Способ отличный, просто💣. обоймы и шайбы с гайкой были, просто купил болт. 10 минут и 2 саленблок а на месте. Автору громадное спасибо за полезное и понятное видео👍👍👍
Спасибо! Отличный способ, всё получилось и всё оказалось в наличии т.к. раннее менял ступичный подштпник, болтами гбц и старым тормозным барабаном сдергивал ступицу, ну и вследствиии замены и подшипники старые в наличии, единственный косяк, внутренняя обойма пиленная до дырдочки, и чуть коцнул буртик на саленблоке но это ни на что не влияет. 👍 П.с. в магазине продавался съемник, но продавец сказал что легче снять рычаг и отвезти мастеру, вовремя это видео посмотрел.
спасибо автору.Вчера таким способом за 5 минут без проблем заменил сайлентблок.До этого пытался в тисках и с помощью съёмника для запрессовки(но без обойм подшипника),ничего не вышло.Сайлентблок сдавливает и всё...
Вам за такой лайфхак респект и уважуха. а я наточил всяких съемников и запрессовщиков , что бы сделать данную процедуру но у Вас вышло все гораздо проще и надежнее
В принципе, если есть в наличии, то можно использовать, и сьемник ступечных подшибиков, там уже зависит сам диаметр болта, главное что б подходил, и лишних шайб не нужно, в наборе уже есть все))
@@hazadum ее не вырвет - просто она будет жить меньше чем могла :))) и все из за того что ее при запресовке начали разрушать ( отрывать резину от металлической втулки )
Шарнир - вращательная кинематическая пара, то есть подвижное соединение двух частей, которое обеспечивает им вращательное движение: вокруг общей оси (цилиндрический шарнир, шарнирная петля); вокруг общей точки (шаровой шарнир); с равной угловой скоростью (шарнир равных угловых скоростей). Часто применяются механизмы, состоящие из нескольких шарниров (кинематические цепи)...
Резинометаллический шарнир (РМШ) , также иногда называется "сайлентблок" (en: silent block) - деталь машин и механизмов, разновидность шарнира, в котором подвижность обеспечивается за счёт эластичности резины, без трения, что позволяет устранить операции обслуживания и смазывания, увеличить срок службы узла, а также снизить уровень передаваемых через шарнир вибраций, что позволяет использовать РМШ в качестве виброизоляторов.
@@hazadum Не путайте вращение со смещением. Между этими понятиями разница как между влажной киской и мокрой кошкой. Есть ли в сайлентблоке подвижное соединение двух частей, обеспечивающее вращение? Ну-ка, умельцы, утверждающие, что сайлентблок есть шарнир, проверните в новом сайлентблоке внутреннюю втулку относительно внешней хотя бы на 180 градусов так, чтобы сайлентблок остался в рабочем состоянии. Уверен, не получится. Потому что резиновая прокладка между металлическими втулками ПРИВАРЕНА!! ! То есть о подвижном соединении речи быть не может априори. Ну а коль нет подвижного соединения, то нет и шарнира.. .
Откройте каталог запчастей и сборочных единиц скажем "гранта"...там четко написано шарнир нижнего рычага 21900-2904040-00...этого достаточно что бы это был шарнир. Секрет открою, этот шарнир не имеет внешней обоймы и не вращается на 180 градусов в подвеске...там этого не нужно.
Только что установленый шарнир с легкостью проворачивается в рычаге даже больше чем на 180 градусов без повреждения. Об этом я писал в блоге и проверял сам лично.
Конечно проще...покупайте. Я всегда так делаю. Если есть деньги почему бы и нет. А еще можно на СТО за 200 рублей запрессовать пару! А на сэкономленные деньги попить пивка.
Кусок канализационной трубы длиною в пол шарнира, хомут, отрезок трубы больше шарнира. Трубу пластиковую вдоль режим, оборачиваем шарнир и зажимаем хомутом. Все это в тиски, труба рычаг и шарнир. Залетает только в путь
Звиздец куча умников так у вас выйдет 4500 а вам показывают за 600р и подручные средства, а если на то пошло что хотите в сервис, смысл смотреть видео🤔
Первая обойма легко скользит по сайленту, а втора подпирает первую. Бывает так что сайлет выдавливает бурт наружу, и когда пытаешься вдавить в рычаг, сайлент просто сдвигает обоймы и бурт вылазит наружу и рвет резину. можно вообще без обойм пресовать либо через горлышко от 5 литровки или через "переход стальной концентрический 40x32". hazadum.blogspot.com/2017/09/2108-2115.html
Из опыта скажу, что запресовывать лучше и быстрее тисками. Нужно всего лишь снять фаску с шарнира для захода и взять одну внутреннюю обойму для подшипника, ну и мыло.
Резинометаллический шарнир (РМШ) , также иногда называется "сайлентблок" (en: silent block) - деталь машин и механизмов, разновидность шарнира, в котором подвижность обеспечивается за счёт эластичности резины, без трения, что позволяет устранить операции обслуживания и смазывания, увеличить срок службы узла, а также снизить уровень передаваемых через шарнир вибраций, что позволяет использовать РМШ в качестве виброизоляторов.
Тисками не смог запрессовать, рукоять погнулась, маде ин Китай. Ваш способ даёт право на жизнь бедным тискам. А-то реально, тиски жалко подвергать такой нагрузке.
По внешним признакам...отслоение втулки от резины...потеря упруглсти резины..а так заводские шарниры живут очень долго. переживают не один комплект ромашек...трещины на резине не показатель к замене. 90 тык не так уж и много
Привет. Подскажите у меня такая проблема, достал старый сайлет из рычага(сам выпал) , а при установке нового он болтается в рычаге(видно старый раздолбал место вприсовки сайлента). че с ним делать, менять рычаг это понятно, но может как то можно зафиксирывать новый, посадить его на прихватки(обварить), или что то подложить под сайлент и запресовать, а может взять от другого авто(что бы был больше внешний диаметр). машина ваз класика. спасибо.
По хорошему новый рычаг. Ну а, так попытаться сделать втулку из жести и загнуть края с 2х стоорон чтоб не вылетело при пресовке и эксплуатации, затем обойму сайлента попытаться впрессовать, жесть подбирать опытным путем. Начать с жести от банок, если совсем печально то кровильная Больше на ум ничего не приходит
Такой способ даже лучше, вообще один бурт срезал и делал фаску, а потом мне выточили запрессовку, на другую стойку запрессовал как на видео в итоге внутренняя втулка оторвалась от резины, а со срезанным буртом всё норм.
Чего так удивляетесь этим космическим обоймам.... этого барахла у каждого гаражника вагон! что ступичные никогда не меняли или ролики ГРМ вечные стали делать?
На видео с ошибкой производится запрессовка ! Головка болта непосредственно оказывает давление на металлическую втулку, которая залита в самом сайлентблоке ! В ЭТОМ И ЕСТЬ ОШИБКА ! Давление при запрессовке должно оказывалься одновременно как на мет. втулку, так и на само резиновое основание сайлентблока !
А рычаги тоже одинаковые? Отличаются только жесткостью резинок? Я почему интересуюсь - у меня на гранте очень быстро образуются зазоры в ромашках. На мой взгляд можно было бы немного укоротить внутреннюю втулку ромашки для ликвидации зазора и они ходили бы подольше.
@@Bogdshy.G Когда начинаешь движение, удар небольшой чувствовался глухой такой, это рычаг о кронштейн бился резинкой, Так как втулка его не держала. Но как такового постоянного стука не было. Резиновый скрип на кочках слышно было, а в сырую погоду пропадал.
Лайк, репост и коммент - Ваш вклад в развитие канала! Приятного просмотра! ;)
Өз
Единственное толковое видео в ютубе по запрессовке!
Спасибо. Самый грамотный вариант из всех, что я видел. Лайк.
метод более чем рабочий. спасибо автору что избавил от неправильных действий.
Пересмотрел кучу видео как мужики мучаются с этим сайленблоком, а здесь так всё чётко и понятно! Супер! Начинаю собирать коллекцию колец))))
Властелин колец 😁
@@hazadum , мысли сходятся )))
Способ отличный, просто💣. обоймы и шайбы с гайкой были, просто купил болт. 10 минут и 2 саленблок а на месте. Автору громадное спасибо за полезное и понятное видео👍👍👍
Автору респект, все классно и понятно объяснил и показал!!!
Отличный ролик, спасибо автору канала! Как раз сейчас собираемся менять сайлентблоки, съемников естественно нет!
а я это делаю с помощью оправки выточеной на станке и все это задавливаю задней бабкой . Все класс. Ты тоже молодец
Был бы у меня станок 😊
Грамотно все рассказано и показано . Без лайфхаков со стачиванием фаски сайлентблока .
Однозначно лайк за способ и чёткое объяснение!
Жалко, что так поздно увидел) Перепрессовывал раз 10 уже, всегда с приключениями, но этот способ на самом деле крут.
я так давно делаю . использовал еще для Москвича. А вообще у меня оправка точеная на станке и задавливаю это задней бабкой. Все просто и четко
Спасибо! Отличный способ, всё получилось и всё оказалось в наличии т.к. раннее менял ступичный подштпник, болтами гбц и старым тормозным барабаном сдергивал ступицу, ну и вследствиии замены и подшипники старые в наличии, единственный косяк, внутренняя обойма пиленная до дырдочки, и чуть коцнул буртик на саленблоке но это ни на что не влияет. 👍
П.с. в магазине продавался съемник, но продавец сказал что легче снять рычаг и отвезти мастеру, вовремя это видео посмотрел.
Самое простое видео какое мне попалось лайк
красава! все понятно и доходчиво, большое спасибо за инфу
Если детали такого типа из резины, замачивать на пару минут в обычной воде. То они меньше в себя впитывают мыло и заходят еще легче. Видео интересное.
Спасибо, буду знать
Самый толковый видео, респект
И без всякой обточки кантика. Молодец. 👍👍👍
спасибо автору.Вчера таким способом за 5 минут без проблем заменил сайлентблок.До этого пытался в тисках и с помощью съёмника для запрессовки(но без обойм подшипника),ничего не вышло.Сайлентблок сдавливает и всё...
вот это самый лучший вариант.благодарю за видео.
Без базара! Лайк, подписка
Предстоит этим заняться в выходные и наверное из всех способов попробую именно этот
Вам за такой лайфхак респект и уважуха. а я наточил всяких съемников и запрессовщиков , что бы сделать данную процедуру но у Вас вышло все гораздо проще и надежнее
Еще проще можно с помощью перехода под 32 трубу
@@hazadum Здраствуйте а что за переход под 32 трубу.
Привет, в сантех. магазинах нужно искать. Называется переход стальной концентрический 40x32 , цена 50 рублей
@@hazadum думаете переходом будет проще, чем внутренней обоймай от подшипника.
как вариант если нет обоймы
Лайк! Все гениально и просто!
Коротка и ясно.держи лайк!!!
Спасибо,Бро,очень нужный ролик!
Коротко четко и ясно💪😎👍 спасибо!
видео бомба чётко и понятно
Вот это правильная запрессовка. А то умники срезают буртик на шарнире....
Епоно мать!!!! Как просто, я мучался полдня с одним в итоге один порвал. Спасибо
Спасибо ты сохранил моё время и нервы
В принципе, если есть в наличии, то можно использовать, и сьемник ступечных подшибиков, там уже зависит сам диаметр болта, главное что б подходил, и лишних шайб не нужно, в наборе уже есть все))
Спасибо! Очень хороший способ.
Реально здорово, грамотно и технично...
Не стоит запресовывать через центральную втулку , под болт надо шайбу дабы рапределить усилие между центральной втулкой и резиной
ладно, не буду больше запрессовывать без шайбы.
совершенно верно, он так может втулку просто-напросто оттуда вырвать.
Что-то никто еще не отписался о том что втулку вырвало
@@hazadum ее не вырвет - просто она будет жить меньше чем могла :))) и все из за того что ее при запресовке начали разрушать ( отрывать резину от металлической втулки )
не убедительно
Спасибо за видео, самый лучший способ, лайк!
Норм 👍. Надо попробовать .
Круто, голова работает
Шарнир - вращательная кинематическая пара, то есть подвижное соединение двух частей, которое обеспечивает им вращательное движение: вокруг общей оси (цилиндрический шарнир, шарнирная петля); вокруг общей точки (шаровой шарнир); с равной угловой скоростью (шарнир равных угловых скоростей). Часто применяются механизмы, состоящие из нескольких шарниров (кинематические цепи)...
Резинометаллический шарнир (РМШ) , также иногда называется "сайлентблок" (en: silent block) - деталь машин и механизмов, разновидность шарнира, в котором подвижность обеспечивается за счёт эластичности резины, без трения, что позволяет устранить операции обслуживания и смазывания, увеличить срок службы узла, а также снизить уровень передаваемых через шарнир вибраций, что позволяет использовать РМШ в качестве виброизоляторов.
@@hazadum Простым языком выражаясь это выпендреж!!!! Крокодил больше длинный или зелёный????? Вот и подумайте это больше шарнир или сайленблок...
@@hazadum Не путайте вращение со смещением. Между этими понятиями разница как между влажной киской и мокрой кошкой. Есть ли в сайлентблоке подвижное соединение двух частей, обеспечивающее вращение? Ну-ка, умельцы, утверждающие, что сайлентблок есть шарнир, проверните в новом сайлентблоке внутреннюю втулку относительно внешней хотя бы на 180 градусов так, чтобы сайлентблок остался в рабочем состоянии. Уверен, не получится. Потому что резиновая прокладка между металлическими втулками ПРИВАРЕНА!! ! То есть о подвижном соединении речи быть не может априори. Ну а коль нет подвижного соединения, то нет и шарнира.. .
Откройте каталог запчастей и сборочных единиц скажем "гранта"...там четко написано шарнир нижнего рычага 21900-2904040-00...этого достаточно что бы это был шарнир. Секрет открою, этот шарнир не имеет внешней обоймы и не вращается на 180 градусов в подвеске...там этого не нужно.
Только что установленый шарнир с легкостью проворачивается в рычаге даже больше чем на 180 градусов без повреждения. Об этом я писал в блоге и проверял сам лично.
Чертов гений!!!
4 мужика с прессом пол часа запрессовывали, и как выяснилось в итоге после замены что тот прессом был порван))))
бывает, и я рвал тисками :)
Я сразу всё понял в начале видео что мне ничего почти для это не понадобится и у меня всё получится проще съёмник для этого купить
Конечно проще...покупайте. Я всегда так делаю. Если есть деньги почему бы и нет. А еще можно на СТО за 200 рублей запрессовать пару! А на сэкономленные деньги попить пивка.
да с таким съемником очень удобно) можно было конечно поехать купить такой болт большой и себе
СпасиБог 🙏
Нахрен эти карусели с кольцами? Я на прямую запресовываю в рычаг с хозяйственным мылом.
Кусок канализационной трубы длиною в пол шарнира, хомут, отрезок трубы больше шарнира. Трубу пластиковую вдоль режим, оборачиваем шарнир и зажимаем хомутом. Все это в тиски, труба рычаг и шарнир. Залетает только в путь
Делал уже так...реально рабочий способ
а сейчас я просто через конус их прессую и все... никаких мясорубок не надо...
еще кстати можно прессовать через горлышчко от бутылки 5л
@@hazadumздравствуйте, тоже хочу конус приобрести, не могли бы вы подсказать размер отверстия под шарнир в рычаге
Спасибо, все четко объяснил
Грамотно!
все четко,молодец!
Я вот только не понял смысла городить такое достаточно двух шайб широких, обоймы от подшипника и шпильки! Все просто и элементарно!
Да
Однозначно Лайкос
Проще новый рычаг купить, чем искать все те компоненты которые ты назвал, болт от нивы выпуклую шайбу зуб единорога
Это точно, новый оригинальный рычаг 2108-2904020-00 стоит всего 1500 рублей
Еще можно на СТО доехать, там вам сделают за те-же деньги...
🤣🤣🤣
Звиздец куча умников так у вас выйдет 4500 а вам показывают за 600р и подручные средства, а если на то пошло что хотите в сервис, смысл смотреть видео🤔
Не обязательно то что он назвал,можно похожее по размеру,перепрессовал за 5 минут
Может, я конечно не все понял, но для чего нужно сначала прессовать в обоймы подшипников, почему сразу не прессовать в посадочное место рычага?
Первая обойма легко скользит по сайленту, а втора подпирает первую. Бывает так что сайлет выдавливает бурт наружу, и когда пытаешься вдавить в рычаг, сайлент просто сдвигает обоймы и бурт вылазит наружу и рвет резину.
можно вообще без обойм пресовать либо через горлышко от 5 литровки или через "переход стальной концентрический 40x32".
hazadum.blogspot.com/2017/09/2108-2115.html
Из опыта скажу, что запресовывать лучше и быстрее тисками. Нужно всего лишь снять фаску с шарнира для захода и взять одну внутреннюю обойму для подшипника, ну и мыло.
Вот это секрет... точите дальше...можно в круг его обточить и от руки вставить...
Мыло это чтоб в комментах не пристёбывались что мол РТИ не ростворяет. Однако при запрессовке сайлентблока в рычаг все это выходит на ружу.
@@hazadum класс
я сделал приспособу по такому принципу на токарном станке и все на высшем уровне. Ни каких обтачиваний. Полная чушь
@@pigorya30😅
На видосе легче, но в реале попробовал дело не из лёгких.Запресовал без тисков
Здравствуйте! А мыло какое нужно? у меня клубничное, жидкое есть.
нет, такое не подходит. только дегтярное.
Подскажи, затягивать гайки на саленблоках и ромашках при опущенном авто?
Я затягиваю их когда авто на земле. хотя на мыле и на силиконке сайлент проворачивается сутки
Почему шарнир? Если эта металлорезиновая деталь всегда называлась и называется САЙЛЕНТБЛОК.
Резинометаллический шарнир (РМШ) , также иногда называется "сайлентблок" (en: silent block) - деталь машин и механизмов, разновидность шарнира, в котором подвижность обеспечивается за счёт эластичности резины, без трения, что позволяет устранить операции обслуживания и смазывания, увеличить срок службы узла, а также снизить уровень передаваемых через шарнир вибраций, что позволяет использовать РМШ в качестве виброизоляторов.
Легко и просто
быстро и классно!
Молодец.
Это гениально.
Спасибо, все ясненько.
🖖 Благодарю!
Здраствуйте подскажите пожалуйста болт гбц 21-08, подскажите пожалуйста какой длинной.
М12х130
@@hazadum благодарю.
Добрый день!!! Подскажите, а пойдут обоймы для опресовки от заднего ступечного подшипника??? Я знаю он на 4 мм меньше.
Нет.они сильно меньше
красавчик!
А от какого подшипника обойма внутренняя заранее спасибо 👍
передний 2108-1118
Спасибо 👍🖐️
@@hazadum там же двухрядный шариковый. Калина....
@@Sever2005 Да, так и есть...
Тисками не смог запрессовать, рукоять погнулась, маде ин Китай. Ваш способ даёт право на жизнь бедным тискам. А-то реально, тиски жалко подвергать такой нагрузке.
Пробуйте и у Вас все получится.
Самое охуенное и быстрое видео запресовки молодец!!!
молодец
Здраствуйте подскажите пожалуйста внутренней диаметр обоймы от подшипника натяжителя.
Завтра смогу только ответить. В гараже нужно смотреть.
@@hazadum за ранее спасибо, буду ждать.
40мм проходное отверстие и 42мм выборка под пыльник
Красава !!!!!!!!
Как в сказке, я быть весь сайлентблок изорвал и не чего не получилось поехал и купил новый рычаг
сделай видео как заменить сайлентблоки задней балки 2108
На просторах есть много способов как это сделать. Там довольно просто все.
Здраствуйте, не подскажете как узнать что пора менять эти втулки. Естьли какие нибудь признаки. У меня калина пробег 90 тысяч.
По внешним признакам...отслоение втулки от резины...потеря упруглсти резины..а так заводские шарниры живут очень долго. переживают не один комплект ромашек...трещины на резине не показатель к замене. 90 тык не так уж и много
Привет. Подскажите у меня такая проблема, достал старый сайлет из рычага(сам выпал) , а при установке нового он болтается в рычаге(видно старый раздолбал место вприсовки сайлента). че с ним делать, менять рычаг это понятно, но может как то можно зафиксирывать новый, посадить его на прихватки(обварить), или что то подложить под сайлент и запресовать, а может взять от другого авто(что бы был больше внешний диаметр). машина ваз класика. спасибо.
По хорошему новый рычаг. Ну а, так попытаться сделать втулку из жести и загнуть края с 2х стоорон чтоб не вылетело при пресовке и эксплуатации, затем обойму сайлента попытаться впрессовать, жесть подбирать опытным путем. Начать с жести от банок, если совсем печально то кровильная Больше на ум ничего не приходит
Может всё-таки это сайлент блоки, а не шарниры?
РМШ если быть точным
@@hazadum может БРМ?
Лучше через обойму передней ступицы подшипника ,Жигули, и в тиски ,и всё
не было у меня такого подшипника
Я хз с какой там машины обоймы но я взяв с калины ступечный подшипник выбив обоймы никак не смог загнать в него сайлентблок ну вообще никак не лезет
передний 1118, 2108. Все лезет, будьте настойчивее...отпишитесь пожалуйста о результате...мне интересно
@@hazadum я прям сейчас этим занимаюсь взял 4 сайлентблока и не один не лезет один лопнул от сжатия
@@ОксанаНазарова-я1ж точно передний подшипник?
@@hazadum весь день ремон авто калина подшипник выбит два часа как
@@ОксанаНазарова-я1ж померить есть чем? внутренний диаметр обойм 2108 - 34 мм, а 1118 - 35 мм
видел видео где наждаком конусят борт резинки и в тисках загоняют
Если очень хочется, то можно и так сделать.
Я так делал. Боялся,что тиски треснут
Такой способ даже лучше, вообще один бурт срезал и делал фаску, а потом мне выточили запрессовку, на другую стойку запрессовал как на видео в итоге внутренняя втулка оторвалась от резины, а со срезанным буртом всё норм.
Очень заморожено куча обойм от подшипников нафиг они нужны?
Можно использовать головку на 32
Чего так удивляетесь этим космическим обоймам.... этого барахла у каждого гаражника вагон! что ступичные никогда не меняли или ролики ГРМ вечные стали делать?
Здравствуй подскажи пожалуйста внутренний диаметр рычага под сайлентблок спасибо
32мм написано в блоге под видео
hazadum спасибо очень помогли
На видео с ошибкой производится запрессовка !
Головка болта непосредственно оказывает давление на металлическую втулку, которая залита в самом сайлентблоке ! В ЭТОМ И ЕСТЬ ОШИБКА !
Давление при запрессовке должно оказывалься одновременно как на мет. втулку, так и на само резиновое основание сайлентблока !
Каждый прессует как хочет! Видео не является обучающим!!!
Выпуклая шайба не провалевается в рычаге? Я так понял выпуклая шайба центрует
Она не проваливается, служит для центровки.
hazadum Спасибо!
Ты лучший!
Для чего тески нужны проще и быстрее обойма есть все в один заход делается
Могу себе позволить
Привет. Подскажите чем отличаются ромашки 2108 от 2190?
2190 жестче резина
А длина внутренней втулки у них одинаковая?
Один в один как 2108..по секрету скажу что я их ставил уже в 8й рычаг)
А рычаги тоже одинаковые? Отличаются только жесткостью резинок? Я почему интересуюсь - у меня на гранте очень быстро образуются зазоры в ромашках. На мой взгляд можно было бы немного укоротить внутреннюю втулку ромашки для ликвидации зазора и они ходили бы подольше.
Гранторычаги и 8е одинаковы...укорачивать ничего ненужно. Просто качество зч полный шлак сейчас и ромахи ходят недолго.
Какой сайленблок лучше, резина или полеуретан?
Я за резину
@@hazadum я вот тоже сейчас почитал, я всё-таки резину брать буду. Я живу на севере в в минусе полеуретан не очень хорош.
Автор скажи пожалуйста как выбить внутреннию часть подшипника ролика грм
Снимаете пыльники, выдавливаете сепаратор в одну из сторон, сдвигаете шарики в одну кучу и центр вываливается...
Круто
А где кувалда
Этот тот случай когда без кувалды всё делается))
@@hazadum какие симптомы были?
@@Bogdshy.G втулка отслоилась, кто то до меня в этом рычаге менял уже шарнир...видать тисками давили без оправок...
Стук в подвеске был или че?
@@Bogdshy.G Когда начинаешь движение, удар небольшой чувствовался глухой такой, это рычаг о кронштейн бился резинкой, Так как втулка его не держала. Но как такового постоянного стука не было. Резиновый скрип на кочках слышно было, а в сырую погоду пропадал.
👍👍👍👍👍👏
респект
Тисками не проще?
Ага. Делайте тисками.
КулибЯкин. Но за перчатки лайк
Да
Привет лайк 👍
Привет, спасибо!
Здравствуйте, какой длины болт?
Спасибо тебя у меня палучилос
Вам спасибо за то что сообщили о результате
Дабы медаль... И побольше😂😂😂
Здорово были. Ти знаешь как запресовать втулки на рулевие тяги ? Заранее спасибо
Там все просто запресовывается ...с мылом конечно...сложностей не возникнет