Ну этой системе больше 70 лет, она же на двигателях с вертикальным валом, там все шарики держат, ну и на много эффективней всяких храповиков, и надёжно отключается за счёт центробежных сил.
Нда, про карбюратор и смазку в конце видео меня порадовало, ну да, машину от бутылки на 1.5 литра заводят, а тут такой суровый двигатель что он без бака ну вот вообще никуда.
@@SaniaT3 Конечно я диванный эксперт, не считать же что я по профессии тракторист машинист слесарь ремонтник, это же вообще незначительная мелочь не стоящая внимания такого мастера как вы.
@@SaniaT3 Смешно подобное читать, но вот задеть человека которому 42 года боюсь у вас не выйдет от слова совсем, а про проплачено, ну сегодня утром разбирал заклинивший китайский компрессор, завтра собираюсь его собирать, и видео по этому поводу я не снимаю, ибо делаю для себя.
@@TONAS_al_Ghul я старше на 10 лет, имею право. Моему китайскому компрессору больше 10 лет и он жив, или я что то неправильно делаю? А про видео, так не заплатил, значит не было. Очень много считающих себя умными, а как надо искать нужную информацию, так нет ничего, вот по этому и выкладываю видео, чтобы люди могли воспользоваться, и тут не пойми кто с горы со своими комментариями! Достали!
разобрать, в смысле снять кожух, промыть втулку бензином и смазать тонким слоем литола. там шкив шморгалки на втулке на оси КВ, скорее всего смазка высохла или смешалась с пылью.
@@moto-matai за 5 это дорого. вскрывай его сразу, смотри люфт нижнего шатунного подшипника и наличие лапки разбрызгивателя. лапку усиливать, как есть у меня на канале в плейлисте по этому двигателю.
кончик пружинки надо отжигать, нагревать горелкой до красна. и естественное остывание. пружинка делается из закалённого металла, или закаливается после отформовки.
@@SaniaT3 понятно, спасибо, а я болгаркой делал вырез, а потом, когда ее вставлял, она обламывалась, ещё раз повторил и все также, завтра попробуем ещё раз, только теперь с отжигом
А возможно с итальянского Ламборгини, так как диаметр поршня 76 мм это итальянский модуль (диаметр поршня ВАЗ) про американские такого диаметра не слышал, да и у американцев сплошь контактное зажигание, лапка масло разбрызгивателя иная
@@SaniaT3 Один в один Бриггс энд Страттон как и ДМ1. 76 мм. Лапка такая же. Зажигание такое же, только качественнее, карбюратор такой же (внешне) такая же хрень с регулятором оборотов (то что возле карбюратора), да и сама система кулачков регулятора и шестеренка с Брисса станет на ДМ1. Зажигание я ставил на ДМ1. Хорошее зажигание. Карбюратор ещё не ставил, буду жив попробую. Бриггс у меня готов к сборке (почти готов) лет 7 готов, может 6. Шатун надо просадить по коленвалу. Неактуально, поэтому и не собрал. Сейчас 4 ДМ1 пытаюсь запустиь на новых блочках зажигания. Типа Лифановских.
@@KomarovPavel Ну и у меня куска ДМ-1, 317 кубиков по цене металлолома подкупают. эти двигатели на непонятном масле, практически без ухода десятилетиями работали, а если нормальное масло и обслуживание? Так что пускай живут.
@@SaniaT3 так это всё относится ко многим советским движкам. Нормальный карбюратор и зажигание они и работают. Мне ДМ 1 понадобился для подаренной мне Невы, большую часть огорода надо фрезеровать не для посадки культур, а чтобы трава не росла. И в этом случае неудобно на электротяге работать, вот и хочу Неву МБ1 оснастить двигателем бензиновым. Купить китайца могу, но жаба давит, ведь работа не имеет смысла, вот и не хоцца бабки тратить.
Хонда не хонда, найди хоть один движок, как этот 6 л.с. с крутящем момент 317 нм. Данный движок мощнейший, прекрасно работает и тянет под нагрузкой даже на минимальных оборотах. Если хозяин будет следит за ним должным образом, тогда он будет работать вечно. Подскажи модель хонды 6 л.с. с крутящем моментом как у этого двигателя)))
Если импортный мотор брать, то надо 10лс с плюсом. Все другое меньше чем 10лс поедет и будет пахать только на,,пи..дюлях,,, а ДМ при 6лс даже на хх и первой передачи и шириной фрез в 1.2м не остановить. Момент на нем дикий.
@@user-vr4ks3tf9p Ну зачем так. Надо купить B&S такой же мощности. Только он реально стоит (стоил, когда я этим интересовался) больших денег. В то время Нева в сборе стоила меньше.
![[ไฮไลต์] ฟุตบอลหญิง เยอรมนี vs ออสเตรเลีย รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/i_8UO61YqO8/mqdefault.jpg)
![โกหกเธอทั้งนั้น (Pinocchio) - SERIOUS BACON [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/P1HhTYwrR5A/mqdefault.jpg)
Сделал также, ве отлично полет нормальный
Бля мужик ты довел меня до ума я смазывал в итоге проскок был 👍👍👍👍👍👍👍👍
Та штучка с шариками называется обгонной муфтой.
ТАК ЖЕ МЫ КОГДА ТО СОЖГЛИ СКУТОР...БЕНЗИН РЕКОЙ..СВЕЧНОЙ ПРОВОД ВИСИТ..👌💥🤗
Какая-то дикая система.При запуске будут держать меньше половины шариков,те,что внизу,упадут,и держать не будут...
Ну этой системе больше 70 лет, она же на двигателях с вертикальным валом, там все шарики держат, ну и на много эффективней всяких храповиков, и надёжно отключается за счёт центробежных сил.
Нда, про карбюратор и смазку в конце видео меня порадовало, ну да, машину от бутылки на 1.5 литра заводят, а тут такой суровый двигатель что он без бака ну вот вообще никуда.
Двигатель в машине не подпрыгивает как виброплита, но диванному эксперту это не ведомо.
@@SaniaT3 Конечно я диванный эксперт, не считать же что я по профессии тракторист машинист слесарь ремонтник, это же вообще незначительная мелочь не стоящая внимания такого мастера как вы.
@@TONAS_al_Ghul а мозги к этой бумажке есть, или всё проплачено и мозги не нужны?
@@SaniaT3 Смешно подобное читать, но вот задеть человека которому 42 года боюсь у вас не выйдет от слова совсем, а про проплачено, ну сегодня утром разбирал заклинивший китайский компрессор, завтра собираюсь его собирать, и видео по этому поводу я не снимаю, ибо делаю для себя.
@@TONAS_al_Ghul я старше на 10 лет, имею право. Моему китайскому компрессору больше 10 лет и он жив, или я что то неправильно делаю? А про видео, так не заплатил, значит не было. Очень много считающих себя умными, а как надо искать нужную информацию, так нет ничего, вот по этому и выкладываю видео, чтобы люди могли воспользоваться, и тут не пойми кто с горы со своими комментариями! Достали!
Здравствуйте! После запуска начинает выть стартер! Если чуть подёргать веревку может остановится, может нет
разобрать, в смысле снять кожух, промыть втулку бензином и смазать тонким слоем литола. там шкив шморгалки на втулке на оси КВ, скорее всего смазка высохла или смешалась с пылью.
Спасибо за быстрый ответ!!! Завтра попробую. Сегодня только купил за 5т. р. Считай подарок
@@moto-matai за 5 это дорого. вскрывай его сразу, смотри люфт нижнего шатунного подшипника и наличие лапки разбрызгивателя. лапку усиливать, как есть у меня на канале в плейлисте по этому двигателю.
У нас лопнула пружина, как ее заправить, промучался с ней пару часов, ьак и нк смог всунуть новую пружину
кончик пружинки надо отжигать, нагревать горелкой до красна. и естественное остывание. пружинка делается из закалённого металла, или закаливается после отформовки.
@@SaniaT3 понятно, спасибо, а я болгаркой делал вырез, а потом, когда ее вставлял, она обламывалась, ещё раз повторил и все также, завтра попробуем ещё раз, только теперь с отжигом
Дм 1 скопирован с американского Брик стратор
А возможно с итальянского Ламборгини, так как диаметр поршня 76 мм это итальянский модуль (диаметр поршня ВАЗ) про американские такого диаметра не слышал, да и у американцев сплошь контактное зажигание, лапка масло разбрызгивателя иная
@@SaniaT3 Один в один Бриггс энд Страттон как и ДМ1. 76 мм. Лапка такая же. Зажигание такое же, только качественнее, карбюратор такой же (внешне) такая же хрень с регулятором оборотов (то что возле карбюратора), да и сама система кулачков регулятора и шестеренка с Брисса станет на ДМ1. Зажигание я ставил на ДМ1. Хорошее зажигание. Карбюратор ещё не ставил, буду жив попробую. Бриггс у меня готов к сборке (почти готов) лет 7 готов, может 6. Шатун надо просадить по коленвалу. Неактуально, поэтому и не собрал. Сейчас 4 ДМ1 пытаюсь запустиь на новых блочках зажигания. Типа Лифановских.
@@KomarovPavel Ну и у меня куска ДМ-1, 317 кубиков по цене металлолома подкупают. эти двигатели на непонятном масле, практически без ухода десятилетиями работали, а если нормальное масло и обслуживание? Так что пускай живут.
@@SaniaT3 так это всё относится ко многим советским движкам. Нормальный карбюратор и зажигание они и работают. Мне ДМ 1 понадобился для подаренной мне Невы, большую часть огорода надо фрезеровать не для посадки культур, а чтобы трава не росла. И в этом случае неудобно на электротяге работать, вот и хочу Неву МБ1 оснастить двигателем бензиновым. Купить китайца могу, но жаба давит, ведь работа не имеет смысла, вот и не хоцца бабки тратить.
А в чём модернизация, чушь одна
Специалист 😄😄😄
Ни о чем!!!???
покажи дураку кусок платины, он из неё дроби сделает или грузила для удочки. надеюсь это ты понял?
Купи Хонда и закончатся твои мучения.
Дай денег куплю Хонду. Только Хонда тоже ломается, а 310 кубов Хонда стоит не очень скромно.
Хонда не хонда, найди хоть один движок, как этот 6 л.с. с крутящем момент 317 нм. Данный движок мощнейший, прекрасно работает и тянет под нагрузкой даже на минимальных оборотах. Если хозяин будет следит за ним должным образом, тогда он будет работать вечно.
Подскажи модель хонды 6 л.с. с крутящем моментом как у этого двигателя)))
Если импортный мотор брать, то надо 10лс с плюсом. Все другое меньше чем 10лс поедет и будет пахать только на,,пи..дюлях,,, а ДМ при 6лс даже на хх и первой передачи и шириной фрез в 1.2м не остановить. Момент на нем дикий.
@@user-vr4ks3tf9p Ну зачем так. Надо купить B&S такой же мощности. Только он реально стоит (стоил, когда я этим интересовался) больших денег. В то время Нева в сборе стоила меньше.