Honda Accord - Kickster MotoznaFca #31
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- W tym odcinku przebiłem się przez całe 10 generacji Accorda. Było to tak samo proste jak jak zbieżność w szóstce.
.
Sklep z gadżetami - kickster.shop
.
.
.
Moja wypożyczalnia aut:
kicksterent.pl
/ kicksterent
/ kicksterent
.
.
Moja książka
bit.ly/kickste...
.
.
FB - / kickstertv
.
IG: / ___kickster___
.
TT: / ___kickster___
.
Kanał z vlogami: / @sebastiankickster
.
![ทางเดินชีวิต - ธีเดช ทองอภิชาติ x อ.ไข่ มาลีฮวนน่า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/1f3wcG16dd4/mqdefault.jpg)
Ta seria zawsze poprawi ami humor :)
Już nie poprawi bo nie robi 😢
@@toivo77-jp2 podobno miał zrobić po skończeniu calibry za 6600, no ale jakoś temat ucichł
Widzę że Ci się spodobała moja 60-tka 😁 25:27
3p :)
Najlepszy wóz :D
@@Kickster Panie, może odcinek jaki o Citroenie C5? :)
Dobry trup 👍
@@navvigator1407Samochód który mimo dyskoteki na zegarach i pierdolnika z elektryką jeździ :)
7:18 o kurwa to jest złoto
też z tego skisłem
Słodki piesek!😍
jak ktoś to dalej ogląda i szuka nuty z klipu z psem to prosze xD Me & My Toothbrush - Living For The Moment (Croatia Squad Remix)
Ja oglądam bo to złoto
I dzięki
jesteś wielki ziomal!
Kurde dzięki chłopie
@@dominikk.7366 Ja już jjjj jjjj nhh. J
@@dominikk.7366 L
W końcu!
witaj dedu!
Co z tym folfo mialbyc jakis duży odcineeeek
dedu 252u lepsze od hondy?
O siema dezdzior 😜
@@czaka551 Pewnie że lepszy, nie rdzewieje :-)
Mój tata miał VII gen, 2004 r., prosto z salonu (niestety kombi). Sprzedał po 11 latach, w trakcie których awarii uległ podnośnik prawej szyby pasażera (trzeba było sprowadzać z Japonii, koszt w aso 1500zł). Posiadała motor 2.0 i chyba była zbuntowana, bo w ogóle nie chciała brać oleju. Jej największym problemem była rozpoczynająca sie korozja - tak jak w w filmie ruda atakowała spód maski, doły drzwi, wlew paliwa, tylne nadkola (a prawie cały czas była u nas garażowana). Tyle z wad. Zalety: fenomenalna, precyzyjna skrzynia biegów, świetne prowadzenie (połączenie komfortu i zwrotności), jakość wykonania (w przeciwieństwie do Volvo z tych lat w Accordzie nawet po tylu latach, na nierównościach, nic nie skrzypiało, nic!). Bardzo miło wspominam to auto i nie zgodzę się, że VII nie jest solidna.
A dlaczego "niestety" kombi? Accord siodemka w kombi jest zajebista. Chlopie miej ze swoje zdanie a nie powtarzaj to co mowil kickster... no chyba ze zeczywiscie ci sie nie podoba kombi tegoż modelu... f co fontpje hyh
konrad habryn nie trzeba się sugerować opinia autora filmu ale kombi wyglada strasznie...
@@Umroczkowski1990 Mi się akurat VII bardziej podoba, niż VIII. Mowa o kombi, oczywiście.
Czemu niestety kombi? Ja mam accorda w kombi 2003 rok, srebrna, na standardowej 16 calowej feldze, co prawda obniżony i przyciemnione szyby, ale wygląda świetnie i dzięki przyciemnionym szybom mega elegancko i wiele osób to potwierdza. Owszem nie w każdej konfiguracji kombi wygląda dobrze, ale sporo jeździ np. takich ciemno szarych, na ciemnych felach, i te też wyglądają mega kozacko. A co do silnika, nie mam za bardzo problemów, wiadomo jakieś wymiany były, raczej mało kosztowne. Największym problemem jest rdza to fakt, tylne nadkola i u mnie też na tylnej klapie przy spoilerze się tam coś pojawia, ale ogólnie świetne auto, uwielbiam nim jeździć. A co do oleju, po wymianie, mało co był dolewany, a po 7 miesiącach i przejechaniu lekko ponad 20 tyś. km, jak sprawdzałem olej to wyglądał, jakby dopiero był wlany, piękny czysty. Dla porównania też od niedawna jeżdżę służbową Astrą z 2017 roku benzyna.... I powiem tak auto 66 tyś km, (zagazowane przez firmę), i w ciągu ostatnich 2 miesięcy byłem nim 5x w serwisie, raz wymiana olejów, przegląd i te sprawy (niedawno sprawdzałem ten olej po przejechaniu 10 tyś km, to w porównaniu do Hondy po takim przebiegu to tragedia, był już dość mocno brązowy), były wymieniane hamulce, które po przejechaniu ok. 500km zaczęły same z tyłu łapać klocki i piszczeć, teraz była wymieniana głowica, bo poszła w..., a dwa dni później poszedł jakiś tam przełącznik stacyjki, który odcinał prąd i nie dało się samochodu odpalić. Jak na 2letnie auto, z przebiegiem raptem 66 tyś, to bym powiedział, że jakoś samochodu i części dość średnie są
1:42 mój ulubiony moment
Złoto
Jak red baron odpowiedział to nie ma chuja we wsi
Gucio najlepszy
Kurwa niedziela po południu i jak dobrze obejrzeć Motoznafce. Szkoda że już nie ma Znafcy
Parę sprostowań do 7gen:
- Problem wypadającego sworznia ciągle wsytępuje, aby tego uniknąc wymieniamy sworzen dolny na ten firmy 555 co 80tys km
-wałki wycierały się tylko w 2.0 (k20) w tych z początku produkcji
-W dieslach ppękały tylko kolektory, sprzęgła i turbo padały tak samo jak w innych dieslach 15toletnich ze 150tys przebiegu z niemiec.
Za mało powiedziałeś trochę o K24 i wersji type's która była przezajebista z duzym potencjałem, kutym wałem i potencjałem na duzo kuni bez otwierania silnika
Specjalnie tu wszedłem żeby posłuchać o type s 2.4 190km a tu o taki chuj
Tyle czekałem aż w końcu się doczekałem! Cieszę się że zrobiłeś film o Hondzie Accord, ale za to co powiedziałeś o 7 generacji w kombi, którą posiadam spalę Ci dom!
Hy hy hy ... nie no żartuję...
Rozumiem humorystyczne podejście do tematu, ale moja Honda 7 kombi z benzyną 2.4 z 2004 wcale nie rdzewieje ( jak na razie ;) ) i super chodzi z LPG. Zgodzę się z problematycznym elektrycznym sterowaniem tylną klapą.
Za Accordem każdy się ogląda, a wiadomo wygląd kombi jest kwestią gustu, ale z podwójnym wydechem, fajnymi alufelgami to auto w ogóle nie wygląda na 14 lat!
To pisał prawdziwy fan Hondy, pozdrawiam wszystkich serdecznie w tym Kickstera!
Tylko VII genowe karawany! W niczym innym nie przewieziesz tylu zwlok w kufrze :D
Dokładnie!
Tego się trzymajmy!
Pozdrawiam serdecznie
Accord vii w kombi i 2.4 to jest to. Moja w niebieskim metaliku i na grafitowych kapciach wygląda rewelacyjnie. A wycierajace się wałki były tylko w 2.0 Pozdro!
Mądre rzeczy piszesz!
Pozdro
Przemo A. No i zawsze możesz jakąś trumne przewieźć
HAHAHA
DOBRY ODCINEK
Problemy VII I-CTDI
Pompy wspomagania padają jak muchy
Sprzegło 170 tyś i robi bbbuuu... wystarczy wymienić tarcze i docisk .
Kolektory wydechowe ...
Czujnik doładowania turbiny jak masz (przy 200 km/h) czeka i info o przeładowaniu turbo
używka 30 zł i dalej ganiamy jak wariaty :)
Amortyzatory tył, lubią stukać i pukać
Maglownice też potrafi pocić się
Sworznie dolne wypadają dla tego że jest trudny demontarz i wielu mechaników nie chce sie podjąć tematu
Silnik nie do zajebania nic sie nie dzeje, suchy jak wiór,zero dymienia przy zapalniu i wyprzedzaniu
kickster uwielbiam cie i te twoje opowiastki o samochodach sa tak zajebiste ze az sie usmiałem i popłakałem
Odcinek super jak zwykle, a ci co czekali na MotoznaFcę będą w końcu zadowoleni:D
jest spoko... momentami przydługawe... ale masz dalej to za co się subuje (albo nienawidzi) ten kanał
@@marcinrat1 Kickstera mi się dobrze słucha, więc jak dla mnie może być coś "przydługawe" :)
@@maniek5567 przez przypadek jako komentarz pod twoim postem.... jakim cudem nie wiem :-)
@@marcinrat1 no zdarza się:)
Co to za znaczki przy waszym nicku
23:19 rozwaliło mnie to
Komentarz dla kumatych :) - kupiłem Hondę Accord. Końcówka 2005r, sprowadzona z Francji, przyjechała na kołach do PL. Potwierdzony przebieg przez francuski salon 117tys km. Ani grama rdzy.
Wersją executive, czyli generalnie full wypas. Grzanie kuciapy, xenony itp itd.
Jedyne co zjebałem - padł xenon a ja postanowiłem pogrzebać przy tym sam 😅 zerwałem uchwyt od silniczka z odbłyśnika. Teraz xenon swieci mi jak chce na lewo prawo i góra dół na każdej dziurze 😁 szukam kogoś kto to poskleja bo nichuja nigdy nie robiłem tego sam i przyznam, że się boję.
Oczywiście standardowo coś "strzyka" czy kurwa "klika" mi pod pedałem sprzęgła. Czytałem, że trzeba to nasmarować pod pedałem i przestanie - nie przestało. Niby jeszcze jakaś blaszka od sprzęgła się "rozrywa" i każdy ogarnięty mechanik ją zaspawa a koszta będą takie jak czteropak w żabce. Muszę to sprawdzić.
Poza tym... auto prowadzi się świetnie. Wygodna "tania limuzyna". Nie jest to demon prędkości. 2.0 155km rozpędzi to auto w takim tępię, że zdążymy zasnąć za kierownicą zanim zobaczymy 140km/h ale wygoda... nie ma sobie równych.
Jako wieloletni hondziaż i posiadacz accorda 6 , mogę powiedzieć tyle że materiał jest zrobiony po łebkach i wiele rzeczy jest pominiętych , nie wspominając o przesadzonym pocisku diesla 2.2 i-CTDI, który jest bardzo spoko jednostką co potwierdzają opinie użytkowników , testy , recenzje i nagrody , oczywiście sprzęgło wystarcza na jakieś 200 tysi , ale cała reszta jak dbasz tak masz . Nieco gorszy jest nowszy diesel i-DTEC od 2008 , ale i tak daleko mu do złej jednostki .
sprzegło w jakim by nie bylo dieslu to starczy na oklo 200 tys to norma w zaleznosci od stylu jazdy i czy robi sie wiecej trasy czy miasta
Pamiętam jak Accord VII się pojawił na ulicach i myślałem, że jest to naprawde bardzo ładne auto i zgadzam się, że jest to najładniejszy Accord.
miałem accorda i to świetny samochód.
Zajebisty odcinek:) można się pośmiać:D
Opinie ludzi średnio znających sie, ze tak powiem, są różne, jednak wystarczy pogadac z obojętnie jakim mechanikiem na temat 2.0 v-tec.. Bezawaryjny i ekonomiczny.
Najlepsza benzyna z 4 cylindrami z tamtych lat, o ile nie w historii motoryzacji ?? To samo tyczy sie 2.4 jednak wtedy spalanie delikatnie wzrośnie..:)
Ale w 2,4 wałki się nie wycierają 😀 wgl sa fantastyczne pierwsze słyszę o pękających półośkach i o nnych bzdurach cyc się nasłuchał bzdur i propaguje to w necie oszołom
@@robas1k W tych 2.0 chyba też nie. Pół roku temu wymieniałem uszczelkę pod deklem i przy okazji mechanik zrobił mi zdjęcie wnętrza silnika. Przelatane 340tyś. a na wałku zero śladów wytarcia. Rudej na blachach też nie uświadczysz, a autko 17-to letnie. Jak słucham tych rewelacji, to dochodzę do wniosku że jestem jakimś wyjątkowym farciarzem
Coś nam się kickster rozwinął
Jak papier toaletowy
Myślę, że papier toaletowy szybciej się rozwija niż kikster :)
Niestety :cc
W 2002r, na prawie 22 urodziny kupiłem sobie takie cudo 4 generacji i wierzcie mi, do dziś ogarnia mnie nostalgia na widok tego auta. Gdybym nie rozbił go 2x może do dziś bym jeździl , zapierdzielalo to niesamowicie jak na tamte czasy, zrobiłem ok 80tys km i nigdy mnie nie zawiodła.
6:51 i jeszcze fragment z Pana Pawła
O kickster wrzucił motoznafce. No to widzimy się za pół roku
Nudni już jesteście
Do zobaczenia
Xd
@@wojciechchajdas6820 ty też
Bardzo, ale to bardzo, lubie odcinki MotoznaFcy. Ten, również. Wiele humoru i ogólnie śmiesznie.
Ale, muszę się bardzo niezgodzic z opinia na temat 2.2 ICTDI (N22). Ponieważ, posiadam taki samochód z 2006 roku (polift). Jedna usterka, która była usterka fabryczna, która się pokazała to właśnie kolektor wydechowy. Pęknięty na bank, bo spaliny czuc i raz nawet dały popalić, bo się poczułem bardzo źle. Diesel, w końcu, to nie mila spalina dla systemu. Ale, mówiąc dalej, 2.2 ICTDI to zajebisty silnik. Jak na dieselka 4-cylindrowego, nie klekocze jak jakis 2.0 TDI z B6 (Porównywalne autko do mojego polifta) i jak juz ruszysz, to do 3.5 tysięcy obrotów ma taki fajny dźwięk który w ogóle nie ma nic wspólnego z dieslem typu-bocian. Inni właściciele potwierdza. Nie wiem jak ten dźwięk wytłumaczyć, ale prawie żadne wideo na TH-cam nie pokazuje tego dźwięku. Nie wiem dlaczego, ale wież mi ze ten dźwięk jest i bardziej przypomina benzynę niz diesla.
Moc niby się kończy przy 4 tysiącach, ale spokojnie ciągnie to czerwonej linii (Nigdy nie przekraczam). 2.2 ICTDI ma o wiele lepsze osiągi. Japończyki pisza ze 0-100 to 9.3 sekundy, ale sam sprawdziłem i te 140km i 300iles newtonometrow daje nie jednemu popalić. Po mojej próbie osiągnąłem najlepszy czas 7.8 sekund. Fakt, wypieprzyłem większość nieważnej wagi z auta (Zapasowe kolo, wszystkie narzędzia, apteczkę i takiego stylu zecy), ale reszta została. Może ten czas ma cos wspólnego z faktu że posiadam wersji 'Sport' która ma pol-skore, nawigację i takie tam spoilerki lekkie. To jest kombi. Kolega ma takie samo auto, ale w pakiecie bardziej luksusowym (dodatki jak pełna skora, ocieplenie dupki i takie tam inne bajery). I, to sedan. W prostej linii Sport w kombi daje sobie lepsza rade i odjeżdża od sedanka EX (Tak sie nazywa ta wersja bardziej luksusowa). Cos mi się wydaje ze Japończyki cos tam poszperali przy wersji sport, ale nie wiem - Może po prostu jestem o wiele lepszym kierowca, jeżeli chodzi o dynamiczne zmiany biegów i przyspieszenie niz mój kolega. Ale, nie często takie akcje od 0-100 z mega szybkimi zmianami biegów, bo w końcu dwumasa by padła. Większość czasu Accordzik spędza czasu w 3ce albo 4ce i dodanie gazu daje bardzo fajne umiejętności wyprzedania. A jeżeli chodzi o dwumase, mam w tej chwili 160,000 mil (Czyli 257495.04km) i dwumasa i sprzęgło oryginale. Fakt zaczyna trochę ślizgać, ale na pewno przetrwa jeszcze długi, długi czas. Wymiana będzie, oczywiście. Dwumasa jak w każdym takim dieselku.
Ogólnie teraz mówiąc o 7ce, wersje z nawigacja były (myślę ze można powiedzieć) bardzo zaawansowane na 2006 rok. Fakt, dużo aut w tamtych czasach mówiło do ciebie przez jakiś glos że masz skręcać za 200m, ale w Hondzie jest to fajnie zrobione, ze ścisza automatycznie radyjko, kontroluje klimę (n.p. temperaturę) i takie tam detale. Tak, parę aut w tamtych czasach tez to potrafiło. Ale, był tez dotykowy ekran! Oprócz Range Rovera i tej rodziny aut nie wiem, czy żadne inne auto miało dotykowy ekran w 2006 roku. Może się mylę i jak ktoś wie o innych nie mam nic przeciwko poprawieniu! Ale, jak na 2006 rok, jest to bardzo dobra rzecz warta wspomnienia, bo jak się nie mylę to, teraz, wiele marek wraca to ekranów dotykowych (Jaguar, cala grupa Volkswagena i n.p. Ford). W niektórych wersjach była nawet kontrola kierowania w pasie ruchu, czyli poprawiało tor jazdy jak wyskakiwało się z pasa. Ale, to była dość podstawowa wersja tego systemu. Chociaż, lepiej działało niż nowa A8ka (Jak sam nam pokazałeś).
Obok Passata B6, Mondeo 4ki i Avensis z tego samego roku, Honda Accord 7ka jak moja, po lifcie, była o wiele lepiej spasowana, mila w dotyku (Plastiki tanie, ale tylko nisko. Wysoko same mile plastiki, metale i skory) i o wiele ladnieszja w środku. Ale, to moja subiektywna opinia. Bylem w wielkim szoku z ta Mazda 6ka i Mondeo MK3. Były według ciebie wyżej niż Accord 7. Ale, to twoja opinia i masz prawo taka mieć. Wiec, opinie to opinie. Ale, mój główny problem był z krytyka 2.2 ICTDI (N22).
N22 * H22 to benzyna z accorda (type R) i Preludy.
@@motofreak9869 O tak, wlasnie. Pomylka!
5:55 najlepsze
7:14 proszę o ten klip z ty psem.
Weź cos o Volvo zrób (v40/s40 v50 v60/s60 itp itd)
nie ma co sa zajebiste xDDDDD
no moze troche ruda wpierdala ale ja mam z 96r i lekki nalot tak to git.
V40 popieram
Popieram, no ale chyba na początek wypadałoby zrobić 850 :)
hmm Panowie, moze bardziej ''liste kickstera'' o Volvo, bo jest sporo modeli i lipa o jednym robic :D
Do zobaczenia za 4 miesiące na kolejnym kickster MotoznaFca ;]
Nudni już jesteście
@@wojciechchajdas6820 A ty masz mało dystansu ;)
Witajcie tu grudzień 2019 a chujograjca nadal gra w chuja i mało motozmafcow. Już kurwa trzeci raz ogladam
@@damiano341 me too
4 miesiące?
Częściej niż co pół roku nie wchodzą
18:27
Wszyscy w koło mówią że ja jestem świetna DUPA
21:50
Było tak od razu
seems like something I would be interested in watching, too bad I don't speak the kurwa language
Everybody knows kurwa
XD
kurwa language is a very difficult language:) kurwa have a lot o meanings in our language:) it depends how youo pronauce this word :)
Co kurwa?
Oh kurwa bro
Moje trzy grosze, bo mam jakieś takie wrażenie że odcinek na odpierdziel i z od razu przybraną odpowiednią tezą.
Nie jestem fanatykiem który broni Hondy jak dziewictwa siostry ale wiele rzeczy zostało przemilczanych a wiele dodanych.
1. Brakowało mi podstawy, czyli tego z czego znane są Hondy a mianowicie VTEC (nie V-tec) i czym właściwie jest i jak ewoluował i jak wygląda teraz i kiedyś.
2. Cały odcinek o awariach z których duża cześć jest marginalna jak np wadliwe wałki. Problem był tylko na początku produkcji i wszystkie były wymienione w ramach akcji serwisowej. Te które jakoś miałyby się uchować, już nie żyją i nie ma szans znaleźć takiego egzemplarza.
3. Gaz bardzo ładnie współpracuje z silnikami Hondy a brednie o tym że Honda nie lubi gazu (nie mówi tu o odcinku tylko ogólnie o internetowych specjalistach różnych) jest powtarzana przez ludzi którzy nigdy Hondy nie mieli albo założyli gaz I gen od poloneza i płaczą że nie chodzi. Podstawą jest regulowanie luzów zaworowych. Zaniedbanie tego spowoduje zmniejszenie luzów aż do ich podparcia, nierównej pracy i braku mocy a w konsekwencji agonii silnika.
4. Jak ktoś pisze że ma VII 2.0 i czuje jak mu się VTEC włącza to mi zajady pękają od śmiechu. Tam jest i-VTEC czyli VTEC wspomagany zaworem VTC i VTEC załącza się płynnie w zależności od warunków i obciążenia może się włączyć już od 2,5 rpm.
Swojego czasu miałem VII gen przed liftem. Potem chciałem zmiany marki z ciekawości i szukałem czegoś innego ale im więcej szukałem w innych markach tym było gorzej bo tu panewki się jebały, tu trzeba było wyjmować silnik żeby świecie wymienić, tu się łańcuch wyciągał, tu tłoki lubiły wychodzić bokiem a jeszcze w innych a najlepiej w BMW gdzie przy 100 tys przebiegu łańcuch do wymiany z masą innych elementów za kilka/naście tys zł. Accord na prawdę ma mało typowych usterek a te są tanie w naprawie.
Dajcie już spokój z tymi mitami o łańcuchach BMW tłuczonymi naokoło. Kilkanaście tys za wymianę to chyba w ASO 10 lat temu. Dziś wymiana łańcuchów w silniku N47 z rozrządem z tyłu to 2-3 tys złotych i poza tymi łańcuchami nic się specjalnie nie pieprzy a samochód ma chociaż trochę mocy, 320D jedzie lepiej niż topowa wersja Accorda z tamtych lat...
Ja pizgam oglądał byś odcinek który miał by godzinę a kickster by go składał 2 miesiące? Pozatym to jest kontent humorystyczno-merytoryczny a potem i tak by wszyscy dulcyli że jeszcze dłużej nie ma motoznafcy i że za długi i nudny bez sarkazmow takich jak ten uciekający olej. A jakby podzielił na dwie części to by oglądali tylko zapaleni hundziarze bo reszta nie chciałaby oglądać dwóch odcinków o tym samym.
@93karol Bardzo spłyciłeś temat.
@@rivieno5728 Oczywista sprawa że to jest z przymrużeniem oka i humorystycznie i nie oczekuje kompendium wiedzy ale np po audi nie czułem niedosytu bo było szeroko i przyjaźnie omówione działanie quattro, gdzieś indziej fajnie były omówione różnice między napędami na cztery koła. Zawsze było coś więcej o silnikach, o ciekawych rozwiązaniach a tu nic, żadnych szczegółów, jakieś ogólniki. Ogólnie mam niedosyt i tylko tyle.
Ja jako właściciel 6 gena mogę dodać tyle , że w tych autach bardzo lubią gnić przednie nadkola od strony ściany grodziowej , przednie sanki od góry przy łączeniu z budą , po ściągnięciu koła bardzo dobrze je widać i to tego przewody paliwowe .
Tak szczerze zrobione trochę na odp##rdol, długo wyczekiwany i zrobiony aby oczy przysłonić, nic o silniku 2,4 benzynowym, wersjach Type S pakiecie Mugen wersji Euro R w VII , nic szerzej o benzynie V6 w VII na USA.
Na Stany Honda również wypuściła markę Acura, które względem Europy były lepiej dopasione, jak Acura TL itd, ostatni dobry motoznaFca był o Mazdzie 6 gdzie wszysyko się zgadzało i ta wiedza była obszerna.
Może dlatego, że gdyby zaczął naprawdę - jak wcześniej wspomniał, mówić o Hondzie, to by odcinek trwał ze 3 dni i dalej byłoby dużo do powiedzenia... ?
Uwierz, że miesiąc życia wyrwany, więc na pewno nie "NA ODPIERDOL", ale przyznam, że łatwo nie było i mogłem podzielić ten odcinek na dwie części. Może byłoby dokładniej i obszerniej. Jak widzisz i tak wyszło 33 minuty, a dla zwykłego śmiertelnika to i tak ogrom informacji.
Na pewno będzie okazja umieścić Euro R lub chociażby Type S w jakiejś Liście, wtedy Hondziarze na pewno poczują się docenieni :)
Pozdro!
@@Kickster
Popieram Twoją odpowiedź. O tej marce a co tu mówić modelu można mówić... cóż... życia je starczy;) sam jestem zwolennikiem tej marki i ja kocham. Tak jak sebiksy swoje e36 więc po co ten jad ;)?
Ja kocham i zawsze będzie w moim sercu civic v generacji z silnikiem 1.6 vtec- Eco o mocy 180km...:)))
@@Creat1vPL Miałem ja parę lat temu Accorda V przedlifta. Dzięki niemu już nigdy nie kupię żadnej Hondy. Gdyby pierdoliło się tylko to co Sebuś wymienił w odcinku... Ale nie. Ten samochód przez półtora roku miesiąc w miesiąc doprowadzał mnie do ruiny finansowej, a nawet nie tknąłem w nim blacharki. I ten silnik 2.0 130KM wpierdalający do 3 litrów oleju na 1000 km. Nigdy się z czymś takim nie spotkałem. Oto niepełna lista części pisana z głowy (połowę już pewnie zapomniałem):
- tylne zawieszenie - coś koło 2 tysięcy (tak na dzień dobry)
- łożyska SKF - 260zł/ sztuka
- rozrząd - 1300zł
- przednie zawieszenie - tez coś koło 2 tysięcy
- przeguby - nie pamiętam, ale ze 3 stówki co najmniej
- tarcze przód - 200zł/sztuka
- naprawa zapiekających się tylnich hamulców, nowe tłoczki - ze 3 stówki
- jebły przewody hamulcowe i paliwowe - nie pamiętam, ale nie kupowałem fabrycznych stalowych bo były tylko w aso w cenie, z której powinny byc wykonane z 24-karatowego złota, gościu zrobił mi za 1/5 ceny z miedzi
- tylne czujniki abs - 100 od sztuki albo lepiej
- chłodnica - 5 stówek
- reflektory - były tak wypalone, że nic nie świeciły - 600zł/sztuka najtańsze zamienniki
- świece - stówka
- przewody zapłonowe - nie pamiętam
- pompa hamulcowa - 8 dyszek
- szyby przestały sie otwierać, szyber też - 3-4 stówy u elektryka, kawał instalacji się sfajczył pod deską
- znowu przednie zawieszenie - tysiak (niektóre części jeszcze trzymały)
- znowu łożyska, tym razem Ruville - 250/sztuka
- pompa paliwowa - 1000zł
- olej - nie do policzenia
- raz spadł mi z wahacza. Alus i opona do wyjebania.
- skasowanie błędów kompa abs - okazało się, że mój europejski accord ma amerykańską wtyczkę diagnostyczną. Wyszło takich kilka sztuk na cały kontynent. Po pojechaniu do aso koleś podzwonił i powiedział że badanie wykonają mi za darmo, ale przejściówkę ściągną na mój koszt. Nie chcecie znać ceny.... Powiedziałem, że ich pojebało i wyszedłem.
Ile jeszcze pierdół zapomniałem, to nie powiem, bo nawet nie chce tego pamiętać. Najgorsze auto w moim życiu, choć JEŚLI JUŻ BYŁO ZDOLNE DO JAZDY to prowadzenie było zacne. Przez najbliższe 2 tygodnie. Alfiarze z TwinSmarkiem wytykali mnie palcami.
@@xgorzki603
Więc kupiłeś "szrota" i płaczesz, że tyle w niego włożyłeś? Bo nie rozumiem. Poza tym napisałem, - i tu UWAGA!! Że w sercu mam CIVIC V !!!!! CIVIC KURWA!!! polecam wrócić na naukę czytania że zrozumieniem. A jak masz coś do Hondy to nie mój problem. Mój szef ma BMW e60 525i czy jakoś tak za 30 czy 40 tyś (nie pamiętam dokładnie) i władował w niego 25 tyś w... naprawę stacyjki czy coś podobnego. I Co? BMW źle? Weź nie pierdol. Kupiłeś szrota to twój problem, że w niego później kasę ladowales zamiast sprawdzić przy zakupie.
Ja w swoją hondę civic v włożyłem 3 tyś. A kupiłem za 5 tyś. Czy żałuję? Nie. Bo kocham to auto.
Babeczka na studiach kazała nam zrobić analizę językową na bazie tego właśnie odcinka z podziałem na wszystkie błędy językowe. Jest o czym pisać ;)
Hej Kickster, nie. Nie spale Ci chaty. Super słucha i odląda się ten materiał. Pozdrawiam. Właściciel Hondy Accord 7 2.4 i-vtec automat. Pozdro
1:40 XD moja bania
Szukałem tego XD
Nie spalę Ci domu, ale Twoja opinia na temat Accorda wersji VII jest mocno nietrafiona. Silnik 2.2 iCTDI moim zdaniem petarda. Fajnie się zbiera, małe spalanie i niezawodność. Ten silnik zawsze znajduje się w TOP 3 Diesli ostatniej dekady. jeżdżę moją Hondą VII już trzeci rok i nie miałem żadnych problemów. poza tym auto prezentuje się naprawdę super, wykonanie na wysokim poziomie, komfort jazdy bajka. Ja daję tej Hondzie dużego plusa.
@Krzysztof Nowak YYY jak każde auto w tym przedziale cenowym ? To nie argument.
@Krzysztof Nowak kartonu** nie domu
Kłamiesz chwalisz honde tylko po to bo kochasz tą marke
@@wykokszonykokspl4454 Przypierdalasz sie tylko po to bo nienawidzisz tej marki
@@motofreak9869 ja lubie tą marke to po pierwsze po 2 nie broń gościa
O Accord 6 generacji dodałbym ze byla wersja 1.6 z mocą 116 koni. Mialem taką. Żona nie dolewała plynu do chlodnicy. Pewnego dnia ciagnac przyczepke na maxa zaladowana zaczelo sie dymic spod maski przy 110 km/h. Samochod stanal i zgasl. Po tygodniu stania pomyslalem ze moze doleje plynu i okazalo sie ze weszlo 3 litry. Odpalilem i jezdzila dalej bezawaryjnie
Ojezuuu Konczerto jakie piękne
Mój też !! Ale to za*********o.
Drogi Sebastianie jak słyszę co Ty wygadujesz na temat 2.2 i CTDI w 7 genie to aż mną trzęsie. Z tego co widzę to Twoje filmy ogląda sporo ludzi, więc przydało by się aby info było zgodne z rzeczywistością. Od 10 lat jeżdżę samochodami z N22A1 jak i N22A2, jak również zajmuje się ich serwisowaniem. Z tych usterek które Ty podajesz, osobiscie spotkałem się tylko z jedną, mianowicie pęknięty kolektor. Rzeczy takie jak turbina czy rozciągający się łańcuch jest tylko i wyłącznie zaniedbaniem użytkownika. Poziom i jakość oleju. Co do pompy wysokiego ciśnienia, nigdy nawet o tym nie słyszałem, ale jeżeli to obwiniał bym jakość paliwa. Mój osobisty 2.2 ma 340tys i dolewam ok 100 ml oleju między wymianami. Te które serwisuje bardzo podobnie.
Nie jest to może 1.9 TDI VW, bo nie będzie jeździł na gnojówce, ale przy sumiennym i rzetelnym serwisowaniu jest jednym z najlepszych diesli.
Więc prosiłby abyś się doszkolił na ten temat i sprostował swoją wypowiedź w tej kwestii. Bo cofnę suba 😁
Pozdro Paweł
Najlepsze jest jtd
Masz rację, też zrobiłem wielkie oczy, jak zaczął gadać o tym dieslu. Nie miałem tak bezawaryjnego samochodu, jak accord z 2.2...
To teraz dawaj o Subaru Imprezie
I to jest myśl, ale do marca jeszcze daleko i szybko się nie dowiemy o czym nagra.
Panieeee pół roku temu też mu to mowilem
Myślę jak już obgadaliśmy całą Hondę to można się zabrać za Imprezę bo póki co to nasz kochany Kickster powiedział samo zło na Subaru za Casablanca'e. Także jeśli to czytasz Sebixusie to bierz się za imprezy i dorzuć najnowszego WRX'a.
Może lepiej o Foresterze?
W przyszłym roku zrobię taki konkret i podzielę na dwie części, bo podejrzewam, że wyjdzie z godzina xD
A według mnie i 7 generacja accord - sedan jak i kombi są mega fajne.
Jan Zdanowicz mam kombi xd karawan
Mój tata ma combi i tylko dupa mi się nie podoba ale tak oprócz tego to zajebiste
Ja też mam Accorda VII generacji sedan w wersji Executive
Ja naturlich niemieckien auten dobry zapierdalaczkien reszta gównen machen XD
#lol
W życiu nie kupię niemieckiego auta! :D
NEI NEI NEI NEI
@@PerszingOporem NEIN*
Joanna Swiderek tcdchrnvr heudyywnxfkjygem
Wg r bruk
Zajebisty odcinek
@KicksterTV może teraz odcinek o Mercedes S klasa w221 (2005-2013)? Brakuje na YT recenzji o tym aucie a myślę że jest godne nakręcenia o nim odcinka :)
@@DziadziuMijagi +1
@@DziadziuMijagi mi troszeczkę brakuje Fiata Seicento,z dokładnym opowiadaniem,bo są recenzje,tylko ciężko coś z nich wyciągnąć,a Kickster mógłby w śmiesznym i logiczny sposób wszystko wytłumaczyć.
najlepsze od 9:24 do 9:54
Ha! Mam Accorda V gen. "Aerodeck" z 96 roku z działającym mechanizmem wysuwania anteny! Mało tego... wszystko w niej (Hondzie) działa! A jeszcze lepsze... niema niczego co by było pokryte rdzą o warstwie grubszej niż 0,00000001 mm... a na koniec deser... Silnik zużywa (tak zużywa bo każdy zużywa) ale ten silnik w tym konkretnym egzemplarzu o oznaczeniu F20b3 zużywa niemierzalne ilości oleju... oczywiście mierzalne ale to jedynie gdzieś w laboratorium w skali nano lub mikro... i tak zgadza się cieszę się w ***uj z tego faktu :D
jak nie przekraczasz 4 k obrotow to nic nie wiezmie
Tom Tomasz Przy 4 tyś. to ten silnik dopiero zaczyna budzić się do życia... biorąc pod uwagę jeszcze dynamikę dzisiejszego ruchu drogowego i jak masz dodatkowo z 4 osoby na pokładzie to kręcenie tego silnika wyżej to dość częsty zabieg...
7:16 Jeblem aż matke obudziłem na dole xD
Nie rozumiem jak ktoś kto zna się na motoryzacji może wygadywać takie rzeczy o VII generacji Accorda. Te auta z lat 2006-2008 są praktycznie nie do zajechania, co jeden silnik to lepszy, zero problemów ze skrzynią, zabezpieczenia antykorozyjne na odpowiednim poziomie. Moim zdaniem jedno z najbardziej porządanych aut na rynku wtórnym i chociaż jakimś wielkim fanem Hondy nie jestem to na pewno poleciłbym każdemu taki zakup za rozsądną cenę.
Szczególnie wypadający sworzeń i pękające półosie xD
@@Kickster W wersjach po lifcie? Rzadkość
Przede wszystkim taką usterkę zdiagnozujemy podczas przeglądu ,więc kto się zleje na ten problem może mieć psikusa na drodze. Zresztą jak w każdym aucie
@@Kickster powiem Ci Januszek ze straszne bzdury popierdolileś o VI i VII straszne.. wstydzić się powinieneś no i koniecznie pstryczka w nosek powinieneś dostać..
@@robas1k Pękające półosie...Jprd co za kretyn to wymyślił?Mam w rodzinie Accorda 2.2 ictdi 7lat ,zero awarii o których pierdoliles w filmie... Także słaby w chuj materiał z resztą nie pierwszy
W końcu motoznafca 😋❤️
Sebuś, powiem ci że accorda VII od 5.5 lat sam mam, w wersji 2.0 Sport (obniżana, najbogatsze wnętrze z wyświetlaczem dotykowym) i od 7 lat ma gaz BRC, nie wiem kto nagadał że źle chodzą z gazem benzyniaki, ale ta chodzi super. Wiadomo gaz trochę stary, ale wszystko dobrze działa i awarii prawie nie odnotowalem, było ich bardzo mało a największą było sprzęgło. Kolega również ma VII ale już polift zwykły z gazem i też super chodzi :) A dźwięk I-VTECa to cudo od 4.5 tysiąca obrotów, już jedna E61 się schowała gdy się vtec załączył. Ogólnie auto super, po tylu latach niby plany na wymianę na jakieś są, ale pomysłów na jakie ni ma, a plany są od roku i coś czuję ze autko jeszcze pojezdzi u nas :)
O ty kurla doszłem do tego momentu, idę ci spalić dom :D
@@PatFitYT gdzie ja cokolwiek pisałem o muleniu na dole? Po prostu napisałem że od 4.5 tysiąca obrotów ma super dźwięk, i że trafiła się bardzo fajna bezawaryjna sztuka, nie rozumiem o co ci chodzi ;)
m VII generację wersja sport od 6 lat i moge smiało powiedziec, że auto jest niezawodne, zadnych wiekszych napraw a i do tego dochodzi ponadczasowy wyglad jak na samochód z rocznika 2004.
Sam myslalem o zmianie ale obecnie to tylko accord VIII te silniki sa ciche i niezawodne !!!
Ale ty piszesz brednie kolego. Nie wiem co ty tam słyszysz ale na pewno nie VTEC. I kto ci takich głupot naopowiadał że w tym accordzie VTEC załącza się przy 4,5 rpm?
@@PatFitYT Kolejne brednie. VTEC przełącza wałek na inne krzywki po to żeby Honda kręciła się wydajnie na bardzo wysokich obrotach a nie na niskich.
Boze swiety wyświetliło mi się właśnie w proponowanych i myslalem ze nowy motoznafca ale jednak standardowo dobrze ze za marzenia nie karaja
19:38 mistrz ;D
Kocham tą serie💙💙
kuźwa sebuś ja bym nawet wybrał opcję "wesprzyj" ale dodawał byś częściej tego motoznafce!! :):)
9:32 wygryw xD
xd
22:57 XDDDDDDDDDDD
Mam trumnę 7 i-ctdi i jestem z niej w chuj zadowolony. 3 lata temu przywiozłem ją z zachodu . Zrobiłem 60K. . Olej 0W30 - litr na 15 miesięcy.
Silnik elastyczny, mapa na 168hp. , na prawdę zapierdala aż miło, a przy tym spalanie śmieszne.
Nie wiem skąd autor ma takie informacje, ale ta jednostka napędowa, jest najbardziej niezawodna w swojej klasie. Sprzęgło,dwumasa,łańcuch, turbina, wytrzymują o wiele dłużej niż w konkurencyjnych rozwiązaniach, a kultura pracy jest porównywalna z dieslem bmw 3.0 na common rail u.....
Też mam trumnę od nowości tylko z silnikiem benzynowym 2,0 155km przebieg 380 tys km i zero awarii z silnika a sprzęgło zaczęło mi się ślizgać po 290 tys km
Ja bym powiedział tak, za dużo rozwodzenia się o wersjach amerykańskich, za mało o silniku 2.4 gdzie ten silnik to jeden z najlepszych benzyniaków naszych czasów, nawet jakieś poiebańce wykręcili z niego prawie 500 koni na n/a, zabrakło mi o pakietach "mugen" o wersji "euro R" za mało o wnętrzu 7 generacji, sworzeń w 7 też wypada i to tak samo jak w 6 :p ogółem gdybym nie ogarniał tematu hondy i nie znał ich jak własną kieszeń to bym nie kupił accorda, za dużo wad, za mało zalet których jest zdecydowanie dużo, i nie wiem czemu taki hejt na 2.2 ogólnie w rankingach jest bardzo wysoko i można go stawiać bez wątpienia trochę na równi z jtd i na pewno wyżej niż tdi (mówię tu o tych tdi z lat produkcji accorda) odcinek jak zwykle fajny, śmieszny i przyjemny, CZEKAM KURWA NA KICKSTER JEDZIE Z NOWYM KIWIKIEM TAJPEREM
wow, czekaj, najlepszych benzyniaków? Randomowe 2.4 Hondy nawet w top 10 by się nie znalazło
@@retardedpepega8831 no i jesteś w duuużym błędzie, poczytaj o tym silniku trochę, a później coś mów
@@joebokser9248 Nie muszę nic czytać, bo najlepsze silniki benzynowe naszych czasów znajdziemy w pitboxie na LM. I nie mów że z dupy porównanie, bo wyścigówki, a uliczne to co innego - " jeden z najlepszych benzyniaków naszych czasów" to ryzykowne określenie. Są boksery Subaru, Porsche, Vki od Ferrari, Legendarne V6 Alfy, 2JZ, 3S-GE Toyoty. Konkurencja jest spora w tym zakresie ;)
@@retardedpepega8831 To może powiedz o jakim zestawieniu mówisz. Może ten silnik nie zdobył tytułu Engine of the Year ale jest bardzo wysoko cenionym silnikiem i zdecydowanie bezawaryjny jak wszystkie serii K. Proponuję poszukaj i poczytaj.
@@yaaro916 Jest to dobry silnik bez wątpienia, mi tylko chodzi o to, że jest wiele innych lepszych i tak samo dobrych benzyniaków. :p
Honda Accord 7 wygrała plebiscyt na najlepszy samochód lat 2002/2003 w Japonii wyprzedzając zrudoszmaconą mazdę o lata świetlne. Samochód bezawaryjny o niezniszczalnym i niezawodnym silniku v-tec, z najpiękniejszą linią nadwozia jak na tamte lata. Najładniejszy sedan tamtych lat. Moja Honda Accord 7 z 2007 r. była takim niezawodnym samochodem pozbawionym rudej szmaty i nadal nią jest...Żałuję, że sprzedałem.
Mam właśnie taką Accord VII 2.0 155km 2006r., ideał!
Piękne slowa
Julian Ja miałem taką executive 2007 r., ale sprzedałem ,bo kupiłem Type-s 2015 r. Auto było niezawodne, lecz nowy właściciel długo się nie nacieszył tym autem. W wyniku kolizji uległo zniszczeniu.
Co to za muza z 6:02?
Zapomniałeś kikster o wersji która można by powiedzieć że nie za bardzo jest Hondą
Prędkość 1,5X i oglądamy xD
Old Finders 1,25 lepiej
Ja już wskoczyłem na 2.0x :v
PS. Wyścig Kickster vs MotoDoradca na 2.0 też nieźle się prezentuje.
Profesor Chris również szybicej mówi xDDD
Dziękuję
Kickster szybko gada, ale u Profesora Chrisa daję 1,8X xD
@@PuerRidcully Jak ustawić 1,8? Ja mam skok z 1.5 na 2.0. (i to niestety nie silniki w citakaczento)
Jestem szczęśliwym posiadaczem 8 generacji w najmocniejszej wersji silnikowej - powiem tak - jeżeli pilnujesz złotego płynu w jednostce napędowej który podczas ostrego piłowania zaczyna w zaskakującym tempie ubywać a i regulacji zaworów bo niemiec nigdy nie pamiętał to silnik jest całkowicie bezobsługowy. Co do rudej - odpowiednie zabezpieczenie i dasz radę. Pozdrawiam
Nie dasz rady.
Gorzej jak już nie ma co zabezpieczać :)
To jawodoczniej tragilem magiczny egzemplarz, bo jak narazie problem nie wystepuje a 10 lat ma skonczone 😊
@@IroN_BabY972 Ta ? to pościągaj zderzaki , zajrzyj w profile zamknięte i na podwozie , bo wiele 10 letnich aut wygląda z wierzchu na zdrowe , a od spodu morze rudej gdzie ruda sypie się z rąk .
@@Metin2PLTYTANIS rozumiem niewierny Tomaszu ze mam ci zdjecia wyslac w formie dowodow a i tak na koniec powiesz ze to nie accord tylko inne auto 😊 uwierz prosze ze postudiowalem troche bolaczki tego modelu zanim zdecydowalem sie na zakup. Auto przejrzalem przed i po zakupie od dolu do gory i jak narazie problem mnie nie dotyczy. Mam tylko nadzieje ze ten stan utrzyma sie jak najdluzej. Pozdrawiam
As a French I did not understood a word but your way to present cars seems fun :D
Basically he talks about Honda Accord from the 4th generation. Because the first three were produced way before his birth. And they werent on european market.
Aż mi się smutno zrobiło, jak kickster cisnął wannabe type r Accordy, a tym czasem ja robię civica 7 type r... Smuteczek
2,2 iCtdi to zaje*isty silnik jeden z lepszych nowoczesnych silników więc nie rozumiem tego hejtu na ten silnik tdi vaga to kupaaa przy nim co do rudzielca to od VII gen i Accorda i Civica dużo się polepszyło i jeszcze nie widziałem rdzewiucha z tych generacji a sam pozatym odcinek mega fajny warto było poczekać :)
Proszę, uzyj tego: ........,,,,,,,,
Co ty Sebuś gadasz o tym 2.2iCTDI? Przecież w każdych statystykach i w opiniach samych użytkowników to są najbardziej niezawodne diesle i tłuką milion kilometrów. Może coś ta na początku produkcji było nie tak ale już od lat jest na tyle dobrze że Honda wygrywa tym dieslem w większości rankingów niezawodności. 2.2 jeździł także w Civicu i CRV, silniki bardzo godne polecenia.
Ja nie wiem co on zrobił z tym odcinkiem.
Chociażby to, że postawił mondka w 3 genie przed 7 akordeonem no w życiu nie wiem czy ktoś normalny by na to wpadł.
@@dyfer33, to sam nagraj LEPSZY odcinek.
@@DJGranTi xdddd
@Adam Bond Tak sie sklada ze mialem Civica 8gen z 2.2 z DPF i nie bylo problemu. Zrobilem nim 60kkm i sprzedalem przy przebiegu 250kkm wymieniajac w nim tylko tarcze sprzegla, lozysko i docisk ale bez dwumasy bo z tym nie bylo problemu. DPF to filtr jak kazdy inny, w koncu sie zapelni i trzeba go wymienic, ja z DPFami nie mam problemu co wiecej jestem jednym z tych ktorzy popieraja DPFy i GPFy. To powiedziawszy DPF nie ma nic wspolnego z silnikiem, to jest element ukladu wydechowego a nie element silnika lub jego osprzetu, sam silnik 2.2 iCTDI to bardzo dobra jednostka. Wtryskiwacze sie tam nie pieprza, z turbo nie ma problemu, nie ma zadnych usterek bloku ani innego osprzetu. Czasem zdarzaja sie pekniete kolektory ale to sa przypadki rzadkie i nie jest to jakis mega drogi wydatek.
@@DJGranTi Ale ja się nie zajmuję nagrywaniem filmów, a Sebuś tak więc każdy ma prawo do oceny.
Ekstra odcinek, mam nadzieje i chyba nie tylko ja że będą częszciej odcinki z tej serii :D
Pozdrawiam bardzo cieplutko i oby tak dalej :D
Miałem accorda 6 tak odpadły dwa koła dawała radę zrobione ponad 200tys w 6lat. Teraz mamy siódemke tak to combi ale jest zajebiscie pakowny i wygodny. Leci łapa i subik za ten film pozdrawiam.
7:18 rozjebało system
2.2 diesel hondy to jeden z najtrwalszych silników na rynku a po lifcie to już w ogóle mega bezawaryjny. Tyle że, w naszym kraju drogi w zakupie jako nowy przez akcyzę. Był, bo teraz jest 1.6d, który też jest świetny. Te usterki, o których mówiłeś, zdarzały się rzadziej niż wytrysk u 60 cio latka, ale i tak to poprawili.
7:18 pies rozwala system
Znasz link?
Mistrzu naprawde ci powiem mam civic 2.2 cdti w tej chwili zrobione 354.432 kilometry i żadnych problemów po 315 tysiącach wymieniłem sprzęgło i koło dwumasowe po zatem żadnych problemów najmniejszych .. mam auto od 7 lat i wszystko działa gdybys chciał sprawdzić historie auta podaje nr rejestracyjny Rv57ufh . Serio nie mam żadnych problemów .. najmniejszych nie jak moja dziewczyna z 2010 filarem punto evo .. 1.4 .lubie cie oglądać i to bardzo ale z silnikiem 2.2 cdti Honda jest zajebista :) przykro mi jeżeli cie rozczarowałem ..
Liczyłem ze będzie dobre słowo o dieslu 2.2
Widać że ator bez pojęcia w tym temacie, 315 tyś. km zalane valvolie 5w40 i do oleju nie trzeba zaglądać między wymianami.
Ale on ma omege z silnikem V6
Jak na tak dobry silnik diesla jakim jest poliftowy 2.2 z VII gena naprawdę na ten hejt od Sebcia nie zasługuje (polecam odcinek o najlepszych silnikach diesla w wykonaniu M4K) sam taki posiadam w najbrzydszym kombi na świecie (kolejny bezpodstawny hejt) i cały wykład uznaje za mało obiektywny, gdzie dotąd każdy motoznafca był przezajebisty...
@93karol No ale trzeba uczciwie przyznać, że części eksploatacyjne (rozrząd) do N22 występuje jedynie w oryginale i jest bardzo drogi. Jak Accord to w benzynie, wg mnie nie ma konkurenta do takiego K20Z2 jeśli chodzi o wytrzymałość i koszty eksploatacji. Mój akurat nie pali grama oleju.
acord 5 cupe maił też 2.2 tdi
Jebnesekawe Hujwiejaki to mój ulubiony projektant aut!
2.2 diesel nie do zdarcia mialem w VII oraz w VIII zadnych problemow poza DPF-em ale to jak w kazdej marce
Kurwa, Kickster szczerze mówiąc to się zawiodłem w chuj. Od pół roku mówiłeś, że robisz odcinek o akordzie, jarałem się jak Rzym za Nerona, bo jestem fanem wszystkiego co japuńske a ty przez pół godziny tylko pierdoliłeś co się w niej psuje. Serio?
+1
Odniosłem podobne wrażenie, mimo że nie jestem jakimś fanatykiem.
spoko, takie same wrażenie odniosłem przy odcinku o A6 mimo, że sam posiadam starą poczciwą C5tkę.. :p
troszkę tru :(
15:50 KOCHAM
„Ja naturliś, niemiecken auten dobry zapierdalacznken. Reszta gównen machen” xD
😂
Kickster no z tym 2.2 to poleciałeś chyba z jakiegoś forum. Accord VII miał też fajne wersje Mugen, lub EURO - R. EURO - R to VII Type - r ale pod inną nazwą. Accord VI był też w 2.3. Jakby VII były tak awryjne to by się tak nie ceniły, a no tak ktoś myślał że za 15 tyś. kupi superstan, no niestety dobry Accord VII to najmniej 20 tyś.
Sebek lubię twój kanał uśmiałem się tu jak nigdy i czekałem na tego Accorda i stwierdzam że od odcinka o Audi a6 widać strasznie jak Ci jakaś marka nie leży, Audi zjechales równo z ziemią ale i pokazałeś mocne strony, czy tez wytlumaczyles z strony czystotechnicznej a o Hondzie praktycznie same wady a Honda tez ma flagowe silniki o ktorych moglbys troche wiecej powiedzieć jal tylko to że silnik H22 jest spoko. Wiecej bądź obiektywny jak kiedyś a bedzie mniej hejtow😁pozdro
wszystko ładnie pięknie ale rozje,,,, mi marzenie , mimo wszystko dzięki za otwarcie oczu aczkolwiek chyba będę musiał się sam o tym przekonać :D
xD ja nie dawno znalazłem zderzak od accorda.
W lesie.
No nareszcie Accord!! :-D
Trochę rozwinę komentarz Przema A.
Do spalenia dodałbym jeszcze Twoje MX-5 Kicksterku :-P
A tak serio... Parę błędów wyłapałem... ale to niżej pochowane ;-)
Miałem VI (sedan, 2.0) przez 2 lata, nie szczędziłem go jedyne co mi przeszkadzało to beznadziejna instalacja LPG (która miała już 11-12 lat), bo dusiło go zamiast wystrzelić, jak dochodził do VTECa (przy ok.4200 obr/min a nie 4000 jak mówiłeś) i nic się nie dało z tym zrobić (no chyba że wymienić całą instalację), jak również brak tempomatu (o którym też nie wspomniałeś przy lepiej wyposażonych wersjach).
W wypasionych wersjach były niby jakaś nawigacja i climatronic. Pominąłeś też rzadko występujący silnik Pb 2.3... ale co tam ;-).
Potem miałem VII w sedanie (przez 1,5 roku, 2.0 Pb, taka niebieska jak gdzieś się tam mignęła w filmiku ;-) ). Fajne autko, zbierało się to super (wersja sport, która różniła się od zwykłej alcantarą i grillem w kształcie plastra miodu ;-D ) i przeszkadzało co? oczywiście brak tempomatu :-P.
W tych silnikach z początku produkcji rzeczywiście była wada z wałkami, ale wymieniano to w ramach akcji serwisowych - tego nie dodałeś ;-). I jeszcze co pada, to czujniki ABS, jakieś tam pstryczki w drzwiach od zamka centralnego (ale to taniocha), zapiekają się zaciski tylnych hamulców. Żadnych innych problemów nie miałem z nim. Półosie nie wytrzymywały momentu w diesel'ach, bo że w 2.0 Pb to nie słyszałem.
Potem (ale to dłuższa historia) było/jest (bo jeszcze nie sprzedałem) A3 1.8T...
Obecnie wróciłem do VII "trumnowozu" ale 2.4, w leniuchu i na świni, ale kupiłem to właśnie dla SILNIKA (o którym nic nie rzekłeś), skrzyni i niezawodności tego modelu. I mam gdzieś, że to wygląda jak wygląda, chodzi o to jak się tym jeździ :-D ma duży, wymiarowy bagażnik i jest niepozorny ze swoimi 190 kuniami ;-)
Aha... i elektryczna klapa nie działała jak kupiłem :-P
Generalnie... na VII gen. chooya się znasz :-P
W VIII generacji bagażnik... 1/4 z lewej i 1/4 z prawej strony pochłaniają nadkola...
Wolałbyś Mondeo MK3 i Mazdę 6? Serio...? :-| No... ale jak się jeździ łoplem...
Odcinek na odpierdziel... zawiodłeś mnie... :-(
Z półosiami to akurat tru, bo pod tą gumą zbiera się woda i rdzewieje. Mam civica i obie się ukręciły podczas ruszania ;(
@@Sky4line :-(
Dobrze, że przy ruszaniu a nie przy prędkości autostradowej.
Mnie tez zawiódł jak powiedzual o ze forda by wolał hehe ja mam tam swoja Vlll 2.4. W automacie i jestm Bardzo zadowolony 😉
Odcinek widac ze na szybko zrobiony duzo szczegółów brak
Opinia o trumnie mnie zasmucila:) przeciez to wlasnie ma urok:P pomijam ze 8 gen na tych 'ksztaltach' traci pewnie 50% pojemnosci :) Z tym olejem tez nie ogarniam bo nie bierze ani grama (poki co) ale to pewnie dlatego ze nie ma pol miliona na budziku:P Co do jakosci odcinka nie ma sie co sapac, przeciez to nie film dokumentalny tylko luzny rzut na tasme i to jeszcze przez wszystkie geny. Kazdy poprzedni o gulfach/umegach ma ta sama forme:)
Może teraz kontrowersyjnie, Volvo poproszę!
mogą być te cegły z serii 200 700 albo 900
(mam 940 i lata bokiem zimą)
784 ile w przypadku 8
Zimą to wszystko bokiem lata xD
Najlepszy moment 1:40 😂😂😂😂😂😂😂😂😂.
Ty to umiesz humor poprawić
Ponadczasowa seria, zdecydowanie najlepsza 👌
Odcineczek mi się podobał, tyle że zjechałeś VII i powiedziałeś że prędzej kupiłbyś mondeo niż VII acorda. No ja mondeo nie chciałbym za żadne skarby, wolałbym już 100 razy bardziej Twoja Omegę niż Mondeo. Trzymaj się kiki. Pozdrawiam
Zrób film o serii S40 od Volvo! :0
Jeżdżę hondami i lubię te auta, ale ten filmik zrył mi banie. Leżę i kwicze haha. Genialny.
26:27 hahaahha
Jezdze honda FRV 2.2 icdti 2005r i powiem wam ze po przebiegu prawie 300K km to zmienialem dwumase (co zreszta w kazdym innym dizlu trzebaby zrobic) no i trzeba uwazac na ruda i reagowac jak tylko zaczyna sie goscic. Pozatym nic sie nie dzieje. Gdyby tylko japonce lepiej blachy ogarnęli to byby to super samochód. Nie wiem czemu kickster tak sie spina co do tego silnika, bo na forach pisza ze to dobra jednostka.
Ło ty kurwa! Accord 7 zły? Zajebe jak psa!
Nawet ładny... i w chuj za drogi.
@@m4rcin847 za jakość sie płaci od 2 lat trzymaja sie ceny i spadły o 500 zł :D
@@stalma8757 No właśnie, za jakość, a ten samochód jest w chuj za drogi na to co oferuje. Memy o hondziarzach nie wzięły się znikąd, a to oni przepłacają za swoje zardzeweiałe cacuszka, które muszą redukowac do trójki, żeby wyprzedzić tira nawet z 2.4 pod maską.
@@m4rcin847 widze że miałeś taki mode tyle o ty wiesz :)
@@m4rcin847 ja 2 lata temu kupiłem właśnie 2.4 w tym roku sprzedałem straciłem 500 zł :) nic nie wymieniałem jedynie oleje pasek rodzicie mieli a6c6 i są 5 tyś w plecy no jak kto lubi
uwielbiam to poczucie humoru, naprawdę bawi i óczy :D
O! Mam na głównej. No,to,oglądamy
I piekny odcinek, tak trzymaj!!!! Dziekuje
fajny odcinek lecz trochę mało wyczerpujący nie wspomniałeś o kilku całkiem spoko silnikach i wersjach np 2.4 type s w siódmej budzie jak również wersji euro r z silnikiem k20 i mocy coś około 220 kucy więc piątka nie jest jedynym type erem accorda...no ale nic odcinek fajny czekało się długo łapa w górę
A co z silnikiem 2.3 w vi
Motodoradca - "i-ctdi polecam"
Michu miłośnicy 4 kolek - "i-ctdi polecam"
Kickster - " wyprodukowali nowy silnik trzeba się dojebac że miał bolaczki wieku dziecięcego" z czego bardzo szybko się z nimi uporali bo wersja poliftowa nie miała już problemu z rozciagajacym się łańcuchem rozrządu jak i pękającym kolektorem, wystarczy zapytać użytkowników ale troszkę pracy boli lepiej przeczytać pierwszy lepszy artykuł gdzie było napisane że w pierwszych 2-3 latach produkcji były problemy z tym z czego honda podejmowała się akcji serwisowych, darmowych akcji gdzie inni producenci konsumentów maja głęboko w pupie oO
Xd
zgadzam sie ale tego łysego ciaproka nie brałbym do żadnych argumentów :D
Cale szczescie zaden z tych 3 jegomosciow nie jest chyba brany na powaznie przez kogokolwiek lub jako cos innego niz okazjonalna rozrywka.
@@barabarawodkowska8748 ale silniki hondy są już brane na poważnie i każdy kto użytkowal poprze moje zdanie.
@@barabarawodkowska8748 chuja się znasz
Bardzo wyczerpujący odcinek ale jako hondziarz dopowiem coś jeszcze: W siódmej generacji też wypadały sworznie. Poprawili to dopiero w ósemce. Wałki się wycierały tylko w przedliftowej siódemce z silnikiem 2.0, 2.4 nie miały tej wady. 6gen po lifcie miały zamiast 2.0 silnik 2.3 154KM. I w zasadzie w każdej hondzie na gazie trzeba regulować zawory co ok. 20 tys. Belki z tyłu i grodziowa z przodu w 6 gen gniły już na taśmie produkcyjnej. No i mógłbym tak pierdolić i pierdolić 😄
Ale popierdoliłeś. Honda nigdy nie zrobiła silnika 2,3
@@damianjedroszkowiak7645 Nie zrobiła powiadasz ? a H23 , K23 , F23 to co ?
2.3 był wprowadzony po liftingu , a 2.0 ( f20b6 ) był cały czas do końca produkcji .
@@damianjedroszkowiak7645 zobacz sobie w necie że w VI gen były 2.3, oznaczenie F23Z5 miały 154 KM i 206 niuta. Nigdy nie widziałem poliftowej Europejskiej szóstki z silnikiem 2.0 (F20A6) w poliftach były tylko 1.8 i 2.3. Jedynie Wersje na rynek brytyjski miały 2.0 po lifcieA w poliftowych coupe silnik 2.0 zastąpił wyżej wymieniony 2.3 także Pozdrawiam i proszę mi tu nie pierdolić 😁
@@damianjedroszkowiak7645 odsyłam do wikipedii en.wikipedia.org/wiki/Honda_H_Engine