流石ですね~社長のとこやけ、端から端まで制覇できるんよ!足廻りはムズイですよね?感覚的に?ナムちゃんもお疲れ様でした!又次回楽しみにしてますよ~!
アイバッハ車高調気になっていたのでタイムリーな動画で非常に参考になります。アバルト新車購入まだ一年未満の為とりあえず純正ショックのままASSOさんのダウンスプリングのみ取り付け2センチほど車高ダウンしています。この組み合わせでもスタビの機能をしっかり機能させる為には交換した方が良いのでしょうか?スタビのみの購入は可能でしょうか?勉強不足ですみません。
曲がりが楽しい足回りは良いなぁ♬ノーマルは外見からくるイメージより『こまねずみ感』が無い曲がり方しますしw
でも、ノーマルの脚も長年乗っているとそれはそれで楽しいものです♬
中古のチンクなので、不具合も多くて笑、わかりやすい解説動画の数々、購入前からとても参考にさせて頂いています。そうは言っても、ツインエアはとても楽しく愛らしい車ですね!
アイバッハ車高調、とても気になっています。ラルグス、ビルシュタインと迷っているのですが、藤田さんはそれらのご経験はありますか?
ん?呼ばれましたか?🤔
KWのショックいいですよねー。乗り心地もいいですし。
DAVANTIのDX390はうちの子も履いてます。
ドライとウエットの差が少なくて好きです。
笑えるくらい減らないですが、ウエット性能考慮すると2年毎交換推奨します。
アイバッハさん聞こえましたか!!スパチャありがとうございます😭
イベントの開催予算にさせていただきますね!
ダヴィンチのタイヤ減りすくないですよねー2年交換には納得です!
個人的にはMOMOの柔らかい乗り心地が好きです。
KWとの相性も良い気がします!!
うわぁ 同じ500sじゃないですか!
後期型の500sのボサノバホワイトはこの年しか発売されてなくて80台限定なんすよね。
しかも大好きな沖縄に嫁ぐんすね。
沖縄には良く行くので、見かけたりしないかなぁ。
車高調いいなぁ
いつかはと思いつつ、、、😅
お疲れ様です。ウチのフィアット500、7年落ち43000キロでタイミングベルト交換。ウォーターポンプ交換。サーモスタット交換しました。これからここはってところの整備は何かありますか?
やべえ、欲し過ぎるw
でも、新品の純正パーツでリフレッシュしてみたい気持ちも、あるんですよねー。
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藤田さん、謝らないでください!
私は、悩むことすら、楽しんでいますw
そろそろタイヤもなくなってきたし、足回りも込みで検討してみようかな。
って、考えるだけで、ワクワクしちゃいます。エコですよねw
いいなあ500S、低走行で程度の良いものが見つからなかったし、ABARTHにしたけど・・・
((質問です))車高調って何キロ位耐久性があるんでしょう?
長持ちするようなら車高調取り付けも考えています。
メーカーや商品、使い方によって変わると思いますが、少し劣化してきたなと感じるのが2万km前後、オーバーホールor交換は4万km前後が多いと思います。
(オーリンズなんかは2万km推奨ですね)
スタビライザーなんですか?
スタビライザーリンクではないのですね。
あまり知識が無いので、失礼とは思いましたが…
自分もコンペに乗っておりますので、色々と参考にさせて頂いております。
いつもアップされるのを楽しみにしております。
嫁納車したいかも
初代500 ラウンジ乗ってます。
この間、純正スタビに、アイバッハスプリング組み付けました。約20mmローダウン、乗り味最高です!少々キビキビ感増して、安定感も増しました!
リフレッシュにはとても良いですねー!
ch登録して楽しく見ています。
1.4NAなんで、アバルトのノーマルマフラー付けたらいい音になるんかなと夢見て準備しようかなと思います。。
自称アバルトリー