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我也是希望能出250版本，把STR 250那顆引擎移植過來！
龍嘉本來就是出250，300是上海特供款，都是新板NEXUS250S/300S，STR 300 是拿舊版QUASAR300的引擎
其實在台灣這個車身大小與引擎力量是絕對夠上山下海用了。那些大排量重車對多數人而言都是用不到的，除了心裡有點虛榮心優越感之外，一堆短腿的騎大車轉個小彎都能緊張半天，這個車不要貪心真的正好夠用了。
嗯...總覺得大魔王解釋得很牽強，過彎不管什麼方式，都應該保留傾角的餘裕，即便用相同的方式去測試，也得出極限低於其他車款，明顯短版...。
置腳空間設計小一點就有傾角了（也有可能要走土路所以避震比較軟），或者說這台車是設計給那些悠哉騎不殺彎的人；雖是跨界車但看起來只有外型像跨界(畢竟是單三角台)，真的要用速克達跑土路還是選X-adv或ADXTG比較好。
@@paulchiu32 我更希望有150龍骨版...再來是Aeon的引擎...嗯...精度不是很好的感覺
這車的傾角大小不是宏佳騰能決定的，因為這台是對岸龍嘉XDV300的貼牌車進到台灣後，名字改成Brera X，宏佳騰說有優化一些東西龍嘉XDV300在香港賣17萬4300元台幣，Brera X在台灣是賣16萬4800元不過台灣版的少了加熱手把、胎壓偵測、霧燈、護弓、鋁合金防燙蓋TFT聯網智慧儀表板也被換成是單純LCD儀表板少了這些配備，但售價便宜1萬元，就看台灣人買不買單了（重點是這台車還沒有配備TCS，可能要等以後改版看會不會加上去。）
@@蟻天海殤君 沒TCS真的不行...跟汽車賣雙安一樣...不然我其實有點心動
@@Medion.c等 Yamaha NMAX TURBO 就好了！
這台真的是好車上次有去試乘，超、好、騎穩定度跟ADV350雖然不是一個等級但真的不差，尤其路面處理蠻舒適的懸吊比我想像中真的要好很多~建議大家一定要去展示間騎看看等出TCS我一定會買
車頭真的很好看
定傳輪下馬力，達到19匹，配159kg 輕巧車重。感覺還不錯。
有入手的車主建議去買墊片墊一下風鏡鎖點，有人的風景有裂在螺絲鎖點了
想看這台跟劍齒虎的殘酷對決
劍齒虎：來聊K啊！
輾壓的對決不好看
龍嘉:「別這樣，我還想回家」
不用殘酷對決被電好玩的😂😂😂
盤子虎😂
5:48假的龍骨也會有用嗎？是大魔王的心理作用吧？😂
車只要不是我的,其實上山下海都難不倒我!
請問NMAX TURBO會上片嗎?還是只有圖文?
這台還沒開賣，不過聽說台葉開始有動作了，我也希望趕快開賣新款NMAX
隔壁棚屌打
說個笑話 主打跨界ADV 然後連一般彎道都能磨
這台車的懸吊要調高一些 應該就不磨到了😅
希望能出250的
有跟同事借來騎幾天 這車腳踏位置非常奇怪 腳踏不是平的 是往前向下 腳放上去非常不舒服 這車短途通勤還行 長距離移動你的腳會痠到爆炸
這車的的避震其實原廠裝超低的還能拉高
為何懸吊行程和離地不增高
這樣腿短的人怎麼辦?
磨到犁田基本兩種，一是直接暴力下去就趴了，另一是輕磨中發現慢慢外拋，害怕下又壓更下去就犁了。傾角不足還有其他騎乘技術能改善一些，可以的話讓輪胎接觸地面行駛而不是車殼。😂
我很想知道 STR皮帶打CASE，原廠有什麼解？另外想知道STR300要改哪些零件能有這台的性能。
23年下半年後的車已經沒有打case的問題了
敲碗白牌250這樣車友才有選擇
12:19秒很難得居然出現了RTS !
引擎不知道可以移植到300str嗎？Str300的動力真無言
明年的STR 300 X應該會跟這台一樣用偉士牌現行GTS300的引擎目前的STR是用十年前的型號
加三個尾箱近兩萬是真的貴
原廠精品賣信仰的，品牌錯誤就賣盤子😂
這車應該不是拿來壓車的
這台是龍嘉開發，宏嘉騰貼牌，還是宏嘉騰開發，龍嘉貼牌呀?
歐洲kl設計，引擎比亞久，然後扔去中國製造賣中國人，硬要說的話是歐洲車國產化嗎🤔
@@陳風-g6p 謝謝，但..還是有點搞不懂宏嘉騰在這裡面的定位..所以宏嘉騰算是第三手了?
都不是，版權是歐洲車，授權給台灣跟中國銷售..
@@misty1302 那顆引擎一堆廠牌用，就歐洲來的GY6
1:35 實際上馬力機實測動力並沒有掉太多具體表現就像融合STR250、STR300雙車的優點動力和功能性都兼具，這台設計真的很好耶
此車竟然是鏈條傳動的！
ADXTG不是被罵太貴 現在評測出來了還覺得ADXTG不值得比BRERA貴嗎?
劍齒虎 價錢還是太貴。210kg 也太重。單缸，三陽根本沒有輕量化
@@yfkuo3166 我能接受的價格在21~22左右 主要是低價吸引用戶的話能保證銷售量 這個價位能看得出其實三陽也沒打算賣很多台 確實 對於210公斤來說太重 但方便性來說只要扭力充足 速可達的操作模式 那麼重一點也無所謂 想輕選檔車即可 只有價錢沒有很理想 其他的我不覺得他有任何輸給brera的地方
是值得比較貴，但是我不會去花這麽多，他不是價差只差異一點而已，個人價值觀問題，每個人的答案必定會不一樣..
有想要的人價錢根本不是問題問題是自己
@@rayman1106 就是因為愛的不夠多,所以不一定是非得要..!!
這台過彎應該比刺激250差
180度上坡迴頭彎,試看看會不會磨到底板,如果會發生就是問題,你不能要求騎車的消費者去適應可能發生的缺陷問題砍了一些配件,甚至是TCS還說是用不到,產品在法規時驗不過
為難你了 😂
250+1
馬力19P也太猛 什麼魔術
278cc有19P算猛嗎？
消耗油耗的魔術
@@姬霜雪菜 CVT算猛吧 輪馬只有損耗20% 你看STR300也只有15P
@@apexexa 其他廠牌300應該比他還猛把，不是只有和自家的300比較
@@姬霜雪菜 一樣278CC的Joymax z+軸馬力26匹，輪下馬力21.8匹
![[IN新聞] 這車能買嗎？Aeon宏佳騰Brera X 300](http://i.ytimg.com/vi/CSsdPk_RjDA/mqdefault.jpg)
![【阿哲】我用台幣5000元買了iPhone 16 Pro Max的山寨機...會翻車嗎？ [#437]](http://i.ytimg.com/vi/tKGaCerAMYA/mqdefault.jpg)
我也是希望能出250版本，把STR 250那顆引擎移植過來！
龍嘉本來就是出250，300是上海特供款，都是新板NEXUS250S/300S，STR 300 是拿舊版QUASAR300的引擎
其實在台灣這個車身大小與引擎力量是絕對夠上山下海用了。那些大排量重車對多數人而言都是用不到的，除了心裡有點虛榮心優越感之外，一堆短腿的騎大車轉個小彎都能緊張半天，這個車不要貪心真的正好夠用了。
嗯...總覺得大魔王解釋得很牽強，過彎不管什麼方式，都應該保留傾角的餘裕，即便用相同的方式去測試，也得出極限低於其他車款，明顯短版...。
置腳空間設計小一點就有傾角了（也有可能要走土路所以避震比較軟），或者說這台車是設計給那些悠哉騎不殺彎的人；雖是跨界車但看起來只有外型像跨界(畢竟是單三角台)，真的要用速克達跑土路還是選X-adv或ADXTG比較好。
@@paulchiu32 我更希望有150龍骨版...再來是Aeon的引擎...嗯...精度不是很好的感覺
這車的傾角大小不是宏佳騰能決定的，因為這台是對岸龍嘉XDV300的貼牌車
進到台灣後，名字改成Brera X，宏佳騰說有優化一些東西
龍嘉XDV300在香港賣17萬4300元台幣，Brera X在台灣是賣16萬4800元
不過台灣版的少了加熱手把、胎壓偵測、霧燈、護弓、鋁合金防燙蓋
TFT聯網智慧儀表板也被換成是單純LCD儀表板
少了這些配備，但售價便宜1萬元，就看台灣人買不買單了
（重點是這台車還沒有配備TCS，可能要等以後改版看會不會加上去。）
@@蟻天海殤君 沒TCS真的不行...跟汽車賣雙安一樣...不然我其實有點心動
@@Medion.c等 Yamaha NMAX TURBO 就好了！
這台真的是好車
上次有去試乘，超、好、騎
穩定度跟ADV350雖然不是一個等級
但真的不差，尤其路面處理蠻舒適的
懸吊比我想像中真的要好很多~
建議大家一定要去展示間騎看看
等出TCS我一定會買
車頭真的很好看
定傳輪下馬力，達到19匹，配159kg 輕巧車重。
感覺還不錯。
有入手的車主建議去買墊片墊一下風鏡鎖點，有人的風景有裂在螺絲鎖點了
想看這台跟劍齒虎的殘酷對決
劍齒虎：來聊K啊！
輾壓的對決不好看
龍嘉:「別這樣，我還想回家」
不用殘酷對決被電好玩的😂😂😂
盤子虎😂
5:48假的龍骨也會有用嗎？
是大魔王的心理作用吧？😂
車只要不是我的,其實上山下海都難不倒我!
請問NMAX TURBO會上片嗎?還是只有圖文?
這台還沒開賣，不過聽說台葉開始有動作了，我也希望趕快開賣新款NMAX
隔壁棚屌打
說個笑話 主打跨界ADV 然後連一般彎道都能磨
這台車的懸吊要調高一些 應該就不磨到了😅
希望能出250的
有跟同事借來騎幾天 這車腳踏位置非常奇怪 腳踏不是平的 是往前向下 腳放上去非常不舒服 這車短途通勤還行 長距離移動你的腳會痠到爆炸
這車的的避震其實原廠裝超低的還能拉高
為何懸吊行程和離地不增高
這樣腿短的人怎麼辦?
磨到犁田基本兩種，一是直接暴力下去就趴了，另一是輕磨中發現慢慢外拋，害怕下又壓更下去就犁了。
傾角不足還有其他騎乘技術能改善一些，可以的話讓輪胎接觸地面行駛而不是車殼。😂
我很想知道 STR皮帶打CASE，原廠有什麼解？
另外想知道STR300要改哪些零件能有這台的性能。
23年下半年後的車已經沒有打case的問題了
敲碗白牌250這樣車友才有選擇
12:19秒
很難得居然出現了RTS !
引擎不知道可以移植到300str嗎？
Str300的動力真無言
明年的STR 300 X應該會跟這台一樣用偉士牌現行GTS300的引擎
目前的STR是用十年前的型號
加三個尾箱近兩萬是真的貴
原廠精品賣信仰的，品牌錯誤就賣盤子😂
這車應該不是拿來壓車的
這台是龍嘉開發，宏嘉騰貼牌，還是宏嘉騰開發，龍嘉貼牌呀?
歐洲kl設計，引擎比亞久，然後扔去中國製造賣中國人，硬要說的話是歐洲車國產化嗎🤔
@@陳風-g6p 謝謝，但..還是有點搞不懂宏嘉騰在這裡面的定位..所以宏嘉騰算是第三手了?
都不是，版權是歐洲車，授權給台灣跟中國銷售..
@@misty1302 那顆引擎一堆廠牌用，就歐洲來的GY6
1:35 實際上馬力機實測動力並沒有掉太多
具體表現就像融合STR250、STR300雙車的優點
動力和功能性都兼具，這台設計真的很好耶
此車竟然是鏈條傳動的！
ADXTG不是被罵太貴 現在評測出來了還覺得ADXTG不值得比BRERA貴嗎?
劍齒虎 價錢還是太貴。
210kg 也太重。單缸，三陽根本沒有輕量化
@@yfkuo3166 我能接受的價格在21~22左右 主要是低價吸引用戶的話能保證銷售量 這個價位能看得出其實三陽也沒打算賣很多台 確實 對於210公斤來說太重 但方便性來說只要扭力充足 速可達的操作模式 那麼重一點也無所謂 想輕選檔車即可 只有價錢沒有很理想 其他的我不覺得他有任何輸給brera的地方
是值得比較貴，但是我不會去花這麽多，他不是價差只差異一點而已，個人價值觀問題，每個人的答案必定會不一樣..
有想要的人價錢根本不是問題
問題是自己
@@rayman1106 就是因為愛的不夠多,所以不一定是非得要..!!
這台過彎應該比刺激250差
180度上坡迴頭彎,試看看會不會磨到底板,如果會發生就是問題,你不能要求騎車的消費者
去適應可能發生的缺陷問題
砍了一些配件,甚至是TCS還說是用不到,產品在法規時驗不過
為難你了 😂
250+1
馬力19P也太猛 什麼魔術
278cc有19P算猛嗎？
消耗油耗的魔術
@@姬霜雪菜 CVT算猛吧 輪馬只有損耗20% 你看STR300也只有15P
@@apexexa 其他廠牌300應該比他還猛把，不是只有和自家的300比較
@@姬霜雪菜 一樣278CC的Joymax z+軸馬力26匹，輪下馬力21.8匹