Редкий экспортный вариант для ГДР. Москвич 2141.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2018
- В этом выпуске мы покажем вам автомобильно с пробегом всего 58 км, который создавался для экспорта в ГДР.
По все вопросам: retrorembaza77@yandex.ru
Мы в Яндекс Дзене - zen.yandex.ru/id/5b71e173293a...
Мы в Телеграм - t.me/rrbgarage
Наш инстаграм: / retrorembaza77
Наш VK: retrorembaza77 - ยานยนต์และพาหนะ
Я до сих пор вспоминаю этот авто. в 97 году купил с уфимским двигателем 1.7л 82л.с. приходилось заводить даже в -36, правда акум ночевал дома. С амая тёплая машина из 5 которые у меня были . Ездил на всесезонки круглый год, правда и скорости были не такие как сейчас. Спасибо за ностальгию, было приятно окунуться в прошлое. Жаль что кому-то надо было завод обанкротить такой автомобиль загубили.
Прекрасная машина. Проехал на ней более 150 000 км. Ни разу не подвела. Очень удобная- сколько бы ни проехал за день, никогда не уставал. Да, машина иногда требовала ремонта, как и любой механизм, но это можно было сделать "на коленке". Единственное, что делал не дома- антткорозийку. Машиной очень доволен. Заводу нужно было подтянуть качество сборки, а не выдумывать всяких "Князей"- и народ бы их раскупал бы, как жареные пирожки и завод был бы цел до сих пор..
Какой же он красавец!!! AZLK -2141.01 - ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ В СССР!!!👍🏻👍🏻👍🏻
На москвиче 2141 я проездил 250 с лишним тысяч. Ничего плохого про него сказать не могу. Вспоминаю с благодарностью эту машину. Если бы нашел ещё хорошую такую машину, я был бы не прочь
Я бы москвич купил такой, ( 2141)если б сегодня такие делали . У меня их было два 89 и 92 года выпуска. И хотя живу уже не в СССР а в Америке и машин было немеряно ( ланосы , сенсы , Чери QQ) , позже Ниссаны 3 шт, хундай Соната ,Фиат 500 sport, Киа,... но до сих пор считаю что 2141 - это была машина, аппарат с большой буквы... Одна из лучших машин в моей жизни и любимый авто :)
Блин, чёрт возьми! Какой же красавец! Классный МОСКВИЧ! Это круто!
Как же он прекрасен!) Цвет вообще обалдеть!)
Картофка с пюрэшкой!!!
Цвет классный👍 В те года эта тачка была придел мечтаний для многих.
7 лет владел москвичом 2141и у меня остались самые теплые воспоминания. ПРЕКРАСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.
👍
Я тоже наездил 180 т. В машине удобные сиденья, отличная печка , на повороте 120 км она идёт как по прямой. Её бы довести до ума. Машина называлась АЛЕКО. Но так задумка хорошая, а исполнение наше, я называл её Калеко.
@@user-wk5lk3yu9j И ещё, в салоне все гремело и стучало, т. к. все было недоработанно. Как почти всё и почти всегда. И это не только у Б/У но и на только что купленных, новых.
@@eduardrauser2197 а руки на что? Любишь кататься - люби и винтики крутить
@@nikitach2000
Я вообще-то даже в молодости, а сейчас-то уж подавно, считал и считаю, что авто покупается, чтобы ездить, а не "винтики крутить". Для того, чтобы "крутить" можно купить другую вещь, типа конструктора. Хотя в свое время не прочь был и покрутить. Сейчас уже почти 71 и "крутить" особой радости не доставляет. Хотя предпочитаю возить с собою запаску, а не целую кучу причиндалов чтобы в пути под дождем ремонтировать. Живу в Германии и весь этот сервис вполне доступен. На днях получу свою запаску (докатку). Она, кстати, стоит как 3 нормальных колеса.
Первый раз вижу такую капсулу времени в идеальнейшем состоянии! Парни зачет!!!))
Цвет Аттила. Задний стеклоочиститель был на экспортных версиях, но он, благодаря удачной и проработанной аэродинамике (машину продували в аэротрубе во Франции) стеклоочиститель не нужен. Зад машины всегда, в любую погоду чистый.
Машины выпусков 89-90 годов хорошо противостоят коррозии и многие до сих пор не гнилые на сквозь, в отличие от машин с 92 го года выпуска. Те покрашены без грунта, часто по ржавому металлу, а полости вообще могут быть не крашены.
Мне кажется , цвет "Антилопа ".
@@user-vc8md1ce6k Подтверждаю, цвет - Аттила. В прошлом я сотрудник технической инспекции ОТК УКК, потом - водитель испытатель, года работы 1984 - 1993. Но всё это было уже очень давно, к сожалению!
Фамилию главного инженера озвучте - скажу врут или нет!
@@MrDysan888 О, возможно, Вы мой 2141 обкатывали))) Выпуск - ноябрь-декабрь 1991г. кузов 177901. И сейчас, красавец, бегает) Спасибо!
@@Vasiliy_KovaleovSPB Вполне возможно. По моим скромным подсчётам, за девять лет, их прошло через мои руки, примерно 220 тысяч штук!
Капсула времени. Спасибо ребята за интересное видео. И спасибо тем людям, кто сохранил его до наших дней.
Это поразительно!!!! В такой комплектации и таком состоянии.... сказка!
Думаю он теперь за месяц заржавеет)))) 100 %)))) от шока, что творится вокруг))))...
У меня был москвич из Германии с дизелем Ford. 1,8. Вспоминаю с удовольствием.
Будь лн для внутреннего рынка рыдал бы, особенно те которые в начале 90-х
Два раза видел с дизелем форд 1,7 белого цвета...не пошли они ...цена-19000 д.м. где-то 91 год
Очень круто,у моего бати был такой автомобиль,спасибо большое за видео,низкий вам поклон!
За что так низко то покланяешься...привык что-ли?
Люди ежедневно общаются с историей и хранят историю!!!
Уважение и почет Вам!!!
Не хрена они не хранят. Купили явно не себе а для продажи и с хорошим наваром.
@@TokheimEvp , согласен на все сто процентов!!!
Приятно смотреть образованных и воспитанных людей, делающих замечательные обзоры! Без матерщины и хамства.
Приятно смотреть, сделано все аккуратно и с любовью, красавец....
Я в сервисе в 1990г на то в Куйбышеве видел такой голый окрашенный кузов 2141 именно такого цвета! Помню все с восторгом смотрели на этот цвет металлик! Говорили на заказ привёз себе директор станции
На экспортных был шильдик АЛЕКО на двери багажника и в триугольниках задних стекол. Классная машина, жаль тяжелая судьба у модели из за нестабильного и временами совсем низкого качества времен разворовывания завода, а воспоминания о 41-м только теплые, как утюг на трассе , теплый, уютный и достаточно просторный.
все верно АЛЕКО был шильдик
Это деиствительно авто на экспорт. На серийниках до 95 года, на переднем крыле устанавливали повторитель поворотов, как раз на месте эмблемы, А не впереди колеса. По салону, карты дверей серийников серые ,черные или коричневые были более дешовые пресованое какое то го... но обтянутое тканью. Вообще это не ожидано, увидеть АЗЛК2141 в таком о....ном состоянии. Респект всем участникам видоса. Молодцы. Эта тачка ни как не должна попасть на какие то полевые работы, ей место в музее. МОЛОДЦЫ РЕБЯТА.
Рябята-спасибо большое за видео!У моего бати был точно такой автомобиль-аж слёзы накатываеются,вся жизнь и все детство прокрутили за просмотром этого видео!!!!Спасибо за воспоминания!!!Здоровья вам и удачи в ваших делах,ставлю лайк,уже подписан на ваш канал!!!
Спасибо за сюжет. Зарядился позитивом.
В 1992 году 31.12 выгнал с магазина "Автомобили" улица Южнопортовая в Москве Южном Порту.Брал по северным чекам...историю можно кино снимать! Когда с накладными вышли во двор к машинкам выбирать было нечего, все машинки были в снегу,цвет или зеленые или детской неожиданности, разукомплектованные .Расчёт магазина был верный,после всех мытарств с чеками многие готовы были забрать хоть какую машину лишь бы как то ездила.Мне повезло,выходя из грузового лифта последним я столкнулся с механиком который закатывал тележку в лифт и произнёс - там то и выбирать нечего.Я спросил а где есть?Поехали со мной,пока мы поднимались в лифте меня ввели в курс сколько за цвет и т.д. согласился, поднялись на какой то этаж,а там стояли машинки которые шли на экспорт.Я выбрал машинку которая шла на Чехословакию (в этот же день 31.12.1992г в полночь она разделилась на ЧР и СР. для справки.)были там и которые шли на другие страны.На какую страну идёт машинка была наклеена бумажка на переднем бампере.Цвета были разные.Белых было четыре но все с разными оттенками.Был кричащий чисто белый,поначалу я хотел взять его,белый с желтизной,бело серый.Но белый с еле заметной зеленцой покорил меня.Цвет был изумительный - играл придавал какую то лёгкость и на солнце смотрелся как хамелион.Так в родной краске я его и продал через 10 лет осенью 2002г. Комплектация была такой: двери обивка кожзам серый,панель передняя чёрная,потолок белосерый,сиденья серые с вставками,магнитола былина,два зеркала прав.лев.салонное,противотуманки белые,домкрат,сумка с инструментами,запаска в багажнике ну и все что полагается.Движка стояла уфимская 1,5. надписей москвичь и цифр 2141 ни где не было и на крышке багажника . Только маленькие вставочки азлк на английском возле задних окошек.Машинка никогда не подводила.Подскажите какая это могла быть краска.Помню была баночка в багажнике,но видимо с машиной и отдал.
Я тоже брал в южном порту в феврале 1989 за чеки Внешэкономбанка. Никак не хотели давать смотровой ордер оправдываясь тем что нет машин. А там в магазине кабинет директора автообъединения,так я пошёл к нему, сказал что погода портится а мне гнать в Оренбург, он отправил меня на третий этаж. Правда выбор был из 4 авто и я взял цвет ,гоби, на учёт поставили как песочный.
Кофейный цвет!!! Красотища то какая....
Вот это настоящий автомобиль в идеальном состоянии !!!
Самый ТЁПЛЫй АВТОМОБИЛЬ !
Я сейчас владею и пользуюсь
Сигнальные лампочки ,под козырьком приборки ,плохо видно при большом росте.
@@user-dp9pm5yy7m да и руль немного очень мешает)
Но ездить на исправном москвиче в кайф)))
Отличное видео. Снято красиво ннтересно! Лайк)
Ребята! Спасибо!!! Молодость вспомнил, я такой в Южном Порту брал. Цвет "НАРВА".
@Дмитрий Фисенко этот упырь Алёша брезентовые уши сам кого хошь обдерёт и за штуку на своём х........ру повесится ,а то Получит 1000 р 😅😅😅😅
Вот это аппарат!!! Завидую белой завистью!!!
Красавчики, парни, красиво и грамотно говорите!!! Респект! Привет из Казахстана!
мой первый автомобиль)))) очень теплые воспоминания)))
Отличное видео! Ездил несколько лет на 2141,правда двигатель был уже с нивы 1,7 при обгоне редко включал 4 передачу хватало дури,даже с запасом. При всех косяках, воспоминание только теплое, не подвёл ни разу! А ведь был ещё и 2144 полноприводный с тем же кузовом! Наверное живых таких уже нет! Желаю удачи и с наступающим Вас!!
Блин, завода уже давно нет, а его детище новенькое стоит. Это как назад в прошлое, на денёк, чтоб с конвейера забрать. Машина классная и место ей в музее.
Помню такой кефирчик и чаек , в общем парни молодцы продолжаем дальше ....
Первый раз вижу настолько классный Советский автомобиль!
Классность когда за десять лет эксплуатации только масло и колодки менялись.а так простоял ни пользы никакой .
Повторюсь ,Уважение и почет вам ,что что не бросили историю нашего лучшего советского времени ,сам так делаю восстонавливаю старые мотоциклы ,и к сожелению все больше и больше вижу равнодушия в глазах людей и вопрос а зачем это тибе ,но я понимаю кто если ни я
Время придало этому автомобилю антикварную ценность. Душевное видео.
Когда номер ставили, я прям вспомнил как с отцом ставили на такой же москвич номера
Был удивлен, что про аэротрубу кто-то знает, помнит и упомянул... Да, действительно это единственный росавтопром,что прошел аэротрубу! Кстати, когда в свое время в ту же аэротрубу поместили ВАЗ 2110, то на скорости (если не ошибаюсь) 300 км/ч ее стало сносить, а 41 остался на месте...!!! Что не удивительно!
Вес (конструктивная особоенность) особенно передка ложится на длинный, широкий несущий нос...!!!
На трассе, кстати, она потрясающе себя показала... Дорогу держит хорошо, на скорости в поворот входит великолепно, на снегу тоже...
И в отличие от вазовского "зубила" (так назывался передний привод:2108-.... )заднее стекло оставалось чистым, а вот на зубиле в плохую погоду задний дворник можно было не выключать!!! А на маскараде его попросту там нет(да он там и не нужен) (тоже конструктивная особенность).Кто-нибудь когда-нибудь видел задний дворник на 41???Почти никто.Как автор правильно сказал, его можно встретить в редчайших случаях!!!
Мдааааа,лучше бы автоТАЗ(я сам бывший перекуп, очень много прошло через мои руки автомобилей и особенно, кстати автоТАЗов, поэтому из моих уст эти слова не оскорбление владельцам ВАЗов) закрыли, а АЗЛК довели бы до ума...!!!Кстати, у АЗЛК столько разных классных авто БЫЛО, которые вообще мало кто видел и слышал о них(я даже не говорю о тех авто, которые могли бы быть...!!!НО НЕ БЫЛИ...((((...)
Полазьте в интернете, я больше чем уверен, ВЫ ПРИЯТНО УДИВИТЕСЬ...!!!
Я сам бывший фанат 41го и Волги(особенно 02),кстати, в плохую погоду 41 Волгу по понятным причинам превосходит...!!!!
Да, ролик посмотрел,"облизнулся"...))), понастальгировал...
Сколько у меня их было(и тех и других)...!!!
Но..., К СОЖАЛЕНИЮ всему свое время...((((((((((((
АвтоВАЗ спасло удаление от Москвы. И то там дерибанили его по чёрному, но по крайней мере территория завода никого не интересовала. А тут такие гектары посреди Москвы...
Все предприятия находящиеся в черте города , столицы ценны землей и барыги тупо разваливают чтоб получить землю и без сохрана производства и переноса. Так и с Киевским МТ(((( Твари уничтожили завод просто. Больше нет производства мотоциклов в Украине. Реально были экземпляры достойные. МТ до 1000кг. может перевозить ( сам лично вез в хозяйке 2 контейнера полных металлических дисков весом около тонны)!
АЗЛК был обречён когда во главе поставили армяна.
@@easyboost7460 от педалиста много зависит.
@@shivayam-00001 да и вазом, фактически, бандосы владели... Как и страной в то время... А на АЗЛК еще долги с советских времен висели (цех двигателей, да и часть оборудования основных цехов - все "Erfurt", "Dürr" да "Renault"). Плюс завод добил Рубен Саркиссович - разработкой и постановкой бессмысленных в конце 90х моделей "Князь Владимир", "Калита", "Дуэт", "Юрий Долгорукий", вместо повышения качества 41х и постановки в производство модели 2142 (короткий, не удлиненный), собственной линейки двигателей 414й серии.
Молодцы мужики, в СССР было огромное производство,все было свое, а теперь одни воспоминания.Удачи вам в вашем деле.
ДЕНЕГ ВЛАСТИ И ДУРИ У ЮДЕ ЗАХВАТЧИКОВ НИКОГДА НЕ БЫВАЕТ МНОГО! НЕМЦЫ БЫЛИ ПРАВЫ К НИМ, А МЫ ПРИГРЕЛИ ЗМЕЮ НА ГРУДИ!
Мужики уважуха вам за вашу работу.Лайчище и подписка.
Спасибо за ролик! Лица мощные,очки модные,погода теплая,номер красивый.!!!!
@Дмитрий Фисенко visokiy rost ,şirok pleç ,qolubiye qlaza 😂😂😂
У моего друга в Ужгороде из такого украли двигатетель! Ночью прямо из гаража, но только сам движок, машину оставили. Движок как раз был жигулевским. Иногда его батя возил нас на нем в школу, до сих пор помню запах нового 2141
Красивый автомобиль! Загубили такой завод...
И не только АЗЛК,
ВАЗУ разработки АЗЛКА даже не снились!
Пацаны Уважуха Вам!!!Вспоминаю те времена,но 2140 в те времена уже в кредит давали.Спасибо за Исторический Ракурс!
40 сняли с производства в1988 летом...давали всем рабочим АЗЛК...У меня была 21013...и я не парился😉
С космоса прилетел , даже пыли нет . Молодцы ребята хорошо подготовили , видно что завод рядом с гаражом был руками затолкали .
Тащи с завода каждый гвоздь,ты здесь хозяин а не гость! Был такой в цвете Нарва с Уфимским двигателем.Машина была неплоха по комфоту,удобству посадки,мягкости хода.Жигули по сравнению с ней...как на колу по ямкам)...Аэродинамика видимо проверялась в трубе,т.к заднее стекло всегда было чисто,даже после езды по грязи.5 мешков картошки,плюс 3-4 человека ,по ухабам,ямкам. только в путь!!! Вообщем в то время мне машина нравилась.НО,качество сборки,матариалов и вообще советские заводские рукожопы испортили впечатление владения машиной.Отваливалось всё от стрелки спидометра на ходу,до ручек двери.К слову,наш Космич не ржавел,были мелкие очаги и всё.Автомобиль ездит до сих пор,продали одному умельцу в деревню.Спасибо за отличное видео и воспоминания!!Лайк!!!!!
Да, машинка супер. Ностальгия... Это здорово...
французская "Матра Симка 77 г в ". Газовые стойки на "перед " , 2х литровый УФИМСКИЙ движок ( поршневая от ГАЗ-24 ), газовое оборудование .Недостаток-передние стеклоподъёмники (перекосы ) Машина отличная ! Баню на нём построил .
У моего папы был 41 маскарад купленный в 91 году на заводе и у него была ещё латинская буква S ( 2141S) справа на крышке багажника, а по документам он числился как москвич АЗЛК 21412
Был у меня такой с двигателем УМЗ 1,8, и сейчас бы купил такой не задумываясь. В нем было все, комфорт, сила, проходимость. Печка от него и теперь в тракторе стоит, жара.
Коллега, 100 ., процентов за. На двух таких проездил. Класс. Многие не поймут. Как говорится на вкус и цвет...
Хочу!!! До сих пор настальгия, когда сажусь в 41й
Зачем убили заводы МОСКВИЧ, ЗИЛ и многие, многие другие в России? Кто должен ответить за это предательство, измену Родине?
умерли только заводы в Москвабаде, потому что там земля дорогая. А у нас в России на заводах в 90-х последний хуй без масла доели, но заводы сохранили, не все конечно. А теперь на параде с помпой показывают двузвенный вездеход Витязь-не имеет аналогов в мире. А какой ценой завод сохранили у нас в Ишимбае, об этом молчат на тв.
А что сейчас выпускают наши ещё живые заводы, сколько Народа на них работает? И почему с карты России стёрто 24000 населённых пунктов! Почему все заводы являются сборочными из забугорных комплектующих?
слышь, вася! Ты к своему нетёзке сходи и спроси! В ютубе все херои.
Да убили эти заводы и хорошо хреновые они были, дрова выпускали
Слышь деточка Русланчик, а самому слабо сходить к своему пахану и спросить за базар?? Кишка тонка?
Прекрасный авто. Ещё бы качество производства подтянуть. Дизайн прекрасный. )
Мужики я не знаю где вы их откапуете но блин приятно смотреть на эти все машинки и на сколько в старые годы контролировалось качество техники , МОСКВИЧ СУПЕР .
Трудно представить чтобы хранилось в гараже у бывших хозяев, если бы они работали на БелАЗе.
можно начать смеяться , остряк?
@@sonycentre4291 да, смейся
Отличная машина (кто бы что не говорил) а как складывается заднее сиденье (сколько девок по молодости отжарено было) :)
Многие кричат москвич, москвич. Но я не видел ни одного человека из тех кто хоть сколько бы ездил на 41 и хаял автомобиль. Болезни у него как и у всех советских автомобилей, это качество комплектующих и качество сборки. Проходимость и устойчивость превосходная. Однажды видел как 41 прошёл боком метров 45, пересёк разделительную между встречками и остался на колёсах. В салоне было 4 человека а асфальт сухой свежий.
А сколко людей покупали камасутру: ремонт москвича 2141 своими руками. Жуть по тем временам. Ездили каждую неделю в южный порт за запчастями,меня там уже знали, пороль был, шо, опять? Зато, я был сексуально удалетворен, неделя с девками, неделя с машиной друга, автосслесарь 4 разряда. Шутка если что.
было дело да .ставил раком и даеш амморты прокачивать.
ни говорил
@@stanisavzarembs3479 Меня со своей сестрой не путай
Как же он мне нравился в детстве, да и сейчас тоже. Помню как к нам в город партию пригнали, все белые были, красивые. Были и Алеко среди них. Ээх, ностальгия, я б мож и сейчас такой купил.
Интересный канал, грамотная русская речь, приятно смотреть
Класс!!! Был такой.
Ретро Рем база , вы упоминали про щетки фар !это обычно на экспорт делали ,и было бы ни плохо поставить оригинальные ! Спасибо!
Не было их никогда,поверь,а сами-ставили от2105
Прикольные вы мужики :) лайк вам и респект.
Спасибо за контент парни👍детство вспомнил
В экспортной версий надписи были в латинице MOSKVICH
... ну-у, может данный экземпляр и не совсем экспортный вариант, но многие советские экспортные навороты забомблены в данный экземпляр, как тут ребята сказали - владелец имел весомую позицию на заводе и по-видимому мог влиять на сборку модели для себя. Может даже и собирали индивидуально с двигателем от ВАЗ 2106, промышленно тонированными стеклами, необычным цветом и другими наворотами; но вот надпись оставили свою, кириллическую, - "МОСКВИЧ".
По моему в 1990 году ГДР уже перестал существовать, а ФРГ он вряд ли был интересен.
@@vacya71
... тут речи о ГДР и ФРГ не идёт. Если же говорить о ФРГ (ГДР к сожалению теперь нет, поглощена бывшей Западной германией), то в ФРГ Жигули продаются. Главным образом продается НИВА, до сих пор. Немецкая компания что связалась с Жигулями иногда попукивает что много чего нехорошего в Ниве есть, проводит некоторый рестайлинг пришедших машин, меняет железные болты на стальные, приукрашает и осовременивает салон но... продает, продает НИВЫ; с бизнеса продажи Жигулей НЕ соскакивает по той простой причине что выгодно продавать. НИВЫ приходят с ВАЗа по копеечной стоимости, немецкая фирма-дилер даже делая серьезные затраты на каждую машину и накидывая свои нехилые проценты тем не менее держится на плаву и имеет неплохие доходы. Всё потому что НИВА и с рестайлингом остается недорогим OFF ROAD Vehicle.
MOSKVICH - писалось на экспортных 2140 и 2140 Люкс, а на 41-ых - "ALEKO" (в народе - Калека) - заводские помнят, если кто ещё жив. А вообще, заводчанам не проблема была зайти в цех испытаний на отделочный конвеер и попросить у мужиков любую наклейку - это пластик с термоклеем, проблем с выносом не было!
Запасливые были хозяева :) спецсборка для главного инженера.
У меня у папы был такой как раз в 92 г двигатель стоял от ваз 2106!!! Когда завели я вспомнил этот звук!!! Эх ностальгия мне 7 лет было
Какие ВЫ МОЛОДЦЫ РЕБЯТА, СУПЕР МОСКВИЧ !!! 👍👍👍
Думал авто покажут, а эти горе эксперты больше себя показывают...
москвичей много, а они у мам одни такие.
Москвичи, блядь, хуярят бабло пока капает. Смотрим, шок- контент.
горе-эксперты
Нарциссы
пойду самокат куплю и спрячу его в гараже. Надеюсь что его найдут когда появятся летающие машины и кто то тоже снимит видео для ютуба.
Цвет табак )) супер что нашли такую тачку
Офигеный сохран .
👍🔥
Просто удивительно
что автомобиль сохранился в отличном состоянии У меня самого были два 41-х с вазовским движком Очень был доволен Москвич в целом был лучше чем Жигули Комфортнее солиднее Спасибо за видео
Правда, совсем немного слизали с Peugeot, дверные ручки, фары и ещё, по мелочам. В Польше такой продали, на рынке в Plock, паны ходили по кругу, добрый самоход, салон большой, всё добре, но увидя на корме таблицу Moskvich; тож есть гувно, но один продали. Через месяц, пан купивший мохабыч, хотел сделать с нами бартер, он отдаёт нам в замен на 2108, мохабыч, плюс штуку американских рублей, естественно, это было принято отказом. А, в принципе паны хорошо покупали, ВАЗы, Таврии, Оки-каки, в обработку изредка брали ГАЗ-24 с дизельным духом от Peugeot или Mercedes. Это была погоня за инфляцией, наварил, приехал домой, а ценник, подскочил до уровня навара.
аж слюньки потекли, люблю 41 москвич. насчёт экспорта туда шли машины с надписью АЛЕКО, на сколько я знаю
Какой суперский аппарат!состояние просто потрясающее,а цвет какой крутой это просто бомба
Класс тачка .Я таких пять имел .И еще бы с новья сразу купил. Круто круто круто .Так хочется иметь такую качество СССР. Спасибо спасибо спасибо.
Шильдиков было много разных на этих машинах. Ранние версии имели повторители поворотов ближе к фарам и надписи "москвич" ближе к крыльям. По форточкам были разные вставки, простая полоса, "АЗЛК", "Алеко". Вставки в руль были "АЗЛК", "Святогор". По задней крышке багажника были надписи "москвич" или "moskvich", были "2141" и "2141s" на более поздних, были варианты надписи "Алеко", "diesel". А цвет у нее - атилла
Очень полный ответ! И ещё добавлю,что с июня 1990 года поворотник переехал за колесную арку и пропала надпись Москвич на передних крыльях. А потом поворотники на крыльях пропали с 1996 года где то...
А ещё были шильдики 2141 1.7 с цифрами 1.7 красного цвета и 2141 1.8( с моторами УЗАМ 3318-3313)
Татьяна Нарсесова повторители иногда не ставились в 97-98 гг.
@@user-de9ge6ng5m , а ещё на задней крышке были наклейки "Святогор" и обозначение объема в 2 литра "2.0". Но это все уже к святогору относится. Хотя технически машины почти одинаковые. Накладки порогов ещё были с надписями, но очень редко.
@Антон Бондаренко , это ни разу не Святогор, да и на самих Святогорах заводская наклейка на руле всегда была AZLK (когда она вообще была, потому что под конец своего существования завод вообще не всегда утруждал себя этой наклейкой на руль, часто рули шли с выштамповкой под наклейку, но без самой наклейки) . Иногда встречающиеся наклейки "Святогор" - все самопал. Шильдик aleko на пятой двери (именно так: прописными латинскими буквами) был только у экспортных машин.
Бумажка на лобовом стекле - это порядковый конвейерный номер, кто умеет читать номера, по нем прочтет, день, месяц, год выпуска, номер бригады приемщика и обязательно регион для реализации. Я являюсь бывшим работником авто завода "Коммунар" г. Запорожье. Украина. А порядок сдачи приемки везде в Союзе был идентичным....
Хорошо сохранился чёрт возьми!
Единственный Советский автомобиль который прошел аэродинамическую трубу с малым лобовым сопротивлением !!!
А ещё самый безопасный автгмобиль
симка вообще то и то не копия а основа силового каркаса
p[p doctor они на .своем не раз продувались отсюда и дурацкий спойлер
Был бы металл хороший вообще была бы тема.
Был удивлен, что про аэротрубу кто-то знает, помнит и упомянул... Да, действительно это единственный росавтопром,что прошел аэротрубу! Кстати, когда в свое время в ту же аэротрубу поместили ВАЗ 2110, то на скорости (если не ошибаюсь) 300 км/ч ее стало сносить, а 41 остался на месте...!!! Что не удивительно!
Вес (конструктивная особоенность) особенно передка ложится на длинный, широкий несущий нос...!!!
На трассе, кстати, она потрясающе себя показала... Дорогу держит хорошо, на скорости в поворот входит великолепно, на снегу тоже...
И в отличие от вазовского "зубила" (так назывался передний привод:2108-.... )заднее стекло оставалось чистым, а вот на зубиле в плохую погоду задний дворник можно было не выключать!!! А на маскараде его попросту там нет(да он там и не нужен) (тоже конструктивная особенность).Кто-нибудь когда-нибудь видел задний дворник на 41???Почти никто.Как автор правильно сказал, его можно встретить в редчайших случаях!!!
Мдааааа,лучше бы автоТАЗ(я сам бывший перекуп, очень много прошло через мои руки автомобилей и особенно, кстати автоТАЗов, поэтому из моих уст эти слова не оскорбление владельцам ВАЗов) закрыли, а АЗЛК довели бы до ума...!!!Кстати, у АЗЛК столько разных классных авто БЫЛО, которые вообще мало кто видел и слышал о них(я даже не говорю о тех авто, которые могли бы быть...!!!НО НЕ БЫЛИ...((((...)
Полазьте в интернете, я больше чем уверен, ВЫ ПРИЯТНО УДИВИТЕСЬ...!!!
Я сам бывший фанат 41го и Волги(особенно 02),кстати, в плохую погоду 41 Волгу по понятным причинам превосходит...!!!!
Да, ролик посмотрел,"облизнулся"...))), понастальгировал...
Сколько у меня их было(и тех и других)...!!!
Но..., К СОЖАЛЕНИЮ всему свое время...((((((((((((
Экземпляр достойный, в 14-м году работал на бывшем заводе Москвич ныне Рено, так служба безопасности рассказывали что сотрудники которые покупали автомобили Рено отслеживали по вину свои машины ну и набивали их запчастями во все возможные места , проверти может и в вашем авто так
я в ниве обнаружил под обшивкой боковины спидометр
Молодцы ребята хоть вспомнить старую технику СССР Мне 60 лет
Спасибо парни! Ищите клады и находите!
это ты хорошо придумал, газовать на непрогретом моторе
У нас было 3 москвича: 1-й Нарва(№605) серый, 2-й Гольфстрим (№506) типа синего, 3-й Мокрый асфальт, а 4-й не успели купить их делать перестали.
Нарва-свело-серый...серый-динго...у меня крайним был Игуана...черно зеленый металлик...
УХХ ! БЫВАЕТ ЖЕ ТАКОЕ ! КЛАССНЫЙ АВТО !
У меня была практика на азлк в 1990 г январь февраль машины которые ишли на экспорт были с шильдиками АЛЕКО и моторами 2106 и плюс магнитола! И еще их собирали на отдельном конвеере .
Вот уроды, просрали целый завод, осталась одна новая машина. :) Кстати, дилерский центр была никакая ни будка, в Южном Порту был огромный магазин "Автомобили".
Aviator А на магистральной улице будка , я её там наблюдал не один год
Почему Был , он по сей день на месте
Ты видел что при расчемоданинге багажника внутри лежало? Все вместе виноваты что АЗЛК нет,ЗиЛа нет и остальных. Оно конечно да, государство слегка помогло, но, увы наш русский менталитет.Вот к примеру нахрена столько хомутов ШРУСов? Волокли всегда и везде, причем все, а потом с удивленным видом: -"А откуда мнять у предприятия столько долгов?!"
А сколько грунтовки и краски былотспизжено на гаражи для заводчан, кто в теме тот поймет раскраску тамошних гаражей
И на Клязьминской ул. в Москве
А как так получилось что это экспортный вариант а шильдики побокам на русском языке?
У меня есть 2141 , купил себе новую современную машину.. но продать москвич рука не поднимается.. он классный!
Крутая машинка) Я бы на таком ездил с удовольствием ...
Я видел экспортный Москвич пригнанный из Германии в 90 х
С дизелем Форд.
родной дизель на 41-й , был рено. У меня в штатной книге по обслуживанию он был указан. Там коробка предусматривает установку 5 различных моторов
У нас и не экспортный с таким дизелем ходил.
Тоже видел форд 1,8
@@user-gi3tf2qg6p не могло быть ДИЗЕЛЯ Рено. Рено были только бензиновые моторы F3r, F4r, F7r (с 1997 года). Дизельные моторы были только: Ford XLD418 (относительно серийно), АЗЛК 21413, 21423 (только в КБ двигателей и трансмиссии), а также Elko Elsbett - был построен всего лишь один автомобиль 2141 для ЭкоРалли 1990года.
@@Vasiliy_KovaleovSPB я могу путать, но помню что что то там с движком рено было связано с дизелем...давно было.
Класс!!!
У отца был 2141 и на крыльях с завода не было шильдиков ,москвич,но машина просто огонь)))Обожаю его))
Новый 41 -й круто) Повезло новому владельцу
Машинка класс.Всегда поражало внешнее сходство азлк 2141 с ауди 100 авант с3 в 44 кузове (сигара) только у ауди база была больше.
Маскарад содрали с какого-то француза ,кажись называлась "силена". 41 с уфимским мотором 1,7 очень даже хорошо шпарил по трассе.
Даже некоторые запчасти подходят
только колеса. байка это.
Там даже запчасти не которые подходили
@@viktopddd528 повторяю "Матра Симка 77 г.в". Читайте книгу конструктора Долматовского о том , какие машины и у кого были скопированы .
Лучший автомобиль для тех лет
лучше только девятка!
@@namob1 да.Но только Зубила с коротким крылом.Рестайл 92 года уже изжил из себя всю роскошь и красоту.
9ка отсасывает в стороне! Реально 41й это ахрененная машина!
@@Za-od8pb верно. почти иномарка. и по эргономике и технически.
Он и сейчас лучще любого ваза
У меня был 2140 за 13 лет прехал на нем 375 000 км. Мой любимый автомобиль купил новый в 1994г, завод уже стоял у продавца были две модели белые с двигателем ВАЗ 1,6 с дыркой в панели под ментовскую рацию и креплением для автомата АК между переднми сиденьми и плохо закрашенной синй полосой за 8 500 000 и красавец синего цвета двигатель уфимский 1,8 за 10 200 000, напрягся взял его. Ехал прекрасно до 180. Повороты проходил как по рельсам на хорошей скорости лучше всех отечественных авто, напоминает Пассат В3. Из недостатков дребезжащий салон и конструкция передних нижних рычагов которые при старте с пробуксовкой дергались. Устранялось устаноновкой дополнительной продольной тяги. Описано в журнале "За рулем". Спасибо.
Молодцы сохранили, капсула времени!
Мужики респект вам за ваш труд и ваше увлечение. Все норм и просто понятно!