北陸新幹線はガラガラでも駐車場は満車、苦情も発生（越前たけふ駅）
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- 北陸新幹線の越前たけふ駅の無料駐車場が週末になると満車になる問題が発生。越前市への苦情が多発していて、「新幹線に乗りたいのに車を止められない」との事。道の駅と合わせて合計600台分を収用できるが、早くも不足している。
新幹線開業前、単独の孤立した駅ということで、乗る人が少ないのではないかと言われていた。市街地から遠く離れている点もデメリット。ただ、車社会としては無料の駐車場はありがたい。越前市もこれをPRの材料としている。
ただ、姫路サービスエリアのように迷惑駐車の可能性も否定できない。市は今後、利用実態を調査するとしている。
#北陸新幹線
＜画像出典＞
・国土地理院地図、maps.gsi.go.jp/
（一部加工して掲載）
参考文献
・NHK、『北陸新幹線 越前たけふ駅 期間限定で臨時駐車場を用意』、2024年5月2日、www3.nhk.or.jp...
・福井新聞オンライン、『休日は満車…無料駐車場にライブカメラ設置 北陸新幹線「越前たけふ駅」に隣接、福井県越前市』、2024年4月26日、www.fukuishimb...
・その他Wikipedia、越前市公式サイト、各種報道を参照
![[#SHORTS CLIP] ใช้ของของตัวเองไปเลยสิคะ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/Ea_mTywx2p4/mqdefault.jpg)
シャトルバスがあっても1回500円じゃ車を持っている人は使わないな。駐車場を有料にしてシャトルバスを無料にするべき
大賛成します。
普通はそうですよ。
@@オヤカタサマ 道の駅が先に出来てその頃から無料で、あとから新幹線が乗っかってきた話なのになんで新幹線を優先させるんだよ？
@@s.hr-vermouth656
混雑が激しくなって有料化や値上げをするのがまともな資本主義
いつまでも無料を主張するのは無銭乞食
@@s.hr-vermouth656
それな
このことについて、他の奴らはだんまり
基本有料にして、
新幹線や高速バス乗った人は降車時に
駐車券もらえるシステムにしてもいいかもですね。
もっともなアイデアだと思う
つか、そもそも、店舗の駐車場とかなら普通の事だよね
JRは、まだまだ、国鉄時代の悪癖から抜け出せてないのかなぁ
@@poissonblanc3106 道の駅は国鉄関係ないです。
現時点ではそれしかないですね。そもそもこの駐車場は新幹線利用者のために作られたのですから、それ以外の利用者からはお金を徴収するというのが当然の考えでしょう。入口にチケットを出す機械、出口に清算する機械をおき、新幹線利用者には無料チケットを駅改札をでるまえに入手できる機械、それぞれを設置する。無料チケットはその日だけ有効。これくらいは素人でも考えられる。地方自治体の役人は、新幹線ほしさに目がくらみ頭が回転しなかったのだろう。まあ、所詮田舎役人の考えることだといえばそれまでだが。いま徹底した対応をしないと、いたちごっこは続くよどこまでも（鉄道だけに、線路は続くよどこまでも。。。）
そのうち廃車置き場に成る予感
@@bogeyman10us11 なんでもやってみないとわからないので
トライアンドエラーで改善していけばいいと思います。
無料だと好き勝手な使い方をされるので、少額でも有料化するべきです。
新幹線利用者向けに無料にするにしても大型ショッピングモールとかでよくある買い物券みたいな感じで、当日新幹線を使った人にチケットを提示してもらうか、新幹線改札内限定で無料券を発行するとかするだけでも割と効果はあると思いますね。
どうでしょうね。無料だからここまでの集客力とも考えられますし、機械の導入費管理費または人件費を考えると……
シルバー人材の雇用もかねて多客期だけ少額集金するとか……
すいません落としどころがどこかわかりませんでした
ナンバープレート判別のAIカメラ型の有料管理駐車場にしたらいいんですよ
駐車料金払わずに逃げたら場合は法的に請求できるので
最近はコンビニでも迷惑駐車対策で導入進んでます
新幹線利用者に限り駐車料金割引とかで(要駅での証明書発行
使いたい人が使えない方で生じる将来的な不利益の方が問題
休日ゴルファーが
越前武生駐車場に集合→車1台に乗ってゴルフ場へ
こんなパターンかな？
米原駅周辺の🅿️駐車場は有料サービスですね。
1日100円でもいいから駐車料金は取るべきだと思うな・・・その収益で在来線駅との間での無料シャトルバス走らせるとかいくらでも有効な使い道が有ると思うんだけど。 そもそも新幹線を利用する人がいざという時満車で使えないようなものでは意味が無い
新幹線指定席券買って、駅に来たら、駐車場一杯で、ウロウロしてるうちに乗るべき列車に間に合わなくて、仕方なく別の列車に乗ろうとしたら、全指定 席売り切れで、ってなったら、自由席が無いからどの列車にも乗れない事になって、越前武生駅から東京駅迄の、新幹線指定席特急券はどうなっちゃうんですかね。切符の払い戻しは出来るかもだが、東京にはどうやって行くのかな。
@@五無齋 そんなんネット予約しろよの一言に尽きる。
北陸高速道路の武生IC が隣接して居るから数人で乗り合わせて高速利用する人が1台以外を駐車して居る現状が有る。何日駐車しても無料だから！周辺は主要道路が交わって便利過ぎるから本来の使用目的以外に使用するやからが多くなる。仕事で毎日R8を走るが遠目に見ても平日でも満車状態がわかる。駐車場を増やしてもイタチごっこ。根本的な対策をしないと新幹線乗降客は減る。例えば新幹線・高速バス乗降客専用駐車場にゲートを着けチケットにバーコードを付けて開閉の管理するとか。もちろん他の利用客もゲート付きの別駐車場に。
ただそれだけ。
コメ主のいう通り
1日500円にして
改札口より中に、駐車券減額機械設置して
通せば1日100円繰り返しにすればよい。
新幹線チケット保有者以外有料にするしかない。多分姫路と同じ
北陸道武生ICに近いので、ここの駐車場に数台で集合してから
1台で高速に乗って遠出するパターンはありげですね。
なるほど。
それビンゴ！
地元近くのSAでは待ち合わせて1台でゴルフに行く人が多い事で問題になりましたしね
エネルギー問題として考えれば推奨されるべき行為なのだが、利便性が高く駐車需要の高いパーキングだと他の需要者に迷惑となる。一番外れに乗り合わせ用駐車場を整備するべき。メディアでキャンペーン化された姫路西の場合も高架下が利用できたはずなのに地方や国の行政が怠慢過ぎる。
いいこと聞いた。今度やってみる。高速代浮くね。
そのうち車検切れの車が放置されそう
アカデミックなカレッジに連絡しなきゃ
これ姫路SAと同じパターンの悪寒。 絶対別用途に流用され過ぎ…。
実際に別用途の方が現状では多いですよ
@@シグルズコーエン どんな用途？ 現地事情に明るくないのでちょっと想像つかないんだが。
@@mtlook0704
駅の駐車場で待ち合わせするんよ。
出来るだけ一台に集めて、そこから高速に入るんよ。
武生ICも近いみたいやし。
@@mtlook0704
あれ？
返信がないぞ。
誰や消したん。
th-cam.com/video/7tKeDASKxN8/w-d-xo.htmlsi=vwt-NCX8NYen5qcb
@@bob3yorkie 他県ナンバーがある理由にはならないなぁ。
どう見てもライドシェアでの放置駐車が相当数いるはず。駐車券発券の有料制にして、新幹線改札内に駐車料金を無料とするような機械を置くなどの対策をすべきでは。駐車場の再拡張は本末転倒。
近くにICがあるやん。高速道路利用者がここで集合して１台に乗り合わせているのかな？
ほかの方も言ってますが、有料化が1番でしょ。
公共系のサービスは基本タダって考えは捨てましょうね。
あと、タダだと車を放置する輩が出てくるから有料化がなお良い。
無料をアピールしているので有料にすると公約破りになる。
新幹線利用者だけ無料のシステムできればいいですね。
@@63akibow21 何でや？元々道の駅の駐車場だぞ？何で後からきた新幹線のためにするんだよ？
新幹線目的と、道の駅利用じゃない利用は、排除でいいでしょ。
@@フンズ-d8l そもそも道の駅以外に周りに何もないから車を置く理由が新幹線か道の駅の利用の2択しか無い。シャトルバスも1時間に1本で下手すれば新幹線より少ない。そもそも市街地に行くなら車しか方法が無い。だから目的外駐車があり得ない。
黒部宇奈月温泉駅も無料駐車場はここ5年でどんどん縮小されていきました。少額でもお金をとったほうが管理が楽になるのは間違いなく、いずれここも有料化していくことでしょう…
その流れ仕方無いですね!
近くに高速インターがあることから、明らかに相乗り駐車がいそうですね。調査結果待ちですが有料化やむ無しかなって思います。
新幹線駅と道の駅の駐車場の目的別の分け方も厳密じゃなさそうだし、
実態に合わせたら2時間以上は有料が妥当。全席指定買ってるのに乗れないとかさすがにダメだ
考えが甘かった。
パーキングエリアの奴と同じ。
パーキングエリアは使わないのに駐車場は満車と言う状況と同じ奴。
元々道の駅が先に出来て無料化していたのですが……。オマケでパークアンドライドが出来るよ～的なニュアンスだし。
地方の無料空港駐車場もそうだが、武生ICのすぐ近くだし、こうなる事はわかっていた。
新幹線利用者以外の駐車がかなりあるだろう。車関係の業者とかの保管場所に使われているかも。
富山空港では、県外企業の営業車が置きっぱなしもありました
富山空港も何度か利用した事ありますが、A・B・C駐車場はいつも満車。便数に対して車の数がおかしい。
車のマナー悪ければ有料化も時間の問題になりますね
秋田県南に住んでいましたが、水沢江刺駅や新庄駅も駐車場が無料で重宝していました。秋田ナンバー結構いたので、高速で行っちゃえばこまちよりも速いし安いという感じでした。
本当にそう思います。助かる面もありますが、無料という事で好き勝手されたりするのも怖いです🤔
高速料金や燃料代、途中の事故リスクを入れても、秋田から水沢江刺に行った方が安いのですか？
その地域を知らない身としては、新幹線に乗ってる方が疲れないしリスクが低くて安いだろうにと思っちゃうのですが
@@たかな-r9e
場所によりますけど秋田新幹線ってかなり遠回りするんですよね
料金も高いので二人で車で行けばざっくり新幹線の半額です
それに超車社会で普段から電車に乗らないので偶に乗ると逆に疲れちゃいます
例えば、駐車券発行形式にして、新幹線の切符を駅で買う（または改札を通る）際にその駐車券に何らかのチェックを入れる形にすればいいのでは？
駐車場から出る時に
「確かに新幹線を利用したからこの駐車券の所持者は無料」
としてバーが上がるというやつ。
デパートの駐車場なんかで普通にやっているわけだから、駅の改札の内側に
「駐車券登録機（この駐車券の所持者は確かに新幹線を使いました）」でも置かせてもらえば簡単に解決する話と思うが、そこんとこどうなんだ？
@@たかな-r9e 横手地域なら水沢江刺駅まで1時間かからず、湯沢地域なら新庄駅まで1時間見れば良いかなと言う感じです。実際に通勤や出張で動く地域なので、土地勘のある人がやっているという感じです。特に湯沢地域の場合、新庄駅は1000台分の駐車場があること、横手県南地域からの利用客誘致の目的もあったこと、奥羽線より圧倒的に高速・13号経由の方が速いという実情もあります。
全国どこへ行っても見られる尾張小牧ナンバー
尾張小牧ナンバーといえば、愛知県の尾張地方北部ですね。
その辺りには、あちこち行きたがる人が多いのでしょうか。
さすがに北海道では、滅多に見ない
@@ワシじゃ-d5p 北海道でも沖縄の波照間島でも見ました
@@seibuabina 愛知県の交通事情はよく「名古屋走り」と揶揄されますが、その愛知県民から全会一致で「ヤバイから車間距離もっと空けろ」「(民度)終わり困りナンバー」と呼ばれているのが【尾張小牧ナンバー】なんです。(因みに愛知県は人口10万人に対する交通事故死者数の割合が全国41位なので、実は他県より結構安全だったりします)
理由としては ①都市部に比べて圧倒的に高齢層が多い ②郊外で信号が少なくスピードが出しやすい ③地価が安く陸運局があるので配送・工事用大型車両が集中している
つまり「乱暴・迷惑運転をするのに長距離運転を苦にせずあちこち行ってしまうガテン系の自称ベテランドライバー」が相対的に生まれやすい土地柄なんです。 by名古屋市民
@@seibuabina
愛知県だけで尾張小牧、一宮、春日井、豊田、岡崎、豊橋、三河、名古屋とおそらく日本一多い地名のナンバーである。。。
やるなら、駐車場無料ではなく、シャトルバス無料だったのでは？？今からでも遅くないからそうしてもいいかも。
心が貧しい人が多いなぁ
こういうケチなことする奴ほど金はあったらするんだよね
日本人だから心貧しいのは当たり前
俺が仕事で行っていたとある施設も、以前の無料だった頃は駐車率が90%以上だったのに、有料化したとたんに駐車率が50%、時間によっては25%なったよ。
性善説に基づくあらゆるルールは一から見直すべき。
性善説に基づくと@s.hr-vermouth656みたいな乞食が集まる
西九州や東九州、四国新幹線等を考察するチャンネルでパーク＆ライド駅をよく聞くけど、車社会の地方の駅ではなかなか難しい問題が潜んでいますね。
今の時代性善説で物事を進めるとうまくいかないね
再生数稼ぎにニッポンは素晴らしい的な動画を出してる輩に見せてやりたいですな。
いや、昔からそうだよ。昔から詐欺だって無かった訳じゃない。
安中榛名駅も無料だが、なぜか結構混んでいる。不思議だ。
インターチェンジに近い無料駐車場、待ち合わせに絶好。
無料はダメ
１日最低500円取って新幹線利用者には還元にすべき
駐車場が無料だと損害だろ。😅
新幹線開業前の道の駅だけの時代でも土日になると結構混雑していましたからね。道の駅の集客力は意外とバカにできませんよ。
地方に住んでいる人にとっては、休日に道の駅に行くのは定番のお出かけ先だと思います。うちも都会から離れたところに実家がありますが、家族で道の駅巡りはよくやっていました。人口が少ないところでも、道の駅の駐車場はめちゃくちゃ混んでいて、特に連休などは駐車待ちの車列ができる所も見受けられますね。
現地には行ったことがないので的外れな意見かもしれませんが、駐車場混雑の一因は道の駅にありそうだなぁとは見てて思いました。
@@sola7985じゃあ道の駅用の駐車場じゃないの？ 新幹線と言うよりは。
糸魚川駅方式で駐車券４日間無料手続きを改札内で行うのがいい。
へ～ぇ
特急券1枚につき24時間くらいがいいのでは？
2人で往復利用すれば96時間まで無料といった感じで。
七戸十和田駅も同じ構造でした。
数年前から有料化されて冬季間駐車スペースが確保されて有難いです。
この手の無料駐車場ってどこでも失敗してるよね。
新幹線だと七戸十和田もそうだった
多分、
新幹線でこの地域に来る人の現地駐車場代わり（遠隔地ナンバー、長期間専有される）
高速への相乗り
甘いね。越前たけふ道の駅目標の2.5倍の実績。さらに世界の村田製作所がビルを建てている。
七戸十和田笑
新幹線の利用客だけ無料にするとかできないのかな
糸魚川駅の行政が管理している駅周辺の駐車場は、駐車券方式で新幹線利用者は改札をくぐったところに４日間無料化できる機械に駐車券を入れてチェックすればOK。それでも満車になる場合がある。
ちなみに上越妙高駅は駅下の駐車場だけ割引チケット対応のみ。
まあ、無料化したらえちぜん武生駅を超越する駐車場問題に発展するのが目に見えている。
駅周辺の開発も行政が消極的なので、駐車場だらけでいい。
長野駅は無料は無いが、指定の駐車場の券を駅員に処理してもらうと割引になるというのがあるから、この方法なら無料に出来るかも。
以前の武生駅（現ハピライン)ではサンダーバードかしらさぎの利用(金沢か米原か京都以遠)で隣のアルプラ武生駐車場を無料で利用できたんだけどなあ。
そこにJR特急利用者用駐車スペースがあって事前に窓口で特急券の予約をすると駐車券を出してくれた。
関西・中京圏から車で富山あたりまで旅行するのは、ちょっと遠い、という人は越前たけふ駅の無料駐車場に駐車して、新幹線自由席で金沢、富山方面へ行く方法があるみたいです。この方法でサンダバ、しらさぎの”敦賀乗り換えと全席指定”のわずらわしさから解放されます。
その線があったか?
その利用方法なら、無料駐車場の存在意義に合致しているのでなんら問題はないでしょう？ 新幹線利用者のための無料駐車場を、新幹線利用に無関係な人達が駐車するために迷惑がおきているというのがビデオを趣旨ですよ。
無料駐車場やめた新幹線駅ありましたね。
新幹線は遠出で乗るから駐車場に何日か止まってることが多そうだから車が入れ替わらないのでしょう。
茨城空港はずっと駐車場タダなんで、乗り合い目的は確かにありそう。
新高岡駅ですね。
七戸十和田駅も
首都圏(仙台含む)と近畿圏以外全部無料じゃない?
基本的に有料にしたらいいでしょ。通常の料金で。
新幹線を使用した場合等に限り無料にする感じかな。どう証明するのか問題ですが。
それに関しては改札内に無料駐車券発行機を設置しとけばいい
まぁ入場券でも改札内に入れてしまうけど、そこまでするやつはそう多くないだろう
糸魚川駅の場合は、改札を通ると駐車券処理機？があって、そこの駐車券をとおすと4日間無料になった。
まあ、それでも年末年始やGW、お盆は満車になりやすい。
乗車券でもQRでもなんだってできる。今って21世紀ですよね？😅
地方の人は新幹線が通ると自分は使わないのに観光客がたくさんやって来ると都合の良い期待しかしないんですよね
千葉のゴルフ場いくときに海ほたるに車停めて１台に乗り合って往復料金を安くするという問題もありました
外環道の新倉PAも同じ問題が発生しましたね。
田舎のイオンも館内は人がいないのに駐車場は埋まってるってありますね
という事は…
なんか無料駐車場に新幹線駅が併設しているみたいな雰囲気になってますよね😅
ていうか道の駅に新幹線駅が併設ｗｗｗ
実際地元に人に聞いたんだが、GW中も新幹線駅舎は閑散としてたが道の駅は賑わってたらしい
そもそも新幹線駅舎内に商業施設を作らず別棟で道の駅を作ったのか謎
近所のイオンモールも駐車場は常に混んでるのに、モールの中に入ると平日は人が少ないんだよな。
今回のオチはなかなかでしたなぁ。ま、駐車場は有料化すべきでしょえね。
東北新幹線七戸十和田駅も、当初は駐車場無料だったが、新幹線利用者以外の利用が多かったため、2019年8月から、駐車場有料になってます。
七戸十和田駅のように
有料化は仕方ないですね!
他県民だけど、これって越前市の市税からも作られてるんだよね?
無料ってありえないでしょ。黒字にしろとは思わないけど利用者負担の原則はどこへ行った?
市立図書館が無料で使えるのと理屈は同じです。
シャトルバスを利用するのは素人
福鉄バス入谷線の庄田バス停から歩くのがプロ(運賃320円)
タダだとハイエナが寄ってくるのはどこでも変わらない
何年後かに有料になるのは確実でしょうね。
来年３月にも有料化しそう
バイクで行けば良い
有料なら気がね無く使えるな。
新幹線利用者とは限らないので、JRきっぷの提示で無料にすべき
切符を買いに来たネット苦手な人は停められない罠
@@ayunyan-nyanしらんがな。今の時代にそれでどうやって生きるんだよ？
切符の提示をどうやるの？ 乗る時は駅に行って切符を買ってまた駐車場に戻って切符を提示するの？ 降りる時は改札に切符が吸い込まれるので駐車場で切符を提示しようがない。
@@s.hr-vermouth656駐車場管理する行政は、窓口縮小に間違いなく非協力的だから、きっぷ買いにきた人は無料にするに決まってる。
@@HONMACCHI そもそも道の駅用の駐車場をオマケでパークアンドライドしてるだけで......。あと切符はネットでかえるだろ？特急はおろか新快速でもたまにアナウンスしてるんだから。
高速バスや新幹線は降車の時に無料券配布、道の駅は◯◯円以上の買い物の際に無料券配布。にした方が良いと思う。有料化で得たお金は、武生駅⇄市内の主要地点(仁愛大学、市役所etc)⇄越前たけふ駅の循環?シャトル?バスを立上げ、その運行経費に充てる(運賃は100円/人とか)とか。
他県ナンバーの車は新幹線利用目的ではないだろうな。
関東からわざわざ車でこんなところまで行って、そこから新幹線に乗るわけないもんね。
スピード違反、信号無視、違法駐車はあたりまえ。世のドライバーに良心を求めても無駄
こういうビデオをみると、日本人のモラルが高いとか自賛して、C国やK国民と比較するビデオが嘘っぽいことが分かる。日本人の非ドライバーはまだ良心があるようですが、いざハンドルを握ったら他国のドライバーと大差はないですね。
新幹線利用者のみ無料にしたらいいよな
病院の駐車場みたいに駅施設の利用者だけ精算時に無料にして、姫路の乗り合わせ客みたいなのからは500円くらい取ってもいいと思う。
今回もギャグさえてますね！確かに、こんなことは「未知のいき」かも・・・
とは言え、ある程度私は予想していました。インターチェンジから近く道の駅併設。なら、当然新幹線に乗る人よりもむしろ道の駅に来る人の方が多いだろうなあ、と。
今後は、道の駅のほうだけは無料にして、駅の方は有料だけど格安とし、離れているところだけ無料という方法がベストかなと思います。実際、いろんなところでそんなやり方をして抑制し公共交通へと誘導しているところは数多ありますからね。
新幹線開業前から道の駅で満車に近い状態やったもんな
本気に交通モードをマイカーから切り替えさせる拠点にするならキャパシティが足りないのでしょうね
つくづくマイカーが社会に負荷をかける非効率な交通手段であることを実感しますね
新幹線に乗る人だけ無料化すればいいんじゃない。 山形新幹線天童駅は乗る人には無料ですよ。
山形新幹線天童駅の駐車場は有料駐車場の作りとなってます。しかし、最初の30分は無料（送り迎えに来る人の為に無料）。新幹線に乗る人は駐車場駐車券を「みどりの窓口」に持って行き、新幹線．電車の乗車券を、見せると「無料」になる機械に駐車券入れて、後はずっと無料になりますよ。
なので山形新幹線を利用して東京に旅行行っても「駐車場無料」だからとてもいいですよ。
越前武生駅も、真似てみたら。
いつ有料化してもおかしくない。ギャグのキレもナイスだ。
どこがギャグ？
高速IC近い、道の駅あり で想定内ですね。
車駐車無料ならば、新幹線・高速バス利用しなくても、長時間(数日間)駐車するだろう。
一日 200円以下ならば、近隣の駐車場ない人も利用するだろうし。（ 6000円／月 )
10年、20年後、、までの Pメンテナンスや周辺地域開発のことを考えると、無料開始はできないはずですけどね。
お疲れ様です、今日の最後の駄洒落、いい、綺麗に決まった。
タダより高いものはない、使い方違ってるだろー
意味不明だよな
全然いい、と同じですよ。言葉は進化する。昭和の人間からすると間違いだらけですが、これが現代の使い方かと。しらんけど。
駐車券制にして乗車証明書でタダにする、って言う駅側ともタッグ組んでちゃんと乗ってる人が使えるようにしないと乗り合い集合場所になるよ、って越前市役所に電話しましたね。
一度自分で行って悲惨な目にあいましたw
本来有料でもいいところを無料にしてしまうと、どうしても想定外のことが起きてしまう。
無料は条件しだいってことにした方がいいよね。
お店を利用した人は、駐車無料券を配布するってのはよくあること。そういう対策を取ったほうが
いいよね。
受付の人を置いて、新幹線の切符やスマホ画面を確認してただにするとかさ。
車でのアクセスの良さが仇となった感じか
新幹線が殆ど止まらない。山奥でアクセスしにくい。あまりの悪さに売店はおろか駅前のコンビニも潰れて駅窓口も閉鎖。新幹線来るまで改札口も閉鎖。それでいて駐車場はタダだけど路面が既に荒れている。
安中榛名って駅なんだけどね…
それに比べると上毛高原駅はまだましか。
岐阜羽島駅ができたころは、周り商業施設がすくない（何にもない田んぼのど真ん中のような印象でした）場所でしたが、いまはかなり発展してますよね。こんなふうに、この駅も発展してほしいですね。
これだと どうぞ止めて下さい って言っているようなものですね。
新幹線以外の方々が大半しめてると思いますけど、どういった利用方法かは検討つかないですね。
無料(タダ)ほど高いものは無いというだろ。受益者負担が基本。すべては『金』です。
福井鉄道路線バスが一台も止まらない状況を改善するのが１番得策だと考えますけどね。武生駅からのシャトルバス５００円は高すぎですし。
無料駐車場が想定外用途に悪用されるなんて、前にもあったのに無料に一度でもしたのが悪いわな。
ゲート付き有料駐車場にして、駅員に切符や予約画面を見せることで駐車券が無料になるシステムにした方がいい。悪化が良貨を駆逐する構図なので、本当の利用者が離れる前に早く対策すべき。道の駅駐車場に流れるだけかも知れんけど
以前住んでいた場所が東北新幹線の白石蔵王駅が最寄りだったが、白石蔵王も新幹線単独駅で最初は無料の駐車場が駅の東西にあった。しかし暫くすると東にそーかそーか、西にパチ屋が出来、あっという間に駐車場満車が常態化した。しかもそのころは枠線もひかれておらず、テキトーな停め方で場所をつかったりでとにかく始発以外では車を停められなくなった。そして近くの有料駐車場は2キロ先・・。高架下スペにパークアンドライドができたが乗り場まで遠く、荷物があると大変だった。今は全面有料になったが本当によかったと思っている。
無料の駐車場ができると、必ずこのような問題が起きますね
有料化に賛成します🙋♂️
何処だかのパーキングエリアみたいに現場作業員とかの集合場所になってるんじゃないの？。有料化100円/1日でも良いと思う。地方空港とかはそういう所も多いのじゃないかな、、、。確かに料金所とかゲートとかの管理が必要なので人員の配置も必要かもだが、街のシルバー人材雇用すれば済む話だし、、、
新高岡は開業時は無料だったのに有料化されました…
駐車料金有料にして市がキャッシュバックが良い
ぷらっとこだまみたいなツアー形態で事前に一定席数を予約し駐車予約客に売る
ってよりも、
道の駅・バス・鉄道利用者のみ無料として
それ以外は10円/分での有料にすれば良いんですよ！
カンタン。
新幹線利用者のみ無料にすれば良いだけ。
そもそも、それが前提だよね？
入場管理して、新幹線利用者には、無料チケットや新幹線券に磁気データ追加。
病院などでも、30分以内無料とか、駐車券で管理している。難しい問題ではないね。
敦賀終点がほぼ決まったので、どんどん増えている中京圏、他からの高速バス利用者も無料必須ですね。
北陸新幹線を利用したら無料にしないと、別の目的で停めてる人が絶対いるはず。改札を出るときに駐車券を渡せば無料にするとかしないと…
糸魚川駅の場合は、改札を通ると駐車券処理機？があって、そこの駐車券をとおすと4日間無料になった。
まあ、それでも年末年始やGW、お盆は満車になりやすい。
@@hamura1993
前例があるなら参考にすればいいのにって思っちゃいますね。
新高岡も改札内に無料にするための機械があって、新幹線利用は当日無料になります。
富山駅は駐車料金が高いのでマイカーで行く分には新高岡の方が便利です。
お役人様の優先順は、 責任回避 > 政治的圧力 > 住民の苦情 > 費用対効果
駐車場を無料にした理由が政治圧力で、有料化する理由が責任回避なのがマジでクソ。
こんなんだから、いくら税金つかっても住民が不幸になるだけで、肝心の新幹線の利用者は増えないわけ。
アメリカ西海岸とかのあまり公共交通機関の発達していない大都市郊外(シアトルとか)のパークアンドライドは
通勤時にそのための大きな駐車場に自分の車で集合して、1台に相乗りして都心部まで行く、という形式が一般的です。
都市高速道路に一人乗り乗用車禁止レーンとか作って推進していました。(今もやってるかは知らない)
越前たけふ駅に長時間用の大きな無料駐車場があるので、車でたとえば大阪に行くのに上記と同じやり方をするってのも、禁止されていない限りそんなにマナー違反とは言えないかな
と思いました。
アメリカに関する知識を披露したいというお気持ちはありがたいのですが、Park and Rideの駐車スペースの存在意義と新幹線駅のそれとはだいぶ違うとおもうのですが、いかがでしょう？
@@bogeyman10us11 高速インター至近にある市営の無料駐車場ですよ。高速道路利用者にとっての存在意義は明らかですよね。要するに新幹線利用者にとっての存在意義とほぼ同じです。
新幹線は公共交通機関として特別な位置づけにはあるものの、あくまで一私企業の運営ですから、その利用者に対する特別な利益供与となることを市が公然と行うの
は躊躇するだろうと思います。
したがって市としては高速道路利用者を排除するとは言い出しにくいだろうと想像できます。その一方で姫路SAのような事情の異なる(明らかにルール違反な)例を挙げてマナー違反の印象操作を行うのは、あまり建設的だとは思えません。
このチャンネルの動画、ハッキリしない解説と脳天気なお姉さんの声、そして「するぞぉ～」っていう馬鹿っぽい（褒め言葉です）台詞がたまらなく好きです。
冒頭で使われてるBGMがとても深みがない（褒め言葉です）のとよくマッチしていると思います。
人を信じすぎている
日本人でもこんなもんだよ
みんな身勝手、自己中
マジでどうしてこんなとこに駅作ったw
武生駅は北側に大規模工場や高校があり東側には直ぐ近くに大きな川があるんだよ。
先日ここの道の駅に寄りました
朝6時
ほぼ
人いないのに
福井ナンバーの軽自動車が
駐車スペースの
半分以上占めてましたね
新幹線もほぼ通過するのに
そんなに利用者いるとは思えないな
新幹線使って長期旅行とかしたら、例えば、一週間の旅行なら一週間止めっぱなしになるからな。
無料って事は、日帰りじゃないケースの人が集まるんじゃないの？
有料化して、領収書か乗車券の画像で承認、デジタル通貨で還元。これが一番運営コストをかけない対策を思う。
不正駐車するから結局は有料化にするしかなくなるんだよね。ただし当駅新幹線利用証明書があれば無料の手もあるが。それ以外の目的は高額にすれば効果あるかもね。
ただ、ただ、ただっていうから３本目はただになる大人のビデオ屋さん思い出しました。
有料化して新幹線利用者は無料とかしてもいいかもしれません。
ひと昔前の木古内駅がこんな感じでした。
今はスカスカですが。
有料化したのですね。
警告文が張り出されたのよね。
1日だけ停めてよし複数日停車は禁止。
そうなるとレッカー移動とかやられそう。
隣の新函館北斗は7日過ぎればレッカー移動するって書いてあったし。
岡山空港なんか、無料だから放置自動車が結構増えているとか聞いたよ。
パーキングエリア（サービスエリア）で相乗りは東京湾アクアライン開通直後の海老名サービスエリアがひどかった、アクアラインが通行料金4千円か3千円もして千葉県のゴルフ場やレジャー施設に行っていた
満車の原因はおっしゃる通り高確率で相乗りだと思う。
対策としては、駐車場は最近流行の車両ナンバーをカメラで認識するタイプにする。新幹線で帰って来た人にだけ改札内で駐車券を渡して駐車場の精算機に通せば無料で駐車場を出られるというのはどうか。それ以外の利用者は有料にしないとどれだけ駐車場を拡張しても切りが無いと思う。
主の動画めっちゃ聞きやすいです。
一文が長くなく、余計な解説が無い。
接続詞がほとんどなく会話のお手本のよう。
本当に仕事できないんですか？
この喋り方ならコミュニケーションばっちりに思えます。
今後とも楽しみにしていますね。
このニュースを見るたびに思う。東北新幹線七戸十和田駅と全く同じ状況。あちらも道の駅と併設し無料だったため新幹線利用者が停められない。私も始発列車利用でもないってことがありました。結局、一部有料化して新幹線利用者以外は駐車を断るように警備員を配置しています。七戸十和田と新青森から東京へのキップ代が違い過ぎるため青森市民や下北半島からも来ています。越前市の調査不足が否めません。
いつの世にも
恩や好意を仇で返す奴は
一定数居るんですね!
有料化した方が良いと思う。
放置車両もそのうち出てきそうだね、そしてアカデミックが来るパターン
駅前にある公営駐車場の大半は最初の３０分は無料で以降は有料にしているのだから 越前たけふ駅も１日の最大料金を設定して有料化すべきではないかと思います
そもそも、新幹線の駅の駐車場と道の駅を一緒するからこんなことになる、６００台分あるなら半分に分けたら？
シャトルバス500円なら駐車料金1000円にすべきですね。
道の駅から車は溢れてくるだろうし、思い留まらせることが重要かと。
道の駅でプリペイドカード式の駐車券を発行し、新幹線チケットと併用することで低額化もしくは無料化にすれば、駅利用者の利便性は損なわれないかと。
悪用する人がいるから有料化、誰も幸せにならない。新幹線のチケットを持っていれば無料とかにできればいいが、チェックする人や機械のコストがかかるか…
無料にするといんな奴が停めるからね。
高速道路のパーキングエリアと同じ事がここでもおきてる。
あとは廃車の放置車両とか。