Уважаемые зрители канала, даем небольшое опровержение: В видео мы сказали, что Lone Ranger похож на Surly Ogre - были неправы. При более детальном изучении «одинокий рейнджер», несомненно имеет больше общего с Karate Monkey (версии с ригидной вилкой), нежели с Ogre.
Отличный байк. Катаю каждый день в том числе и сейчас, зимой. Поездки на работу и обратно. Почему он не удобен для города - не понятно )) универсален, и по ПЧ отлично катит и при должном настроении можно вполне шустро и даже слегка агрессивно скакать бортики, бордюры, лесенки. За время катания сзади ось слегка смещалась один раз, сильнее протянул - больше вопросов не было. По рулю. Все индивидуально. Мне вот лично меньше не надо. Сто раз хотел сменить за ужасный внешний вид, но он абсолютно удобный и в замене не нуждается. По мне так как раз байк to do it all. И в парке по тропинкам шустро погонять и в поход, а на неделе туда обратно на работу спокойно.
Ну, тут были субъективные ощущения Саши) Акцент был сделан именно на контраст с гравийником) Если сравнивать Lone Ranger с классическим КК мтб, то последний серьезно уступает и в маневренности, и в управлении.
Для удобства в городе, что стоит поменять резину на полуслик? ) У меня найнер Джамис Драгон 29ер.(2014) на жёсткой вилки от Сурли и по геометрии напоминает Шульц. Катаю по городу с большим удовольствием, и на сликах, и даже на родной шипастой. Идеальный для меня вел, как для города, так и для грунтовых, гравийных дорог. Мне кажется странным ещё одна штука... из-за дерьмового руля советовать не покупать вел для города. Руль можно тоже заменить. Для многих этот вел заменит сразу несколько велов.
Тут скорее проблема в модели покрышек. Кросс Кинги не очень хорошо катят на асфальте; можно установить широкую резину с протектором, но более мягкую. Например Maxxis Ikon или Vittoria Barzo - они очень даже неплохо катят по асфальту и, на наш субъективный взгляд, делают велосипед комфортнее. P.S. А где мы отговаривали покупать велосипед из-за руля? Мы как раз таки говорили про то, что посадка у велосипеда довольно агрессивная и если потенциальному покупателю это не очень нравится, то лучше заменить руль на другой, с подъемом. Например Jones Loopbar с подъемом)
Да, бдк мне тоже очень понравился, шустрый, юркий, накатистый, универсальный вел, да ещё и на осях, красота прям) жду начала весны, чтобы выкатить мальчугана на свободу))
Дополню, по поводу юркости. Байк на самом деле для найнера очень классно рулится и очень маневренный. Второй байк 26 на стальной раме с AM гео. Тот вообще нервно поворачивает ) Так вот даже на его фоне этот не кажется катком, хорошо рулится
У нас с девушкой такие велосипеды. После поездки вдоль черноморского побережья решили вместо байкпакинговой сумки поставить багажники сзади и на них, на один велосипед top-rack сумку на 20л, на другой заказали герму у RackBag где-то на 15л. Мне очень не нравится с утра паковать подседельную сумку ) Лишние 250гр у сумки+багажника считаю не столь большой утратой, которой я готов пожертвовать ради удобства сборов и прохождения всяких рамок на вокзалах (подседельную сумку всё-таки долго снимать, а тут фастексты отстегнул и пошёл). Так же сразу после покупки поставили тайваньскую копию jones, он на 100гр тяжелее, чем настоящий, но цена в 3 раза ниже была. Спереди эникэйджи с гермами и нарульные сумки. Поставил себе вынос 70мм 35 град, стало удобнее. Переднюю звезду на 32т, чтобы в горах меньше было hike-a-bike ) Покрышки сейчас поменяем на g-one allround, в предстоящем путешествии будет процентов 60 асфальтовых дорог, нужно будет что-то поуниверсальнее. Ну и педали с седлами поменяли. В остальном всё стоковое и работает отлично. Я бы сказал, что это почти универсальный байк (почти гревел), который подходит если большая часть ваших поездок проходит по гравийке/грунтам/лесам/горам и так далее. На нём вполне комфортно ехать в специфический туринг, где мало асфальтового покрытия. Если больше ездить по асфальту или хорошим грунтам/гравийке, то лучше смотреть в сторону более классического туринга.
Рассказывать про руль что можно чуть выше и изогнутый назад (который стоит в стоке!) И при этом катать на палке)) Или он вам с таким рулем уже достался?))
Интересно что если поменять покрышки на более узкие и накатистые, заменить руль на более удобный и вынос с большим углом подъёма, этот вел все равно не будет годиться для города? Просто мне баран совсем не катит, а переделывать бдк под палку дороже встанет
Это всё субъективно. По городу и на фэтах катают, а кругосветки так и вовсе на 1 колесе :) По статистике в городе больше всего мтб встречаю, их больше продают и за не дорого. Самый универсал имхо.
взял marin pine mountain на колесах 2,8 хромоль,тож по городу езжу,только намного быстрее,чем на шоссере-тормозить меньше приходится перед драным асфальтом!
182см кататся на М размере такое себе 😂 на S еще покатайтесь и говорите чего там болит.Почему много блогеров катается на маленьких великах,сколько непосмотриш подседел до небес и в перед.
А ты посмотри ролик не скипая) На 15:23 сказано, что боли в кистях ушли после адекватной настройки. Ну и в диапазоне ростовки указано, что М-ка рассчитана на рост до 185, так что все как надо)
@@tourbiketime я посмотрел регламент размеров и реально страно,велик маленький а диапазон роста большой.я непредставляю как на м кататся с мойм 183см и ногой 89
@@MrGrundelis у Shulz нестандартные ростовки. L-ки начинаются от 183 см, когда классические L-ки идут от 178-179 см. Мы сравнивали геометрию Wanderer в размере M и Pride Rocx Tour в размере L - они почти одинаковые
@@tourbiketime у них большые скачьки между размерах как вижу.М маленкий,Л за большой.думаю есть ситуаций когда человеку тупо неподходит ниодин вариант иза такоих растовок.
Если внимательно смотреть видео, то очевидно, что ЛР не понравился из-за агрессивной посадки. БДЦ понравился комфортной посадкой и юркостью за счёт меньшего диаметра колёс. P.S. Ни БДЦ, ни ЛР не являются МТБ в чистом виде. БДЦ - дропбар мтб; ЛР - ригид найнер
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
Уважаемые зрители канала, даем небольшое опровержение:
В видео мы сказали, что Lone Ranger похож на Surly Ogre - были неправы. При более детальном изучении «одинокий рейнджер», несомненно имеет больше общего с Karate Monkey (версии с ригидной вилкой), нежели с Ogre.
Отличный байк. Катаю каждый день в том числе и сейчас, зимой. Поездки на работу и обратно. Почему он не удобен для города - не понятно )) универсален, и по ПЧ отлично катит и при должном настроении можно вполне шустро и даже слегка агрессивно скакать бортики, бордюры, лесенки. За время катания сзади ось слегка смещалась один раз, сильнее протянул - больше вопросов не было. По рулю. Все индивидуально. Мне вот лично меньше не надо. Сто раз хотел сменить за ужасный внешний вид, но он абсолютно удобный и в замене не нуждается. По мне так как раз байк to do it all. И в парке по тропинкам шустро погонять и в поход, а на неделе туда обратно на работу спокойно.
Ну, тут были субъективные ощущения Саши) Акцент был сделан именно на контраст с гравийником) Если сравнивать Lone Ranger с классическим КК мтб, то последний серьезно уступает и в маневренности, и в управлении.
@@tourbiketime знал бы ты на чём я езжу по асфальту
Как можно сравнивать разные велы вообще?
Спасибо за видео!
Вам спасибо за комментарий)
Для удобства в городе, что стоит поменять резину на полуслик? ) У меня найнер Джамис Драгон 29ер.(2014) на жёсткой вилки от Сурли и по геометрии напоминает Шульц. Катаю по городу с большим удовольствием, и на сликах, и даже на родной шипастой. Идеальный для меня вел, как для города, так и для грунтовых, гравийных дорог. Мне кажется странным ещё одна штука... из-за дерьмового руля советовать не покупать вел для города. Руль можно тоже заменить. Для многих этот вел заменит сразу несколько велов.
Тут скорее проблема в модели покрышек. Кросс Кинги не очень хорошо катят на асфальте; можно установить широкую резину с протектором, но более мягкую. Например Maxxis Ikon или Vittoria Barzo - они очень даже неплохо катят по асфальту и, на наш субъективный взгляд, делают велосипед комфортнее.
P.S. А где мы отговаривали покупать велосипед из-за руля? Мы как раз таки говорили про то, что посадка у велосипеда довольно агрессивная и если потенциальному покупателю это не очень нравится, то лучше заменить руль на другой, с подъемом. Например Jones Loopbar с подъемом)
Да, бдк мне тоже очень понравился, шустрый, юркий, накатистый, универсальный вел, да ещё и на осях, красота прям) жду начала весны, чтобы выкатить мальчугана на свободу))
BDC - это любовь с первого взгляда)
Таки да, кэп, если ехать только с передним багажником- это неудобно.
Как и ехать задом наперед)
Жги ищо
Размер рамы под себя не пробовали подбирать? Слишком длинная рама, длинным выносом не залечится
Дополню, по поводу юркости. Байк на самом деле для найнера очень классно рулится и очень маневренный. Второй байк 26 на стальной раме с AM гео. Тот вообще нервно поворачивает ) Так вот даже на его фоне этот не кажется катком, хорошо рулится
У нас с девушкой такие велосипеды. После поездки вдоль черноморского побережья решили вместо байкпакинговой сумки поставить багажники сзади и на них, на один велосипед top-rack сумку на 20л, на другой заказали герму у RackBag где-то на 15л. Мне очень не нравится с утра паковать подседельную сумку ) Лишние 250гр у сумки+багажника считаю не столь большой утратой, которой я готов пожертвовать ради удобства сборов и прохождения всяких рамок на вокзалах (подседельную сумку всё-таки долго снимать, а тут фастексты отстегнул и пошёл). Так же сразу после покупки поставили тайваньскую копию jones, он на 100гр тяжелее, чем настоящий, но цена в 3 раза ниже была. Спереди эникэйджи с гермами и нарульные сумки. Поставил себе вынос 70мм 35 град, стало удобнее. Переднюю звезду на 32т, чтобы в горах меньше было hike-a-bike ) Покрышки сейчас поменяем на g-one allround, в предстоящем путешествии будет процентов 60 асфальтовых дорог, нужно будет что-то поуниверсальнее. Ну и педали с седлами поменяли. В остальном всё стоковое и работает отлично. Я бы сказал, что это почти универсальный байк (почти гревел), который подходит если большая часть ваших поездок проходит по гравийке/грунтам/лесам/горам и так далее. На нём вполне комфортно ехать в специфический туринг, где мало асфальтового покрытия. Если больше ездить по асфальту или хорошим грунтам/гравийке, то лучше смотреть в сторону более классического туринга.
Спасибо за отзыв 😉
Все верно, но смысла в приобретении целиком нет. Можно приобрести фреймсет и собрать такой крутой велосипед th-cam.com/video/S7RYuqSVO8o/w-d-xo.html
Здравствуйте, для роста 180 см какую ростовку рамы посоветуете? M или L
Добрый день. Для роста 180 Вам подойдет размер М
Добрый день! Я на стыке размеров и не могу понять какой мне нужен при росте 183. Не мала ли будет М-ка?
Рассказывать про руль что можно чуть выше и изогнутый назад (который стоит в стоке!) И при этом катать на палке)) Или он вам с таким рулем уже достался?))
В стоке он стоит с 2021 года. Велосипед в обзоре 2020 года
С 16:40.По идее наоборот, чем растянутей посадка, тем меньше трясет, по крайней мере меньше отдача в позвоночник через седло.
Тут речь не о растянутости, а о соотношении Stack и Reach. Если соотношение меньше 1:50:1, то это считается агрессивной посадкой и это чувствуется
По вибрациям и «потряхиванию» - это чистая субъективщина. В этом ролике мы делимся личными ощущениями)
Ребят, подскажите какая задняя втулка стоит на данном веле!?
Интересно что если поменять покрышки на более узкие и накатистые, заменить руль на более удобный и вынос с большим углом подъёма, этот вел все равно не будет годиться для города? Просто мне баран совсем не катит, а переделывать бдк под палку дороже встанет
Это всё субъективно. По городу и на фэтах катают, а кругосветки так и вовсе на 1 колесе :) По статистике в городе больше всего мтб встречаю, их больше продают и за не дорого. Самый универсал имхо.
взял marin pine mountain на колесах 2,8 хромоль,тож по городу езжу,только намного быстрее,чем на шоссере-тормозить меньше приходится перед драным асфальтом!
182см кататся на М размере такое себе 😂 на S еще покатайтесь и говорите чего там болит.Почему много блогеров катается на маленьких великах,сколько непосмотриш подседел до небес и в перед.
А ты посмотри ролик не скипая) На 15:23 сказано, что боли в кистях ушли после адекватной настройки. Ну и в диапазоне ростовки указано, что М-ка рассчитана на рост до 185, так что все как надо)
@@tourbiketime я посмотрел регламент размеров и реально страно,велик маленький а диапазон роста большой.я непредставляю как на м кататся с мойм 183см и ногой 89
@@MrGrundelis у Shulz нестандартные ростовки. L-ки начинаются от 183 см, когда классические L-ки идут от 178-179 см. Мы сравнивали геометрию Wanderer в размере M и Pride Rocx Tour в размере L - они почти одинаковые
@@tourbiketime у них большые скачьки между размерах как вижу.М маленкий,Л за большой.думаю есть ситуаций когда человеку тупо неподходит ниодин вариант иза такоих растовок.
@@MrGrundelis тому що у них не має ХL, а продавати треба то і високим і низьким. А реальний XL мало кому підходить і не ходовий
Кисти болят всегда, когда ты обкатываешь новый вел. 😱
Поверни руль правильно. 🤷♂️
Зачем поворачивать вынос?🤦♂️
Достаточно агрессивная посадка, когда ты покупаешь слишком длинную раму и думаешь: вот я купил Шульц! О, круто!
Второй день, вторые "первые впечатления"
Резина, которая дорогая, она с защитой, а здесь скорее всего без защиты и голимый китай, ее цена летом была 1500-1700р.
дорогая = легкая
а защита и за 1700 бывает
Не получил, потому что маркетологи ввели моду на гревелы 😁
Маркетологи могут навязать моду потребителям, только если последним зайдет. Если велики продаются, значит народу нравится такой концепт.
В такой редакции на базе фреймсета велосипед радикально интереснее th-cam.com/video/S7RYuqSVO8o/w-d-xo.html
Какой контраст с гравийником!? Если это ГИБРИД!
очень хлёсткий байк, выстёгивает если вы не профессионал
Bdc тебе понравился а ranger нет хотя что тот что этот это мтб
Если внимательно смотреть видео, то очевидно, что ЛР не понравился из-за агрессивной посадки.
БДЦ понравился комфортной посадкой и юркостью за счёт меньшего диаметра колёс.
P.S. Ни БДЦ, ни ЛР не являются МТБ в чистом виде. БДЦ - дропбар мтб; ЛР - ригид найнер
Хоспаде! Купи себе Kenda K-Rad и поезди год на них, а потом оассуждай про резину, которая стоит 5+К за штуку.
Эта резина стоит 10 евро за шт
Ха-ха! Ха-ха! Ха-ха! "Резина дорогая, а вельчик стоит довольно таки не дорого - это хорошо."
Нет!
Так говоришь, будто двухподвес обсуждаешь. Вот на нем ещё на черной трассе скатись. Хоспаде
Е**ть ты душный, чел..
И не дроби сообщения! Можно было все твои всплески уместить в одно сообщение, или хотя бы в одну ветку.
@@HeKpoHoMuKoH ... Он не душный, он говнистый.