Świetna robota, fajnie omówione! Sam u siebie mam podobny problem, też obstawiłem pompę i szukam jak rozebrać. Bardzo fajnie pokazane jak zdiagnozować i jak to powinno być zrobione. Dobra robota!
To niestety częsta przypadłość benzynek 2.0 145km. Na filmie widać założoną instalację LPG. W instrukcji zaleca się aby nie doprowadzać do stanu rezerwy tylko utrzymywać minimalny stan na wskaźniku poziomu paliwa na 1/4. Wtedy cały zespół pompy jest prawidłowo zanurzony i chłodzony paliwem. Ta czarna barwa paliwa wynika z tego, że w baku były prawdopodobnie opary paliwa i pompa się zatarła. To poprostu grafit ze szczotek w silniczku pompy. A ten zbiornik u góry to bufor utrzymujący zapas paliwa i ciągłość jego dostarczania np. w przechyłach w zakrętach (to nie jest filtr). Od niego nadmiar paliwa wraca poprzez regulatpr ciśnienia do zbiornika. Cały zespół pompy posiada także jedyny filtr paliwa z boku obudowy. W przypadku używania LPG te pompy mają ciężko gdy właściciel jeżdzi na rezerwie bo uważa że tyle wystarczy na start. Są różne instalacje LPG i mimo że auto jedzie na gazie to pompa paliwa cały czas dziala "mieli" paliwem przez regulator ciśnienia z powrotem do baku. Troche się rozpisałem ale to wszystko z autopsji.
Super filmik bardzo mi sie podoba. Mam pytanie po ktorej stronie forda mondeo mk4 2007 2.5 t. znajduje sie otwór do pompy paliwa pod tylnym siedzeniem??
Świetna robota, fajnie omówione! Sam u siebie mam podobny problem, też obstawiłem pompę i szukam jak rozebrać. Bardzo fajnie pokazane jak zdiagnozować i jak to powinno być zrobione. Dobra robota!
To niestety częsta przypadłość benzynek 2.0 145km. Na filmie widać założoną instalację LPG. W instrukcji zaleca się aby nie doprowadzać do stanu rezerwy tylko utrzymywać minimalny stan na wskaźniku poziomu paliwa na 1/4. Wtedy cały zespół pompy jest prawidłowo zanurzony i chłodzony paliwem. Ta czarna barwa paliwa wynika z tego, że w baku były prawdopodobnie opary paliwa i pompa się zatarła. To poprostu grafit ze szczotek w silniczku pompy. A ten zbiornik u góry to bufor utrzymujący zapas paliwa i ciągłość jego dostarczania np. w przechyłach w zakrętach (to nie jest filtr). Od niego nadmiar paliwa wraca poprzez regulatpr ciśnienia do zbiornika. Cały zespół pompy posiada także jedyny filtr paliwa z boku obudowy. W przypadku używania LPG te pompy mają ciężko gdy właściciel jeżdzi na rezerwie bo uważa że tyle wystarczy na start. Są różne instalacje LPG i mimo że auto jedzie na gazie to pompa paliwa cały czas dziala "mieli" paliwem przez regulator ciśnienia z powrotem do baku.
Troche się rozpisałem ale to wszystko z autopsji.
ja daje silikonowe wysokotemperaturowe, z oplotem, wzmacniane i jest git
dobrej jakosci gruboscienny zbrojony przezroczysty z sylikonu szlauch najlepiej dziala...sprawdzone najlepiej sie sprawdzaja...
Super filmik bardzo mi sie podoba. Mam pytanie po ktorej stronie forda mondeo mk4 2007 2.5 t. znajduje sie otwór do pompy paliwa pod tylnym siedzeniem??
po tej zamej stronie co na filmie
Te z Olsztyna przewody to w nich szybko pęka guma nawet mimo jakiegos tam zbrojenia
Szkoda że nie pokazałeś jak rozwiązałeś problem z przewodami od LPG :( Kanał będzie żył czy już dałeś sobie spokój?
poodkręcałem wszystkie mocowania aż do silnika i sie naciagnęły na tyle aby zbiornik wyszedł
kanał nadal będę rozwijał pozdrawiam
@@niwnopasja7577 Super, czekam na kolejne odcinki :)
Ja osobiście wkładałem plastikowe od pneułmatyki.
Ale Panie, przecież to Pan robił 😅