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妻の車がTAFTのGターボですが、ボディ剛性が高くてステアリング系統の作りもしっかりしてるので、交差点で曲がりながら停止するような状況でも一切振動もなくビシッと安定しています。加速もターボだと法定速度内じゃこれ以上不要だろというくらい低速からのトルクもあり、まったく軽自動車を感じさせません。燃費もストレスなく走って20km/リットルを超えるので、買うなら絶対ターボがおすすめです。
初めて車買うことになって色々探したんですが昨日一目惚れして新車で買いました✌️
今までで１番解りやすいタフトのインプレでした👍NAのG-4WDに乗っていますターボが速いのは知ってますが、オイル管理がシビアなのと加速力は要らない﹙速度が出ればOK﹚のでNAにしましたアクセルをチョン踏みでもバイパスを巡航出来るのでNAでも問題無かったです👍懸念してた4WDの重量増も特に感じませんでした重量増加分は床下真ん中~後方なので車体バランスが良く速度が上がっても安定してて楽ですリアサス形式も良いモノに変わっていたりと4WDはお買得OPに思います
はじめまして。僕もタフトの４ＷＤターボに乗ってますが、四角ばったボディーが好きで、ボディー剛性が軽自動車の中では格段に良いみたいで、総じて走りが良いですね。ターボラグもなく乗り易いのと、アクセルを頻繁に踏み込まければ、燃費も悪くないですね。あと、レクサスや最新のトヨタ車にもついていない、電動パーキングブレーキのオートホルード機構におけるメモリー機能（エンジンを切ってもオートホルード機能が維持している）と、信号待ちでブレーキを踏んでオートホルード機能から青信号で解除してスタート時、アクセルＯＮのほかブレーキペタルを再度踏むことでリリース出来る機能も、レクサスや最新のトヨタ車にも装備させていない機能で、すごく便利です。他にもヘッドライトのハイビームが自動でＯＮーＯＦＦだけではなく、前を照射するＬＥＤの数が対向車等々で適時減光するアダプティク方式もスゴク便利ですね。
満喫してますね😊👍👍👍
形がいいですよね。軽では次に買いたい車です。しかし運転支援機能は今は他の軽もほぼ同じ様に装備されていますが。
ACC前車追従時に自車の加減速が大きいと感じる方、こまめに設定速度を変更すればかなり改善しますよ。もちろん今後はそういうひと手間が不要となれば最高ですけどね。
自分もGターボクロムベンチャー2WDに２年ほど乗ってます。ほとんど街乗りで、高速ではまだ２回しか走ってないので説明がとても参考になりました。
現在、Gダーククロムベンチャーターボ納車待ちです動画拝見してるともう納車待ち遠しくてたまりません
あぜ道でクルーズコントロールですね！いいことを聞きました！ありがとうございます。
Gダーククロムベンチャーターボ白に乗ってます 街乗り 高速合流 取り回し 何の不満もありません 色々なセンサーやクルーズコントも付いて最高です。スカイルーフトップ全開するのは個人的には夜のみですね。 理由は、昼に全開だと 対向車から車内丸見えでハズカシイ&夏は暑い&チョイまぶしいです。
ダーククロムベンチャーの白 いいですね〜
ネイキッドが現代風に帰ってきた様なとてもよい！カウルパネル雪とか溜まりにくく良さげ♫
クルーズコントロールは前車がいなければ結構使えますが、追従時は急加速急減速が結構激しくあまり使えないです。あと、車線はキープしてくれますが左右に細かくフラフラしながら走るので結構不快です。でも総合的にこのクラスでは良い車だと思います。
サンルーフに憧れて、数年前タントからタフトに買い換えた隣県叔母さんを訪ねて、運転席に座らせてもらった。身長180㎝座高1m超ワシ、座面高最低にするも屋根に短髪が触れる。叔母さん「タントにしなよ。」 (つд⊂)ｴｰﾝ
かっこいいです！軽のSUVてところがたまりません、
タフトのGターボ4WD乗ってます。ネイキッドもターボG4WD持ってますが、タフトは荷室が狭すぎますね…。ネイキッドはシートを取れば低床なので…リクライニングしないなら、外せるくらいのことをしてほしかったですね。
タフト良いですよね👍
ターボではないですが嫁さんが乗ってますよ！先日、車検でしたが長く乗れそうです。
レッツゴーひろみ良いよ
冒頭のお風呂〜🎵に入れば黒むベンチャーだったのに残念。
ドアミラーウィンカーにして欲しかった😢
ハスラーと比較した動画は山ほどあっても、キャストアクティバの存在が消されてしまっているのが不思議
けっこうタフト見ますよね これ以上増えないでほしいなーＮボックス状態になるとうんざりする時々見る位がいいんだけど😅皆と同じは基本駄目だね
俺も外車高級車だらけのゴルフ場乗りのタフトだがやたらと増加してますね女性なんかも１人でタフトで来てもコンパクトでカッコ良く外車よりオシャレ
そもそも売れてる軽に乗る時点でタフトだろうがしょうがないです
いいですね～♪外観が少しハマーに似てますね。ジムニーのゲレンデそっくりが出てきたようにハマーのそっくりさん出てきそうですね♪
これまでのダイハツ車とは違うんだけどイマイチ世間に伝わってないのが悲しい」😂
冒頭の「と、いうことでですね…。」どういうこと😅
軽に200は出せない😂
ターボモデルとおっしゃってましたがホイールを見るとダークカラーじゃないの でもしかするとノンターボでしょうか?
質問ありがとうございます🙇♂️クロームベンチャーは、ターボ、NA関係なくシルバーホイールになります😊
私もG ダーククロムベンチャー半年乗っていますが、ターボとの力強さの違いが気になりますね笑チラッとメーター見ると、100kmで3000回転くらいのように見えましたが、実際NAでも同じくらいの回転数で走りますね笑あんまりターボとNAで変わりはないんですかね？
質問ありがとうございます😊以前NAも試乗しましたが、ターボとNAで加速が全然違います💦あと、CVTも違うので、初速のダイレクト感がターボは高いです😊
運転中色々ブザー鳴って鬱陶しいですね。。全部オフにしますけどw
ダイハツにはもう驚かないけどね!スバルに軽トラを作らせてやれよ！
おっそ
何と比べて、【おっそ】なんですか？
@@maverickcars この思考の人達は速度が命だからw小学校の競走で１位を足りたがるでしょ？後の排気量マウントおじさんに進化するよ
妻の車がTAFTのGターボですが、ボディ剛性が高くてステアリング系統の作りもしっかりしてるので、交差点で曲がりながら停止するような状況でも一切振動もなくビシッと安定しています。加速もターボだと法定速度内じゃこれ以上不要だろというくらい低速からのトルクもあり、まったく軽自動車を感じさせません。燃費もストレスなく走って20km/リットルを超えるので、買うなら絶対ターボがおすすめです。
初めて車買うことになって色々探したんですが昨日一目惚れして新車で買いました✌️
今までで１番解りやすいタフトのインプレでした👍
NAのG-4WDに乗っています
ターボが速いのは知ってますが、オイル管理がシビアなのと加速力は要らない﹙速度が出ればOK﹚のでNAにしました
アクセルをチョン踏みでもバイパスを巡航出来るのでNAでも問題無かったです👍
懸念してた4WDの重量増も特に感じませんでした
重量増加分は床下真ん中~後方なので車体バランスが良く速度が上がっても安定してて楽です
リアサス形式も良いモノに変わっていたりと4WDはお買得OPに思います
はじめまして。僕もタフトの４ＷＤターボに乗ってますが、四角ばったボディーが好きで、ボディー剛性が軽自動車の中では格段に良いみたいで、総じて走りが良いですね。ターボラグもなく乗り易いのと、アクセルを頻繁に踏み込まければ、燃費も悪くないですね。
あと、レクサスや最新のトヨタ車にもついていない、電動パーキングブレーキのオートホルード機構におけるメモリー機能（エンジンを切ってもオートホルード機能が維持している）と、信号待ちでブレーキを踏んでオートホルード機能から青信号で解除してスタート時、アクセルＯＮのほかブレーキペタルを再度踏むことでリリース出来る機能も、レクサスや最新のトヨタ車にも装備させていない機能で、すごく便利です。
他にもヘッドライトのハイビームが自動でＯＮーＯＦＦだけではなく、前を照射するＬＥＤの数が対向車等々で適時減光するアダプティク方式もスゴク便利ですね。
満喫してますね😊👍👍👍
形がいいですよね。軽では次に買いたい車です。しかし運転支援機能は今は他の軽もほぼ同じ様に装備されていますが。
ACC前車追従時に自車の加減速が大きいと感じる方、こまめに設定速度を変更すればかなり改善しますよ。もちろん今後はそういうひと手間が不要となれば最高ですけどね。
自分もGターボクロムベンチャー2WDに２年ほど乗ってます。ほとんど街乗りで、高速ではまだ２回しか走ってないので説明がとても参考になりました。
現在、Gダーククロムベンチャーターボ
納車待ちです
動画拝見してるともう納車待ち遠しくてたまりません
あぜ道でクルーズコントロールですね！
いいことを聞きました！
ありがとうございます。
Gダーククロムベンチャーターボ白に乗ってます 街乗り 高速合流 取り回し 何の不満もありません 色々なセンサーやクルーズコントも付いて最高です。スカイルーフトップ全開するのは個人的には夜のみですね。 理由は、昼に全開だと 対向車から車内丸見えでハズカシイ&夏は暑い&チョイまぶしいです。
ダーククロムベンチャーの白 いいですね〜
ネイキッドが現代風に帰ってきた様なとてもよい！カウルパネル雪とか溜まりにくく良さげ♫
クルーズコントロールは前車がいなければ結構使えますが、追従時は急加速急減速が結構激しくあまり使えないです。あと、車線はキープしてくれますが左右に細かくフラフラしながら走るので結構不快です。
でも総合的にこのクラスでは良い車だと思います。
サンルーフに憧れて、数年前タントからタフトに買い換えた隣県叔母さんを訪ねて、運転席に座らせてもらった。
身長180㎝座高1m超ワシ、座面高最低にするも屋根に短髪が触れる。
叔母さん「タントにしなよ。」 (つд⊂)ｴｰﾝ
かっこいいです！軽のSUVてところがたまりません、
タフトのGターボ4WD乗ってます。ネイキッドもターボG4WD持ってますが、タフトは荷室が狭すぎますね…。ネイキッドはシートを取れば低床なので…リクライニングしないなら、外せるくらいのことをしてほしかったですね。
タフト良いですよね👍
ターボではないですが嫁さんが乗ってますよ！
先日、車検でしたが長く乗れそうです。
レッツゴーひろみ良いよ
冒頭のお風呂〜🎵に入れば黒むベンチャーだったのに残念。
ドアミラーウィンカーにして欲しかった😢
ハスラーと比較した動画は山ほどあっても、キャストアクティバの存在が消されてしまっているのが不思議
けっこうタフト見ますよね これ以上増えないでほしいなー
Ｎボックス状態になるとうんざりする
時々見る位がいいんだけど😅皆と同じは基本駄目だね
俺も外車高級車だらけのゴルフ場乗りのタフトだがやたらと増加してますね
女性なんかも１人でタフトで来てもコンパクトでカッコ良く外車よりオシャレ
そもそも売れてる軽に乗る時点でタフトだろうがしょうがないです
いいですね～♪
外観が少しハマーに似てますね。
ジムニーのゲレンデそっくりが出てきたようにハマーのそっくりさん出てきそうですね♪
これまでのダイハツ車とは違うんだけどイマイチ世間に伝わってないのが悲しい」😂
冒頭の「と、いうことでですね…。」
どういうこと😅
軽に200は出せない😂
ターボモデルとおっしゃってましたが
ホイールを見るとダークカラーじゃないの でもしかするとノンターボでしょうか?
質問ありがとうございます🙇♂️
クロームベンチャーは、ターボ、NA関係なくシルバーホイールになります😊
私もG ダーククロムベンチャー半年乗っていますが、ターボとの力強さの違いが気になりますね笑
チラッとメーター見ると、100kmで3000回転くらいのように見えましたが、実際NAでも同じくらいの回転数で走りますね笑
あんまりターボとNAで変わりはないんですかね？
質問ありがとうございます😊
以前NAも試乗しましたが、
ターボとNAで加速が全然違います💦
あと、CVTも違うので、初速のダイレクト感がターボは高いです😊
運転中色々ブザー鳴って鬱陶しいですね。。全部オフにしますけどw
ダイハツにはもう驚かないけどね!スバルに軽トラを作らせてやれよ！
おっそ
何と比べて、【おっそ】なんですか？
@@maverickcars この思考の人達は速度が命だからw
小学校の競走で１位を足りたがるでしょ？
後の排気量マウントおじさんに進化するよ