Sou apaixonado pela Abarth, acompanho está marca, desde a época da Internet discada, hoje tenho um fiat bravo sporting branco manual com faixas vermelhas Abarth e retrovisores vermelhos, vou pintar as rodas de branco com diamantado, igual ao punto evo Abarth, original
Tenho um desse cinza. O freio a dieco traseiro nso faz diferença. Discão da frente freia muito. A foda é o consumo. Bebe demais. Mas é divertido e divertido e na estrada é um tesão.
Obrigado Davi Morais pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
@@ComprecarTV já tinha visto vários vídeos desse carro mas esse seguramente é o mais completo. Wifi e o app do carro foi decisivo para mim que provavelmente vou pegar 1
Meu, a tempo não via uma apresentação tão completa e detalhada de todos os itens do veículo. Parabéns. Só pra completar, esse carro é meu sonho de consumo, um belo veículo rss...👏
Obrigado @user-ko7bk6jm7c pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Veja o video da Quatro Rodas sobre o teste de longa duração do Compass T270. Parece que resolveram a questão do óleo baixando com uma reprogramação que corrigiu os parâmetros da bomba de óleo pilotante.
Ótima análise. Obrigado. Somente uma observação: talvez não seja justo dizer que o consumo que o carro mede está errado, balizando pela bomba do posto. Isso por diversos motivos, e um dos principais seria a temperatura do combustível abastecido, que dependendo da temperatura mudaria muito a densidade é o volume total abastecido. Uma maneira mais justa seria a conversão para massa abastecida.
É esse tipo de comentário que gostamos muito de ler @ronny_costh, vamos nos esforçar cada vez mais para agradar nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai:) instagram.com/comprecar
@@ComprecarTV pode ser, mas mesma faixa de preço e motorização similar e principalmente, na minha opinião, ambos se dizem SUVs, apesar de eu achar que está certa a visão europeia de os considerar hatchs compactos
Essas funções de rastreamento pelo Cel é simplesmente magnífico.. esse carro nem precisaria de seguro, eu mesmo tenho rastreador no carro pq a minha preocupação maior seria ele ser roubado. Com esse carro aí eu nem precisaria de seguro ou rastreador..
Obrigado @carlosrenatofischeralves9925 pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Obrigado Nilton Oliveira Junior pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Um valor desse e freio tambor traseiro 😢 retrocesso por pouco... Fiat sempre fazendo cagada nos carros que tinha tudo pra rebentar. Infelizmente está contra mão da tecnologia
Disse tudo. TRAMBOLHO do Fastback. E tudo com processo construtivo dos anos 90 e péssimas notas no Latin NCAP. Trambolho que se bater todo mundo morre.
Vcs por acaso já andaram em um Fastback? Acho que não, hein. Até pq ele já é diferente nos bancos traseiros em relação ao Pulse. Ao invés de falar merda sem nem conhecer o carro, vai atrás de fazer um test drive
@@charlesmacedo5278 eu já andei sim. Queria trocar o Cronos da minha esposa, ela que percebeu esse detalhe do banco e eu vi que é mesmo até mais curto que os bancos do Cronos, as pernas ficam no ar sem apoio (o vídeo já mostra isso). A única diferença é a inclinação do encosto. Projeto frankstein sem simetria tentou imitar um BMW e ficou uma aberração. As malas viajam com muito espaço e o porta malas tem um acesso muito bom, aí emendam a traseira no chassis reaproveitado com entre eixos curto precisando dessas gambiarras para tentar acomodar os passageiros no espaço que sobrou. Somado a isto eu olho ele de lado e vejo exatamente a lateral do Cronos e para melhorar o conjunto reaproveitaram a frente de outro modelo, o pulse. Jamais compraria esse trambolho e tenho certeza que é um modelo com vida curta.
4 anos com um sandero rs passei para o abarth pulse. Em curvas o abarth é mais eficiente. Quem tem experiência com esportivo é já experimentou a adrenalina boa dirigindo no limite da segurança esses carros brasileiros RS e o Abarth são carros fenomenais. Eu instalei o filtro esportivo KN nos dois . Os carros ficaram mais ariscos. Excelente programa Parabéns
Comprei um Pulse ABARTH recentemente, já rodei uns 700km com ele. Sobre os freios a tambor na traseira, desafio qualquer um a comparar a frenagem desse carro com qualquer carro com freio a disco nas 4 rodas e postar os resultados. Esse carro freia muuuuuito. Eu tinha um Peugeot 208 GT, motor 1.6 THP, equipado com 4 freios a disco, freava muito bem, mas o Pulse ABARTH freia muito mais. Essa polêmica do freio foi levantada sem o menor fundamento, quem tem uma ABARTH sabe do que estou falando porque na frenagem, a maior carga é exercida nas rodas dianteiras, e nesse sentido, a FIAT utilizou discos bem parrudos na dianteira.
Algumas melhorias devem ter nesse carro, mas, não tem, não tem manta acústica para motor, os bancos são estreitos na minha humilde opinião, e pelo valor do carro não tem painel soft touch
Vídeo muito bom, mais faltou mencionar q motor pode consumir até 1litro de lubrificante a cada 1.000km (reportado no manual do veículo). O acabamento do porta luva e desalinhado com também o painel da porta como painel de instrumentos. Se mencionar estes pontos de melhoria, fica parecendo propaganda.
O consumo de óleo foi resolvido a muito tempo e não apresenta nenhuma anormalidade. O porta luvas não está desalinhado... Ou você acha que a Fiat deixaria todas unidades do pulse com porta-luvas desalinhado? O design do porta-luvas é assim, não é um problema de desalinhamento e sim design. Você pode gostar ou não, aí já é outro papo. Mas não é desalinhamento. Fazendo um comentário assim nem da pra levar a sério, parece mais um hater Fiat e vw lover.
Os pontos q vc enumerou pode ter sido da sua unidade. Conheço um cara q possui 1 há 3 meses, já passou de 10k de quilometragem e ele disse q o óleo está normal...
Pelo que fiquei sabendo o problema de consumo de óleo em algumas unidades equipadas com o motor T270 foi resolvido com uma recalibração de software, que corrigia a pressão da bomba de óleo "pilotada". Teve também a situação do recall da bomba de óleo dos carros equipados com motores T200 E T270, fabricados entre janeiro a abril de 2022, as quais deveriam ser substituídas. Todo motor novo corre o risco de ter que sofrer ajustes no início de sua produção... infelizmente o consumidor pode sofrer as consequencias disso, caso não busque resolver os problemas dentro do período de garantia. De qualquer forma, me parece que agora já estamos em um momento mais maduro desses motores... creio que os Abarth Pulse não terão grandes problemas.
No meu renegade trocaram o motor e continua consumindo óleo Imagina com essa regulagem do motor Não confio nesse motor Fiat fui enganado e agora é tarde
Gostei desse carro, a Fiat está de parabéns... só acho muito caro e, por mais que oferece muito mais que um mob ou um C3 acho um absurdo um carro desse porte custar o dobro desses outros, já que onde um vai o outro também vai... como carro é gosto e poder, desejo felicidades e sucesso à quem se propuser a comprá-lo. ..
Parabéns para a FIAT fazer carros com projetos antiquados executados em linha de produção arcaica e que não tem segurança. "Parabéns" mesmo. Conseguem enganar a várias pessoas. Vendem lixo a preço de luxo. Por isso que a FIAT se dá muito bem no Brasil.
Se você quiser um carro com tecnologia dos anos 90 que se bater todo mundo morre, então escolha esta porcaria ou o Fastback. Muita velocidade com projeto arcaico = bateu morreu.
Em termos gerais o Corolla é mais carro, uma plataforma de carro médio com suspensão independente. Mas tem menos motor. Fora isso acho superior em tudo.
O que me admira é o precesso construtivo datado dos anos 90. Com tanta tecnologia arcaica em projeto e linha de produção, gostaria de ver a nota no Latin NCAP. Até se botar engate entorta de tão tosca que deve ser a plataforma. 😅 Nem o pneu de rodagem cabe no porta-malas. Mais uma "FIATADA". Em 12:23 cabe um dedo no encaixe do painel superior com o painel do mostrador. Resultado da linha de produção antiquada. Botar um painel ondulado com maquinaria dos anos 90 (quando os carros tinham painéis retos) dá nisto.
O 2008 THP anda mais e gasta menos, é bem mais barato, alem de ser mais confortável no dia a dia e ter porta malas maior. Com 115mil já se consegue achar um 2008 Style 1.6 THP
THP Griffe tem disco na traseira, teto panorâmico... mas não é mais rápido que o Abarth. É um carro para quem quer algo legal, com bom custo/benefício... a geração atualmente vendida no Brasil (desde 2015) é basicamente um 208 antigo esticado. Se fosse a atual geração do 2008 europeu, aí sim a conversa seria bem diferente. O motor THP já é um conhecido do mercado e já foi descontinuado em vários modelos que equipou durantes os ultimos 16 anos.
Depois que vi que radares estão lascando multas pros aventureiros..decidir ir de boa mesmo kkkkk cuidado acabou com a farra de frear em cima do radar e depois sair correndo kkkkk fora isso acho esse carro bem interessante..mais vi que a Fiat esta tebdo problemas em seus câmbios e sai caro essa brincadeira
Os outros mostram o carro esse cara dá uma aula sobre o carro
De todos os videos que assisti sobre o Pulse Abarth, realmente este foi o melhor, parabéns pela apresentação!
mano, a fiat meteu tudo que dá nesse carro, top de mais
Faltou freio a disco
@@Eumesmosopra maneira de diversão no dia a dia é mais q suficiente.
@@danieljunior6748não isso é ridículo não ter freio a discos em um carro desses
Sou apaixonado pela Abarth, acompanho está marca, desde a época da Internet discada, hoje tenho um fiat bravo sporting branco manual com faixas vermelhas Abarth e retrovisores vermelhos, vou pintar as rodas de branco com diamantado, igual ao punto evo Abarth, original
Tenho um desse cinza. O freio a dieco traseiro nso faz diferença. Discão da frente freia muito. A foda é o consumo. Bebe demais. Mas é divertido e divertido e na estrada é um tesão.
Parabéns pelo review! Seus vídeos são os mais completos do you tube! Parabéns pelo canal!
Obrigado Davi Morais pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
@@ComprecarTV já tinha visto vários vídeos desse carro mas esse seguramente é o mais completo. Wifi e o app do carro foi decisivo para mim que provavelmente vou pegar 1
Essa tela flutuante é mil vezes mais bonita e harmoniosa do que as da Toyota com tubo atrás!
Porém não tem porta malas,não tem freio a disco na traseira, o espaço interno é limitado, tem muitos plásticos.
Meu, a tempo não via uma apresentação tão completa e detalhada de todos os itens do veículo. Parabéns.
Só pra completar, esse carro é meu sonho de consumo, um belo veículo rss...👏
Espetacular.A melhor avaliação que já ví! Parabens!
Obrigado pelo elogio
Vale a pena lembrar que o Pulse não é um Crossover, mas sim Hatch, conforme homologação e identidade adotada pela própria FIAT.
Análise bem completa! Demonstra total segurança ao tecer comentários sobre o veículo! Me inscrevi no canal, parabéns pelo trabalho!!!
Esportivo não é, mas é sim o “mais divertido” da categoria
A sinceridade e transparência nos detalhes passa uma confiança muito grande. Parabéns 😊
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Muito bem explicado... em relação a outros canais.
Boa noite. Jorge Augusto, complicar o Pulse abarth é um veneno Que pena que é muito caro 😅 Parabéns pela apresentação...😊
Será que resolveram o problema de consumo de óleo lubrificante..........
Veja o video da Quatro Rodas sobre o teste de longa duração do Compass T270.
Parece que resolveram a questão do óleo baixando com uma reprogramação que corrigiu os parâmetros da bomba de óleo pilotante.
Dos anos
@@lfsm84 resolveram, mas segundo a própria 4rodas, o consumo e o desempenho pioraram
@@DiarioAutomotivo No meu Compass não sinto nenhuma diferença depois da atualização !!
Já faz mais de um ano que isso foi resolvido !!
Carro top! Excelente avaliação. A mais completa que Assisti! Parabéns!
Melhor review que vi em todo o TH-cam! Parabéns pelo excelente trabalho!
essas rodas ( Aro ) ficou perfeito essa configuração.
Ótima análise. Obrigado.
Somente uma observação: talvez não seja justo dizer que o consumo que o carro mede está errado, balizando pela bomba do posto. Isso por diversos motivos, e um dos principais seria a temperatura do combustível abastecido, que dependendo da temperatura mudaria muito a densidade é o volume total abastecido.
Uma maneira mais justa seria a conversão para massa abastecida.
Parabéns , classifico como um dos melhores vídeos que assisti do veículo .
Melhor video do Abarth! Parabéns. Minha meta é comprar um
Ótimo vídeo, tem pulse abarth 23/23 em SP anunciado por 140mil já.
Cara não tem como começar dando os parabéns melhor demonstrativo que eu vi sobre o carro vc é o melhor 🎉🎉
Parabéns!
Melhor vídeo sobre o Pulse Abarth
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Tenho um 23 cinza. Carro divertido.,anda muito bem No álcool bebe muito. Merecia bancos melhores e tero solar.
Poxa!se tem duas saídas de escapamento, porque não colocar uma de cada lado? Ficaria mais top
tirar os adesivos e pintar as partes vermelhas de preto brilhante ai fica espetacular
Sempre com uma análise bem completa. Apenas esqueceu que na mesma faixa de preço em termos de desempenho tem o C4 thp.
Mas tem outra proposta
@@ComprecarTV pode ser, mas mesma faixa de preço e motorização similar e principalmente, na minha opinião, ambos se dizem SUVs, apesar de eu achar que está certa a visão europeia de os considerar hatchs compactos
Excelente vídeo... ótimas explicações.
Sempre ótimos vídeos, com 18 anos dirigindo já é um adulto com responsabilidade nas mãos.
Muito obrigado por fazer um vídeo tão completo.
Essas funções de rastreamento pelo Cel é simplesmente magnífico.. esse carro nem precisaria de seguro, eu mesmo tenho rastreador no carro pq a minha preocupação maior seria ele ser roubado. Com esse carro aí eu nem precisaria de seguro ou rastreador..
Pensa isso ate encostar em alguem e descobri o valor da pelo original e nova.
Carro interessante. Anda mais q qualquer carro zero até 200 mil.
Trombei com um Fastback Abarth na estrada e realmente o carro Voa!
@@ricardopessoa9394 Se bater é morte certa.
Bateu, morreu com o monstrengo.
Interessante pra quem quer dor de cabeça… Vocês só observam o 0 a 100 e mais nada rs Fiat e Jeep qualidade zero
O melhor video sobre o Abarth
Excelente apresentação e gráficos muito bem elaborados
Obrigado @carlosrenatofischeralves9925 pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Love from INDIA
EXCELENTE
Excelente vídeo
Obrigado Nilton Oliveira Junior pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Um valor desse e freio tambor traseiro 😢 retrocesso por pouco... Fiat sempre fazendo cagada nos carros que tinha tudo pra rebentar. Infelizmente está contra mão da tecnologia
Só assinatura da Abarth já vale 👍
11:04 o assento do banco traseiro vem pela metade. É tão curto que parece uma banqueta, igual ao trambolho fastback
Disse tudo. TRAMBOLHO do Fastback.
E tudo com processo construtivo dos anos 90 e péssimas notas no Latin NCAP.
Trambolho que se bater todo mundo morre.
Mas todas as montadoras fazem isso hj em dia p/ enganar os desatentos fazendo-os achar q há + espaço na traseira...
Vcs por acaso já andaram em um Fastback? Acho que não, hein. Até pq ele já é diferente nos bancos traseiros em relação ao Pulse. Ao invés de falar merda sem nem conhecer o carro, vai atrás de fazer um test drive
@@charlesmacedo5278 eu já andei sim. Queria trocar o Cronos da minha esposa, ela que percebeu esse detalhe do banco e eu vi que é mesmo até mais curto que os bancos do Cronos, as pernas ficam no ar sem apoio (o vídeo já mostra isso). A única diferença é a inclinação do encosto.
Projeto frankstein sem simetria tentou imitar um BMW e ficou uma aberração. As malas viajam com muito espaço e o porta malas tem um acesso muito bom, aí emendam a traseira no chassis reaproveitado com entre eixos curto precisando dessas gambiarras para tentar acomodar os passageiros no espaço que sobrou. Somado a isto eu olho ele de lado e vejo exatamente a lateral do Cronos e para melhorar o conjunto reaproveitaram a frente de outro modelo, o pulse.
Jamais compraria esse trambolho e tenho certeza que é um modelo com vida curta.
@@adas.az.2203 Fazem o quê?
Usar uma medição cretina tirada do r@bo como a FIAT faz ou usar um estepe de moto em um lugar pequeno?
Ele é MUITO alto para um esportivo. Uma pena esse amor excessivo de SUVS, nunca mais teremos um outro Sandero Rs…
polo gts é mais interessante
@@lucasandreis1840 concordo 👍
Saudades do Punto e Bravo t-jet!
4 anos com um sandero rs passei para o abarth pulse. Em curvas o abarth é mais eficiente. Quem tem experiência com esportivo é já experimentou a adrenalina boa dirigindo no limite da segurança esses carros brasileiros RS e o Abarth são carros fenomenais. Eu instalei o filtro esportivo KN nos dois . Os carros ficaram mais ariscos.
Excelente programa
Parabéns
Brasileiro adora merda , estão estragando os carros
Tava olhando esse 0-100 e me parece que ficou abaixo do c4 turbo.
Esse tem muita chance de substituir o meu bravão, preciso ver pessoalmente.
O Polo GTS não compete com ele? Parabéns pelo vídeo, sempre muito completo!
Em breve, esse comparativo no nosso canal
Comprei um Pulse ABARTH recentemente, já rodei uns 700km com ele. Sobre os freios a tambor na traseira, desafio qualquer um a comparar a frenagem desse carro com qualquer carro com freio a disco nas 4 rodas e postar os resultados. Esse carro freia muuuuuito. Eu tinha um Peugeot 208 GT, motor 1.6 THP, equipado com 4 freios a disco, freava muito bem, mas o Pulse ABARTH freia muito mais. Essa polêmica do freio foi levantada sem o menor fundamento, quem tem uma ABARTH sabe do que estou falando porque na frenagem, a maior carga é exercida nas rodas dianteiras, e nesse sentido, a FIAT utilizou discos bem parrudos na dianteira.
Qual anda mais? Ele ou 208 GT?
FELICIDADES ABARTH 💯👍👍👌🇺🇸🇺🇸🇺🇸 STANTALLIS 🇪🇺
Algumas melhorias devem ter nesse carro, mas, não tem, não tem manta acústica para motor, os bancos são estreitos na minha humilde opinião, e pelo valor do carro não tem painel soft touch
É normal apos rodar algus kilometros a parte interna do capô ficar extremamente quente a ponto de vc não conseguir segurar a vareta do capô?
Bom sabadaou
Vídeo muito bom, mais faltou mencionar q motor pode consumir até 1litro de lubrificante a cada 1.000km (reportado no manual do veículo).
O acabamento do porta luva e desalinhado com também o painel da porta como painel de instrumentos.
Se mencionar estes pontos de melhoria, fica parecendo propaganda.
O consumo de óleo foi resolvido a muito tempo e não apresenta nenhuma anormalidade.
O porta luvas não está desalinhado... Ou você acha que a Fiat deixaria todas unidades do pulse com porta-luvas desalinhado? O design do porta-luvas é assim, não é um problema de desalinhamento e sim design. Você pode gostar ou não, aí já é outro papo. Mas não é desalinhamento.
Fazendo um comentário assim nem da pra levar a sério, parece mais um hater Fiat e vw lover.
FIAT: projetos arcaicos, linha de produção dos anos 90, segurança que leva a morte e motor bebedor de óleo.
Muito lixo por preço de luxo.
Os pontos q vc enumerou pode ter sido da sua unidade.
Conheço um cara q possui 1 há 3 meses, já passou de 10k de quilometragem e ele disse q o óleo está normal...
Pelo que fiquei sabendo o problema de consumo de óleo em algumas unidades equipadas com o motor T270 foi resolvido com uma recalibração de software, que corrigia a pressão da bomba de óleo "pilotada".
Teve também a situação do recall da bomba de óleo dos carros equipados com motores T200 E T270, fabricados entre janeiro a abril de 2022, as quais deveriam ser substituídas.
Todo motor novo corre o risco de ter que sofrer ajustes no início de sua produção... infelizmente o consumidor pode sofrer as consequencias disso, caso não busque resolver os problemas dentro do período de garantia.
De qualquer forma, me parece que agora já estamos em um momento mais maduro desses motores... creio que os Abarth Pulse não terão grandes problemas.
No meu renegade trocaram o motor e continua consumindo óleo Imagina com essa regulagem do motor Não confio nesse motor Fiat fui enganado e agora é tarde
Gostei desse carro, a Fiat está de parabéns... só acho muito caro e, por mais que oferece muito mais que um mob ou um C3 acho um absurdo um carro desse porte custar o dobro desses outros, já que onde um vai o outro também vai... como carro é gosto e poder, desejo felicidades e sucesso à quem se propuser a comprá-lo. ..
Parabéns para a FIAT fazer carros com projetos antiquados executados em linha de produção arcaica e que não tem segurança.
"Parabéns" mesmo. Conseguem enganar a várias pessoas.
Vendem lixo a preço de luxo. Por isso que a FIAT se dá muito bem no Brasil.
Sério q tu dissestes isso?
Só o motor custa 2/3 do valor total...
Caro pra quem ?
Será que o barulho do carro esportivo é muito maior que do normal? Incomoda com o tempo? Ou nada que uma musica neutralize isso?
Excelente vídeo, porém, jaqueta não tão legal assim 😅
Por enquanto o canal é só de carros. Assim que mudarmos pra MODA, informaremos. 👍🏻😁
Hahahah
É, o melhor fiat do Brasil! Mas, ainda assim. O cruze é mas seguro!
Pena que não vende...
Amigo porquê o pulse abarth não pode colocar engate?
O Cruze sport6 é um esportivo com roupagem e tudo porém 10 mil a mais
Faltou analisar o consumo do óleo
Está com problema no óleo?
@@tchasckjá foi resolvido faz tempo
Esse modelo está muito bonito.
Meu Nobre Jorge Augusto. nesse valor dá para comprar um Jeep Compass...😂
Qual deles;
T270
T350
2.0 Tiger shark?
@@adas.az.2203 a Compass T 270 de entrada
De fato... dá pra comprar muita coisa com esse valor.
Mas dificilmente quem busca um Compass consideraria um Pulse... são propostas bem distintas.
O meu sonho é um Corolla, com o valor desse carro, eu realizo eu sonho. O que é melhor? Um Corolla XEI ou um desses?
Se você quiser um carro com tecnologia dos anos 90 que se bater todo mundo morre, então escolha esta porcaria ou o Fastback.
Muita velocidade com projeto arcaico = bateu morreu.
Em termos gerais o Corolla é mais carro, uma plataforma de carro médio com suspensão independente. Mas tem menos motor. Fora isso acho superior em tudo.
Se vc for solteiro ou casado sem filhos, o Abarth.
Pollo GTS! 😂
Corolla sem dúvidas, outro nível de carro
O cruze é + Carro!!! E, sem adesivos esportivos!
Pulse Abarth ou fastback abarth ?
Bacana o carro. Podia ter um teto solar opcional, ficaria legal tb @comprecar excelente vídeo ! Sabe dizer o seguro dele se é caro ?
Ainda está baixando óleo? Quero comprar um desses mais estou com medo, desses motores 3 cilindros
N é 3 cilindros
Não baixa óleo e este não é 3 cilindros. Eu compraria sem medo.
Carro bonito viu
O que me admira é o precesso construtivo datado dos anos 90.
Com tanta tecnologia arcaica em projeto e linha de produção, gostaria de ver a nota no Latin NCAP.
Até se botar engate entorta de tão tosca que deve ser a plataforma. 😅
Nem o pneu de rodagem cabe no porta-malas. Mais uma "FIATADA".
Em 12:23 cabe um dedo no encaixe do painel superior com o painel do mostrador.
Resultado da linha de produção antiquada. Botar um painel ondulado com maquinaria dos anos 90 (quando os carros tinham painéis retos) dá nisto.
Ou seja, esse é um legítimo Fiat 😅
@@albq_ Exato. 😅
Realmente! SUV não tem nada a ver com CARRO ESPORTIVO. Há um grande seguimento aguardando um CARRO esportivo de verdade, não imitacão.
É verdade que o banco de trás só cabem 2 adultos e 1 criança. Isso é pequeno demais.
O 2008 THP anda mais e gasta menos, é bem mais barato, alem de ser mais confortável no dia a dia e ter porta malas maior. Com 115mil já se consegue achar um 2008 Style 1.6 THP
Duro é o projeto ultrapassado desse carro. Interior defasado, n tem recursos ADAS, nem muita tecnologia
THP Griffe tem disco na traseira, teto panorâmico... mas não é mais rápido que o Abarth.
É um carro para quem quer algo legal, com bom custo/benefício... a geração atualmente vendida no Brasil (desde 2015) é basicamente um 208 antigo esticado. Se fosse a atual geração do 2008 europeu, aí sim a conversa seria bem diferente.
O motor THP já é um conhecido do mercado e já foi descontinuado em vários modelos que equipou durantes os ultimos 16 anos.
Segundo reportagens final de 2023 a Fiat lançará o Fiat Fastback Abarth. Aguardar para ver se .
Já lançou a muito tempo
@@kaiomendes4163nao, oq existe é o by abarth, q tem apenas o motor, o abarth original sera diferente
@@santosff7680 só vai mudar os adesivos, e costuras no interior .
@@kaiomendes4163a abarth altera suspensao, direção e muito mais.
Voce ta acostumado com esportivados...
Abarth ou Polo Gts?
Gosto muito do carro + pelo preço com freio a tambor a Fiat tá de sacanagem kkkkk
Esportivo de adesivo.
um carro desee valor com ajustes de banco manuais. Ai complica
Boa avaliação mas esqueceu o T Cross 1.4 turbo, não é esportivo mas anda muito.
Mas a questão não é carros que "andam muito" e sim carros esportivos já de fábrica.
Ainda fico com o Polo GTS, mas acertado e melhor dirigibilidade mesmo tendo menos potência iria com ele.
ESSE TEM FREIOS ABS NAS 4 RODAS
Acho que o carro certo para ser o Abarth era o Cronos. Mas não venderia nada infelizmente
Nice content.
Linda ❤
Adesivos custa caro..!
Depois que vi que radares estão lascando multas pros aventureiros..decidir ir de boa mesmo kkkkk cuidado acabou com a farra de frear em cima do radar e depois sair correndo kkkkk fora isso acho esse carro bem interessante..mais vi que a Fiat esta tebdo problemas em seus câmbios e sai caro essa brincadeira
O Pulse Abarth é um esportivo de verdade, não apenas maquiagem.
Kkkkk então cactus thp é um super esportivo
E o olho que some do motor??
Já foi resolvido algum tempinho.
😎💯🥇🇧🇷✌🏼
No retrovisor lateral tem o nome Fiat, ai não é Abarth kkk
Muito peixe né
O q estraga esse carro são os plástico nas laterais
tanta propaganda e o tamborzão na roda traseira... sem chance!
Se esse carro tivesse um motor bom seria perfeito.
Conhecendo bem a FIAT jaja esses carros serão Sucatas cheio de problemas .
Tô fora
R$ 149.990, ´´tá baratinho`` 😅😅😅😅
A Fiat devia ter investido num Argo Abarth em vez do Pulse.
Não faz muito sentido um carro esportivo mais alto e inchado como esse.
Não é esportivo, só o preço
Achei o porta malas dele muito mal acabado, com fios aparecendo, um tapetinho…
Carro legal, mas os detalhes vermelhos, ficou tricolor, o deixou muito papagaiado.
Fiat embuste
Fale do consumo do óleo desse motor cheio de reclamações como comedor de óleo Problema desse motor Veja o reclame aqui
Já foi resolvido algum tempinho.
Resolvido antes de lançar neste e no Fastback
Esses adesivos laterais são péssimos… Parece carro ultrapassado