Здравствуй Иван! С новым годом! Автоэлектрик с 1991 года! Хотя на автопредприятии, обслуживающем Калинискую АЭС не работаю с марта 2016 года, но многое ещё умею и помню. Распайку контактов статорной обмотки с диодной сборкой производил мощным 90 ваттным паяльником. Часто сгибы контактов сборки при разгибании ломались. Позже приходилось накладывать бандаж из лужёной проволоки, чтобы пайка не развалилась в процессе эксплуатации. Уж очень паяные соединения боятся вибрации. Когда смотрел выпрессовку якоря из передней крышки, вспомнил, как раза два ломал перемычки в передней крышке. Позже старался найти трубу, в которую якорь входил так, чтобы упор был как можно ближе к гнезду подшипника. Хорошо для этого подходят корпуса неисправных стартеров без башмаков! Самых разных моделей.
Как отделять обмотки давно придумали японцы.)) Прикрутить болтами. Тоёта Корона Премио 1997 года. Недавно разбирал генератор у себя. Подшипники кончились. И также сточилось верхнее кольцо и щётка. В итоге пришлось взять БУ с разборки. А этот лежит ждёт реставрации.)) Удачи в твоём деле.
Иван С Рождеством тебя и твоих колег! Желаю Вам в Новом Году много работы, только без гемора. Люблю твои видео смотреть, чему-то уже даже подучился, я сам нас СТО уже 8 лет работаю. Удачи Вам в нашем нелегком деле!!!
Хорошо помогает пинцет, тонкогубцы, бокорезы, паяльник ват 80-150. И мягкоплавкий припой с обильно нанесенной канифолью в место розогрева мягкоплавкий припой розбавляет состав тугоплавкого заводского.
Класний обзор. Якби на два роки раніше. Похожа ситуація була на Гольф 3 1.9 дизель, але стерлася одна щітка і вироботка на кольцах. Перебирав сам дома. Єдиний косяк який зробив, не затягнув добре гайку шківа і його через час провернуло і з'їло. Короче ще добавився шків 😜😜
Здравствуйте Иван. Очень хорошие виде у вас. Мне очень сильно нравится смотреть. Всё спакойно, без пантов и по человечески. Огромный привет вам из Германии.
Хорошее видео. Спасибо . Всё рассказал по мелочам. По поводу лампочек хотел сказать то что подать бы на их 14.5 и засунуть в фару , а потом посмотреть температуру
Срезаю ближе к диоднику выводы болгаркой,оставляю примерно 2мм изгиба,остают легко. Спаиваю - зачищаю норм,беру медную проволку с втягивающего,делаю пару витков и проливаю оловом. Получается очень даже надежно.
Обмотку просто кусачками откусывать от диодного моста прямо по нижнему уровню обжимки, обратно припаивается без проблем. Антон, 10 лет работаю стартеристом.
Старые добрые друзья VW Passat 3BG и Valeo 120A ))) Обгонную муфту бы ему еще, ну и дизель обслужить - во всяком случае вентиляцию картера ибо навесные агрегаты в масле это не эстетично по крайней мере. И да - Иван с Праздниками Вас!
Надо просто греть сильнее и отпаяется. За лаком следи. Мы так же с проволкой делали, только у нас приспособа была на огромном трансформаторе и клещами из графита. Обвязал, прижал клещами, педаль нажал и медь расплавилась :) ну там и двигатели-генераторы были посерьёзнее
Иван добрый вечер. На vw passat b5 и audi a6 c5 не нужно так много разбирать чтобы добраться до натяжного ролика ремня генератора. У данных автомобилей есть так называемый "сервисное положение", когда при откручивании определенных болтов весь телевизор с радиаторами отодвигается вперёд примерно на 10-15 см.
Что бы сохранить усики на диоднике, при разборе можно кусачками кусать меж двух усов, разойдутся в стороны, а там уже отвёрткой отсоединять обмотку. Быстрее гораздо.
Обычными кусачками разжимается обмотка от диодного моста,тонкие кусачки в помощь)))не откусывать их,а именно разжимать,там из двух лепестков зажим состоит
Иван, сам работаю авто электронщиков и постоянно смотрю ваши видео, и честно не могу понять, почему отсутствует сегмент дорогих авто, более новых, мы на работе такой хлам даже не берём. Ваш уровень и диагностики и ремонта позволил бы заняться автомобилями высшего класса, и оборудование чуть чуть есть. Было бы интересно посмотреть видео ремонтов серьезной электроники! Ваш постоянный зритель. В помощи не отказую)
Посмотрите на карте где находится пгт Попельня и сами все поймете. Украинская нищета помноженная на провинцию. Почему Иван не переезжает в Киев - это уже другой вопрос.
А я лично предпочитаю напайку сперва намотав медную проволоку и зачищаю все это напильником после наждачной и все это работает годами . Практикую около 20 лет и все работает как часики
Лучший способ в данном случае - паяльник большей мощности ватт на 100 хорошо разогретый, и тогда на нагрев пайки требуется гораздо меньше времени и тепло не успевает разойтись далеко по материалу пайки а припой в месте пайки быстро расплавляется
И ещё,снимал генератор без лишнего разбора,он под своим весом сам падает через трубки/патрубки,с установкой чуть сложнее(вдвоем),сняли вентилятор и все под рукой(один пихает снизу,другой сверху ловит)
Отпаивать нужно очень быстро мощным паяльником, чтобы не успел нагреться лак на обмотке. Спиливать ничего не нужно, плоскогубцами потом раздвигаешь и всё в руках.
макс гун men к рекламе как таковой уже привык, но популяризация этого ада - это жесть. Предположим даже, что Ваня старается и настраивает что-то там, хотя все это до задницы, но остальные имбицилы просто лепят это дерьмище в фары и лупят в глаза ночью. Ну нельзя это говно в рефлекторные фары ставить, не работает оно правильно. Кто видел как светит заводской ксенон или лэд в предусмотреных для этого фарах никогда не скажет, что этот колхоз - нормальный. Для лэдов вообще линза другая, даже в ксеноновую они не ставятся.
@@ArezusUA я скажу одно, если в рефлекторные фары устанавливать ксенон или диоды то сразу же нужно регулировать на стенде ,и тогда небудет никаких проблем ! А если какойто даун ставит в ыару и еще линзу а потом катается без регулировки то извините , имею желание запустить камень в лобовуху!
макс гун men у линзы, как раз есть «флажок» который формирует свето-теневую границу, а у обычного рефлектора - нет, он дает паразитные засветки кроме основного луча. И на стенде или нет, а слепить он будет все равно. Если поставить рядом линзованую и не линзованую машины, то на стене четко видно, что не линзованая ярче освещает стену над основным лучем, а в зависимости от рефлектора может еще давать второй луч полосой, как раз по глазам лупить.
Обмотку принаровился аккуратно бокорезами разделять. Семником если подшипник сидит сильно тот который со стороны коллектора снимать не желательно гнёт направлялку под коллектор.
Нагреваете место спайки и потом продувочным пистолетом на это место пока олово жидкое и всё, олово нет. Но у этого метода есть один минус-олово горячие и летит куда попало
Бокорезами кусаю меж двух половинок, которые ты стачивал. Они разделяются. А потом "скручиваю" каждую из них утконосами. В итоге отрывается пайка. И обратно все прекрасно спаивается.
Раньше жил в Украине и все ремонтировал сам, теперь живу в России и также пытаюсь ремонтировать все сам но, многие мелочные запчасти найти не могу и приходится менять узлы целиком. Здесь этот генератор приговорили бы и владельцу пришлось бы покупать новый, а это совсем уже другие деньги.
Ржавая гайка, резьбе не хозяйка!😄👍
Ох уж эти ржавые гайки))
Взял на заметку
ПЬЯНАЯ гайка)
ПЬЯНАЯ гайка)
Пьяная Наташа резьбе не хозяйка тоже
Вы большой молодец, смотрел ваши видео несколько раз, все красиво и понятно.
А вы знали что камера передает свет лучше чем в реале, а Ивану спасибо за работу большой молодец!
Доброе время суток. Ваше ролики, ето как, в школе уроки, от а до я. Всегда вас смотрю.
Здравствуй Иван! С новым годом! Автоэлектрик с 1991 года! Хотя на автопредприятии, обслуживающем Калинискую АЭС не работаю с марта 2016 года, но многое ещё умею и помню. Распайку контактов статорной обмотки с диодной сборкой производил мощным 90 ваттным паяльником. Часто сгибы контактов сборки при разгибании ломались. Позже приходилось накладывать бандаж из лужёной проволоки, чтобы пайка не развалилась в процессе эксплуатации. Уж очень паяные соединения боятся вибрации. Когда смотрел выпрессовку якоря из передней крышки, вспомнил, как раза два ломал перемычки в передней крышке. Позже старался найти трубу, в которую якорь входил так, чтобы упор был как можно ближе к гнезду подшипника. Хорошо для этого подходят корпуса неисправных стартеров без башмаков! Самых разных моделей.
Уважение за такой ремонт генератора. Мне кажется, что 99% сервисов сказали бы, что надо покупать новый генератор.
Как отделять обмотки давно придумали японцы.)) Прикрутить болтами. Тоёта Корона Премио 1997 года. Недавно разбирал генератор у себя. Подшипники кончились. И также сточилось верхнее кольцо и щётка. В итоге пришлось взять БУ с разборки. А этот лежит ждёт реставрации.)) Удачи в твоём деле.
Иван С Рождеством тебя и твоих колег! Желаю Вам в Новом Году много работы, только без гемора. Люблю твои видео смотреть, чему-то уже даже подучился, я сам нас СТО уже 8 лет работаю. Удачи Вам в нашем нелегком деле!!!
Люблю грамотность ,все по полочкам и красиво молодцы такие видео приятно смотреть
Все подробно и ясно, единственный минус, хоть написал бы артикулы для запчастей. Подшипники особенно интересуют
Молоток Иван,помыл,отремонтил генератор,как новый стал!И свет на форде зачет стал!Мастер,которому ни чуть не страшно доверить свою ласточку)
Автомобільний лікар🥇 .І нехай живе машинка і радує свого власника.
Хорошо помогает пинцет, тонкогубцы, бокорезы, паяльник ват 80-150. И мягкоплавкий припой с обильно нанесенной канифолью в место розогрева мягкоплавкий припой розбавляет состав тугоплавкого заводского.
Саша ты грамотно делаешь как автоэлектрик. Не прибегая к узловой замене. Привет с Экибастуза
Класний обзор. Якби на два роки раніше. Похожа ситуація була на Гольф 3 1.9 дизель, але стерлася одна щітка і вироботка на кольцах. Перебирав сам дома. Єдиний косяк який зробив, не затягнув добре гайку шківа і його через час провернуло і з'їло. Короче ще добавився шків 😜😜
Приятно смотреть работу экстра класса специалиста своего дела.
Да есть же ж! Наконец то!!! Ваня с праздниками тебя и твою семью!!! Всех благ! !!
Здравствуйте Иван. Очень хорошие виде у вас. Мне очень сильно нравится смотреть. Всё спакойно, без пантов и по человечески. Огромный привет вам из Германии.
Вот и ещё один способ ремонта возьму на вооружение
СПАСИБО!!!
24:05 был прав!)))
Я один из таких! Смотрю ютуб с 11-того года, но ни на кого почти не подписан)))
Палец вверх, за то что раскусил!
Хорошее видео. Спасибо . Всё рассказал по мелочам. По поводу лампочек хотел сказать то что подать бы на их 14.5 и засунуть в фару , а потом посмотреть температуру
Золотые руки у Ивана, я бы с радостью поработал у него подмастерьем.
Всегда таких отправляю сначала на мойку мотора а потом назад. Уважение к мастеру должно быть
Срезаю ближе к диоднику выводы болгаркой,оставляю примерно 2мм изгиба,остают легко.
Спаиваю - зачищаю норм,беру медную проволку с втягивающего,делаю пару витков и проливаю оловом.
Получается очень даже надежно.
Обмотку просто кусачками откусывать от диодного моста прямо по нижнему уровню обжимки, обратно припаивается без проблем. Антон, 10 лет работаю стартеристом.
Чётко бистро, Внятно и надёжно , Жду следующего выпуска с чем то очень интересным как и все , Твой Видео ролики !)
Старые добрые друзья VW Passat 3BG и Valeo 120A ))) Обгонную муфту бы ему еще, ну и дизель обслужить - во всяком случае вентиляцию картера ибо навесные агрегаты в масле это не эстетично по крайней мере. И да - Иван с Праздниками Вас!
Надо просто греть сильнее и отпаяется. За лаком следи. Мы так же с проволкой делали, только у нас приспособа была на огромном трансформаторе и клещами из графита. Обвязал, прижал клещами, педаль нажал и медь расплавилась :) ну там и двигатели-генераторы были посерьёзнее
Очень подробно и интересно 👍 Много чему у вас научился.... С нетерпением жду новых видео 👌
Для такой пайки давно пора паяльник по мощнее приобрести )))
Дядь Вань. Очередной хороший ролик))) буду ехать в ту сторону обязательно заеду )))
Подписан на канал давно. Лайк поставил. Приятно смотреть на знакомую работу. И на качественную съёмку!
Привет, Иван этот клей с наполнителем ( металлическая пудра) может сыграть плохую шутку, используйте для этих целей 2х компонентный клей для пластика.
Як завжди-КРАСАВЧИК,голова варить і руки з потрібного місц
Доброго времени суток. Спасибо за интересные видео! Мне очень нравится весь Ваш контент. Удачи!
Иван молодец! Как всегда. Порядок в голове, он или есть, или аминь навсегда
Включил видео, сразу поставил лайк. С праздником Иван
Иван добрый вечер. На vw passat b5 и audi a6 c5 не нужно так много разбирать чтобы добраться до натяжного ролика ремня генератора. У данных автомобилей есть так называемый "сервисное положение", когда при откручивании определенных болтов весь телевизор с радиаторами отодвигается вперёд примерно на 10-15 см.
Как я люблю твои видео ролики , выпускай почаще
Блин утебя подход к авто лудше чем у врачей к больным.
Что бы сохранить усики на диоднике, при разборе можно кусачками кусать меж двух усов, разойдутся в стороны, а там уже отвёрткой отсоединять обмотку. Быстрее гораздо.
Паяльник помощнее надо применять. С Рождеством Христовым!
Для установщик ледов есть отдельный котёл в аду!!! 😁😤
Сказали же что световая граница есть. Это касается колхозников которым все равно куда светит
На генераторах валео, обязательно центровать статор (по отношению к якорю), иначе будет сильный вой при работе генератора
Клещи для вытягивания гвоздей с острыми губами.Обхватываю по центру спайки и раскусываю.Отлично разъединяет не нанося вреда.
Качественный и профессиональный ремонт, как всегда.
Обычными кусачками разжимается обмотка от диодного моста,тонкие кусачки в помощь)))не откусывать их,а именно разжимать,там из двух лепестков зажим состоит
Иван, сам работаю авто электронщиков и постоянно смотрю ваши видео, и честно не могу понять, почему отсутствует сегмент дорогих авто, более новых, мы на работе такой хлам даже не берём. Ваш уровень и диагностики и ремонта позволил бы заняться автомобилями высшего класса, и оборудование чуть чуть есть. Было бы интересно посмотреть видео ремонтов серьезной электроники! Ваш постоянный зритель. В помощи не отказую)
Посмотрите на карте где находится пгт Попельня и сами все поймете. Украинская нищета помноженная на провинцию. Почему Иван не переезжает в Киев - это уже другой вопрос.
Хорошо подходит касичка для снятия олова обматываещь и когда припаиваешь уходит мала олова и получается хороший контакт
Ivan, use much bigger soldering iron (300w). Thick copper windings need more thermical energy for soldering due to high heat conductivity.
Красавчик братуха только купи чуть по мощности больше паяльник быстрее будет.
А я лично предпочитаю напайку сперва намотав медную проволоку и зачищаю все это напильником после наждачной и все это работает годами . Практикую около 20 лет и все работает как часики
Лучший способ в данном случае - паяльник большей мощности ватт на 100 хорошо разогретый, и тогда на нагрев пайки требуется гораздо меньше времени и тепло не успевает разойтись далеко по материалу пайки а припой в месте пайки быстро расплавляется
И ещё,снимал генератор без лишнего разбора,он под своим весом сам падает через трубки/патрубки,с установкой чуть сложнее(вдвоем),сняли вентилятор и все под рукой(один пихает снизу,другой сверху ловит)
Хороший вы человек и руки золотые, но паяльник надо иметь по мощнее
Привет тебе из Бельгии
Смотрю все твои видео, сам механик
Учусь у тебя многому!
Крути болты и не связывайся с электрикой
@@andreasderinger802 😂
Отпаивать нужно очень быстро мощным паяльником, чтобы не успел нагреться лак на обмотке. Спиливать ничего не нужно, плоскогубцами потом раздвигаешь и всё в руках.
За рекламу светодиодных ламп -- диз, за решения по ремонту гены и сам ремонт -- лайк!
А чем же светодиоды не нравятся? Или есть желание смотреть рекламу бабских прокладок от гугла через каждые три минуты?
макс гун men к рекламе как таковой уже привык, но популяризация этого ада - это жесть. Предположим даже, что Ваня старается и настраивает что-то там, хотя все это до задницы, но остальные имбицилы просто лепят это дерьмище в фары и лупят в глаза ночью. Ну нельзя это говно в рефлекторные фары ставить, не работает оно правильно. Кто видел как светит заводской ксенон или лэд в предусмотреных для этого фарах никогда не скажет, что этот колхоз - нормальный. Для лэдов вообще линза другая, даже в ксеноновую они не ставятся.
@@ArezusUA я скажу одно, если в рефлекторные фары устанавливать ксенон или диоды то сразу же нужно регулировать на стенде ,и тогда небудет никаких проблем ! А если какойто даун ставит в ыару и еще линзу а потом катается без регулировки то извините , имею желание запустить камень в лобовуху!
макс гун men у линзы, как раз есть «флажок» который формирует свето-теневую границу, а у обычного рефлектора - нет, он дает паразитные засветки кроме основного луча. И на стенде или нет, а слепить он будет все равно. Если поставить рядом линзованую и не линзованую машины, то на стене четко видно, что не линзованая ярче освещает стену над основным лучем, а в зависимости от рефлектора может еще давать второй луч полосой, как раз по глазам лупить.
ты много заданатил ? человек зарабатывает офнись
Входит, и выходит, замечательно выходит.
11:20 - входит и выходит! Замечательно выходит! )
А где взять новые токосъёмные кольца?
Cargo 230090 заказать в интернет магазине зч)
Обмотку принаровился аккуратно бокорезами разделять. Семником если подшипник сидит сильно тот который со стороны коллектора снимать не желательно гнёт направлялку под коллектор.
Супер ремонт, Ваня ты лучший
Ни разу не менял кольца, теперь знаю как. Спасибо Иван. А нет ли видео с тойотой корса?
Спасибо за видос! Всех с рождеством христовым! Удачи,мира и добра!
Коротко и всё по делу.красавчик, жму руку.
Генератор от Valeo.Лично я эти зажимы заводские откусываю кусачками.Потом спаиваю мощным паяльником.Длины там хватает.
только течь масла не устранена и его опять засрет...
Это 2.5 и его болезнь
Подотрется.
Гена развалится раньше, чем засрется
7 лет в масле, похер))
@@КлимовДмитрий-и2в , консервация. Без доступа кислорода сохраняется лучше. Плюс подшипники в смазке. Профит
@@andreasderinger802 подшипник то в смазке, только она вот с абразивом
Работа профиссионала !!!
Нагреваете место спайки и потом продувочным пистолетом на это место пока олово жидкое и всё, олово нет. Но у этого метода есть один минус-олово горячие и летит куда попало
Обмотку от моста я отделаю кусачками. Разрешаю между усов. Всегда все ок. Потом обжимаю эти усики обратно ручным гидравлическим прессом
Молдец горжусь тобой,так держать!
Что бы отпаять обмотку от диодного моста,я использую маленькую газовую горелку,либо фен паяльной станции.
На щет светодиодных согласен,подшипники помогут нам нормально ездить!!!
Шаман 🙌. Приятно посмотреть мастера хотя етот ремонт давно знаком!
Эээ нееее! Шаман уже есть на просторах! Там Ауди и Фольксваген, в основном 2,5 тди! Если интересно, Oleg Shaman!!! Мужик реально Шаман!!!
блин !!!!почитал коменты и не сдержался ,напишу.такое ощущение что пишут одни диваны!!!
Як завжди красива і якісна робота !
Иван, как всегда-молодец!
На твою работу приятно смотреть! Хотелось бы знать ценник таких услуг.
Бокорезами кусаю меж двух половинок, которые ты стачивал. Они разделяются. А потом "скручиваю" каждую из них утконосами. В итоге отрывается пайка. И обратно все прекрасно спаивается.
Ну есть же попадание 😁👍👍👍
Після заміни колектора бажано проточити його на токарному станку.Вони переважно всі б"ють і з часом ламає дріт щітки.Було декілька випадків.
🎄🎄🎄🌟⛄🌟🎄🎄🎄 З Рiздвом ! Веселих свят!!
нет слов одни слюни - МАСТЕР !!!
Обмотки припаяны точечной сваркой. Разобрать можно бокарезами.
спасибо за ролик смотрю с удовольствием )
Ваши видео не возможно смотреть я всегда жду новые выпуски 👍
Раньше жил в Украине и все ремонтировал сам, теперь живу в России и также пытаюсь ремонтировать все сам но, многие мелочные запчасти найти не могу и приходится менять узлы целиком. Здесь этот генератор приговорили бы и владельцу пришлось бы покупать новый, а это совсем уже другие деньги.
Как всегда на высшем уровне красавчик!
Используйте паяльник большей мощности для отпайки статора
@@autoelectric_uzhur7_24 там медные зажимы и пропаяны
Феном подогрей и как припой расплавится расжимай клемы! Фен для пайки smd компонентов. С НОВЫМ ГОДОМ!
для чего ? )))) так то не кто не отпевает
то чувство, когда в твоей команде не хватает такого мастера )))
Фен на 350+ градусов отлично топит припой! Рекомендую
Вся срань не вымытая испарилась. Нормально.
Чтобы снять генератор не нужен разбирать морду, достаточно открутить вентилятор, открутить все болты и вытащить его в верх
Ваня, ты маньяк🤣🤣🤣 уже дым пошёл🤣🤣🤣 лайк🤗🤗🤗
Ремонт генератора Валео я называю - ЗДРАВСТВУЙ МОЗГ!!!
Ваня с приветом Сергей .В генераторе не коллектор а токосъемные кольца .Удачи люблю смотреть твой канал с большим приветом.
Я не нагрева бокорезами аккуратно раскрывают зажим и выкавыриваю концы обмоток. Пайка подаётся без проблем.
Ржавая гайка, резьбе не хозяйка! Супер.
Золотые руки