Sostituzione Liquido Raffreddamento Fiat Punto mk2 1.2 16V
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- In questo video vi mostro come sostituisco e spurgo il liquido del raffreddamento alla mia fiat punto mk2 1.2 16V del 1999.
Liquidi raffreddamento di esempio (verifica sempre la compatibilità):
Paraflù Up (rosso): amzn.to/37yev5E
Paraflù 11 (blu): amzn.to/315JDqY
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Attrezzatura che utilizzo per i video:
Fotocamera: amzn.to/2lb3lkD
Obiettivo: amzn.to/311zf1v
Treppiedi: amzn.to/2DrCYQo
Treppiedi flessibile: amzn.to/2mljzaU
Batterie di scorta: amzn.to/2mmOdkl
Microfono: amzn.to/2m3g1KG
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#liquidoraffreddamento #ilpuntomanutenzione #manutenzioneauto #faidate
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Graziee sei una persona veramente preparata e precisa nelle spiegazioni ho effettuato la sostituzione di un radiatore grazie alle tue indicazioni
Hai spiegato tutto il procedimento in modo chiaro e semplice. Grazie
Bel video mi sarebbe potuto servire 9 mesi fa quando ho dovuto rimediare ad una ca@@ata che avevo fatto (ho rabboccato l’olio motore nell’impianto refrigerante… a mia discolpa il libretto di spiegazione della mia automobile fa pena e non si capisce un cavolo).
Io sono in possesso di una Fiat seicento con cilindrata da 899 cm3, i tuoi video mi sono molto utili perché più o meno le cose sono uguali… continua a pubblicare che ci aiuti tutti.
P.S.
per il guaio che avevo fatto alla fine ho risolto, inizialmente ho provato con metodi meno invasivi: sapone sgrassatore, acqua e accendevo… ma non è stato sufficiente.
Ho risolto smontando tutto; ho pulito i tubi per bene, e ho sostituito il termometro (quello si era rotto). Infine ho pulito il radiatore e vasca di espansione con un solvente che fosse in grado di sciogliere l’emulsione olio acqua e glicole etilenico che aveva assunto una consistenza gelatinosa.
Il solvente più indicato, a mio avviso, è stato uno a base di toluene (la cosa è molto personale dipende dalla gomma e plastica di cui è costituito il radiatore, bisogna vedere se viene aggredita dal solvente in questione).
Il tolueno è fortissimo
Chiaro e dettagliato. Grazie al tuo video sono riuscito a cambiare valvola termostatica,lavare e spurgare tutto l'impianto di una punto 75 del '95. Grazie mille
Consiglio:
Per stringere o allentare le fascette stringitubo in metallo, io uso un cacciavite flessibile a bussola (generalmente la misura è di 7 mm). In questo modo è più semplice/comodo "arrivare" su determinate fascette e sopratutto non rovinare la testa.
Colgo l'occasione per dirti che sei molto pratico!
Io lo ho fatto sulla mia punto prima serie del 98 ...con una pompa che aspira l'acqua si riesce a svuotare tutto bene dal vaso di espansione senza staccare nessun tubo... comunque mi è riuscito tutto bene,ho messo l'arexons verde che è il tipo più adatto e a buon mercato rispetto al paraflu 11 blu... purtroppo lo spurgo dell'aria in alto ha bisogno di buttare dentro al vaso un quantitativo molto superiore al massimo per permettere all'impianto di liberarsi bene dalle bolle d'aria... inoltre ho sciacquato una volta con acqua distillata che male non fa😉👍
Complimenti, hai spiegato semplicemente come svolgere un bel lavoro.
this is exactly what I wanted to know but its in Italian ....Please translate or subtitled this such good video....
Grazie del video molto dettagliato , e pure della spiegazione complimenti
Ottimo tutorial, immagini chiare, ben spiegato, grazie.
Complimenti per il video...Io consiglierei anche di accendere il ventilatore dell’abitacolo e posizionare il climatizzatore tutto su caldo. In questo modo si spurga anche il radiatore del riscaldamento
come sempre le guide sono fatte bene e sono complete ho appena fatto lo spurgo del radiatore sulla mia moto e un po diverso e un po piu complesso ma e uscito bene anche se le bolle qui non finiscono mai!!!! ottime guide come sempre!
ottima guida grazie infinite per averla messa!!!
Da quando ho cambiato auto e sono passato dalla punto all'opel astra mi mancate un sacco!
Quando farete gli stessi video per opel astra h 1.3 ??? 😂
Grazie mille se stato molto chiaro spiegato bene grazie
Io di solito quando cambio il liquido di raffreddamento approfitto dell'impianto vuoto per sostituire la valvola termostatica che facilmente con il liquido vecchio tende ad incepparsi aperta o chiusa con conseguenti problemi o addirittura se chiusa danni alla testata. In genere costa pochi euro (dagli 8 ai 25 per le fiat) e richiede una mezzora di lavoro. Cmq molto bravo!
è quello che hai fatto oggi!!!!!! ;-))))ciao,buonanotte!!!
Io fatto 3 anni fa e lo rifarò prima dell'inverno. Io ho una mk1 ed è ancora più facile, neanche serve alzare la macchina. Devo dire che così facendo in 117k km il motore sta bene e il liquido sempre bello pulito. E la testata fragile del FIRE ringrazia.
Grazie del video sempre molto interessanti ed esaustivi....
Preciso e mai noioso come sempre...
Ottimo lavoro....
Thanks so much...
ciao volevo farti i complimenti per l'idea dei tutorial per la piccola manutenzione e se mi posso permettere volevo dare 2 suggerimenti al riguardo...il primo è prima di avviare la procedura per far si che si svuoti il radiatorino del riscaldamento consigliano a quadro strumenti acceso/ motore acceso prima di effettuare lo scarico di impostare il clima automatico/manuale o semplicemente riscaldamento sul massimo della temp per aprire il circuito a monte...secondo il 1242fire 16v dovrebbe richiedere se non erro il paraflu up quello rosso
grazie per i tuoi video, tutto molto chiaro e esauriente, il migliore su youtube
belle spiegazioni io ho una punto 1.2 16v e una 156 1.9 jtd 140cv purtroppo le auto differiscono a volte anche di molto nelle procedure o nei metodi di montaggio e smontaggio componenti quindi buona norma se si fà il fai da te è informarsi bene sule procedure sull auto che sulla quale si deve intervenire
mai fatto, l'ammetto sono abbastanza ignorante in materia, pensavo bastava mettere acqua distillata che non avrei mai avuto problemi. Per questo adesso grazie ai video di Delta voglio giostrarmi un pò col motore..Provrò a fare un ciclo di pulizia...ho già comprato il paraflu che diluirò al 50% con acqua
Consigli molto utili GDeltaG complimenti!! ;) sei de grande aiuto in questi tempi di crisi :(
Saluti...
Ciao Delta, Ottimo video spiegato molto bene e dettagliato.
Complimenti.
Ti chiedo per favore appena riesci di creare un video su come togliere la parte di vetro d'avanti (dove ci sono le lucci abbagliante, anabbagliante, posizione ...).
Grazie.
Se fosse possibile desidero sapere se un Doblò1600 power benzina metano del 2007 esistono quante valvole di spurgo visto che la ventola non parte se non ad alta temperatura
Ottimo lavoro bravo Delta ./1 cosa hai dimenticato almeno di dire riguardo lo spurgo ( bisognia aprire la manopola della stufa al massimo + il Ventilatore del criscotto )..
affinche` non faccia o rimanga aria nel piccolo radiatore stufa dell'abitacolo ancora complimenti a te xr il buon e pulito lavoro ciao saluti da Monaco👈.😎🙋🙌
Si deve farlo tenendo la valvola chiusa o aperta?
Caio, complimenti per le ottime guide che hai messo a nostra disposizione, le ho consultate con successo! Volevo chiederti se hai nel tuo repertorio una videoguida su come sostituire la valvola termostatica su punto 1.2 benzina.
Macchi83 Ciao, non abbiamo ancora un video a riguardo ma contiamo di farlo prossimamente..
salve a tutti complimenti per il video,ho una domanda da farti deltag,qualche suggerimento per la procedura di sostituzione della pompa dell'acqua per favore?io ho una punto 1.3 mjt grazie
Grazie molto utile
I tuoi video sono utilissimi.... Grazie
Grande 👏🏼👏🏼👏🏼
Si l'acqua distillata... Io ho una seicento del 2002 ed è stata messa acqua di rubinetto, infatti il motore è completamente ossidato, mettendo il paraflù e l'acqua distillata ho risolto un pò il problema. Con l'ulitizzo dell'acqua distillata è impossibile che crea ruggine, ma il cambio dell'acqua ogni quanto lo fai? Prova a fare un ciclo di pulizia può essere si toglie tutto
Ho una Punto 2 serie del 1999. Meglio il liquido blu o quello rosso ?
Ciao...una domanda per capire ancora di più il funzionamento.
Ma perché in primis si apre la vaschetta e poi si aprono le 2 valvole di spurgo?
L’aria che ruolo fondamentale avrebbe in questo caso?
Ciao complimenti per il tutorial .... Hai mai prodotto un tutorial per la sostituzione cinghia pompa acqua e cuscinetto alla Fiat punto 1.2 8V ? Del 2000?
Ciao ... fai un video per smontare il bocchettone centrale dell area della Fiat punto 188 mk2 ??? Quello sotto l autoradio ... grazie ... ps sei un grande
Ciao, volevo chiederti ma per far avviare la ventola 3 volte, vuol dire che devo accendere e spegnere 3 volte l'auto??
grazie
Salvatore Perrotta Ciao, no significa far accendere la ventola 3 volte di seguito...senza spegnere il motore...
AVVERTENZA- La seconda valvolina(quela su 2.19) e invece una vite che e molto sensitiva. Mi e sucedesso di romperla quando provavo di eliminare l'aria nel sistema di raffredamento.
Bravissimo!
Chiedo scusa per l'ignoranza,ma non basterebbe svuotare l'impianto dal manicotto in basso al radiatore,riempirlo di nuovo lasciando la vaschetta senza tappo facendo girare la macchina per qualche minuto in modo da togliere l'aria in eccesso e poi rabboccare se necessario?
Ciao complimenti per i tuoi ottimi e accurati video io ho una Fiat punto 188 1.2 8v con l'impianto di raffredamento mai fatto la pulizia ora l'acqua mostra ruggine devo usare qualche prodotto per pulire dalla ruggine oppure faccio dei lavaggi con sola acqua?
Alla fine sei riuscito?
ciao . grazie per il video . chiedo il perchè dopo 1 anno e diventato color ruggine . forse troppa acqua ? ultimamente la temperature stenta a salire sui 90c. ci mettte più tempo del solito . mi sapresti dare una spiegazione ?
ahahahahah 4:57 ho sentito porca trxxa. Se fosse capitato a me probabilmente mi avrebbe sentito anche il vicinato con accuse molto più pesanti :D
... e poi questi lavori non si dovrebbero fare a l' una e 6 quando anche lo stomaco brontola ( vedi orologio da polso al minuto 10:10 ).
Comunque scherzi a parte, grazie tante è un video che aspettavo da tanto, così tanto che purtroppo l' ho dovuto far fare al mio meccanico :) la prossima volta spero di farlo da me! Grazie ancora x il video
Per evitare l'inondazione completa- aspirare il liquido dalla vascheta con un tubo. Si puo aspirare piu di 2 litri.
grazie. Se ci fossero eventuali punti di ruggine sul radiatore, dall'esterno, squadrandolo per bene si vedrebbero o è tutto un fattore interno?
apri la valvola posta sul tubo che va dentro l'abitacolo poi stacca il tubo sotto per scaricare l'acqua e poi apri la valvola sul radiatore e fai scolare bene...
ok grazie, tutto chiaro, come sempre ;)
Ciao, ho una fiesta 1.4 tdci del 2009. Ho dovuto sostituire anche il liquido di raffreddamento dopo aver rotto il radiatore a seguito di un incidente. Come posso eliminare le bolle d aria dall impianto visto che nel radiatore non ci sono valvole di spurgo?
Grazie ✌
Bravo!
Ciao Delta,è da poco che seguo i tuoi video e mi sono subito piaciuti per la tua competenza e non ti scordi mai niente,bravo..Volevo chiederti una cosa che sarà utile anche a molti utenti,ho una Corsa D 1.3 cdti 95cv e vorrei provare a cambiare il liquido radiatore,ho già acquistato 6 litri di parafru up rosso concentrato,la mia domanda viene ora..Se metto solo liquido concentrato senza diluirlo succede qualcosa?è meglio metterlo puro o fa male,grazie..!
@Delta un altro consiglio per favore. Visto che io ho l'impianto molto sporco, vedo della ruggine nella vasca d'espansione e quindi vorrei tentare di sostituire il liquido che sarà zozzo. Quando svuoto completamente l'impianto, tu consigli di rimettere acqua per pulire..metto acqua normale o sempre demineralizzata? mettendo acqua per pulire devo aggiungere un dato prodotto o basta solo quel tipo di acqua? quanto tempo deve girare il motore per far si che il liquido circoli bene?
Buongiorno guardo sempre i tuoi video da quando possiedo una Fiat Punto 55..una curiosità nel liquido refrigerante il livello ottimale è sulla linea del Max a motore freddo?? Grazie in anticipo
Ciao, un po' come per tutti i livelli direi poco sotto la tacca del max..
ciao e grazie per i tuoi tutorial, ho un fire di una y10 4wd, il procedimento è lo stesso??
Una domanda che non trovo risp!!! per una punto 1.4 16v sporting il glysantin g48 color blu turchese va bene!!! Ovviamente devo svuotare tutto il circuito!!! Grazie!!!
Ho aggiunto liquido,e normlae che dopo che sale la temperatura il livello salga poco poco,e come accelero vada sotto il minimo?la lancetta rimane sempre a 90°
Ciao, ho eseguito alla lettera il tuo procedimento, però ho notato che se metto acqua nell'impianto, questa fuoriesce dalla valvola di sfogo superiore, mentre, se metto l'antigelo, nonostante la vaschetta di espansione sia piena, questo non accade, è normale ? Potrebbe essere che l'antigelo è più denso dell'acqua e quindi "non ce la fa a fuoriuscire" ?
Ho una fiat punto 1,7 td 60 non trovo sul radiatore la valvolina di spurgo..puo essere che non ce sul mio radiatore??e se non ce come faccio a fare uscire aria sul radiatore?
per risciacquare va bene acqua normale, se poi metti la demineralizzata meglio ancora...non mettere nessun prodotto...fai girare l'acqua almeno qualche minuto magari fino a che il motore non arriva in temperatura...poi fai raffreddare, scarica e fai il riempimento finale...
Ciao e grazie per il video. Come mai non consigli i prodotti specifici per il risciacquo?
Ciao, ho un'alfa mito 1.6 120 jtdm e devo fare il cambio completo del paraflù e occorrono 5.7 litri diluito 50/50 acqua distillata e paraflù puro. Ti volevo chiedere, conviene prendere quello già diluito? È di buona qualità o conviene prendere quello puro e l'acqua separati? Ultima cosa se vanno bene se prendo 6 litri o meglio uno in più? Grazie mille se mi risponderai.
Ciao, il liquido pronto all’uso io lo preferisco per comodità, la qualità è la stessa..6 litri dovrebbero bastare ma ne puoi prendere uno in più per eventuali rabbocchi..
Ciao complimenti per i video. La mia casa automolistica, Peugeout, 207, mi impone di utilizzare due un cilindro di carica che non riesco a trovare in vendita da nessuna parte! Come mai?? forse perchè ho le valvole di spurgo più basse non al radiatore come il tuo caso ma sull'aerotermo e scatola dell'acqua?... Un utente mi ha consigliato di fare lo spurgo a caldo e con riscaldatore accesso!! Mi puoi aiutare? la casa suggerisce la stessa procedura ma con il cilindro, e poi all'accensione la devo portare e mantenere a 1500/2000 giri (benzina) per evitare all'attacco di un dispositivo che non ricordo.
Mi permetto un'osservazione forse ovvia, che vale sempre ma soprattutto in questo caso: NON TENETE INDUMENTI CHE NON SIANO ADERENTI E STATE LONTANI DALLA VENTOLA CON LE MANI ANCHE A MOTORE SPENTO. La ventola parte anche a quadro spento se il motore è caldo e può fare molto male...
Ciao, ho cambiato l'acqua seguendo il tuo video. Ho riempito la vaschetta quasi al massimo e acceso il motore, poi non vedendo più l'acqua ho aperto il tappo ed essendo troppo pieno è uscita fuori. Potrei aver fatto danni, come cuocere la testa?
Entrando nel dettaglio, dopo aver fatto lo spurgo ho riempito la vaschetta e acceso il motore. È andato in temperatura più in fretta del solito. Ho allentato leggermente lo sfiato del riscaldamento, da dove è uscita un po di aria, dopo aver richiuso tutto ho dato un po di accelerate a 2.000 giri e ho notato che la temperatura scendeva per poi risalire. Sono andato dal tappo, troppo pieno, ed è uscita l'acqua.
Credo che la mancanza di aria nella vaschetta ha impedito all'acqua di circolare correttamente. Credi posso aver cotto qualcosa? La macchina è stata accesa per 10/15 minuti.
Ciao cosa succede se il livello del liquido e' piu' alto del max.. diciamo 3 dita sotto il tappo?
@Delta, per curiosità, all'inizio si devono aprire tutte e due le valvole e richiudere quella sopra quando esce il liquido? o si può allentare una sola valvola e scaricare direttamente?
Salve buonasera! devo scaricare l'acqua del radiatore come posso perchè sprovvisto di antigelo .La mia è una punto 188 del 2001.come devo procedere per svuotare l'impianto? quanti litri di antigelo mi servono per ottenere la giusta quantità di liquido? grazie in anticipo,spero di ottenere una risposta prima possibile.
quando il video per il cambio della cinghia di distribuzione , che comprende anche cuscinetti e pompa dell'acqua, meglio cambiarli insieme anche se funziona la pompa dell'acqua ?
Il problema è se si usava acqua del rubinetto e vi e ruggine appena mettete il liquido stappa tutto...
Ciao ho un problemino.. Mi si è rotto il tappino della valvolina di sfogo vapori è rimasto incastrato il cambetto, ma dal buchetto esce un pó d'acqua.
Ciao scusa ma scaricando l acqua dal tubo si riesce a svuotare anche l acqua nel circuito chiuso del motore visto che la valvola termostatica è chiusa?
Ciao, si il circuito si svuota tutto..
Ciao, ho una punto 176 del 1996. Non vedo nessuna valvola di spurgo ne sul radiatore ne sulle tubazioni. Qualcuno mi sa dire se questo modello ne è provvisto?
Basta portare la manopola alla massima temperatura ma a motore caldo accendi anche un po' la ventola per vedere se il riscaldamento funziona correttamente...
Ciao :) volevo farti i complimenti per il canale, mi sono anche iscritto! Vorrei chiederti una cosa. Ho una Punto sole del 99'. Ieri mentre ero per strada, dopo circa 20 minuti che mi ero mosso di casa, la macchina ha inizato a fare strani rumori. Tipo gorgoglii, rumore di acqua che bolle, e subito dopo un rumore tipo ululato che è durato circa 10 secondi, e poi ha smesso di fare in maniera non improvvisa, ma tipo come se accompagnasse il rumore, diciamo che il rumore andava scemando, fino a smettere del tutto. Non mi si è accesa nessuna spia, la macchina poi non ha fatto piu nessun tipo di rumore, fino a quando non mi sono fermato e ha ripetuto lo stesso ed identico rumore, ma a macchina spenta! Cosa potrebbe essere??
ehehe grazie per il consiglio...di solito ogni quanto andrebbe fatto? ogni anno?
Troppo belli i tuoi video ahaha questo e stato anke diverrente per la censura :))
Cmq bel video ;)
il circuito va riempito con le valvole aperte altrimenti rimane troppa aria e il raffreddamento sarebbe compromesso...un conto sono delle bollicine e un conto sono delle grosse bolle d'aria...
Di norma su una Fiat punto 2001 che colore paraflu si dovrebbe usare? E se si fa un misto e un problema grosso?
La mia del 99 usciva con il paraflù blu ma negli anni successivi uscivano poi con il rosso e si può quindi sostituire con il rosso (migliore) a patto che si sciacqui l'impianto perché non devono essere miscelati..
Salve buongiorno volevo chiedere un informazione io ho preso da poco una punto 188 del 2004 1.2 60 CV e ho visto che ha la vaschetta del refrigerante attaccata al radiatore e siccome è veramente difficile vedere il livello sia per la posizione scomoda che per il coloro della vaschetta che non è trasparente ma tendente al giallo ...volevo sapere un metodo per poterlo verificare semplicemente ...e poi capire se è possibile mettere la vaschetta in alto come ho visto che alcuni modelli sempre della 188 o anche della panda stessi motori alcune c'è l hanno come la mia altre la tengono su come tutte le altre macchine ...
Use a flashlight from the outside of the expansion tank to check the coolant level.
il mio appunto ero per dire che ce l'ho dal 2007 e prima d'ora non aveva mai manifestato ruggine nell'acqua, è possibile che sia comparsa di recente con tutto l'utilizzo della demineralizzata? per questo tipo di acqua, intendi quella anche detta distillata? quella dei ferri da stiro? perchè quella utilizzo
Ciao, io ho una punto come la tua ma 1.2 - 8v invece che 16v. Il procedimento è lo stesso? Grazie
Ciao , complimenti per i tuoi video :). Un'informazione , ogni quanto si dovrebbe cambiare il liquido di raffreddamento? Dopo un tot di km o di anni? Grazie mille
Michele Debenedittis Ciao, non credo ci sia un termine ben preciso comunque direi che ogni 2-3 anni potrebbe essere una buona idea..
Ciao Giusepppe , ti sembrerà una banalità ma sarei curioso di sapere a lavoro terminato come va avvitato il tappo del vaso di espansione . Se serrato a morte si crea una sorta di pentola a pressione con il rischio che qualche manicotto salti e si vanno a sollecitare i tappi di fusione (sostituirli è un salasso per costo di mano d'opera ) , se troppo lento dicono che per depressione la pompa giri male in piu' c'è una continua evaporazione di acqua ...insomma, come bisogna regolarsi affinchè la valvola posta dentro il tappo assolva al meglio la sua funzione ? Grazie in anticipo e buon tutto .
Ciao, il tappo va avvitato bene ma non a morte naturalmente..non credo esista un modo preciso o una coppia di serraggio per poterlo serrare...è pensato appunto per essere avvitato a mano, con le tolleranze del caso..non mi farei quindi tutti questi problemi onestamente..piuttosto nel dubbio, e specialmente se è vecchio, lo cambierei con uno nuovo..
Grazie Giuseppe , lo cambio e magari cerco di reperire l'originale sui tappi di concorrenza ne ho sentite di cotte e di crude . Ciao
GDeltaG, quando utilizzerai una GPunto mjt?? Avrei bisogno di qualche tua guida...
vuoi togliere proprio la copertura del faro? i tuoi fari sono di plastica o di vetro?
Delta ho letto su fb un commento che diceva di aprire la manopola dell'aria calda....vorrei fare una domanda forse banale: aprire soltanto la manopola o accendere anche la ventola e far uscire l'aria?
ho acquistato glysantin g48 per una punto 188 1.4 16v sp!!! che ne dici?
Ciao, avrei una domanda da farti.........per caso ti è mai capitato di dover fare lo spurgo della frizione su di una punto mk2? Se si...........hai per caso fatto un video dei vari passaggi?
Ho provato a cercarlo ma non l’ho trovato.
Grazie e continua così
Ciao, un video in merito allo spurgo frizione non c'è sul canale ma sul forum trovi alcuni tutorial come questo: lnx.ilpuntomanutenzione.it/forum/threads/punto-mk2-spurgo-frizione-idraulica-e-sostituzione-cilindri-attuatori.141/
Ho bisogno di un piccolo aiuto per quanto riguarda il punt 2 1,2 16v 2002. Quanto refrigerante entra nel sistema, chi misura in anticipo la quantità di antigelo e acqua distillata
C'è tutto scritto sul libretto di uso e manutenzione
si diciamo che qualche probabilità che possa succedere c'è ma succede principalmente quando si sciacqua e si risciacqua l'impianto diverse volte sopratutto con prodotti aggressivi...un semplice cambio di liquido non credo possa causare grossi problemi...ma la mia è solo un'ipotesi...
Ma svuotando il liquido a freddo come hai fatto, quello rimasto dentro al motore, visto che la valvola termostatica è chiusa, non è che sia rimasto dentro? Non è meglio scaldarlo un pò?
Non serve perché il liquido nel motore esce seguendo il tubo di mandata dalla pompa acqua dove effettivamente, come in altri anfratti, potrebbe rimanere qualche traccia che però è trascurabile (dando per scontato di utilizzare lo stesso tipo di liquido). Se si cambia tipologia o il vecchio liquido era particolarmente datato e sporco allora è bene sciacquare prima l'impianto..
Ciao delta e complimenti per i video sei un grande veramente...
Volevo chiederti io ho un alfa romeo mito ma non riesco a trovare le due valvole di spurgo. Te per caso sai dove si trovano esattamente ?
Ciao, se non vedi valvole di spurgo può tranquillamente essere che il circuito si spurghi da solo...le bolle d'aria praticamente finiscono nella vasca di espansione che è posta nel punto più alto dell'impianto...comunque informati meglio..
ilpuntomanutenzione.it ciao delta mi sono informato sulle valvole e per la mia macchina ho letto questo : "Prima fra tutte è la presenza di bolle d'aria nell'impianto: dato che il sistema dovrebbe essere autospurgante già di suo, il volume del refrigerante diminuisce, quando queste bolle sono smaltite.La seconda causa da considerare, ma solo se le perdite sono massicce, è il consumo fisiologico dell'auto, perché, nonostante il circuito sia un sistema chiuso, in teoria del tutto impermeabile, nella pratica non lo è poi così tanto e qualcosa rischia sempre di colare.Quindi penso che la mito non abbia valvole di spurgo anche perchè non ne ho viste
Grazie miille,Bravissimo !
Ciao..volevo chiederti un consiglio:) Ho acquistato da poko un auto usata.. matiz chevrolet 800 del 2006.. Qlk gg fa facendo un controllo normale ai liquidi..aprendo il tappo del radiatore mi sn accorta che ce del liquido chiaro..sembra trasparente km se fosse acqua..o magari essendo un auto usata e l antigelo k a distanza di anni si sara skiarito non so.. Il livello kmq e buono..Volevo kiederti..se aspiro un po di qst liquido e aggiungo xsicurezza dell antigelo faccio danni??
Scusa ma quel tubo non si può staccare da sopra senza mettersi sotto l'auto? Io ci arrivo tranquillamente
Si certo, se ci arrivi agilmente non c'è problema..
1:56 credevo che solo il radiatore della mia avesse così tanto gioco ahah cmq devo fare questo spurgo perché nella vaschetta è pieno di fanghiglia rugginosa e poi la lancetta della temperatura del liquido nn riesce a stare al centro ma si abbassa di continuo cmq 4:57 bellissimo🤣
E la valvola termostatica che si blocca
Salve, ho un dubbio: mi hanno detto che se ho della ruggine nell'acqua è probabile che ho punti di ruggine anche nel radiatore...avendoli e cambiando il liquido con uno fresco e nuovo c'è il pericolo che questi punti di ruggine, che per adesso mantengono e non bucano il pezzo, mettendoci il liquido protettivo anticorrosivo, saltino creando falle nel radiatore;
è vera questa ipotesi?
ciao..ti volevo chiedere se il procedimento che hai fatti sulla tua punto va bene anche x una lancia i 1.2 16 v del 2001 ...dovrebbe essere lo stesso motore grazie
Ciao, si il motore dovrebbe essere lo stesso quindi penso proprio di si..
Ciao, Delta, scusami ma perchè si aprono le valvole all'inizio?
6 numero 1 grazie
Alla mia auto succede che sale la temperatura e si accende la ventola, di liquido ce ne però è possibile che il liquido abbia perso le proprietà refrigerante e sia da cambiare? O sarà un altro problema?
L'aumento della temperatura potrebbe in parte dipendere da un liquido molto vecchio e magari contaminato ma valuterei, per esempio, anche la possibilità che la valvola termostatica non apra più completamente oppure che la pompa acqua (magari vecchia anche quella) non riesca più a far circolare il liquido in maniera ottimale..
Infine anche problemi alla guarnizione della testata o bolle d'aria nell'impianto di raffreddamento possono dare problemi di temperatura..senza contare che anche il sensore temperatura stesso potrebbe avere problemi..insomma va fatta una diagnosi più approfondita..