Видел много спецов в ютубе на сто,но у тебя после установки сайлентблоков красивее всех получилось,то есть втулка относительно резины стоит чётенько без всяких смещений,эстетика на высшем уровне)
При этом способе резина прессуется через усилие на металлическую втулку, т.е. на разрыв элементов узла. Думаю лучше подобный шкив, как у автора (или допустим головку на 32) ставить и с противоположной стороны, чтобы усилие было только на резину.
Блин просто наглядно. Тоже собираюсь менять сайленты передние на Приоре. Чё то вот про эти резинки на балке, думал тяжко будет, оказывается 5 минут максимум)
Спасибо автору за видео) с меня подписка АТО хотел ехать покупать сьемник, очень полезное видео тоже собрался менять.Спасибо ещё раз С Новым Годом вас Всех!
@@garage_life крабы сильно торчали вниз и задевали препятствия в первую очередь и раскалывались, площадка куда они прикручивались не имели усиления и со временем очень быстро вырывались с мясом, место соединения нижней поперечины "телевизора" с лонжеронами так же без усиления, деформировались и отрывались. На 10-х поэтому сделали стальную трубу но т.к. место под сайлентблок значительно ниже трубы получается рычаг и знакопеременные нагрузки от продольной тяги создают крутящие нагрузки относительно трубы и в месте соединения с лонжероном опять проблемы со временем. В общем не продумана схема передачи усилия на кузов!
Очень интересно для чего их меняют, я ни разу не видел рваной или даже потрескавшейся резины у этого сайлентблока. У нас рабочая машина 2001 года куплена с новья, пробег 295.000 когда снимали коробку для замены сцепления сдёрнули и растяжку, сайлентблок нормальный, красивый, родной. Просто так меняют что ли.
@@garage_life Если болтается, тогда и разговора нет, менять надо. Ну думаю они редко выходят из строя, либо шляпа попадается. Кстати, палёное валео нам попалась, только два раза масло поменяли и сцеплению хана, и корзина и диск в помойку. Все купленные запчасти надо конкретно рассматривать.
Благодарю за видео обзор всё проста и понятно
Видел много спецов в ютубе на сто,но у тебя после установки сайлентблоков красивее всех получилось,то есть втулка относительно резины стоит чётенько без всяких смещений,эстетика на высшем уровне)
Спасибо. Впервые менял. На одном потренировался, а второй заснял.
@@garage_life Сегодня на своей поменял,и правда,если есть подходящие втулки и шайбы,то там все легко!
@@gromaster86 оч рад что хоть как то помог. А в гараже всегда можно найти в хламе то что может подпойти. Удачи на дорогах.
Со шкивом очень толково придумал👍
Хорошо когда у тебя есть яма, а я всё делаю лёжа под машиной.
Ну так лежа удобнее особенно летом .😎👍
@@paseka_shyrika зато зимой при -30 или 35 намного интереснее
как я тебя понимаю
Способ доступный всем. Лайк.
При этом способе резина прессуется через усилие на металлическую втулку, т.е. на разрыв элементов узла. Думаю лучше подобный шкив, как у автора (или допустим головку на 32) ставить и с противоположной стороны, чтобы усилие было только на резину.
Из всех комментариев самый правильный.Все остальные похуисты либо далёкие хвалебники.Прямо на втулку давить нельзя.
Блин просто наглядно. Тоже собираюсь менять сайленты передние на Приоре. Чё то вот про эти резинки на балке, думал тяжко будет, оказывается 5 минут максимум)
Тяжелее было старые срезать. Толи резина слишком задубела толи сил в руках уже не хватало.
@@garage_life а в чем была проблема так же их выприсовать?
@@Nothing_fear а я как то и не подумал их выпрессовывать. А схватил нож и давай кромсать. Всё равно старье выкидывать.
Спасибо автору за видео) с меня подписка АТО хотел ехать покупать сьемник, очень полезное видео тоже собрался менять.Спасибо ещё раз С Новым Годом вас Всех!
На здоровье 🤝 И Вас с наступившим Новым годом. Удачи на дорогах.
Простенько и со вкусом. Только надо что то подискать вместо шестерни
Спасибо. Вообще хотел какую то большую шайбу, но что было под рукой то и пошло в ход.
Молодец, кулибин, так держать, все пальцы вверх
Спасибо.🤝
Приехал на СТО со снятым рычагом и новыми сайлентблоками, с меня взяли 240 рублей за 5 мин работы, хотя он сами стоят где то 250 р))
у нас так же гребут. Сколько стоит деталь столько и замена. Поэтому сами крутим в гаражах.
так же можно взять отрезок трубы 50мм вместо шкива, я таким болтом и отрезком трубы выпрессовал и запрессовал все сайлентблоки в передней подвеске
Конечно можно.
Просто все так что мне аж не верится 😎👍👍
А я шкивы повыкидывал))😂
Молодец мужик!
Спасибо 🤝
Спасибо от души👍👍👍 пошёл менять)
Его ещё быстрее можно сделать монтировка и средство для посуды и ловкость рук и никакого мошенства
Отлично, спасибо за совет!!!!
на здоровье
Это гениально
Молодчик 👍
Спасибо.
Селикончиком побрызгать на резину лучше зайдет,и резинка он рассыхания на время защищена
гениально.
срочно патентуй
пока японцы не сперли идею
😜🤣
Вы молодец, спасибо за старания)) оч.полезно)) подписка, лайк))
Молодец
Спасибо.
Чётко
спасибо
У меня стуки были понял так же но с маслом и через неделю опять начало стучать в чем проблема??
За неделю масло думаю не может испортить резину. Попробуйте с жидким мылом новые поставить. А вообще может и не они стучат. Надо смотреть.
Красаучик
А где покупали мыльную воду? (1:19)
жидкое мыло в любом супермаркете есть.
@@garage_life не, я хочу купить именно мыльную воду :D
@@fsfsdf541s2d3F )))) я понял
Не надо держать шестигранник, упри его в кузов
Скажите пож, саленблок краба ваз 2109 на ваз2110 одинаковие
Да одинаковые.
👍
💪💪💪
Развлекаешся в отпуске по полной))
Сергей Пономаренко привет главное чтоб я не дошёл до кипячёного масла с обычной ВАДОООЙ)))
Ключ накидной с трешеткай вазьми будет быстрее
Согласен.
трещотки используют слабаки?
Нет. Трещотки используют те у кого они есть.)
Я за 5 сек её ставлю монтировкой
Почему нельзя было сделать на зубиле как на 10ке,а не гребаные крабы
Я к мастеру заехал он мне забор просишь
Почему руки чистые?
мылил втулку и заодно помыл))
@@garage_life, 👍👍👍👍😂😂
Зачем этот геморой, они с молотка на раз залетают с одного удара
этот узел на этих машинах спроектирован не очень грамотно, по колхозному!
Интересно что не так? Обоснуйте.
@@garage_life крабы сильно торчали вниз и задевали препятствия в первую очередь и раскалывались, площадка куда они прикручивались не имели усиления и со временем очень быстро вырывались с мясом, место соединения нижней поперечины "телевизора" с лонжеронами так же без усиления, деформировались и отрывались. На 10-х поэтому сделали стальную трубу но т.к. место под сайлентблок значительно ниже трубы получается рычаг и знакопеременные нагрузки от продольной тяги создают крутящие нагрузки относительно трубы и в месте соединения с лонжероном опять проблемы со временем. В общем не продумана схема передачи усилия на кузов!
@@dock_su спасибо. Значит есть над чем работать.
А ты не снимая тяги поставь
А колодки поменять не снимая колёс?
Сходи под церковь, попрошайка.
Очень интересно для чего их меняют, я ни разу не видел рваной или даже потрескавшейся резины у этого сайлентблока. У нас рабочая машина 2001 года куплена с новья, пробег 295.000 когда снимали коробку для замены сцепления сдёрнули и растяжку, сайлентблок нормальный, красивый, родной. Просто так меняют что ли.
У меня были потресканные и болтались в ушах.
@@garage_life Если болтается, тогда и разговора нет, менять надо. Ну думаю они редко выходят из строя, либо шляпа попадается. Кстати, палёное валео нам попалась, только два раза масло поменяли и сцеплению хана, и корзина и диск в помойку. Все купленные запчасти надо конкретно рассматривать.
@@GenghisKhan-gk3qi категорически согласен. Запчасти сейчас печальные. Обидно когда они и стоят недешево и ходят меньше положенного срока.
Где можно купить такие сайлентблоки, понятно что в магазине, кто подскажет?
На Валберис 240 р цена вопроса