ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ค. 2024
- In Folge 10 der Tourenwagen Setup Serie geht es um das Thema der aktiven Hinterachsaufhängung.
Durch die aktive Hinterachsaufhängung können wir die Spurzugabe beim Einfedern an der Hinterachse beeinflussen.
Wie das geht und was dafür relevant ist, zeige ich in dem Video.
Ich zeige die Funktion an meinem Awesomatix® A800X.
Facebook: / gregorrccar
00:00 Intro
00:30 Aktive Hinterachsaufhängung
01:19 Erläuterung der Funktion
03:13 Auswirkungen auf die Fahrdynamik
04:05 Schlussworte
04:17 Sponsor - VISION ROYAL - ยานยนต์และพาหนะ
Moin. Endlich ein RC car Kanal der ruhig und Sachlich erklärt. Fehlt noch die Erläuterung was das für Aswirkung auf das Faheverhalten hat. Ggf habe ich den Beitrag bur noch nicht gefunden. Daumen hoch! MfG D.F.
Das ist alles so interssant
👍🏻 Top Videos! Mach weiter so. Sehr interessant und auf hohem Niveau.
Geniales Video!! Mach weiter so...L.G. Gregor
👍
Heey Gregor super Video. Finde alle Videos von dir klasse. Habe grade umgebaut auf eine aktive Hinterradaufhängung 😁 fahre einen Sakura 20m von 3racing. Bin super gespannt wie sich sowas fährt. Was hälst du persönlich davon? Eher brauchbar oder unnötig? Besser draussen auf grossen Strecken oder Indoor?
Gruss aus der Schweiz Dänu
Volcom Stone - hey, danke. Es kommt darauf an, wie es vom Hersteller umgesetzt ist. Ich kenne es persönlich nur von AWESOMATIX. Ich verwende die aktive Hinterradaufhängung gerne um zu bestimmen, wie viel das Auto in der Kurve „rotieren“ soll. Ich finde es eine wichtige Setupmöglichkeit.
@@GregorKRC Danke für deine Antwort. Bei meinem TW hat es in den hinteren Schwingenblöcken von oben noch Löcher gehabt. Die aktive Aufhängung ist nicht Serie. Habs aber mit den gleichen Schwingen, C-Hub und Lenkhebel umbauen können.
Bin gespannt aif die erste Ausfahrt. Ist schon recht viel Zugabe so wie ich das jetzt gebaut habe.
Ich finde, dass eine HA, welche eine Spurstange besitzt, besser ist als eine, wo man Shims und Einsätze fahren muss