Capítulo 34 - Como dar Vuelta en U en moto (Tecnica Infalible)
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2020
- - Una clase instruccional más para volverte un AS al volante y seas la envidia de tus colegas con ese control perfecto en tu Maquina de Libertad Infinita, espero lo disfrutes y lo puedas practicar en tu moto.
#gerryrotaeenseña #maquinadelibertadinfinita #controltotalenmoto #motocontrol #maniobrasdebajavelocidad #controlabajavelocidad #kawasaki #vn900 #escuelademotos #practicaenmoto
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De donde salió este crack?, esto no te lo enseñan en ningún lado, muchas gracias, esto es una autentica lección para esas vueltas que luego son tan incómodas al dar y nunca mejoramos la técnica solo le tomamos maña pero con una mala técnica y más propensos a caernos.
Favor que me haces con tu cumplido, me alegra mucho saber que este video te ayudo y dejo una enseñanza, comentarios como el tuyo, nos impulsa a intentar seguir dando contenido de calidad.
Llévatelo a tomar un café!!
En cualquier curso es lo básico que te enseñan!
Vamonos los tres, para hablar de motos hasta que se cansen
Gracias de gran ayuda
Mutchas gracias.
Excelente video! Gracias!
Gracias a ti por disfrutarlo
Muchas gracias!! Tengo una confección física similar a la tuya y no creía posible dar vueltas en u con una moto tan grande, pero ahora tengo esperanza, nuevamente muchas gracias!
Ahora a practicar 😂🚧🚧
Buen vídeo.... Se agradece. Que tengas buen día.
Muchas gracias, igualmente #ridesafe
Muy bueno maestro, gracias
Gracias a ti por ver, que bueno que te sirvió 🤘🏼🤘🏼🤘🏼
#ridesafe
Gran ayuda bro thanks
Buen video! Muy bien explicado! Muchas gracias!!
No hay porque 😉
Que bueno que te gustó #ridesafe
Muchísimas gracias bro, excelente video.
Gracias a ti por ver, #ridesafe
Buen vídeo. Gracias
Gracias a ti por verlo!
muy buena explicacion, muy practico. Gracias
Gracias por comentar, que bueno que te gustó
Ok. Entendido!!!
Muchas graciass, muy bien explicado, lo voy a practicar para sacarme la libreta para la moto
Perfecto, practicar es la clave. #ridesafe
Gracias compa. Saludos desde Argentina
Gracias a ti por ver, saludos
Excelente video, un suscriptor más!
Bienvenido!!🔥🔥🔥🔥
Excelente la explicacion!
Gracias, a seguir practicando 🤘🏼🔥🤘🏼🔥
Gracias muy bien, bueno
Muchas gracias 🔥🔥🔥
Excelente video, perfectamente bien explicado, gracias por ayudar a formar mejores bikers, gran instructor!
Muchas gracias, me alagas, solo soy un motero mas que quiere ayudar a sus colegas y aprendan lo que nadie me enseño, por la falta de cultura vial en mi pais, gracias a ti por ver y tener ganas de aprender, #ridesafe
Gracias por el video!
Gracias a ti por verlo y comentar 😊
Buen video saludos desde Cádiz España
Muchísimas gracias!
Formidable explicación!, le dí like, y también me suscribí a su Canal.
Que bueno que te gustó la explicación, bienvenido a este tu canal:3
Me gustaron tus guantes... Exelente video amigo practicar se a dicho
Muchas gracias, con todo con todo
Te ganaste tu like my friend!!!
Like bien recibido hahaha
Excelente tip amigo, saludos desde Guadalajara jalisco
Saludos y gracias
Buen detalles!
Gracias!
Excelente expicación 👍 Muchas Gracias!! 🤗
*explicación 🤭
A practicarle con todo ahora.
Me gusta y me a servido
Que bueno saberlo, espero todos los demás videos también te ayuden 🥰🥰
Buen equilibrio, buen dominio amigo.
Muchas gracias, bastantes horas de practica invertidas!!!
#ridesafe
BIEN HECHO
Muchas gracias 🔥🔥
Muchas gracias ya puedo dar vueltas en U más cómodamente gracias a sus videos
Gracias a ti por ver los videos y dejarme saber que te ayudaron, a seguir practicando 🤘🏼🤘🏼🤘🏼
#ridesafe
Gracias
Gracias a ti por ver 🤘🏼
Buen video.
muchas gracias :)
Buen video Bro, un abrazo desde Zacatecas!!!
Un saludo!
Yo me caí justo ayer dando una vuelta en U en una pendiente 😬
A seguir practicando para que no vuelva a pasar.
Está bien chida tu crucero 🥰 yo quisiera una así pero aún no domino mi 125 cc jajajaja
Muchas gracias, si estaba muy bella esa moto, Poco a poco disfrutando cada cilindrada, practicando llegarás hasta donde quieras.
Pero mientras disfruta y aprende en lo que andas.
Buena clase. Bendiciones Bro. Me encantó tu forma de hacer tu video. Saludos desde Ica.
Muchas gracias por el apoyo mi niño , saludos 🤘🏼🤘🏼🤘🏼
Gracias a los dos por su colaboración soy un nicaragüense viajero
Gracias a ti por ver, excelentes rutas y muchos kilómetros para este año.
Yo también soy 'paticorto' amigo 😊, gracias por el video, muy didáctico ✌️
Eres del club 🔥🤘🏼🤘🏼🔥
Gracias a ti por ver y comentar!
#ridesafe
amigo,vivo en san antonio texas ee uu gracias y sigale para nuestro beneficio. shalom
Pronto estaremos de vuelta Rubén
Gracias por el video, no sabia que las vueltas en U se hacen con el freno trasero!
Gracias por comentar
Hoolaa! Está bacana la moto
Gracias por apreciarla, si estaba preciosa mi gorda 😢😭😭
Muy buen video, me suscribo 👌
Bienvenido
Te gustan las motos le pusimos sonido ala moto te dejo el link th-cam.com/video/fbZ7Pk3kQ1o/w-d-xo.html para k lo chekes dejanos tu like y tu comentario es totalmente gratis
Muchas gracias has puesto un video muy practico y efectivo. Te digo que ante tenía siempre un pequeño susto cuando tenía que dar vuelta en lo estrecho con mi moto de 260 kg. Ahora después de haber practicado curvas y ocho, la hago con placer porqué se de poderlo conseguir sin apuro. Gracias y un saludo
Muchas gracias a ti por ver y aprender de el, me alegra mucho saber que te pudimos ayudar a ser mejor motero, saludos; #ridesafe
Gran video hermano saludos desde Zacatecas ✌️
Saludos hasta allá #ridesafe
Si te gustan las motos le pusimos sonido ala moto te dejo el link th-cam.com/video/fbZ7Pk3kQ1o/w-d-xo.html para k lo chekes dejanos tu like y tu comentario es totalmente gratis
Bien por la camarógrafa ! Muy bien todo 👍
Muchas Gracias #ridesafe
Grande estaba buscando un video donde se vea como usar el clutch nadie te lo enseña gracias crack
No hay de que bandera, que bueno que te sirvió, practicale
@@gerryrotae si solo me falta eso y a darle para la licencia
El truco de las maniobras de baja velocidad está en mantener el gas constante(donde tu moto tenga torque) y hacer todo con la zona de fricción del embrague, y con eso
@@gerryrotae eso hago pero cuando doblo derecha se me cae la moto
Tengo una Himalayan 411 y es mi primera moto, esto es lo que más dificultad pero voy a practicarlo mucho!
Tu moto es alta así que recuerda siempre compensar el peso y apretar el tanque con las piernas, practicando se llega lejos 🤘🏼😉🤘🏼
Facil ....
Excelente técnica....Excelente explicación.....!
Que bueno que te gustó 🤘🏼🤘🏼🤘🏼🔥🔥
👍 👍 👍 👍 👍
Hey! Buenísima serie y grande este vídeo!!!! Llevaba un par de meses buscando maniobras en custom. Muchas gracias!!! En la autoescuela sentía que basculaba mi peso exactamente así, pero me sentía extraño porque nadie me lo enseñó. También el examinador me dijo que parecía que condujera moto de campo por hacer ese movimiento en rotondas (glorietas, plazas circulares, redondas, como sea), tengo la duda de si hago buen uso. Y por supuesto me muero de ganas de terminar de poner la moto a punto y salir a practicar el giro en U y hacer ochos más adelante
Una vez más, muchas gracias 🤘🏻
Encantado de que te gustó el vídeo, espero pronto puedas salir a rodar con todo.
Buenos consejos, yo me caí pero fue porque usé el freno delantero.
Lo bueno es que aprendiste de la experiencia.
8:43
Buen video bro
esta entretenido aunque no tenga una moto
Quién diría que me encontraría a Maradona dando clases de moto?
Nada más me falta el talento futbolero
👆👆👆👆 muy buenas explicaciones, nos servirán para el día a día, muchas gracias, un saludo desde Madrid
Saludos✌🏼 #ridesafe
@@gerryrotae Una curiosidad el canal ese que indicas con # que es,un conjunto de canales? Y como se ponen los videos allí, muchas gracias
Hahaha no @TRIMOTO5.0, es una expresión en inglés que significa rueda con cuidado, solo es un hashtag (#) y toda la gente que la usa genera que TH-cam haga un compilado de todos que usamos el #ridesafe.
@@gerryrotae ahhhhh,jaaaaa,muchas gracias
Gracias compañero por la clase tengo una Kawua 1600 tour y me cuesta la verdad... Saludos desde Cádiz España
Un gusto poder ayudar, Saludos hasta el otro lado del charco 🤘🏼🤘🏼
#ridesafe
Wow, solo te enseñaste? Saludos desde tejas. Puro tips para que puedo aprender más, apenas llevó un año en moto. Muchas gracias
Si yo me enseñe solo, estudiandole por mi cuenta, y ahora intento transmitir este conocimiento a todo el que quiera aprender!
Espera mas videos con mas lecciones!! #ridesafe
@@gerryrotae wow, yo aprendi por blockhead y otros más, pero lo de más voy solo también. Nunca pienso que lo aprendido al 100, siempre hay tiempo para aprender y entender más. Los esperó los nuevo videos. Sigue con cuidado 🤘🏽
Claro, siempre a seguir aprendiendo.
Muy buen video amigo. Que hariamos sin ese personal de apoyo?. Felicidades a ella igual.
Muchas gracias, claro, la ayuda incondicional
Le di like por tus guantes...... Mejores que tanta basura de moda que venden 💪
Hahaha que bueno que te gustaron, son super prácticos para manejar y puro cuero.
Buen video guey tw felicito. Entonces, cuando giras intentas mantener la moto en vertical con el contrapeso del cuerpo y no la inclinas? Saludos
dependiendo que tan cerrada quieras dar la vuelta, si la puedes inclinar siempre y cuando compences el peso con tu cuerpo.
Gracias ! Saludos desde 🇦🇷 bsas . Que moto es la que tenes?
Saludos hasta Argentina, esa moto es una 2012 Kawasaki Vulcan 900 Classic
Qual é essa camera que você usa no capacete?
th-cam.com/video/2vG_dtA0PkM/w-d-xo.html
Buen video seguire practicando aunque en la prueba final tengo que hacer 3 vueltas en U formando S ... pero apenas tengo 2 metros para hacerlo... no encuentro ningun video domde haya giros mas cerrados :(
Muchas gracias,
Realmente la técnica es la misma, si vez el video en el minuto 07:25, no tengo tanto espacio en esa calle, y no estoy intentando hacerlo más cerrado, lo único que tienes que hacer es compensar el peso más y tumbar la moto más, también depende de la envergadura de la moto, con mi Husqvarna puedo hacer giros mucho más cerrados.
MUY BIEN, AHORA HAGA UN VIDEO, YO TENGO PROBLEMAS AL CRUZAR UNA CALLE EN SUBIDA TENGO QUE PARAR Y LUEGO DESPEGAR Y SE ME VA LA MOTO PARA ATRAS O SE ME APAGA
Apoyate de tu freno trasero y la zona de friccion de tu embrague; esa es la forma de arrancar en subida.
1. sin soltar el freno trasero y si presionar el delantero
2. comienza a soltar el embrague lentamente y cuando sientas que la moto quiera avanzar dale un poco de gas
3. comienza a soltar tu freno trasero y listo
ARRANCASTE EN UNA SUBIDA!!!
Pero te hare un video sobre esto mas adelante :)
Necesito un consejo para practicar en mi moto, es una crucero pero es pesada, recomendación para llevarla en el tráfico
Revisa los videos que tengo donde enseño maniobras de baja velocidad, esos te ayudarán muchisimo
Hola,grandioso vídeo,quiero saber wue colindraje es la moto y cuanto mides de estatura y tu peso,eswue me husta una vulcan 1500 cc y se me hace pesada,la moto está preciosa y a buen precio.yo mido 1,64 y peso 75 kg si fueras tan amable de dame tu opinión.
Felicidades por la camarografa,la moto y el vídeo
1. 2012 Kawasaki Vulncan VN900
2.1.63 cm
3.82 Kg 🐷 yo, la moto 250 kg sin peso, con pasajero y alforjas cargadas 325 kg
4. La moto es pesada pero si eres un motero con mínimo algunos cursos en baja velocidad y manejando una cilindrada 800 por un tiempo no será un cambio abrupto, de lo contrario, yo me iría por una opción 750/800 como siguiente paso.
Puedes ver en el canal que con mi estatura puedo manejar lo que sea, busca el video de la moto policía para que te des una idea, saludos
Gracias que amable , sigue adelante con muchos más videos
Excelente video. Amigo una duda. Tengo una Kawasaki vulcan 900 recien comprada... y estoy sufriendo al aún no saber cuando pasar los cambios. Vengo de una muy chiquita de solo 200cc y con tacometro. Esta no lo trae... a que velocidades recomiendas app pasar marcha? Saludos desde Chile 🇨🇱
Chécate en la descripción del vídeo está el manual de usuario de la moto, ahí viene el rango de kilómetros por hora o millas por hora en la que debes meter los cambios.
Honestamente a mí no me costó trabajo adaptarme, sientes el torque del motor como vibra y se escucha cuando te pide el cambio, y ya que le agarras confianza a esa moto verás que le pides pisar como si te la hubieras robado que corre bonito... disfrútala es un hermosa máquina, yo adoraba la mía.
drive.google.com/drive/folders/1kQhV-yyBootxOQpMrFSJhWN1KV7iq5LQ
Bestial es posible hacer lo mismo con un timón alto chicano? Mi moto es así
Si se puede, solo tienes que compensar más el peso con tu cuerpo
Cuál es la moto más alta de las bajas CC que sería buena para comenzar
250 cc es lo que yo recomiendo, y es un peso perfecto para comenzar.
@@gerryrotae muchas gracias jeje me acabas de dar un montón de confianza,justo tengo una de 250 y no me animaba a salir a practicar..
Sin miedo Alexander, tienes la mejor cilindrada para comenzar.
Aquí te dejo un playlist de cosas que debes saber para ser un buen piloto.
Como manejar una moto: th-cam.com/play/PL-DuGyT6P8AicAsNTsoDzhIpFuNBRT9tr.html
Quiero aprender tus consejos para aprender a manejar mejor, soy principiante. Por cuáles videos puedo empezar? Apenas tengo mi primer moto.
Aquí te dejo un playlist de cosas que debes saber para ser un buen piloto.
Como manejar una moto: th-cam.com/play/PL-DuGyT6P8AicAsNTsoDzhIpFuNBRT9tr.html
Gracias. Nueva subscriptora. Este vídeo me ayudó mucho para darme cuenta por qué no me salía mi vuelta en U.
No hay de que, a practicar con todo
Yo tengo hace 3 años una honda shadow aero 750 Cc y es muy fácil maniobrar con ella , sin embargo me acabo de comprar la Kawasaki voyager 1800cc y la verdad estoy un poco asustado por el cambio de peso, tendrías alguna recomendación
Es un periodo de aprendizaje, lo único que puedes hacer es ir a un estacionamiento o lugar amplio y a practicar con esa nueva moto, si no mal recuerdo la Voyager trae sus defensas así que no sientas tanto pesar si se te cae....para eso las trae, ve mi vídeo de maniobras de baja velocidad y dale...la práctica te irá dando la confianza.
@@gerryrotae si ya los he visto todos poco a poco de GRANNN UTILIDAD, muchas gracias .
Aquí en la descripción del vídeo hay un link a unos libros que te pueden servir, descargatelos, y a seguir practicando.
Que gusto saber que los videos te están ayudando, #ridesafe
Recien acabo de comprarme una moto igual a la tuya una Kawasaki Vulcan cc900, pero ah diferencia tuya es s que soy muy malo manejando
No eres malo, te falta practica, a darle
@@gerryrotae me sirven mucho tus vídeos
Y ya pronto regresare con mas
@@gerryrotae eso espero amigo, me gusta la manera en que explicas tus videos
Hola a que te refieres con el cloch en zona de fricción? :c 🥺
th-cam.com/video/OrUk-VDCNbU/w-d-xo.html
Mira este video, aquí lo explico.
donde toca un poco sin largar del todo ni anular el cambio , es eso no ?
En que número de marcha giras?
1ª o 2ª, depende de la situación
Amigo tienes clases??? Dame clases!
Si doy clases particulares, si te encuentras en la ciudad de Tijuana, mandame un mensaje por Instagram y ya nos ponemos de acuerdo :)
Yo mido 1.65 y compré una pulsar y las maniobras a baja velocidad y estacionarme me cuesta por lo mismo de la altura del asiento, ¿algún tip?
- Hola, veras, yo mido 1.63 cm, asi que entiendo completamente tu situación, aqui te dejo dos videos para que puedas ver como lidio con este problema, en motos con mucho mas altura que la moto de este video, te recomiendo verlos completos, sin embargo te dejo el minuto que te interesa:
Minuto 17:
th-cam.com/video/PXsH4gh6Cqk/w-d-xo.html&ab_channel=GerryRotae
Minuto 10:
th-cam.com/video/tTTPRq_-DZY/w-d-xo.html&ab_channel=GerryRotae
Espero te sirvan y sigas practicando, muchas felicidades por querer aprender a ser mejor biker, ya estas un paso adelante que mucha gente que cree que sabe, saludos y #ridesafe
Gracias viejon👍🏼
Bro te puedo hacer una pregunta
Echaleeeee
@@gerryrotae me puedes hacer un video aver como sacas los cambios en moto vtx 1300cc nose como se hace
Yo tengo una Kawasaki Voyager 1800 cc, el centro de gravedad es mas alto, se aplica lo mismo ?
Así es, solo hay que compensar el peso, puedes ver mis videos de maniobras de baja velocidad en mi Husky que tiene el centro de gravedad mucho más alto que cualquier moto crucero, o incluso el video donde hago en Review de una moto policía que tiene aún más altura de asiento, el principio es el mismo.
th-cam.com/video/tTTPRq_-DZY/w-d-xo.html
th-cam.com/video/cGc4q6SL6ko/w-d-xo.html
Muchas gracias
Ya van 2 veces que me caigo al querer dar vuelta en mi 1100 y me da mucha lastima que se me está rayando, como doy vuelta cuando hay tierra en la calle?
1. Recomiendo compres unas defensas para tu moto, solo por seguridad
2. La tecnica a baja velocidad es la misma en cualquier terreno, es muy importante que tu control de gas este a punto, ya que esto es lo que te puede hacer deslizar, al igual que la manera en que manipulas la zona de friccion de tu embrague
Hola. Todo bien, solo que como en otros videos que veo, igual no dices en que marcha y revolución se tiene que hacer todo este procedimiento. Y ese es mi problema.
Las maniobras de baja velocidad jamás se van a hacer en ningúna otra marcha que no sea 1era, por eso nadie lo aclara, no es necesario, si te estás moviendo a menos de 5 km/h y las revoluciones no te las puede decir nadie, eso depende de tu moto, por ejemplo está moto en la que hice el vídeo ni siquiera tiene tacómetro, esto depende de tu moto y de la sensación que tú mismo vas percibiendo con la práctica.
A seguir practicando.
Empezó mal, compré en 650 vstrom
Se trabaja con lo que se tiene; preciosa moto esa adventure, mientras tengas ganas de aprender se puede con lo que se tiene, enfócate en aprender el control a baja velocidad de tu moto, y muy importante practicar las técnicas de frenada de emergencia, que son las herramientas que te salvarán la vida si lo llegas a necesitar.
Vete a un estacionamiento y a practicar.
Más adelante comenzaremos con los tutoriales para buen control en tierra.
Bienvenid@ al canal!!!!🤘🏼🤘🏼🤘🏼🤘🏼🔥🔥🔥
Con todo Migdalia, buenas rutas #ridesafe
yo inicie con una v rod y nunca tuve un percance . me dio hueva empezar con motitos . ademas que me la vendieron bien barata . lastima que me la robaron en san martin texmelucan ,
y ahora que manejas?
@@gerryrotae hola saludos , manejo mi coche . la moto me dejo mala experiencia , casi me matan para quitarmela .
Espero algún día regreses a este mundo, de nota que eres motero de corazón
Yo lo intento y me sale pero no del todo bien, a la hora de acelerar un poco se tironea y así desde fabrica
Tienes que controlar mejor tu zona de fricción y tu control de gas.
Está bien calibrado tu embrague/clutch?
@@gerryrotae el embrague al parecer si, viene en el manual cuánto de juego lleva pero al parecer es en el carburador o algo asi
hay que llevarlo al mecanico para que le de una checada entonces!!
@@gerryrotae me parece que es el carburador porque apenas tiene poco que le cambié las pastas de clutch
cuanto mides hemano?
1.63 miserables metros hahaha
@@gerryrotae diablos estamos del vuelo, me devuelves la esperanza de verme como un crack en moto!
Practicando se llega a la cima mi niño 🤘🏼🤘🏼🤘🏼
wow y te ves increíble en esa moto! @@gerryrotae
Gracias mi niño 🤘🏼🤘🏼🤘🏼
Amigo no se que estoy haciendo mal yo muevo el volante y la moto no gira me da miedo una curva no valla a pasar de largo
1. Si no gira tienes que llevarla a checar la suspensión
2. Si gira pero te da miedo, trabaja en compensar el peso con la posición de tu cuerpo en asiento y verás resultados.
3. Es importante que para esto tengas buen control de gas y zona de fricción del embrague
Cuánto pesa tu moto ? 😁 La mía 150kg y siento que se me va a caer
La Vulcan pesa 250 kg en seco, pero si le sumas pasajero y equipaje, puede llegar hasta los 330/350 kg, el punto es practicar para adquirir confianza, tu postura sobre la moto y la forma en que tomas los controles tiene mucho que ver; no olvides hacer contrapeso con tu cuerpo.
Disculpa mi intromision ,pero tus guantes;no son las que usan los albañiles? xd porque se parecen mucho
Hahah si se parecen, pero no son, los compré porque se me hizo muy gracioso que se parecieran ahahahaha.
@@gerryrotaeJaja , estan fresones jaja ,
eso es en primera o en segunda? yo lo hago en primera, comencé a practicarlo en segunda y ahorita me caí y me dañé el tobillo u.u
tambien debo indicar que ahora recordando, presione el freno delantero antes de curvar... ahí debió estar la razón, pero no sé pq lo hice
1era marcha siempre, no tienes la velocidad para utilizar la 2da marcha haciendo esta maniobra si vas a menos de 10km/h, espero tu tobillo ya esté bien, recomiendo que uses calzado especial para moto si no lo usas, ayuda a proteger mucho más tus pies, ya que cuentan con refuerzo, saludos y a seguir practicando #ridesafe
Te dió miedo, es lo más probable, pero NTP, aquí tienes la técnica adecuada, a seguir mejorando 🤘🏼🤘🏼🤘🏼🔥🔥
@@gerryrotae fue como un impulso más que nada, por que en general si me sale la vuelta en u en segunda, es más intensa, pero me sale, ahora nisiquiera alcancé a doblar como te comentaba frene antes y al piso, toca seguir practicando y estar más atento a no utilizar el freno delantero, que debió ser la razón
@@gerryrotae con más seguridad lo haré solo en primera, y cuando esté en un estacionamiento o algo practicaré lo otro, o en alguna calle más ancha
No utilises guantes de electricista hay para motocicletas amo son muy rijidos los q estas ocupamdo
www.banggood.com/Leather-Yellow-Motorcycle-Motorbike-Multifunction-Racing-Gloves-M-L-XL-XXL-p-1252717.html?cur_warehouse=CN
Hay que investigar un poco antes de opinar colega ;)
Excelente ruta!
jajajajajaja solo falta que les enseñes a meter la llave, prender la moto, ponerse los guantes, echar gasolina, pedir el cambio.
Hahahahaha si quieres que la banda aprenda hay que enseñarles cómo te gustaría que te enseñen.
Con copiloto lo hace un poco más difícil 🙄
Por eso hay que practicar 🤘🏼🤘🏼🤘🏼
por favor en españa la palabra cloch no sabemos que significa supongo solo supongo que se refiere a lo que por aqui llamamos embrague por favor un respeto a nuestra bella lengua por lo demas todo muy bien un saludo desde españa
Una disculpa, como he dicho en videos anteriores, yo vivo en frontera y mi primer idioma es el español, sin embargo el 70% de mi tiempo hablo en inglés, y toda la biografía que he estudiado con respecto al motociclismo es en inglés, por ende suelo confundir los términos de idioma.
Yo soy mexicano y siendote sincero no le debo mucho respeto a la lengua española, si nos ponemos realistas hahaha
Que bueno que te gustó el contenido, no quise ofender tus letrados oídos.
Clutch es el embrague.
El tipo que se ofendía por decirle clutch
@@KawaiKiwi Hahaha si, bien princeso el vato...
buenos consejos pero es mucho mas facil en ese tipo de moto que va casi pegada al piso, yo tengo una doble proposito muy alta y es un pedo totalmente diferente el centro de gravedad de una moto alta es mucho mas alejado del suelo no es lo mismo dar un giro cerrado en una moto chaparra que en una alta, yo lo primero que recomiendo es si no estas seguro de poder dar la vuelta mejor pararse bajar los pies y dar el giro, preferible que te critiquen que bajas los pies al girar a que te caigas con todo y moto
JAMAS SE BAJAN LOS PIES DE LA MOTO EN MOVIMIENTO, en una moto alta tienes más riesgo a qué te lastimes los pies una caída por traer arrastrando los pies, no hay excusa, esa es la razón por la cual se debe comenzar con una moto de baja cilindrada, aprender a dominar y entonces crecer de cilindrada y de tipo de moto,actualmente manejo una husqvarna y es una moto alta, hay un vídeo en este canal donde hago estás maniobras con una BMW RT1200P, moto policía y yo mido 1.63cm, no es la altura de la moto, es la técnica, hay que practicar más para lograrlo.
th-cam.com/video/tTTPRq_-DZY/w-d-xo.html
Aquí te dejo el vídeo de la moto policía para que lo veas, adelantarle un poco si gustas para que veas cómo se puede sin los pies abajo y con una moto de 250 kg con tanque lleno en minuto 12:39 de ese video
@@gerryrotae claro que la altura de la moto influye te digo que existe algo llamado centro de gravedad, acaso es lo mismo una persona de 1.60 que uno de 2 metros? el centro de gravedad es lo que hace que algo tenga mas o menos equilibrio, es fisica, y no se quien te diria que esta prohibido bajar un pie cuando giras, eso es por si pierdes el equilibrio tengas rapido el apoyo de la pierna para sostener la moto, si tienes los dos pies arriba y pierdes el equilibrio la caida esta asegurada en cambio con una pierna al menos puedes sosterte si se va la moto de lado, pero en fin, tu que dices que tienes piernas cortas a ver subete en una moto alta y luego me cuentas si es lo mismo, probablemente ni alcances a tocar el suelo con los pies
Nadie está hablando sobre el principio físico de que la masa no se ve afectada por la gravedad, estoy refiriéndome a la técnica adecuada, quien me dijo, el curso de instructor que hice para impartir estos conocimientos, si tú bajas el pie estás reprobado, obviamente nada que ver con motociclismo de aventura y off road, ahi si estás en todo tu derecho a utilizar tu pierna como pivote, rebote y demás, pero en la calle no, hablando de lo más correcto, obviamente si se te va a caer la moto y la puedes salvar bajando el pie hazlo, pero no es algo que debes siempre hacer, si no puedes hacerlo con los pies en las estribera significa que no estás compensando de manera adecuada el centro de gravedad de la moto con tu peso y la posición de tu cuerpo en el asiento y por ende no sabes hacer la maniobra así de simple
Ya te deje el link al vídeo de la prueba de lo que estás pidiendo, espero tu comentario por allá 🙂😬