@@alessandrorusso1228 E' una percezione da abitacolo, il fenomeno è motlo ridimensionato. Rispetto ai pochissimi che attraversano distrattamente c'è un mare di persone in automobile che mettono a rischio la vita degli altri. E siamo andati per strada, se ha tempo ecco le prove... th-cam.com/video/8dJL3T5BNHk/w-d-xo.htmlsi=PTpBxRjEfq8lDcZW
Infatti nel 2018 mentre di sera pocedevo a 50 km orari, nella semibuia cittadina, giungendo sulle strisce, parallelo alla mia auto procedeva un atleta corridore, che improvvisamente senza neanche guardare se sopraggiungeva un auto alle sue spalle (che ero io in quel caso), costui si lancia ad attraversare le strisce, me lo trovai davanti al cofano in un attimo, e per fortuna avendo i riflessi molto pronti riuscii a frenare senza investirlo; ma la cosa assurda fú che lui urlava, si lamentava, credendosi il padrone della strada. Se avesse avuto almeno la logica di stendere il braccio, almeno poteva esser utile per far capire qual'era la sua intenzione, cioè attraversare. Ma l'assurdo, e concludo, che qualche anno addietro, su una strada provinciale con nebbia fitta, d'innanzi a me un TIR, (65 km h) improvvisamente l'autista dovette drasticamente lanciarsi sull'altra corsia, in quei tre secondi di abile manovra vidi oscillare tutto il lungo cassone, dal dirmi "questo si ribalta"; in effetti d'innanzi al TIR un ciclista che comodo-comodo, faceva zig zag nella sua marcia ciclistica, e l'auststa del TIR per non investirlo e ucciderlo dovette improvvisare una manovra d'emergenza che poteva innescare il peggio se in quell'istante sopraggiungeva dalla corsia opposta un altro veicolo, che per fortuna non c'era.
@@urbexitaliaassociated7203grazie per il lungo contributo, ma la pertinenza al post? Sappia che i 30 non sono un favore a ciclisti o runners ma una misura a tutela di tutti a partire dai più fragili.
Ottimo che hanno messo 30 km all’ora in Germania così da una vita e anche Svizzera e molte città bisogna andare piano dei centri abitati specie dove ci sono i pedoni io anzi metterei anche 20 km all’ora per esempio a Locarno ci sono 20 km all’ora in alcune zone
Buongiorno, come si deve comportare quando si trova in strada dove ce il limite 30 km con scarsa visibilita si possono superare di poco i 30 km? Chiaramente sempre meno dei 50 km perche siamo in citta . Grazie
Sulla mia auto andare a 30 vuol dire essere in terza marcia con motore sottogiri oppure in seconda con giri alti. Per cui consumi aumentati. Almeno 40 kmh servirebbero per viaggiare normalmente in terza marcia
@@pippopippo6465 non è granché diversa dalla mia xmod, quindi considerando quei 100cc circa di cilindrata in più non credo affatto tu abbia alti giri in seconda.
@@Bringyourbike la dittatura dei 30orari fa adepti. Ora è anche proibito fare ironia!! Sono in prima classe con l' assicurazione da molti anni, non perché vado a 30 all'ora ma semplicemente perché guido con prudenza. Stasera, ore 23 circa, mi ha tagliato la strada un ciclista senza fanalini, dopo 100 metri ho preso un senso unico e me ne sono trovato un altro contromano anche lui a fari spenti. Che ne pensi?
@@andreamancini3131il movimento per la città 30 a Bologna ha perso forza dopo l’uccisione della piccola in via Azzurra. Chi è dentro sa cosa significa morire per strada. Sentire ironia da “corteo funebre” non è bello per chi ad un corteo funebre per questo motivo ci è stato. Il fatto che tu sia prudente non significano che tutti lo siano. Anzi è certo. Lo dicono i numeri ma basta guardare la strada. Detto questo che cazzarola c’entrano quelli che vanno in bicicletta? E allora i marò? Cambiare discorso non aiuta. Comunque penso che chi sia indisciplinato in bici sia uno stronzo, ma se permetti uno stronzo con un potere offensivo ben minore rispetto allo stronzo in automobile. Pertanto al netto del tempo e delle risorse preferisco occuparmi dello stronzo con in mano una pistola che di quello con in mano una pistola ad acqua. Convieni con la metafora?
Non ho voluto cambiare discorso. Rientrava nel concetto di sicurezza sulle strade. Ormai in Italia la parola punire è una bestemmia. Punire che usa lo smartphone in auto, chi di notte in bici va senza fanalini, fare mettere mano al portafoglio a chi guida in stato di ebbrezza o fa uso di sostanze. Mi sono stancato di vedere ridotti i miei diritti e le mie libertà perché alcuni politici non vogliono punire chi non rispetta le regole.
Abito vicino a Firenze ed ogni giorno mi ci reco per lavoro. La mattina parto molto presto per evitare che ci sia già un traffico sostenuto, ma al ritorno nel tardo pomeriggio..., sono **zz* amari. 1^ -2^ e fermi, 1^ - 5 mt e fermi e così per circa 7 o 8 km i 30 quindi MAGARI li potessi fare, ma il punto non è assolutamente questo perchè è così dagli '80 ed è poi drasticamente peggiorato col passare degli anni al punto che anche gli scooter fanno molta fatica a trovare spazio per superare le code. Il compito di un Comune non dovrebbe essere solo quello di piazzare cartellonistica non di rado talmente confusa e fitta, che è difficile capirci qualcosa, piazzare pattuglie col "mirino", T-Rex ai semafori etc per "educare" alla guida chi si sposta con mezzi propri.., troppo facile **zzo!!. Tu parlavi di strisce pedonali ma questo è un punto mooolto dolente perchè molte sono talmente vecchie da essere divenuta quasi invisibili. Metteteci prima nelle condizioni migliori per tutelare i pedoni, RIVERNICIATELE in modo che non possano sfuggire agli occhi, dopo e solo dopo se uno le buca come se niente fosse, allora sì che avrete fatto qualcosa di realmente SERIO!. Con strada piuttosto sgombra come ogni agosto o in orari che non sono di punta mantenere i 30 KM/H per kilometri e kilometri è LETTERALMENTE IM-PO-SSI-BI-LE. Su un rettilineo, cosa fai, viaggi in terza marcia...? e chi ti parla, dopo un passato "corsaiolo, oggi ha una FIAT PANDA per scelta!, mondo **rd*.
@@Bringyourbike la maggior parte degli incidenti mortali si hanno nelle città, in piena città e non sulle statali. Che mantengano una buona asfaltatura invece di correre quando ci scappa il morto in scooter, tutte le verniciature come si deve, strisce pedonali in primis invece di strozzare la viabilità con inutili rotonde, spartitraffico che sembra o piccoli muri per ripararsi dal fuoco nemico, piazzole alte 15 cm, basse ma pericolosissime serpentine per vie preferenziali. Che almeno due volte all'anno, rimuovono da quell'asfalto scadente ile sostanze non bruciate (olio e benzina) in modo di che non si scivoli come sul sapone in curva e leggere frenate in scooter. Facciano prima il loro DOVERE per poi potere pretendere. Che la smettano di predarci è ci dimostrino uno scambio reciproco di civiltà, invece che a senso unico. Si è mai chiesto perchè l'asfalto delle autostrade dura mezza vita, mentre quello "comune se piove forte,si scolla diventando una pericolosissima minaccia per l'incolumità di chi guida. Chiedono, chiedono e chiedono anzi impongono, con il potere che avevano solo i re ed i dittatori, altro che 30 all'ora...
@@Bringyourbike io penso che sostieni oggettivamente il falso. Per chi è in centro ovviamente è un vantaggio, per gli altri uno svantaggio evidente. È una questione di priorità
@@andreapellegrino4046 ma come fai a dire che sostengo il falso con il tracker in evidenza? Se mi mandi una mail ti giro i file, così controlli. Puoi dire quello che vuoi ma non mettere in dubbio la mia sincerità. Fatti un giro sul canale e vedrai che imbrogliare non mi appartiene. Oppure falla tu una prova 😉
@@Bringyourbike ma secondo te il percorso che tu fai dimostra qualcosa? Hai un'idea distorta sulla statistica. Anzi, se ci metti lo stesso tempo vuol dire che la zona 30 è irrilevante per il percorso che fai. Da 50 a 30 vuol dimezzare i tempi di percorrenza in orari in cui non c'è traffico, è fattuale.
quello che genera pericolo sono i picchi di velocità e l’aggressività delle accelerazioni, quello che appiattisce i tempi sono le attese al semaforo. Io non ho nessuna intenzione di fare statistica, il video è concepito per quei campioni che estremizzano con cose tipo “si blocca tutta la città” o “ci vuole almeno il doppio” come vede, non ci vuole una scienza per dimostrare che non è vero. Lo faccia anche lei, otterrà gli stessi risultati 😜
Non tutti vivono a Roma, nelle altre città sono un pò più scorrevoli e andare ai 30 sarebbe davvero un intralcio, io in città faccio anche gli 80 senza rischiare la vita di nessuno, e di certo arrivo molto prima di uno che fà i 30...tra l'altro uno che fa i 30 non l'ho mai visto e spero di non vederlo mai che gli suono dietro e lo insulto come si merita😂
Lo pensi tu che ad 80 in città non rischi la vita di nessuno, sicuramente crei le condizioni per permettere in caso di criticità di non essere capasce di rispondere per tempo all'imprevisto. E' biologico. Sei pericoloso.
Mi puoi dare il dato di morti causati da ciclisti? In tutto il mondo pensante la bici è il miglior mezzo per le città anche per i culoni hanno introdotto le pedalate assistite poi rompete tanto il cazzo alle bici che in orario di punta 5 km li fanno in 20 min mentre in auto se c’è coda ci vuole anche 15 minuti al km
@@frabo2361 Figa ma come sei messo? Prendiamo a parità di alcol o fumo calato, preferiresti alle tue spalle un tossico ubriacone in bici o uno in suv? 😉
45% in meno di tumori e 46% in meno di rischi di contrarre malattie cardiache di chi utilizza bici rispetto a chi usa mezzi privati. Internet si può usare anche per documentarsi piuttosto che scrivere cavolate a nastro che fanno più danni dei ciclisti le troiate dette al vento. Sulla prostata è stato provato scientificamente che sono cazzate da scienziati non da gente presa per strada se non ci crede.. apra un motore di ricerca qualsiasi e su siti attendibili si faccia una cultura che le manette esistono anche al cervello in alcuni casi.
Di questo me ne ero accorto da tempo. E sono anni che, in città, vado a 30. Globalmente, è meno stressante che andare a 50: faccio meno accelerazioni e frenate (quando hai un cambio manuale, accelerare e frenare è una tortura), riesco quasi sempre a mettermi in fase coi semafori e arrivare al verde, e globalmente, l'esperienza di guida è ben più piacevole. Vedo che al ritorno hai fatto un pezzo di tangenziale. A che velocità sei andato in quel pezzo?
Sono d'accordo, limitare la velocità a 30km\/h per i pedoni è più sicuro. Tuttavia, il vero problema della città non è tanto il limite di velocità, ma la scarsità di parcheggi, che spesso rende più difficile trovare un posto auto che raggiungere la destinazione
ciao, una riflessione sulla città 30 dovrebbe essere fatta anche per le auto. Già oggi è difficile andare a 50 orari "avendo spazio" perché di fatto i 50 orari si fanno in seconda, già la terza marcia tende a spingere. Con la città 30 immagino i cultori della sfrizionata cosa potrebbero pensare! Tornando seri, se ci fosse un sistema che indica in qualche modo il raggiungimento del limite di velocità, probabilmente sarebbe meno scontato superarlo. Un po' come succede per le cinture, per intenderci.
@@Bringyourbike scolta se vai in terza a 1500 giri in piano consumi per forza di piu che se vai in 4 a 1500 giri .... scientificamente un piffero , ma sai quante volte ho fatto ste prove con la bottiglia calibrata da un litro? per favore siamo seri .
Confermo tutto a Bologna, dove abito, non c'è alcun rallentamento, criticità e nei miei spostamenti non vedo nessun peggioramento significativo dei tempi, in compenso tutti si sono dati una calmata e questo forse è il miglior risultato evidente del provvedimento.
Quando lo spirito di servizio (che, ricordiamolo, dovrebbe in teoria animare gli eletti dai cittadini) diventa delirio di onnipotenza, escono fuori scelte surreali, questa volta ammantate da motivi ecologici e di sicurezza. Menomale che la gente ha reagito. Chi ancora non possiede un'auto con l'opzione di determinare una velocità di crociera, passerà più tempo a guardare la lancetta del contachilometri che non la strada, riducendo la sicurezza tanto sbandierata dal sindaco e dall'assessore al traffico. Per la sicurezza sarebbe bastato molto meno e ad un costo molto minore cioè fare applicare un articolo del codice della strada già esistente: obbligare, prima responsabilizzandoli, poi con multe, tutti i ciclisti o chi usa i monopattini ad usare le luci anteriori e posteriori almeno dalla sera fino all'alba. Non per vedere la strada ma per essere visti dagli automobilisti. Credo che in tanti possiate confermare che il 90% viaggia a fanali spenti.
Interessante Video , soprattutto per il valore essenziale .."Vitale"direi sulla sicurezza nelle città. Aggiungerei solo il consumo di carburante che suppongo diminuisca in maniera drastica.Seguo tutti i tuoi video e condivido le tue idee sulla mobilità sostenibile.
Sono estremamente scettico. Puoi ridurre il limite quanto vuoi, ma l'automobilista medio semplicemente non lo osserverà se non ha la consapevolezza di essere controllato. L'italiano lo devi toccare nel portafoglio per fargli rispettare le regole.
30 km orari come limite massimo è esagerato, 50 km potrebbe essere ottimale. Chi non ha l'auto col limitatore di velocità concentrerà il suo sguardo fisso guardando il conta-kilomentri e non la strada. Giusto che ci siano iniziative pur di salvaguardare la vita dei pedoni, ma a cosa serve se poi come la recente sentenza di chi gareggiava per una gara-social-web, a 100km è +, ha ucciso un bimbo di 5 anni e patteggiando ha avuto 4 anni di arresti domiciliari? Legge - Leggi - Codice penale mi sembra proprio una paraculata, sopratutto le sentenze e non le iniziative limitative.
Ciao Loreto, molte volte sento dire dalla gente “eh ma i 30 non li riesco a tenere perché ho il piede pesante”. Da una decina di anni le auto le fanno col limitatore di velocità. Se impostato sui 30 il limitatore limiterà la macchina a quella velocità. Complimenti, ottimo contenuto
la mia è del 2014, ha il cruise non adattivo e il limitatore ed è una fiat, che si attiva da 30 kmh. però comunque se schiacci pesante, la macchina accelera.
Anche sulla mia il Cruise parte da 30km/h. Però su tutte le auto c'è un errore voluto di circa 4 km/h per cui il Cruise a 34 corrisponde a 30 reali. Inoltre per eventuali autovelox ci sono ulteriori 5kmh di margine. Per cui si può impostare tranquillamente il Cruise a 35 - 37. Il problema è che con un minimo di traffico usare il Cruise la vedo dura. Inoltre in città ci sono continui incroci e semafori. Per cui il Cruise non è una soluzione realistica
Complimenti per il tuo lavoro di divulgazione. La zona 30 sarebbe importante da istituire in ogni città. A Roma mi pare poi sia particolarmente utile. Sono stato lì di recente come turista e a fronte di una vacanza divertente, ho avuto difficoltà e timore a girare a piedi e spingendo mia figlia in passeggino. Questo per via dei marciapiedi, pochi e mal fatti, e del traffico di auto e moto, pericoloso e indisciplinato. Capisco i locali che si spostano in auto, perché è un circolo vizioso e per paura di essere investiti o per lentezza dovuta al traffico stesso sembra meglio spostarsi in auto. Proprio per questo il tuo lavoro paziente e educativo di diffondere buone pratiche nella viabilità è da lodare e sostenere. Continua così
diventerà tutto a misura d’uomo per rinchiuderci e non farci spostare e diffondere idee e pensieri. basta guardare ora l’edilizia estera come si pone… neom… la libertà é prendere l’autostrada e andare dove e come voglio col mio personale mezzo senza nessuno che mi obblighi a fare niente. i mezzi pubblici sono una pagliacciata.
Da bmwista, motociclista, pedone e ciclista, nonché uomo libero iper ultra no marchio verde, fiero trasgressore di tutte le zone rosse, gialle, blu, viola, turchesi e fuxia, frequentatore di tutti i covdi party più virulenti del centro Italia in barba ai coprifuochi e divieti di assembramenti, qui si tratta di rendere più sicure le strade e può avere solo che l'effetto opposto di rinchiudere la gente a casa. L'anno scorso ci sono stati quasi 20 mila decessi per strada di cui la maggior parte in centro urbano...occorre contenere il numero di vittime della violenza stradale in un momento in cui le macchine in pochi anni sono passate da 700 kg a 2 tonnellate e da 50 cv della uno ai 150 del diesel medio e tutti guidano mentre scorrono culi su istagram o giocano a kendy crush. Poi sulle extraurbane e sulle autostrade i limiti non sono stati toccati. Poi bisogna anche considerare che in città il traffico veicolare viaggia mediamente a 23 kmh a prescindere dai limiti, anche quelli che stanno in pole position al semaforo a lungotevere e quando scatta il verde aprono tutto fanno i 90 per 100 metri, si spostano comunque a 23 kmh di media. Nelle città europee col limite a 30 si scorre che é una meraviglia, l'impressione é che si formano meno code perché il traffico procede in modo più fluido senza inchiodate per evitare incidenti di quello che ti taglia la strada o che fa il prepotente, viaggiano tutti precisi e ordinati e quindi anche la velocità media in realtà aumenta.
Non dico che bisogna guidare come in una gara automobilistica...per carità!!! Ma il troppo e parente del nulla....chi va 30 kmh sta solamente in mezzo e basta....i 50 vanno benissimo basterebbe guidare in modo più corretto....i 30 kmh è per fare cassa... In oltre pure ciclisti pedoni e motociclisti dovrebbero rispettare le regole e comportarsi in moto più corretto così si eviterebbero moltissimi incidenti anche se si va a 50....
@@Bringyourbike La differenza è valida solo se urti qualcosa. Allora già che ci siamo mettiamoci a 20 km orari. I 20 km orari escludono di tantissimo le lesioni gravi alle persone. Da come parli sembra che tutti urtino qualcuno in continuazione .
Perché 30? Non è meglio 20? Anzi, 10 ... No no .. 5...1. 0. Così non si inquina, non si fa male nessuno, rottamiamo 50.000.000 di mezzi a motore ed andiamo tutti a piedi, in bicicletta, a cavallo, a dorso di mulo... Non voglio difendere l'auto ad oltranza, ma sono diventato intollerante alla stupidità umana. Una città come Roma dovrebbe avere almeno 30 linee di metrò efficienti ed invece tre stazioni sotterranee chiuse per mesi perché nessuno ha saputo riparare delle scale mobili rotte. Non fa nemmeno più ridere.
Esagerazione. Nei paesi dove la città 30 è realtà la vita ha continuato a scorrere bene, anzi meglio. E non è una questione di metro, vedi Barcellona. Non sono propri stupidi tutti, compreso i londinesi, ma hanno capito quanto la velocità faccia la differenza, La differenza tra i 50 e i 30 è la stessa che c’è cadendo da un terzo o da un primo piano di un palazzo. Non c'è bisogno di rottamare nulla, ma col tempo assisteremo ad un necessario e salutare calo del parco auto nostrano.
@@Bringyourbike Necessario e salutare un paio di boccette. Chi rinuncia all'auto? Io o tu ? Entrambi ? Questo è un bene ? Detto questo farei volentieri a meno dell'auto ma non posso purtroppo.
Qual'è stata la reazione di chi governa la città e l'apparato di partito alle proteste democratiche dei cittadini? Ha dato spazio sui media ai favorevoli mentre la voce dei contrari è stata zittita e trasformata, criminalizzandola, dando spazio al filmato di un gruppo di ragazzi che abbatte un palo con autovelox. Invito i contrari a continuare la protesta in modo civile ma forte. Invece di adottare una misura che colpisce tutti, anche la maggior parte degli automobilisti che guida con prudenza, sarei stato favorevole ad applicare articoli del codice della strada già esistenti: sensibilizzare e poi multare chi ad esempio, guida utilizzando lo smartphone e chi alla guida di bici e monopattini non usa i fanali nelle ore notturne, non tanto per vedere ma per essere visti dagli automobilisti
puoi trovare altre 1000 motivazioni per dimostrare che il limite a 30 km/h alla fine rende la città più sicura e vivibile, ma quelli che si comprano il macchinone (perchè ce l'hanno piccolo) per sfrecciare, rombare e prevaricare e cercando di ottenere il rispetto degli altri automobilisti, riusciranno sempre a contestarti anche l'incontestabile.
Video no sense. Guidare a 30 senza che ci sia il limite reale dei 30 fa si che tu possa raggiungerli effettivamente. In una vera citta 30 sarebbe tutto bloccato e staresti in coda. Firmato uni che vive a Bologna
@@Bringyourbike Allora Venerdì che ho fatto 7 km in 55 minuti è stata colpa mia 🪑👍 Inoltre tendo a specificare che la strada in questione era tutta fuori dalle mura del centro in cui il limite 30 e le ztl sono sacrosanti.
@@danielecorso7645venerdì la gente per protesta al limite 30knh ha creato appositamente ingorghi e traffico viaggiando a 10kmh. Dimmi te se si può essere più deficienti di così... I riscontri veri si vedranno tra qualche giorno/settimana e nel lungo periodo si vedrà un netto e drastico calo degli incidenti, specialmente quelli gravi e mortali.
![ALLY - OH MY! [ REACTION ] 'Amarin Nitibhon' #ALLY_OHMY #ALLY #allynitibhon #แอลลี่](http://i.ytimg.com/vi/nX9qpHjVfbQ/mqdefault.jpg)
Come al solito ci vanno di mezzo le auto per colpa dell imprudenza di pedoni e ciclisti che se ne fregano di guardare
Non stanno esattamente così le cose th-cam.com/video/4lQm-JDDPV4/w-d-xo.htmlsi=GAN2ccHv7d8_6-RV segua le miniclip, la città 30 è molto altro 😊
basta andare in giro per vedere come la genere si comporta
@@alessandrorusso1228 E' una percezione da abitacolo, il fenomeno è motlo ridimensionato. Rispetto ai pochissimi che attraversano distrattamente c'è un mare di persone in automobile che mettono a rischio la vita degli altri. E siamo andati per strada, se ha tempo ecco le prove... th-cam.com/video/8dJL3T5BNHk/w-d-xo.htmlsi=PTpBxRjEfq8lDcZW
Infatti nel 2018 mentre di sera pocedevo a 50 km orari, nella semibuia cittadina, giungendo sulle strisce, parallelo alla mia auto procedeva un atleta corridore, che improvvisamente senza neanche guardare se sopraggiungeva un auto alle sue spalle (che ero io in quel caso), costui si lancia ad attraversare le strisce, me lo trovai davanti al cofano in un attimo, e per fortuna avendo i riflessi molto pronti riuscii a frenare senza investirlo;
ma la cosa assurda fú che lui urlava,
si lamentava, credendosi il padrone della strada.
Se avesse avuto almeno la logica di stendere il braccio, almeno poteva esser utile per far capire qual'era la sua intenzione,
cioè attraversare.
Ma l'assurdo,
e concludo, che qualche anno addietro, su una strada provinciale con nebbia fitta, d'innanzi a me un TIR, (65 km h) improvvisamente l'autista dovette drasticamente lanciarsi sull'altra corsia, in quei tre secondi di abile manovra vidi oscillare tutto il lungo cassone, dal dirmi
"questo si ribalta";
in effetti d'innanzi al TIR un ciclista che comodo-comodo, faceva zig zag nella sua marcia ciclistica, e l'auststa del TIR per non investirlo e ucciderlo dovette improvvisare una manovra d'emergenza che poteva innescare il peggio se in quell'istante sopraggiungeva dalla corsia opposta un altro veicolo, che per fortuna non c'era.
@@urbexitaliaassociated7203grazie per il lungo contributo, ma la pertinenza al post? Sappia che i 30 non sono un favore a ciclisti o runners ma una misura a tutela di tutti a partire dai più fragili.
Ottimo che hanno messo 30 km all’ora in Germania così da una vita e anche Svizzera e molte città bisogna andare piano dei centri abitati specie dove ci sono i pedoni io anzi metterei anche 20 km all’ora per esempio a Locarno ci sono 20 km all’ora in alcune zone
Buongiorno, come si deve comportare quando si trova in strada dove ce il limite 30 km con scarsa visibilita si possono superare di poco i 30 km? Chiaramente sempre meno dei 50 km perche siamo in citta . Grazie
Buongiorno, come comportarsi con il cartello limite 30 km oraria con scritta sotto per scarsa visibilità si puo superare di poco i 30 km ? Grazie
Sulla mia auto andare a 30 vuol dire essere in terza marcia con motore sottogiri oppure in seconda con giri alti. Per cui consumi aumentati. Almeno 40 kmh servirebbero per viaggiare normalmente in terza marcia
@@frabo2361byoblu 😂😂😂
Qual è la tua auto. Perché vedi è un po' strano (leggi falso) che in seconda abbia giri alti ed in terza sia sotto giri.
@@benedetto7778 Honda Civic IX 1.6 Diesel. Ha i rapporti un po' lunghi e distanziati tra loro.
@@pippopippo6465 non è granché diversa dalla mia xmod, quindi considerando quei 100cc circa di cilindrata in più non credo affatto tu abbia alti giri in seconda.
@@frabo2361 ahahahah
A te non la si fa, byoblu è informazione libera e vera, non un ricettacolo di complottisti ignoranti. Come no.
Bologna, la prima grande città italiana ad adottare il limite di velocità da corteo funebre
Ecco un altro simpaticone ❤😊
@@Bringyourbike la dittatura dei 30orari fa adepti. Ora è anche proibito fare ironia!!
Sono in prima classe con l' assicurazione da molti anni, non perché vado a 30 all'ora ma semplicemente perché guido con prudenza. Stasera, ore 23 circa, mi ha tagliato la strada un ciclista senza fanalini, dopo 100 metri ho preso un senso unico e me ne sono trovato un altro contromano anche lui a fari spenti. Che ne pensi?
@@andreamancini3131il movimento per la città 30 a Bologna ha perso forza dopo l’uccisione della piccola in via Azzurra. Chi è dentro sa cosa significa morire per strada. Sentire ironia da “corteo funebre” non è bello per chi ad un corteo funebre per questo motivo ci è stato. Il fatto che tu sia prudente non significano che tutti lo siano. Anzi è certo. Lo dicono i numeri ma basta guardare la strada. Detto questo che cazzarola c’entrano quelli che vanno in bicicletta? E allora i marò? Cambiare discorso non aiuta. Comunque penso che chi sia indisciplinato in bici sia uno stronzo, ma se permetti uno stronzo con un potere offensivo ben minore rispetto allo stronzo in automobile. Pertanto al netto del tempo e delle risorse preferisco occuparmi dello stronzo con in mano una pistola che di quello con in mano una pistola ad acqua. Convieni con la metafora?
Non ho voluto cambiare discorso. Rientrava nel concetto di sicurezza sulle strade.
Ormai in Italia la parola punire è una bestemmia. Punire che usa lo smartphone in auto, chi di notte in bici va senza fanalini, fare mettere mano al portafoglio a chi guida in stato di ebbrezza o fa uso di sostanze.
Mi sono stancato di vedere ridotti i miei diritti e le mie libertà perché alcuni politici non vogliono punire chi non rispetta le regole.
Abito vicino a Firenze ed ogni giorno mi ci reco per lavoro. La mattina parto molto presto per evitare che ci sia già un traffico sostenuto, ma al ritorno nel tardo pomeriggio..., sono **zz* amari. 1^ -2^ e fermi, 1^ - 5 mt e fermi e così per circa 7 o 8 km i 30 quindi MAGARI li potessi fare, ma il punto non è assolutamente questo perchè è così dagli '80 ed è poi drasticamente peggiorato col passare degli anni al punto che anche gli scooter fanno molta fatica a trovare spazio per superare le code. Il compito di un Comune non dovrebbe essere solo quello di piazzare cartellonistica non di rado talmente confusa e fitta, che è difficile capirci qualcosa, piazzare pattuglie col "mirino", T-Rex ai semafori etc per "educare" alla guida chi si sposta con mezzi propri.., troppo facile **zzo!!. Tu parlavi di strisce pedonali ma questo è un punto mooolto dolente perchè molte sono talmente vecchie da essere divenuta quasi invisibili. Metteteci prima nelle condizioni migliori per tutelare i pedoni, RIVERNICIATELE in modo che non possano sfuggire agli occhi, dopo e solo dopo se uno le buca come se niente fosse, allora sì che avrete fatto qualcosa di realmente SERIO!. Con strada piuttosto sgombra come ogni agosto o in orari che non sono di punta mantenere i 30 KM/H per kilometri e kilometri è LETTERALMENTE IM-PO-SSI-BI-LE. Su un rettilineo, cosa fai, viaggi in terza marcia...? e chi ti parla, dopo un passato "corsaiolo, oggi ha una FIAT PANDA per scelta!, mondo **rd*.
Ma i 30 non sono dappertutto, le grandi direttrici restano a 50
@@Bringyourbike la maggior parte degli incidenti mortali si hanno nelle città, in piena città e non sulle statali. Che mantengano una buona asfaltatura invece di correre quando ci scappa il morto in scooter, tutte le verniciature come si deve, strisce pedonali in primis invece di strozzare la viabilità con inutili rotonde, spartitraffico che sembra o piccoli muri per ripararsi dal fuoco nemico, piazzole alte 15 cm, basse ma pericolosissime serpentine per vie preferenziali. Che almeno due volte all'anno, rimuovono da quell'asfalto scadente ile sostanze non bruciate (olio e benzina) in modo di che non si scivoli come sul sapone in curva e leggere frenate in scooter. Facciano prima il loro DOVERE per poi potere pretendere. Che la smettano di predarci è ci dimostrino uno scambio reciproco di civiltà, invece che a senso unico. Si è mai chiesto perchè l'asfalto delle autostrade dura mezza vita, mentre quello "comune se piove forte,si scolla diventando una pericolosissima minaccia per l'incolumità di chi guida. Chiedono, chiedono e chiedono anzi impongono, con il potere che avevano solo i re ed i dittatori, altro che 30 all'ora...
La città 30 è una misura a favore dei privilegiati in centro città e contro i pendolari, oggettivamente.
Eh Andrea è un’opinione personale la tua che non corrisponde alla realtà dei fatti. Oggettivamente www.bolognacitta30.it/domande-frequenti/
@@Bringyourbike io penso che sostieni oggettivamente il falso. Per chi è in centro ovviamente è un vantaggio, per gli altri uno svantaggio evidente. È una questione di priorità
@@andreapellegrino4046 ma come fai a dire che sostengo il falso con il tracker in evidenza? Se mi mandi una mail ti giro i file, così controlli. Puoi dire quello che vuoi ma non mettere in dubbio la mia sincerità. Fatti un giro sul canale e vedrai che imbrogliare non mi appartiene. Oppure falla tu una prova 😉
@@Bringyourbike ma secondo te il percorso che tu fai dimostra qualcosa? Hai un'idea distorta sulla statistica. Anzi, se ci metti lo stesso tempo vuol dire che la zona 30 è irrilevante per il percorso che fai. Da 50 a 30 vuol dimezzare i tempi di percorrenza in orari in cui non c'è traffico, è fattuale.
quello che genera pericolo sono i picchi di velocità e l’aggressività delle accelerazioni, quello che appiattisce i tempi sono le attese al semaforo. Io non ho nessuna intenzione di fare statistica, il video è concepito per quei campioni che estremizzano con cose tipo “si blocca tutta la città” o “ci vuole almeno il doppio” come vede, non ci vuole una scienza per dimostrare che non è vero. Lo faccia anche lei, otterrà gli stessi risultati 😜
Non tutti vivono a Roma, nelle altre città sono un pò più scorrevoli e andare ai 30 sarebbe davvero un intralcio, io in città faccio anche gli 80 senza rischiare la vita di nessuno, e di certo arrivo molto prima di uno che fà i 30...tra l'altro uno che fa i 30 non l'ho mai visto e spero di non vederlo mai che gli suono dietro e lo insulto come si merita😂
Lo pensi tu che ad 80 in città non rischi la vita di nessuno, sicuramente crei le condizioni per permettere in caso di criticità di non essere capasce di rispondere per tempo all'imprevisto. E' biologico. Sei pericoloso.
Mi puoi dare il dato di morti causati da ciclisti? In tutto il mondo pensante la bici è il miglior mezzo per le città anche per i culoni hanno introdotto le pedalate assistite poi rompete tanto il cazzo alle bici che in orario di punta 5 km li fanno in 20 min mentre in auto se c’è coda ci vuole anche 15 minuti al km
@@frabo2361 Figa ma come sei messo? Prendiamo a parità di alcol o fumo calato, preferiresti alle tue spalle un tossico ubriacone in bici o uno in suv? 😉
45% in meno di tumori e 46% in meno di rischi di contrarre malattie cardiache di chi utilizza bici rispetto a chi usa mezzi privati. Internet si può usare anche per documentarsi piuttosto che scrivere cavolate a nastro che fanno più danni dei ciclisti le troiate dette al vento. Sulla prostata è stato provato scientificamente che sono cazzate da scienziati non da gente presa per strada se non ci crede.. apra un motore di ricerca qualsiasi e su siti attendibili si faccia una cultura che le manette esistono anche al cervello in alcuni casi.
@@frabo2361 🤦🏻 se studiassi prima non scriveresti ste fesserie 🤷🏻
Di questo me ne ero accorto da tempo. E sono anni che, in città, vado a 30. Globalmente, è meno stressante che andare a 50: faccio meno accelerazioni e frenate (quando hai un cambio manuale, accelerare e frenare è una tortura), riesco quasi sempre a mettermi in fase coi semafori e arrivare al verde, e globalmente, l'esperienza di guida è ben più piacevole.
Vedo che al ritorno hai fatto un pezzo di tangenziale. A che velocità sei andato in quel pezzo?
in tangi a 40
@@Bringyourbikemassi, facciamo finta che sia normale
Sono d'accordo, limitare la velocità a 30km\/h per i pedoni è più sicuro. Tuttavia, il vero problema della città non è tanto il limite di velocità, ma la scarsità di parcheggi, che spesso rende più difficile trovare un posto auto che raggiungere la destinazione
ciao, una riflessione sulla città 30 dovrebbe essere fatta anche per le auto. Già oggi è difficile andare a 50 orari "avendo spazio" perché di fatto i 50 orari si fanno in seconda, già la terza marcia tende a spingere. Con la città 30 immagino i cultori della sfrizionata cosa potrebbero pensare! Tornando seri, se ci fosse un sistema che indica in qualche modo il raggiungimento del limite di velocità, probabilmente sarebbe meno scontato superarlo. Un po' come succede per le cinture, per intenderci.
l'esperimento va fatto con tutti che vanno a 30 , sicuramente il traffico sarà diverso. Fatto così non serve a nulla
la preoccupazione è LA MULTA . perchè andare a 30 con una termica consumi un sacco di benzina . discorso diverso se hai elettrico .
Anche questa convinzione è stata smontata, scientificamente, resta conneso, a breve, spero, il video, con una termica
@@Bringyourbike scolta se vai in terza a 1500 giri in piano consumi per forza di piu che se vai in 4 a 1500 giri .... scientificamente un piffero , ma sai quante volte ho fatto ste prove con la bottiglia calibrata da un litro? per favore siamo seri .
@@Bringyourbike non so se ho un modello diverso da tutti gli altri, ma il minor consumo in assoluto rapportato ai km percorsi io ce l'ho a 70kmh
@@ipnovitochannel8427 serissimi 😊
@@kyrufalkas5577 su tutte le auto che ho avuto il miglior rapporto km/consumi è a 70, a 30 consumi meno solo in elettrico
Confermo tutto a Bologna, dove abito, non c'è alcun rallentamento, criticità e nei miei spostamenti non vedo nessun peggioramento significativo dei tempi, in compenso tutti si sono dati una calmata e questo forse è il miglior risultato evidente del provvedimento.
Interessante. Che poi anche in città piccole è difficile superare i 30 fra semafori, rotatorie e stop
Quando lo spirito di servizio (che, ricordiamolo, dovrebbe in teoria animare gli eletti dai cittadini) diventa delirio di onnipotenza, escono fuori scelte surreali, questa volta ammantate da motivi ecologici e di sicurezza.
Menomale che la gente ha reagito. Chi ancora non possiede un'auto con l'opzione di determinare una velocità di crociera, passerà più tempo a guardare la lancetta del contachilometri che non la strada, riducendo la sicurezza tanto sbandierata dal sindaco e dall'assessore al traffico.
Per la sicurezza sarebbe bastato molto meno e ad un costo molto minore cioè fare applicare un articolo del codice della strada già esistente: obbligare, prima responsabilizzandoli, poi con multe, tutti i ciclisti o chi usa i monopattini ad usare le luci anteriori e posteriori almeno dalla sera fino all'alba.
Non per vedere la strada ma per essere visti dagli automobilisti.
Credo che in tanti possiate confermare che il 90% viaggia a fanali spenti.
Interessante Video , soprattutto per il valore essenziale .."Vitale"direi sulla sicurezza nelle città.
Aggiungerei solo il consumo di carburante che suppongo diminuisca in maniera drastica.Seguo tutti i tuoi video e condivido le tue idee sulla mobilità sostenibile.
Sono estremamente scettico. Puoi ridurre il limite quanto vuoi, ma l'automobilista medio semplicemente non lo osserverà se non ha la consapevolezza di essere controllato. L'italiano lo devi toccare nel portafoglio per fargli rispettare le regole.
Infatti c’è dell’altro, segui la playlist città 30 sulla pagina
30 km orari come limite massimo è esagerato, 50 km potrebbe essere ottimale.
Chi non ha l'auto col limitatore di velocità concentrerà il suo sguardo fisso guardando il conta-kilomentri e non la strada.
Giusto che ci siano iniziative pur di salvaguardare la vita dei pedoni, ma a cosa serve se poi come la recente sentenza di chi gareggiava per una gara-social-web, a 100km è +, ha ucciso un bimbo di 5 anni e patteggiando ha avuto 4 anni di arresti domiciliari?
Legge - Leggi - Codice penale
mi sembra proprio una paraculata, sopratutto le sentenze e non le iniziative limitative.
Ciao Loreto, molte volte sento dire dalla gente “eh ma i 30 non li riesco a tenere perché ho il piede pesante”. Da una decina di anni le auto le fanno col limitatore di velocità. Se impostato sui 30 il limitatore limiterà la macchina a quella velocità. Complimenti, ottimo contenuto
ho una macchina del 2014 ed una del 2017 ed in nessuna delle due c'è questo sistema, che però sarebbe utilissimo.
la mia è del 2014, ha il cruise non adattivo e il limitatore ed è una fiat, che si attiva da 30 kmh. però comunque se schiacci pesante, la macchina accelera.
Anche sulla mia il Cruise parte da 30km/h. Però su tutte le auto c'è un errore voluto di circa 4 km/h per cui il Cruise a 34 corrisponde a 30 reali.
Inoltre per eventuali autovelox ci sono ulteriori 5kmh di margine. Per cui si può impostare tranquillamente il Cruise a 35 - 37. Il problema è che con un minimo di traffico usare il Cruise la vedo dura. Inoltre in città ci sono continui incroci e semafori. Per cui il Cruise non è una soluzione realistica
Complimenti per il tuo lavoro di divulgazione. La zona 30 sarebbe importante da istituire in ogni città. A Roma mi pare poi sia particolarmente utile. Sono stato lì di recente come turista e a fronte di una vacanza divertente, ho avuto difficoltà e timore a girare a piedi e spingendo mia figlia in passeggino. Questo per via dei marciapiedi, pochi e mal fatti, e del traffico di auto e moto, pericoloso e indisciplinato. Capisco i locali che si spostano in auto, perché è un circolo vizioso e per paura di essere investiti o per lentezza dovuta al traffico stesso sembra meglio spostarsi in auto. Proprio per questo il tuo lavoro paziente e educativo di diffondere buone pratiche nella viabilità è da lodare e sostenere. Continua così
diventerà tutto a misura d’uomo per rinchiuderci e non farci spostare e diffondere idee e pensieri. basta guardare ora l’edilizia estera come si pone… neom… la libertà é prendere l’autostrada e andare dove e come voglio col mio personale mezzo senza nessuno che mi obblighi a fare niente. i mezzi pubblici sono una pagliacciata.
Da bmwista, motociclista, pedone e ciclista, nonché uomo libero iper ultra no marchio verde, fiero trasgressore di tutte le zone rosse, gialle, blu, viola, turchesi e fuxia, frequentatore di tutti i covdi party più virulenti del centro Italia in barba ai coprifuochi e divieti di assembramenti, qui si tratta di rendere più sicure le strade e può avere solo che l'effetto opposto di rinchiudere la gente a casa. L'anno scorso ci sono stati quasi 20 mila decessi per strada di cui la maggior parte in centro urbano...occorre contenere il numero di vittime della violenza stradale in un momento in cui le macchine in pochi anni sono passate da 700 kg a 2 tonnellate e da 50 cv della uno ai 150 del diesel medio e tutti guidano mentre scorrono culi su istagram o giocano a kendy crush.
Poi sulle extraurbane e sulle autostrade i limiti non sono stati toccati. Poi bisogna anche considerare che in città il traffico veicolare viaggia mediamente a 23 kmh a prescindere dai limiti, anche quelli che stanno in pole position al semaforo a lungotevere e quando scatta il verde aprono tutto fanno i 90 per 100 metri, si spostano comunque a 23 kmh di media. Nelle città europee col limite a 30 si scorre che é una meraviglia, l'impressione é che si formano meno code perché il traffico procede in modo più fluido senza inchiodate per evitare incidenti di quello che ti taglia la strada o che fa il prepotente, viaggiano tutti precisi e ordinati e quindi anche la velocità media in realtà aumenta.
Non dico che bisogna guidare come in una gara automobilistica...per carità!!! Ma il troppo e parente del nulla....chi va 30 kmh sta solamente in mezzo e basta....i 50 vanno benissimo basterebbe guidare in modo più corretto....i 30 kmh è per fare cassa... In oltre pure ciclisti pedoni e motociclisti dovrebbero rispettare le regole e comportarsi in moto più corretto così si eviterebbero moltissimi incidenti anche se si va a 50....
La differenza tra i 50 e i 30 è la stessa che c’è cadendo da un terzo o da un primo piano di un palazzo.
@@Bringyourbike La differenza è valida solo se urti qualcosa. Allora già che ci siamo mettiamoci a 20 km orari. I 20 km orari escludono di tantissimo le lesioni gravi alle persone. Da come parli sembra che tutti urtino qualcuno in continuazione .
Perché 30? Non è meglio 20? Anzi, 10 ... No no .. 5...1.
0. Così non si inquina, non si fa male nessuno, rottamiamo 50.000.000 di mezzi a motore ed andiamo tutti a piedi, in bicicletta, a cavallo, a dorso di mulo...
Non voglio difendere l'auto ad oltranza, ma sono diventato intollerante alla stupidità umana.
Una città come Roma dovrebbe avere almeno 30 linee di metrò efficienti ed invece tre stazioni sotterranee chiuse per mesi perché nessuno ha saputo riparare delle scale mobili rotte.
Non fa nemmeno più ridere.
Esagerazione. Nei paesi dove la città 30 è realtà la vita ha continuato a scorrere bene, anzi meglio. E non è una questione di metro, vedi Barcellona. Non sono propri stupidi tutti, compreso i londinesi, ma hanno capito quanto la velocità faccia la differenza, La differenza tra i 50 e i 30 è la stessa che c’è cadendo da un terzo o da un primo piano di un palazzo. Non c'è bisogno di rottamare nulla, ma col tempo assisteremo ad un necessario e salutare calo del parco auto nostrano.
@@Bringyourbike Necessario e salutare un paio di boccette. Chi rinuncia all'auto? Io o tu ? Entrambi ? Questo è un bene ? Detto questo farei volentieri a meno dell'auto ma non posso purtroppo.
@@ComeMePareAMe e vabbè basta che vai piano 😊
Qual'è stata la reazione di chi governa la città e l'apparato di partito alle proteste democratiche dei cittadini?
Ha dato spazio sui media ai favorevoli mentre la voce dei contrari è stata zittita e trasformata, criminalizzandola, dando spazio al filmato di un gruppo di ragazzi che abbatte un palo con autovelox.
Invito i contrari a continuare la protesta in modo civile ma forte.
Invece di adottare una misura che colpisce tutti, anche la maggior parte degli automobilisti che guida con prudenza, sarei stato favorevole ad applicare articoli del codice della strada già esistenti:
sensibilizzare e poi multare chi ad esempio, guida utilizzando lo smartphone e chi alla guida di bici e monopattini non usa i fanali nelle ore notturne, non tanto per vedere ma per essere visti dagli automobilisti
A Roma lo vedo malissimo, c'è una violenza tra gli automobilisti allucinante.
Secondo me a 30 si mettono tutti l'anima in pace e si rispetteranno molto di più l'un l'altro.
Forza Loreto x una città a misura di uomo, invita l'assessore alla mobilità o capo della polizia a fare una guida per un parere non condizionato.
Allora gli adas a che cavolo serv9no a 50 allora funzionano alla grande
Io sto in casa
Ma no dai un giro ogni tanto fallo
Come col COVID il motto della decadenza io resto a casa ed è lo stesso coi 30 all ora
puoi trovare altre 1000 motivazioni per dimostrare che il limite a 30 km/h alla fine rende la città più sicura e vivibile, ma quelli che si comprano il macchinone (perchè ce l'hanno piccolo) per sfrecciare, rombare e prevaricare e cercando di ottenere il rispetto degli altri automobilisti, riusciranno sempre a contestarti anche l'incontestabile.
A 30 neanche in bici però
😊certamente
Orribile
Video no sense. Guidare a 30 senza che ci sia il limite reale dei 30 fa si che tu possa raggiungerli effettivamente. In una vera citta 30 sarebbe tutto bloccato e staresti in coda. Firmato uni che vive a Bologna
Eh ma non è tutto bloccato a Bologna, qui non posso allegare riscontri ma a breve video da Bologna 😉
@@Bringyourbike Allora Venerdì che ho fatto 7 km in 55 minuti è stata colpa mia 🪑👍 Inoltre tendo a specificare che la strada in questione era tutta fuori dalle mura del centro in cui il limite 30 e le ztl sono sacrosanti.
@@danielecorso7645venerdì la gente per protesta al limite 30knh ha creato appositamente ingorghi e traffico viaggiando a 10kmh. Dimmi te se si può essere più deficienti di così...
I riscontri veri si vedranno tra qualche giorno/settimana e nel lungo periodo si vedrà un netto e drastico calo degli incidenti, specialmente quelli gravi e mortali.
Quanta ignoranza... Almeno prima di parlare, imparare l'italiano... Tutti hanno qualcosa da dire ma pochi sanno come si fa...