撐不過明年夏天的車款！臺鐵期間限定之山線紅斑馬自強號迴送紀錄
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- เผยแพร่เมื่อ 12 พ.ย. 2024
- 因應新購入之EMU900型通勤電聯車由台中港上岸，並迴送至彰化車站進行整備及靜態測試，使得夜間可用來停放列車之股道數不足，故自2021年5月中旬起，加開168B次（彰化＝臺中）、167A次（臺中＝彰化），將編組拉至臺中車站停放及整備，由於本運用是由EMU1200型電聯車擔當，使得紅斑馬自強號再度回歸山線！
開車前30分鐘左右就會先行升起集電弓，並依序啟動馬達、列車冷氣，並進行一連串的測試之後，等待號誌來臨，再由臺中車站站方給予開車號訊之後即可開車。
受到EMU3000型新城際列車陸續引進的影響，本型車將在一年內退出正班車運用，尤其現今僅有一個編組能夠正常營運，若未來出現重大故障，將有可能像EMU300型一樣提早退出營運，50列新列車引進之後，臺灣城際列車的樣貌，即將大幅洗牌。
167A次通常於2113次後由臺中開車，影片紀錄當日之2113次由EMU800型電聯車擔任，偶爾因特殊狀況也會有在2115次後開車的紀錄。
#EMU1200型 #紅斑馬自強號 #台中車站 #EMU3000型 #新城際列車 #EMU900型 #自強號 #167A次
![[Live] : ONE 169 วันนี้!! "อนาโตลี vs อูมาร์"](http://i.ytimg.com/vi/IK3YZVWuFJg/mqdefault.jpg)
用心記錄,質感滿分讚
感謝讚賞！
還好之前就搭過了,車廂舒適度佳,馬達聲渾厚有力.讚
老車的魅力所在！
如同『英國貴婦』
感謝紀錄，馬達聲音好好聽喔
願今年有機會能搭到
我也喜歡PP車無階化前開門方式，目前進站最兇的也是PP啦😘
老舊電車的味道就是讚！XD
請問進站最兇是什麼意思呢？
@@葉宗樺-r3y 哈哈只是個人感覺的形容，就是一種PP車我老大的氣勢~不要太介意XD
慶幸有搭過幾次紅斑馬，以前它還有跑北高的時候也搭過，不過沒來得及體驗小時候就一直很想搭的 EMU300 感覺好可惜
我跟你相反哈哈
北部之前改點就沒有紅斑馬了……一直以來都很想去搭看看
解說詳細、拍攝用心！
感謝讚賞！
紅斑馬在台中燈會期間有停靠高架化的台中跟豐原這兩站，大概是紅斑馬於高架化的台中後第一次辦客
2017年6月斑馬代打108次，當時台中即有辦客了！
紅斑馬坐起來真的比PP好很多，幾年前從高雄回台北也特地挑紅斑馬的車次
可惜現在退出北高運用了
哇哇哇喜歡這類型的影片😍
原來以前就看過你的影片了🤣🤣🤣🤣
感謝讚賞及支持！！
升弓VCB閉合後的嗡嗡聲是MA發電機，雖然也是馬達，但是供應輔助供電用的
感謝大大補充！
EMU200(1200)是用GE直流馬達
跟現在主流車EMU700/800/TEMU1000/TEMU2000 用的三相交流變頻感應馬達不同
所以沒有現在車交流變頻器聲音
也算是早期採用直流馬達列車特色
沒錯，台鐵老電車的特色，也算是一個時代的象徵
訂閱起來！好有質感的頻道，輕鬆欣賞又能增加鐵道知識
感謝支持！我會努力做更多影片的XD
說真的 我坐過台鐵所有自強號的車種。
我比較喜歡這列紅斑馬的車。
很穩也很舒適。
只是好像在北部看不到這部行使了
沒錯，目前運轉區間僅剩彰化=枋寮
為何機電系統不改造呢？
因為運作原理完全不同
直流車是靠繼電器控制
交流車是走代碼信號
這就是為甚麼一堆車可以GTO改IGBT
但是就是沒有人會搞直流改VVVF
懂了
難怪起步時馬達聲會這麼吃力
我覺得這個封面做得很不錯😌
感謝讚賞！
請問z大，您在五權/大慶/烏日間等站是分多日拍攝，還是有請同好幫忙拍的…；蠻好奇的，可以了解嗎？~
您好，整部影片都是由我一人拍攝的哦！分許多天來拍攝的
@@zien910208 版大可以試著站在第二月台1車的尾端，拍紅斑馬從第六股開始拐到東正線的蛇行畫面，記錄下這難得的歷史畫面~
珍貴的紀錄👍
感謝讚賞！
雖然覺得不太可能，真希望167改台中始發
其實門階不是問題，高雄地下段都能載客了
如果列車的無階工程完成之後就可以，1200因為要報廢了，所以沒有改造，就無法在臺中服務。
@@user-qq7xk1db7k 車門階梯問題並不是主因哦！如果沒做無階化工程就不能載客，那月台高度一樣高的高雄地下段不也就無法載客了XD
我覺得其實可以未來可以降級做莒光號使用，不過要常保養就是了
@@李允中-k1d 最近的車況外加大量新車進來怕是難了，突然覺得當時沒大改機電系統也蠻可惜的 有改說不定還能多用幾年
紅斑馬我覺得唯一的缺點就是只有九節車廂而已 之前我還差點擠不上去
沒辦法 先天限制
有個兩個問題想聽聞一下
1:請問拍攝主是怎麼追車追的這麼快的呢？就算區間快也不太可能追的上呀？
2:請問EMU300系自強號列車可以去哪裡拍攝呢？因為在南國一直沒有出現過，只拍攝過EMU1200系，車次編碼為168次
希望拍攝主能回答
冒昧回覆~
EMU300目前已經全面退出正班營運了，不過負責機務段維修中，偶爾運氣好會看到試運轉，大多基隆新竹間跑跑
今天的目擊情報有E237拉EMU302到富岡基地~
1 應該不同天拍的 2目前沒有EMU300的正班車了 退出正班車前也只到彰化到開跟斗南始發的 保養機務段由北部的七堵機務段負責的
@@UOUO005 請問你的意思是，現在EMU300系的班車只有彰化到斗南車次的意思嗎？稍微有點不太懂
@@worldwide-Train_00 這是指退出正班車前的運用
您好！在這裡回答您所提出的兩個問題
1. 不同天拍攝的無誤
2. 目前EMU300型暫時退出正式運用，不知道何時會回歸
之前有一次搭紅斑馬遇到車廂內供電不穩導致燈光閃爍甚至一段時間不亮的狀況，我只有在紅斑馬遇到這狀況，有人也在台鐵其他車型遇到過同樣的情況嗎？
區間車碰過，前四節不亮
這是電瓶沒電，代表車況不好
還記得當初EMU200改裝成EMU1200的時候報紙有刊，讀國小的我興奮的跑去車站旁邊等他路過，一轉眼紅斑馬也要退役了，時間真的過得好快。
畢竟EMU1200只是改造而非新造車 使用年限無法延長太久
請問一下，斑馬是從5月到幾月都在台中？回送有提供載客服務嗎？
現在每天還有167、168
回送不載客
您好，目前迴送到台中的車次已經取消了哦！
機電這檔事說來也無奈
目前看過直流傳動改VVVF的
應該只有253系200番台
當初就是以未來轉用為預想下去設計的增備車
據說是有預留整套的預備設備
E259系一登場 253系200番台馬上退出運用進行交流傳動化的改造
EMU200沒有改機電 除了成本問題 也有先天設計問題
其實有心要改也是可以，只是台鐵覺得麻煩
殘餘價值才是一切
253系200番台改1000番台時
車齡才8年
@@7320G7 什麼意思？
有沒有心的前提是有沒有價值
EMU200就是沒有價值囉
不然EMU500為甚麼就會改
@@7320G7 哪來的沒價值？對外行人的確沒價值，但對內行人來說是無價之寶！！
EMU1200有點像莒光版的自強
塗裝很特別！
而且廣播一模一樣，關門的聲音很像10500。
@@WUL-ph6ci 1200的機電是英國奇異
@@Virage-1998 所以馬達聲會有莒光號的加速聲也不奇怪了
@@WUL-ph6ci E頭的機電是美國奇異，廠商不同
請問在哪裡拍的 謝謝🙏
台中、五權、大慶、彰化
夏天是個離別的季節
退役的列車包括：
EMU1200
EMU300
PPE1000型機車頭
摺疊門莒光號
復興號
大部分E200/E300/E400型機車頭
少量PP自強號
DR2800
DR2900
DR3000
TEMU3000引進後EMU1200和EMU300就沒了😥
emu3000沒有設置傾斜功能，機種編號不能加T(tilt，傾斜式)，而且emu1200跟emu300因為車齡太老加上故障率太高只能退役
覺得字幕有點太快了😅
感謝建議！下次會做的更好XD
167不是往枋寮嗎
167是往潮州基地哦！
@@zien910208 我的意思是說不是往枋寮嗎枋寮在回送潮州基地
@@JianYuxuan貼文 167次只行駛到潮州，只有168次是由枋寮開車。
可不可以用1203 1208混
理論上是可以，不過目前沒必要
我也想找一天來紀錄紅斑馬
目前仍然正常出車中，希望你能成功拍到！
@@zien910208 謝謝 其實我是想坐，之前有拍過幾次
PP機車頭改為E500後可能兩邊都有車頭
目前有單機牽引也有推拉式的說法XD
@@zien910208 還蠻希望PP的機車頭可以做機電改造
@@林嘉信-h7l 沒人敢做
股道不足紅斑馬只好在台中站過夜了。
沒錯 不知道這幾天新車進來後會不會再度復出
潮州車庫裡面好像還有一兩列在裡面😄
目前除了三節已經除籍的斑馬在富岡基地以外，其餘的都在潮基裡面哦！
@@zien910208 05 06?
@@EMC1203Ryan 1201-1202編組的最中間三輛
@@zien910208 k
🚄
你追車追得有點緊喔
分多天紀錄哦！
沒辦法的，這些車型根本就不能渡過明年的夏天，所以必須盡快追，否則被除役後就永遠也不能再拍攝
很怪的車頭
也算是傳奇的長相
@@zien910208 拉皮後的車頭好像是學日本的特急電車