Будет еще про опору коленвала, и про кпп небольшое видео будет (это то что уже снято), так же об этом моторе есть уже выпуски "Дневник Мото Мастер" где я показывал плавающую посадку пальцев и нюансы сцепления это все от этого мотора
Александр можно дополнить алюминий можно перегреть смотря чем и как греет. Чтобы алюминий не перегреть надо греющую часть смазать хозяйственным мылом.Когда мыло будет менять цвет надо прекращать греть.А насчёт нагреть подшипник если нет строительного фена можно подогретьв масляной ванне или лампочкой.
Техническим феном картер отлично прогревается под установку МЦО, никакая лампа там не нужна в принципе. Зазовываешь фен между шпилек, накрываешь сверху металлической пластиной и греешь минут 8 на максимальной температуре, МЦО влетает со свистом. А открытым пламенем не желательно пользоваться, это даже в мануале написано.
Алюминию открытое пламя не вредит(при кратковременном воздействии). Открытое пламя вредно для стали (в частности подшиникам). Тем более у нормальной лампы там пламени нет, когда она прогрета до нужной температуры там только горячий воздух на выходе. Как бы там ни было, воздействие происходит не более чем 60 секунд, за это время абсолютно ничего плохого картеру не делается, а этих 60 секунд предостаточно для залета коленвала с подшипником и опорой с тем же свистом, проверено бесчисленное количество раз
как раз наоборот, перепрессованный, или ты судишь об убитости коленвала по степени его блеска?. По-твоему что должен делать коленвал, выполнять свои задачи или просто блестеть?
давай побольше видосов, про сборку этого двигателя,интересно смотреть, подписан уже давно на тебя.
Будет еще про опору коленвала, и про кпп небольшое видео будет (это то что уже снято), так же об этом моторе есть уже выпуски "Дневник Мото Мастер" где я показывал плавающую посадку пальцев и нюансы сцепления это все от этого мотора
Александр можно дополнить алюминий можно перегреть смотря чем и как греет. Чтобы алюминий не перегреть надо греющую часть смазать хозяйственным мылом.Когда мыло будет менять цвет надо прекращать греть.А насчёт нагреть подшипник если нет строительного фена можно подогретьв масляной ванне или лампочкой.
или просто на электроплите (не накалять естественно, а просто до горяча нагреть)
Спасибо-полезное видео.
Техническим феном картер отлично прогревается под установку МЦО, никакая лампа там не нужна в принципе. Зазовываешь фен между шпилек, накрываешь сверху металлической пластиной и греешь минут 8 на максимальной температуре, МЦО влетает со свистом. А открытым пламенем не желательно пользоваться, это даже в мануале написано.
Алюминию открытое пламя не вредит(при кратковременном воздействии). Открытое пламя вредно для стали (в частности подшиникам). Тем более у нормальной лампы там пламени нет, когда она прогрета до нужной температуры там только горячий воздух на выходе. Как бы там ни было, воздействие происходит не более чем 60 секунд, за это время абсолютно ничего плохого картеру не делается, а этих 60 секунд предостаточно для залета коленвала с подшипником и опорой с тем же свистом, проверено бесчисленное количество раз
привет,занимайтесь ремонтом 634 двс?
Привет, у меня их три (двс 634)
продаешь?
моторы отдельно нет, на мотоциклы пойдут
Коленвал убитый.
как раз наоборот, перепрессованный, или ты судишь об убитости коленвала по степени его блеска?. По-твоему что должен делать коленвал, выполнять свои задачи или просто блестеть?