/с
Да не очень-то и хотелось на такой балалайке ездить, спасибо, что не продаете🤗
Слезу пустил... а ведь я помню, как она только появилась! И помню отношение к ней... самое интересное- я, будучи 10 летним пацаном понимал все её преимущества над жигулями. Но не мог понять, почему эти преимущества не оценили. Не была она в почете ни у крутых, ни у обычных мужиков.
Так и было. Внешне выглядела как хорошая иномарка. В основном жаловались на ужасное качество, впрочем как и на все машины СССР 80-х годов выпуска.
МОТО ЧАЙНИК ума недостаток к этого народца!
Качество сборки отвратное и слабые устаревшие двигатели
тоже в таком же возрасте был когда познакомился с ней даже мне лет 7 было , а первый раз прокатился в 10 на коленях у дедушки , машина очень хорошая , но тогда понты все колотили , и уже у многих мажоров были иномарки.
Это потому что стоял ужасный москвичёвский двигатель. 2106 двигатель был, но где? Это была большая редкость. По сравнению с вазовским зубилом москвич был слишком тяжёл, ломуч и неповоротлив , а так же намного уступал по динамике. А если к этому прибавить отвратительное качество сборки, покраски и ломучесть, вот вы и получите то почему все хотели девятку , а не москвич. Поначалу их кинулись брать все, вон даже Цой купил , но поездив поняли что как он был москвич, так им и остался. Ни приёмистости, ни надежности, ни управляемости, что кстати Цой и доказал, не справился с управлением, вылетел на встречку на слишком тяжёлой машине.
Слеза настольгии скатилася по щеке
Спасибо
Да это вещь! Вспомнил себя тогда, для меня казалось иномарка. Особенно салон это круто было тогда
М 21412 у меня с1989 г, по сей день.Очень хорошая машина. Все минусы с лихвой перекрываются положительными качествами . И хоть больше сечас езжу на друом авто , своего друга содержу в отличном состоянии , потому что это действительно класный автомобиль ❤
эта серия искренне радует и греет душу всех АЗЛК-водов и поэтому ОГРОМНЫЙ + и уважение за такой народный труд
Собирал я когда то их..до самого развала завода отработал на АЗЛК ..Машина не плохая и задел для улучшения модели был почти неограничен. .Велюровые подушки дома до сих пор лежат на диване Спасибо за видео
а сам на чем ездил ?
на метро))
попахивает от подушек мелким несуном. проясни.
@@user-sz3qt5ly4i ну в то время если с работы ничего не притащил домой значит зря смену отработал)))помню детство наш дом стоял рядом с тепличным комлексом мы детьми играли на улице и незнали солько времени когда через забор летели сумки с помидорами и огурцами значит примерно 5часов скоро родители придут с работы))к слову кто выкидавал эти сумки те мужики первыми покинули загнивающий совок в 88году у нас пол дома свалило в германию вк 93 ни одной семьи не осталось немцев в доме а их было 90проц к слову теплица принадлежала совхозу миллионеру им.тельмана воровали там дай боже к друзьям ходил в гости жили даже сантехники шикарно импортная мебель японские магнитофоны самые дорогие телики у них были игрушки посылки из германии им приходили крутые .воровали все они и первыми сбежали от сюда и сейчас из за бугра только и обсирают нас как мы живем и с ностальгией вспоминают детство как понтовались фломастерами из фрг перед русскими ребятами ..
@@eygene78 Да ладно. Согласен.При союзе несли кто что мог.Мой приятель тоже говорил если хотя бы болт в кармане не унесу настроения нет. Работали в сельхоз химии на машинах.Бензин дома не переводился не у кого. Сосед по дому имел москвич 2140. Как стрелка датчика топлива зашевелится тут же до полного доливаю. Если сейчас газпром национальное достояние только в рекламе .То хотя бы раньше имели что то от общенародных богатств. На казенной технике как на своей .Сказался начальнику и поехал хоть за дровами хоть за сеном. И все работали было как то весело интересно.Не то что сейчас как волки.Зависть злоба жадность. Живу сейчас лучше а все равно хочется назад в СССР.
За Цоя и как ведущий спс приятно смотреть 👍👍👍
"Годы упорного труда,а виновные не наказаны"Всё верно говоришь Дядя Ваня!
Русская ауди...
41-й, четкая тачка, жигулям как до луны..)
Наталя Солодка русский порш, русская ауди. Зубило 2108 намного интереснее: разработан с нуля, острый руль, сбалансированный и спортивный хэтчбек, достаточно надёжен и был выбор двигателей 1.1-1.5, легенда автоспорта и набирает популярность реставрации ранних 2108. Москвич мне нравился, очень нравился 2142 седан, который так и не состоялся. Имел дело с 2108 и 2141. 2141 был 1.7, так и не собрали мы его, по кузову запчастей хороших не нашлось, по салону тоже все печально было итоге списали и продали капиталенный двигатель. Двигатель на две головы выше популярного шестерочного мотора
@@user-xe1qz2mu3x можно просто - Хуяди
Идите в жопу,москвич хорошая машина
За жигулями если следить и без брака с завода у меня ваз 2115 пробег 245000км.капиталки небыло ещё вот так вот и таз ,база 2108,но ДВС у меня 1.6 8 клаппанник ,где я сам могу перебрать почти все кроме проводки и электроники!!!!!
@@arturl6937 какой девятка с нуля а шкода фаворит и форд 72 года?
41 передком был очень похож на форд гранада. Решетка радиатора фары повороты конфигурация лобового стекла практически идентичны. А ручки открывания дверей вообще идеально подходили сам ставил.
Здравствуйте, меня зовут Андрей, у меня было три москвича . Машина супер. Остались великолепные воспоминания. Я работал на АЗЛК с 1986 по1993 года в цехе мсп2 на коробке передач.
спасибо за видео! был у нас в семе с новья 89 года выпуска, 150 000 км накатали! только супер впечатления.. мотор азлк вроде 1,7... белый, когда купили, все в городе думали иномарка..
Лайк если ездил на 41
До сих пор гоняю!
Только что с него двигло достал с коробкой, пишу тут ещё грязными руками)))
Digo Sar , отличная машина , но движка не хватает.
Был 41 95 года с 6 двиглом машинка хорошая зимой тепло в среднем на улице -40 зимой
pp.userapi.com/c840127/v840127989/25e45/rxqJsF51hRU.jpg
мой еще живет))
Покупал на заводе в магазине. 2 недели в очереди, перекличка в 8 утра,лето 1992 года. Половина машин поставляемых в магазин с конвейера уже не заводилась. Брать пришлось, то что есть. 5 машин в день выдавали. Цвет "Офелия". Качество сборки-руки оторвать. Колеса и те докручивать пришлось. Практически ни одного хомута на шлангах. Сразу и не углядел. Хорошо остановился по дороге заправиться. Шланг от бензонасоса к карбюратору висел уже на краю штуцера карбюратора.Двигатель УЗАМ. Салон черный, ковролин серый), который просто кинули не закрепив пистонами (их не было). На 18 тыс.стала накрываться корзина сцепления. Еще ранее гайка крепления крышки воздушного фильтра сделала вмятину наружу капота, треснуло ЛКП. За рулем в основном ездил отец шофер-профессионал 1 класса со стажем с 1966 года, всех категорий, персональный водитель. Эксплуатация поэтому аккуратная, гаражное хранение. Антикор, подкрылки все сами ставили. В целом машина была очень практичной, вместимой, проходимой, печка-огонь. Но конструктор этот стал раздражать. Поменяли на ВАЗ 21047, реэкспорт из Финляндии от ЛОГОВАЗа. Салон 07, горловина бака узкая, под европейский пистолет, на заправке приходилось через воронку заливать. Катализатор стоял или нечто на него похожее, так и никто не смог разобраться. Качество сборки хорошее. С Москвичом, к сожалению или к счастью, ни в какое сравнение не шло. Было с чем сравнивать. Ранее в семье были М-412, ВАЗ- 2102 3 шт.подряд, ВАЗ-2105, 21063 ( самый надежный и неприхотливый), позднее ВАЗ-21213, ГАЗ-3110 и др.
Очень классная фишка сорок первого - это то, что не закидывало грязью заднее стекло. На нём нет дворника за ненадобностью. Прекрасная машинка была.
снегом прекрасно закидывает и дождём. руки бы в жопу вставить конструкторам, которые НЕ поставили дворник
@@user-pm5gq5ms7h Я 10 лет отъездил на б/у-шном 2141 и в грязь и в снег. На ходу заднее стекло было всегда чистым по сравнению с ВАЗ 2109.
@@user-eu4oe3mp1s ключевое слово "на ходу". Это "на ходу" работает только тогда, когда едешь по трассе и после того, как вылез из машины и вручную помыл и почистил стекло. Не впаривай мне эту дичь про чистое стекло на 2141. Мне, тому, кто два года ЕЖЕДНЕВНО и ВЕСЬ ГОД, по 5+ часов каждый день ездил на этой машине в течение двух лет. И в снег и в дождь. Постоянно приходилось чистить заднее стекло, особенно когда идёт дождь или снег, вообще ничего не видно что сзади машины происходит. Все водилы как люди, нажмут кнопочку и чисто, а мне вылезай и чисти ручками. В снег и в дождь. Развлечение для мазохистов. Что, так сильно подорожала бы машина после установки дворника? Конструкторы уроды. Вот и перестали это говно москвичи покупать, как только появились машины для людей. А вот на ваз2109 стоит дворник и омыватель. Чистится и моется и всё хорошо видно
Когда продажи пытались хоть как-то поддержать на плаву (перестройка), стали ставить два литра рено. АЗЛК это не спасло, но я, будучи владельцем этой ракеты в раннем возрасте, такой автомобиль не забуду никогда! Это был волк о овечьей шкуре! Самые приятные и счастливые годы. Были и нюансы такого решения: родная коробка не выдерживала момент мотора и ее в буквальном смысле разрывало. Вот, что можно было бы дополнить. Спасибо!
Я тоже владел такой ракетой, и не забуду.
Эхххх знатоки, Леонида Филатова как ток не назвали и Дудаевым и Панкратовым..... Этож кадры из фильма " Забытая мелодия для флейты"
Рад что кто - вспомнил )) Цой на такой тоже ездил (и разбился)
У москвича на котором поехал Филатов даже зеркал нет. Раньше сколько смотрел фильм не замечал.
Я почти пять лет проездил на этом чуде.за всё время ни разу не подвёл серьёзно.
Лопнут трос выжима сцепления и выработался ход бендикса на якоре стартёра,заменил,и всё.ездил без проблем.
Дядя Ваня, больше такого контента, очень круто рассказываешь!
Для тех времён когда ничего не видели , это было супер! Брал по целевому в 1991, если кто помнит Горбачев сделал покупку выше 10000 т. справку о доходах, и все заднюю, палево. 11 лет скакал на этой лошадке, когда купил пинал ногами не едет (1500 АЗЛК движок) потом все переделал двигатель( щебень с под колес летел), стойки Сакс, сцепленное немецкое, генератор ГАЗ 53 , бельгийский ремень генератора, карбюратор повезло стоял Соликс ( 08, 09, ваз) ,силиконовые провода, на переднем стабилизаторе передние резинки от Волги( тяжко впихивали) разборные шаровые, всю перетягивал и салон перекрутил, Вот тогда поехала да ещё и как, грязь , снег , гололёд все по барабану (не пустые слова) и в хвост и в гриву, а резина родная( любила восьмеркой быть, но если не ошибусь после 40000) Машина сделай сам!!!!! Зато какой опыт! Сейчас отдал сердце Корейцам и не жалею, в салоне 2008 элантра брал, сейчас 3 года на i 40 зажигаю, неубиваемые тачки, плюс недорогие расходники и Зап части!
вот так сейчас и делают серийные машины - много чего из Китая, других стран. А потом гордо называется "немецкая", "итальянская" и др. машины. Хотя, какая там Германия.... Ею не пахнет давно.
Хорош! По мне так и сейчас неплох.
у меня тоже 2141, 1990 года тачка просто super . Мотор 1.5 . Доволен
Знакомый работал наладчиком на АЗЛК в 80-е года. Плакал в жилетку. Поставляли металл разной толщины, приходилось ему постоянно налаживать станки под толщину металла. Могли покрасить корпус машины без грунтовки, доходило до того, что и по ржавчине. Жалко машину, жалко АЗЛК, жаль Союз.
Чего ж жалеть с таким качеством и отношением?
Слава богу что избавились от всего этого
@@grantelulrih4242и чего добились.
@@user-fz9wi6lx2d собирали Рено.
Завод угробили вы сами, когда пал железный щанрвес на рынки хлынуои иномарки и вам захотелось пересесть на БМВ Мерседесы Ауди, Тоуоты Хонды которые вы при СССР видели только в журналах "За рулем" , и советские Москвичи стали никому не нужными, то есть не востребоваными, хотя завод пытаясь выжить и создавала различные модели, но конкурировать с мировыми автобрендами она не смогла.
@@user-sd7vz9ho7t согласен.
У меня точно такой же с1988 года , всё ещё жив, и ездит , вот качество было у первых москвичей!
ок. тоже этот год- светлый беж...
@@royalist45 у меня белый, январь 88
Продавал отец друга , просил немного, шёл 2005 год, только права получил, начал работать , но денег не было, Батя не давал на машину, мол заработай сам, а маргарин тем временем ушёл счастливому обладателю, и сейчас ездит , город у нас маленький иногда встречаю, спасибо дядя Ваня освещаете ту технику которая была мечтой
Дядя Вань спасибо тебе за обзор, душу ранил! Спасибо!
Иван здравствуй, всегда смотрю твои фильмы с удовольствием! Спасибо.
москвич супер! Здоровый и широкий! Движок бы помощнее 16 кл! И салон поновее! Фейслифтинг! И щас бы уходила как народный авто как пирожки вместо куцой гранты!
Ностальгия! Эх, потенциально хорошая машина, так и не раскрылась по полной!(
Космич 🔥🔥🔥🔥 огонь!!! Моя первая машина, обожал её.
Москвич 2141 он как иномарка, особенно в цвете металлик, очень теплый, очень просторный, и проходимый, что ещё надо, и с виду и сейчас неплох!
Лучший канал об автомобилях. Благодарность автору за поиск интересных машин и за такое чувственное отношение к нашим отличным машинам!
Пересел на него с копейки в 93, балдел просто
Что лично знаю о 2141? Зимой пускается (-32), жаркая, скоростная (175), тяжёлая, проходная, экономичная (7-9 литров на сотню), плавная, просторная, маневренная, грузоподъёмная... шикарная тачка. Просто чудо.
У меня бабушка на таком ездила и я успел покататься с ней когда в школе учился) Хорошая машина, надёжная)
Машина классная только много заводских недоработок. На 2141 нельзя так задирать задок, т.к. балка уходит в сторону из-за поперечной тяги. Врезка в нее регулировочного механизма рулевой тяги решает проблему. Стабилизатор проточен болгаркой на 15 мм. На развале проверено. Кастор как и должен быть. Втулки стаба волга. 1-1,5 года живут. У меня мотор 2.0 узам. Блок 3317, колено 3318, поршневая 88мм переходная(посадочные 92мм). Подушки двигателя самодел из волговских. Езже уже 3 года. Все ок. Опора коробки самодел из подушки сидения мотоцикла урал м-62. Карбюратор солекс 2141 диффузоры 24/26. Расход по трассе 6.5 л, по городу 8-9 если спокойно. Жиклеры 135/165 и 125/100. Обязательно чуть приоткрыть 2 камеру иначе самотек из ускорителя, дерганья и перерасход. Проблема слабого мотора решена . Электробензонасос + обратка обязательно!! Также доп. радиатор охлаждения из родной печки перед основным радиатором. Проблема перегрева решена. Поставил передние опорники от 2108, стойки родные, проточенные болгаркой встали без проблем. Стук передка побежден. Сварил заднюю распорку - тарахтение ляды побеждено. Еще в планах выносной регулятор напряжения, задняя независимая подвеска из родной балки, блок предохранителей 2108 нового образца(встает без переделок) А дальше дело вкуса. Машина в разы лучше и крепче тазов. Была у меня 2103 с пробегом 100т км и родной покраской. Вложено было больше 1000уе результат - вывод: ваз не поддается улучшению.
В общем 2141 это сырая заготовка для людей с мозгами и руками. Кто говорит, что москвич 2141 го...но, тот просто ленивый рукожоп!!!
Крут. Респект.
"Златая цепь на дубе том..." (с) :)
И распальцовочка кругом!!! 2:51!!!
У Дяди Вани как обычно все интересно и информативно! Спасибо. Лайк!
Лайк 41му Москвичу, Ивану Зеркевичу и команде Ретрорембаза-77
Зимой печка грела так, что хоть в майке сиди в -50. А летом часто перегревался мотор, изза частого отказа датчика, включения вентилятора.
если печка заводская то да, а как сменишь то прохладно. может не у всех но я как поменял так стало прохладней.
Ronin R нужно переключатели опять вернуть.Тросики.Тогда опять заработает
неужели ты думаешь я так не делал.
всегда приятно смотреть ваши ролики ,Иван,продолжайте
Аххх... Жаль что Виктор Цой нет в этом видео с своим Москвичом. Ну он жив и будет жить в нашех сердсах ! #ЦойЖив
В 87 году впервые увидел вживую. Ничем неописуемое чувство!
12:55 ЗА ЦОЯ РЕСПЕКТ !!!
у Цоя не было шансов на 130 км.ч в автобус трупы в любой машине будут даже в самой современной и дорогой (принцесса диана ,Евдокимов)КАК ПРИМЕР, там органы от удара оторвёт просто
@@user-lp4tm1zu1n не факт, примеры это дженезис на 160 собрал гранту и рио, жив, также астон мартин и гтр весьма безопасны, там скорости тоже в районе 160 были)
@@dead_morose1982 ну это смотря во что врезаться значит после столкновения с легковушкой ещё сохраняется инерция ,а если фуре в задок то любая тачка сложится и живых не оставит
жаль что нет завода , если был бы завод ,то был конкурент автовазу
ivan kuznecov и автоваз умирает, а ты про конкурента говоришь
ivan kuznecov два убыточных автозавода налогоплательщики РФ не потянут
Тест-драйв проводился на ул. Мясищева, в Москве. Там в доме номер 2 строение 1 на первом этаже был автосервис Филиавтолайф, я в этом автосервисе работал. На втором этаже была мастерская, не помню как называлась. В мастерской восстанавливали старые автомобили, мы им помогали иногда. Видел Волги ГАЗ-21 разных годов выпуска, Додж 3\4, и ещё несколько старых авто. Также у них была полная коллекция мотоциклов ЯВА, даже видел ЯВУ 638 с коляской в транспортировочной ящике, со всеми наклейками на мотоцикле и транспортными табличками на ящике. Как мотоцикл пришел в СССР и продался в магазине, вот это точно КАПСУЛА ВРЕМЕНИ. Вспомнилось как обрезал всем во дворе глушаки, дабы не цеплялись за асфальт когда на козла встаёшь.
Всегда отличные обзоры.
Я думал Цоя не вспомнят!! Спасибо за Цоя))))
Ты дурак!
Ездил бы Цой в иномарке с подушками безопасности - сейчас бы жив был!
@@user-rh4yi9hy4c Ну-ну..Если бы ты на той же Е30 на 160 в лобаш Икару вылетел,тоже самое было бы
Москвич - 2141 Алеко . Выпускался с 1986 года на Автомобильном Заводе Ленинского Комсомола . Москва . Доезжая на метро до станции Текстильщики . 1987 года выпуска этот автомобиль . Тяжёлый автомобиль весом под 2 тонны . Двигатель Жигулёвский поставили полутракубовый . Коробка передач 5 ступенчатая со шрузом . Такой автомобиль был у певца рок - музыканта Виктора Цоя который погиб в автоаварии 15 августа 1990 года . Светлая ему память .
Тяжёлый автомобиль весом под 2 тонны . //////// откуда переповторяете неактуальные данные?? Полная масса 1480, снаряженная - 1080. А сколько у ВАЗ 2108 при дв. 1300 посмотрите в книге
На то время очень хороший автомобиль. У меня такой был. До сих пор скучаю.
Хорошие обзоры,Вань.и самое главное без мата.молодец!!! Браво.
Отличный авто..............увы с крахом завода, мы потеряли будущее автопрома.
А был ли он у нас? Да грузовые машины для работы хорошие, а что делалось для народа, простого народа мягко сказать хуйня.
Во всём виноват... Чубайс. Это слова ЕБН-а.
Сколько не смотрю ролики, у ведущего голос ,прямо создан для дикторства, приятно воспринимается на слух спасибо.
она и сейчас огонь. Я видел у нас в городе, восстановленный вариант! Как же он красив в вишневом металлике. смотрится на уровне фольца
Какого фольца? Если пассатов,ему до любого как до Китая одним местом до его уровня,если только с B1 сравнить 73 года рождения хд)
Он смотрится хорошо.. а серьезный тюнинг ему необходим.. иначе.. из плюсов только очень удобный салон.. металл : плохой.. слышал отзывы хозяев, видел их на дорогах, вытаскивал из грязи.. двигатели разные.. корпус тяжелый.. передние колеса зарываются быстро в землю..
@@deoandeo3011 1480 полная масса. Что тут тяжелого?
@@user-kq4kk6rh7j что видел, то видел.. на глине обычные "городские" машины без спецтюнинга ведут себя плохо.. Москвич 2141 требует тюнинг по-любому.. На Ваз 21099 у меня в принципе таких проблем нет как у этого Москвича.. это совершенно другая машина.. хотя обе переднеприводные.
Огонь в смысле гореть ему в аду?😂
шикарный был автомобиль....!!!!!
был такой с 1991 года, мой первый автомобиль)
Totti в 87? Ну ну... Лучше покажите 2142, вот это редкость! Нет резинок полки, нет накладки хлопушки... пипец. Они хоть что-то делали??? А за видео и популяризацию спасибо вам большое !
"Машина хорошая, история у неё плохая "👍
Моя первый автомобиль был 21412 ALEKO проиводства 1992г, но правильнее было бы его назвать КАЛЕКА; пока он у меня был - не было ни одного узла и агрегата, которого не пришлось перебрть или заменить. Хорошо ещё, что сам мог всё ремонтировать. Не спорю, управлямость и комфорт по тем меркам довольно неплохие, но что касается качества сборки, защиты кузого и износостойкости узлов и агрегатов - чтоб руки отсохли тем, кто отвечал за производство. Поездил лет 9 и порезал на лом. Осталась лишь книга по эксплуатации и цветной альбом с описанием, каталогом деталей и чертежами.
Привет Иван! СПАСИБО ЗА ДУШЕВНЫЙ ОБЗОР я на таком 94 го г.в. ездил 4 года согласен с каждым твоим словом плохо про 41 й говорит тот кто на нем не ездил.Машина по тем временам была лучше и 9ки и волги.У меня об этом авто только хорошие воспаминания.Еще раз спасибо и с Наступающим, ждем новых обзоров.
Классный аппарат. Я владелец троих АЗЛК 2141 с двигателеми 1,5л. УЗАМ, 1,6л. 2106, 1,7л. УЗАМ.
С товарищем ездил на таком с москвичёвским движком .150 км/ч -спокойно разговариваем ,в салоне тихо .Мотор ,как часики.Следил за машинкой .Хороший аппарат.
У меня АЗЛК 1997 г.в. отличная машина. Никакого жигуленка мне не надо. Двигатель 2106 переделан на 80 лошадей. Расход топлива по трассе 7 литров
Кадры из к/ф Забытая мелодия для флейты 1987г.
Леонид Филатов
Татьяна Догилева
У меня был синего цвета, с таким же двигателем 1989г.в. Машина огонь! А печка у неё, просто супер!
Дядя Ваня, сними 3102, пожалуйста, Уж больно годный контент пилишь