【初心者必見】正統派タイヤホイール脱着方法～これができればプロ同然かも～

[@ランチア-n5w]

作業の服装や温度など細かいことまで気を配っており、大変素晴らしい動画だと思います。ただ、一点だけ残念なのはジャッキの使い方が誤っている事です。
ジャッキはあくまでも昇降だけに使うもので、上げた状態のまま何か作業を行うのは万一油圧が抜けたりした際に危険です。
この場合ならリア2輪を同時に上げてリジットラックを使用しましょう、輪止めも必要です。
一輪だけ持ち上げるのは車載ジャッキを使う非常時だけです。厳密に言えばボディにも負担がかかりますし。

[@blue_dog_channel]

詳細に見ていただいてありがとうございます😊
日常行っている作業を映像化してみました
ジャッキアップについてはフロントはウマ２台に乗せますが、リアはジャッキの形状と立地条件から両方をウマに掛けるのはできないので片側のみを持ち上げています
タイヤ脱着程度で車に潜ることはしないですし、リア両方を持ち上げる過程でリスクもあるのでショック交換するなどの整備でないと僕はやりません
輪止めについては机上の空論のような気がしています
今回のようにミッションでロックさせていますので不要です
以前の経験で輪止めの取り忘れをしたことがあります
不安全要素を増やす結果となりました
よって今後も僕のスタイルは変わらないと思います
「所詮、素人レベルだな」と片目つぶって観てもらえませんか😀

[@seibishi.channel.shuichirou]

もっちぃさん！😄こんばんは〜！😆お疲れ様です。
そうそう、整備士の僕が言うのも何ですねんけど、本職🟰プロはホンマに成り立ちませんね！
プロとは百戦錬磨の経験値から、いかなる整備も完璧に熟して「自身が整備した内容に完璧な安全が担保出来る事」が証明出来る整備士やと考えます。
あと、熱を持ったホイールとボルトの状態では適正トルクでの締付けは、出来ないのです！ホンマに😮
せやから、もっちぃさんも凄い所に目を付けてるな〜思いました👍
例えば、エンジンオーバーホールは熱が無い状態で行うのが「鉄則」な訳です。
熱膨張あれば精度に狂いが出る事は、容易に想像出来る事やと思います。もっちぃさん、整備士の勉強とかしたん？素人とは思えへんわ〜😄

[@blue_dog_channel]

@@seibishi.channel.shuichirou 秀一郎さん、お疲れ様です
プロの表現は素人なのにおこがましいと思いながら編集していました
不愉快に思われないか不安な部分でしたが僕の考えを伝えようと思いました
素人なので何となくのイメージでしか語れませんが、たまたまトルクレンチの校正現場を見る機会があったり、ミツトヨでマイクロメータの講習を受けたことがあったので、当たらずとも遠からずの知識かもしれませんね
まぁ素人の知ったかぶりですよ😂