Машина очень медленно набирала обороты, фуру не мог обогнать, нужно было с хорошего разгона, когда включалась турбина на 2200 об, начинала ехать. Сегодня снял ЕГР, шток ходит, сажа есть но не сильно, все почистил и уже хотел ставить назад (уже начинал грешить на форсунки так как егр чист) Но решил поставить на 180 градусов (заглушил), чисто проверить будет ли разница, и просто не поверил своим глазам когда проехался! Я даже и подумать не мог что моя лагуна может так ехать! Просто вырывает асфальт из под колес. Ребят знал бы что будет такой результат, заглушил бы этот сраний ЕГР сразу же после покупки автомобиля. Глушите не бойтесь, дайте машине нормально дышать, и приятно удивитесь.
Спасибо за видео. У меня такая ситуация На мазде 5 дизельного двигателя, пропала тяга и машина не реагирует на падаль газа особенно на 1 и2 скорость и запах горевшего масло в салоне . заводится хорошо. Спустя 2 дня перестала вообще ехать не реагирует на педаль и иногда глохнит при нажатии на педаль Компютер Показывает проблема только в саж. Фильтер. Отвезли в сервисе сказали что дым из выхлобной трубы не выходит сняли филтер машина не едит и научила дымит белым дымом . Сверлили филтер и прощевали комп. Авто и не показывает теперь ощибку но по прежднему авто не едит и двигатель стал сильнее трусится . Чем можете меня За 2 дня до этого сняли ЕГР и промыли солянной кислотой . Проверяли клапан работает . Попробовал менять дросельной заслонки. Не помогло Поменял дачик ТНДВ не помогло посоветовать . Мастера разволят руки и в годалки гадают. Спасибо всем кто поможет
А на расход егр может влиять? Меган 2 1.9dci, заменили турбину стал расход город 7.8, трасса 6.8-7. диагносты сказали что розняться показатели клапана (хочу столько, имею столько и разница в 200едениц), и его нужно чистить. До этого турба гнала масло литрами. Да к стати чипованая и стоял нулевик, после замены турбы поставил стоковый Корп.возд.фильтра.
Я всегда удивляюсь людям которые всеми силами пытаются убить скорее свой мотор . Ваш нулевой фильтр создаёт просто рычание (аллюзию мощности) а по факту весь песок пропускает через себя в поршневую которая умирает в 10 раз быстрее. Это же делают мотоциклисты и мопедисты ,последним пох у них мотор за час разбирается и копейки поршневая стоит. ЕГР и на расход и на мощность влияет.
Добрый день, подскажите, пожалуйста, включаю первую передачу начинаю трогаться и машина глохнет, вроде бы не хватает воздуха, потом разгозовал и машина поехала. В чем может быть проблема?
@@EvgenWho если уже совсем не получается, то покупать БУ коллектор и клапан, стоят они +- дёшево. Когда в своём коллектор каналы чистил, то куча сажи с маслом там была.
@@LOMAKIN_TH-cam А так и получилось очень хорошо. Кстати, у меня есть Рено Лагуна 2 1.9 dCi. И многое ремонтирую. Пробовал повернуть клапан ЕГР и не заметил улучшения тяги.
@@LOMAKIN_TH-cam Простите, у меня на такое нет времени снимать...) Всё для себя делаю и нахожусь в Могилеве. Основную информацию о ремонте черплю с интернета.
@@LOMAKIN_TH-cam Хотя может быть это заинтересует меня. К примеру, недавно сам себе снимал рулевую рейку и перебрал полностью и не течёт и не стучит. Как с вами связаться?
Денис привет! У меня такой же матор, масло гонит прям на коллектор это получаеться с клапана каторый рядом с егр стоит? Как это устронить подскажи пожалуйста)
Привет, я так понимаю масло давит с грибка заслонки коллектора, так там это все дело разбирается и меняются два резиновых колечка на оси заслонки и все, бывает между металлом и пластиком тож подпотевает, опять же все это ремонтируется легко. Я бы смотрел в сторону - откуда вообще масло гонит в коллектор, масло отделитель не справляется(что наиболее распространено) и подкидывает масло к турбе либо уже турбина гонит на впуск
То есть вывод: Надо наваливать!)) При этом держать движок в постоянном бусте! Стеб конечно!)) Как ездить - это выбор сугубо личный. Просто надо обслуживать авто, и не будет проблем!)) Всем резвых коней под капотом, и конечно же гладких дорог.
Иа если почистил егр, все поставил на место, накинул фишку, машина глохнет и пишет и говорит ошибку по врыску. Снял фишку, ошибок нет, машина работает без проблем, подкидываю фишку, глохнет
на Рено Логан. Сейчас чек и так называемая народом расческа или пила. Вот ссылка на видео th-cam.com/video/sZmdlew9qpU/w-d-xo.html&feature=share Кто знает?
Доброго дня ! Піла появляється після 2тис оборотів! Турбіна замінена,патрубки чисті,інтергуллер вичистили ,егр почистили ! Піла не пропадає ! Що це тоді і як дізнатись що робити?
Здравствуйте, у меня лагуна 2002 года 1.9 дизель, стуканул мотор F9K называется, в итоге заказываем мотор приходит F9 и устанавливаем его. Теперь машина заводится но не едет обороты больше 2000 не поднимается, начинаем газовать машина в аварийный режим уходит. Не подскажете в чем может быть проблема. Заранее спасибо
нужно проверить работу грибка управления геометрией или управления вестгейтом на турбине, смотря какая у вас турбина ну и следовательно на сколько сил мотор, а так же правильность работы системы егр, что бы она не оказалась приоткрытой... Ну а по уму, естественно, начать нужно с диагностики
смотрите в сторону регулятора давления наддува, со временем загрязняются и не корректно работают, а так же проконтролировать работу геометрии турбины, может у вас шток подклинивает
Привет. Подскажите , если кто сталкивался: рено сценик 2 2009гв 1.5 dci , вечером поставил авто на стоянку - всё хорошо, утром - еле завелась, появилась ошибка двигателя, нажимаешь газ (около1500 - 2000 оборотов) - прёт чёрный дым и не тянет, при лёгком нажатии на газ едет , но не более 50км/ч. Компьтерная диагностика показала ошибку ЕГР и не видит 3 форсунку. У кого есть какие мысли? Егр? Форсунки? Турбина?
Привет, во первых чем читали машину, это на счет того как распознает ошибку по форсунке - разрыв цепи или же слетел ее код или же выход ее параметров за пределы..ЕГР тоже может дать такой эффект если "застрял" в приоткрытом положении но это тоже даст ошибку об разсинхронизации, турбу скорее всего просто отключили мозги из-за серьезной неисправности, и что с сажевиком?...Грустно конечно что диагностика многим дает только коды ошибок без понимания того куда с ними копать дальше и что нужно делать. Приезжайте на Clip и все узнаете
Если он отписан то хоть отрежьте и выбросьте. .Я вообще из алюминиевой болванки выточил заглушку и вставил вместо ЕГР а провода где то за мотором висят.
Первый раз заклинил в открытом состоянии и пришлось снять коллектор и по кускам вырубать.После замены через год достал и там опять полно было дерьма. Выточил из аллюминия болванку и загнал вместо клапана заглушив отверстия а электронную часть прикрутил стяжкой на моторе. 3 года не имею проблемм и коллектор чистый,машина чипована .Другим знакомым просто снимаю электронную часть а клапан оставляю на месте , Электроника работает лежа на моторе и ошибку не выкидывает . Автор ты гонишь, я весь мотор свой перебрал,идёт как пуля с 0 ,турбину накрутил до 1.6 бара на 1.7 она сама сбрасывает,провалов нет и просерается она у меня каждый день и сажа была в коллекторе пока я егр не заглушил.Так что копоть появляется не зависимо от того ползёшь ты или летишь. Мотор 1.9 замечательный ,и прост и мощный,свободно тягаюсь с малолетками на любых бмв,ауди до 3 литров. Чиповку делали в Литве,машину не узнать сколько дури добавилось, бензиновая 320 150 сильная рядом не стоит, 330 дизель на рывке уступает.
после чипа никаких проблем не было? Как расход топлива? Тож хотелось бы чипануть, хотя и без чипа динамика будь здоров, приоры на валах остаются в глубочайшем очке)
"Другим знакомым просто снимаю электронную часть а клапан оставляю на месте , Электроника работает лежа на моторе и ошибку не выкидывает" - ооой балабол... для тех кто слабенький в электронике поясню: просто снятый соленоид с подключенной фишкой хапнет сразу же ошибку как только карту вставишь т.к. его "нулевое" положение это когда шток вдавлен.ну с ЕГР то ладно. а вот все остальное вообще дичь: так че ты там накрутил до 1,6 бара? шток геометрии?? и че? помогло? сколько раз "пилу" ловил, фантазер ска.... без изменений топливной карты(а это и называется чип тюниХ) ЭБУ отпускает геометрию не давая выше 1,5бар надуть, а потолок у этого гаретта 1,6 и это пиково(скачком) дальше манометр упадет на свои 1,3-1,5. а то ишь у него она сама сбрасывает на 1,7... крыльчатку в глушак сбрасывает или Вестгейт нарисовался???? "свободно тягаюсь с малолетками на любых бмв,ауди до 3 литров." - температуришь что ли?? твоя Лахуна при самом лютом тюнинхе(это когда дым столбом сзади может видел) МАХIMUM приблизится к 8сек до 100 чтобы выехала из восьми сек (т.е менее 8сек до 100) нужна другая турба и другой кулек(т.к. родной уже при 1,6-1,7бар рвет в известных местах). следовательно сраная 323, 325 и 328 бмв в стоке напихают тебе полную задницу т.к. они едут 8 и менее сек до ста, за 3 литра бензин обосновать?? мамкин гонщык одним словом))
@@WilliamJPisos Еще один спидигонщЫк, 11сек едет эта лагуна до 100, 11 КАРЛ, если приора "на валах" то она ну сто пудов едет менее 10сек а следовательно становится понятно кто будет в глубочайшем очке)
@@sergyakovec У меня меган 2 , дичь ты пишешь о ошибках и прочей ерунде, можешь и не верить , машину сыну подарил .У меня она уже 11 лет и за последние 2 года сгорела 1 свеча и кинула ошибку. Ты повторил то что я и написал что турбина скидывает после 1.7 и поэтому я отрегулировал до 1.6 . Для теоретика от практика - геометрия регулируется болтиком а шток нет смысла трогать, а автор несёт бред .У моей машины нет провала с низов как это есть у остальных (у меня ещё 2 ситроена и лагуна 3) Все чиповал и у всех отписали ЕГР мне геморрой не нужен в дороге. С бензинками не тягался а у кого 330-530 бмв и я их катал охреневали когда ноги от коврика отрывались. Мамкиному гонщику под 60 и думаю ты не родился когда я моторы капиталил и до сих пор этим занимаюсь.
@@LOMAKIN_TH-cam мотор дизельный у меня 1.9 dci !Каким прибором считывали ошибки и какой программой!Говорят что до 2004 года дизеля не все читаются,по крайней мере недорогими приборами
@@BorodaBel Уменя Виварик 1,9. Делфи 150 чтитае мозги легко! И стоит он недорого(в Китае где-то 40 баксов) И лучше заказывать одноплатный,а не двухплатный) Оправдал себя моментально!
![[UNCUT] ย้อนฟัง 2 บิ๊กตำรวจปะทะกัน "บิ๊กโจ๊ก VS รองแต้ม" ฟ้องเรียก 10 ล้าน!! I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/vNpTtVjdcBo/mqdefault.jpg)
У самого такая же машина , спасибо за полезную инфу!
ВИДЕО,ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ АВТО.ТО ЧТО НАДО!
Очень полезное видео!
Спасибо за видео 👍
Хорошое видео для автолюбителей
Машина очень медленно набирала обороты, фуру не мог обогнать, нужно было с хорошего разгона, когда включалась турбина на 2200 об, начинала ехать. Сегодня снял ЕГР, шток ходит, сажа есть но не сильно, все почистил и уже хотел ставить назад (уже начинал грешить на форсунки так как егр чист) Но решил поставить на 180 градусов (заглушил), чисто проверить будет ли разница, и просто не поверил своим глазам когда проехался! Я даже и подумать не мог что моя лагуна может так ехать! Просто вырывает асфальт из под колес. Ребят знал бы что будет такой результат, заглушил бы этот сраний ЕГР сразу же после покупки автомобиля.
Глушите не бойтесь, дайте машине нормально дышать, и приятно удивитесь.
@YAMAHA MUSIC
th-cam.com/video/TkOSdcBwhKQ/w-d-xo.html
я пошел дальше=))) просверлил 2 отверстия с обратной стороны и выбил его, отверстия заглушил болтами с прокладками=)) 4 года, полет нормальный=))
Класное видео
Хороший ролик!
Отличное видео)))) лайк жду новых видео
Спасибо!
Такая картинка чёткая - со стабилизатором снимаете?
Видео - класс!
Со стабилизатором, а ты?
Четко рассказываешь, вы журналист??)
Да, а как вы угадали?)
Лайк
Способа за информацию очень помог
Спасибо за видео.
У меня такая ситуация
На мазде 5 дизельного двигателя, пропала тяга и машина не реагирует на падаль газа особенно на 1 и2 скорость и запах горевшего масло в салоне . заводится хорошо. Спустя 2 дня перестала вообще ехать не реагирует на педаль и иногда глохнит при нажатии на педаль
Компютер Показывает проблема только в саж. Фильтер. Отвезли в сервисе сказали что дым из выхлобной трубы не выходит сняли филтер машина не едит и научила дымит белым дымом . Сверлили филтер и прощевали комп. Авто и не показывает теперь ощибку но по прежднему авто не едит и двигатель стал сильнее трусится . Чем можете меня
За 2 дня до этого сняли ЕГР и промыли солянной кислотой . Проверяли клапан работает .
Попробовал менять дросельной заслонки. Не помогло
Поменял дачик ТНДВ не помогло
посоветовать . Мастера разволят руки и в годалки гадают. Спасибо всем кто поможет
Нашёл?!
спасибо бро 👍😬
Не за что)
А можно ли шланг с маслоотделителя пустить под днище а в воздуховоде заглушить чтоб масло не сопливило?
А на расход егр может влиять? Меган 2 1.9dci, заменили турбину стал расход город 7.8, трасса 6.8-7. диагносты сказали что розняться показатели клапана (хочу столько, имею столько и разница в 200едениц), и его нужно чистить. До этого турба гнала масло литрами. Да к стати чипованая и стоял нулевик, после замены турбы поставил стоковый Корп.возд.фильтра.
Я всегда удивляюсь людям которые всеми силами пытаются убить скорее свой мотор . Ваш нулевой фильтр создаёт просто рычание (аллюзию мощности) а по факту весь песок пропускает через себя в поршневую которая умирает в 10 раз быстрее. Это же делают мотоциклисты и мопедисты ,последним пох у них мотор за час разбирается и копейки поршневая стоит. ЕГР и на расход и на мощность влияет.
Добрый день, подскажите, пожалуйста, включаю первую передачу начинаю трогаться и машина глохнет, вроде бы не хватает воздуха, потом разгозовал и машина поехала. В чем может быть проблема?
интересно
Свой вынули перфоратором. Он до последнего от руки не прокручивался, только на последних 15-20мм дал хоть какой-то ход от руки.
Газовой горелкой получится снять? У меня ушки были уже надломлены, а я еще доломал, прикипел намертво
@@EvgenWho может быть и имеет смысл чуть разогреть, но не сильно, там же масло вперемешку с чем попало. Как бы не полыхнуло.
@@EvgenWho если уже совсем не получается, то покупать БУ коллектор и клапан, стоят они +- дёшево. Когда в своём коллектор каналы чистил, то куча сажи с маслом там была.
@@severus8113 у меня там тоже горы сажи и масла((
пРОБУЙТЕ
Лагуна 2 бензин 2 литра , 16 клапан, клапана регулируются или нет ? Что если поменяется места карамысли ? Спосибо за Видео !
Смысла особого нет, там гидрокомпенсаторы, в каком они состоянии?Они и должны убирать зазор.. система саморегулируемая.
@@LOMAKIN_TH-cam Спасибо !
Бы надел перчатки и исключил мат... А я так и лайк поставил...
Спасибо, исправим)
@@LOMAKIN_TH-cam А так и получилось очень хорошо. Кстати, у меня есть Рено Лагуна 2 1.9 dCi. И многое ремонтирую. Пробовал повернуть клапан ЕГР и не заметил улучшения тяги.
@@Antoschka-ASG давай отсниму на видео твою историю. всем будет интересно
@@LOMAKIN_TH-cam Простите, у меня на такое нет времени снимать...) Всё для себя делаю и нахожусь в Могилеве. Основную информацию о ремонте черплю с интернета.
@@LOMAKIN_TH-cam Хотя может быть это заинтересует меня. К примеру, недавно сам себе снимал рулевую рейку и перебрал полностью и не течёт и не стучит. Как с вами связаться?
Денис привет! У меня такой же матор, масло гонит прям на коллектор это получаеться с клапана каторый рядом с егр стоит? Как это устронить подскажи пожалуйста)
Тебе Сергей ответит по этой машине, это будет более профессионально и толково).
Привет, я так понимаю масло давит с грибка заслонки коллектора, так там это все дело разбирается и меняются два резиновых колечка на оси заслонки и все, бывает между металлом и пластиком тож подпотевает, опять же все это ремонтируется легко. Я бы смотрел в сторону - откуда вообще масло гонит в коллектор, масло отделитель не справляется(что наиболее распространено) и подкидывает масло к турбе либо уже турбина гонит на впуск
С Нарочи лайк и подписка .!!! Сколько стоят ваши услуги..?? Ближе к весне хочу лагуну 2 только бензинавую приобрести в ресталенге.. Спасибо..!!!
пиши в вк я тебе дам его номер
То есть вывод: Надо наваливать!)) При этом держать движок в постоянном бусте! Стеб конечно!)) Как ездить - это выбор сугубо личный. Просто надо обслуживать авто, и не будет проблем!)) Всем резвых коней под капотом, и конечно же гладких дорог.
Согласен, вопрос к этому есть конечно..
@@LOMAKIN_TH-camкак будет работать двиготель Рено меган2 1,9 если не работает клапан егр?
Будет скорее тупой, разгон плохой. Вопрос в каком положении он заклинит..@@user-lg3jw2dc5x
Добрый день.А как тебе удалось разобрать техническую часть ЕГР чтобы добавить пружину????. Пытаюсь не получается, как бы запаяна резьба
Если верх запаян, а дна нет, то нужно перевернуть))
Иа если почистил егр, все поставил на место, накинул фишку, машина глохнет и пишет и говорит ошибку по врыску. Снял фишку, ошибок нет, машина работает без проблем, подкидываю фишку, глохнет
на Рено Логан. Сейчас чек и так называемая народом расческа или пила. Вот ссылка на видео
th-cam.com/video/sZmdlew9qpU/w-d-xo.html&feature=share
Кто знает?
Что с расширительным бачком? У меня такая же проблема, что делать? Вымыл систему охлаждения - опять засралась(
Раньше газы давили, а так сильно мытьём бачка не занимался ни-кто
Доброго дня !
Піла появляється після 2тис оборотів!
Турбіна замінена,патрубки чисті,інтергуллер вичистили ,егр почистили ! Піла не пропадає ! Що це тоді і як дізнатись що робити?
Побороли проблему?
Да этот егр проще новый купить чем чистить. Он порой засирается так что никакая химия не помогает его очистить. Новый поставил и минус гемор
и сколько новый стоит?
@@LOMAKIN_TH-cam не знаю как у вас у нас 100злотых
@@bendingradriguez336 а сколько в долларах это?
@@LOMAKIN_TH-cam 25 вечнозелёных
@@bendingradriguez336 умножь на 4 это наши зарплаты в провинциях)
Здравствуйте, у меня лагуна 2002 года 1.9 дизель, стуканул мотор F9K называется, в итоге заказываем мотор приходит F9 и устанавливаем его. Теперь машина заводится но не едет обороты больше 2000 не поднимается, начинаем газовать машина в аварийный режим уходит. Не подскажете в чем может быть проблема. Заранее спасибо
А вы откуда сами то?
@@LOMAKIN_TH-cam 👋🤝я сам с Казахстана город Атырау
@@user-vq3fw9mp9s просто подумал чтобы ты набрал
нужно проверить работу грибка управления геометрией или управления вестгейтом на турбине, смотря какая у вас турбина ну и следовательно на сколько сил мотор, а так же правильность работы системы егр, что бы она не оказалась приоткрытой... Ну а по уму, естественно, начать нужно с диагностики
@@sergyakovec ЕГР давно мы его заглушили, до этого мы беспроблемно ездили. Турбина после реставрации, другие предположения нету у вас
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня сценик 1.9 dci 2001, машина начинает нормально ехать после 2000 оборотов, в чем может быть причина?
смотрите в сторону регулятора давления наддува, со временем загрязняются и не корректно работают, а так же проконтролировать работу геометрии турбины, может у вас шток подклинивает
Проблема устранена, был неисправен датчик массового расхода воздуха., поменял и машина поехала.
@@sergyakovec 2001 год , мотор скорее всего с атмосферной турбиной ,с геометрией пошли с 2002 года.
Как в соленоиде, регулируется процент открытия клапана?
Гугл в помощь))
Привет. Подскажите , если кто сталкивался: рено сценик 2 2009гв 1.5 dci , вечером поставил авто на стоянку - всё хорошо, утром - еле завелась, появилась ошибка двигателя, нажимаешь газ (около1500 - 2000 оборотов) - прёт чёрный дым и не тянет, при лёгком нажатии на газ едет , но не более 50км/ч. Компьтерная диагностика показала ошибку ЕГР и не видит 3 форсунку. У кого есть какие мысли? Егр? Форсунки? Турбина?
Привет, во первых чем читали машину, это на счет того как распознает ошибку по форсунке - разрыв цепи или же слетел ее код или же выход ее параметров за пределы..ЕГР тоже может дать такой эффект если "застрял" в приоткрытом положении но это тоже даст ошибку об разсинхронизации, турбу скорее всего просто отключили мозги из-за серьезной неисправности, и что с сажевиком?...Грустно конечно что диагностика многим дает только коды ошибок без понимания того куда с ними копать дальше и что нужно делать. Приезжайте на Clip и все узнаете
У меня удалили егр, и сняли фишку с дмрв, машина стала ехать тупее, одеваю фишку на дмрв, едет хорошо но дымит...
Отписывать надо и тогда забудешь о этом экологическом недоразумении убивающем моторы.
Скажи пожалуйста, какую программу используешь для диагностики?
Спасибо!
кан клип
Когда егр удалён фишку с дмрв нужно снимать?
Если он отписан то хоть отрежьте и выбросьте. .Я вообще из алюминиевой болванки выточил заглушку и вставил вместо ЕГР а провода где то за мотором висят.
Первый раз заклинил в открытом состоянии и пришлось снять коллектор и по кускам вырубать.После замены через год достал и там опять полно было дерьма. Выточил из аллюминия болванку и загнал вместо клапана заглушив отверстия а электронную часть прикрутил стяжкой на моторе. 3 года не имею проблемм и коллектор чистый,машина чипована .Другим знакомым просто снимаю электронную часть а клапан оставляю на месте , Электроника работает лежа на моторе и ошибку не выкидывает . Автор ты гонишь, я весь мотор свой перебрал,идёт как пуля с 0 ,турбину накрутил до 1.6 бара на 1.7 она сама сбрасывает,провалов нет и просерается она у меня каждый день и сажа была в коллекторе пока я егр не заглушил.Так что копоть появляется не зависимо от того ползёшь ты или летишь. Мотор 1.9 замечательный ,и прост и мощный,свободно тягаюсь с малолетками на любых бмв,ауди до 3 литров. Чиповку делали в Литве,машину не узнать сколько дури добавилось, бензиновая 320 150 сильная рядом не стоит, 330 дизель на рывке уступает.
после чипа никаких проблем не было? Как расход топлива? Тож хотелось бы чипануть, хотя и без чипа динамика будь здоров, приоры на валах остаются в глубочайшем очке)
"Другим знакомым просто снимаю электронную часть а клапан оставляю на месте , Электроника работает лежа на моторе и ошибку не выкидывает" - ооой балабол... для тех кто слабенький в электронике поясню: просто снятый соленоид с подключенной фишкой хапнет сразу же ошибку как только карту вставишь т.к. его "нулевое" положение это когда шток вдавлен.ну с ЕГР то ладно. а вот все остальное вообще дичь: так че ты там накрутил до 1,6 бара? шток геометрии?? и че? помогло? сколько раз "пилу" ловил, фантазер ска....
без изменений топливной карты(а это и называется чип тюниХ) ЭБУ отпускает геометрию не давая выше 1,5бар надуть, а потолок у этого гаретта 1,6 и это пиково(скачком) дальше манометр упадет на свои 1,3-1,5. а то ишь у него она сама сбрасывает на 1,7... крыльчатку в глушак сбрасывает или Вестгейт нарисовался????
"свободно тягаюсь с малолетками на любых бмв,ауди до 3 литров." - температуришь что ли??
твоя Лахуна при самом лютом тюнинхе(это когда дым столбом сзади может видел) МАХIMUM приблизится к 8сек до 100
чтобы выехала из восьми сек (т.е менее 8сек до 100) нужна другая турба и другой кулек(т.к. родной уже при 1,6-1,7бар рвет в известных местах). следовательно сраная 323, 325 и 328 бмв в стоке напихают тебе полную задницу т.к. они едут 8 и менее сек до ста, за 3 литра бензин обосновать??
мамкин гонщык одним словом))
@@WilliamJPisos Еще один спидигонщЫк, 11сек едет эта лагуна до 100, 11 КАРЛ, если приора "на валах" то она ну сто пудов едет менее 10сек а следовательно становится понятно кто будет в глубочайшем очке)
@@sergyakovec 10,4 едет Лагуна. На 402 ясен хер может Приора и будет чуть быстрее, но трасса это не драг)
@@sergyakovec У меня меган 2 , дичь ты пишешь о ошибках и прочей ерунде, можешь и не верить , машину сыну подарил .У меня она уже 11 лет и за последние 2 года сгорела 1 свеча и кинула ошибку. Ты повторил то что я и написал что турбина скидывает после 1.7 и поэтому я отрегулировал до 1.6 . Для теоретика от практика - геометрия регулируется болтиком а шток нет смысла трогать, а автор несёт бред .У моей машины нет провала с низов как это есть у остальных (у меня ещё 2 ситроена и лагуна 3) Все чиповал и у всех отписали ЕГР мне геморрой не нужен в дороге. С бензинками не тягался а у кого 330-530 бмв и я их катал охреневали когда ноги от коврика отрывались. Мамкиному гонщику под 60 и думаю ты не родился когда я моторы капиталил и до сих пор этим занимаюсь.
рено лагуна 2 вечером приехал, утром не заводится - в чем может бить причина?
ПОДРОБНЕЕ ПРО ПРИЧИНУ ТО.. МОЖЕТ ТАМ РАСПРЕД ВАЛ СЛОМАЛО ОТ ПЕРЕСКОКА РЕМНЯ
Где ты блогер потерялся?))
Здесь.
@@LOMAKIN_TH-cam Красаучег))
Почему после того как закончилось топливо то машина перестала набирать обороты, заводится и работает только на холостых.
Завоздушилась, не так ли?
@@LOMAKIN_TH-cam Я понимаю что там могло завоздушить, но неужели насос не может прокачать? И что теперь делать чтобы вернуть всё в норму?
@@user-tg4dq4yb4y читай компом. он все покажет. инфы мало.
Вопрос у самого 1.9 dci но Nissan p 12 Так вот че читали всмысле сканер и программа данный мотор?
отпиши вопрос понятнее, не понял вопроса, не понимаю где запятую вставить чтобы понять.
@@LOMAKIN_TH-cam мотор дизельный у меня 1.9 dci !Каким прибором считывали ошибки и какой программой!Говорят что до 2004 года дизеля не все читаются,по крайней мере недорогими приборами
@@BorodaBel Уменя Виварик 1,9. Делфи 150 чтитае мозги легко! И стоит он недорого(в Китае где-то 40 баксов) И лучше заказывать одноплатный,а не двухплатный) Оправдал себя моментально!
Багато матов братан прекрати так виражатса
Меган 2
*ЗАГЛУШКИ КЛАПАНА EGR !! -> на RENAULT и другие бензиновые и дизельные авто!*
*САМЫЙ БОЛЬШОЙ КАТАЛОГ ЗАГЛУШЕК EGR* : bolt.in.ua/zaglushky-klapana-egr/
Нахер он вообще нужен?
Для экологии).