Как всегда умников валом, а че 4 т-за толкают 36 вагонов а че коптит, да с другой стороны молдоване молодцы, локомотивы то старенькие уже больше всех установленых сроков отслужили, я последний раз рабочую луганку видел в 2000, реально смотришь видео и возвращаешься в детство 86-88г луганки трудяжки сколько угля перетаскали и так же пассажирские таскали 1 секцией, автор видео молодец
Тирасполь на связи: Шикарно ты его поймал и заснял ....Звук как у мощного тягача,во техника!!! Обожаю эти тепловозы.!!!!!!!......Автору респект! Круто!.....Ничегосе сзади Луганка толкает,только бы помыли,подкрасили жалко смотреть! Такой тепловоз ,древний но....Еще Мооогучий!!!!
молдавия самая бедная страна в европе,денег нет ни на что,ездят пока не уездят,скорее всего вторая голова просто вышла из строя и ремонт нет возможности выполнить,катаются так как есть,на 2х секциях от 3ТЭ или одной от 2ТЭ...
0:19 звонок звенит, сигнальные красные огни полюбому моргают- ненене это не мне всё это вот!!. Я же КАМИКАДЗЭ!! А если заглох- коробку заклинило- да мало-ли чё и на самом на переезде.. А эту махину с толкачом хрен ты быстро остановишь.. Бля, бесстрашные у вас там водилы.. и безмозговые.
Elles ont un cote particulièrement attachants ces anciennes locomotives diesels.Véritables bêtes de sommes indestructible ,par tout les temps ELLES SONT DISPONIBLES CHERES LOCOMOTIVES DIESELS
Так в последние советские годы уже готовили к электрификации участок Раздельная - Унгены. Уже столбы и мачты стояли от Раздельной до Бендер. А потом пришли независимость и демократия...
Марина,это смотря какой профиль,там может быть по 600 тонн на секцию,вот и считайте,так же не нужно забывать о том-чем они работают,а работать то я думаю им особо нечем,техника оочень старая. По хорошему там нужна модернизация всего,те же 10М капиталить с установкой Д49 вместо сотки,причем массово,я уж не говорю о покупке 25-ок,всё это стОит не малых денег,а денег то нет,потока грузов нет и не будет скорее всего,чтобы модернизировать всё железнодорожное хозяйство этой страны,наладить контроль за всеми процессами-нужно ввалить не один миллиард зелени,а таких денег там просто нет
@@slashergames3967 вот Вы и подтвердили, что все запущено и изношено, даже тепловозы собраны из разных секций, чтоб хоть как-то, но работать. вес поезда едва ли выше 3200т
Людй жывут так кто очени хорошо кто харашо кто плоха кто савсем плохо! Как й в росий олйгархы бйзнесмэны жывут ничиво не нуждаяси а вот простой народ ! Прйвет вам йз молдавий
Я работал на это диплавос это мощный диплавос 7 лет работал это диплавос гдета 60.000 тыс тона ташит но сматрият как пут если падиём нет он больше тащит геда 8000 тыс
@Саша Сухов У молдаван везде так. Рельеф очень мудрёный, много разноуровных поверхностей. Балку какую обогнуть или просто низину с жильём - вот такие кренделя и выписываются)
![3ТЭ10М-1260Б/1250В/0037Б и толкач 3ТЭ10М-1260А/1104Б [CFM]](http://i.ytimg.com/vi/qEdxpOfZvic/mqdefault.jpg)
![3ТЭ10М-1260Б/1250В/0037Б и толкач 3ТЭ10М-1260А/1104Б [CFM]](/img/tr.png)
![2ТЭ10Л-2933А/2303А [CFM]](/img/n.gif)
Я обожаю молдавскую железку! Как машина времени!
еще там сказочно красивые природные ландшафты. Дымящее, стальное чудовище ревёт посреди красивых лугов и зелёных пейзажей
завораживающе......МОЩЬ СИЛА КРАСОТА....а звуки !!!!! в этом ролике показана вся жизнь железной дороги....
Как всегда умников валом, а че 4 т-за толкают 36 вагонов а че коптит, да с другой стороны молдоване молодцы, локомотивы то старенькие уже больше всех установленых сроков отслужили, я последний раз рабочую луганку видел в 2000, реально смотришь видео и возвращаешься в детство 86-88г луганки трудяжки сколько угля перетаскали и так же пассажирские таскали 1 секцией, автор видео молодец
Если бы были ещё и хорошие станции обслуживания, и "кто-то" вкладывал в их обслуживание. Просто зачесто их не обслуживают.
Да не такие уж старые. Вторую капиталку вряд ли прошли. Другое дело нечем ремонтировать вероятнее всего. Выжмут из них всё до последнего и в расход.
Я там живу, рядом мне помешали сначала оформиться , я не бросил счс завершаю так вышло.
Тирасполь на связи: Шикарно ты его поймал и заснял ....Звук как у мощного тягача,во техника!!! Обожаю эти тепловозы.!!!!!!!......Автору респект! Круто!.....Ничегосе сзади Луганка толкает,только бы помыли,подкрасили жалко смотреть! Такой тепловоз ,древний но....Еще Мооогучий!!!!
Красота, какой классный дым.
Сцеп в голове эпичный!
Луганочка! Тепловоз, выпускавшийся в моём родном городе
А сейчас работает завод? Или всему русский мир пришел?
Мощно идет! звук на позициях аж земля вибрирует наверное. Непривычно видеть 3ТЭ10М без одной головной секции, чаще можно увидеть без средней
Там не только земля вибрирует, там и диафрагма в груди вибрирует!
Видимо, головная где-то как отдельная единица работает - в ней хотя бы есть кабина с полноценным управлением.
молдавия самая бедная страна в европе,денег нет ни на что,ездят пока не уездят,скорее всего вторая голова просто вышла из строя и ремонт нет возможности выполнить,катаются так как есть,на 2х секциях от 3ТЭ или одной от 2ТЭ...
@@denverr83 но чаще всего выходят из строя и списываются средние секции, или становятся донорами запчастей для головных
0:19 звонок звенит, сигнальные красные огни полюбому моргают- ненене это не мне всё это вот!!. Я же КАМИКАДЗЭ!! А если заглох- коробку заклинило- да мало-ли чё и на самом на переезде.. А эту махину с толкачом хрен ты быстро остановишь.. Бля, бесстрашные у вас там водилы.. и безмозговые.
Так говорят, что у молдован лоб толщиной с палец! В длинну!))
Вы не автомобилист и это 100%! Не у всех автомобилей клинят передачи, и поезд был далеко так что можно проскочить!
0:34! Вот это я понимаю медведище! Шикардос!
Красивые машины и видео отличное !
Фигасе... Можно наши ТЭП там тестировать... Хороший рельеф сложный, нагрузка... И братьям молдаванам поможем.
ОООООО!!!!!!!!!!!- 2тэ10л !!!!!!!!!!!! ууааауу!!!!
Elles ont un cote particulièrement attachants ces anciennes locomotives diesels.Véritables bêtes de sommes indestructible ,par tout les temps ELLES SONT DISPONIBLES
CHERES LOCOMOTIVES DIESELS
Mon Dieu ! Quelle pollution ! Et dire qu'on nous dit de faire attention au réchauffement climatique ! Oups !
@10Д100 : Мы просим немного усилий со стороны политиков. Монтаж электропоездов. спасибо !
Так в последние советские годы уже готовили к электрификации участок Раздельная - Унгены. Уже столбы и мачты стояли от Раздельной до Бендер. А потом пришли независимость и демократия...
Кто не работал не поймет луганка раньше в почете была
Wonderful train video, well done! Best Regards Railherbie
0:15, шикарнейший звук набора позиций...)
Весна, красота!
Такое все печальное, что толкач нужен, ведь 2тэ10 может и сам 4000 т везти, а тут всего 36 вагонов и тянут четырьмя секциями
Существует весовая норма на каждом плече, можно и 5000 т тянуть, шибко не упираясь, можно 2500 т с натугой.
Марина,это смотря какой профиль,там может быть по 600 тонн на секцию,вот и считайте,так же не нужно забывать о том-чем они работают,а работать то я думаю им особо нечем,техника оочень старая. По хорошему там нужна модернизация всего,те же 10М капиталить с установкой Д49 вместо сотки,причем массово,я уж не говорю о покупке 25-ок,всё это стОит не малых денег,а денег то нет,потока грузов нет и не будет скорее всего,чтобы модернизировать всё железнодорожное хозяйство этой страны,наладить контроль за всеми процессами-нужно ввалить не один миллиард зелени,а таких денег там просто нет
Здесь в переди гора на 130м до ст. Абаклия
@@slashergames3967 вот Вы и подтвердили, что все запущено и изношено, даже тепловозы собраны из разных секций, чтоб хоть как-то, но работать. вес поезда едва ли выше 3200т
@Сент Луис Толко два в день Бессарабка - Злоць
не думал, что в молдове такие древние локомотивы катаются. у нас в казахстане локо посвежее бегают
DimashTheBest не скажи брат,по Карагандинской обл.до сих пор убитые десятки катаются,Жанарка,Жезказган,Кызылжар))
хорошо снято
что-то 2ТЭ10Л оставшиеся все время гибридами ездит. либо одна секция сдохла, либо другая
Brilliant video!
По-ходу пьесы доезжают на некогда величии СССР!
Cool. Diesel with Steamfeeling
Excelente video parabens.
😊👏👏👏👏👏👏👏👏🥰👏✨
Это все та же парочка локо-толкач который траву поджигал?
Da.
Белый дым - белой соляркой заправили?
Живы будем.
А где ещё одна секция C
Отдыхает в депо.
В обратно бути как он может поехать
@@алтынбекесенгалиев-е1ы В Етулий есть поворотный круг
@@pozdze сломался
😊👏🌟👌🌟👏👌🌟👏
Рабочие лошадки
Евро-6 не иначе, молдаване попали таки в Еуропу.....
Это страх моего детства !
А что раньше не было такой движухи?
Обычно один или два поезда уходили в южном направлении.
@@pozdze а на сортирочной станции в Кишиневе вообще не осталось вагонов
Греточка Тунберг наверно лопнула бы от злости!)
А ей только с Карлосоном летать!
Грету что то не видно,гаверное все же определили в дурку.
👍
Как у нас подъем с Большевика до ст. Клены.
Как то путь странно проложен почти от туда выехал и также заехал?
ничего странного, значит профиль не позволяет прямо проложить
Можно было обойтись без толкача, головные секции явно не на максимально возможной позиции.
@Николай Федоров Там такие рельефы, что и толкачом иногда еле-еле.
Рельеф же меняется, где равнина, где холм...
Если их гнать на 15позиции,то точно или рассыпятся или сгорят.
Тепловозы бы покрасить и помыть.
Если они так коптят,то бестолку
Зачем такому небольшому составу два локомотива?
Потому, что маломощные и слабые как марлевые трусы!!! Электротяга, это мощь и экология!!!
Рельеф такой, холмы, горы...
Как там живут люди?
Людй жывут так кто очени хорошо кто харашо кто плоха кто савсем плохо! Как й в росий олйгархы бйзнесмэны жывут ничиво не нуждаяси а вот простой народ ! Прйвет вам йз молдавий
Не ожидал такого развернутого ответа?
The amount of exhaust these engines put out. No wonder we have global warming.
Дымит знатно - катализатор? Нет не слышали)
Боинг
Я работал на это диплавос это мощный диплавос 7 лет работал это диплавос гдета 60.000 тыс тона ташит но сматрият как пут если падиём нет он больше тащит геда 8000 тыс
А дихлофос как тащит! Ты не представляешь.
Последние.потом паровозы пустят.и кирдык
секции все в копоти,
Видно оборотное депо Бессарабская.....10Д100 если там бываешь пепередавай привет Николаю Белалы!
С 2004 основное депо, ТЧ-3
@@RailwayofMoldova даже с 2004 ....незнал
35
тройбан-кото-пес
🤣 36 вагонов и два локомотива 🤣🤣
я тоже в ахуе от цыган..
@@Budulai-Vygin сам ты цыган.........
@Old Village А чего удивительного-то? Там такие рельефы, что и с толкачом иной раз еле-еле.
Да и локомотивы старенькие, уставшие сильно.
жеребец слабо тащит
Профиль сложный, да и оба они, особенно Луганка, уже, конечно, не в лучшей форме😊😊
ПОРА ИХ ОТМЕНИТЬ КОПТЯТ УЖАС
А толкач на хера
Вонючки !!!
Жалко ели в конце концов заменят и на метал отдадут ( метала понятно сотни тон но лутше памятник !
Покрасить бы их
Как то путь странно проложен почти от туда выехал и также заехал?
@Саша Сухов У молдаван везде так. Рельеф очень мудрёный, много разноуровных поверхностей. Балку какую обогнуть или просто низину с жильём - вот такие кренделя и выписываются)
Алма-Ата - Сары-Озек ещё покруче рельеф, просто повернул голову и видишь хвост своего поезда!