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- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.พ. 2024
- J'ai eu une expérience de recharge improvisée sur une aire d'autoroute avec ma voiture électrique. Pas de cartes, juste le téléphone. La charge a été rapide malgré le froid. Plus simple, plus sûr, et le coût était raisonnable. Les bornes évoluent, offrant une solution pratique sur la route.
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Il est important de souligner que mes vidéos sont destinées uniquement à des fins de divertissement. Je ne peux en aucun cas être tenu responsable des éventuelles conséquences négatives découlant de l'utilisation par les spectateurs des informations présentées. Si vous n'avez pas les compétences nécessaires ou si vous avez des doutes, je vous encourage à faire appel à un professionnel qualifié. Pour faire des demandes de devis gratuit et sans engagement, c'est par ici : bit.ly/faireundevis - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
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Dans 10 ans, les choses vont encore évoluer et se simplifier. Tout ce que l’on connaît aujourd’hui ne sera que de mauvais souvenirs 😄😄😄
j ai des souvenirs dans les années 70 ou on avez du mal a trouver des stations essence et mes parents avez toujours un bidon de 5 L dans le coffre pour les long trajet
@@superdidxp exactement tu es dans le vrai, mes parents aussi avaient toujours un bidon d’essence. Aujourd’hui, c’est terminé 👍👍👍
Intéressant. Merci
Bonjour Xav,
Je suis possesseur d'une Tesla modèle Y propulsion depuis Déc 2023. Comme toi mes recharges se font sur les super chargeurs Tesla et à domicile. Je me suis fait piéger 1 seule fois entre Paris Caen car j'ai pris l'autoroute alors que le planificateur me faisait prendre la nationale pour pouvoir atteindre Caen. En clair, j'ai été obligé de faire une recharge intermédiaire sur l'autoroute car je n'avais plus assez d'autonomie. Au premier arrêt sur l'aire de Bosgouet Nord, je me suis retrouvé face à une borne TOTALEnergie sur laquelle il m'a été impossible de faire une recharge (LA HAINE!!). Au second arrêt sur l'aire de Beuzeville Nord, ENGIE Vianéo (comme sur cette vidéo) m'a sauvé.
Suite à cette expérience: TOTALEnergie triple zéro, ENGIE Vianéo 1.
Bonjour, oui, Total j'ai quelques retours qui ne sont pas top... On va dire que personnellement, je les évite. On fait souvent des vidéos sur ce qui ne va pas. Mais il me semblait important aussi de vous relater une bonne expérience 😉
Total ont été les premiers à déployer et les premières générations de bornes non Tesla étaient pas super fiable. Mais quand on regarde sur Chargemap mtn, très peu d’échec de recharge, plutôt des bon avis (surtout sur les nouvelles stations).
En plus ils pensent à mettre une raclette pour le pare-brise et ça c’est rare !
Cela dit c’est la grosse évolution de ces dernières années : pas mal d’opérateur, un choix large, des bornes un peu partout et même Tesla s’est ouvert à la concurrence. Bref, en France la recharge rapide n’est plus un stress ! :)
Merci belle vidéo je recharge à mon domicile sur une prise Green up qui est très efficace vous rechargerai la nuit en heure creuse 8 h vous coûte 3 € pour environ 200kms y’a pas mieux 👍👍
Moi jsuis en trottinette électrique.ca me coûte 40 ct en heure pleine pour 100km
Bonjour Zavier
Pour ma part,j ai testé IE Charge plusieurs fois a 30cts seul point négatif c est en pleine campagne près d un poste EDF.
meme si c est le meme tarif qu une thermique pour les long trajet , je prefere les VE car plus silencieux et moins fatigue sur long trajet . sympas la BMW
Ah enfin bonne nouvelle cette perspective d'avoir la possibilité de paiement direct avec sa CB !
Très bien cette station de recharge qui affiche les prix clairement, à la manière des stations services essence.
Si pour les stations de recharge sur autoroute, on profite des commodités (petite restauration, toilettes), ce n'est pas le cas pour celles installées en campagne. Il y a du progrès à faire de ce côté, car pendant trente minutes que dure en moyenne une recharge, on peut en faire des choses !
Et cette BM, vous en pensez quoi ?
Ça va devenir surtout de plus en plus cher
Coucou mon cousin!!!! Je vais passer à l'électrique j'ai acheté une bmw i3. Est ce que je dois prendre une carte charge map car je remonte du sud de paris et récupère l'A1 pour rentrer chez moi?
Bonjour, non, en général, charge Map est toujours plus cher. Je te conseil freshmile 😉 envois moi un mail sur: contact@xavmax.fr qu'on échange nos numéros. En plus je bosse pas loin de la A1 avec une borne. On peut peut être se croiser.
Maudites cartes 🤪les opérateurs ont du soucis à se faire pour leurs business modèle avec des TPE sur les stations VE c sur se sera plus pratique.
Sans parler de la différence de prix entre c est même opérateur. Comme toi en Tesla TM Y LR je privilégie les SUC plus pratique malgres le détour ensuite viens electra et fastned pour l'autocharge 👍
Tu laime cette voiture hein,😁et ta bien raison 👍
Pour éviter d'installer une borne 7kw je pense acheter un câble à 3,5 kw présenté par Mc4ever dans sa dernière video, il coute 190€
Sortir d autoroute permet de payer moins cher que si on restait tout le trajet sur celui-ci en plus d un tarif intéressant tesla
Combien d énergie la voiture utilise pour le chauffage ( _5°C extérieur ) ? 20Kw heure pour une golf.
Et pour le conducteur, c'est 3 litres de vin chaud aux Cent? Non mais n'importe quoi.
@@remijaffeux1588 c etait une question mon ami? Et une golf, elle c est 20 KW heure pour chauffer. C est simple si tu chauffes le véhicule à l arrêt tu vois directement la consommation. Quelle débilité quand on sait les chauffes électriques consomment /- 2Kwatts heure
@@edcash6357 alors sur ma KONA qui a une pompe à chaleur quand le véhicule est tempéré c'est 0.5 kw à 20° pour -5. Par contre au départ c'est 3 kw , c'est une résistance qui chauffe vite et pendant 10 minutes environ. Voilà plus de détails.
@@remijaffeux1588 Merci, oui et la golf c est le model avec la pompe a chaleur ( en option ). Maintenant, je ne connais pas la fiche technique de la pompe à chaleur. Mais bien souvent elles ne produisent rien ( chaleur ) en dessous de + 5 degré pour le transfert. Pour le reste c est un très bon véhicule.
@@edcash6357 les pac, normalement, fonctionnent plutôt bien jusqu'à-7°, en dessous ça se complique à cause du givre sur le groupe extérieur.
salut
40mn pour charger 80% de batterie , c'est toujours mieux que de faire la queue pendant 3H pour avoir le droite de mettre 20L 🙂
il est vrai que tous les aires de repos de l'autoroute sont equipé , et su'il suffit de s'arreter tous les 2h , le temps de recharger ce qu'il faut (et pas +) ce qui donne le temps d'aller pisser ou prendre un cafe , puis de repartir 🙂
Recharger ou mettre de l'essence sur autoroute, il faut être dingue vu les taxes. 😅
bonjour, personne ne fait 3h de queue pour mettre 20L, il peut y avoir un peu de monde les jours de départ ou retour de vacances, mais dans tous les cas, faire un plein d'essence sera toujours plus rapide que faire un plein de batterie ; il faut être de bonne foi
j'ai bien compris que vous caricaturiez volontairement pour appuyer vos propos mais c'est ce genre d'arguments que les détracteurs de VE se feront un plaisir de tourner en ridicule
mais je partage le reste de vos propos : faire une pause toutes les 2h/2h30 est l'idéal, et 20 minutes vont bien plus vite qu'on ne le croit, surtout si on a des enfants et/ou un chien par exemple. Ceux qui conduisent + de 3h sans s'arrêter sont irresponsables et mettent tout le monde en danger ; et ceux qui conduisent 800 bornes sans faire leurs besoins ont en plus beaucoup de chance d'avoir une grande vessie.
@@evanvonkorad6582 lol a chaque greve , quand les depots sony bloqués , les 2 ou 3 H d'attente 🙂
+ 1,5€ le L , contre 0,15€ du Kw/H (voir moins)
perso , je tourne facilement a 10Kw/H au 100 = soit 1,5€/100km
je te souhaite d'aprecier avec grand plaisir la prochaine augmentation du prix du baril de liqueur pour voiture 🙂
@@gillespetithuguenin3062 je roule en VE également donc je constate aussi les prix et les avantages que vous mentionnez
mais vous caricaturez ou exagérez votre point pour mettre en lumière les avantages de l’électrique car il n’y a pas non plus de grèves tous les jours
au global, que vous le vouliez ou non, faire un plein d’essence est plus rapide qu’un plein de batterie. C’est factuel. Ça n’est pas le bon argument pour vanter les mérites des VE vs les thermiques.
@@evanvonkorad6582 un plein de voiture thermique a 70/80€ contre unplein a 4€ (a la maison)
quand a l'autoroute ,il suffit souvent de ralentir de 10 ou 15KM/h pour gagner 50 bornes
mais je suis d'accord avec toi
On critique la qualité Tesla, mais il a l’air tout craquelé ton habillage de tableau de bord BMW 😅
😉
Non il n'est pas craquelé, c'est la finition qui est comme ça. Dans la réalité ça rend bien 😉 je pense que tu me charries mais sache que certains m'ont vraiment fait la remarque 😅
@@XavsTeslaoui je te charie. Mais sur la vidéo ça fait c’est effet. Sinon la vue vidéo dans les compteurs c’est Ouf
moins 2 degré c'est pas très froid
Non mais à cette température il est préférable de préconditionner sa batterie pour qu'elle se réchauffe afin de recharger plus vite. Si tu es un petit peu pressé, c'est conseillé. Dans la plupart des régions de France des températures négatives il n'y en a plus tellement. C'est vraiment quelques jours dans l'année.
L’obligation du paiement par CB devrait être obligatoire sur
Les autoroutes et nationales.
C'est certain, pourquoi ajouter x intermédiaires 😅
Ca pue très fort le lobby ici, vous trouvez pas ?
Merde, cramé... J suis payé par Macron pour te faire passer à l'électrique 🤫
Encore un argument pour quitter tesla 😅
Grâce au parrainage, j'ai encore la chance de ne pas payer les superchargeur Tesla avec ma voiture , alors entre gratuit et payant, même avec un détour, le temps que j'aurais ma Tesla, ça sera SuC Tesla quasi à 100% 😅
Bizarre ta tesla c est quel modèle ? 😂
Fini donc tesla c est bmw?
😂