【レビュー】フィアット500にKONIとアイバッハを組んだよ【ショックアブソーバー】【ダウンサス】【FIAT500S】
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
- ワイパー故障・修理を終えたFIAT500 • フィアット500｜これから増えてくる故障？！...
足廻りのリフレッシュで、コニアクティブとアイバッハプロキットを組みました♪
同時に消耗品のショックアッパーマウントや、フロントロアアームも交換。
フィアット５００のロアアーム交換はバンパー脱着が必要。交換後は少し手間ではありますが、1Gで増し締めする為に、一旦リフトから降ろして締め付けて行きます。
アライメントと試運転を繰り返して完成です♪
私的にこの組み合わせをコニバッハと読んでいますが、ショックはコニ、スプリングはアイバッハの乗り味が好み。同じくノーマル形状ではビルシュタイン、特にB12は弊社でもよく販売させていただいていますが、これは好みの問題でもありますのでどちらが優れている、劣っているといった事ではありません。
コニ、ビルシュタイン、そしてアラゴスタ等、スポーツショックはストリートからサーキットまで経験しています。その他、ザックスやモンロー等も販売店をさせていただいていますので、オーナー様の乗り方や好みに合う足廻りをご提案させていただいております。
※スプリング※
アイバッハPRO-KIT
www.eibach.jp/...
※ショックアブソーバー※
KONI ACTIVE
www.fet-japan.c...
※※このチャンネルでは、日々の作業の中で整備・メンテナンスの重要性、不具合を未然に防ぐポイント等をVlog形式でお伝えしております。
少しでも参考になった！と思ったら是非チャンネル登録、高評価いただけると動画作りの励みになりますのでよろしくお願い致します！
次回の動画もお楽しみに♪
※※※オーナー様に動画使用許可いただいております※※※
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まだありますか？？
いつも楽しく拝見させて頂いてます。
アバルトのアイバッハよりプロキットの方が下がりますか？
純正アイバッハとは形状が違っています。車高は新車状態で比べていないので確かではないですが、感じ的にプロキットの方が下がる気がします。