ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- Toyota BZ4X este printre mașinile electrice, pe care le-am testat pana acum, cu cel mai mare consum:
- la viteza de aproximativ 95 km/h consumul a fost 24,8 kWh/100km.
- la viteza de aproximativ 135 km/h consumul a fost 33,5 kWh/100km.
Pentru o mașină care depășeste 50.000 euro, calitatea materialelor este modesta, sistemul multimedia pare invechit iar puterea de incărcare este limitata (2 incarcari succesive pe DC).
Incărcarea Type 2 de doar 7 kW arata ca BZ4X este o masina electrica de prima generatie, construita din obligatie si nu din dorinta de inovatie.
Si eu sint dezamagit de BZ4X! Domnul proprietar, in schimb, super super fain!👍
Super super prost cred ca ai vrut sa zici, ca a luat cea mai proasta masina existenta pe piata.
E dezamăgitor că Toyota a lansat o electrică în variantă beta, făcând experiențe pe buzunarul clienților. A pierdut startul, dar probabil că va reveni. Ar trebui să existe posibilitatea restituirii în termen de 30 de zile și la autoturisme, dacă clientul nu e mulțumit, sau performanțele nu concordă cu fișa tehnică.
Eu sunt fan toyota : am avut o Corolla Verso si un Yaris de care am fost ffff mulțumit
Dar Model Y o bate DE DEPARTE pe asta la absolut orice capitol. Incepand cu prețul
Super dragut invitatul ( mai ales faza cu pamantul plat 😂)
@EcoDrive ei când au scos mașina asta au scos-o forțați de împrejurări, iar scoțând bazaconia asta au vrut sa pună accentul ca nu se merită una electrică.
Chiar tu ai rămas cu impresia asta la final, ca mai bine alegi un hibrid. Deci mission accomplished.
Asta pot sa spun ca partial le-a reusit.
Review util iubesc hyundai kona electric ❤❤❤.
Mie îmi place mașină asta, mai ales că este singura care fixează roțile cu șeibi.
Măcar pentru atâta merită.
😂😂😂
Toyota cu aceasta masina s-a luat la tranta cu ID3. Vroiau sa vada care pot impinge pe piata o masina mai neterminata. Masina asta este cred, printre cele mai ineficiente EV de pe piata iar pretul este mult peste ce poate. Noroc ca exista deja concurenta serioasa pe piata. Putin probabil ca un update de soft sa faca mai fericiti proprietarii suparati. Din cate am inteles Subaru are aceeasi masina. Sunt curios daca o dau si ei de gard. Oricum se pricep la asta avand in vedere rateul de lansare a boxerului diesel. Noroc ca mai faci tu cate un test ca altfel, hartia suporta si crapii mușcă. Spor la treaba.
Salut Ciprian! O porcărie mai mare n am vazut. Cum sa compari mizeria asta cu Tesla Y. Duster e mult mai bun ca tentativa asta electrică. La 30 k w consum la 100 e mai scump ca ca multe mașini pe combustie. La 2 lei pe kw e jale.
Tot 5kw are si pompa de pe Kona. Foarte rar am vazut sa consume peste 1.5kw, de obicei ia undeva pe la 800-600W dupa ce s-a stabilizat temperatura in habitaclu. Si functioneaza fara probleme si la -20 de grade....
Asta este si consumul pe care il am cu caldura si la KIA Soul Ev (2017).
E bine sa ai pompa de căldură. Am la uscătorul de rufe și este super.
Nu cred ca se inghesuie nimeni sa o cumpere scumpa si ineficienta dpdv al consumului
Nu inteleg cum ar putea un om normal sa dea atâția bani pe porcăria asta de masina. Ioniq-ul meu cu baterie de 28kwh si vechi de 4 ani are autonomie mai mare. Și a costat jumatate
Interesant clipul
Am avut un rav 4 doar termic, super car, nu cade în afara de sistemul de frânare nimic niciodată.
Asta e un pic catastrofa. La consumurile astea nu știu cum au lăsat o sa iasă pe porțile fabricii.
Doar ce am achiziționat un Ford kuga plug in hibrid. Este foarte, foarte eficienta. Un consum ireal de mic. Toate datele transmise de Ford le am depășit încă de la început. Ford a anunțat 50 km electrici, se ating 55-60 fără nici o greutate. Iar pur termic un consum de 5.5 L.
La cum se prezintă kuga, Ford are toate rețetele ptr a dezvolta mașini super eficiente. Nu mi vine sa cred ce ratare mare a dat toyota cu ac mașina.
Subscriu referitor la Ford Kuga. O mașina foarte eficientă.
Masinile electrice nu sunt pentru timp de iarna si autostrazi, cel putin nu acum cu o infrastructura destul de slaba. Intre 15-23 grade vorbim de mers cu ele in oras, sau pe distante scurte. Consum la bz4x obtii in functie de stilul de mers. Da se poate obtine si 13-15kwh/100km dar dupa ce ai condus 20 de ani termica, trebuie sa te adaptezi unei astfel de masini sa obtii astfel de consum! Ca materiale se va vedea in timp, nu poti dupa 1 luna sa iti dai seama de calitatea materialului(rezistenta, elasticitate etc) Ca finisaje nu am vazut ceva de calitate slaba. Ar putea sa mai fie imbunatatiri la partea de multimedia, insa la siguranta cred ca sunt sus de tot. Trebuie regandite luminile galbene din oglinzi pentru ca sunt confundate cu semnalizarile, si mai ales pe autostrada sunt conducatori care nu inteleg de ce "semnalizezi" cand se apropie de tine. Farurile cu led sunt extraordinare inclusiv pe timp de ceata. Sper intr-un update la autonomie si nu ar strica si mai multe accesorii. Referitor la incarcare pe timp relativ rece 4grade am incarcat cu 44 kw, in 1h am ajuns la 90% de la 14%
Eu merg cu masini electrice de peste 5 ani si am parcurs peste 200.000km. Am facut drumuri si de peste 5000km si iti spun ca poti merge iarna pe autostrada fara probleme, dar depinde de masina.
Testul a fost facut la viteza constanta (95 si 135 km/h) la fel ca toate celelalte masini electrice testate. BZ4X a avut de departe cel mai mare consum. Daca vreau pot sa obtin cu alte masini si sub 10 kWh/100km dar acum era un test real in conditiile pe care le putem compara.
Am vazut masina asta la un vecin,Elvetia! N-o vazusem real,dar mi-am inchiupuit ca e electrica de care citisem.Mi-am zis in gand ”ce tepa si-a luat!”.E frumoasa dar,paguboasa,stresanta la drum datorita auntonomiei. Mi s-a parut naspa la RAV 4 phev,,sa se planga primii clienti de oxidarea cablului,prixei,mufei de sub scutul spate de la motorul electric spate. Propietarul,la prima vedere,cu sapca aia muncitoreasca,,nu emana atata inteligenta,in prima faza! ))) Imi pare rau de el ca si-a luat-o cu aceasta autonomie.Dar are doua masini.Cinste lui!In materie de electrice,inca mai sper ca in doi ani sa vad puse pe masinile electrice,,,noile ”descperiri” de baterii imbunatatite,range mare,incarcare si mai rapida!Azi,,ori ai o Tesla,,ori nimic.Doar cel mult ceva pt oras strict,,,mai ales daca te uiti la infrastructura romaneasca pt incarcare.Ba prin curti de SRL uri,,,si mai mereu trebuie sa te abati de la drum,autostrada.
Nu sunt gica contra, dar sunt cautate solutii pentru hidrogen in zona indusriala. Vezi dezvoltarea motorului pe hidrogen al JCB pentru heavy vehicles, unde hidrogenul e folosit ca si combustibil nu pentru fuel cell. Sper ca viitorul sa fie green, cat mai curand! Bafta si succes pentru viitor!
Corect!
Hidrogenul va face parte din tranziția către o economie verde. Nu cred ca vom vedea hidrogen pe autoturisme dar va fi folosit pentru stocare energie, echilibrare retea electrica, productia de otel, aplicatii heavy, etc 👍
pompa de caldura consuma enorm.
repeta acelasi traseu, fix in aceleasi conditii, cu pompa de caldura oprita ( incalzirea pornita in scaune si volan ).
O sa scoti un consum de ±20 kwh la 95 km/h
Oricum mi se pare un consum foarte mare. Dupa update-ul din mai o sa refacem testul si vom avea si alte masini ca sa putem compara.
Consumul de Audi E-tron 55 și se incarca precum Nissan Leaf :))
Interesat abonatul tau..nu mai trebuia sa ii pui lavaliera de ninja, că se auzea de la a ta :)) sper sa nu se supere domnul.Bafta!
M-am chinuit muuult cu sunetul si tot nu a iesit cum trebuie. Lavalierele au fost setate diferit, una inregistra mult mai tare decat cealalta.
@@ECODRIVE Atunci scuzele mele, domnului.Chiar că e cu cifrele, de fapt asta ne place noua , bărbaților:)
Toyota nu a crezut în mașini electrice alimentate de baterii. Ei au mizat pe hidrogen și și-au direcționat cercetările în această zonă. Mașina electrică se află încă într-un proces lent de îmbunătățire, iar producătorii se pare că nu se grăbesc. Un exemplu greu de digerat este prezența bateriei cu plumb de 12V pentru alimentarea sistemului de accesorii. Accesoriile pe 12 Volți nu mai au ce căuta pe un automobil din secolul 21.
Masina cu hidrogen stagneaza de vreo 15 ani. Sunt multe aspecte neclare dar cel mai important este productia de hidrogen. Ca sa produci 1 kWh de hidrogen, consumi 3-4 kWh de energie electrica. Hidrogenul este foarte scump si necesita multa energie electrica in procesul de productie.
Masina electrica a evoluat semnificativ in ultimii 10 ani si costurile de producție au scăzut foarte mult.
Tesla a renunțat la bateria de 12V cu plumb. Acum este o baterie litiu de 16V si intentioneaza sa creasca la 48V tot cu litiu. Este nevoie de un circuit de curenti slabi dar bateria de 12V cu plumb este cel putin arhaica 👍
eu inca astept dupa ev6 gt line comandata in martie 2022:))
Mai bine astepti pentru EV6 decat sa te grabesti cu BZ4X 😉
@Radu Ianasi: la fel si eu, comandata in iunie '22; tu ai vreo veste de la dealer?
Mai bine iei o tesla 3 ca mine și ești mult mai satisfacut
@@MrSavage77 mai dureaza, nici pe vapor nu e:))
@@danbordei2652 problema e ca nu e decat o reprezentanta tesla si calitatea nu e cea mai wow :)
Este adevărat că Toyota s-a dezvoltat mult pe hidrogen ?
Am văzut la expo în Franța anul trecut o mașină japoneză cu pile de hidrogen montate în partea din spate a mașinii.
Mulțumesc anticipat pentru răspuns. Felicitări pentru tot ce faci cu pasiune!
Deocamdată mașinile cu hidrogen sunt masini exotice. Reteaua de alimentare este foarte slab dezvoltata si in anumite locuri inexistenta. Problema principala la hidrogen este ca prețul/km este de aproximativ 3 ori mai mare decât prețul/km la o masina electrica cu acumulatori.
Eu nu stiu sa lucreze cineva serios la infrastructura pe hidrogen si daca lucreaza nu au prezentat vreun prototip functional... hidrogenul o sa manance orice teava sau rezervor in care il bagi... la o masina pe hidrogen ar trebui sa schimbi rezervorul la cativa ani... 3 sau 5 parca... altfel face gauri... in procese industriale hidrogenul este generat si folosit foarte rapid... nu exista sa transporti hidrogen distante lungi... problemele astea sunt explicate succint in clipul de pe canalul lui Sabine Hossenfelder... e de acum cateva saptamani... si mai pe larg intr-un podcast pe canalul "Everything electric" cu David Cebon... de acum cateva luni
Exista modele de serie, Toyota Mirai sau Hyundai Nexo. Prin Olanda le mai vezi ca sunt ceva stații de încărcare dar cum mergi spre est sunt din ce in ce mai rare spre deloc după Viena.
H2 costa momentan între 10 EUR (Belgia), 13,85 (Germania), 18,5 Olanda) si înfiorător 28EUR (Austria) per Kg iar cu un Kg mergi cu Nexo cam 100km. Deci cam scump si mai durează pana sa ne producem hidrogenul singuri. Văd ca sunt planuri serioase sa deschidă stații noi si așa poate mai scade si prețul.
Șocant vs Toyota! Mașina e superbă ca design! Ma mir că ! la mașină au lucrat și cei de la Subaru! Consumul este imens!
Acum privitor la comparația dintre termice și electrice la poluare, aveți dreptate prin ce ați spus! Plus ca
mașina termica face și o poluare haotică, deci pe oriunde, în oraș în pădure etc, imposibil de înlăturat!
Poluarea data de fabricație la mașina electrica e localizata și deci mai ușor de înlăturat! Ca este numai acolo unde se produce!
Cu hidrogenul e o cercetare la catedra de la Iași la Politehnica, privind stocarea lui fără riscuri și o văd de viitor în momentul în care fuziunea nucleara e pusa la punct! Adică, obținerea energiei electrice în cantități imense!
Proiectul ITER Franța un exemplu de reactor Tokamak!
Sunt absolut de acord cu ce ai spus. Cred ca hidrogenul va face parte din solutia unei economii verzi dar probabil ca nu vom vede solutia implementata la nivel de autoturisme. Excesul din fotovoltaice poate fi transformat in hidrogen care sa ajute la echilibrarea retelei sau inlocuirea gazului in procesele industriale foarte consumatoare de energie.
MOTHER OF GOD, imi aduc aminte ca acum vreo 2-3 ani ma uitam si asteptam BZ4X, acum ca vad reviewul asta.... cea mai slaba implementare a unei masini electrice...
O catastrofa din punct de vedere a consumului.
La asta se adauga si incarcarea AC de 7kW (inacceptabil la o masina de 50k) si limitarea la incarcarea DC….
Cam din toate punctele 😂
Ce ne facem cu asigurarile nesimtite ? Va rugam luati masuri ,voi care avti voci auzite...care mai puteti schimba ceva !
Poti lua si tu masuri! Fa-ti treaba pentru care esti platit exemplar si voteaza exemplar!
"A te informa" presupune consum de energie, timp și mai ales capacitate de filtrare și înțelegere a "informației"...așadar dreptul de a fi ignorant, ipocrit, naiv și mai ales PROST, este perfect legitim și mai ales "vandabil". Banii sunt făcuți de "deștepți" în detrimentul "proștilor"...când nenea Musk vrea pe Marte, iar Toyoda de la Toyota vrea să se dea pe coclauri "doar cu hidrogen", e de la sine înțeles cine, ce și cum...! 🥴😁🤕 Felicitări din nou pentru munca depusă! 👏🙏⚡🌞
eu cred ca iupdate ul din mai... nu o sa vina.. sau daca vine, nu se va schimba mai nimic. La peugeot e208 am avut promisiunea ca o sa vina in urmatoarele luni update mare.. care o sa schimbe multe lucruri.. surpriza, nu a mai venit.
Eu chiar sper sa vina cu un update si sa facem atunci un test comparativ.
Și daca ai contract la Hidroelectrica ieși în gaură cu mașina asta 😂. Daca nu scot in maxim 2 ani o mașină electrică macar la nivelul celor actuale ale concurenței vor avea probleme serioase
off topic: atie cineva ce s-a intamplat de s-au dus banii de la Rabla Plus in doar 4 ore? nici nu am apucat sa intru in 24 martie si erau cu sesiunea inchisa. aveti careva vreo idee? vad ca unii dealeri iti dau rabla plus inclusa in pret. au luat tichete toti ? ca altfel nu-mi explic.
Persoanele juridice depun singure dosarul Rabla Plus si au buget separat. In cazul acesta fondurile s-au epuizat in aproximativ 4 ore.
Pentru persoanele fizice, dosarul il depune dealer-ul. Din cate stiu, mai sunt fonduri pentru persoane fizice.
Într-adevăr este puțin cam "circ" cu mașina asta...dar o sa ii vina un update important in luna mai..🥷🥷
Abia astept update-ul.
O sa testam masina dupa update.
Parerea mea este ca Toyota nu vrea masini electrice. Dar daca nu vor avea de ales pe viitor, vor face masini electrice superbe,asa cum stim noi marca toyota. Nu il inteleg pe proprietar de ce a cumparat aceasta masina daca este asa nemulțumit,nu a făcut un test drive inainte
Când inloc. Acumulatorii😮 , unde mai este economia ?Te rog răspundeți la ac. Întreb .❤
Este greu de estimat durata de viata a bateriei. Garantia oferita de producator estw 8 ani (aproximativ 200.000 km). Sunt masini si cu 300-400.000km care merg. Cu siguranta ca inlocuirea baterie dupa durata de viata va costa mai putin decat reviziile si reparatiile la o masina pe combustie (ulei, placute, discuri, ambreiaj, distributie, injectoare, filtre + multe alte piese scumpe pe care nu le ai la o masina pe combustie).
Un alt punct important este ca dupa o degradare de 30% sau 40% bateriile nu se arunca si nici nu se recicleaza, se utilizeaza pentru stocare la sistemele fotovoltaice, adica recuperezi o parte din bani si din bateria pe care o schimbi.
@@ECODRIVE Mulțumesc✌️
Eu sunt primul proprietar din Ro.
Am 30 de mii deja cu ea.
Eu am consum bun, intre 11 si 18.
Pe iarna 18 kwh cu 22 de grade non stop si cu one pedal.
Autostrada 120 km/h constant, consum 18
Oras toata ziua consum 13
Mediu 16-17 cam asa.
Tot vad peste tot consumuri de 22 25...invatati ma nene sa folositi o masina de 2 tone electrica si dupaia vorbiti.
Pai comparati toyota cu tesla care are piese din peturi reciclabile? Ca d aia s usoare, ca au calitate 0 barat si pompa vieții. Invatati ce inseamna Toyota si dupaia vorbiti!
Vorbim cand faceti 150 200 de mii cu tesla, vedem cum arata fata de o toyota.
Te invit la urmatorul test cu masina ta ca sa demonstrezi consumul despre care vorbesti.
Cat despre experienta cu o masina electrica o sa ma abtin.
Invitatia ramane valabila oricand. Daca vrei trimite-mi mesaj pe Facebook Eco Drive si stabilim data.
Fiind primul din Ro, toti imi trimiteau mesaj cum a fost mesajul tau, ca m a mancat pe mine in ziua aia sa postez cu ea. dupaia nu mai raspundea nimeni. 😁.
Am 4x2, poate o fi mare diferență intre ele. Eu sunt tare mulțumit de consumurile mele in ciuda criticii acestei masini.
Masina mea a vazut 28kwh doar in primele 3 zile, dupaia am invatat masina. E diferita de tesla si alte electrice, e mai simpla. Totul e real la ceea ce scrie in bord. La altele nu e real, totul e fara caldura, fara nimic mai ales la consum. Arata 20 de kwh de ex, dar nu e real, e, la asta cat scrie, atat faci! In fine.
@@Florin.d.g Bjorn a testat masina, capacitatea bateriei si autonomia la 90 si 120. Arunca o privire in tabelul de finalul acestui video:
th-cam.com/video/CU8yUzUYGsU/w-d-xo.html
Datele pe care le-am obtinut noi, confirma ca masina asta nu face peste 200km, la 4-5 grade temperatura si 135km/h constant.
Orice afirmatie trebuie dovedita cu un test pentru ca altfel devine poveste. Eu sunt dispus sa aduc alta masina si sa facem comparativ.
Eu am zis ca o am de mult si am învățat masina. Testele alea pt mine s de 2 lei. 😁. Se urca intr o masina noua, nu stie cu ce se mananca si face el test :)). Am facut poze de ieri si pana duminica o sa fac zilnic cu consumul meu. Mentionez ca fac cu ea ridesharing cam jum de zi. O sa trimit pozele pe fb.
@@Florin.d.g daca nu compari in aceleasi conditii cu alta masina, consumul despre care vorbesti este irelevant. Pot sa iti arat la Model Y consum sub 10 kWh, ce relevanta ar avea?
Despre calitatea masinilor m-am abtinit dar sunt dispus sa punem masinile una langa alta ca sa le analizam. O sa iti spun cateva lucruri despre BZ4X pe care nu le-am aprofundat in video:
1. Plasticele sunt iefine, mult mai slabe decat la Model Y
2. “Impachetarea” masinii lasa mult de dorit. Spatiu mai mic decat in Model Y si mi se pare ridicol sa nu ai torpedou. Ditamai masina electrica si nu are spatiu in fata.
3. Apase pe plasticele de pe bord sa vei cu se misca.
4. Display-ul mare scartaie daca tragi putin de el.
5. Glossy ieftin peste tot…
6. Calitatea display-ului este mult sub Y (rezolutie, functionalitate si marginile sunt uriase).
….lista poate continua.
Doar un test comparativ si o discutie cu ambele masini una langa alta pot fi luate in calcul.
Consumul dat de Bjorn si de alti jurnalisti spun totul despre masina asta…
Vrăjeală de 2 lei dacă vrei un text drive sa vezi consum de 12kw maxim 15kw poți sa vi sa îți demonstrez are consum forte bun am mers cu e încărcată full din valcea pana la Sofia și tot mai avea autonomie 60 km în total se poate face 460km cum zice și producatorul
Ca sa putem compara masinile, trebuie sa le testam in conditii similare. Am un experiment cu Model 3 in care am consumat sub 10 kWh/100km. Asta nu inseamna ca acela este consumul masinii.
@@ECODRIVE Da . Eu sunt forte multumit de masina atât iarna și vara a avut un consum redus acum depinde și de picior și de factorul uman dar dacă se conduce ca la carte avem un cosum cum spune și producătorul iar după actualizarea din luna Mai este și mai bine
Salutare? Care sunt ultimele update-uri legat de consum?
Inca nu am testat. O sa il rog pe Florian sa repetam testul ca sa vedem ce s-a schimbat.
Intre timp, am fost eu la software update cu a mea, aici in Irlanda. Ce am observat imediat a fost ca diferența dintre range-ul aratat cu si fara aer condiționat pornit a scazut semnificativ, in sensul ca inainte arata 450km fara AC si 340 cu AC, iar acum arata 410 fara si 370 cu. Stiu ca range-ul maxim afisat este raportat la modul de condus anterior, dar in ultima vreme am condus fara autostrada si in limita a max 100km/h.
Un alt aspect f interesant este ca până acum, am consumat 1000kwh pt 6000km parcurși, de cand avem masina din aprilie. Asta inseamna vreo 16kwh pe 100km, ceea ce nu e rau deloc, avand in vedere ca nu am pus nimic pe ECO in mașină, si cu aerul pornit marea majoritate a calatoriilor.
O sacoșă de bani cum se mai zice. Dar omu pare cam dezamăgit de achiziție. Poate ma înșel.
Este megadezamagit
15:48 la mine se simte diferenta intre eco si normal, diferenta de la cer la pamant.
Nu este propietarul multumit de bz4x, nu este nici jurnalistul auto si este incantat comentatorul de yt 😂
😂😂😂
Toyota Romania vrea sa vândă hibride, că românul este ușor de manipulat, poate daca nu o sa se vândă bzx-ul ii pune motorizarea de la Rav 4...😂😂
Scuze de spam Ciprian, că am comentat de prea multe ori,nu am am avut răbdare să văd video până la capăt :)
Comentariile nu sunt niciodata spam. De fapt ele chiar ajuta algoritmul sa scoata in fata acest video. Cu mare drag citesc fiecare comentariu si de cele mai multe ori si raspun :)
Ma deranjeaza tare atitudinea asta de falsa controversa pe care o promoveaza Toyota...din pacate este ca si cum ai considera ca publicul tau este mai putin educat.
@@ECODRIVE din pacate nu este prima data cand Toyota da dovada de aroganta si ipocrizie si aici as reaminti atitudinea lor cu privire la Tesla
Pt o prezentare se putea curăța ,aspira mașina. Că să înțeleg nu prea știți și dumneavoastră și nici proprietarul ceia ce prezentați.🤔
O sa vezi in alte prezentari ca masinile sunt spalate. Din pacate, in acest caz am avut doar doua ore la dispozitie si nu am avut timp sa spalam masina.
Sper ca ai inteles esenta chiar si fara masina spalata.
@@ECODRIVE Ziua bună, era referire la proprietarul mașinii . Mi-ar fi fost rușine cu un asemenea portbagaj plin cu cartoane,pungi de la Lidl,mizerie, lucruri aruncate aiurea ,fire de toate pt toți... Jalnic. Cu tot respectul și fără supărare.
Proprietarul se uita degeaba pe canalul asta.
Sunt atât de "serioși" cu privire la electrificare ăștia de la Toyota, ca au cumparat platforma de la BYD (Baterie inclusiv, nu CATL, MOTOR, etc). Nu au fost în stare sa facă ei o platformă dedicata ptr electrice. Sau nu vor.
Din cauza asta nu-i vad bine.
Pozitia lor a fost foarte critica la adresa masinilor electrice. Mie mi se pare ca au impins comunicarea asta destul de departe si pe termen lung este un minus pentru ei.
Esti in eroare mare :) , Bz3 este facuta cu Byd, Bz4x este pe E Tnga
@@stefandroasca BZ3 ma astept sa fie o masina mult mai "corecta" pentru ca BYD stie ceva despre masinile electrice.
@@ECODRIVE eu cred ca daca te informezi un pic mai mult si faci un test mai serios cu Bz4x o sa iti schimbi parerea :)
@@stefandroasca am citit mult despre masina asta. Din pacate nu am gasit nimic spectaculos iar pe alocuri este cu mult sub concurenta.
As vrea sa aflu ceva interesant despre masina asta care sa ma faca mai interesat.
Am impresia c a venit s o facă de râs...
Macar consuma in liniste kiloWatii aia?
Este bine antifonata
Și eu am făcut niște teste de consum cu soția... Îmi iese foarte scump pe luna😢
Sunt masini electrice mai eficiente decat BZ4X
@@ECODRIVE era o gluma. Soția îmi iese prea scump. L-am parafrazat pe proprietar"). Nu-i problema, eu ori îmi iau în twizy ori un spring
Fara suparare , masina miroase a esec comercial !
Tesla Y ..cheala..bate Bul lejer..si e diferenta de 15 mii. :)
Problema care apare din ce in ce mai stringent este monopolul Tesla. Da, Tesla face masini bune/eficiente, iar restul lumii civilizate nu reuseste sa tina pasul. Insa asta e lucru rau pentru progres.
Tesla scade pretul , VW prezinta doar machete si planuri de viitor.... Falimentul celor multi si inadaptati e aproape, daca nu vor aparea aliante vom asista foarte rapid la disparitia unor nume vechi pe piata. Si e pacat, fara concurenta Tesla poate sa o dea "in balarii" foarte usor.
Neadaptații? 😂 Scad prețurile din bunătatea inimii lor sau .....neadaptații😅
Nu-ți face probleme în privința monopolului pe electrice; nu va exista. Firmele mari au început să ia în serios problema, doar că sunt cam cu cinci ani în urmă Tesla. Vor recupera datorită intereselor diverselor interne, statale.
Tesla e posibil, între timp, să treacă la mașini zburătoare. S-a inventat elicea care nu scoate zgomot (Zipline, fosta companie în care a lucrat Drulă).
Incerc sa evit comparatiile cu Tesla dar nici nu pot sa ignor cand sunt diferente uriase. Sunt multe lucruri de imbunatatit la Tesla si mi-as dori sa vad o concurenta mai serioasa in special din partea europenilor. Economia europeana depinde mult de industria auto si nu cred ca ne permitem sa pierdem batalia asta.
@@ECODRIVE Ciprian, ai pus punctul pe i. Dincolo de trecutul negru (diesel gate) Europa are nevoie de producatori locali de masini electrice. Nu putem sa stam sa asteptam dupa Tesla/BYD. Indiferent de cat de bune/eficiente sunt acele masini. E pur si simplu ceva care tine de "siguranta Europeana".
35:31 Era să apăreți pe harta goagăl. 😁
nu am sesizat :)
nu era activă...
@@fulgeru de asta am zis "era să".
11:16 ala e One pedal.
BZ4X nu are “one pedal”. Are doua nivele de regenerare.
One pedal inseamna ca masina opreste fara sa pesi pe frana.
@@ECODRIVE inseamna ca ala 4x4 e diferit. La 4x2, am one pedal, nu folosesc frana deloc.
Consum foarte mare, autonomie mică, preț foarte mare... țeapă marca Toyota! Mai bine o Dacia pe benzină!
bz4x nu-i tocmai toyota, e o masina chinezeasca(BYD) cu sigla de toyota
BZ4X este pe platforma e-TNGA, dezvoltata de Toyota si Subaru.
BZ3 va fi construit printr-un joint venture intre Toyota si BYD. Chiar daca este la mijloc un producator din China, ma astept ca BZ3 sa fie o masina electrica mai potrivita pentru 2023.
mamaaaa, ce de bani au uniii - 2 electrice noi in familie, phaaai.. Ce de kkt e viata, cunosc persoane cu 2 Facultati master, doctorat siiii abia spera sa termine mai repede imprumutul la banca
Pleci de la niste premise gresite. Chiar persoana despre care vorbesti are studii superioare, masterate si cursuri pe subiecte foarte dificile. Este nedrept sa judeci persoanele in functie de nivelul veniturilor, valabil in abele directii. Deciziile fiecaruia influenteaza rezultatul.
Kona și Spring se pune? Master amândoi.
@@paulvadeanu246 se pune 😉
@@ECODRIVE Pfui! Aveam emoții!
@@ECODRIVE , dar nu l-am suspectat nicio secunda pe domnul, a fos asa o remarca, Am prieten prof in Politehnica cu sotie intr-un minister siii desii sunt aproape de 50 de ani inca viseaza la ceva mai mult decat un Captur (pe care-l au acum) - iar el a invatat de i-au bubuit creierii pt a face si doctoratul pe un domeniu tehnic greu (feroviar)
Deci, nu, chiar nu ma doare capul de domnul propietar, doar remarcam (si cred ca sunt multi deacord) ca e de kkt viata - eu macar am renuntat pe la 30 de ani si la invatat si la sperat, convins fiind ca nimik nu e intamplator si ca nu are aface cu munca sau invatatul in tara asta plina de clanuri securistoide.
Clar Toyota o să îi copieze pe cei de la Tesla, altfel pierd
Nu m-ar deranja sa ii copieze 👍
@@ECODRIVE Clar ,asta și fac
@@mirceapopescu7620 nu le-a reusit prea bine cu masina asta…
Salutare, o sa va suparati pe mine ( tu si dl posesor) dar o sa va contrazic. Am inteles ca tu esti fanboy Tesla, nimic de comentat aici, dar acest mini review este destul de rauvoitor si o sa va explic de ce. In primul rand sunteti ambii neinformati, modelul Awd vine in Europa tot cu baterie Panasonic care poate trage cu 150kw. Eu am incarcat la 4 gr afara de la statie de 50kw cu 48kw varful apoi 42-35kw. Modul eco de la climatizare este un mod gandit sa optimizeze consumul, daca dl.posesor a masurat consumul Hvac sa ne arate si noua valorile, altfel este o prostie ce afirma. Constanta - Bucuresti, viteza 110km/h pe cruise cu one pedal activat inclusiv modurile eco de la climatizare si condus activate am obtinut un consum de 22.8kwh. Nu spuneti absolut nimic in acest mini review despre faptul ca Toyota a inclus in consumul afisat un plus de 10% pentru degradarea bateriei( un lucru care ar fi trebuit sa il faca cam toti producatorii, altfel consumul afisat e o minciuna :) ). In testul pe care respectivul domn l-a facut vs Tesla model 3 a comparat mere cu pere, masina de 1700kg cu una de 2t ca sa nu mai zic de garda la sol. Daca vreti sa stiti consumul real masurat al acestei masini va invit sa intrati pe acest link : ev-database.org/car/1565/Toyota-bZ4X-AWD, este cam litera de lege in fata oricarui test facut pe youtube :). Nu spuneti niciunul dintre voi ca Bz4x are garda la sol 8.1inch in conditiile in care Rav4 are 8.3, adica cam pe unde intrii cu Bz-ul nu prea intrii cu alta electrica. Te invit sa faci un test drive serios de 1-2 zile cu aceasta masina sa vezi confortul la drum lung, inclusiv confortul scaunelor care este peste multe electrice inclusiv Tesla Y si apoi sa te declari dezamagit:) Sper sa nu mi-o iei in nume de rau dar masina nu este rea deloc si mi se pare urat sa o blamezi fara un test serios.
Nu sunt fanboy Tesla. Este inevitabil sa nu comparam cu Tesla, nu ne putem face ca nu exista. Următorul test va fi împreună cu alte masini electrice din aceeași categorie, in exact același timp si in aceleași condiții. Cu Model Y la 95km/h si la temperatura mai mica am avut 17 iar la 135 km/h consumul a fost 24 kWh. Pot sa pun si 10% pierdere si tot nu ajung acolo. Ca sa nu fie discuții o sa facem un test simultan cu mai multe masini (ID.4, Enyaq, Y, etc).
Nu iau in nume de rău, este ok ca avem discuțiile astea. Am tăiat multe parti pentru ca era video lung dar calitatea construcției este mai jos decât la Y (plastice, consola centrala se mișcă daca tragi de ea, display-ul cam scartie si mai sunt si altele). Dacă vrei mie chiar mi-ar face plăcere sa filmam următorul video împreună, dupa update-ul din mai. Putem aduce si un Y ca sa putem compara.
@@ECODRIVE mai la mine nu scartaie nimic, am comparat cu Tesla Y si mie personal mi s-au parut materialele mai bune ca pe Tesla, la fel si calitatea asamblarii dar sincer, cred ca aici este si dupa preferinte deci nu ma contrazic pe treaba asta. Legat de consum iar uiti de garda la sol, crede-ma chiar conteaza 1.3inch. Parerea mea sincera este urmatoarea : daca compari Tesla cu Toyota strict pe partea de electrice+ soft, clar Tesla este in fata si nu numai fata de Toyota ci si de restul, daca comparam ca masini overall eu zic ca se schimba situatia in favoarea Toyota. Facem cu placere testul de care spuneai, dar uite, ar fi interesant sa facem si un test pe drum prost cu amandoua eventual piatra cubica, inca un test pe zapada sau drum forestier mai greu sa vedem cum stau masinile. Amandoua au plusuri si minusuri si eu cand am ales sa iau Bz-ul am ales o masina overall, nu am ales strict dpdv electric, atunci optiunea logica ar fi fost Tesla. Inca ceva, limitarea incarcarii rapide va fi scoasa la update si vei putea incarca Bz-ul de 4 ori la fast charge inainte de a se limita, btw nu ati spus nimic de garantia de 1mil de km sau 10 ani ptr 70% capacitate baterie sau 200k km si 10 ani ptr capacitate 90% a bateriei, nu ti se pare ca la revanzare conteaza foarte mult treaba asta?
@@stefandroasca nu este o problema sa testam orice. Pe zapada sau suprafete cu aderenta scazuta 4X4 conteaza.
Am vazut ca multi jurnalisti de la noi au prezentat masina asta cu titlul GARATIE 1 milion km. Nimeni nu a explicat de ce este garantia asta.
Tehnologia de baterii nu le apartie este Panasonic si CATL. Nu este nicio inovatie pe partea asta. Asa ca exista explicatii foarte simple:
1. Puterea de incarcare pe DC este mica 100 sau 150 kW in functie de versiune si nici macar puterea aia nu se atinge usor.
2. Au limitat puterea de incarcare la temperaturi scazute (sunt teste pe net).
3. Au limitat numarul de incarcari DC consecutive. Asta mi se pare inacceptabil.
4. Au limitat puterea motoarelor. La AWD au pus 2 motoare de 80kW si puterea este similara cu FWD. Una este sa tragi dintr-o baterie cu 300 kW si alta sa tragi cu 150 kW.
5. Diferenta intre capacitatea totala si cea utilizabila este mare. Asta iti permite sa “ascunzi” o eventuala degradare.
Toyota a pus multe limitari ca sa se poata lauda cu garatie de 1 milion de km. Este ciudat sa limitezi performanta si sa te lauzi cu faptul ca poti oferi garantie mai mare. Nici Panasonic si nici CATL nu au anuntat ca livreaza o tehnologie diferita la baterii pentru Toyota.
Dovada faptului ca Toyota nu are tehnologia necesara mașinilor electrice este ca BZ3 va fi produs de BYD.
Eu ma bucur ca exista o masina electrica de la Toyota dar este cu mult sub asteptari.
Ce e aia test serios?
@@paulvadeanu246 este foarte simplu, un test complex, pe diferite suprafete de rulare, cu diferite moduri de condus, perioada mai lunga petrecuta la volan, poate si un pic de "off road", nu cred ca poti sa iti dai seama de o masina dupa 50km pe autostrada, cu atat mai mult sa dai un verdict :)
Papagalii care de fapt nu au bani sa cumpere nici rotile de la masina asta "o ard cu parul in nas".Si daca ar avea ceva bani saraciile nu ar vrea sa dea mai mult de 30000€ pe o electrica dar sa consume putin curent la viteza maxima,sa aiba autonomie 1000km si sa o incarce 100% in 10 minute.
A TRECUT MAȘINA DE LA GOOGLE PE LÎNGĂ VOI