Lambretta LI 150 "Rat Style" - Part # 1 | Begin disassembly
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ม.ค. 2020
- As you have been able to read in the title, with this video we begin a series in which we are going to restore a Lambretta Rat Style. For those who do not know, the rat style, we can summarize it in a restored vehicle so that it aesthetically conserves its rust, your patina and its war wounds but that mechanics work perfectly. So that is precisely what we are going to try to do with this Lambretta. As you can see, the state of this lambretta is not a magazine, but neither has any rotten or badly bad sheet, so we think it can be a good basis for a good rat. We are going to disassemble it until the last screw, we will do the whole engine and in this case I will even do the work of sheet metal and paint. I think that a series of very interesting videos are going to come out, so I encourage all those who are not subscribed to the channel to do so and to activate the bell to not miss any chapter.
- ยานยนต์และพาหนะ
Muchas gracias x q me viene de fábula para poder desarmar mi lam 🥰👏👏👏
Mi tío tenía una y me paseaba en ella,guardo gran recuerdo de ella. Me voy a ver toda la restauración
una de las cosas mas embarrosas que tiene este tipo de motonetas Lambretta, es que tiene muchas mas piezas que si la comparamos con las queridas Vespa, sigo con ganas esta restauracion de la LI 150 salu2 desde Argentina.
La verdad que si, tiene bastantes mas y por tanto es mas laboriosa que la vespa. Un saludo.
Parabéns !
Buen trabajo...lo que me hace gracia es que digas desapretar en vez de aflojar.
Gracias! Ea, en mi pueblo somos así de raros.
Como sabes lo que nos gusta!
Jeje, la verdad que sí, yo creo que este proyecto va a gustar bastante. Saludos!
Excelente trabajo y las explicaciones como siempre con muchos consejos 👌
Gracias!
Muy buen proyecto,hay tienes faena...ánimo y aquí estaremos a la espera👍
Ni tengo si, este proyecto nos va a llevar un montón de horas de trabajo. Gracias!
Que guapa ! Ganas de seguir viendo esos avances 🤘
Gracias Llorenç, a ver si consigo que quede algo chulo!
Preciosa lambretta
Es un modelo muy guapo
@@eduartipo yo tengo una LD original, después de la ld la más bonita
Que bonito restaurar y volver a verlas circular de nuevo en su dia fueron junto a lad vespas las primeras scooter y triunfaron buen trabajo gracias son leyenda
La verdad que si Fernando, es toda una satisfacción volver a poner estás motos en circulación. Un saludo.
Te vamos a hacer un club de fans,!!jajajaja. buen trabajo, y muy bonita moto. Me gusta mucho la restauración en general.( Coches, motos,) y veo que tus videos nos enseñan muchos pasos y trucos a seguir. Gracias Eduardo.
Gracias, eso es lo que pretendo, que además de entretenidos sean didácticos. Yo también aprendo un montón de cosas con cada nuevo proyecto y más con motos que no suelo hacer tanto como es el caso de las lambrettas. Saludos.
Wooooowww!! Lambretta!! Genial!!! 🛵🛵🛵
Ya tocaba una lambretta en el canal!
Impecable trabajo en la moto y en la edición del video. Buen trabajo. La palabra cofano me tiene enamorado, nunca la había oído,
Gracias Juan Miguel, la verdad que no se donde echo más horas si editando o en el garaje. Cofanos se les suele denominar a las tapas laterales de las vespas y lambrettas. Saludos.
Arduo trabajo tienes......pero con lo fino que eres trabajando seguro que va a quedar de cine.
Gracias Raúl, al menos pondré todo el empeño para que así sea.
Un gran trabajo, pendiente del tema de la chapa que me interesa mucho, saludos y muy buenas tus restauraciones
Gracias Roberto, en los próximos capítulos podrás ver el trabajo que haremos con la chapa. Saludos.
Cuanto bien le haces a nuestro hobby! Increible forma de trabajar y preparar los videos. Un saludoo
Gracias Víctor! Un saludo.
Que recuerdos… También tuve una Lambretta antes de comprar mi Vespa y me llevó un montón de curro ponerla al día. Excelente video, espero ya el siguiente. Saludos.
Gracias, me alegro que te guste. Saludos!
guau, impresionante!
Gracias!
Como siempre tus videos son un 10
Gracias!
Diossssss este proyecto va a ser oro!!!!,
Gracias! Yo creo que van a quedar una serie de vídeos muy interesantes. Saludos!
Una pasada!
Gracias!
Excelente Eduardo muy buen proyecto y que esta en las mejores o manos éxitos un abrazo mi amigo 👋
Gracias, un abrazo!
Que buen video hermano, a pesar de ser joven siempre he tenido cierto amor por las motos antiguas y más por este tipo de modelos aunque en Mexico es muy difícil obtenerlas y jamás he manejado una así.
Gracias,me alegro que te guste. A ver si tienes suerte y puedes hacerte con una. Saludos.
Tiene muy buena pinta ese proyecto, con muchas ganas de seguir viendo ese progreso. Un saludo 👍
Gracias Agustin!
Muy buen y bonito proyecto esta Lambreta Rat. Seguiremos el proceso hasta el final a ver como queda.
Gracias!
Que grande eres!!!
Jeje, gracias!
Buen truco el del agua fuerte
En próximos capítulos os enseñaré el resultado, queda totalmente acorde al resto de la moto.
hola señor eduardo.
mi novia y yo estamos enganchados a sus videos,sobre todo cuando trabaja con vespas.
queremos saber con que motos trabaja usted mas agusto
Gracias, me alegro que os guste el canal.
Es un pregunta difícil, las que más controlo son las vespas, está claro, pero de hacer siempre vespas también me canso. En general cualquier moto clásicas me gusta trabajar en ella. De las no tan clásicas me gustan las trail de los 90's que he tenido alguna y las motos de campo (Cross, trial, enduro) de dos tiempos también me gusta enredarles. Las que no me gustan nada trabajar en ellas aunque sean 2t son las scooter de plástico.
En definitiva con las vespas me encuentro muy cómodo, pero necesito retos y hacer otras motos para no aburrirme y motivarme, como por ejemplo esta lambretta, que es la segunda que hago y mi primera rat, así que me motiva mucho. Saludos!
Buen video!! Yo también voy a empezar a grabar sobre la restauración de una lambretta 150 ld 1955!
Gracias! Muy chulo ese modelo y bien antigua. Ánimo y suerte con la restauración. Saludos!
IMPRESIONANTE!! En que fregados te metes Eduardo!!!
Jeje, no te creas que no me lo pensé si coger esta moto o no, que van a ser muchísimas horas... todo sea por traer contenido de calidad al canal!
Eduardo Esteban Caballero aprovechando esta restauración y que sirva para la vespa, para cambiar las fundas por unas de teflon, bastaría con encintarlas bien a la antigua e ir tirando?? Gracias!
@@rafaelcb5947 Si lo haces así no sería difícil que alguna se atasque, se te suelte la cinta y la lies pero bien liada, piensa que por dentro del chasis van todos los cables mecánicos mas la instalación eléctrica y en alguno sitios va la cosa un poco apretada. Lo debes hacer de la siguiente forma. Pelas un poco ambos cables, tanto el nuevo como el viejo, veras entonces la funda de metal, que va como enroscada, pues bien, sacas una vuelta de cada una y lo dejas como si fuera un gancho y así unes la funda nueva a la vieja, asegurándote que han quedado bien enganchadas. Es importante que según vayas tirando de la vieja, vayas empujando la nueva. Si en algún momento se atasca, retrocedes un poco y lo vuelves a intentar, no des tirones muy fuertes que se pueden soltar.
Eduardo Esteban Caballero genial! Muchas gracias.
hola excelente trabajo , mi padre tenia una lambretta no recuerdo bien el modelo pero era la que salio blanco y rojo del año 53 o 60 y algo , el detalle de esta era los cambios de marcha en el pie no se si venia así o la adaptaron .
Hola, gracias! No se que modelo podía, en lambretta no estoy tan puesto. Saludos.
Muy buen vídeo Eduardo, me encanta 🤩. La moto arrancaba o también tendrás tocar motor ??
Animo !! 😘😘
Hola Pablo, que va, ni siquiera intenté arrancarla. El motor lo haremos entero y además de cambiar todas las piezas sometidas a desgaste, le meteremos alguna chuche... saludos!
Se hizo corto.👌
👀👀👀👀
Eso es bueno! En breve tendremos más capítulos. Saludos!
Muy buena, tengo una motoneta similar, una Siambretta TV175 serie 2, reacondicionada con un trabajo similar. Te felicito. Saludos desde Argentina.
Consulta: ¿De que material son los guantes que uliizas en el video? pues veo que no se rompen como los de latex comunes, pero te permiten tener mejor sensibilidad que los tradicionales de trabajo.
Gracias! Los guantes son de nitrilo. Los azules que suelo llevar son un poco más finos, pero otros negros que tengo también son más resistentes. Ambos son de nitrilo como te digo. Aquí en España los puedes comprar en cualquier tienda de repuestos de automóviles. Un saludo.
@@eduartipo Gracias por tu respuesta. Justamente por el Corona, lo que he podido conseguir es una caja de nitrilo azules, asi que los probaré.
Sigo viendo tus videos.. MUY BUENOS!!!
Una como estas enterró mi abuelo por que le salió muy mala y a día de hoy después de 50 años que la enterró me he decidido a buscarla ya la tengo localizada
Alguna vespa he visto yo enterrada también. Ánimo con ella, a recuperarla y a restaurarla. Saludos.
@@eduartipo y como Suelen salir por que el viernes la sacamos
@@Alee.2328 Pues la chapa imagínate, bastante oxidada, pero el motor, carburador, etc que son de aleación de aluminio no estarán tan mal.
Yo hace unos año cogí un carburador de una vespa enterrada, lo montamos en otra que estaba sin carburador y funcionaba perfectamente, así que ya te digo, dependerá de cada pieza, unas estarán mejor y otras peor.
Saludos.
Hola Eduardo, tengo una px con la que tengo problemas leves en las marchas y luego de ver tus videos, no me cabe duda que es el desgaste en la cruz del cambio, asi que *¿crees que pueda estropear algo mas en ella si la uso así por unas semanas mas?*
(planeo mandarla restaurar total) $
¡Un saludo, haces un gran trabajo!
Hola, si te saltan las marchas muy posiblemente tengas problemas desgaste en la cruceta si. Pasar no creo que pase nada, pero intenta estirar lo menos posible las marchas que suele ser cuando salta. Saludos.
Buen trabajo, por que motivo ocultas la matricula?
Gracias. Cuando las motos no son mías, son de algún amigo, no me gusta que se vean las matrículas. Si la moto es mía me da igual.
Yo tuve una se 150 cc, iba muy fina a pesar de los 110 Kilos de peso.
Una vez la dejas en condiciones funcionan muy bien. Saludos.
Hola , le van a hacer algun trabajo de preparacion?
Si, le vamos a poner cilindro de 175, carburador de 22 y encendido a 12v.
e a lambretinha 150 cc ?
Que casualidad que yo también estoy haciendo una igualita y en estilo rat tambien
El rat está de moda!
Si son bonitas. La
Mia la estoy lijando a mano y es muy costoso.
@@raigadaoscar4391 a mano es una paliza, yo lo más gordo lo hago con la lijadora neumática y solo la última pasada con la super fina y los sitios difíciles lo hago a mano.
Gran vídeo. La única pega es q hablas como si tuvieras una pinza en nariz y resulta incómodo.
Gracias. Respecto a lo de la voz, no noto yo tal cosa, pero vamos, si eso te va hacer pasar un mal rato tiene fácil solución, quitas el video y listo.