PULSE ABARTH NA VOLTA RÁPIDA! Esportivo de 185 cv é MUITO mais rápido que o Pulse normal de 130 cv?
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Saaaaaaaalve, Acelerados! Hoje é dia de VOLTA RÁPIDA com Rubens Barrichello! E para a alegria de muitos dos nossos seguidores, aí vai um dos carros mais PEDIDOS por VOCÊS nos últimos meses: o novo Pulse Abarth! Como será que o SUV compacto equipado com o motor 1.3 turbo flex de 185 cv do Jeep Compass se sai no nosso traçado do Velocitta? Será que ele HONRA o legado da Abarth? Solta o PLAY e vem CONFERIR com a gente!
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Se o Rubinho espremeu esse Abarth nas curvas...matou minhas dúvidas quanto à estabilidade! Se o Rubinho testou é gostou...tá aprovado! Valeu! Abraço! Sucesso!
O que eu gosto no Rubinho, acima de tudo é que, apesar da sua inenarrável experiência (profissional) no mundo automobilístico, ele sempre possui a HUMILDADE e o PROFISSIONALISMO nos seus comentários. Fica evidente, nas "voltas rápidas", que o Rubinho faz o que faz, POR PRAZER. Chega a "voltar a ser menino" por um instante, tal a euforia dele. E isso, NÃO TEM PREÇO. Cléo P. da Costa (Curitiba - PR).
Dirigir um desse ontem e realmente o carro assusta de tão forte !!!!
Rapaz, mas o corte na curva 5 foi brutal...Essa volta precisa ser refeita para entrar na estatística.
Concordo! Pensei que iria abortar a volta. Por outro lado teve um descontrole e perdeu tempo entre a 2 e a 3. Dá uma compensada
Atalhou uns 2seg quase nessa curva! Oloko!
Compensou pelo pneu molhado na 3, achei válido
Essa vr foi patrocinada, acho que ia virar 1.11.8
Qdo o vídeo é patrocinado é assim, não tem jeito.... eu não gosto... nao é um carro pra linha Abarth
Esse eu queria muito ver na VR!!!! Parabéns ACELERADOS, superando cada dia mais!!!!
Top demais!!!! E olha que é SUV! Imagine se tivesse suspensão mais baixa igual aos outros considerados esportivo! Top!
Motor do Compass, Toro e Renegade. Bela jogada da fiat jogar esse motor nesse carro, ficou legal no quesito peso/potência.
Só falta resolver o problema de beber oleo nesse motor T270, já levei meu Renegade 3x na concessionaria com 3mil km, 2 trocas de oleo e uma troca da bomba de oleo.
Esse motor é uma bomba bebedora de óleo kkkkkkk
@@diegofcdp só algumas unidades! tenho o 2º compass com esse motor e nenhum problema de baixa de óleo, inclusive uso o Tork one e gas pedal.
@@rafaelmohr5469 kkkkkkkkkkkkkkk mano tem até ação no ministerio publico ja kkkkkkkkkkkkkkkkk ta doido, na Fiat aqui da cidade é lotada de carro baixando oleo.
@@rafaelmohr5469 Idem aqui, Renegade com 0 problema.
Foi algo pontual majorado pelos "especialistas influencers" e fan boys de outras marcas
SUV 1.3 turbo e tomou só meio segundo de um jetta 2.0 turbo esse motor nesses carros leves está uma maravilha hein. Ganhou de Fusion, A3, A4, Evoque, Sandero RS e ainda consegue ser econômico é brincadeira irei comprar um usado futuramente mas o Fastback kkk
pq quando estuda um pouco vai saber que a pressao do turbo ta no limite , nao deixa margem e reduz a durabilidade do motor, um motor pequeno sem estrutura de receber um turbo nessa pressao, é o mesmo que colocar um motor de motosserra com turbo chegar a 20cv e colocar numa moto no dia dia, é perigoso, a nao ser que o motor seja de uma liga metalica pica
ta tão no limite que tão aumentando pra 220 cv e 35 kg de torque, cada uma que tem que ler aqui@@michaelsiqueira5338
@@michaelsiqueira5338 Ta é longe do limite pq na copa usam esse 1.3 turbo com 350cv. Ta looonge.
Verdade! Nesse você morre com estilo! 😂
@@michaelsiqueira5338 zero sentido, nao e atoa que vira o kit upgrade direto de fabrica subindo pra 220cv e 35kg torque, mantendo a garantia do carro e tudo mais, se nao fosse duravel nao seguiria na garantia, sem duvidas!
Cara, a Abarth tem um acabamento interno fenomenal!
Kkkkkk é bonito,mas chamar de fenomenal é sacanagem,fenomenal pra mim é pelo menos os sedãs de luxo de entrada,se mandar um comentário desse na gringa vc vai a prisão kkkkkk
@@samuelwilton5313 Pois é, acabamento começa a ser fenomenal a partir de um Nissan Sentra Exclusive, daí sim vc pode falar fenomenal. Esse aí tem um acabamento bacana, apenas.
Canal top que valoriza os carros Brasileiros.
Para desligar completamente os controles, tem de segurar o POISON + TC OFF no painel por alguns segundos, fica a dica.
Esse carro tem quase tudo que é necessário para vender muito no Brasil, menos, o preço... 🥲
Comparando com o que?
Torço demais para o abarth vender muito bem.. para que as concorrentes se interessem por esse segmento também. Mas a linha GTS vende migalhas e esse abarth ainda não vi nenhum na rua.. só na vitrine das css da fiat.
Prefiro mil vezes mercedes c300 usada , lancer evolution, bmw 335i , nao tem nada de atraente em um carro desse , infelizmente vai vender pouco como o gts , enquanto os preços forem altos , usados premium é a opção!
É baratinho
@@SOULSTREET. Sempre se compara carro 0 com carro 0.... lancer a 150k ? me ve 2 kkk....
os 3 são manutenções HARD.
Podia ter feito uma volta rápida com o botão vermelho do volante acionada e outra sem o acionamento para ver se tinha diferença em tempo final! 👀🤔
Esse botão não serve pra nada
@@fabriciomachado3148 serve. Experimente andar num e apertar o botão. Muda o carro
@@reginacherubini3386 continua manco
@@fabriciomachado3148 mas muda
vc nao entende nada e quer opinar, pqp@@fabriciomachado3148
Pô, pode cortar tanto caminho assim em 8:59? Creio que isso acaba tendo uma relevante diferença no comparativo de tempos em vídeos mais antigos de outros carros, onde não se cortava tanto caminho na pista.
Verdade, cortou bastante, bem mais que nas outras voltas.
Conteúdo completamente publicitário, tudo que vejo criticarem nesse carro em outros canais eles tentaram reforçar que é bom, e esse atalho aí foi pra ficar na frente do Polo GTS ainda kkkkkkk
Matéria paga né, tem que entregar o melhor tempo possível... 😏
E Suv 🤣🤣🤣
Achei tendencioso igual a arrancada do Camaro no vídeo contra a a45
É impressionante como o Peugeotzinho 208 GT THP é forte né?! 1s mais rápido mesmo tendo vários anos que foi lançado.
E ja era um motor velho tritec quando foi para o 208. Ainda é uma referência
208 é bruto, colocando 1s em carros de 200hp
Vou deixar um like totalmente tendecioso haha
O famoso peso potência
@@thiagomarquardt2950 O THP (Familia Prince) é bem diferente do Tritec.
Freio a tambor na traseira tecnicamente falando atende muito bem e tem manutenção baixíssima.
Andou muito!! Só fica a ressalva que estão cortando mais a curva do que antigamente. Ou é impressão? Vlw Acelerados!!
A curva já era difícil e cortavam pela grama. Agora fizeram uma extensão do asfalto sobre o lugar em que cortavam e resolveram cortar MAIS (pela grama também) KKKKKKKKK
@@miltonjr000verdade kkkkkkkkk
Me surpreendeu o tempo com a potencia que tem nessa carroceria, queria ver ele no arrancadão contra o Polo GTS
O Polo é muito delicado kkkk
Abarth é carro de homi 😅
Certeza que esse anda muiiito mais de reta. E nítido nas aceleradas.
@@viniciusborges792 dâã deve ser bolsolóide
@@viniciusborges792 carro de viadagem!
carro de Homem e 6 Boca uai
Parabéns pelo vídeo!
Gostei do carro, provavelmente eu escolheria o vermelho.
Testem o Fiat Fastback 1.3 na volta rápida!
Tenho um cinza 23/23. Carro anda muito bem. E bebe uma barbaridade.
Excelente opção para o mercado brasileiro, preço competitivo, se fosse um sedã eu compraria.
O Cronos merecia essa versão, apesar que ia vender nada….
@@wagnery4920 Incrível o Cronos é o carro mais vendido da Argentina
tem o fastback que é quase um sedan só que mais alto.
Fiat dando aula pra Volkswagen em mecânica e design,quem diria em.
Que aula em! Precisou de 35 cavalos a mais e suspensão toda preparada pra ganhar do polo GTS em 1 décimo
@@samuelwilton5313 Com pista molhada,se eles fizerem um arrancadáo o Polo gts come poeira.
Aula? Só se foi de como transformar 35 cavalos a mais em jumentos mancos e 2 kgfm em um empurraozinho.
E isto que o Polo GTS nem suspensão preparada tem (é igual a do Polo TSI comum). Todo o esforço da FIAT para transformar seus projetos arcaicos em "inovações de esportividade" deu 0.2 s tendo suspensão preparada.
@@leticiapaes1941 e olha que o Rubinho comeu as voltas ali em cortou muito
@@samuelwilton5313 e uma cortada monstra na curva 5 kakakakakakka
Deu Benga no tempo do Civic SI. O choro é livre.
Pode ver que você é um proprietário de Pulse né? kkkkkkkkkkkkkkk. Típico comentário de bocó que tem o carro e acho os outros carros inferiores. Dá pau em Jetta GLI? Jetta fez a volta rápida em 1 minuto e 5 segundos. O choro também é livre
@@rogerioformenton3512 CHORÃO DA MAMÃE 😭😭😭 falaram mal do meu carro mamãe! Geração CUZONA!
Legal... Mas eu quero mesmo é ver um Argo com esse powertrain e apimentado pela Abarth.
seria o mais legal mesmo, mas num boto fé q venha
Imagina ai, um argo com esse motor 1.3🤯
Isso já e um Argo meu filho 🤣
Design do argo combina muito mais pra um esportivo mas essas poha d suv q vende
@@thiagopontes7900 aonde bb
Top demais, a Fiat fez um bom trabalho nesse carrinho. Gostei que mudaram o interior, diferenciando dos Pulses normais.
Esse carro ficou show e todas cores são bonitas mas esse vermelho pra min, opinião minha se distaca de mais . Não sei se pq meu Fiat argo 1.8 hgt é vermelho e não vou negar sou apaixonado por carros com cor vermelha e preto top de mais .
Tava todo mundo esperando Volta Rápida do Onix Plus Manual Muscle Car Turbo hoje.
Super muscle! Não sei quem é pior, ele ou o Polo manual.
Pelo menos a VW não fez uma versão esportiva do 1.0, eles tem vergonha na cara
@@MCalainho Polo GTS ouvindo isso KKKKKKKK
@@MCalainho ah verdade, é o 1.4👍
@@MCalainho RS Design e SS Potência. Vc quer tirar onda, mas não sabe nada de carros.
Esse freio a tambor na traseira é sacanagem kkkkkk
FIAT depenou o que podia, ainda tem trouxa que compra essas bombas. Jamais passará no LATIN NCAP. bateu, morreu.
Ele é um sistema completamente novo, é um freio mais eficiente que o tambor “normal” não sei explicar a fundo, mas tem vídeo na internet explicando.
@@gabrielsimoes9068 em um carro com pegada esportiva ter freio a tambor na traseira, se tivesse freio a disco na traseira tenho crtz que a volta teria sido mais rápida, não tem justificativa pra isso não po, já tão cobrando 150 contos num SUV de shopping modificado mesmo, qq custa um freio a disco nas 4 pra ficar o pacote completo, isso daí é só mais um corte de custos que eles tentam justificar pro público falando que foi um "avanço de tecnologia"
E que não faz diferença na frenagem.. 🤷🏻
@@ComoLego custa 150k e seria uns 152k com os freios a disco, triste realidade
o Abarth 500 merecia uma nova volta rapida com a pista seca
Tem que ver isso mesmo. 35 cv e quase 3 kgmf a mais que o Polo GTS e virou praticamente o mesmo tempo.
@@marcotuliomoreira1899 Disse tudo. Conseguiu 0.2 s apenas sobre o POLO GTS e nem suspensão preparada tem o POLO.
Podemos creditar aos projetos arcaicos da FIAT que quer vender como sendo "inovação".
@@Juvahh Exatamente.
A FIAT sempre tentando enganar com seus projetos arcaicos.
@@Juvahh abaixo de 1.09 começa a ficar complicado fazer um tempo tão bom.... é 2.0 Tsi com bom balanço e entregando 100% faz ai 1.05 alto...
@@Juvahh benga é benga... Sem desculpinha
Só uma coisa não entendi, pq ele ficou no ranking dos esportivos?
Muito divertido vê esse carro andando.
Agora veremos se esse motor 1.3 turbo flex da Fiat vai continuar baixando o óleo como baixa nos Jeep.
Acho que deveria ajeitar isso com recall.
Quem disse que baixa vc tem UM? Alguns vierao com problemas mas já fpi corrigido
@@valnirafonso1041 comentei justamente porquê li várias pessoas reclamando, se já corrigiram beleza.
Baixa mesmo, meu tio comprou um e com 15 mil km condenaram o motor, 5 anos e vai tá tudo sucateado essas porcarias..
Pior coisa q tem é a pessoa se vender. Não existe carro que só tenha pontos positivos, tudo bem que estão sendo patrocinados, mais pfv né... Gosto de vcs, respeito mt a experiência do Rubinho, mais parem com isso. Por isso que canais que os caras falam a vdd doa a quem doer estão crescendo cada vez mais.
O câmbio parece ser o mesmo da outra versão. Mal escalonado pra kct. Se fosse mais curto ou então com as marchas mais próximas (tipo o Sandero RS) seria show de bola.
Mais um excelente vídeo ♥️
Rubinho: gostou do carro como ele é...
Enzos de TH-cam q nem $ tem: ain, pq o freio a tambor mi-mi-mi
@BrunaZo Rubinho ganhou muito dinheiro para falar bem do carro vc quis dizer né inocente kkk
Tá bom então,fica com um esportivo preparado pela fake Abarth sem freio a disco
Que o carro é bacana, isso ficou muito evidente, mas juro que pensei que iria ver em qualquer momento um **contém promoção paga**
Reza a lenda que essa transmissão é a AISIN AT6, porque a transmissão CVT não aguenta a máxima do carro e dá umas patinadas! Ouviram falar?
Legal esse carro anda bem e me pareceu bem seguro nas curvas . abraço
Coloquem o Fiat Fastback Limited Edition pra ver se vira mais rápido na VR. Apesar do peso maior, tem mais estabilidade e rodas maiores.
Puts bravo tjet tem 152 cv 1.4 turbo
E esse pulse é 1.3 turbo e tem 180 cv ta maluco que evolução
Não sei esse 1.4T do Tjet, mas os 1.4T da VW e Chevrolet tem mta margem pra mexer, principalmente o da VW. Já esse 1.3T tá no limite dele.
Só o corte da curva 5 deve ter sido de 2 a 3 décimos....ahahahaah
Canarinho da terra cantando pra caramba no início que Rubens começa a falar, rsrs
Gostaria de ver se esse conjunto de freios, com tambor na traseira, aguentaria umas 10 voltas initerruptas, pelo menos; o que o normal para um track-day como vcs mencionaram.
Top todos estão cada vez melhor
Pow acelerados, colocar um rock na hora de ouvir o carro arrancar foi mancada
O cinza é massa!
Deve ser um carro divertido para dirigir, mas o resultado foi aquém. Perdeu para o 208 GT e foi pouco melhor que o Sandero RS com motor aspirado jurássico. Talvez o controle de tração limite demais ou o acerto geral do carro não é tão bem feito como se espera olhando a cavalaria e torque.
Engraçado tentar "puxar sardinha" para o freio, sendo que é o principal "calcanhar de Aquiles" do carro. Ainda mais, ressaltando que um "SUV" com freio a tambor na traseira, é uma ótima opção para track day... Algo de errado não está certo...
Eu vou conquistar esse Pulse Abarth.
Tentei limpar 3x o monitor naquele detalhe no para-choques 🤪🤪🤪
Não falaram do freio a tambor atras pq? kkkkkk
O Gerson reforçou no final que o carro freia muito, claramente pra "justificar" o tão criticado freio a tambor. Jabá, fazer o que?
Até fui olhar a descrição do vídeo se estava escrito publi, pq realmente não tem absolutamente nenhuma crítica ao carro?
Coloquem em câmera lenta. Bateu 100 km/h em 6,8 segundos.
O relógio começou quando ele tava nos 20 por hora...
Esportivo com freio tambor e foda a marca Abarth merecia mais respeito
Vai pesquisar a aplicação de freio a tambor antes de falar besteira cara, que mania feia que o brasileiro tem repetir o que todo mundo diz, sem nem ao menos saber oq fala🤦♂️
Meu Deus, estou de cara com esse carro. 😱😱😱
Ele fez de 0 a 100 Km\h em 6,9 segundos.
Tempo de Jetta GLI.
Que carrinho TOP viu.
Parabéns Fiat!
7,6
@@gustavoarmenio3606
Assiste ao vídeo então uai.
Ele fez em 6,9 segundos.
@@luizotavioprata3688 o tempo só inicia após a linha de largada, ou seja, quando começa a contar o carro já está em deslocamento, não fez em 6,9.
O próprio Gerson já explicou isso uma vez.
@@luizotavioprata3688 se assistir novamente vai ver que quando inicia o cronômetro, o carro já está a 21 km/h.
Essa reta tem uma leve inclinação pra baixo , ou seja descida ! Não serve de parâmetro
Briga na família Stellantis, o 208 GT anda mais que Pulse Abarth.
Uma pena a fiat ter adquirido a peugeot. Ja cabritou mais ainda o novo 208 com mecanica de fiat moby.
@@Juvahh a Fusão da fca com a psa e o compartilhamento de plataforma salvou a Peugeot e a Citroen, é só comparar em números de vendas do 208 antes da fusão e dps da fusão
Vc já andou nos dois ou só ouviu FALAR?
Bela matéria... 👏🏻👏🏻👏🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻
Talvez a plataforma não ajude ele. Deriva de algo mais simples. Para efeito de comparação o Honda HRV touring, suv mais alto sem qualquer preparação, 12cv menos potente, menos torque, mais pesado, ficou um pouco acima deste tempo. No entanto no quesito percepção de esportividade o Fiat é melhor e trabalhou muito bem nisso.
Na volta ficou bem parecido com polo gts, mesmo tendo uns cavalos a+
Não se esquece que a pista tava molhada em um pedaço e que o ar estava quente por ser dezembro.
VW sempre sendo freguesa da Fiat. Era assim no tempo do Marea do Bin Laden x GTI dos vileiros, e pelo visto se repete no Pole x Abarth SUV de shopping.
@@GuilhermeGoto GTS e um polo com motor melhor, já esse pulse, tem motor mais forte, molas modificadas.... e andou mesma coisa. Pode estrangular o motorzinho que não faz curva igual aos VW
acho que é um carro com muito potencial, imagina com pneus de perfil menor, rodas maiores pra melhorar a estabilidade, pq querendo ou não é altinho
A problema é fazer isso e ter que enfrentar o asfalto esburacado das cidades brasileiras
@@sergiolopes8725 fato, carro baixo no brasil sofre demais
Imagina com perfil menor nessa buraqueira.
@@valnirafonso1041 isso é foda mesmo, se um carro como onix, hb20 por exemplo mesmo com no maximo aro 16 e pneu de perfil medio sofre não é de se esperar que o pulse com rodas maiores e pneus mais finos sofra o dobro, infelizmente é algo que dependendo do asfalto de onde vc mora é complicado, apenas que o fastback com rodas 18 e o perfil baixo é bem confortavel e surpreende em não fazer barulho, mas não significa que isso não seja ruim pro conjunto
@@juans.santos5529 eu moro em Brasília, mas viajo muito. Gosto de estrada perfil baixo é perigoso.
Cade volta rapida com Onix Manual Turbo do Gerson?
Realmente, carrinho não surpreendeu no desempenho, apesar do marketing em cima. 208 com o THP já fazia menos que isso em 2016. Não é digno da Abarth.
Mi-mi-mi Mi-mi-mi... continua sendo um suv compacto com proposta de daily porém com alguma esportividade, amiguinho, tá achando ruim, saca seus milhões e vai comprar um 911 Turbo S.
Ele ficou à frente do 500 Abarth, mas n é digno de abarth? Ficou à frente de polo gts, golf TSI, sandero R.S. E tem altura de solo maior que eles
Thp é vida
Um SUV não é digno da Abarth. Aqui na Itália quando a notícia do lançamento desse carro saiu os comentários foram negativos no geral. Mas as vezes as marcas se "prostituem" pra vender carros, criando essas bizarrices.
@@rbalestrini1630 acho um saudosismo muito grande. São as mesmas pessoas que criticaram a Purosangue. SUV é a tendência pra todas as marcas
Eu tenho o pulse impetus, realmente é o carro.
"Esperava mais" - fala o cara que tem um Gol 2015
Um carro desse valor q diz ser “esportivo” e n tem freio a disco nas rodas traseiras,eh muita sacanagem.
Chamar um miniatura dessas de SUV, é sacanagem!
Parabéns meu amigo
Eita, que as férias "pesaram" pro Rubito, hein! hsuhusahuas... Sei como é! Mas pra continuar competitivo e ganhando, vai precisar voltar prum belo regime!
Muito bom rodar nesse velocitta, o azera ficou sem freio no último encontro hyundai loucura bicho😂
Achei interessante de ver como virou parecido com o Clássico 500 abarth. E olha que foi em pista suja na época.
O 500 rem uns 300kg a menos.
@@andalmeida86 o 500 Abarth pesa 1161kg. O Pulse Abarth pesa 1281kg.
O 500 abarth é manual?
@@matheusmantovanibello1493 sim, manual 5 marchas
@@marcusviniciusdetmv por isso, manual nesses carros faz muita diferença. Automatico capa muito o carro.
Apesar do trabalho de preparação e os 185cv.. Andou quase igual o Polo GTS.. 🤔
Seria a diferença da plataforma mais moderna do Polo?
acho q sim e o fato dele ser mais baixo também
Mesmo mais baixo a carroceria atrapalha muito, afinal tem design de SUV, a aerodinâmica não é tão boa quanto um hatch ou sedan baixos, isso impacta no tempo final, mas ainda assim foi excelente.
Rsrsrs, cada um enxerga o q quer né, mas virou 2 décimos mais rápido q o gts e apenas 4 décimos mais lentos q tiguan r line. Seria o 2.0t tsi manco?
Não, o Nivus fez melhor tempo que o FIAT pulse, mesmo sendo muito mais lerdo de reta pela suspensãomais dura... a diferença do Abarth pro Polo foi na altura, o Polo deve "rolar" bem menos nas curvas. De reta o Abarth deve botar muita diferença
Vamos ser sinceros: a Fiat foi bem mais caprichosa com o Pulse que a VW com o GTS. A VW praticamente colocou o 1.4T no Polo e pronto, acabou. A Fiat deu mais "acabamento" no Pulse.
Acho que por conta da água na zebra teria que refazer a volta
Muito legal o vídeo e o os carros
Andou muito bem, caramba!
Excelente trabalho, pessoal!
Se tem Rubinho, tem like!
Fazia tempo que não levava um like
Volta rápida com o novo Polo TSI manual 👍👍👍👍
Belos freios a tambor na traseira
Surpreendeu demais!! Bateu golf, polo Gts, Swift R...
Cortando a curva da forma que ele cortou fica difícil comparar, ainda fui ver os vídeos dos outros carros, não corta a curva
@@lucasmachado8955 será que é pq o acerto do carro permite cortar a curva desse jeito?
@@MarcusWAndrade sim o acerto da Fiat com acelerados, certeza ficou milésimos afrente do gts, se não tivesse cortado a curva ficaria atrás do gts!!
@@MarcusWAndrade a Fiat tá te pagando também? Ele cortou caminho amigo, para diminuir o tempo aparentando ser mais rápido que o concorrente, estratégia de marketing.
@@lucasmachado8955 não, Fiat não me paga não. Acontece que o trabalho de suspensão, freio e etc vão permitir traçados diferentes, entrar de maneira mais agressiva em curvas, coisas que contam. Agora, se vc acha que depois de toda a carreira, depois da construção da marca, o Rubinho ia trapacear pra dar cartaz para um carro de imagem que vai vender pouco... Não é mais fácil aceitar que o carro mais moderno pode fazer traçados melhores? Ou que era simplesmente o caso de editar a volta ainda mais rápido?
so faltou um freio a disco nas 4 rodas :/ ai ganhava do sandero rs ahahaha
Muito legallll!!! Leva tbem o Fastback T270 pra volta rápida 🏎️
Mais comercial que isso impossível kkkkk
O famoso esportivo de freio a tambor.
A inveja mata
@@marcosgeraldodovalevale8247 burrice é pior
@@Moto_Vicio tenha um na sua garagem para depois criticar !
Bom vídeo!
Topzeraaa
Poderia ter informado o nível de óleo antes e depois da VR😂
Eu entendi a referência 😂😂😂
Amigo, te garanto que essas bombas da Stelantis não aguentam uma Castelo Branco (cerca de 300km) de aceleração com vontade 🙈🙈🙈. Na minha mão, nem 150km, já explode 🤣🤣🤣
Fiz de SP/Londrina cerca de 600 km com uma Saveiro Cross CD 3:50h.
1.8 bar de pressão de turbina acaba com a durabilidade e confiabilidade desse motor.
@@mauropuccio você é engenheiro?
@@sandrosilva360 deixa ele se achar o especialista.... kkkkk
@@sandrosilva360 sim, durante 10 anos trabalhei em montadora e acompanhava as validações en Campo de Provas 👍
Carro ronca bonito. A Fiat fez o que a volks nao fez.....
Carro com dinâmica(apesar de alto) e roncando muito bonito.
OBS: tomou benga monstra do 208 thp
São categorias diferentes
E do gts também porque aquela cortada absurda na grama deu 1 seg de vantagem fácil pro pulse!
@@tsigooo7783 pois é. Fez rally ali.....
Só não fez no quesito segurança. FIAT não passa nas provas da LatinNCAP. Caparam até os freios traseiros dessa bomba!
@@jonaskessinger fiat é um lixo em segurança. VW é referência. Por isso tenho um, e foi um motivos que me levou a pegar um virtus.
Top foi o mesmo tempo do civic touring e polo GTS (melhor alguns decimos de segundos)
Mano, eu acho que pela proposta, deveria ter virado nem mais rápido, principalmente em relação ao polo, que apesar do motor um pouco mais forte, nunca foi realmente um carro pensado em tracking, já esse pulse abarth, já chegou com a Fiat e a abarth dizendo que é um carro preparado para pistas, pensando em quem gosta de track day, porém não achei tudo isso no tempo de volta e isso pq o Rubinho de uma corta boa de curva ali, ou seja, poderia ser um tempo ainda pior sem isso, sei lá, fiquei tão animado com o lançamento e aí ele não vai tão bem quanto falaram
Muito engraçado o Rubinho, que já pilotou todos ao carros possíveis, tentando achar adjetivos para um Pulse de 183 cv! 😂
quando cê é pago , acontece isso. esse vídeo é, basicamente, uma propaganda pro pulse abarth. eles nem tocam no assunto dos tambores na traseira, pra baixar custo...
Propaganda né, tem q rasgar seda pra pingar o pix
Já tinha achado o Pulse normal da hora. Esse é ainda mais legal.
só esperando o com estagio 2 de fábrica e 220 cv😇
Volta rápida com a Ferrari do Anderson Dick da Fueltech ❤
Isso aí!! Já aproveita que tá no Brasil.. bora ver isso aí, @andersondick e @acelerados
o que é aquele swift sport R no ranking virando 1:10,5s setamaluko
Tá d sacanagem. Falar q um carro com freio a tambor fria bem......!!!
Aff, aí pegou pesado.. receberam quanto para fazer esse teste .??
Volta rápida mais roubada da história!!!!! O que cortou de caminho na 5 é absurdoo!!!!
NUNCA o Rubinho tinha passado com as 4 rodas fora da pista ali e dessa vez foi logo MUITO pra fora!
Onde tem jabá tem trapaça
Queremos o rubinho pilotando o Fórmula E na volta rapida!!!!!!!!!!!!!!!!
Hummmm😮
Eu esperava mais heimmm!
Já conheço bem polo gts e sinceramente eu esperava um tempo melhor!😢
Mas top e carro! Mas não foi um tcham nao!
Tempo marcado errado, se observar o cronômetro na largada, qdo o relógio sai do zero, o carro já está à 23km/h
Queria ver Corolla Cross 2.0 e Novo HRV 1.5 Turbo no volta rápida
SUV vende mais
Mas a Fiat fazer um Argo Abarth também seria um excelente concorrente para o Sandero RS, que vendeu muito bem
Será que dá pra pôr cinto 6 pontos em todos os bancos e uma gaiola personalizada num carro desse sem perder a capacidade de espaço para 5 passageiros? (desconsiderando o orçamento kkk)