Рекомендации по восстановлению автомобильных рабочих тормозных систем.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Рекомендации по восстановлению автомобильных рабочих тормозных систем Ate передних и TRW задних.
Подробные фотоотчёты по ссылкам:
Передние тормоза. Часть 1. Снятие суппортов и замена дисков.
www.drive2.ru/...
Передние тормоза. Часть 2. Чистка и покраска суппортов. www.drive2.ru/...
Передние тормоза. Часть 3. Сборка суппортов.
www.drive2.ru/...
Передние тормоза. Часть 4. Установка.
www.drive2.ru/...
Задние тормоза. Часть 1. Разборка, дефектовка. Замена передних колодок.
www.drive2.ru/...
Задние тормоза. Часть 2. Сборка
www.drive2.ru/...
Задние тормоза. Часть 3. Установка ступичных подшипников и тормозов.
www.drive2.ru/...
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
Очень подробно и доступно всё рассказано. Спасибо Евгений!
На здоровье!
Зачётно
А без снятия ступицы грязезащитный щиток можно снять?
Как предотвратить вытекание тормозной жидкости при полном снятии суппортов? Некоторые советуют тормозные шланги пережать, но ведь этого нельзя делать?
На некоторых машинах щиток можно снять без ступицы, но на большинстве, и в том числе на этой - невозможно, если речь идёт о здаднем.
Пережатие крайне вредно для шланга. Я пережимал, так как потом поставил новые. Где-то на видео даже видно, что пережат обрезок старого шланга, другая часть обрезка была в суппорте во время пескоструя. Можно заткнуть отверстие зубочисткой или чем-то подобным. Можно подобрать подходящую колпачковую гайку. Либо плотно замотать изолентой. В любом случае необходимо поглядывать за уровнем, очень нежелательно опустошать систему, особенно надолго.
Здравствуйте Евгений. Вы красили порошком, а вот есть еще специальная высокотемпературная краска для суппортов. Как вы думаете что лучше?
порошковая крепче
Дополнительно ещё можно оцинковки, поместив в растворе
Трудно понять, что именно ты предлагаешь, но в начале восьмой минуты обрати внимание как раз на оцинкование деталей.
@@alhimikrf я имел ввиду после электролиза оцинковать полностью весь суппорт. Опустить его в ванну с паяльной кислотой и цинковым электродом
Подскажите, саб больше 40 герц начинает гудеть, но миды подрезаны на 63, стывковки нет, что посоветуете?
Все РТИ до сборки хорошо обработать силиконом Гораздо дольше не сохнет
силикон тут не нужен, да и упомянутые смазки также не сохнут долго. Есть конкретный пример, в котором силикон "не сох" дольше, чем ate bremszylinder-paste?
@@alhimikrf всё наружные пыльники обрабатываю уже давно Папе на матизе порванные пыльники гранат менял на Китай Уже 3 год полет норм А начал с того времени как все обрабатывают прихлоп двери а потом при покраске каверны получаются Эту заразу моем всем подряд по очереди и не всегда результативно Вот тогда и попробовал Теперь всех знакомых в секту силиконщиков зазываю
@@alhimikrf Вы делитесь инфой с нами А это ответочка
Гидролиз лучше чем пескоструй?
Этого в рассказе не утверждалось. Пескоструй хорош для финишной внешней обработки металла. Для стали, например, он и всю поверхность металла обработает прекрасно, однако для чугуна с его порами использование пескоструя без гидролиза даёт менее качественный результат, это проверено не только мной и не один раз. Кроме того, есть поверхности, требующие деликатного подхода, которые лучше не подвергать пескоструйной обработке, например поверхность самого цилиндра.
@@alhimikrf Это был вопрос. Если нет возможности отпескоструить,будет ли достаточно гидролиза?
@@Dimok73 В этом случае после гидролиза очистить металлической щёткой настолько хорошо, насколько сможешь. Можно и соответствующей насадкой на болгарке воспользоваться.
Результат во многом зависит и от выбранной краски. В моём случае - порошковое окрашивание, оно многое прощает, слой толстый.
Более подробный ответ (не мой) есть по ссылке www.drive2.ru/b/1846780/
@@alhimikrf спасибо. А выш труд будет в текстовой версии на D2?
Гидролиз внутри суппорта, ну-ну.
Не думал, что понимание этой стороны вопроса вызовет трудности. Объясняю:
При длительном и эффективном воздействии очищаются все поверхности, просто внутренние медленнее. Если же требуется сосредоточиться на внутренней поверхности детали, требующей концентрированного внимания, то ничто не мешает внутрь этой полости разместить электрод. Я использую множество электродов и располагаю их по ситуации, хоть внутри.