Mnie ciekawi po co produkowali do ciężkiego sprzętu takie silniki z komorami wirowymi, to nie miało żadnego zastosowania, tylko większe spalanie , utrudniony rozruch i obniżona moc.
@@kacpermekanik1853 - nie będę się sprzeczał z kolegą , ale mnie uczono że W KAŻDYM !!! tłoku otwór pod korbowód MUSI być przesunięty (nie symetrycznie) by nie niszczyło układu korbowo-tłokowego.
@@mojsprzet8582 -zawsze podczas remontów silników posiłkuje się książką serwisową i tam ZAWSZE bardzo dokładnie jest podkreślone że tłoki zakłada jest w jedną stronę!. Nie symetryczność tłoków jest RZECZĄ (WIEDZĄ) OCZYWISTĄ
U góry w głowicy z lewej strony jest czujnik temperatury po prawej od tyłu masz kanał olejowy tam gdzie mówiłeś że była ziemia jak będziesz zakładać uszczelkę daj w tym miejscu cienką warstwę dirko czy coś takiego bo potrafi się tam pocić i nie zapomnij o wkładkach teflonowych w uszczelkę głowicy bo możesz mieć niespodziankę poza tym nie chce Cię martwić ale 82 ma przeciwwagi na wale więc wiesz co się może dziać bez nich. Tłoki chyba z tsa albo 820 bo mają powłokę między pierscieniam
Właśnie też tak, myślałem i dałem dirko tam, wiem przeciw wag nie ma w wale, ale znajomu mówił zakładaj będzie jeździć to zobaczymy 😅 Tam, gdzie czujnik zaslepilismy, a od tyłu w pokrywce dalismy czujnik myślę. Że będzie ok
@@mojsprzet8582 raczej tak bo z tyłu jest wyjście na ogrzewanie. Na tym wale będzie słabszy jak byś miał wymieniać na 82 nie kupuj wału odlewanego bo urywa tylko kuty niestety cena była x3 od tego pierwszego. Jak byś miał z czymś problem to pisz podpowiem
Cześć fajny sprzęt ceny nie raz trafia się dość tańszy niż 60 a do tego ma napęd sam napęd do 60 to jakieś 9000 koła i to jeszcze z robura a gdzie jeszcze ciągnik też jakieś z 6000 zależy od stanu jak się chce z perkinsa to sam kosztuje 1500 koła to wolę ruska bo choć ma oryginalny napęd i 9000 można trafić a wcale więcej nie ze żre paliwa duże koła nadrabiają i widziałem nie raz że potrafią 4 skiby targać 60 by się spierdziała a żawsze można wsadzić motor 80 i też więcej nie spali 👍😁
Ciekawy jestem czy to odpali??? Tak się zastanawiam czy na wstępnej komorze nie ma innych ustawień na krzywkach wałka rozrządu??? I co z pompą wtryskową?? Masz to rozkminione?
Słyszałem, że pompe by trzeba przestawic, walko rozrządu różnie piszą, jeszcze przeciwwag w wale nie ma, ale ogółem moc ma nawet na 9 czy tam 8 tak mi się wydaję hehe
@@mojsprzet8582 Pytam dlatego bo maj jeden silnik do przeróbki ze wstępnej komory na komorę w tłoku i jestem ciekawy ile gratów trzeba zmienić aby silnik chodził poprawnie.
@@mojsprzet8582 Wałek chyba należałoby wymienić, ale wg mnie z uwagi na ten wskazywany wał bez przeciwwag, nie podnosiłbym zakresu obrotów na regulatorze w pompie wtryskowej. Jedynie ustawić kąt wyprzedzenia wtrysku odpowiednio dla D-240... tylko, że znak na kole zamachowym został pewnie po staremu? Jakie jest oznaczenie tego silnika na tabliczce? Sąsiad miał jeszcze w tamtym roku takiego "dziada", tyle, że na bloku D-50 i był to D-50, bo miał te wyżej wspomniane świece żarowe - chodził pięknie, równiutko, czego mało kto by się spodziewał, sądząc po wyglądzie zewnętrznym całej maszyny :-D
4,55 ale czy napewno do pompy wtryskowej bo ten czerwony silikon świadczy ze jakiś rolnik pchał tam swoje pazyrki ,i zastanawiam sie jest uszczelka to po co ten CZERWONY silikon chyba ze to taki znak rozpoznawczy ja tu bylem i śruby kręciłem
Te MTZ 52 i 50 są bardzo niedocenione . Chodzą właśnie w cenie złomu , a sprawność w polu mają o wiele większą niż ,np. c360 która kosztuje prawie dwa razy więcej
W końcu coś innego niż Ostrówek i 360
No😅
C 360 i ostrówek tez spoko👍💪
Widzę majster że coś ciekawego po drodze do trupka Ci się trafiło 🙂 działaj, niech kolejny sprzęt ożyje 👍
Hehe staramy się 😅
Super sprzęt, czekam na kolejne odcinki z tym pięknym sprzętem 😀👌👍 Pozdrawiam serdecznie
Coś pewnie jesscze będzie 😅
Bardzo ładnie ciekawy materiał czekam na 2 cześć
Stary typ miał komorę wirową w głowicy, a nowy typ ma klasyczne tłoki jak w silniki z bezpośrednim wtryskiem.
Jak w zetorze 25 🙂
Miałem pisać to samo. Fajnie że chłopaku masz wiedze praktyczną ale dobrze też łyknąć troche teorii
Mnie ciekawi po co produkowali do ciężkiego sprzętu takie silniki z komorami wirowymi, to nie miało żadnego zastosowania, tylko większe spalanie , utrudniony rozruch i obniżona moc.
dawno nieogladlem brawo za wiedze
Mam nadzieję że kontynuacja i odpalenie tej bestii będzie na kanale 😎
Też mam taką nadzieję, lecz ten film aż 2 dni się wygrywał, coś się dzieje złego
Super pomocny materiał :)
Spoko pokazana reanimacja. ZOstaję na kanale ;) POzdro od Ślusarza narzędziowego i obróbkowca z G.Śląska
Widzę pan doktor ma nowego pacjęta👍
Hehe, trza było pomoc znajomemu 😅
Tłok nie jest wszystko jeno w która stronę !, otwór sworznia NIE JEST SYMETRYCZNIE!!!. Fajny film.
A jak wtedy prawidłowo
W mtz'cie nie ma różnicy jak założysz
@@kacpermekanik1853 - nie będę się sprzeczał z kolegą , ale mnie uczono że W KAŻDYM !!! tłoku otwór pod korbowód MUSI być przesunięty (nie symetrycznie) by nie niszczyło układu korbowo-tłokowego.
@@mojsprzet8582 -zawsze podczas remontów silników posiłkuje się książką serwisową i tam ZAWSZE bardzo dokładnie jest podkreślone że tłoki zakłada jest w jedną stronę!. Nie symetryczność tłoków jest RZECZĄ (WIEDZĄ) OCZYWISTĄ
U góry w głowicy z lewej strony jest czujnik temperatury po prawej od tyłu masz kanał olejowy tam gdzie mówiłeś że była ziemia jak będziesz zakładać uszczelkę daj w tym miejscu cienką warstwę dirko czy coś takiego bo potrafi się tam pocić i nie zapomnij o wkładkach teflonowych w uszczelkę głowicy bo możesz mieć niespodziankę poza tym nie chce Cię martwić ale 82 ma przeciwwagi na wale więc wiesz co się może dziać bez nich. Tłoki chyba z tsa albo 820 bo mają powłokę między pierscieniam
Bez przeciwwagi będzie szybciej wchodził na obroty ale będzie miał mniejszy moment
Właśnie też tak, myślałem i dałem dirko tam, wiem przeciw wag nie ma w wale, ale znajomu mówił zakładaj będzie jeździć to zobaczymy 😅
Tam, gdzie czujnik zaslepilismy, a od tyłu w pokrywce dalismy czujnik myślę. Że będzie ok
@@mojsprzet8582 raczej tak bo z tyłu jest wyjście na ogrzewanie. Na tym wale będzie słabszy jak byś miał wymieniać na 82 nie kupuj wału odlewanego bo urywa tylko kuty niestety cena była x3 od tego pierwszego. Jak byś miał z czymś problem to pisz podpowiem
W moim mtz cie jest teraz wstawiony silnik Perkinsa 4 turbo 103 KM i teraz to jest rakieta
Jaki typ silnika lub z jakiej maszyny?
@@elespe8167 silnik kupiłem od handlarza i niewiedzial podobno od czego był
a typ silnika
To jest LJ T4 236 76KW/103KM
👋🤜👊👏👍👌😉Dobra robota
🏗👷♂️🧑🔬🏫👮♂️👷♀️🥚🚄🚃🚃👨🎓👩🎤👨✈️👩🏫👩🚒🕵🫡🎄💫🐅👍pozdrawiem psziskih pracawnikow 🇵🇱💐#progres
Cześć fajny sprzęt ceny nie raz trafia się dość tańszy niż 60 a do tego ma napęd sam napęd do 60 to jakieś 9000 koła i to jeszcze z robura a gdzie jeszcze ciągnik też jakieś z 6000 zależy od stanu jak się chce z perkinsa to sam kosztuje 1500 koła to wolę ruska bo choć ma oryginalny napęd i 9000 można trafić a wcale więcej nie ze żre paliwa duże koła nadrabiają i widziałem nie raz że potrafią 4 skiby targać 60 by się spierdziała a żawsze można wsadzić motor 80 i też więcej nie spali 👍😁
Samemu się zrobi to dużo taniej, moja żółta ciągnie 4 skiby hehe
@@mojsprzet8582 Twoja to nie 60, to Hybrid International(miedzynarodowy). Jaki to model silnika? na odlewie bloku powinien byc .
Super, robota😀
Wałek rozrządu w 50 a 82 jest trochę inny, druga sprawa pompa oleju w 82 jest też inna 🤣 ale jak maszyna już na chodzie to dobrze 😄
Wał korbowy jest też inny. D240 ma przeciwwagi! Dodatkowo z tego co pamiętam jest inna dawka na pompie oraz inaczej ustawiony ogranicznik.
Będzie zyl👍
Będzie będzie hehr
Pamietasz moze czy w bloku byly miejsca na dwa oringi czy na jeden?
Cześć . Jak już jestem to pogratuluje udanego remontu i przy okazji chcę zapytać ile moge zapłacić za jeżdzącegfo mts 50 bez dokumentów . Pozdrawiam
Jak będziesz zakładał głowice to tak gdzie masz kanał olejowy daj oring ,bo w tych trupkach często tam wydmuchuje uszczelkę a oring zapobiega temu 🙂
Dałem dirko trochę
Wleciał nowy film Jest co oglondać wieczorem.
Powierzchnia bloku fatalna - przynajmniej na nagraniu tak wygląda. Ja bym sprawdził płaskość dla świetego spokoju.
No mi tez sie nie podobała wkoncu kilka lat na pewno stal tak o, ale puki co trzyma
@@mojsprzet8582 Oby było dobrze, ale jak by wypluło to trzeba liniał w ręke i przemierzyć. Kiedyś tak wtopiłem
@@mitchb1591 no jak wydmucha to blok na planowanie musi lecieć nie ma innej opcji :)
Panie skad jesteś?znam ten sprzęt trochę kiedyś przy nim robiłem, gdzie się teraz znajduje?
Wał nie miał luzu wzdłużnego? Szukam jakichś nad wymiarowych pierścieni oporowych.
👍👍👍
9:12 to pęknięcie czy tylko zgrubienie odlewu ?
Zgrubienie
Napis na pierścieniu BEPX w cyrylicy czytane "Wierch" czyli góra. Tak więc dobrze złożone👍
Warte są coś te silniki od 50tki?
Mnie ciekawi w jaki sposób czyściliście blok
Papier ścierny i na taka szlifierke jak palec szczotka druciana
Ja uważam że Victor reinz jest lepszy do uszczelniania
Świeżo kupiony z okolic Siedlec?
można do ciebie jakiś kontakt ?
Ciekawy jestem czy to odpali??? Tak się zastanawiam czy na wstępnej komorze nie ma innych ustawień na krzywkach wałka rozrządu???
I co z pompą wtryskową??
Masz to rozkminione?
Słyszałem, że pompe by trzeba przestawic, walko rozrządu różnie piszą, jeszcze przeciwwag w wale nie ma, ale ogółem moc ma nawet na 9 czy tam 8 tak mi się wydaję hehe
@@mojsprzet8582 Pytam dlatego bo maj jeden silnik do przeróbki ze wstępnej komory na komorę w tłoku i jestem ciekawy ile gratów trzeba zmienić aby silnik chodził poprawnie.
@@mojsprzet8582 Wałek chyba należałoby wymienić, ale wg mnie z uwagi na ten wskazywany wał bez przeciwwag, nie podnosiłbym zakresu obrotów na regulatorze w pompie wtryskowej. Jedynie ustawić kąt wyprzedzenia wtrysku odpowiednio dla D-240... tylko, że znak na kole zamachowym został pewnie po staremu? Jakie jest oznaczenie tego silnika na tabliczce? Sąsiad miał jeszcze w tamtym roku takiego "dziada", tyle, że na bloku D-50 i był to D-50, bo miał te wyżej wspomniane świece żarowe - chodził pięknie, równiutko, czego mało kto by się spodziewał, sądząc po wyglądzie zewnętrznym całej maszyny :-D
4,55 ale czy napewno do pompy wtryskowej bo ten czerwony silikon świadczy ze jakiś rolnik pchał tam swoje pazyrki ,i zastanawiam sie jest uszczelka to po co ten CZERWONY silikon chyba ze to taki znak rozpoznawczy ja tu bylem i śruby kręciłem
jak dobrze silnik poskładasz to cię przeżyje :p
Nowy nabytek?
Niee 😅
Znajomemu pomagałem
Twój mtz czy komuś naprawiasz?
Znajomemu pomagałem
3000ZETA ZA GŁOWICE??????? W PEWEKSIE????? 300 DAŁEM PÓŁ ROKU TEMU KUPIONA U SZLIFIERZA Z GWARANCJĄ.
Witam ☺️
Witam :)
Ja mam silnik w mtz z rekorda turbo mtz najszybszy na wiosce
O mam takiego samego
Majstry powiedzcie jak wyłączyć sprezarke powietrza w tym silniku.
Jak masz sprężarkę pod kabiną to na obudowie od strony.kola powinien być wyłącznik sprężarki. Ale były też.wersje bez możliwości wyłączenia.
Po co pchać tłok na 5 pierścieni jak na 3 już są , zawsze mniejszy opór i zużycie .
takie znajomy chciał
Nową głowice na ziemię? 😂🙈
I komora spalania w tloku a nie w glowicy XD
Tylko na kant, a i tak cała całkowicie wymylismy , bo nie wiadomo czy czegoś nie zostało czasem
Stary typ miał w głowicy :)
@@mojsprzet8582 chyba chodzilo Ci ze stary typ ma wtrysk pośredni a nowy bezpośredni bo komore spalania kazdy silnik ma w cylindrze 😅
@@wojciechzieba1338 komora spalania z wtryskiem bezposrednim jest w tloku a z wtryskiem posrednim komora spalania jest w glowicy
KOCHANI MAMY OSTATNI TYDZIEŃ ŻEBY POKOŃCZYĆ ŻNIWA !!!!!!!!
Jeszcze pompe wtryskową motorpal , bo są takie dedykowane do MTZ
A nie wiem
@@mojsprzet8582 są pompy wtryskowe czeskie do mtzeta , bez kombinacji zakładasz
@@alterego7440 były montowane chyba w belorusach 820
@@pudekoksiazka2256 jest filmik naYT pompa wtryskowa mtz motorpal Janusz boras przedstawia ją na stole do pomp wtryskowych
@@alterego7440 sąsiad ma w 820
Tłoki są symetryczne
Większość tłoków nie jest symetryczna. Sworzeń jest przesunięty aby zniwelować trochę martwy punkt
@@emil_wisniewski w mtz'cie są
Bąka ktoś wyczyścił ?
Spokojnie jeszcze 2 cześć będzie i efekt :)
Ja bym go rozbierał czyścił wszystko w tym wał i dopiero składał
Ja bym sobie robił to tak, ale tu znajomy decydowal tylko pomagałem
Tego oleju za duzo na tlokach az dziw ze rozrusznik da rade to obrucic
Wytarlem wszystko
Widzę baniaczki z superolem, mam nadzieję że nie do tego motoru, bo w sumie szkoda kasy na ten remont, jeżeli zalejesz go tym gownem
Pierdolenie
Na dotarcie wystarczy potem wymiana na lepszy gatunek i koniec historii...
Ja to bym wypiaskował cały ten blok
To mtz50 czy 80
troche tego pewnie i troche tego hehe
Wy remtujecie komuś czy nie
Znajomemu pomagam
Aha
Złom w cenie
Noo
I tą głowice z pudełka w piach 🤦♂️.
bez przesady, żeby tam był jakiś kanał ssący, czy olejowy, lub przylgnia pod uszczelke pod głowicę i jakbyśmy, ją tak założyli zaraz bez mycia :)
Na złom więcej wart
Te MTZ 52 i 50 są bardzo niedocenione . Chodzą właśnie w cenie złomu , a sprawność w polu mają o wiele większą niż ,np. c360 która kosztuje prawie dwa razy więcej
Lepsze to niz c 360
Prawda kupiłem mtz 52 to c 360 się chowa
BEPX- wierch- góra czyli dobrze zakładasz
przydaje sie znajomosc cyrylicy
@@elespe8167 Kiedyś się uczyłem przez semestr czy dwa, a tak to za dużo rosyjskiego jutuba