Уже несколько месяцев смотрю видео на этом канале, и только сегодня понял, что всё снимается в моём родном городе. Радует, что у нас снимают такой качественный контент! Мучаюсь с выбором ламп в и без того неплохие фары Volvo S40 II bi-xenon и птф, ваш канал очень помогает. В линзе сейчас стоят оригинальные (с завода) D1S Osram Xenarc Original 2008 (!) года выпуска, и ещё не собираются перегорать. Дико интересно, насколько они стали тусклее, чем новые такие же. Как-нибудь заеду на замеры, наверное)
Так. Приехали мне эти лампы в варианте HB3 и были установлены в линзованные фары Киа Рио 2016 ... Итого что можно сказать невооруженным глазом в сравнении с галогеном: - пятно очень похоже по заливке, размерам и границам. - яркость раза в 1,5-2 выше - хорошо сочетаются со штатным диодными ДХО-габаритами, хотя немного не в тон (ДХО кажутся чуть фиолетовыми) Если договорюсь, то постараюсь зафоткать опыты с прибором... Предварительно: для линзованной оптики годятся
Купил такие за 3000 р. только называются PROsvet очень годный результат. Никто мне не мигает, свето-теневая граница хорошая, субьективно лучше чем на видео, но это уже особенности моей фары Ниссан Хтрейл Т30. СОВЕТ! Снимайте радиатор, там термопастой промазано между корпусом фонаря и радиатором очень не равномерно, размажьте по поверхностям термопасту, снимите цоколь с лампы (это то куда вставляется в паз в фару) снимается он с поворотом. Вставляете цоколь крепите его зажимами штатными, а потом уже одеваете фонарь с пыльником так чтобы радиатор был за пыльником (т.е. радиатор снаружи пыльника), таким образом лучше получается герметичность фары и охлаждение радиатора. Буду рад если кому пригодится.
Всем привет. Купил такую пару ламп в апреле 2017 за 1100 грн. Светили ярче галогена, но отрегулировать по-уму не вышло (не хвалило оборота в креплении). 05.01.2018 почти потух ближний свет на правой фаре (светит один сегмент). Жаль. Не рекомендую. Перехожу на галоген. Так дешевле. Р.С. Светят не фонтан!!! На мокрой дороге тьма!!! А так красивенько))) Всем удачи на дороге! ОТВЕТИТЬ
Андрей, яб тебе предложил бы еще купить лазерный термометр, у тебя бы появилось еще бы одно оборудование измеряющие еще и нагрев радиатора. Надеюсь, что прочитаешь коммент, за видео лайк
еще очень важно на сколько падает освещенность при нагреве лампы, ибо драйвер должен снижать ток, если плохо отводится тепло. и если в начале теста лампа например в 2 раза ярче галогена, то через пол часа - час, может с ним сравняться.
Деградацию видно глазу. Скатывается в синеву. По опыту эксплуатации мощных велофар на XML-T6. Если охлаждение более менее приличное . Диод деградирует несколько лет.
Брал такие за 1.4к в 360cn магазине на АлиЭкспресс( работают до сих пор, через 20-30 мин регулятор температуры срабатывает и ограничивает их мощность, потеря света 30% где-то по субъективным ощущениям, а так энивей они лучше галогенновых, в дождь ездил, все видно, недавно вернул обратно галоген, теперь, что без дождя,что в дождь ничего не видно)
Рассмотрел для примера Osram Night Breaker Laser H4 12V 60/55W (64193NBL) , цоколь смещён ! Радиатор этих ламп - через 5-10 минут работы очень сильно нагревается , думаю жить они будут не долго ! Нисан Тиида
спасибо что добавили фару ваз 2114, теперь вы знаете как ужасно она светит)даже со светодиодной лампой она не дотягивает до фар от соляриса с галогенкой
да, светит слабенько, И это еще абсолютно новая фара, с абсолютно новыми контактами....а в реальности эти показатели еще хуже...так как герметизировать их не стали
Да Андрей я тебе уже писал в личку в ВК , что цоколь не доработан и особенно это заметно на копеечной фаре. У меня стоят такие лампы только с алиэкспресс ,прибавка в два раза освещённости.
В этом тесте (и будущих) не хватает теста на температуру и изменение освещенности/светового потока после некоторого продолжительного времени работы в закрытом кожухе. Мне кажется, что в закрытом состоянии в фаре не будет достаточного теплообмена между закрытым объемом лампы и внешним миром. По идее по мере прогрева показатели освещенности/светового потока будут падать. Если не будут, то значит нет драйвера или он не работает как полагается и в итоге лампе настанет конец от перегрева.
И действительно,куда будет уходить тепло в закрытой фаре?Особенно в летнюю жару?Лампочка перегреется и диодам хана.По идее даже активное охлаждение вентилятором не поможет,т.к. фара почти герметична,а дырки сверлить тоже нельзя-отражатель забьется пылью...безвыходное положение.
зачем тебе головной свет днем? не все фары закрыты, тепла от галогеновых ламп больше. В фарах Газ24\уаз\паз главное геметичность между лампой и отражателем. а снаружи ( радиатор) находится на улице, хотя вентиляция там и ограничена.
Это для случаев, когда нет ДХО и не будет, а при движении автомобиля должен быть включен ближний свет. Обычным галогенкам достаточно пофиг на температуру, а вот капризные светодиоды от нагрева начинают бодро деградировать (падает световой поток), а потом дохнут.
@@Digwert как вариант резиновый переходник вместо крышки, типа такого ru.aliexpress.com/item/Hlxg-2/32840087528.html?spm=a2g0v.search0302.3.1.1e851ddb1FEpai&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_0_10910_431_453_10911_454_10914_433_10915_10618_536_317_537_319_10059_10696_10084_100031_10083_10887_10307_321_10889_322_10065_10068_10301_10103_10884%2Csearchweb201603_0%2CppcSwitch_0&algo_pvid=9f8daf8e-afdd-4f54-b530-af7e36818fe3&algo_expid=9f8daf8e-afdd-4f54-b530-af7e36818fe3-0
Андрей,все мы хотим чтобы в наших авто был хороший свет.Сравните пожалуйста ни штатную галогенку с хорошей диодной лампой,а лидера галогена,диода и Ксенона.хотелось-бы увидеть разницу и понять к чему стремиться.
у клонов китайских на цоколе 2 болтика и угол регулируется . как раз компенсирует то о чем вы говорите что необходимо немного повернуть . купите на алиэкспресс
Такие у меня долго работали без деградации. НО, повезло с фарой , радиатор был не закрыт крышкой , а просто торчал , такая конструкция фары японца . На заметку
Купил две пары таких ламп. Ближник стг в норме, светит ярче галогена. По прибору ослепление 900 мак, тут 600. Никого не слепит, никто не моргал за 2 месяца ни разу. Единственный момент, у меня фары без крышек. Радиатор на улице. К нему я еще термоклеем приклеил радиаторы дополнительные, пространство позволяет. Уменьшился нагрев градусов на 5-7 вроде. 2 месяца все в норме. Цоколь у H11 у нее слабый, тонкий пластик, ходит ходуном. Заметил если на 2 мм опустить лампу вниз,(она не ставится ровно в фаре, цоколь меньше отверстия) стг вообще идеальная, четкая галка. Но я так и не смог закрепить ее в таком положении. На дальний купил hb3 цоколь, доработал сразу разобрал, термопаста, подложил кусок пластиковой бутылки под цоколь, он зашел туго и зажал болтиком. Стала идеально, не болтается как сопля. Дальний как прожектор, моргать одно удовольствие, а о перегреве думать не приходится, дальним пользуемся пару секунд обычно все. Вот ближний греется да. Вообщем лампы хороши, драйвер внутри, компактный. Светит равномерно, машина тойота версо
BUFFON Sergeevich, едут SPSRом такие (вроде) на HB3 в билинзу Киа Рио от братьев-китайцев. Надеюсь за неделю-две доедут :) Думаю съездить до прибора и посмотреть как оно ... если разрешат, то сниму на видео. Test Lab тесты Автоламп, не возражаете, если тут ссылку на видео потом воткну?
mars xam, установил... в принципе вопросов к равномерности пятна нет, по яркости пожалуй лучше штатных Clearlight, стоящих с завода, но, думаю, что качественному яркому галогену сольют. Ну и не очень синева нравится. Это именно синева, а не белизна. В принципе, на 9:00 неплохо реальную ситуацию в случае с белым снегом видно, но на асфальте и земле свет еще сильнее в синеву уходит. В целом, из-за спектра штатный галоген лучше по сырому, а они по сухому.
Андрей, хорошая идея - тестировать в отечественных фарах. А то на иномарках свет и так получше будет, а вот в нашем автопроме надо улучшить свет. Хотя, туда что не ставь... Пока что так.
Однозначно лайк. Услышал таки своих подписчиков(чем не многие могут похвастать) и сделал тест с фарами ВАЗ 2113-2115. Просьба, если будет возможность, протестировать топовые светодиодные лампы на этих фарах, сделать так сказать сравнительный тест.
Video Shar у меня родной ксенон, но машине 9 лет, я просто восстановил хром на отражателе и норм. Спрашивал насчёт замены ксенона на диоды мастер сказал будет хуже, из за формы и размера отражателя в линзе
интересные обзоры, так держать. не хватает только теста на нагрев лед ламп, ведь это на прямую влияет на их ресурс, а то как-то не хочется тратить 5000 руб при ресурсе как у обычной галогенки
Если довернуть, то будет больше слепить встречку, а правая часть галки опустится. Интересно, что в фаре соляриса темная область слева над СТГ практически не меняется с led, т.е. не получает заметной освещенности. А на фаре четырки эта область заметно светлеет. Стекло так влияет? Можно повторить вообще без стекол фар?
Андрей привет! За видео лайк однозначно и подписка. Не хотел бы попробовать лед лампы протестировать на фаре мотоцикла,а именно BMW R1200GS ADVENTURE. Фару могу предоставить свою,самому интересно и хочется подобрать. Да и думаю многим другим это видео будет полезно. А также в линзованные туманки. В фаре стоят Н7, а в туманках Н11. Буду очень признателен и рад лично познакомиться.
Я ставил такие лампы в "ВОЛГУ", если с галогенками граница света была нормальная, так как и на видео. То с установкой такой LED лампы я получил тупо размытое пятно. Крутил лампу на 180 градусов, ее можно перевернуть. В общем кое как свел ближний свет чтоб не слепил встречку, провели тест на дороге, на двух машинах, двигаясь на встречу друг другу. Не слепит. Дальний вполне приличный, но на экране нет никакой правильной световой границы, все так-же размытое пятно с едва уловимой горизонтальной, размытой полосой . Понимаю, что это не фары иномарки , но всетаки галоген светит нормально а эти отрегулировать нормально не удалось.Хотя свет, особенно на дальнем вполне приличный.
Тогда стоило об этом рассказать в инструкции и в комплект вложить шестигранник как это делают другие производители, которые предусматривают регулировку своих ламп. Но за инфу спасибо! Будем знать!
а что мешает подпилить немного фиксатор, чтоб выставить лампу ровно, а не под углом? Андрей, лампы как я понимаю твои, если не трудно, попробуй доработать доворот, многие благодарны будут. И затестить их)
С одной стороны лампы самые компактные, и это очень хорошо. Влезают под большинство крышек! С другой стороны, из за недовернутости ламп H4 до вертикали, показатели ламп могли бы быть еще лучше..
В линзованной фаре хотелось бы увидеть тесты ламп и светодиодных ламп, а то большинство автомобилей их имеют уже десять лет, как у меня например Тойота рав4 2007 года с линзами.
У меня такая же лампа только i-zoom. Поворот лампы регулируется шестигранником сбоку где крепление, так что светотеневая границу можно настроить без проблем
Точно такие же стоят у меня на 14 , пол года езжу . Только покупал в Китае и вышло 2 раза дешевле . Наши покупают точно там де , после продают их здесь два раза дороже а может и больше под другим названием , а лампы в точь в точь .
я могу вам в личку сделать , если хотите . Фото как установлены , как светят , с салона , СТГ, снять видео когда едешь как видно. В ютуб не хочу выкладывать т.к не хочу заниматься монтажом видео.
7:57 вот прямо сейчас менял свои галогенки PHILIPS в форде на такие LED и у галогенки колба с внутренностями также под углом к крепежу. На обеих лампах примерно на 5-7 градусов повернуты колбы относительно верхнего ушка крепежа. Китайцы скопировали все четенько=)
Если бы фланец цоколя был металлическим то на металлический корпус отражателя уходила бы часть тепла. При таком недовороте лампы розширяется сектор теневой границы светящий на обочину на ближнем свете, лучше знаки читать:)
Радиатор должен вставать так чтобы поток охлаждающегося воздуха шел по ламинариям (ребрам радиатора) не латентно (вдоль), а перпендикулярно им (вихрем). Так отдача тепла выше.
Что не всунь в четырушную фару без доработки светить будет крайне плохо. Хорошо бы как нибудь увидеть тест китайского ноу хау эдакий плод любви между би-ксеноной лампой и линзы в цоколе H4, смотрится эпично а вот как практично?
Здравствуйте Андрей!!! Очень хотелось бы, чтобы вы на своём канале демонстративно показали и посоветовали какие лучше всего лампы будут светить ярко и желательно холодным белым на Хёндэ Солярис(13-14) с родной линзованной оптикой и цоколем hb3!!!
на столе в комнате, после 10 минут работы ток потребления падает с 1.38А до 1.0А, интересно проверить прибором, на сколько падает яркость. При этом температура радиатора 70'С.
Хочу задать актуальный для меня вопрос. Насколько законна установка этих ламп в блок фары тех же ваз 2115. Не нарушает ли подобная установка пункт о несоответствии типа, цвета, режимов работы головного света?
Андрей, с интерпретацией проблем быть не должно... Если температура радиаторов будет недопустимой и они при работе корректоров упрутся в корпуса фар или крышек, можно объявить конкурс с призом, например - комплект новых фар. "Килолюсы" помочь интерпретировать?
Протестируйте пожалуйста светодиодные лампы G8 - 8го поколения. По ним много вопросов, к примеру почему в светодиодных лампах 8-го поколения компоновка диодов стала такая же как в 6-го и более поздних, там стоят не диоды в линию а один диод.
что я скажу про данный вариант, долго именно эта лампа не проживёт! 1 - замкнутое и малого объема пространство! 2 - конструкция радиатора, не будет охолождать должным образом, поток воздуха должен проходить между рёбрами безприпятствинно, чему не даёт основание самого радиатора! Вот если эту лампу поставить как "свечку" тогда радиатор будет работать правильно!
Андрей очередное видео одобряю лайком, все круто и очень интересно, но у меня вопрос почему напряжение 13.2 ? В моем автомобиле напряжение сети при включённом ближнем, туманках и др приборов 13.9, а в другом авто 14.1, я думаю оно такое же и у большинства других.
Нет у меня другие данные, да и на сайте осрама указанно 13.2 как тестовое www.osram.ru/osram_ru/products/lamps/vehicle-and-bicycle-lighting/cars/halogen-headlight-lamps/osram-original-line/index.jsp
У меня такая проблема, поставил в итоге светит только дальний,на приборе светятся оба индикатора,подключаю по одной работают, подскажите в чём может быть причина????
добрый день. а можно протестировать китайский клон PHILIPS LED H4 X treme Ultinon - Nighteye H4 led 8000lm 6500K 50W . Желательно вариант H7 в рефлекторной фаре без колпачка
В вашем тесте нет самого главного! Нужно обязательно мерить температуру радиатора светодиодной лампы с закрытыми заглушками фары при прогреве в течении нескольких часов. Если температура радиатора будет выше 90 градусов, эта лампа не проживет и месяца, светодиоды будут деградировать стремительно.
Здравствуйте Андрей,спасибо за видео,есть желание улучшить свет в W124 установив LED H4,есть два варианта LED H4 G7 24w 4000lm или rVOLT RS03H4 6000lm,возможен тест этих ламп на фаре Бош.спасибо
ОГРОМНОЕ СПАСИБО, Андрей! Пересмотрел все видео у Вас на канале, но не нашел информацию про регулировку ламп, в фарах японских праворульных авто, мне интересно как можно убрать уголок (птичку) света с левой стороны и сделать с правой стороны если это возможно? Пробовал вращать лампу, но ничего хорошего не получается из-за того что отражатель направляет часть света на встречку. Посоветуйте пожалуйста или снимите видео. Заранее Благодарю!
Очень полезные тесты! Отдельное спасибо за тест рифлёной оптики. Андрей, на моём автомобиле напряжение бортовой сети на холостом ходу 13,9-14 Вольт. Возможно стОит увеличить напряжение при тестировании?
1 важно сколько на контактах самой лампы при работе. там всегда меньше 2 www.osram.ru/osram_ru/products/lamps/vehicle-and-bicycle-lighting/cars/halogen-headlight-lamps/osram-original-line/index.jsp Против Osram я не попру в этом вопросе))), да и у некоторых 12.5 на работающей лампе. так что 13.2 это некая золотая середина...
у меня вопрос: как подключать эти лампы на японские авто где общий плюс , а ближний с дальним управляются минусом? Надо что-то колхозить через реле или можно включать напрямую?
Автору респект за предоставленные видео. Рекомендую измерять температуру радиатора лед.
Я очень люблю переходить по ссылке и не находить то, что там обещали показать
Да согласен, это высший пилотаж делать обзор лэд лампы, и давать ссылку где её в помине нет.
Уже несколько месяцев смотрю видео на этом канале, и только сегодня понял, что всё снимается в моём родном городе. Радует, что у нас снимают такой качественный контент! Мучаюсь с выбором ламп в и без того неплохие фары Volvo S40 II bi-xenon и птф, ваш канал очень помогает. В линзе сейчас стоят оригинальные (с завода) D1S Osram Xenarc Original 2008 (!) года выпуска, и ещё не собираются перегорать. Дико интересно, насколько они стали тусклее, чем новые такие же. Как-нибудь заеду на замеры, наверное)
Заезжайте конечно!!!
очень адекватный человек,откликается на все просьбы,и видно что дает за что и о чем говорит
Андрей! Спасибо за отличный обзор! Отдельное спасибо за фотографии ламп с линейкой!
Так. Приехали мне эти лампы в варианте HB3 и были установлены в линзованные фары Киа Рио 2016 ... Итого что можно сказать невооруженным глазом в сравнении с галогеном:
- пятно очень похоже по заливке, размерам и границам.
- яркость раза в 1,5-2 выше
- хорошо сочетаются со штатным диодными ДХО-габаритами, хотя немного не в тон (ДХО кажутся чуть фиолетовыми)
Если договорюсь, то постараюсь зафоткать опыты с прибором...
Предварительно: для линзованной оптики годятся
Купил такие за 3000 р. только называются PROsvet очень годный результат. Никто мне не мигает, свето-теневая граница хорошая, субьективно лучше чем на видео, но это уже особенности моей фары Ниссан Хтрейл Т30.
СОВЕТ! Снимайте радиатор, там термопастой промазано между корпусом фонаря и радиатором очень не равномерно, размажьте по поверхностям термопасту, снимите цоколь с лампы (это то куда вставляется в паз в фару) снимается он с поворотом. Вставляете цоколь крепите его зажимами штатными, а потом уже одеваете фонарь с пыльником так чтобы радиатор был за пыльником (т.е. радиатор снаружи пыльника), таким образом лучше получается герметичность фары и охлаждение радиатора. Буду рад если кому пригодится.
Ну как впечатления на данный момент ?
Спасибо большое за тест именно с рефлекторным стеклом !
Да как говорится по многочисленным просьбам
Slawa Lameko каким каким стеклом?
Стекло рифленое а не рефлекторное.
Ведущий молодец!воду не льет,говорит по делу!
Всем привет. Купил такую пару ламп в апреле 2017 за 1100 грн. Светили ярче галогена, но отрегулировать по-уму не вышло (не хвалило оборота в креплении). 05.01.2018 почти потух ближний свет на правой фаре (светит один сегмент). Жаль. Не рекомендую. Перехожу на галоген. Так дешевле. Р.С. Светят не фонтан!!! На мокрой дороге тьма!!! А так красивенько))) Всем удачи на дороге!
ОТВЕТИТЬ
Андрей, яб тебе предложил бы еще купить лазерный термометр, у тебя бы появилось еще бы одно оборудование измеряющие еще и нагрев радиатора. Надеюсь, что прочитаешь коммент, за видео лайк
denis khusainov пирометр есть, но до него как то все руки не доходят😂
да, температурный режим для диодов это если не первый пункт, который интересует после яркости, то второй. +1
еще очень важно на сколько падает освещенность при нагреве лампы, ибо драйвер должен снижать ток, если плохо отводится тепло. и если в начале теста лампа например в 2 раза ярче галогена, то через пол часа - час, может с ним сравняться.
Да, и еще насколько она падает через месяц-другой эксплуатации лампы. Диоды деградируют, к сожалению от нагрева.
Деградацию видно глазу. Скатывается в синеву. По опыту эксплуатации мощных велофар на XML-T6. Если охлаждение более менее приличное . Диод деградирует несколько лет.
Хороший канал! Доброе дело делаете! А то много "экспертов" говорит о том, что LED лампы - это шляпа и не светит. А тут факты и показания приборов!
Брал такие за 1.4к в 360cn магазине на АлиЭкспресс( работают до сих пор, через 20-30 мин регулятор температуры срабатывает и ограничивает их мощность, потеря света 30% где-то по субъективным ощущениям, а так энивей они лучше галогенновых, в дождь ездил, все видно, недавно вернул обратно галоген, теперь, что без дождя,что в дождь ничего не видно)
Андрей, очень полезные тесты делаете!!!
Скажите народу правду, законна ли установка светодидных ламп вместо галогеновых???
Рассмотрел для примера Osram Night Breaker Laser H4 12V 60/55W (64193NBL) , цоколь смещён ! Радиатор этих ламп - через 5-10 минут работы очень сильно нагревается , думаю жить они будут не долго ! Нисан Тиида
спасибо что добавили фару ваз 2114, теперь вы знаете как ужасно она светит)даже со светодиодной лампой она не дотягивает до фар от соляриса с галогенкой
да, светит слабенько,
И это еще абсолютно новая фара, с абсолютно новыми контактами....а в реальности эти показатели еще хуже...так как герметизировать их не стали
Установил такие в вольво 740- даже не пришлось регулировать.все хорошо как ближний так и дальний
Да Андрей я тебе уже писал в личку в ВК , что цоколь не доработан и особенно это заметно на копеечной фаре. У меня стоят такие лампы только с алиэкспресс ,прибавка в два раза освещённости.
В этом тесте (и будущих) не хватает теста на температуру и изменение освещенности/светового потока после некоторого продолжительного времени работы в закрытом кожухе.
Мне кажется, что в закрытом состоянии в фаре не будет достаточного теплообмена между закрытым объемом лампы и внешним миром. По идее по мере прогрева показатели освещенности/светового потока будут падать. Если не будут, то значит нет драйвера или он не работает как полагается и в итоге лампе настанет конец от перегрева.
И действительно,куда будет уходить тепло в закрытой фаре?Особенно в летнюю жару?Лампочка перегреется и диодам хана.По идее даже активное охлаждение вентилятором не поможет,т.к. фара почти герметична,а дырки сверлить тоже нельзя-отражатель забьется пылью...безвыходное положение.
зачем тебе головной свет днем? не все фары закрыты, тепла от галогеновых ламп больше. В фарах Газ24\уаз\паз главное геметичность между лампой и отражателем. а снаружи ( радиатор) находится на улице, хотя вентиляция там и ограничена.
Это для случаев, когда нет ДХО и не будет, а при движении автомобиля должен быть включен ближний свет.
Обычным галогенкам достаточно пофиг на температуру, а вот капризные светодиоды от нагрева начинают бодро деградировать (падает световой поток), а потом дохнут.
@@Digwert как вариант резиновый переходник вместо крышки, типа такого ru.aliexpress.com/item/Hlxg-2/32840087528.html?spm=a2g0v.search0302.3.1.1e851ddb1FEpai&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_0_10910_431_453_10911_454_10914_433_10915_10618_536_317_537_319_10059_10696_10084_100031_10083_10887_10307_321_10889_322_10065_10068_10301_10103_10884%2Csearchweb201603_0%2CppcSwitch_0&algo_pvid=9f8daf8e-afdd-4f54-b530-af7e36818fe3&algo_expid=9f8daf8e-afdd-4f54-b530-af7e36818fe3-0
Андрей,все мы хотим чтобы в наших авто был хороший свет.Сравните пожалуйста ни штатную галогенку с хорошей диодной лампой,а лидера галогена,диода и Ксенона.хотелось-бы увидеть разницу и понять к чему стремиться.
Жду хотя бы ответа на мой вопрос.спс!
у клонов китайских на цоколе 2 болтика и угол регулируется . как раз компенсирует то о чем вы говорите что необходимо немного повернуть . купите на алиэкспресс
Такие у меня долго работали без деградации. НО, повезло с фарой , радиатор был не закрыт крышкой , а просто торчал , такая конструкция фары японца . На заметку
Купил две пары таких ламп. Ближник стг в норме, светит ярче галогена. По прибору ослепление 900 мак, тут 600. Никого не слепит, никто не моргал за 2 месяца ни разу. Единственный момент, у меня фары без крышек. Радиатор на улице. К нему я еще термоклеем приклеил радиаторы дополнительные, пространство позволяет. Уменьшился нагрев градусов на 5-7 вроде. 2 месяца все в норме. Цоколь у H11 у нее слабый, тонкий пластик, ходит ходуном. Заметил если на 2 мм опустить лампу вниз,(она не ставится ровно в фаре, цоколь меньше отверстия) стг вообще идеальная, четкая галка. Но я так и не смог закрепить ее в таком положении. На дальний купил hb3 цоколь, доработал сразу разобрал, термопаста, подложил кусок пластиковой бутылки под цоколь, он зашел туго и зажал болтиком. Стала идеально, не болтается как сопля. Дальний как прожектор, моргать одно удовольствие, а о перегреве думать не приходится, дальним пользуемся пару секунд обычно все. Вот ближний греется да. Вообщем лампы хороши, драйвер внутри, компактный. Светит равномерно, машина тойота версо
Very nice review! But don't forget the current drops down after warming up, for about 30 minutes. Current will drop to about 1000mA at 12.5VDC @70°C.
Лайк за видео! Закажу наверное в цоколе HB3 в дальний. А вот тестов с CL7 так и не дождался, уже купил)
так сделали многие ))
BUFFON Sergeevich, едут SPSRом такие (вроде) на HB3 в билинзу Киа Рио от братьев-китайцев. Надеюсь за неделю-две доедут :) Думаю съездить до прибора и посмотреть как оно ... если разрешат, то сниму на видео.
Test Lab тесты Автоламп, не возражаете, если тут ссылку на видео потом воткну?
Александр В я тоже СПСРом заказал HB3 c ali...press))
Александр В ну что установили в билинзы? как в итоге?
mars xam, установил... в принципе вопросов к равномерности пятна нет, по яркости пожалуй лучше штатных Clearlight, стоящих с завода, но, думаю, что качественному яркому галогену сольют.
Ну и не очень синева нравится. Это именно синева, а не белизна. В принципе, на 9:00 неплохо реальную ситуацию в случае с белым снегом видно, но на асфальте и земле свет еще сильнее в синеву уходит.
В целом, из-за спектра штатный галоген лучше по сырому, а они по сухому.
Андрей, хорошая идея - тестировать в отечественных фарах. А то на иномарках свет и так получше будет, а вот в нашем автопроме надо улучшить свет. Хотя, туда что не ставь... Пока что так.
Я бы так не сказал. Ездил по Питеру на Приоре, теперь на Весте. Мои фары в потоке лучше и ярче иномарок, галоген. Стоят филипсы экстрим вижн
Лед поставил в девятку, светят как у иномарке.
@@ТёмаТихий-щ5зподскажите пожалуйста лампы еще работают? Какая модель у ваших ламп, не слепят ли встречку и не прикапываются ли сотрудники дпс?
Купил конструктивно такие же, установил на ЗАЗ 1103,рефлёное стекло-Н4,ближний - более-менее,дальний - яркий рассеяный (луча нет)
Однозначно лайк. Услышал таки своих подписчиков(чем не многие могут похвастать) и сделал тест с фарами ВАЗ 2113-2115. Просьба, если будет возможность, протестировать топовые светодиодные лампы на этих фарах, сделать так сказать сравнительный тест.
да, теперь на этой фаре так же будут тесты всех ламп.
Спасибо, очень буду ждать. Кстати, сайт по ссылке можно сказать не работает, видимо не доделан еще, или работает так.
Но пользоваться им невозможно.
Minivan4444 я передал инфу
как раз заказал на дальний HB3, надеюсь будет намного лучше чем галогенки. просьба, делать обзор на дальний свет. Спасибо за обзор
Ну что пришли лампы, как светят, хочу тоже в цоколе НВ3 заказать...
Video Shar пришли, свет рассеянный. Особо не почувствовал разницу с галогеном, может на ближнем хорошо будут но на дальний не особо
А как думаете в линзованной оптике светить будут?
Video Shar у меня родной ксенон, но машине 9 лет, я просто восстановил хром на отражателе и норм. Спрашивал насчёт замены ксенона на диоды мастер сказал будет хуже, из за формы и размера отражателя в линзе
интересные обзоры, так держать. не хватает только теста на нагрев лед ламп, ведь это на прямую влияет на их ресурс, а то как-то не хочется тратить 5000 руб при ресурсе как у обычной галогенки
Андрей вот честно все эти led лампы 6000k холодно белый освещенностью
Они как освещает в мокрым асфальте . когда дождь идет
Меня это очень интересует
на лед лампе напряжение можно не регулировать там импульсный преобразователь он все выравнит от 9 до 32 вольт
Я цоколь один похерил при установке ламп, пришлось колхозить из цоколя галогенки сгоревшей . Теперь одна лампа стоит ровно и светит правильно.
Если довернуть, то будет больше слепить встречку, а правая часть галки опустится.
Интересно, что в фаре соляриса темная область слева над СТГ практически не меняется с led, т.е. не получает заметной освещенности. А на фаре четырки эта область заметно светлеет. Стекло так влияет?
Можно повторить вообще без стекол фар?
хотелось бы увидеть как поставить и отрегулировать LED лампу в линзованной фаре рейстайлингового туссана
Андрей привет! За видео лайк однозначно и подписка. Не хотел бы попробовать лед лампы протестировать на фаре мотоцикла,а именно BMW R1200GS ADVENTURE. Фару могу предоставить свою,самому интересно и хочется подобрать. Да и думаю многим другим это видео будет полезно. А также в линзованные туманки. В фаре стоят Н7, а в туманках Н11. Буду очень признателен и рад лично познакомиться.
Я ставил такие лампы в "ВОЛГУ", если с галогенками граница света была нормальная, так как и на видео. То с установкой такой LED лампы я получил тупо размытое пятно. Крутил лампу на 180 градусов, ее можно перевернуть. В общем кое как свел ближний свет чтоб не слепил встречку, провели тест на дороге, на двух машинах, двигаясь на встречу друг другу. Не слепит. Дальний вполне приличный, но на экране нет никакой правильной световой границы, все так-же размытое пятно с едва уловимой горизонтальной, размытой полосой . Понимаю, что это не фары иномарки , но всетаки галоген светит нормально а эти отрегулировать нормально не удалось.Хотя свет, особенно на дальнем вполне приличный.
Андрей, очень хочется CL7 увидеть. Спасибо за Ваши тесты.
Будет)
все красиво и хорошо, хотелось бы увидеть сравнение led h4 c чипами от разных производителей
Очень интересный обзор. И на счет замера температуры категорически согласен. Но разве светодиоды разрешены в ближнем свете?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста допустимое рабочее напряжение ламп. У меня бортовая сеть 24-28,5 в. Заранее благодарен.
Для установки этих ламп на авто Kia Rio и Hyundai Solaris ,радиатор надо просто развернуть ,окрутив шестигранником винт фиксации.
Проверено
в рио установил без шаманства
всё отлично влезло и закрылось штатной крышкой)
Тогда стоило об этом рассказать в инструкции и в комплект вложить шестигранник как это делают другие производители, которые предусматривают регулировку своих ламп.
Но за инфу спасибо!
Будем знать!
Test Lab тесты Автоламп зачем им это??... лишняя работа, они же перепродавцы))
Спасибо за инфо! Было бы интересно к примеру их сравнить с osr nightbreaker, но с "подпиленным" кронштейном и оптим. позиц. установки.
Как всегда здорово :) Н4 это важно, но мне интереснее H7 - там колба по стандартная по размерам для длинного перечня однонитьевых ламп.
Спасибо! Прям как по заказу))
Хорошее дело делаете. подпись однозначно.
а что мешает подпилить немного фиксатор, чтоб выставить лампу ровно, а не под углом? Андрей, лампы как я понимаю твои, если не трудно, попробуй доработать доворот, многие благодарны будут. И затестить их)
Ну лампы мне на тест прислали, распоряжаться ими я не могу, но уточнил, дали добро для переделки, поставил в план, выложу.
Спасибо, ждем.
Здравствуйте подскажите как правильно установить лампу шторки к верху должны смотреть или вниз
лампу надо назад на 1-2мм отодвинуть и СТГ будет четче, ну и провернуть )
в идеале снять радиатор и намазать термопасту , могли забыть китайцы )
Поставил в ланос,точно такой-же конструктив лампы, только sho-me g8.2. Очень хорошая стг и свет хорош.
С одной стороны лампы самые компактные, и это очень хорошо.
Влезают под большинство крышек!
С другой стороны, из за недовернутости ламп H4 до вертикали, показатели ламп могли бы быть еще лучше..
Test Lab тесты Автоламп Добрый вечер. Н7 тестируй, они более распространенные.
Хорошо бы напряжение порегулировать, кажется там драйвера нет и в помине.
достаточно паз слегка допилить и всё будет хорошо.
Дмитрий Плотников все верно, в этом плюс пластикового цоколя)
С гаишниками проблем не будет со светодиодными лампами, как с ксеноном?
В линзованной фаре хотелось бы увидеть тесты ламп и светодиодных ламп, а то большинство автомобилей их имеют уже десять лет, как у меня например Тойота рав4 2007 года с линзами.
Обязательно будем и эту тему продолжать осваивать
Test Lab тесты Автоламп спасибо, с удовольствием смотрю и жду новые тесты.
я слышу и вижу, но пока там ничего приличного нет, и я соотвественно не выпускаю тест))
У нас тоже вторая машина солярис 2014 года линзованная оптика, ждем.
а не многовато 18вт для закрытой фары? на сколько нагреются диоды ? марка диодов?
Возьми на тест со светодиодами фары Хедда для нивы.Хочу посмотреть преимущество светодиодных
Хелла
У меня такая же лампа только i-zoom. Поворот лампы регулируется шестигранником сбоку где крепление, так что светотеневая границу можно настроить без проблем
Точно такие же стоят у меня на 14 , пол года езжу . Только покупал в Китае и вышло 2 раза дешевле . Наши покупают точно там де , после продают их здесь два раза дороже а может и больше под другим названием , а лампы в точь в точь .
покажи видео как они стоят, и как светят, но в ночь, как смотрится, т.е. обзор + с регистратора
я могу вам в личку сделать , если хотите . Фото как установлены , как светят , с салона , СТГ, снять видео когда едешь как видно. В ютуб не хочу выкладывать т.к не хочу заниматься монтажом видео.
если можно, буду благодарен, т.е. стоит покупать? да и как слепят встречку + как дела с ДПС, останавливают что ярко
в моем городе останавливают , как узнают что светодиод на этом все заканчивается .
все записал
7:57 вот прямо сейчас менял свои галогенки PHILIPS в форде на такие LED и у галогенки колба с внутренностями также под углом к крепежу. На обеих лампах примерно на 5-7 градусов повернуты колбы относительно верхнего ушка крепежа. Китайцы скопировали все четенько=)
Если бы фланец цоколя был металлическим то на металлический корпус отражателя уходила бы часть тепла. При таком недовороте лампы розширяется сектор теневой границы светящий на обочину на ближнем свете, лучше знаки читать:)
Андрей,скажи пожалуйста расположение шторки на лед лампах имеет какое-то значение,влияние на СТГ,ослепление и т.д...
Что то я не пойму, почему на Вашем приборе показания ксенона равны показаниям галогенного света? Вам нужен прибор по замерам Lm
Радиатор должен вставать так чтобы поток охлаждающегося воздуха шел по ламинариям (ребрам радиатора) не латентно (вдоль), а перпендикулярно им (вихрем). Так отдача тепла выше.
Добрый вечер!
Н7 тестируй, они более распространенные.
IVAN IVANOV не факт, очень большое количество машин имеет подключение типа Н4.
H7 в студию, в дальнем свете
Что не всунь в четырушную фару без доработки светить будет крайне плохо. Хорошо бы как нибудь увидеть тест китайского ноу хау эдакий плод любви между би-ксеноной лампой и линзы в цоколе H4, смотрится эпично а вот как практично?
ну думаю это будет ниочем...держал в руках эти линзы, и качество конечно просто никакое, поэтому и не бегу приобретать
сделай обзор полный диодных ламп на фарах приора калина калина 2 гранта газель веста . Такого на ютубе нету.
Здравствуйте Андрей!!! Очень хотелось бы, чтобы вы на своём канале демонстративно показали и посоветовали какие лучше всего лампы будут светить ярко и желательно холодным белым на Хёндэ Солярис(13-14) с родной линзованной оптикой и цоколем hb3!!!
на столе в комнате, после 10 минут работы ток потребления падает с 1.38А до 1.0А, интересно проверить прибором, на сколько падает яркость. При этом температура радиатора 70'С.
Подскажите цоколь лампы, проведу эксперименты
Test Lab тесты Автоламп H7, хотя цоколь не принципиально.
Ок, замерю.
Это достоинство не лампы , а фары!)
Попробуй такую лампу поставить на фару от нового Соляриса или кия!????
здраствуйте, скажите пожалуйста, скрышка закрылась все четко, но радиатор лампы греется очень, могут ли быть какие то последствия? спасибо
Хочу задать актуальный для меня вопрос. Насколько законна установка этих ламп в блок фары тех же ваз 2115. Не нарушает ли подобная установка пункт о несоответствии типа, цвета, режимов работы головного света?
Я тоже тестировал подобные лампы, внешний вид прям один в один. Температура кристаллов 140С.
предлагаю тестировать температуру нагрева радиатора пирометром хотя бы примерную
вопрос, что дальше делать с этими данными и как интерпретировать полученные результаты
Андрей, с интерпретацией проблем быть не должно...
Если температура радиаторов будет недопустимой и они при работе корректоров упрутся в корпуса фар или крышек, можно объявить конкурс с призом, например - комплект новых фар.
"Килолюсы" помочь интерпретировать?
Добрый вечер подскажите пожалуйста щашичками вниз или верх ставить
Протестируйте пожалуйста светодиодные лампы G8 - 8го поколения. По ним много вопросов, к примеру почему в светодиодных лампах 8-го поколения компоновка диодов стала такая же как в 6-го и более поздних, там стоят не диоды в линию а один диод.
очень хотелось бы увидеть тест этой лампы в фаре kia soui, заранее спасибо
А не замеры были температуры радиаторов диодных ламп? Или хотя бы на ощупь?
думаю, тут много кому интересен тест таких же H7
H7 в студию, в дальнем свете
что я скажу про данный вариант, долго именно эта лампа не проживёт!
1 - замкнутое и малого объема пространство!
2 - конструкция радиатора, не будет охолождать должным образом, поток воздуха должен проходить между рёбрами безприпятствинно, чему не даёт основание самого радиатора! Вот если эту лампу поставить как "свечку" тогда радиатор будет работать правильно!
Андрей очередное видео одобряю лайком, все круто и очень интересно, но у меня вопрос почему напряжение 13.2 ? В моем автомобиле напряжение сети при включённом ближнем, туманках и др приборов 13.9, а в другом авто 14.1, я думаю оно такое же и у большинства других.
Нет у меня другие данные,
да и на сайте осрама указанно 13.2 как тестовое
www.osram.ru/osram_ru/products/lamps/vehicle-and-bicycle-lighting/cars/halogen-headlight-lamps/osram-original-line/index.jsp
Здравствуйте влияет ли напряжение на яркость свечения данных светодиодов? к примеру яркость на 11.5В и 13В
Андрей Финашин,не будет ли лед N1 видавать ошибку комп рено трафик ? И зависит ли ( ошибка) од того , вмонтирован драйвер или стоит отдельно в блоке?
У меня такая проблема, поставил в итоге светит только дальний,на приборе светятся оба индикатора,подключаю по одной работают, подскажите в чём может быть причина????
скажите а почему в ауди 80 в3 фаре на ближнем нет светотеневой границы, может дело в лампах LED, ФАРА НОВАЯ ОТРЕГУЛИРОВАННАЯ
Андрей спасибо за тесты. мало ламп H7.
Поставил себе в буса такие лампы горят ближний с дальним вместе что делать подскажите???
будьте добры,тест в фаре нива4/4 поместица ли лампа в фару? и палец в верх однозначно!
Для этого линейку и фоткал, чтобы вы смогли это выяснить)) по просьбам многочисленным))
Test Lab тесты Автоламп благодарю.
На копейке влезли всё ок ,только цоколь надо допиливать
Порекомендуйте как их доработать для доворота до вертикали?
добрый день. а можно протестировать китайский клон PHILIPS LED H4 X treme Ultinon - Nighteye H4 led 8000lm 6500K 50W . Желательно вариант H7 в рефлекторной фаре без колпачка
Андрей, сделай пожалуйста обзор на диодные лампы Н4, где 120 диодов. Спасибо!
В вашем тесте нет самого главного! Нужно обязательно мерить температуру радиатора светодиодной лампы с закрытыми заглушками фары при прогреве в течении нескольких часов. Если температура радиатора будет выше 90 градусов, эта лампа не проживет и месяца, светодиоды будут деградировать стремительно.
DmiXa проводился тест этих ламп в лаборатории авто49. по полной программе, во всех режимах. Есть отличное заключение, по запросу могу прислать.
@@alexeymeresiev7994 , какое заключение сделали?
Здравствуйте Андрей,спасибо за видео,есть желание улучшить свет в W124 установив LED H4,есть два варианта LED H4 G7 24w 4000lm или rVOLT RS03H4 6000lm,возможен тест этих ламп на фаре Бош.спасибо
ОГРОМНОЕ СПАСИБО, Андрей! Пересмотрел все видео у Вас на канале, но не нашел информацию про регулировку ламп, в фарах японских праворульных авто, мне интересно как можно убрать уголок (птичку) света с левой стороны и сделать с правой стороны если это возможно? Пробовал вращать лампу, но ничего хорошего не получается из-за того что отражатель направляет часть света на встречку. Посоветуйте пожалуйста или снимите видео. Заранее Благодарю!
Поставьте линзы! 👍
Андрей! нужно больше тестов с рифлёным стеклом как на ауди 80в3 ауди 100, пассаты и т.д.
павел бобров это уже некромашины. Им на свалку и утилизацию пора,а не тестированием их заниматься.
Сразу становится понятно , почему филипс столько стоят и за что платить. Спасибо.
да сожалению многие делают вид что ее не видят, но это их дело...
А что цвет и режим работы этих ламп позволяет их устанавливать в галогеновые фары??? Думаю сотрудники Гибдд будут против...
А что там с цветом и режимом работы? Вроде цвет белый - режим работы постоянный(не стробоскоп).
Очень полезные тесты!
Отдельное спасибо за тест рифлёной оптики.
Андрей, на моём автомобиле напряжение бортовой сети на холостом ходу 13,9-14 Вольт. Возможно стОит увеличить напряжение при тестировании?
1 важно сколько на контактах самой лампы при работе. там всегда меньше
2 www.osram.ru/osram_ru/products/lamps/vehicle-and-bicycle-lighting/cars/halogen-headlight-lamps/osram-original-line/index.jsp
Против Osram я не попру в этом вопросе))), да и у некоторых 12.5 на работающей лампе. так что 13.2 это некая золотая середина...
А температура радиатора какова?
Извините что не в тему. На Nissan Qahqai h7 не подскажите что поставить? Спасибо.
сергей зотчий N1!
у меня вопрос: как подключать эти лампы на японские авто где общий плюс , а ближний с дальним управляются минусом? Надо что-то колхозить через реле или можно включать напрямую?
На тех японских (и корейских авто) что мы ставили, колхозить не приходилось. Лампа работает точно так же
спасибо
Интересно долго ли они прослужат? Драйвер тока внутри снизит ли ремурс данная конструкция?
Конечно вынесенный драйвер в плане ресурса будет лучше, но все зависит от того на каких компонентах он сделан.
Test Lab тесты Автоламп
Спасибо!
Сделай пожалуйста тест ламп Н1 диодов, очень интересно посмотреть )
Как будет что то достойное в этом цоколе - сделаю обязательно.