Задняя подвеска Volkswagen Passat - Das Auto
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- Разбираем заднюю подвеску у Volkswagen Passat B6, устанавливаем новые рычаги, сайлентблоки, амортизаторы и пружины.
По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь:
migpromotion@gmail.com и assassin...
Telegram - t.me/madeingar...
Drive2 - www.drive2.ru/u...
Второй канал - / @pro5528
ВКонтакте - madeinga...
Instagram - / madeingarageofficial
![[UNCUT] ขยี้ "อลิส" ปม "คลิปลับแตงโม" เปิดชื่อคนพยายามแฮก "มือถือแตงโม" I คนดังนั่งเคลียร์I 10ก.พ.68](http://i.ytimg.com/vi/_RPLEIi5Sz8/mqdefault.jpg)
У меня рабочий цилиндр сцепления (на коробке который) тоже сакс. Первый раз как установил, спустя пол года развалился на 2 половинки на пол пути домой. На светофоре сцепление провалилось. Пришлось выключить двигатель, врубить вторую и уже так запускать. До дома доехал на скорости 30км/ч без остановок, на аварийке. По пути были пешеходные переходы. Так попался упрямый но вечноправый пешеход. Я на аварийке медленно ползу издалека. Этот вечноправый человек видит меня, а я его. И когда уже подъезжаю к зебре, начинает переходить. До того как он начал переходить, я и сигналил и фарами моргал. Но тот нарочно. Сразу видно - соотечественник. Чтоб он был здоров.
Речь грамотная, подача отличная, ребята не тупят и не важничают, на равных. Как будто с друзьями что-то починил и терапевтический эффект получил :)
Хорошо все сняли без нецензурной речи и по- делу и работу выполнили на радость владельцу.
Грязные стены не мешают этим славным парням делать свою работу! Молодцы. Разбогатеют, покрасят...
Парни респект вам👍👍👍не все берутся за такую работу!
Добрый вечер ребята,у меня такая же ситуация с Ауди А6 с6 quattro.не кто не брала делать.а кто брался просил космическую суму.занялса сам с другом вместе.точ такую процедуру сделали как и вы.спокойно без спешки за 6 часов всйо собрали на место.хоть избавился от етой главной боли.процес проводился в греций.всего харошего вам желаю успехов
видос супер еще раз убедился что нас много мастеров умельцев !!!!!! очень грамотно подал самое главное без лишнего балабольства , супер!!!!!
Блин как классно когда у тебя есть гараж с компрессором и инструментом это просто супер
Такую же работу проделал на моём пассате б6 прошлом летом, вся подвеска в круг..., потом продал - повезло новому владельцу
Очень надеюсь, на Ваше супер профи мастерство в недалеком будущем! Эти "механические" занятия куда лучше и полезнее просто ТуССы. Верю в Вас!
На след. неделе предстоит тоже поменять кривые рычаги и внутренние сайленты в "лопухах" как раз на шестом Пассате) Ваш видос вышел очень вовремя👍
Й
единственная поправочка чтоб всех спецов подитожить протяжка ходовки после ремонта и замен тянеться под нагрузкой !!!!!!!! установили подрамник поставили на подставки под ступи , опустили домкрат , покачали кузов без фанатизма и затянули !!!!
Алексей Борисов Не всюду долезть можно , опытные слесаря знают под каким углом стоит рычаг , под таким и зажимают в разобранном виде ...
Не надо ничего никуда ставить на домкраты, в ELSA есть четкие данные по "затяжке в нагруженном состоянии": просто поддомкратить под нижний рычаг, чтобы от арки до центра ступичного болта было указанное в ELSA расстояние (для Тигуана, например, это 43 см спереди и 44 сзади) - и тяни себе болты спокойно с нужным усилием.
Молодцы, очень интересно. За кадры в конце отдельное спасибо.
Именно поэтому я и не стал менять сайленты на задней подвеске сам. В сервисе делали сутки. Все закисло, сайленты не выпрессовывались их прессом, пришлось ехать в другое место с более мощным механизмом.
А во8, этот Пассат до сих пор остаётся самой лучшей машиной, которая у меня была. Продал три года назад. Отличный аппарат!
При удлинённых пружинах, вкупе с проставкой, нужны удлинённые амортизаторы, иначе баланс нарушается, и последние быстро развальцует на вылет (либо хотя-бы тоже через проставки их крепить)...
Блин, а я думал что на тойотах, с её рыбьими глазами геморрой, но теперь мне понятна, любовь европейцев к задней балке)))
Хорошо, что догадались снять весь подрамник!!! У этих машин есть ещё и версия с метаном, а это ещё плюс два подрамника и балоны. Беда в наличии нужного инструмента: замечательно спиливается пневмолобзиком
Задняя подвеска такая же как на Вольво s80
На сход развале вас бы отправили за новыми развальными болтами
Видос зачёт 👍
Держите от меня 💯👍
Олеш Ною На Вольво только Схождение
Тоже занимался такой же экзекуция на своем пассате в гараже, только амортизаторы ставил KYB а пружины sachs+ замена всех сайлентов и рычагов, машину было вообще не узнать. единственное было тяжело поставить проушины втулок стабилизатора целый день с ними промудохолся
на жидкое мыло из под монтировки на ура залетают как к себе домой, но это опыт, как и в любом деле
Молодцы мужики, приятно на вашу работу посмотреть!
Молодцы! Реально приятно смотреть!
Ребят, вы просто супер-душевные! Как будто пришел к старым друзьям в гараж, поработать и поржать за компанию)! успехов вам!
Пацаны красавчики,берутся за все что рвет жопу СТОшникам) Респект,делают все качественно,красавцы
Работаю на СТО, в день приезжает по 5-7 таких же вёдер, у которых ни один регулировочный болт не крутится. Когда хозяин автоведра слышит что нужно менять сайлент блоки и болты у него обычно рвёт жопу и он уезжает.
Как развальщик,говорю спасибо за смазанные регулировочные болты,,все бы так
Boden Warren Рвёт жопу от бомжей, которые хотят, что б им бесплатно всё делали.
Ловко однако пистолетом, не боялись что болты отломаются, а резьба в кузове останется.
Как старый слесарь скажу , теперь имея газовую горелку , гайковёрт ,турбину можно делать спокойно ,без нервов ! Раньше у частников ,да и в.гаражах автопарков без мата и кувалды ,удлинителя из торсиона ,хрен ,что открутить!
Молодцы! Все без лишнего пафоса и пустой болтовни!
Этим летом менял всё себе. Вышло 52 рубля. Всё оригинал поставил. За работу взяли около 10. Но вот у меня так страшно не выглядело всё.машина как будто в море стояла. И болты я развальные все менял
Молодцы пацаны! Так и дальше продолжайте, очень интересно!
Смотрю видео, и удаляюсь, как мне повезло, когда я менял рычаги и сайлентблоки на своём Туране: закисли только нижние регулировочные болты (отпилил их не снимая подрамника) остальные открутились сами.
А вы универсалы ,? Делаете всё ,что шевелится ! Респект !как я в молодости Одесса смотрит
Много лет занимался немцами -засмотрелся ..песня-- красавцы!!!
Какая классная сьемка, все ключевые позиции лаконично и четко отсняты !!! У меня был b6 - сейчас q3, но подвеска абсолютно та же и проблемы те же, только на q3 ни фига нет видео нормального, а у вас просто топ - супер отличное сопровождение к Элзе. Будем менять!
класс делаете все четко и все понятно разьисняете. спецы.
пацаны приятно смотреть есть чему у вас поучиться спасибо
Как всегда подача материала четкая,умеют ребята!!!
Хорошую работу проделали, молодцы!!!!
в гараже потеплело, и появилась мотивация пилить видосики)
Попилить дрова на зиму
Отдельное спасибо за неудачные дубли !
Хорошая работа, хорошая съемка..
Молодцы...
Меняла пружины на октавии а5, поставила усиленные.. Поднялась значительно... Одна из старых пружин лопнула...
Сейчас, при разгоне есть небольшая вибрация...
Все по красоте....
Как же я хочу перебрать свою заднюю подвеску и тоже поднять немного жопу....))))
Надеюсь этим летом накопить бобла и сделать это))))
👍👍👍👍👍👍👍
пневмо зубилом можно закисшие болты откручивать.вернее обстукивать.потом крутить.иногда помогает..если гайка откручена - можно тупо пневмозубилом болт выбить.ну и как бы у вас уже не совсем гараж.можно претендовать на задроченную сто.что б оправка не слетала с обоймы при выпрессовке - загибаешь ударной отверткой края и упираешься в него.
На фокусе 2ом меняли заднюю подвеску. Выбор был между колхозом в виде замены сайлентов либо целиком рычагами. Сайленты выходили 7к +за работу 8к +болты+развал и суммарно 20к. Самому без пресса сложно, да и кто знает как в сервисах запрессуют сайленты. Профильных сервисов нема, более менее средний диапазон цен в автосервисах - смотрят на убитую опору двигателя и говорят мол она жива. Поэтому решил болгаркой спилить все болты(один хрен менять), итого все рычаги Meyle в районе 13к с учетом скидки +болты в районе 2,5к. Сделал развал в сервисе и сравнил с колхозом знакомого. У него какие то сайленты не дешевые и подвеска абсолютно по разному работает. В моем более сбитая и на раскачку не обращает внимания. Очень похожа на новую фф3(сравнил так же на тестдрайве, да и опять же... у меня всё новое и аморты и пружины и подвеска поэтому не удивительно что как новая). У него же как будто чуть продлили жизнь подвеске(совершенно непонятные ощущения, пробои и стуки пропали, но крены остались и жопа "скачет" по ямам). Аморты с пружинами и у него и у меня новые одной серии Bilstein. Рычаги можно и самому менять, да и за снятие подрамника берут меньше чем за перепрессовку. Так что не скупитесь. Лучше взять рычаги в сборе(если брать японские или дешевые немецкие, то стоили 8к), а если денег нет - то проблема только в выборе машины не по карману.
Доброзичлива розповідь і досить грамотно і кваліфіковано виконують хлопці роботу.Над такими не треба стояти,такі не втулять халтуру...
Я конечно ни разу не спец, но сб лемф + работа по перепрессовке выходило дороже серповидных рычагов в сборе тех же лемфов
Вам парни ремонт нужно сделать! Поднять планку еще выше к большому успеха!!! Красавы!!!
Видео просто Агонь, спасибо ребята за старания.
Ориентировочный бюджет ремонта бы озвучивали в роликах, ради интереса.
Persik Lopa дохренион денег. Недавно на вольвахе так же сделал, даже вспоминать не хочу сколько это денег стоило. Одна только работа 12к
Недавно смотрел цены на оригинальные сайлентблоки задние (мицубиси asx). Комплектом всё обходится в районе 20к + работа
Итого за всё в районе 30к
dobrozhelatelniy японцы и корейцы дешевле выходят. На акцент вообще дешман всю подвеску перебрать))
@@NOooBStayl конструкция задней подвески на асх даже посложнее будет, чем то что на видео)
Я считал, комплект задней подвески на Б6 пассат стоил около 15 тысяч рублей и работа примерно столько же. Но это без пружин и амортов. Комплект задних оригинальных ППД пружин стоит около 12, а аналога нет.
После титров как отдельное искусство)
То же самое делал на Октавие а5. Подрамник не снял, и рычаги не покупал ,менял все салейнтблоки. Без нормального пресса сложно конечно.
Золотые ваши руки ребята. молодцы!
Я на галанте менял заднюю подвеску, я всех родственников вспомнил. Без снятия подрамника хер что откручивалось.
старые мицыки все такие
Здравствуйте! Взаимозаменяемые ли подвески от Фольксваген шаран 2012г и пассат в7?
После фразы "аморики держать должны" ждал эпичного падения подрамника в яму
Чуваки! По-аккуратнее с болгаркой, без кожуха работаете - оч. ОПАСНО!!!
Захотелось обслуживать подвеску у вас )
Блин а что было не так ? Вы всё сделали супер ! ))
Ребята, у Вас отличный канал, всегда все Ваши видео смотрю с удовольствием, так держать!))) Если уж пользуетесь горелками в гараже, то советую купить горелку для мап-газа и пару баллонов мап-газа. Прогревать болты ими намного быстрее и эффективнее!
Это что за Мап-Газ?
Пришол к такому же решению ремонтируя vw touran . Проблеммы одна в одну . На нижних рычагах болты срезал верхние раскрутил , но выбить не смог .
болты нигролом промазать надо было перед установкой, в следующий раз все легко открутилось бы!)))
Графиткой
титаническая работа проделана, уважение!
это повседневная работа ходовика, ни чего сверхсложного в этом нет, при наличии инструмента, конечно, а на подъёмнике вообще красота
Молодцы ребята, привет из Казахстана!!!!
Красавчики знают своё дело
Прикупите гилравлическую стойку (китайская за 100-150$ доступна, и этотдешеале спины), а пока её нет, используйте домкрат.
Ставишь пару досок на яму, ставишь домкрат и держиш подрамник гидравлической силой.
Когда спину повредишь, будет уже поздно.
Все эти игры в геракла, это для пеликов. А здоровъе стоит поберечь.
Сайленты лучше не выпрессовывать из рычагов, а распиливать ножовочным полотном вдоль внешнюю обойму и доставать от руки, иначе когда ржавый сайлент протаскивается через рычаг, диаметр посадочного увеличивается.
Павел Сажин Отличный ответ !!! И правильный Они ещё молоды ))) не меняли из за них рычаги ...
Молодцы,посмотрел на одном дыхании.
Ребята все по делу ,я также в гараже ваюю .
что б руками не держать подрамник (двигатель) - можно сделать (купить) такую приспособу (не знаю как правильно называется) - ну в общем внизу крестовина с колесиками - что б откатить можно было, вверху крестовина немного загнутая в верх - что б упиралась в тяжелую хреновину которую надо удерживать , а между ними типа домкрат - длинный похожий на гидроцилиндр (как у экскаватора на стреле) - одной ручкой - как домкрат поднимаешь верхнюю крестовину а второй оТпускаешь - ну принцип как у обычного гидравлического домкрата
Домкрат трансмиссионный или стойка трансмиссионная называется. В такой яме ей невозможно пользоваться, лучше поперёк ямы доску кинуть, сверху неё пару брусков и все.
@@PaulSazhin ну можно и доску поперек ямы кинуть и такой же домкрат только покороче - что б на доске стоял и упирался в любую тяжелую железяку
Блин парни вы угарные) Очень интересно смотреть. Продолжайте снимать)
Я обычно все к хренам замазываю графитовой смазкой, дабы следующему мастеру облегчить жизнь!
Графитовая самая лучшая? От обычного солидола эффект будет?
Ребята все классно вы молодцы, вот только хотелось увидеть результат, и больше конкретики по ценам на запчасти и работу!!💪💪💪💪
Молодцы пацаны интересно смотреть и ремонтируете грамотно подписка однозначно
был у меня пассат б4. вот классная тачка. в обслуживании проще чем 2 копейки. плохо что сейчас все новые авто замороченные. а вы молодцы. еще могли бы показать на сколько вырос клиренс.
да я ваще фанатею от пасата Б4, задние пржыны заменил жигулевскими передими, ибо возил грузов много, они мягче стали, так я ваще ездил на таком клиренсе и ям не чуствовал. Шас у меня Вольво, боже как меня спина болит машына твердая капец, по пасатику скучаю :(
Коротко и ясно. Всё сам сделал. Только пилить не пришлось
Вот вы проставки ставите под пружины, кроме того что пружины еще и длиннее чем нужно, почему у амортизаторов не были установлены такие же по толщине проставки ? Не будет ли у аморта слишком коротким ход, его не пробьет быстрее? В комплектах на сайтах по покупке проставок, если ты ставишь под пружины задние там еще идут и под амортизаторы сверху между кузовом.
Я понял парни снимали видео, чтобы не забыть как все потом собрать.
Я тоже так делаю. Но только фотографирую.
Самая лучшая подвеска у б3 и б4 пассатов!
Берегите своё здоровье!
Тяжелый ремонт
Хорошее видео)
Пацаны вообще ребята!!!👍👍👍
11:51 сайлентблок запресовали не под тем углом. Пупырки на сайленте должны совпадать с вырезом на рычаге. Пролюбили на 60-70град
Сергей Саныч Они ставят как и старые , или как и Слесаря до того )) Я называю Таких криворукий первый и остальные за ними )))
Скажіть будьласка чи потрібно міняти сайлен блоки підрамніка при такі операції.
Красавцы))) давайте ещё видео
Отличное видео, молодцы ))) подскажите пожалуйста, если в задних поперечных рычагах коротких в VW PASSAT B6 когда на авто едешь по неровностям появился стук, я так понимаю это резина рассохлась. Требуется замена рычагов ? На таких рычагах еще можно проехать без замены тысяч 7000-10000 аккуратно ? Это как я понимаю влияет на развал и схождение, но на безопасность особо не влияет ? Авто первых хозяин и стоят рычаги родные, пробег авто родной 117000 км , данные задние поперечные рычаги тарахтят на неровностях дороги слышится металлический шум. Просто на авто планируем ехать в Европу и мама хочет там купить оригинальные рычаги и сделать там замену, потому что где находимся не знаем мастеров, да и ставить заменитель неизвестного качества как-то ..... Спасибо огромное за ответ и Ваш труд и мнение специалиста ! Удачи Вам во всем !
Спасибо ребята. Молодцы.
Однозначно лайк, молодцы ребята)
болты только смазывать надо не лениться солидолом или литолом))) а та к неплохо
АЛЕКСЕЙ ОСИПОВ Салидол в топку !
красавцы мне тоже такое надо стелать.где вы находитесь и сколько это стоит , а запчасти вы тоже подбираете или надо самому... сальники пружины...
Вижу любителей УШМ без защитного кожуха!
На самом деле снимали кожух, чтоб поставить диск большего диаметра и пилить выхлопную трубу... а потом так и не поставили...
@@MadeinGarageOfficial Все так сначала говорят... До того, как им обломок диска не прилетает :)
Не везде с кожухом подлезть можно.
Мне при переварке машин он очень мешает, и я им не пользуюсь, так же как и ручкой. Просто такая специфика работы. Приходится рисковать.
@@kolya28796 Тут вот такая штука. Если туда не подлезть со штатной ушм - значит, вы выбрали не тот инструмент для работы.
@@mohaa4444 меня мой инструмент устраивает.
И по пальцам отлетевшим куском круга я уже тоже получал.
Есть много нестандартных ситуаций.
Молодцы пацаны интересно смотреть
Интересно было бы посмотреть на машину в итоге, на ее клиренс
Мое почтение!
Смотреть и слушать - приятно! Но! Сачс?? Может все-таки Сакс?... )))
Класс. Молодцы!!! 👍👍👍👍
Скажите пожалуйста чем болты смазываете в сайлентах?
молодцы ребята. Лайк!!!
Ебать напугали.хотел делать сам.теперь задумался.к вам приеду.вы красавцы.
Can you tell me the exact type of spring? Thank you.
ребята,у вас видосы топ,пилите почаше.С меня лайк )))
Пакет для плохих дорог, тормозные шланги длиннее. Удачи в работах.
6:05 на сходразвале сбрасывают трубку, когда узнают, что машина старая, даже не поинтересовавшись разработаны ли болты
по нормальному амортизаторы называются ЗАКС, я работал на этом заводе. Сначало был "Фихтель и Закс" Потом Закс, теперь ЦФ(ZF).Но это по немецки.
Хендай - Хендэ, но никто так не говорит.
@@MadeinGarageOfficial Я же говорю, это по немецки.(Фирма немецкая) В Германии говорят Хундай