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台灣的鐵道系統及管理是台灣在日本國時期建置起來的,數十年來台鐵人員是從日本國時期傳承下來的,高鐵系統管理是日本體系,高鐵成立之初大量雇用台鐵轉職人員,高鐵人員再由日本高鐵公司無縫接軌訓練完成且順利營運
謝謝您的關注😊
做得很確實!政府絕對要要求所有綠燈右轉的大卡車、大貨車、貨櫃車過行人斑馬線時，就是要做出這樣的必須SOP確認，以免更多無辜的行人冤死輪下。原來我們每回安全搭高鐵，都是經過如此嚴謹要求標準作業的確認之後才有的。
指差確認源於日本，為鐵路事業用的安全動作，做法是在各程序中以眼望物件、手指指著物件、同時口誦確認、心手並用及集中精神，以達到減少人為失誤導致意外的效果。後來它廣泛用於不同範疇的事業，包括建造業、製造業及機電工程等等；謝謝您的關注。
台鐵也是列車長站務人員進出站指數差確認
@@紅髮小菁YT網 應該地 互相關注
@@柯勇堅 謝謝
「指差喚呼（しさかんこ）」 指差確認
對！謝謝您的關注
月台站務員多了帽子，2019年沒有
觀察入微
在日本一樣動作都差不多
對，謝謝您的關注
女生襯衫太皺了.長褲好像髒髒的...不能燙平嗎?
謝謝您的關注
為什麼不能像空姐一樣看起乾乾淨淨美美的...
他們看起來也乾乾淨淨美美的啊！
比來比去是在比什麼啊? 看不懂。
用手勢比來重複確認OK，避免出差錯。
指差確認是一種透過身體各種感官（包括視覺、大腦意識、身體動作、口誦及聽覺）並用協調，以增加操控器械的注意力的職業安全動作方法。
你看不懂不是重點，列車上人員看懂才要緊，這關乎列車安全與否
台灣的鐵道系統及管理是台灣在日本國時期建置起來的,數十年來台鐵人員是從日本國時期傳承下來的,高鐵系統管理是日本體系,高鐵成立之初大量雇用台鐵轉職人員,高鐵人員再由日本高鐵公司無縫接軌訓練完成且順利營運
謝謝您的關注😊
做得很確實!政府絕對要要求所有綠燈右轉的大卡車、大貨車、貨櫃車過行人斑馬線時，就是要做出這樣的必須SOP確認，以免更多無辜的行人冤死輪下。原來我們每回安全搭高鐵，都是經過如此嚴謹要求標準作業的確認之後才有的。
指差確認源於日本，為鐵路事業用的安全動作，做法是在各程序中以眼望物件、手指指著物件、同時口誦確認、心手並用及集中精神，以達到減少人為失誤導致意外的效果。後來它廣泛用於不同範疇的事業，包括建造業、製造業及機電工程等等；謝謝您的關注。
台鐵也是列車長站務人員進出站指數差確認
謝謝您的關注😊
@@紅髮小菁YT網 應該地 互相關注
@@柯勇堅 謝謝
「指差喚呼（しさかんこ）」
指差確認
對！謝謝您的關注
月台站務員多了帽子，2019年沒有
觀察入微
在日本一樣動作都差不多
對，謝謝您的關注
女生襯衫太皺了.長褲好像髒髒的...不能燙平嗎?
謝謝您的關注
為什麼不能像空姐一樣看起乾乾淨淨美美的...
他們看起來也乾乾淨淨美美的啊！
比來比去是在比什麼啊? 看不懂。
用手勢比來重複確認OK，避免出差錯。
指差確認是一種透過身體各種感官（包括視覺、大腦意識、身體動作、口誦及聽覺）並用協調，以增加操控器械的注意力的職業安全動作方法。
謝謝您的關注
你看不懂不是重點，列車上人員看懂才要緊，這關乎列車安全與否